Способы транспортировки велосипедов на автомобиле: крыша или фаркоп? ��
Катание на велосипеде может принести массу удовольствия: в хорошую погоду, на свежем воздухе вы едете по улице, наслаждаясь легким ветерком. Однако такие прогулки по городу могут надоесть, и захочется чего-то нового. По-настоящему насладиться катанием на велосипеде можно где-нибудь за городом, а для этого его нужно безопасно перевезти. Или же вы хотите поехать на какое-нибудь мероприятие для велосипедистов, например, соревнования. Хорошо, если у вас есть личный автомобиль, но лишь на этом вопрос не решается.
Автомобили сами по себе не приспособлены для транспортировки велосипедов, часто люди вынуждены прибегнуть к их частичной или полной разборке, чтобы поместить в багажник. Это отнюдь неудобный способ, который занимает и время, и силы, поэтому сейчас мы поможем вам разобраться, как можно более удачно и безопасно перевозить велосипед на своем автомобиле.
Транспортировка на крыше
Это достаточно популярный и прогрессивный способ перевозки, так как он позволяет не занимать внутреннее пространство автомобиля и перевозить велосипед полностью собранным. Вы привезли его до нужного места, сняли с крыши авто и сразу можете кататься. Для осуществления этого способа на крышу автомобиля устанавливается велокрепление, с помощью которого велосипед надежно держится. Таким образом можно перевозить даже несколько велосипедов одновременно, все зависит от вида вашего авто. На крышу обычной легковой машины поместится до трех велосипедов, однако крайне не рекомендуется так делать, потому что велосипеды будут расположены слишком близко друг к другу, что может им навредить. Помимо этого, автомобиль будет расходовать в разы больше топлива, вы будете сильно ощущать этот груз на вашей крыше, особенно при поворотах, а на высоких скоростях услышите сильнейший свист и дребезжание. Лучше всего ограничиться двумя велосипедами на одной крыше, если есть такая потребность.
Помимо ряда плюсов, транспортировка на крыше имеет свои особенности. Если вы небольшого роста, или ваш автомобиль достаточно высокий, а то и все вместе, вам нужно будет возить с собой какую-нибудь лестницу, иначе установка велосипеда на крышу станет крайне проблематичной. Также такой способ не предусматривает перевозку электровелосипеда: они слишком тяжелые, а у велокреплений ограничение по весу составляет 20 кг, и имеют широкую нижнюю трубу, которую лапа велокрепления не может захватить должным образом. Помимо всего прочего, даже с одним велосипедом на крыше вы ощутите, как машина немного по-другому себя «ведет», увеличивается расход топлива. Обязательно нужно учитывать и не забывать, что ваша машина стала условно гораздо выше, и не въезжать в гараж, подземный паркинг или тоннель, иначе это не только попросту уничтожит ваш велосипед, а и нанесет большой ущерб автомобилю.
Транспортировка на фаркопе
Такой вид перевозки велосипеда отлично подойдет тем, кто ездит часто и на дальние расстояния. Он так же помогает не занимать салон и багажник автомобиля, велосипеды не нуждаются в разборке. Для этого устанавливается крепление на фаркоп, их существует два вида: платформенное и подвесное. Подвесное крепление удобно хранить, оно позволит вам перевозить до трех велосипедов одновременно, но оно не слишком подходит для дальних поездок, так как они подвешиваются при помощи хомутов, затянутых на раме, что не гарантирует безопасность на высоких скоростях. Платформенные же велокрепления удерживают велосипед в специальных желобах, это не даст ему выпасть даже при большой скорости движения. На таких креплениях можно перевозить до четырех велосипедов. Существуют модели, которые удобно складываются и не занимают слишком много места в гараже или багажнике авто.
Транспортировка на фаркопе не влияет на парусность автомобиля и на расход топлива, но важно все равно соблюдать ограничение по весу: в электровелосипедах аккумуляторы рекомендуется снимать. Продвинутые версии креплений имеют места для подключения габаритов и размещения государственного номера, что обеспечивает безопасность во время дорожного движения и исключает придирки со стороны ДПС. Но вы не сможете пользоваться камерой заднего вида и парктрониками, если они у вас есть. Придется парковаться классическим образом, учитывая увеличившуюся длину автомобиля за счет крепления на фаркопе. Видимость в зеркалах заднего вида тоже несколько ограничится. Также стоит снимать крепление, если на нем нет велосипеда, чтобы никто не соблазнился на кражу вашего имущества.
Каждый из способов имеет свои плюсы и минусы, решать лишь вам, какой из них подходит больше всего. Для поездок на небольшие расстояния лучше подойдет перевозка велосипеда на крыше, так как это обойдется вам гораздо дешевле, не будет риска, что в вас сзади кто-нибудь въедет и испортит как велосипед, так и дорогостоящее крепление на фаркоп. Более того, если вы возите велосипед в пределах своего города, то этот вариант наиболее оптимальный. В ином же случае, если вы ездите далеко, или вам совсем неудобно располагать велосипед на крыше, используйте крепление на фаркоп. Это дороже, но и надежнее, велосипед безопаснее перевозить на высоких скоростях именно таким способом, так как не нарушится лакокрасочное покрытие из-за летящих в воздухе мелких частиц и нет влияния на маневренность автомобиля. С креплением на фаркоп появляется возможность перевозить много велосипедов одновременно, даже гораздо более тяжелые по весу электровелосипеды. Устанавливать их на такое крепление физически гораздо проще, не нужно поднимать велосипед над головой.
Как правильно выбрать крепления для перевозки велосипеда автомобилем
Велосипед по праву считается экологически чистым и экономичным средством передвижения. С его помощью можно организовать полезную для здоровья прогулку по живописным местам загородной территории. Для перевозки двухколесного транспорта в удаленные точки обычно используется автомобиль с установленными на нем специальными креплениями.
Основные виды крепления для транспортировки велосипедов легковыми машинами
Современные производители предлагают различные модели держателей для установки велосипедов. Они отличаются способом крепления:
- на крыше автомобиля;
- на фаркопе;
- на багажнике.
Применение приспособлений для перевозки двухколесных машин на багажном отделении предусматривает использование задней двери автомобиля. На крыше ТС можно устанавливать только велосипеды с небольшим весом, чтобы избежать деформации кузовной части машины. Допускается одновременная перевозка до 4 роверов.
При этом они не нуждаются в предварительной разборке. Держатель, который фиксируется на задней двери автомобиля, исключает нарушение аэродинамики машины. Единственным его недостатком является ограничение доступа к багажному отделению. Крепление, которое устанавливается на фаркоп, идеально подходит для машин-внедорожников или 5-дверных хетчбеков.
Советы по выбору велосипедного держателя для автомобиля
При выборе креплений для велосипедов на машину необходимо учитывать марку, модель и особенности кузовной части автомобиля. Некоторые виды держателей требуют приобретения дополнительных устройств, что влечет за собой дополнительные финансовые расходы. При покупке приспособления важно обращать внимание на качество использованного материала.
Для изготовления крепления используется высококачественная сталь или алюминиевый сплав. Более дорогим является второй вариант. Современные держатели оснащаются резиновыми деталями, которые устанавливаются в местах контакта велосипеда з кузовом машины. Есть крепления со специальной платформой, которая гарантирует достаточную амортизацию в процессе транспортировки велосипеда.
Оборудование имеет надежную замковую систему, поэтому автомобиль можно оставлять на парковке без риска кражи двухколесной машины злоумышленниками. В велобагажниках сочетается простота конструкции, оптимальный вес, доступная стоимость. Они имеют привлекательный внешний вид, поэтому не нарушают эстетичности оформления автомобиля.
Как мы возим велосипеды. Личный опыт и обзор вариантов
Мы много ездим на велосипедах, много ездим с велосипедами. Что делать, если нужно перевезти сразу три? Или как быть, если нет ни рейлингов, ни фаркопа и даже на заднюю дверь известные производители не предлагают никаких вариантов креплений? Мы поделимся своим опытом, расскажем о том, как возили и как возим велики на дальние и ближние расстояния, а также понаблюдаем за расходом топлива — с велосипедами на крыше и без них.
Сколько велосипедов влезет в багажник
Случалось, не было вариантов: ни рейлингов на крыше, ни фаркопа. И даже на дверцу багажника известные производители ничего не предлагали. Не такая уж и редкая история: не у каждой модели авто предусмотрена даже гипотетическая возможность что-то возить сверху, а станете ли вы рисковать и устанавливать несертифицированное оборудование, ведь риск огромный?
Так у нас получилось с Renault Arkana. Что было делать? Грузили велики в багажник.
Это, нужно сказать, занятие не из приятных. Во-первых, нужно позаботиться о состоянии салона: велосипед может быть откровенно грязным после некоторых заездов, плюс он сам по себе жесткий и колючий со всеми этими выпирающими звездами, педалями и так далее. Мы опускали задний ряд кресел, что-то стелили в машину, укладывали велосипед. Целиком он не поместится, наверное, в большинство легковых автомобилей, поэтому приходилось снимать переднее, а иногда и оба колеса, как-то это крепить или размещать так, чтобы не болталось по машине. Велик занимал почти все свободное место плюс в лучшем случае два из трех посадочных мест на заднем ряду. Не попутешествуешь.
Наш максимум — два велосипеда в салоне Renault Arkana. И это просто от безысходности. Они съедают все пространство в машине, приходится застилать покрывалами не только салон, но и велосипеды, чтобы те вконец друг друга не исцарапали за время такой поездки.
В общем, нам не понравилось, и мы стали искать варианты.
Велобагажники на крышу
Самое простое — найти автомобиль с рейлингами. Сначала крепятся поперечины, затем на них устанавливаются велосипедные багажники — у нас их три. Конструкция элементарная, установка очень простая, по цене — один из самых доступных вариантов. Велосипед в большинстве случаев крепится за раму, при этом он стоит на платформе, а колеса для устойчивости крепятся к ней специальными ремнями.
Вся система запирается на замок, оставлять машину с велосипедами без присмотра не страшно.
Но есть нюансы. Первый — расположение велосипедов на крыше. Установив третий багажник, мы попытались поставить на крышу три велосипеда: два MTB и шоссейник. Рули оказались примерно в одной плоскости и соприкасались друг с другом — неудобно и чревато повреждениями. Если бы речь шла о трех велосипедах с шоссейным рулем — проблемы бы не возникло, эти рули гораздо уже. А три горника при неудачном стечении обстоятельств вообще, вероятно, не поместятся. Выход простой и очевидный — развернуть один и велосипедов. Проблем с этим не возникнет.
Следующий вопрос с погрузкой: каждый велосипед нужно поднять выше крыши вашего автомобиля и установить его на багажник. Чем выше ваша машина, тем сильнее придется напрягаться. И есть большая разница в ощущениях: закинуть на крышу велосипед весом 8 кг или модель в три раза тяжелее.
Самая непростая работа — грузить велик в центр. С земли нормально это сделать практически нереально, лучше иметь с собой небольшую стремянку или (как у нас) дедовский табурет: простой и надежный, как несгибаемый гвоздь, стильный, как расписной ковер на стене в гостиной.
Отсюда совет: в центр грузите самый легкий велосипед, а самый тяжелый — с удобного края. У более продвинутых моделей механизм крепления находится снизу, что сильно облегчает задачу. При должной сноровке весь процесс займет не больше одной-двух минут. И не делайте резких движений, не то можно сорвать спину.
Среди владельцев карбоновых велосипедов ходит страшилка о камешке, который вылетел на трассе из-под колеса другого автомобиля и прилетел в раму их дорогого велосипеда. Такое возможно, камни летают, многие знают, насколько неприятно и даже затратно словить такой в лобовое стекло. С карбоном все обстоит еще сложнее, этот материал действительно плохо переживает достаточно сильное точечное воздействие, поэтому иной камень может серьезно повредить велосипед. Как относиться к этому риску — дело ваше.
Люди говорят, да и сама логика подсказывает, что столь объемное сооружение на крыше автомобиля неминуемо отразится на его аэродинамичных свойствах и, как следствие, повлечет повышенный расход топлива. Если коротко: так и есть, но для каждого автомобиля и каждого двигателя ситуация будет различаться.
Мы проводили усредненные замеры на Subaru Forester 2017 года выпуска с 2-литровым атмосферным бензиновым мотором и механической коробкой переключения передач. Перерасход с велосипедами есть, он заметный и напрямую зависит как от числа установленных великов, так и от скорости движения и манеры вождения. Проще говоря, в городском цикле со светофорами и медленными проездами вы вряд ли будете переживать из-за учащенных визитов на заправку. А вот со скоростями МКАД и тем более загородных трасс разница бросается в глаза, и чем больше добавляешь скорость, тем в большей пропорции вырастает расход. К примеру, обычные 8—9 л на 100 км меняются на 11—12 л или даже больше.
Есть и еще один момент, на который не обращаешь внимания, пока не приходится чистить велосипед. Вся летняя мошкара, которая в особенности в вечернее время летает над дорогой и неминуемо облепливает переднюю часть вашего автомобиля в каждой поездке, останется и на вашем велосипеде. Счищается все это плохо, удовольствия откровенно не доставляет.
Резюмируя, подтверждаем, что багажники на крышу — самый распространенный на наших дорогах способ перевезти пару-тройку велосипедов за раз, думаем, при необходимости можно попытаться уместить там даже четыре, если размеры автомобиля позволят. Этот метод не безупречен и имеет ряд сложных моментов, но при должной подготовке дискомфорт можно уменьшить. А свои минусы есть у каждого варианта. Приходится выбирать то, что наилучшим образом подойдет вашему автомобилю и будет отвечать вашим представлениям об удобстве.
Как перевозить велосипед на машине
ⓅЧасто в черте города от души покататься на велотранспорте негде. Поэтому горожане укладывают свои двухколесные машины на четырехколесные и отправляются на природу – в горы, в степь, к реке. Там можно и воздухом подышать, и разные естественные препятствия преодолеть на велосипеде, и пейзажи рассмотреть. Но как же безопасно доставить велосипед на расстояние? Для этого есть специальные крепления.
На крыше
Установка велосипеда на крышу вертикально проводится достаточно просто при наличии специальных креплений. Такое крепление для велосипеда на авто довольно надежно держит его. Фиксация возможна несколькими способами:
- За раму. Используется чаще всего, но есть риск поцарапать раму в месте фиксации.
- За педаль. Не менее надежный способ, но не столь популярный, как предыдущий, поскольку зрительно кажется слабым. В то же время, случаев падения велосипеда с крыши при таком способе установки замечено не было.
- За вилку. Этот способ улучшает аэродинамические показатели автомобиля, но требует каждый раз раскручивать и снимать переднее колесо велосипеда.
- За руль. Это устаревший метод, когда велосипед переворачивается колесами вверх и фиксируется за руль.
На качественных креплениях должны быть замки против кражи. Изделия из алюминия – наиболее надежные, но и стоимость их заметная.
Как перевозить велосипед на машине
На фаркоп
Если у автомобиля есть фаркоп, то можно установить крепление на него. Это очень удобно для тех, кто часто перевозит свои велосипеды. Причем доступ к багажнику автомобиля не будет ограничен – достаточно немного ослабить специальный винт, и вся конструкция наклоняется, чтобы вы могли открыть багажник.
- Не нужно поднимать тяжелые предметы на крышу, что может быть актуально для людей с заболеваниями позвоночника.
- Помещается сразу несколько «железных коней».
Но есть и недостатки:
- При установленном фаркопе не получится везти прицеп.
- Увеличивается длина автомобиля.
- Велосипеды могут покрыться пылью и грязью, вырывающейся из-под автомобиля.
При выборе любого из способов нужно дополнительно защитить самые уязвимые места велотранспорта пленкой (например, звездочки) или полностью укрывать чехлом.
Другие способы перевозки
Если эти варианты не подошли, можно прикрепить велотранспорт на заднюю часть автомобиля или положить в багажник (в салон). Для второго метода, возможно, придется открутить колесо или снять руль. Крепление на задней части машины тоже не особо удобно, поскольку мешает открывать багажник.
*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.