Где купить аккумулятор Д-0,125 д, какие есть аналоги?
Где купить аккумулятор Д-0,125 д, какие есть аналоги ? Есть ли подобны батарейки в Китае (на алиэкспресс)?
Считается, что литий-полимерные аккумуляторы следует хранить заряженными наполовину (до напряжения без нагрузки 3,8 вольта).
Полностью заряженные со временем надуются. Полностью разряженные саморазрядятся до критического уровня, их оттуда уже не поднять.
Имеет смысл озаботиться умной зарядкой для литиевых аккумуляторов, они все умеют приводить аккумулятор в состояние «режима хранения». Перед поездкой зарядить, после поездки — в режим хранения.
В старые добрые времена, когда зарядники то даже не у всех были, такие проблемы возникали намного чаще, нежели сейчас. И с такой задачей справлялись легко. Заводили автомобиль либо при помощи буксира либо при помощи прикуривателя и давали поработать двигателю некоторое время. Вот и всё.
Если Вашему аккумулятору много лет и он еще бодро служит, рискну предположить, что это не китайский аккумулятор, а какой-нибудь известной фирмы, потому как китайский давно бы уже приказал долго жить. Качественные аккумуляторы как правило работают очень длительные сроки, постепенно уменьшая свою емкость, и от этого никакой опасности в виде взрыва или возгорания они не несут. Взорваться или загореться литий-ионный аккумулятор может только от короткого замыкания, которое в свою очередь может произойти от механического повреждения корпуса аккумулятора в виде его сдавливания или от банального прокола острым предметом. Поэтому пользуйтесь и дальше этим долгожителем, как пользовались раньше, и он прослужит еще год или даже больше.
Если у вас аккумулятор обслуживаемый, что редкость в настоящее время, то его можно подготовить к эксплуатации в зимний период. Для этого нужно проверить уровень электролита в банках и его плотность и при необходимости довести его до нормы(уровень) и к рекомендуемой в вашем регионе плотности(электролит). Если сами никогда этим не занимались и имеете «проффессию» менеджера, то обратитесь к специалистам — они все сделают сами и возьмут намного дешевле, чем замена АКБ после вашей «подготовки».
Ну а если АКБ не обслуживаемая, что устанавливается на большинстве иномарок в настоящее время, то просто по истечении четырех лет эксплуатации замените АКБ на новый.
Какая вода должна применяться для доливки аккумуляторов ? так какая же ? Однозначно могу ответить , что лучше любого кандидата на эту роль подойдет дистиллированная вода (вода практически не содержащая примесей ) .
подсветка вомз пилад 8х56 lf. cr2032 вместо двух д-0,125д
История началась лет 10 назад.
Купил свою первую винтовку (.22LR). Встал вопрос — какую оптику ставить.
Из светосильных и дешёвых выбрал Пилад 8х56 LF:
есть и «русская» отстройка паралакса (кольцом объектива),
и подсветка сетки, и неплохо должно быть видно в сумерках
(56:8=7мм, а у меня уже, наверное, шире зрачок и не открывается).. .
Короче, заказал прицел на сайте ВОМЗ наложенным платежом.
Прислали через неделю.
В батарейном отсеке подсветки были установлены (на заводе)
два советских аккумулятора Д-0,125Д.
Установил прицел на свою Пикаттиню.
Начал стрелять, и вначале никак не мог понять почему
не могу собрать кучу, и от серии к серии СТП гуляет.
Попробовал максимально сосредоточиться, и сделал несколько серий
с открытого прицела. СТП осталась на месте.
Значит гуляет марка.
Отправил прицел обратно на завод.
Ждал месяц.
Прислали новьё: ни одно кольцо не сдвинуть с места
и подсветка вместо двух понятных и четких положений
стала дробиться на 10-11 градаций.
Вместо двух Д-0,125Д там было предусмотрено новое место для одной
батарейки (которой в комплекте не было).
Мне тогда не понравилось всё это новьё.
Отправил я им прицел обратно. Попросил вернуть мою подсветку,
но чтоб сетка была как гранит!
Через пару недель вернули.
И теперь всё заработало как надо.
Привык. Нравится.
Но вот прошло 10 лет. Аккумуляторы — сдохли.
А найти свежие Д-0,125Д сейчас можно только
у шахтёров-подрывников.
Так как живу в Подмосковье, и таких связей не имею,
то начал искать варианты — как оживить подсветку.
Вспомнил про одну батарейку в новом варианте
батарейного отсека Пилада.
У меня в Leapers 6-24×56 стоит CR2032.
Достал, приложил-померил, должна подойти.
Замерил размеры двух Д-0,125Д и начал рисовать чертёжик
для токаря на переходную вставку в свой Пилад 8х56 LF.
Но тут бросил взгляд на кучку мелочи на столе.
Решил собрать «проводящую пирамидку за 90 копеек»:
1шт. — 50-копеечная — наверх для контакта с CR2032.
4шт.- 5-копеечные — чтоб соосно вошли в отсек.
2шт.- 10-копеечные — для контакта с «+» внизу отсека.
Общая высота моего «усечённого конуса» получилась 9,5мм.
Попробовал всыпать эту мелочь в батарейный отсек.
Сверху вложил CR2032 (минусом с герметизирующим кольцом — вверх).
Закрыл.
Включил — всё работает.
Решил, чтоб не растерять свою «адаптацию»
как-то скрепить монетки между собой.
Попробовал вначале просто склеить циакрином.
Две склеил, проверяю проводимость «прозвонкой» — не звонит!
Стало быть, нужно клеить токопроводящим клеем.
Попробовал добавить в клей серебрянную пыль (из Чип&Дип)
Сопротивление всего столбика оказалось = 0,
но уронил — и всё рассыпалось.
Тогда купил флюс для оцинкованной стали и пропаял
весь столбик имеющимся припоем ПОС 40.
Теперь не рассыпается.
Столбик стал чуть потолще — 9,7мм, но работает — проверено.
Вложил теперь этот «столбик» в батарейный отсек,
а CR2032 в родном блистере поместилась под резиновой
крышкой окуляра.
Всё готово к использованию и случайно не разрядится.
Кстати, — ёмкость у CR2032 больше 200 мАч, т.е почти в 2 раза больше,
чем в самых свежих Д-0,125Д.
И литиевые батарейки держат заряд 10 лет!
Д-0, 125Д
Герметичные дисковые никель-кадмиевые щелочные аккумуляторы Д-0, 125Д широко применяются для питания малогабаритной переносной радиоаппаратуры (радиоприёмники на транзисторах и микросхемах, калькуляторы, плейеры, игрушки, автономные измерительные приборы), слуховых аппаратов, небольших фонарей.
В обозначении аккумулятора буква «Д» означает — дисковый, число после буквы — номинальную электрическую ёмкость в ампер-часах, буква «Д» в конце обозначения типа указывает на более современный способ герметизации и повышенную способность к работе в условиях длительного режима разряда.
Аккумулятор имеет форму диска. Корпус и крышка изготовлены из металлической ленты. Внутри корпуса находятся положительный и отрицательный электроды, в порах которых находится электролит. Положительный электрод отделён от отрицательного сепаратором. Крышка изолирована от корпуса пластмассовой прокладкой. Положительным выводом аккумулятора является корпус, а отрицательным — крышка.
Особенность эксплуатации аккумуляторов — необходимость заряда их слабым током, чтобы давление газов внутри корпуса не превышало допустимого. При слишком большом токе так же, как и при чрезмерно длительном заряде, может деформироваться корпус или нарушиться герметизация.
В полностью заряженном аккумуляторе ЭДС равна 1, 35 В, номинальное напряжение в начале разряда — 1, 25 В, в конце — 1 В. Дальнейший разряд приводит к резкому сокращению срока службы.
Саморазряд происходит особенно быстро в начале хранения (10% ёмкости за сутки), за 30 суток аккумулятор теряет 20-40% ёмкости, в течение следующих 30 суток ёмкость изменяется мало.
Тактико-технические характеристики аккумулятора Д-0, 125Д:
— номинальная ёмкость — 125 мА-ч;
— номинальное напряжение — 1, 25 В;
— ток разряда — 12, 5 мА (рекомендуемый — 10-20 мА, максимальный — 30 мА);
— конечное разрядное напряжение — 1 В;
— ток заряда — 12, 5 мА;
— время заряда — 15 часов;
— габаритные размеры — диаметр 20 мм., высота 6, 5 мм.;
— масса — 6 грамм;
— срок службы — 392 цикла;
— интервал рабочих температур — -20°С. +35°С.