избавление цепи от смазки для парафинирования
как-то просматривала на ютубе видео о удаление заводской смазки из цепи при помощи нагревания до, вроде 120градусов, что бы потом запарафинить эту цепь. но найти не могу. вроде автор видео «LehaPskovServis», а может и не он автор, а кто другой. одскажите, плз, буду очень благодарна.
желательно, конечно, ссылку
Вы слишком заморачиваетесь! Самый простой и действенный способ это засунуть цепь в пластиковую бутылку 0, 5-1л, налить внутрь 100-200мл растворителя/обезжириватель (галоша например), закрутить пробку, поболтать там пару минут, можно ещё оставить на пол часа, потом ещё раз поболтать, достать и повесить на просушку.
Вот и видосик от толковых ребят:
Поддерживаю последний способ, свои цепи вымывал в бутылке с помощью вайт-спирит. После высыхания растворителя наносите парафиновую смазку.
не-а. для использования парафиновой смазки цепь должна быть идеально очищена от старой смазки, а вашим методом нужно будет литр, а то и два, перевести, что бы добиться желаемого результата. мою цепь моют бензином, но и бензин за 1 раз не очищает. приходится в 4 разные бутылочки закидывать, что бы она стала почти чистой
Я тоже в бутылке мою. А что у вас за цепь, что данный способ не гордиться?
Парафин сам по себе смоет с цепи старую смазку. Если очень сильно заморочиться, то можно так несколько раз подряд «пополоскать» цепь в парафине, каждый раз в новом. Но обычно уже после первого раза цепь будет чистой.
Нет. 500мл вайт-спирита и вы его ещё повторно можете использовать после выпадения осадка — того, что было на цепи. Очень маловероятно, что те молекулы оставшейся после высыхания старой смазки как-то не так прореагируют с новыми углеводородами. Вариант с нагревом очевидно хуже, если перестараться, может и в металл диффундировать вместо испарения 🙂
та у меня простые цепи. 3 велика: 7, 8 и 9 скоростные. суть в том, что бы после чистки в соединениях вокруг пинов не осталось старой отработанной смазки, а за 2 чистки бензином ПОЛНОСТЬЮ избавиться от старой смазки у вас ну никак не получится. я уверена, что только с помощью вибро-очистки можно такого добиться, а просто взбалтывая банку с цепью каждые пол часа не приведут к полной чистке. да, если нужно просто освежить цепь, то я прошу лишь 2 раза её промыть. с начала в грязьненьком бензине, а после уже в чистом в банке с широким горлышком. мои слова основаны на двух годах экспериментов. возможно у кого-то из вас есть специальный вибро-очиститель для цепи, но для моих цепей такого хватает. но вот для использования парафина нужно что-то думать.
Промой все цепи в растворителе, потом выдели порцию парафина (можно без воска) для «черновой варки», свари раза два-три свои цепи. Потом делай смесь для регулярной варки, к этому моменту от заводской смазки уже точно ничего не отстанется.
найти друга с ультразвуковой ванночкой и быть счастливым (то есть с чистыми цепями) 🙂
Тема: Развенчиваем легенды о парафине
Развенчиваем легенды о парафине
UPD/ эта тема не о парафиносодержащих заводских смазках, содержащих присадки и антизадирные компоненты!
Если промыть цепь, как тут это обычно это делают(в бутылке) перед "пропиткой" в парафине, а потом распрессовать ее, то можно увидеть, что под роликами и между пластинами основное количество грязи не вымывается. Проверьте это сами! Я хотел продемонстрировать это в теме про смазку парафином, но активные собеседники из той темы трусливо удалили мои сообщения! И приписали мне нарушения, которых я не делал. Это много говорит об их сути.
Окунув промытую таким кустарным способом цепь в парафин, он проникает в зазоры в небольшом количестве, смешиваясь с находящейся там грязью.
Но беда даже не в этом.
Парафин почти не проникает в зазор вокруг пина. А попав туда, сразу выдавливается, потому что не обладает адгезией к стали, как у смазок. Хотя там находится точка наибольшего трения и износа, смотрите на фото ниже.Ее площадь около 2 кв.мм. Давление на передаче 1:1 в гору на эту площадь составляет несколько сотен кг.
Если цепь топовая и катание лайтовое, тогда пин не истирается даже без смазки, но если цепь средняя по качеству или катание активное, на рельефе с большим перепадом высот, то "смазка" парафином приводит к такому.
При этом цепь снаружи чистая и не звенит.Парафин не работает там, где это больше всего требуется.
———- Добавлено в 11:46 ———- Предыдущее сообщение было в 11:26 ———-
А на этом снимке уже пин дорогой цепи. С пробегом несколько тыс км. Эту цепь не смазывали и никак за ней не ухаживали. Качество металла такое, что даже без смазки пин практически не имеет выработки. 
Roll All Day — Обслуживание велосипедной цепи, уровень: Васян
Про 0.5% вообще дичь (интересно узнать, откуда взята эта инфа), поскольку, во-первых, цепи растягиваются неравномерно (чаще всего в первые 100-200 км пробега новой цепи удлиннение большое, т.к. цепь «прирабатывается», а потом «вытягиваться» она начинает медленнее), а, во-вторых, после 1% удлиннения цепь можно выкидывать (причём вместе со звёздами), то есть всего по этой методике у цепей будет 2 круга использования (первый до 0.5%, второй до 0.5+0.5 = 1%).
Ещё не озвучен момент, что цепь изнашивается сильнее не только когда в ней присутствует абразив извне, но и когда отработка самой цепи (мелкая металлическая стружка) своевременно не удаляется из пары трения. В случае со смазкой парафином «поверх» без вымывания остатков старого так и происходит.
- 21 февраля 2020, 19:43
- 21 февраля 2020, 20:07
Про полярные растворители и воду много холиваров уже было, никто убедительных аргументов так и не привёл, но не будем начинать тут снова. Как минимум парафин проще смыть горячей водой, когда он плавится, всплывает в воде на поверхность и этой водой вымывается.
Да, парафин с отработкой выдавливается и «чешуйками» покидает цепь, попутно унося с собой и отработку, но не весь и не полностью (например часть остаётся на внутренних поверхностях щёчек). Добавляя новую порцию смазки, ты разбавляешь остатки старого парафина с отработкой и просто распределяешь отработку по чуть бОльшему объёму парафина, попутно доставляя её обратно в пары трения. На самом деле после того, как высохнет растворитель, парафина/воска там остаётся не особо и много, получается достаточно тонкий слой с некоторым количеством отработки. Но согласен, что если сравнивать с маслом, парафин гораздо больше подходит для тех, кому не хочется щепетильно обслуживать трансмиссию.
Я больше про то, что перед смазкой всё же лучше мыть, нежели чем не мыть. Проварка кстати в этом плане лучше жидких смазок тем, что оставшаяся в цепи отработка удаляется из неё (распределяется по объёму парафина в кастрюльке).
- 21 февраля 2020, 20:40
- 22 февраля 2020, 00:31
А почему на 12ск только 0.5%, а 8-10ск уже целый 1%? =)) Что там, профиль зуба другой? Ибо эти проценты по сути задаются только им.
Про ремонтный пин вообще ничего не было сказано. Было сказано про повторное использование уже выжатого обычного пина.
velo-travel.com |
Всем привет! Мы, команда velo-trevel.com, и наша цель – сделать свою вело-жизнь лучше и написать об этом всем в блоге. С недавних пор мы начали изучать такую тему «как правильно смазывать цепь» и уже написали общую статью на тему смазки .
Сегодня же мы поговорим о том, как часто смазывать цепь и опишем очень нестандартный метод и способ смазки цепи.
И так, если же Вы велотурист, значит, часто катаетесь по сухому асфальту, песку, и иногда Вас заносит и в болото. Если есть свободные средства, тогда нужно использовать хорошую смазку на силиконовой основе. Сейчас бывают дискуссии о тефлоновой смазке, но это очень смутная тема для нас. А если у Вас есть какие-либо знания по этой теме – пишите в комментариях.
Также можно использовать и смазки попроще, главное – чтобы они были в меру текучими и долго оставались на цепи. В основном о смазках мы описали в статье, на которую ссылались выше, далее продолжим разговор об очистке цепи перед смазкой.
Чтобы хорошо очистить цепь можно применить несколько методов.
Первый – это машинка для мойки цепи, которая стоит около 5-ти долларов. Некоторые ссылаются на удобство такой машинки, а остальные – на не качественную очистку цепи.
Второй способ – снять цепь и прочистить его вручную. Такой процесс достаточно качественный, но долгий. А еще дольше будете после этого чистить свои руки…
Третий способ – снять цепь и забросить ее в емкость с чистящим средством. Это средство может быть либо дизельное топливо, либо бензин, либо уайт-спирит. Взяли бутылку, обрезали верхушку, положили туда цепь на несколько минут и немного взболтали, если нужно. Цепь чиста. Нужно ее высушить и обильно смазать.
Четвертый способ – очистить WD-40, вытереть насухо и снова смазать, только смазывать уже маслом. Это можно сделать, когда нет много времени на проделывание процедуры, но мы бы не советовали делать это постоянно именно с помощью WD-40. Потому что это вещество очень хорошо очищает поверхность, но также вредит верхнему слою цепи, давая микро-эрозию. Лучше спросить в магазине что-то типа WD-40, только с силиконовой смазкой. Вот такая вещь намного лучше и качественнее не только очистит цепь, но и сохранит ее технические характеристики.
Пятый способ самый простой – взять две старых зубных щетки, связать их между собой лицом-к-лицу, то есть, чтобы зубные щетки смотрели друг на друга, и прочистить цепь. После этого обильно смазать цепь обычным, самым дешевым маслом, и опять прочистить. Повторив такую процедуру несколько (4-5) раз цепь будет чиста с наружи, но не втутри. Это самый дешевый способ, а самый эффективный – способ номер 3.
И наконец-то, нестандартный способ, который многие называют вело-колхозом. Это смазать цепь жидким парафином. Да, именно парафином. Об этом способе напишем чуть позже, а спустя несколько дней – выложим видео о том, как мы это сделали :).
Где взять парафин? Либо купить, либо расплавить свечи.
Когда я говорил об этом Сане, первый вопрос его был примерно такой «Это что, свечку втирать в цепь?:)» Конечно, нет, пол часа общения на форумах и самый оптимальный метод родился в голове – делаем водяную баню. Кто знаком с кулинарией — это хорошо знает, а кто нет – сейчас объясним.
Берем две кастрюли, одну побольше, вторую поменьше. Ту, что поменьше, лучше взять старую и ненужную. Идем домой, на плиту. Кастрюлю, которая побольше, наполняем наполовину водой, ставим на плиту. Меньшую кастрюлю наполняем парафином, то есть топим свечи или брикет. После того, как парафин растаял, окунаем туда цепь. Важно, воду не кипятить, а нагревать до температуры 90 градусов, не больше. После 10 минут такой варки выключаем все, извлекаем цепь и даем ей остыть.
Конечно же, перед самим процессом нужно хорошенько цепь очистить от масла и обезжирить, также, не мешало бы сделать все то же со звездами, в смысле – прочистить.
Что нам дает такой способ смазки?
Во-первых, что очень важно для тех, кто катает каждый день – чистая цепь, которая не пачкает штаны.
Во-вторых, не налипает пыль и грязь. Правда, после долгой поездке по болоту и песку процедуру нужно повторить, потому что парафин относительно легко смывается водой.
При сухой погоде – смазывать цепь нужно раз в 300-400 км, в то время, как при смазки жидкой смазкой – раз в 100 км.
Всю информацию мы дали, решать Вам и только, стоит ли это делать, или нет. Лично наше мнение – это хороший способ смазки для тех, кто ездит в основном по трассе.
Подписывайтесь на рассылку и следите за выходом видео обзора данного метода :).