Велосипед мтб что это

3

Горные велосипеды от А до Я

Как и момент самого изобретения велосипеда, появление первых горных велосипедов приурочивается сразу к нескольким датам.

Самые ранние варианты – это рубеж XIX-XX вв., когда армия США изучала возможность применения велосипедов в горах. Следующая дата, претендующая на первенство, – появление велокросса как дисциплины в 1940 г., или 1956 год, когда во Франции механики-энтузиасты собрали очень похожий на современный MTB байк.

Официально же первый горный велосипед был выпущен компанией Ritchey в 1975 году, но весил целых 29 килограмм. Постепенно он совершенствовался. В 1981 на сцену вышла компания Specialized с моделью-доработкой Ritchey, которая стоила вдвое меньше и называлась Specialized Stumpjumper. Вскоре рынок был сформирован, и на нём появились многие ныне знаменитые компании, например, Shimano и Santour.

Конструкция MTB

Теперь немного о том, что же является определяющим для класса горных велосипедов. В первую очередь, следует сформулировать предназначение. Данный класс велосипедов предназначен для того, чтобы ездить вне дорог, и потому имеет особенности конструкции, обеспечивающие:

• лёгкий подъём в гору;
• езду с препятствиями;
• прыжки;
• надёжность под нагрузкой.

Соответственно, практически все узлы горных байков отличаются от элементов дорожных, трековых и шоссейных моделей, хотя общее строение у них совпадает.

Элементы конструкции

Разберём все элементы конструкции мтб и особенности их строения:

• Рама: как и в других типах, делается максимально лёгкой, но при этом используется заниженная геометрия (более «крепкие» треугольники) и максимально усиленные трубы. В итоге, это увеличивает и визуальный объём, и реальный вес байка.
• Вилка: практически на всех горных велосипедах используется амортизационная вилка, хотя этот элемент один из самых молодых, лишь в паре дисциплин используются байки без амортизации.
• Задний амортизатор: встречается исключительно на горных моделях. В последние годы появились женские городские велосипеды с дополнительными амортизаторами, но их единицы, и это исключение только подтверждает общее правило.
• Просвет: не особо выдающаяся и формальная особенность, но просвет до каретки и до шатунов на горных байках превышает аналоги, а в некоторых дисциплинах делается очень большим.
• Колёса: практически все модели комплектуются усиленными колёсами с двойными ободами или иным образом усиленными конструкциями.
• Покрышки: обычно толстые, с ярко выраженным рисунком протектора.
• Передачи: добавляются пониженные комбинации передач, позволяющие компенсировать резкие подъёмы.
• Тормоза: простые и надёжные v-brake, или дисковые модели, на хорошем уровне, с гидролинией, для максимально точной передачи усилия.

В целом, все элементы лишь немного смещаются в ту или иную сторону от некоторого среднего «стандарта», но в комбинациях не только сам класс горных велосипедов отличается от других, но и байки внутри данного класса, в зависимости от дисциплины, в которой они используются, могут серьёзно различаться.

Типы компоновок

Среди горных велосипедов нет каких-либо особых ухищрений в плане форм, поэтому компоновка стандартная, и выделяют лишь типы от наличия амортизаторов:

• Ригид (rigid – жесткий) – модель без амортизаторов;
• Хардтейл (hard tail) – только передний амортизатор, подавляющее число байков представлено именно в этой компоновке;
• Двухподвесные – велосипед с передним и задним амортизатором.

Так же можно выделить велосипеды с амортизатором, встроенным в задний треугольник рамы, но это, скорее, редкость, чем стандарт какой-либо конструкции.

Спортивные модели и дисциплины

Далее мтб разделяются по конструкциям, заточенным под конкретную дисциплину или определённый стиль катания. Стандартом здесь становится велосипед, описанный в предыдущем разделе.

КроссКантри

Абсолютная классика mtb, собственно, с этой дисциплины и начинается история большинства современных моделей. Но, в первую очередь, кросс-кантри – это лёгкий спортивный велосипед, и ошибочно так называть любой хардтейл с «круто» выглядящими покрышками.

Передний амортизатор у кросскантрийников имеет средний ход – около 10 см. Иногда добавляется очень короткий задний амортизатор, но подавляющее большинство моделей – это hard tail. Оборудование ставится высокого или среднего (для любительских вариантов) уровня, часто появляются различного рода защиты, успокоители.

Традиции по тормозам и механизму привода не сложились, поэтому здесь можно увидеть и диски, и v-brake. Всё зависит от вкуса и целей райдера.

All-terrain-bike (ATB)

Небольшое движение в сторону «универсального» велосипеда от кросс-кантрийника. Ход вилки ещё меньше (сантиметров 8), иногда и вовсе без амортизаторов. Обычно используются недорогие комплектующие и рамы.

Цель этого класса – удовлетворить огромный спрос на «условно» горные велосипеды, которые используются максимум в парках и на грунтовых дорогах. Для серьёзных нагрузок и агрессивного катания такие варианты, конечно, непригодны.

Низкие требования к надёжности рамы позволяют дизайнерам спроектировать в этом классе и женский байк, и прогулочный круизер, и различные модели, которые сами по себе являются произведениями искусства.

Даунхилл

Сама дисциплина скоростного спуска привлекает очень рисковых ребят, и оборудование им необходимо соответствующее. Основная функция велосипеда для даунхилла – помочь райдеру добраться до конца дистанции целым, и только это.

Велосипеды данного класса тяжёлые (до 20 килограмм), с двумя амортизаторами очень широкого хода. Комплектуются исключительно высококачественными и очень надёжными компонентами. Соответственно, даунхилл-модели – самые дорогие байки, за исключением, пожалуй, высокотехнологичных гоночных шоссейников и трековых моделей, где используются лучшие материалы.

Агрессивные широкие покрышки на двухподвесе при очень низкой (иной раз смахивающей на BMX) раме – перед нами специализированная модель для даунхилла. Для больших дистанций и вообще длительного катания такой велосипед не предназначен.

Фрирайд

Модели для прохода смешанных трасс представляют нечто среднее между моделями для даунхилла и обычными кросс-кантрийниками. Рама чуть ниже и крепче стандарта, обычно это двухподвесные велосипеды с достаточно жесткими амортизаторами (редко – качественно спроектированный хардтейл), качественные комплектующие – получаем велосипед для сложных трасс, на котором райдер может передвигаться достаточно долгое время без моментальной потери сил.

Триал

Велосипеды для триала – это, скорее, варианты BMX, а не спортивные горные модели. Низкая жесткая рама, обычно единственный задний тормоз через гироротор и синглсипд. Данные байки предназначены не для преодоления тех или иных препятствий, а для исполнения трюков и прохождения искусственных сложных трасс.

Вариации и специализированные модели

Уже давно на рынке не виды горных велосипедов формируют модельный ряд, а различные теоретики пытаются как-то организовать огромное число вариаций в некоторые классы – по предназначению, дисциплинам, конструкции или иным признакам. Вот и на базе горных комплектаций начинают появляться новинки или оформляться небольшие решения.

Электровелосипед

Один из примеров апгрейда стандартных моделей – это добавление электромотора. Есть целая серия компоновок и с мотор-колесом, и с отдельным двигателем, которые делают из стандартных байков электровелосипеды практически без изменений в конструкции. Знай, добавь моторчик да батарею.

Компактные

Второе направление – это компактные велосипеды. Наверное, все помнят советскую модель «Кама». Западные же производители пошли ещё дальше. Сейчас можно найти складной горный велосипед, который складывается по 3-5 точкам, упаковываясь в небольшую сумку, пригодную для провоза в ручной клади или на багажной полке электрички.

Производители

Так как выбрать горный велосипед нелегко, начать следует с изучения производителей, несмотря на их обилие. Это позволит понять, что перед нами: настоящий, «заточенный» на решение одной задачи, велосипед или очередная сборка средних комплектующих, удовлетворяющая запросам лишь новичка.

Логичнее всего начать с тех, которые выпустили первые MTB:

• Specialized – по мнению многих профессионалов, создатели самых качественных байков в мире. Ещё в 1983 году была создана одноимённая спортивная команда, и до сих пор велосипеды этой фирмы участвуют в олимпиадах и практически всех соревнованиях. Настоящие новаторы, правда, их изделия отличаются ещё и очень «новаторской» стоимостью;
• Trek – стартовав чуть позже калифорнийского Specialized, сохранили американское производство и одно время лидировали по продажам на территории США. Сохраняют широкую линейку при стабильно высоком качестве, сотрудничают с американскими же производителями комплектующих;
• GT – одно из самых громких имён на рынке. Продукция отличается уникальной геометрией рамы, давая максимальную жёсткость и надёжность конструкции, лучше, чем иные профессиональные решения. Сама компания переживала расцвет с 1988-го по 2001-й, когда её директор и основатель погиб, и ныне принадлежит крупному холдингу, включающему Schwinn и Mongoose;
• Cannondale – «классики» производства, на рынке с 1972 года, всегда фокусировались на самых современных технологиях. Никогда не использовали стальные рамы, первые выпустили двухподвесные велосипеды, сейчас выпускают сверхлёгкие вилки Lefty весом меньше 2-х килограмм. Проверенная и очень дорогая марка;
• Cube – немцы, открывшиеся в 1992 году. Немного отстают по качеству от американских аналогов (того же Cannondale), но более дешевые в России, и отличаются ярким дизайном и агрессивным маркетингом;
• Merida – надёжная тайваньская марка, появилась после вывода многих производств американских производителей на этот китайский остров на рубеже 80-х – 90-х. Разработка дизайна осуществляется в Германии, для массового производителя предлагают очень хороший уровень качества;
• Giant – китайский производитель, лидер по числу проданных байков последних лет. Сочетает достаточное качество с очень низкой ценой, обилие моделей позволяет правильно выбрать все параметры без замены комплектующих сразу после покупки;
• Stels – надёжные сборщики из России. Неплохо подобранные компоненты и рамы-клоны передовых брендов дают возможность за небольшие деньги получить надёжный велосипед мирового уровня.

Видео с полезными советами по выбору MTB:

Заключение

Горный велосипед – основа сегодняшнего рынка байков. Выделяют множество типов, а скорее, комбинаций комплектующих, которые при должных знаниях можно скомпоновать в уникальный байк, отвечающий запросам любого, даже самого привередливого райдера.

Горные велосипеды: характеристика, устройство, размеры и выбор

Если вам надоело ездить по стадионам и городским дорогам, а душа захотела настоящего адреналина — приобретите горный байк. Этот транспорт с легкостью преодолевает российское бездорожье, ему не страшны трамплины, а также ямы и кочки, возникающие на пути. Ассортимент маунтинбайков настолько широк и разнообразен, что определиться с подбором подходящей модели непросто. Для того чтобы упростить эту задачу, мы приготовили небольшой обзор, надеемся, он поможет вам подобрать оптимальный MTB.

История создания

Маунтинбайк — это настоящий мужской двухколесный велосипед, предназначенный для катания по зоне бездорожья, в труднопроходимой горной местности со сложным каменистым покрытием. В то же время не надо думать, будто Mountain Bike узкоспециализированный, напротив, в городской черте подобная модель также будет удобна и безопасна в использовании.

Об истории создания горного велосипеда ходит много легенд. Как минимум десяток компаний, производящих велосипеды, в своих рекламных постерах приписывают себе пальму первенства в разработке и создании MTB. Для уточнения вопроса о том, кто и когда впервые придумал горный байк, необходимо вернуться в 70-е годы прошлого столетия.

Известно, что в это время на территории США наблюдался пик увлечения велосипедами. Одним из основных центров велоспорта стало солнечное побережье Тихого океана в штате Калифорния. В то время проводилось большое число состязаний самого различного уровня — в большинстве случаев это были гонки на байках по шоссе. Примерно в тот же период в Калифорнии набрало популярность катание по горам, причем не только на байках, но и на мотоциклах.

Некоторые спортсмены выбирались на пересеченную местность ради дозы адреналина, а другие ехали в горы, чтобы просто вырваться из бешеного ритма жизни в мегаполисах. Однако вскоре власти установили запрет на езду вне дорог на мототранспорте. Считается, что именно это и послужило толчком для активного использования байков при катании по горам.

В 1990 г. горные байки были признаны международной ассоциацией велосипедного спорта, а горный велоспорт был выделен в отдельную спортивную дисциплину.

Устройство

Тормозная система маунтинбайка за время существования была многократно усовершенствована, на смену устаревшим ободным тормозным системам пришли самые современные дисковые, к которым относят:

• механические — способствуют созданию усиленной передачи посредством тяги троса;
• гидравлические — их конструкция предусматривает гидролинию, наполненную тормозной жидкостью.

Колеса горного велосипеда в соответствии с принятым стандартом могут иметь размер в 24 или 26 дюймов, некоторое время назад появились колеса с параметром 27,5 дюйма, а также 29 дюймов — они получили название «найнеры». После появления и повсеместного использования новых технологий 24-дюймовые колеса стали скорее редкостью, однако они по сей день пользуются спросом у подростков и любителей фристайла.

Стоимость MTB варьируется от 100 до 10000 долларов, выбор модели зависит от степени подготовки и цели занятий. Так, для любителей вполне сойдет маунтинбайк по цене 100-500 долларов, профессиональным спортсменам придётся оставить в магазине уже несколько тысяч за свой байк. В силу своей узконаправленной специализации горный байк имеет несколько характерных признаков, которые делают этот велосипед уникальным и отличающимся от всех остальных разновидностей велотранспорта.

К таким особенностям относят прежде всего крепкий корпус, выполненный из особо прочных металлов. Он предполагает особенную конструкцию рамы, которая у MTB в сравнении с прочими моделями велосипедов имеет крупные грязевые просветы.

Это довольно удобно во время поездок по бездорожью, где пользователь никогда не может быть полностью уверен в чистоте дороги.

Объемные покрышки, оборудованные строением протектора. В большинстве случаев они имеют либо внедорожный, либо смешанный рисунок. Подобная защита внутренней поверхности шины предотвращает неблагоприятные внешние воздействия. Для катания по горам оптимальным вариантом станут внедорожные протекторы с высококачественными грунтозацепами и повышенным расположением рисунка.

Самым удачным вариантом подвески для маунтинбайка станет подвеска для обоих колёс, допускается наличие подвески исключительно для переднего колеса. Потенциал хода подобного приспособления должен составлять от 80 мм и более. На эти параметры во многом влияют базовая комплектация и конструкционные особенности каждой отдельно взятой модели.

Силовая передача обычно задействована с переключением внешнего типа. Высокий уровень емкости трансмиссии обуславливает хороший КПД. Оба эти параметра находятся в непосредственной зависимости друг от друга. Обычно трансмиссия MTB предполагает максимальную емкость, не менее 2/3 которой расходуется на понижающие передачи. Руль горного байка должен быть хорошо выверенным.

Маунтинбайк в подавляющем большинстве случаев оснащен дисковыми тормозами. Это решение вполне разумно: конструкция v-образного тормоза (вибрейка) не создает условий для обеспечения необходимой стабильности тормозного хода на пересеченной местности, особенно в неблагоприятных природных условиях, даже в том случае, если тормозные колодки будут подобраны правильно.

Это считается ощутимым недостатком для всей концепции использования маунтинбайков, их эффективности, надежности и практичности.

Характеристика и отличительные черты

Горные велосипеды различаются по нескольким параметрам.

Размеры

Главное, что необходимо рассчитать при покупке любой модели велосипеда – это габариты рамы исходя из роста пользователя. Приведенные параметры помогут вам легче сориентироваться:

• XS — рамы до 14 дюймов (соответствует 35 см) предназначены для детей ростом 130-155 см;
• S — рамы с параметром 16 дюймов (соответствует 40,6 см) оптимальны для ездоков ростом 155-160 см;
• M — 18-дюймовая рама (соответствует 45,7 см) станет хорошим выбором для пользователя 165-175 см;
• L — модель на 20 дюймов (соответствует 50,8 см) выбирают рослые ездоки 170-185 см;
• XL — 22 дюйма (соответствует 55,8 см) оптимальны для высоких пользователей ростом от 185 см;
• XXL — рамы на 24 дюйма (соответствует 61 см) подходят мужчинам, чей рост превышает 190 см.

Маунтинбайк превышает своих шоссейных «собратьев» по массе. Причина — более крепкая рама, а также амортизаторы. Вес MTB варьируется от 7 до 25 кг в зависимости от спортивной дисциплины и особенностей комплектации байка. Так, самые легкие модели массой менее 10 кг обычно классифицируют как стандартные карбоновые байки, а вот тяжеловесы массой более 13 кг оптимальны для быстрого спуска, а также для съезда с непредназначенных для этого возвышенностей.

Материалы изготовления

Одной из базовых характеристик, от которой зависит срок использования и функциональность рамы, а также стоимость Mountain Bike, считается материал, из которого он изготовлен. Современные изготовители предлагают на выбор несколько вариантов.

• Сталь — наиболее бюджетный вариант. Но невзирая на низкую стоимость, эти велосипедные рамы имеют свои преимущества: они прочные, отлично поглощают вибрацию, а их ремонт не представляет никаких проблем. Из недостатков можно выделить большой вес, а также подверженность материала коррозии.
• Хромомолибденовый сплав — при аналогичной прочности имеет более высокую стойкость к коррозии и чуть меньшую массу.
• Алюминий — подобные рамы стоят дороже стальных, но очень ценятся среди пользователей благодаря долгому сроку использования.
• Титан — подобный байк может стать довольно дорогим удовольствием. Однако никаких иных недостатков у титановых рам попросту нет. Это лёгкие, крепкие, функциональные и долговечные модели, которые не ржавеют и не деформируются.
• Самым дорогим вариантом считается карбон. Имейте в виду, помимо дорогих и качественных карбоновых рам, на рынке присутствуют и дешёвые варианты, их качество стоит где-то посередине между сталью и алюминием.

Кому подойдет?

Маунтинбайки станут оптимальным решением для тех людей, кто предпочитает езду по бездорожью. Лесная местность, а также грунтовая дорога, сложные каменистые участки — велосипедист с легкостью осилит неровности дороги, если в его распоряжении будет MTB. Высокая грузоподъемность и надежность колес, рамы и всего изделия в целом позволяет ездокам перевозить грузы массой до 25-35 кг. Именно поэтому Mountain Bike оптимальны для туристов и любителей длительных велопутешествий.

Универсальные Mountain Bike относятся к байкам общего функционала. Передвигаться на них можно не только по лесному грунту и горам, но и по шоссейным дорогам, поэтому подобные байки востребованы для езды в городской черте. Однако от подобных поездок желательно отказать, и на то есть несколько причин:

• скорость передвижения MTB на асфальте будет существенно уступать его шоссейному «коллеге»;
• обслуживание подвески у маунтинбайков в городской черте будет выше, нежели у туристических велосипедов;
• движение на асфальте менее комфортно, так как требует значительно больших затрат энергии и физических сил пользователя.

МТБ выпускается в самых разнообразных вариантах, модельный ряд Mountain Bike разнообразен и широк. Они могут классифицироваться по самым разным основаниям.

В зависимости от жесткости подвески различают:

• хардтейл — предполагает жёсткую подвеску заднего колеса, обычно комплектуется амортизационной вилкой;
• двухподвесный — предполагают мягкую подвеску обоих колес;
• ригиды — противоположность двухподвесам, имеют жесткую подвеску обоих колес.

В зависимости от особенностей эксплуатации выделяют несколько типов MTB.

Вездеходы

Mountain Bike этого вида предназначены для активного, но в то же время неагрессивного экстремального вождения по любому бездорожью, включая каменистые участки пути. В горных байках этого типа рама выполнена из сплава алюминия либо стали, чуть реже они выполняются из карбона. Кроме амортизированный вилки, тут дополнительно предусмотрен задний подвес – он необходим для смягчения ударов и сильных вибраций, которые неизменно сопутствуют поездкам по бездорожью. Габариты колёс стандартны для MTB данного типа и составляют 26-28 дюймов. Тормоза максимально надежные, обычно используется гидравлика. Масса изделий варьируется в пределах 13-16 кг.

Плюсы:

• большое число скоростных режимов;
• хорошая проходимость;
• крепкая, но в то же время облегченная рама;
• сверхнадежный тормозной механизм;
• мягкий ход, обеспечиваемый двумя подвесками.

Минусы:

• высокая цена;
• байк непригоден для агрессивного катания и велогонок.

Для кросс-кантри

К ним относят наиболее популярные модели Mountain Bike, которые оптимальны как для быстрой езды по ровной дороге, так и для агрессивного катания по каменистой местности. Схема кросс-кантрийных байков предполагает использование облегченных хардтейл-рам с надежной амортизацией на передней вилке колеса. В подобных MTB обычно предусмотрен широкий и крупный рисунок протектора, за счет чего велосипеды отлично двигаются в грязи, а также сыпучем грунте.

Плюсы:

• крупные и очень цепкие колёса;
• модель универсальна – позволяет ездить как на грунтовой дороге, так и в городской черте;
• большое число скоростных режимов;
• небольшая масса;
• передняя подвеска эффективно смягчает удары в случае столкновения с препятствиями;
• стоимость намного ниже, чем у многих других разновидностей.

Минус только один — в спортмагазинах представлено большое количество подделок, их трансмиссии не отвечают базовым требованиям.

Байк для даунхилл

Как и вездеходы, даунхил-байки относятся к двухподвесам. Только эти изделия гораздо тяжелее, поскольку разработаны специально для быстрых спусков по каменистому грунту. Масса таких Mountain Bike составляет 15-25 кг. Они характеризуются наибольшим ходом вилки. Число скоростных передач не более 10, колеса выполнены в типовом исполнении— 26 дюймов.

Плюсы:

• колеса довольно массивные для того, чтобы преодолевать все трудности трассы в горах, но при этом характеризуются повышенной маневренностью;
• эффективная тормозная система;
• на спуске байк развивает большую скорость.

Минусы:

• внушительный вес;
• непригодны для катания по гладкой дороге, так как забирают слишком много сил во время педалирования;
• очень высокая цена.

Маунтинбайки для триала

Сюда относят исключительно трюковые байки с облегченной, но прочной рамой – как правило, она выполняется из алюминия. Модель предполагает съемное сиденье или же вовсе обходится без него. Используются только для одной спортивной дисциплины — триала, то есть преодоления разного рода препятствий на байке без касания дороги ногами. В подобных моделях не предусмотрены скоростные режимы и амортизация. Колеса более 20 дюймов — это существенно увеличивает их маневренность.

Плюсы:

• оптимальный для трюков;
• малый вес — около 7 килограммов;
• высокая прочность благодаря усиленной раме;
• компактность и маневренность;
• относительно низкая цена.

Минусы:

• пригодны исключительно для трюкового вождения;
• нет амортизации.

Универсалы

Подобные байки можно смело отнести к MTB для городской черты. Их схема состоит из упрощенной трансмиссии, а конфигурация рамы обуславливает ездоку довольно удобную посадку. В условиях бездорожья эта модель становится наиболее востребованной. Чаще всего это хардтейлы, которые немного напоминают те, что покупают для кросс-кантри, но в то же время имеют более низкую стоимость.

Плюсы:

• прочная, но малогабаритная рама;
• удобная амортизация вилки;
• хороший набор передач, за счет чего Mountain Bike с легкостью берёт подъемы;
• относительно низкая стоимость в сравнении с остальными MTB.

Минусы:

• непригодны для использования в профспорте;
• нередко производитель оснащает изделия дешёвой туристической или прогулочной трансмиссией;
• подавляющее большинство представленных на рынке моделей укомплектованы ободными тормозами.

Популярные производители

С каждым годом число брендов, которые занимаются выпуском маунтинбайков, только увеличивается. Известные изготовители, такие как BMW и Stinger, предлагают модели по весьма внушительной стоимости, беря приличную наценку за свой бренд. Но как показывает практика, при выборе MTB далеко не всегда нужно следовать принципу «чем дороже —тем качественнее», хорошие модели предлагают очень многие компании.

Specialized

Для всех любителей велоспорта, которые не ищут компромиссных решений и при этом обладают неограниченным финансовыми возможностями, предлагаем остановиться на изделиях американской компании Specialized. Ее название переводится как «страстно увлеченный». Торговая марка была основана Майком Синьярдом, предприятие начало свою деятельность в 70-е годы прошлого века. MTB этого производителя оптимальны для тех людей, кто полностью увлечен велоспортом.

Компания сама разрабатывает технологию производства, изготавливает в своих цехах уникальные рамы и высокотехнологичную комплектацию.

Например, фирменные амортизаторы, которыми оборудуются все маунтинбайки Specialized, выполнены по уникальной технологии, что позволяет автоматически регулировать жесткость амортизаторов в зависимости от особенностей дорожного покрытия. Так, на ровных дорогах амортизатор принимает жесткие формы, а на неровностях амортизация начинает работать на полную мощь.

Велосипеды Specialized можно приобрести исключительно в специализированных торговых предприятиях, их цена довольно высока. Если вы не имеете достаточного для покупки байков Specialized бюджета, можно присмотреться к другим известным маркам. Например, американскому бренду Scott или чешскому Author. Они выпускают качественные и практичные велосипеды по доступной цене.

Scott

Компания Scott признана одной из наиболее перспективных на рынке производства маунтинбайков, хотя начинала свою деятельность с выпуска горных лыж. В наши дни выпуск Mountain Bike для компании — относительно новое направление, тем не менее развивается оно на высочайшем уровне. Изделия этой марки отличаются повышенной прочностью, что объясняется внедрением самых технологичных решений в производственный процесс и тщательным контролем над качеством выпускаемой продукции.

Производитель заявляет, что при нормальной эксплуатации изделий полностью исключено появление трещин в местах стыка рамы, но если даже подобное происходит, то фирма обещает возврат денег или полную замену рамы.

В 80-х годах прошлого столетия компания Scott перебралась в Швейцарию и в наши дни работает сразу на двух континентах. Фирма спонсирует более 10 профессиональных велокоманд по кросс-кантри, а также триалу и даунхиллу.

Author

Компания Author представляет велосипеды с оптимальным соотношением цена – качество. Чешский бренд получил всемирную известность благодаря высокому качеству выпускаемых MTB в сочетании с довольно скромной ценой. Модельный ряд горных байков этого производителя довольно широк, поэтому каждый может найти подходящую модель по душе: здесь представлены и профессиональные, и полупрофессиональные, и любительские варианты.

Author сотрудничает с крупными национальными институтами, а также известными по всему миру велогонщиками — такой тандем позволил разрабатывать самые качественные и оригинальные модели велосипедов.

Чехия всегда считалась велосипедной страной с признанными традициями, Author является спонсором свыше 10 веломарафонов, проводящихся по всему миру.

Horst

Среди велосипедов начального уровня можно выделить продукцию Horst. Эта компания специализируется на производстве бюджетных горных велосипедов для начинающих и велоаксессуаров. Среди их моделей можно выбрать неплохой велик за весьма доступную цену.

Выбор велик, главное — не покупать байки от неизвестных китайских производителей, которые продаются на рынках и в гипермаркетах, их даже называют «ашан-байки». Такие MTB быстро ломаются и нередко приводят к травмированию пользователя.

Советы по выбору

Очевидно, что ассортимент моделей велик, а значит, начинающему пользователю очень сложно сделать правильный выбор, отвечающий условиям эксплуатации и личным предпочтениям. Производители предлагают широкий выбор самых разных комплектаций: на литых дисках, с планетарной втулкой, с мотором и багажником, Они могут отличаться шириной руля и общими габаритами. Встречаются взрослые и подростковые модели, складные и гибриды. MTB разных типов выглядят по-разному, соответственно, отличается и описание их технико-эксплуатационных параметров.

Первое, с чего надо начать — это определиться, в какой технике вы будете кататься. Если вы собираетесь каждые выходные ездить по 20-40 километров в лесополосе, вам лучше подобрать байк для кросс-кантри – он идеально подходит для таких условий эксплуатации. Модели хардтейл и короткоходные велосипеды даунхилл предназначены исключительно для спусков с горных и холмистых склонов по специальным оборудованным трассам – ни для чего больше они не приспособлены.

Стрит/дёрт. Конечно, эти стили имеют далекое отношение от горного велоспорта, тем не менее велосипеды все равно причисляют к MTB. Особенности эксплуатации таких байков следуют из их названия. Так, модели из категории стрит позволяют делать на байках трюки на улицах мегаполиса: пользователи соскакивают со ступенек, а также бордюров, пролетов и при этом выполняют всевозможные развороты и другие приемы.

Дерт предполагает прыжки на подготовленных трамплинах в лесистой местности, они бывают земляными и деревянными. Эти же байки можно использовать в скейт-парке.

Эндуро — этот Mountain Bike представляет собой что-то среднее между даунхилл и кросс-кантри. Соответственно, и трасса, оптимальная для подобного велосипеда, тоже что-то среднее, поэтому эндурщик может четверть часа ехать в затяжном подъеме, а последующие 20 минут спускаться с обратной стороны возвышенности. Эти модели относят к универсальным.

Второй фактор, на который следует обратить внимание — это диаметр колес. Чем больше его диаметр, тем лучше устойчивость, в то же время тем сложнее вам будет его повернуть. Поэтому если вы намерены получить юркий байк, который позволит вам преодолевать извилистые трассы — вашим выбором должны стать колёса минимального диаметра. Если вам нужна скорость — приобретайте байк с большими колёсами.

Обратите особое внимание на навеску: чем она укомплектованней — тем меньше сложностей в дальнейшем вы испытаете с обслуживанием своего байка. К примеру, дисковая гидравлика считается менее проблемной, нежели традиционные ободные тормоза, ее намного проще обслуживать. Отдавайте предпочтение MTB с качественными манетками и переключателями — эти элементы прослужат вам долгое время, при этом на протяжении всего периода эксплуатации их настройки не собьются.

Приобретайте хорошую вилку в отличие от эластомерной – вы всегда сможете настроить ее под свои физические особенности, и она будет эффективно помогать вам в преодолении возникающих на пути препятствий.

Конечно, ломается все, но хорошая навеска будет служить вам гораздо дольше.

Маунтинбайки (МТБ): гид по горному велоспорту и выбору идеального велосипеда

Маунтинбайки (Mountain Bikes, МТБ) — это горные велосипеды, разработанные специально для преодоления сложных дорожных условий и бездорожья. Они оснащены прочной рамой, амортизацией и широкими покрышками для обеспечения удобства и безопасности при катании по грунтовым тропам и пересеченной местности.

Виды маунтинбайков (МТБ)

Маунтинбайки делятся на несколько основных типов:

Кросс-кантри (XC) — легкие и быстрые велосипеды, предназначенные для длительных поездок по пересеченной местности и гонок.

Трейл (Trail) — универсальные велосипеды, хорошо подходящие для подъемов и спусков.

Эндуро (Enduro) — надежные велосипеды для агрессивного стиля катания и крутых спусков на высоких скоростях.

Фрирайд (Freeride) и даунхилл (Downhill) — самые прочные и массивные модели, созданные для экстремальных спусков и сложных трюков.

Основные характеристики маунтинбайков

Конструкция и материалы

Рамы маунтинбайков изготавливаются из прочных материалов, таких как алюминий, сталь, карбон или титан, что обеспечивает высокую устойчивость к ударам и нагрузкам. Кроме того, они имеют специальную геометрию, облегчающую катание по сложному рельефу.

Компоненты и оборудование

МТБ велосипеды оснащаются специализированными компонентами: мощными дисковыми тормозами, амортизационными вилками с большим ходом и надежными переключателями скоростей.

Колеса и покрышки

Маунтинбайки оснащаются колесами разного размера (26", 27,5" или 29") и широкими покрышками с агрессивным протектором для обеспечения хорошего сцепления с дорогой.

Как выбрать маунтинбайк (МТБ)?

При выборе маунтинбайка следует учитывать ряд факторов:

Ваш стиль катания и предпочтения: перед покупкой велосипеда рекомендуется определить свой стиль катания и предпочтения. Например, если вы планируете кататься по горным тропам и непроходимой местности, то вам подойдет велосипед с большим ходом амортизации. Если вы собираетесь преодолевать большие дистанции по пересеченной местности, то вам стоит обратить внимание на более легкие и быстрые модели.

Размер рамы, соответствующий вашему росту: размер рамы является очень важным фактором при выборе велосипеда. Чтобы чувствовать себя комфортно на велосипеде и избежать возможных травм, необходимо выбрать раму, соответствующую вашему росту. Рекомендуется измерить свой рост и выбрать велосипед с соответствующим размером рамы.

Материал рамы: материал рамы также является важным фактором при выборе велосипеда. Каждый материал имеет свои преимущества и недостатки. Например, рамы из алюминия легкие и жесткие, а рамы из стали более комфортные и устойчивые к ударам.

Тип амортизации: тип амортизации велосипеда также может влиять на выбор. Жесткая вилка подходит для катания по асфальту и грунтовым дорогам, воздушная амортизация подойдет для катания по горным тропам, а масляная амортизация — для более агрессивного стиля катания.

Бюджет и комплектация велосипеда: в зависимости от бюджета и целей использования можно выбрать велосипед соответствующей комплектации и уровня.

Учитывая эти факторы, вы сможете выбрать идеальный маунтинбайк для своих потребностей и стиля катания.

Преимущества магазина Велошоп

Широкий ассортимент МТБ велосипедов, включая новинки от ведущих мировых производителей.

Гарантия качества и подлинности товара – все велосипеды поставляются напрямую от производителей.

Конкурентоспособные цены и специальные предложения для постоянных клиентов.

Профессиональная консультация и помощь в выборе подходящего велосипеда.

Сервисное обслуживание и ремонт МТБ велосипедов.

Веломагазин Велошоп находится в Московской области по адресу Истринский район, д. Ленино, Живописная 186-188. Здесь вы сможете приобрести горные велосипеды, а также получить консультацию и сервисное обслуживание.

Маунтинбайки (МТБ) предоставляют возможность насладиться активным отдыхом и спортом в горах и на пересеченной местности. Они имеют специальную конструкцию и комплектацию, что делает их надежными и удобными для катания. Важно выбрать велосипед, который подходит именно вам, учитывая ваши предпочтения, уровень подготовки и финансовые возможности. Профессиональная консультация и специализированные магазины помогут вам в этом.

Чем отличаются горные велосипеды

Сложно отрицать, что в последнее десятилетие на пике популярности в нашей стране, как и во многих других странах мира, находятся горные велосипеды, уверенно обгоняющие по этому показателю многие другие виды веломашин. В чём причина столь высокой востребованности, и каковы отличия горных моделей от прочих? Покупателю, выбирающему свой первый велосипед, необходимо понимать, чем отличаются велобайки разных типов друг от друга, чтобы сделать уверенный и осознанный выбор.

Горный велосипед: основные признаки

В настоящее время класс горных велосипедов , или маунтинбайков (MTB, mountain bike, МТБ) чрезвычайно широк и включает в себя множество подклассов, разница между которыми довольно существенна как по конструкции, так и по назначению. Однако можно выделить несколько основных признаков, характерных для этого класса:

– компактная, повышенной прочности;

● вилка – чаще всего амортизационная;

● подвеска – на одном или на обоих колёсах;

● каретка – приподнятая, на одной высоте со втулками колёс;

● трансмиссия – многоскоростная, как минимум на 18 скоростей, чаще – на 21 или 27 скоростей;

● колёса – с прочными, нередко двойными ободами;

● шины –толстые и широкие, с выпуклым протектором для внедорожного или комбинированного катания.

Все эти конструктивные особенности не обеспечивают высокой скорости, зато позволяют уверенно колесить по бездорожью, не обращая внимания на кочки и ухабы. Горные модели обладают повышенной проходимостью и выносливостью, что нередко является огромным плюсом для отечественных поклонников активного отдыха за рулём велосипеда.

Что выбрать – горный или городской велосипед?

В отличие от МТВ, городской велосипед , или ситибайк, сконструирован для спокойного катания по гладким городским улицам. Его колёса большого диаметра, обеспечивающие хороший накат, снабжены неширокими покрышками с мелким рисунком протектора. Его вилка обычно делается жёсткой, трансмиссия – с небольшим числом передач. Конструкция ситибайка обеспечивает, прежде всего, комфорт велосипедиста, для чего велосипед снабжён:

● удобным багажником, а нередко и корзиной для вещей или покупок;

● широким мягким седлом, которое нередко шутливо называют «диваном», установленным на амортизационном штыре.

Посадка уменьшает нагрузку на руки, велосипедист в седле нередко сидит почти вертикально, как на стуле. Клиренс занижен, каретка находится ниже оси втулок. Переключение скоростей может выполняться не только во время движения, но и стоя (на моделях с планетарной втулкой), что очень удобно именно для городского катания. Городские велосипеды обильно комплектуются звонками, фарами, детскими сиденьями и другими аксессуарами.

Ситибайк, как правило, требует минимального обслуживания, тогда как уход и регулировка является неотъемлемой частью жизни обладателя MTB. На ровном асфальтовом покрытии городской велосипед катит почти без усилий, тогда как широкие протекторные шины маунтинбайка заставляют велосипедиста больше трудиться. Зато, съехав с асфальта чуть в сторону, владелец горного велосипеда даже не почувствует разницы и будет уверенно катить по кочкам и камешкам.

Городской велосипед, лишившись привычной гладкой дороги, тут же частично потеряет устойчивость, а жёсткая вилка и отсутствие амортизаторов заставят ездока почувствовать буквально каждый камешек под колёсами. Если вы не планируете экстремальной езды по буеракам и лесным тропам, рассматривая велобайк исключительно как удобный уличный транспорт – однозначно выбирайте одну из комфортабельных городских моделей.

Что лучше – горный велосипед или гибрид?

Для тех, кто любит ездить быстро, но порой не отказывает себе в возможности прокатиться по грунтовой дороге, сконструированы гибридные велосипеды , которые сочетают в конструкции черты шоссейных и горных моделей, причём некоторые элементы позаимствованы у ситибайков. От МТБ им достался прямой руль с регулируемым выносом и прочная рама, от шоссейных велосипедов – лёгкие колёса с узкими шинами, от ситибайков – антибрызговые крылья и багажник.

Гибрид достаточно универсален и позволяет развивать неплохую скорость на гладкой дороге, но довольно уверенно чувствует себя и на грунтовке. Он неприхотлив, удобен и, как правило, доступен по цене, поскольку к его комплектующим не предъявляются высокие требования по выносливости и прочности. Но, в отличие от горного, он не предназначен для катания по пересечённой местности: для уверенной езды ему требуется плотный, утрамбованный грунт, тогда как MTB без проблем катит по песку, заросшему пустырю или горному склону. Как правило, гибрид выбирают те, кто большую часть времени планирует ездить по улицам города или дачного посёлка.

Горный велосипед и ВМХ – в чём отличие?

Иногда подростки хотят приобрести горный велосипед, планируя научиться выполнять на нём экстремальные трюки. Это не слишком хорошая идея, потому что для выполнения прыжков и трюков существует специальный класс велосипедов Bicycle Moto Xtream, или ВМХ . Если поставить рядом две модели, то увидеть, в чём отличия горного велосипеда от ВМХ, сможет практически любой. ВМХ обладает:

● очень простой и лёгкой, но при этом высокопрочной рамой, нередко со стенками увеличенной толщины в наиболее нагруженных участках;

● небольшими колёсами диаметром 20-24 дюйма;

● рулём с дополнительной перекладиной для увеличения жёсткости – кроссбаром;

● пегами на осях, создающими опору для выполнения различных трюков;

Обычное катание на ВМХ, пусть даже по неровной и пересечённой местности, вряд ли доставит хотя бы какое-то удовольствие, так как эти велосипеды вообще не предусматривают подвески, и любой толчок принимает на себя тело велосипедиста. Небольшой диаметр колёс заставляет прилагать для передвижения по любой дороге огромные усилия. Единственное предназначение такого байка – выполнение трюков на специальном велодроме. В отличие от ВМХ, горный велосипед предназначен именно для катания, причём по любым поверхностям – как по асфальту, так и по бездорожью.

Выводы

Хороший горный велосипед незаменим для тех, кто любит преодолевать трудности и идти напролом, не выбирая дороги, кому интересно кататься там, где не каждый пройдёт пешком. В то же время на нём вполне можно ездить и в городе, и на шоссе, хотя о скоростном катании тут не может быть и речи. С другой стороны, для выполнения головокружительных трюков маунтинбайк тоже не подойдёт, его экстремальный драйв заключается в преодолении труднопроходимых дорог, а не в прыжках на велодроме.

МТВ – не лучший выбор для спокойной уличной езды, но и для тех, кто любит скорость, он тоже не слишком подходит. Впрочем, во многих крупных и небольших городах встречаются районы, где даже катание по асфальту превращается в экстремальную езду. Для таких улиц, действительно, оптимальным выбором является не спокойный и удобный ситибайк, а выносливый горный велосипед, без труда преодолевающий ухабы и колдобины. Возможно, именно этим и объясняется неослабевающий спрос на МТВ со стороны отечественных велосипедистов разных возрастов.

Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): velo5 — скидка 5% на велосипеды.