Как сделать manual на самокате

19

Шаг за шагом: как выполнить manual на скейтпарке при помощи Scooter Flow

Manual – это трюк, который заключается в балансировании только на заднем колесе в течение некоторого времени. Этот трюк труднее выполнить на самокате, чем на скейтборде, но с помощью Scooter Flow вы сможете научиться выполнять его быстрее и проще.

Шаг 1: Определение баланса

Прежде чем пытаться выполнить manual, Вам нужно научиться контролировать скорость и балансирование на заднем колесе. Для этого необходимо пройтись на самокате и проверить, насколько долго Вы можете удерживать равновесие на заднем колесе, не касаясь передним колесом земли.

Шаг 2: Подготовка к трюку

Статический manual начинается с быстрого разгона и перевеса тела на заднее колесо. Для этого скорость необходимо набрать заранее, чтобы не подводиться на последнем метре.

Шаг 3: Описание движения

Как только Вы достигнете необходимой скорости, опустите переднюю часть самоката и переведите тело вперед, обеспечивая таким образом необходимое балансирование на заднем колесе. После этого удерживайте позицию как можно более ровно и долго.

Шаг 4: Завершение трюка

Чтобы закончить трюк и восстановить равновесие, передней частью самоката нужно поднять, вернуться в нормальную позицию и снизить скорость.

Шаг 5: Тренировка

Тренировка – это ключ к успеху. Повторяйте трюк снова и снова, увеличивая время балансирования каждый раз. Также рекомендуется тренироваться на плоских поверхностях перед переходом на скейтпарк.

Scooter Flow — это отличный инструмент для обучения самокатному спорту. Он помогает контролировать скорость, улучшает балансировку и облегчает выполнения трюков. Сажайтесь на свой самокат, следуйте нашим шагам и вперед, к новым трюкам и навыкам!

Tрюковой самокат. Описание всех трюков.

В этой статье я постараюсь рассказать про самые распрастраненные трюки на трюковом самокате.

Стойка на самокате

1. В зависимости от стойки, трюки делятся на свои и опозитные. Свои градусы крутятся в сторону носков, а опозитные — через пятки.
2. Очень важно то, как ноги размещаются на деке. Передняя нога должна стоять под небольшим углом почти в упор к рулевому стакану. Задняя — на носке, пятка лежит на тормозе. При исполнении различных трюков, ноги могу свободно перемещаться по деке.
3. Старайтесь как можно реже использовать тормоз в катании.

Трюки

180 — Разворот на 180° в прыжке и приземление в fakie.

360 — Полное вращение на 360° в воздухе, стоя на самокате.

540 — Райдер с самокатом вращаются на 540° вокруг вертикальной оси.

720 — Райдер с самокатом вращаются на 720° вокруг своей оси.

900 — Райдер с самокатом вращаются на 900° вокруг вертикальной оси.

1080 — Райдер с самокатом делают три полных оборота вокруг вертикальной оси в воздухе.

180 Barspin — Разворот в прыжке на 180° с Barspin.

180 Tailwhip — Разворот в воздухе на 180° с Tailwhip, приземление спиной вперёд.

360 Tailwhip — Разворот в воздухе на 360° с Tailwhip.

Air — Трюки в воздухе, которые выполняются с фигур и естественных препятствий.

Backflip — Сальто назад.

Backflip Tailwhip — сальто назад, во время которого райдер вращает деку вокруг руля.

Bar Rewind Rewind — Делаешь Barspin, ловишь его на половине вращения и закручиваешь двойное вращение в обратную сторону.

Bar Whip — Комбинация Barspin и следующего за ним Tailwhip.

Barspin — Прокрутка руля в воздухе на 360°.

Barspin Rewind — Делаешь Barspin, ловишь его на половине вращения и закручиваешь в обратную сторону.

Bartwist — Разновидность Barspin, в которой одна рука остаётся на руле во время вращения.

Benihana — В воздухе убираешь заднюю ногу с деки и берёшь грэб её задней.

Bri Flip — Вращение самоката вокруг оси рулевой колонки, обе руки на руле.

Bri Twist — В воздухе поворачиваешь руль на 180 и вращаешь самокат как в Bri Flip.

Bri Whip — Вращение самоката вокруг оси рулевой колонки и Tailwhip перед приземлением.

Bunny Hop — Базовые прыжки с двумя ногами на деке.

Buttercup — Комбинация из Tailwhip, Bri Whip и дополнительного Tailwhip в финале.

Can-Can — В воздухе снимаешь обе ноги с деки и вытягиваешь в одну сторону, затем возвращаешь обратно.

Cannon Ball — Снимаешь обе ноги с деки, подбрасываешь самокат вверх, хватаешь деку двумя руками, затем роняешь её вниз и ставишь ноги обратно.

Capron Flip — Поднимаешь самокат, закручиваешь деку вокруг руля одной рукой, делаешь круговое движение другой, вращая самокат.

Clamp Grab — Во время прыжка захвати или коснись рукой рулевой хомут.

Decade — Подпрыгиваешь, отрываясь от деки, вращаешься на 360° вокруг руля, не отпуская его, возвращаешься на деку.

Deck Grab — В полёте захватываешь деку рукой.

Disaster — Райдер делает 180° из квотера и приземляется на копинг с декой, направленной в радиус.

Double Backflip — Райдер с самокатом делают двойное сальто назад.

Double Barspin — Два барспина подряд.

Double Fingerwhip — Двойное вращение деки вокруг руля, которое задаётся рукой.

Double Heelwhip — Двойной Tailwhip, где вращение задаётся ударом пяткой по деке в другом направлении.

Double Tailwhip — Дека прокручивается вокруг рулевой колонки два раза подряд.

Downside Heelwhip — Закручиваешь Heelwhip назад и ловишь перед собой.

Downside Tailwhip — Комбинация из Tailwhip и вращения в противоположную тейлвипу сторону на 180°.

Fakie — Езда спиной вперёд.

Fastplant — Ставишь одну ногу на землю и приподнимаешь самокат вверх.

Fastplant Frontflip — Ставишь ногу на землю и как можно сильнее толкаешься от неё, закручивая Frontflip.

Fingerwhip — Tailwhip, где вращение деки задаётся рукой.

Flair — Комбинация Backflip и 180 в прыжке в квотерпайпе.

Footplant — Выпрыгиваешь, например с квотерпайпа, оставляя одну ногу на коупинге, в то время как вторая остаётся на деке.

Front Scooter Flip — В воздухе закручиваешь самокат вперёд одной рукой, возвращаешь вторую руку на руль и приземляешься.

Frontflip — Сальто вперёд.

Full Whip — Barspin и Tailwhip одновременно.

Funky Flip — Меняешь руки местами на руле, закручивая самокат, и делаешь Whip Umbrella.

Half Cab — Bunny hop 180 из фэйки.

Heelwhip — Tailwhip, где вращение задаётся ударом пяткой по деке.

Heelwhip Rewind — Пяткой закручиваешь деку, а затем разворачиваешь её в противоположном направлении.

Hip Whip — Вращение деки вокруг руля, которое ты закручиваешь голенью.

Invert — В воздухе сгибаешь ногу, уводя самокат в сторону на 90°, руль должен стремиться к плечу.

Inward Bri Flip — Вращение самоката перед собой в сторону, противоположную Bri Flip.

Japan Grab — Захватываешь рукой деку в передней части, уводя самокат немного за себя, колени согнуты.

Kickless — Закручиваешь whip в неудобную сторону, поднимаешь самокат, выводя руль в Bar Turn, возвращаешь самокат к себе.

Kickless Rewind — Закручиваешь Heelflip на 3/4, разворачивая руль и поднимая самокат вверх, затем закручиваешь деку в обратную сторону и приземляешься.

No Footer — Обе ноги снимаются с деки, разводятся в стороны, а затем возвращаются на деку.

No Hander — Райдер в полёте убирает обе руки с руля и выставляет их в стороны.

Nollie — Прыжок, при котором сначала поднимается заднее колесо, а затем переднее.

Nothing — Райдер в воздухе убирает руки и ноги с самоката.

Nothing Front Scooter Flip — Райдер в воздухе убирает руки и ноги с самоката, закручивает его вперёд, самокат делает Frontflip, затем райдер ловит его и приземляется.

One Footer — Убираешь одну ногу с деки, отводишь назад или в сторону, а затем возвращаешь обратно.

One Hander — Райдер убирает с руля одну руку и выставляет её в сторону.

Opposite Barspin — Barspin в другую сторону.

Opposite Tailwhip — Tailwhip в обратную сторону в своей стойке.

Quad Barspin — Прокрутка руля на 360° четыре раза подряд.

Quad Whip — Четыре оборота деки вокруг рулевой колонки.

Quint Whip — Пять полных оборотов деки вокруг рулевой колонки.

Rotor Whip — Выполняешь одновременно Tailwhip в одном направлении и Barspin в противоположном.

Spine Transfer — Прыгаешь вверх через копинг, на пике направляешь самокат вниз и приземляешься сначала на переднее колесо.

Super Willy — В движении упираешься руками в руль и выталкиваешь ноги вверх, затем возвращаешь обратно.

Superman — Во время прыжка снимаешь ноги с деки, вытягивая руки перед собой. В высшей точке тело вытянуто в прямую линию.

Table Top — В прыжке толкаешь деку ногой вперёд так, что самокат закладывается под углом 90° к телу.

Tail Grab — Захват хвоста самоката рукой в полёте.

Tailwhip — Вращение деки самоката вокруг оси руля.

Toboggan — Это Deck Grab, при котором руль повёрнут немного в сторону и наклонён вниз.

Transfer — Перелёт через фигуры.

Triple Backflip — Райдер с самокатом делают тройное сальто назад.

Triple Barspin — Прокрутка руля на 360° три раза подряд.

Triple Whip — Дека прокручивается вокруг рулевой колонки три раза подряд.

Truckdriver — Вращение в воздухе на 360° с Barspin.

Tuck No Hander — В прыжке наклоняешься к рулю, зажимаешь его между телом и ногами, а руки отпускаешь.

Turndown — В прыжке выталкиваешь деку в сторону и разворачиваешь руль, не скрещивая руки.

Twist Whip — Tailwhip, закрученный в позиции X-Up.

Umbrella — Вращение байка над головой, дека перемещается с одной стороны от райдера на другую.

Unless — В воздухе разворачиваешь деку на 90° в сторону и возвращаешь обратно.

Untwist — Это Bartwist в обратную сторону.

Wallride — Проезд по стене двумя колесами в перпендикулярной ей плоскости.

Whip Bar — Комбинация из Tailwhip и Barspin.

Whip Front Scooter Flip — Комбинация из Tailwhip и следующего за ним Front Scooter Flip.

Whip Rewind — Закрутить деку в одном направлении, а затем в противоположном, развернув её ударом ноги.

Whip Umbrella — Tailwhip и Umbrella, совмещённые в одном трюке. Закрути Tailwhip на 3/4 и начинай крутить Umbrella.

X-Ride — Движение в позиции X-Up, когда руки скрещены, и руль развёрнут на 180°.

X-Up — Разворачиваешь руль на 180°, скрещивая руки.

Скольжения и Столлы

50-50 Grind — Скольжение на деке параллельной краю препятствия.

50-50 Stall — Стойка на деке параллельной краю препятствия.

Boardslide — Скольжение на центральной части деки.

Double Peg Stall — Стойка на двух пегах самоката.

Feeble Grind — Скольжение на деке со свисающим с грани задним колесом.

Feeble Stall — Стойка на задней пеге или задней части деки самоката с передним колесом на столе квотера или коупинге.

Hand Plant — Разворот в квотере со стойкой на руке, в то время как другая держит деку.

Hurricane — Разворот с позиции Feeble на 180 в скольжении.

Icepick Grind — Скольжение на задней пеге или задней части деки самоката с поднятым передним колесом.

Icepick Stall — Стойка на задней пеге или задней части деки самоката с поднятым передним колесом.

Lipslide — Выносишь заднее колесо самоката за рейл, чтобы войти в скольжение.

Salad Stall — Стойка на хвосте деки на краю препятствия, переднее колесо приподнято в воздух.

Smith Grind — Скольжение на деке со свисающим с грани передним колесом.

Smith Stall — Стойка на передней пеге или передней части деки самоката с задним колесом на столе квотера или на коупинге.

Toothpick Grind — Скольжение на передней пеге самоката с поднятым вверх задним колесом.

Toothpick Stall — Стойка на передней пеге самоката с поднятым вверх задним колесом.

Флэтленд

Footjam — Райдер вставляет переднюю ногу между вилкой и декой и балансирует на переднем колесе.

G-turn — Разворот в балансе на передней подвеске, по траектории, напоминающей букву G.

Hang 5 — Баланс на переднем колесе, когда одна нога находится на деке, а другая висит в воздухе.

Manual — Езда на заднем колесе с обеими ногами на деке.

Nose Manual — Баланс на переднем колесе самоката с обеими ногами на деке. Заднее колесо приподнято над землей.

Nose Pivot — Разворот на переднем колесе на 180° без прыжка.

Oreo — Кладёшь ручку руля на землю, ставишь одну ногу на хомут, а другой переворачиваешь деку на другую сторону, затем поднимаешь руль.

Scooter Fakie — Делаешь половину Tailwhip и едешь вперёд на деке в положении fakie, то есть хвостом вперёд.

Tail Tap — Стойка, при которой райдер приземляется задним колесом на тейбл квотера, держа переднее колесо в воздухе, а затем спрыгивает назад в квотер.

Знаеш еще крутые трюки или ты их автор, пиши в комментах и я добавлю их в список. Пусть все узнают как это делается.

Как делать трюк manual

Все хлопоты с покупкой позади, ваш трюковый самокат уже готов к использованию, и вам не терпится сделать на нем свои первые трюки? Мы подобрали 10 основных трюков специально для начинающих райдеров. Они позволят создать базу для дальнейших тренировок и обрести уверенность в катании.

Обратите внимание: мы даем оригинальные названия, чтобы вы могли идентифицировать каждый трюк. Трюки идут по мере увеличения сложности.

Вам понадобятся: шлем и защита, площадки без машин и пешеходов, хорошее настроение!

1. Hop (Хоп, или прыжок)

Хоп – это подпрыгивание на самокате, когда оба колеса одновременно отрываются от земли. Один из первых и основных элементов, который вы захотите разучить на вашем фристайл-самокате. Он приоткроет вам дверь для дальнейших связок и комбо.

Выполнение: вы медленно едете на двух ногах, приседаете, как перед обычным прыжком на земле, и резко отталкиваетесь вверх. Руль самоката при этом также поднимаете вверх руками. При приземлении пружиним ногами. Трюк выполнен!

Освоив Хоп, вы в скором времени захотите попробовать Bunny Hop (Банни хоп), прыжок с переднего колеса, когда сначала отрывается заднее, а затем уже переднее колеса, но оба в итоге оказываются в воздухе. Bunny Hop – ключ ко многим трюкам, например, Nollie.

2. Fakie (движение назад)

Это езда на самокате в обратном направлении. Движение назад позволит вам начать делать трюки, которые в связке требуют элементов с задним ходом, такие как разворот на 180 и DS WHIP.

Выполнение: стоя на самокате в обычном положении, начинайте отталкиваться слегка назад. Можно выбрать трассу с легким уклоном вниз, но не слишком крутым, чтобы сильно не разогнаться. Повороты рулем делайте плавно и помните, что всё работает наоборот, так как вы едете назад.

3. Manual (Мануал)

Поездка на заднем колесе трюкового самоката. Трюк выглядит простым в теории, но на практике вам понадобится немного времени, чтобы его освоить. Если передавить чуть сильнее, самокат уйдет вперед, и вы рискуете оказаться на земле. Нажмете слишком слабо – и переднее колесо не оторвется от земли. Как только найдете баланс, вы сможете увеличивать скорость передвижения и создать несколько интересных связок.

Выполнение: вы едете на самокате, затем переступаете обеими ногами на заднюю часть деки (при этом важно не надавить на тормоз или колесо – иначе вы рискуете упасть). Как только вы встали в конец деки, резким, но умеренно сильным движением отклоните корпус назад и слегка подпружиньте ногами. Руль идет за руками назад. Первые несколько раз может показаться, что это невозможно выполнить, но тут главное – терпение.

4. Nose pivot 180, 360 (Ноуз пивот)

Поворот доски самоката на переднем колесе, без прыжка, на 180 или 360 градусов. Этот трюк будет очень полезен в дальнейшем, особенно в связке с Fakie (ездой назад).

Выполнение: вы едете на самокате, ноги смотрят слегка в сторону в одном направлении. Переднюю ногу ставим ближе к рулю – так будет проще заваливаться вперед. Начинайте переносить вес тела вперед. Как только вы почувствуете, что заднее колесо слегка оторвалось от земли, плавным движением выполните резкий разворот деки самоката. Рекомендуем начать со 180 градусов. Потом приступайте к 360 градусам. В дальнейшем в конце трюка можно будет добавить небольшой прыжок – это сделает его эффектнее.

5. 180 Hop (180 Хоп)

Прыжок и поворот самоката в другом направлении. Когда освоены Hop и Nose pivot, ваша следующая остановка – это прыжок на 180 градусов.

Выполнение: вы едете на самокате. Начинайте выполнять прыжок. В полете нужно развернуться на 180 градусов, используя в первую очередь плечи и голову. По сути, надо посмотреть себе за плечо – тогда самокат и ноги закрутятся вслед за телом. Не забудьте при приземлении немного расслабиться и согнуть колени для смягчения удара.

Изучив этот трюк, вы сможете соединить Fakie с Nose Pivot и в конце добавить 180 Hop. Так вы получите вашу первую классную связку –комбо!

6. Прыжок 180 над препятствием

С практикой вы начнете прыгать все выше и выше. Самое время чуть усложнить прыжки. Попробуйте подпрыгнуть, сделать разворот на 180, при этом перепрыгнув через бордюр или трубу. Доверьтесь своей голове – пусть она ведет ваше тело, а глаза выберут точку для приземления. Как всегда, не забываем слегка согнуть колени при приземлении!

7. One hander/no hander (одна рука/без рук)

Управление самокатом одной рукой или без рук. Как только вы научитесь делать трюки с прыжками, попробуйте освоить управление самокатом одной рукой или вообще без рук. Этот трюк очень эффектно смотрится в связке с прыжками, особенно в рампе.

Выполнение: во время прыжка вам нужно оказаться ближе к рулю и, когда вы отпустите руки, зажать его между телом и ногами, согнув колени.

Важный момент: необходимо успеть положить руки на руль до приземления, иначе оно будет не очень мягким.

8. No footer (Без ног)

Задача: убрать обе ноги с доски самоката. Для этого трюка вам нужно научиться дольше находится в воздухе (на рампе или при катании по ровному покрытию). Во время нахождения в воздухе попробуйте оторвать обе ноги. Продвинутый уровень – вытянуть или развести ноги во время прыжка.

Еще одна вариация – когда вы убираете обе ноги на скутере без прыжка. Но в этом случаем вам понадобятся сильные руки и умение хорошо держать баланс!

9. Bar spin (поворот руля)

Разворот руля самоката на 360 градусов. Для данного трюка также понадобится побольше времени в воздухе, хотя для тренировки вы можете поставить переднее колесо на бордюр.

Для начала надо отработать поворот руля на 180 градусов – лучше это делать с поворота руля вашей сильной рукой в слабую руку (обычно сильнее у нас та рука, которой мы пишем). Как только вам станет легко это делать, добавьте еще 180 градусов для полного поворота.

Хорошее упражнение: сначала быстро поперебирать руль, попеременно хватая ручки руля и ускоряя поворот.

Особенно эффектно данный трюк смотрится в связке с прыжками.

10. Tailwhip (Тэйлвип)

Вращение деки самоката вокруг оси руля. Очень популярный трюк. Тут большая часть успеха зависит от работы ваших рук. Лучше всего разучивать Тэйлвип на плоской поверхности или в квортере.

Выполнение: подпрыгните как можно выше и в полете ударьте деку носком задней ноги. С помочью рук начните вращать рулю, при этом следя, чтобы дека находилась строго под вами. По завершении круга нужно выставить заднюю ногу и поймать деку. Встаньте на деку самоката, удерживая равновесие, чтобы плавно приземлиться и продолжить движение.

Бесконечные мануалы — как этому научиться?

Мануалы на скейте (от англ. manual — балансировка руками) — это группа трюков, в которых участвуют по большей части и в основном руки — для балансирования на передних или задних колесиках. Проехать можно хоть 10 метров, хоть 100, хоть километр — разумеется, в зависимости от степени освоения каждого конкретного трюка из этой группы.

Возьмем те из них, которые лежат на поверхности и очевидны — это тейл-мануалы и ноуз-мануалы. Причем, их набирается целых четыре штуки, учитывая чужую свич стойку.

При этом, не надо думать про феки- и ноли- мануалы так, будто они автоматически придут, если ты научишься тейл-мануалы. Ничего подобного. Тут тема, как с кикфлипом, не прокатит (типа, если ноли-флип научился, то свич-кикфлип придет почти автоматически).

В этой группе трюков, каждый трюк обладает большей уникальностью, а потому времени и усилий на освоение каждого из них придется затратить, в среднем, равное количество. Вот такие они непростые мануалы, да.

Как учить и делать мануалы на скейте?

Принцип простой: не ждать быстрых результатов, постоянные (каждодневные) тренировки; тренируя какой-то один трюк, не забывать про всю группу в целом. В начале ты пытаешься проехать метр, потом два, потом три или пять.

Неделя от недели ты будешь наблюдать как твоя способность удерживать равновесие на передних или задних колесиках будет расти магическим и непостижимым для тебя образом. Это нормально, так всегда бывает.

Главное — продолжать прикладывать усилия в этом направлении, чтобы длина трюка однажды составила хотя бы десяток метров. Чем выше скорость — тем, отчасти, проще катиться на мануале.

Зафиксировав такой рекордный проблеск роста навыка, радоваться рано. Потому что это ещё не трюк никакой, а так.. черновая заготовка трюка.

Далее привносим в это прямолинейное движение кое-что интересное, а именно, способность поворачивать влево или вправо. То есть дальше протачиваешь не только прямолинейное движение, но и движение на мануале по дуге вправо и влево.

Еще можно, иногда, роллерские фишки объезжать змейкой, когда они их для себя расставляют:) Но эта вещь значительно сложнее, чем всё предыдущее.

В результате постоянных тренировок, год от года, ты будешь наблюдать повышение степени контроля и свободы, находясь в позиции этого трюка. Тогда и только тогда можно будет начать говорить себе, что у тебя «что-то получается» с этим трюком. Всё сказанное себе вне этого условия — будет ложью.

Но поскольку в нашей культуре, в нашем мире и в наше время, лгать себе — это нормально, то вряд ли что-либо вообще способно будет уберечь тебя от попадания в ловушку этого коварного самообмана, в огромной степени препятствующего более быстрому и эффективному приобретению навыка мануалов на скейте.

Олли/Нолли ту тейл-/ноуз- мануал

На той же плоскости вначале прыгаем различные модификации:

• Олли ту тейл-мануал; Плюс свич;
• Олли ту ноуз-мануал; Плюс свич-олли ту феки-мануал;
• Нолли ту ноуз-мануал; Плюс Феки ту феки-мануал;
• Нолли ту тейл-мануал; Плюс Феки ту свич-тейл-мануал;

Те из них, которые подрастают и ощущаются более свободными — переносим на препятствие. Находим то ли бордюр с дальнейшим асфальтом, то ли бокс в скейтпарке, то ли ещё что-нибудь похожее на что можно запрыгивать и катиться дальше. На препятствии понимаем, что это не так, как на плоскости, но не менее интересно.

Мануал ту мануал — это сложно?

Да, это достаточно непростая вещь, даже если делать через шовиты, а не флипы, но ты сможешь. Хотя бы потому, что читаешь эти строки. Я уже говорил о том, чтобы с самого начала не забывать про всю группу трюков, про все четыре вида стоек.

Простейшее движение: ноуз-мануал ту тейл-мануал через шовит-180 — в этом случае перестановка происходит с ноуза (что зеркалит с тейл- чужой свич стойкой) на свой тейл. Или феки ту свич-тейл.

То есть, нужны все четыре трюка этой группы, а это, сам понимаешь — время. Несколько лет, не раньше. Вместо шовита-180 можно пытаться шовит-360 — тоже интересное движение.

Можно упростить, выучив один лишь, например, ноуз-мануал, дальше пойти в освоении ноуз-мануал ту ноуз-мануал через шовит-180 — такое комбо из трех перестановок выглядит неслабо. Или тейл-мануал ту тейл-мануал через шовит-180.

Alexander Rademaker показывает nose to nose-manual через шовит-180 (на 0:40 min):

Ещё один хороший трюк: ноуз-мануал->тейл-мануал с разворотом, а не через шовит. Это когда едешь ноуз-мануал, заднюю руку смещаешь вперед, чтобы было чем задать импульс к развороту; а переднюю руку, наоборот, чуть отводишь назад за спину.

За счёт такого расположения рук — появляется возможность создать импульс к развороту на ноуз-мануале. Разворачиваешься, удерживая мануал в точке баланса.

После такого манёвра, главная задача — это удержаться на тейл-мануале, опять-таки, стараясь погасить остаточный импульс от разворота с помощью движения рук в обратных направлениях.

Весь трюк в целом разучивается в два этапа. На первом этапе учишься непосредственно (хотя бы) разворачиваться. На втором этапе — учишься удерживать баланс после разворота на тейл-мануале.

Сейчас я описал технику разворота только в одну сторону — вперед, в сторону лица. А еще можно (я полагаю) разворачиваться спиной, то есть назад, в обратном направлении. Но так я пока не умею, буду учиться. К 2025-му году надеюсь получить спонсорство, поэтому надо стараться, дело непростое.

То же самое и тот же принцип этого трюка работает для остальных дополняющих двух стоек.

Виды трюков на самокате, техника выполнения и правила безопасности

Самокат всегда считался исключительно детским средством передвижения. Но в последнее время его активно стали осваивать любители экстремальных увлечений. Они быстро изобрели самые разные трюки на самокате, многие из которых вполне по силам самостоятельно изучить новичкам. Для России это сравнительно новый вид спорта, но он быстро набирает популярность.

1. Разновидности трюков
2. Выбор самоката
3. С чего начать обучение
4. Техника безопасности
5. Видео

Разновидности трюков

Все трюки, которые любители экстремального спорта выполняют на самокате, перечислить просто невозможно. К тому же список постоянно пополняется. Общепринятое название каждого из них – на английском, ведь именно там появилось направление:

1. Fakie. Движение спиной вперед. Чем квалифицированнее райдер, тем быстрее и плавнее у него получается. Его разновидность – Scooter Fakie (самокат катится назад, райдер разворачивается по направлению движения, спиной к рулю).
2. Manual. Езда на заднем колесе самоката. Переднее оторвано от земли.
3. Hop. Прыжок на месте. Более сложные его варианты – Bunny Hop (прыжок с переднего колеса) и 180° Hop (разворот самоката в прыжке в противоположном направлении).
4. X-Up. Прыжок с поворотом руля на 180°.

Bunny Hop Manual X-Up

Некоторые трюки можно делать со значительными вариациями, общее название вида при этом сохраняется:

1. Tap. Прыжки на разные опоры. Самокат при этом обязательно приземляется на заднее колесо.
2. Whip. Повороты деки вокруг оси руля. Средство передвижения стоит на одном или на двух колесах.
3. WallRide. Езда по поверхностям с разными углами наклона. Чаще всего это рампы, в которых катаются скейтеры и роллеры.
4. Spin. Резкие вращения – в прыжке, с отрывом от земли одного колеса, самоката, стоящего на земле. Barspin – полный разворот вокруг своей оси.
5. Grab. Захват деки самоката рукой в процессе езды или прыжка.
6. Flip. Райдер делает сальто. Backflip – назад, Frontflip – вперед, Scooter Flip – с одновременным вращением самоката вокруг руля одной или двумя руками.
7. Grinde. Скольжение по любой грани со свисающим с нее задним колесом.
8. Stall. Стойка на задней части деки или заднем колесе.

Многие трюки райдеры «позаимствовали» у ВМХ-велосипедистов. Они так и называются – BMX-style:

1. Boneless и Wallplant. В прыжке одну ногу снимают с деки и отталкиваются соответственно от горизонтальной или вертикальной поверхности.
2. Wrap Around. «Взмах» ногой над рулем при езде на большой скорости.
3. One-Footer и No-Footer. Одна или обе ноги в прыжке снимаются в деки и отводятся в сторону.
4. Superman. Тело в прыжке принимает положение, почти параллельное деке.
5. Barhop. Ноги в прыжке вытягиваются над рулем.
6. Bluenase. Полный поворот корпуса в прыжке.

Осваивать трюковой самокат необходимо с простейших трюков.

Выбор самоката

Из общего у трюкового самоката с обычным – только внешний вид. Конструкция первого намного прочнее и совершеннее. Хотя основные элементы те же:

• колеса;
• руль регулируемой высоты;
• дека (сравнительно широкая, так удобнее стоять);
• тормоз.

По сравнению с обычным самокатом у трюкового колеса намного меньше. Большую скорость на нем развить не получится, для продолжительных поездок он не подходит. Но райдерам это и не нужно. Их основные требования к колесам – легкость, износостойкость и долговечность. Изготавливают элементы чаще всего из полиуретана.

Внутрь колес устанавливают подшипники. Их класс варьируется от АВЕС-3 до АВЕС-9. Наиболее надежными и долговечными считаются подшипники классов 7–9. Еще один важный параметр – жесткость колеса (от 72А до 93А). Трюковому самокату необходимо значение от 84А и выше. У них довольно «твердый», ощутимый ход.

Сама конструкция намного прочнее. Она рассчитана минимум на 100 кг. Используются высококачественные материалы, сочетающие прочность и легкость (алюминий, углепластик). Тщательно прорабатываются сварные швы – чем их меньше, тем лучше.

У простого самоката тормоз один, расположенный под задним колесом. Чтобы он сработал, нужно нажать на крыло. Трюковые часто оснащают двумя независимыми тормозами – под каждым колесом. Но целесообразность их наличия среди профессиональных райдеров – вопрос дискуссионный.

Основное требование к рулю – наличие грипсов (накладок на концах, за которые нужно держаться) из нескользящего материала. Они должны быть прочными и ни при каких условиях не спадать. Дека тоже покрывается специальной «шкуркой», обеспечивающей надежное сцепление поверхности с обувью.

Обычные самокаты чаще всего складные. Так их легче переносить, перевозить в транспорте, хранить дома. Для трюковых это категорически запрещается, иначе при первом же прыжке и приземлении конструкция просто развалится.

Соответственно, превратить обычный самокат в трюковый не получится. Внешне они очень похожи, но конструктивные изменения затрагивают все элементы. Никакие переделки не обеспечат необходимый уровень безопасности при исполнении трюков.

Устройство трюкового самоката

С чего начать обучение

Обучение трюкам начинается с освоения, собственно, езды. Как показывает практика, двигаться по прямой (и даже довольно быстро), сохраняя равновесие, получается почти у всех. Но с поворотами уже возникают проблемы. Нужно сразу запомнить, что при выполнении трюков противопоказаны резкие повороты – сначала райдер притормаживает, а только потом плавно поворачивает руль.

Не менее важно научиться тормозить. Это одно из базовых умений. В процессе обучающийся, как правило, понимает, нужен ли ему только один тормоз или два – под каждым колесом.

Освоение трюков опытные райдеры рекомендуют начинать со следующих упражнений:

1. Manual. Помогает найти баланс и научиться рассчитывать усилие для нажатия на деку.
2. Fakie. Чтобы обучение шло легче, рекомендуется выбрать поверхность с легким уклоном назад. Главное, в процессе езды – не забыть, что все движения «работают» наоборот.
3. Nose Pivot. Поворот деки стоящего на переднем колесе самоката на 180° или 360°.
4. One Hander / No Hander. Самокатом управляют одной рукой или совсем без рук – руль зажимают между телом и ногами. Затем это упражнение выполняют в сочетании с различными прыжками, так они выглядят намного эффектнее.
5. No Footer. Нужно одновременно оторвать ноги от деки, перенеся вес тела на руки на руле.
6. Hop. Необходимая составная часть более сложных связок.

Опытные райдеры рекомендуют относиться к освоению трюкового самоката серьезно:

1. Тренироваться как можно чаще. Даже базовый трюк в идеальном исполнении – это много потраченных часов.
2. Не сдаваться, если что-то не получается. Сделать трюк с первого раза без практики невозможно. Главное – не терять уверенность в себе.
3. Кататься на специально оборудованных площадках. Там же лучше разучивать и все новые трюки.

Начинающим осваивать трюки на самокате, не стоит сразу приобретать самую «продвинутую» и дорогостоящую модель. Лучше выбрать из «массовых» и популярных, отличающихся демократичной стоимостью. А когда навыки улучшатся, уже станет ясно, что именно требуется от средства передвижения.

Техника безопасности

Падения случаются даже у самых опытных райдеров, не говоря уже о новичках. Поэтому первое и основное правило техники безопасности – использование защитной экипировки. То же самое надевают те, кто катается на роликовых коньках:

• наколенники и налокотники (жесткие, пластиковые, с мягкой подкладкой, надевают исключительно на одежду);
• перчатки без пальцев или специальная защита для запястий (при падениях чаще всего страдают именно руки, выставлять их вперед – просто инстинкт);
• шлем (тщательно подогнанный под размеры головы и всегда застегнутый);
• высокие ботинки (надежно фиксирующие голень и лодыжку).

Общие правила исполнения трюков на самокате очень просты, но они минимизируют риск причинения вреда здоровью:

• заранее научиться правильно падать – при резкой остановке самоката райдер неизбежно по инерции улетит вперед, правильно выполненный перекат поможет избежать переломов и иных травм;
• никогда не кататься в дождь и сразу после него – мокрая земля и полиуретановые колеса – очень опасное сочетание;
• не тормозить ногами;
• грамотно выбирать и заранее изучать маршрут и трассу – даже небольшая ямка может стать причиной падения;
• не переезжать на самокате автомобильные дороги, не кататься на их обочинах.

Основная сложность для начинающего райдера – правильно подобрать самокат. Он должен быть точно подогнан по росту. Если это сделано верно, корпус находится в слегка «скрюченном» положении, а колени чуть согнуты.

Исполнение трюков на самокате – сравнительно новый и активно развивающийся вид экстремального спорта. Простейшие базовые приемы вполне можно освоить самостоятельно. Трюковый самокат отличается от обычного, при выборе учитывают многие нюансы. Не стоит новичку забывать и о правилах безопасности.

Для обучения трюкам на самокате стоит приобрести специальную защитную экипировку Чтобы избежать травм, необходимо научиться правильно падать

Видео

Как научиться делать мануал и серф (manual, surf) на велосипеде

Мир экстремального маунтинбайкинга полон различных трюков. Часть из которых просто необходима для комфортного катания на трейлах, часть является базой для других элементов, часть просто зрелищно выглядит и желанна к освоению. Мы уже описывали технику обучения банни-хопа. А в этот раз мы разберемся в том, как научиться делать мануал (manual) на велосипеде. Который, кстати, как и банни-хоп, помогает в тренировках по преодолению дропов.

• Что такое мануал
• Подготовка к обучению
• Обучение технике мануала
• Серф
• Советы
• Итоги

Что такое мануал

Мануал (manual) – это балансирование на заднем колесе велосипеда. Также имеют место произношения, как «мэньюал», «мэнуал». По своей сути трюк схож с вилли (wheelie), баланс на заднем колесе, но в технике выполнения принципиально отличается. В данном случае баланс происходит без использования седла, заднего тормоза и без кручения педалей. То есть балансировать необходимо стоя на педалях, исключительно собственным телом, находящимся за седлом, а не на нем.

Одна из разновидностей мануала – ноуз мануал (nose manual). В данном случае балансирование происходит на переднем колесе велосипеда.

Также одна из разновидностей – серф (surf). Это облегченный вариант выполнения элемента. Выполняется точно также как manual, но с использованием заднего тормоза, что помогает в удерживании баланса. Часто путают с мануалом.

Manual не является чем-то базовым для обучения других трюков. Это отдельный самостоятельный элемент из разряда «артистической езды». Более критичен только в дисциплинах по типу слалом, BMX race, 4x. Для остальных дисциплин этот трюк больше интересен с точки зрения красоты и общего навыка владения велосипедом.

Подготовка к обучению

Несколько советов для комфортного обучения:

• В роли тренировочного велосипеда подойдет любой имеющийся у вас во владении вариант. Но если есть выбор, то желательно остановиться на хардтейле, а ещё лучше на низком хардтейле – BMX, дерт, стрит байке. Такими велосипедами проще управлять в виду их веса и низкопрофильной рамы;
• Седло полностью опущенное. Во время выполнения мануала райдеру необходимо беспрепятственное передвижение корпуса от оси седла до заднего колеса и обратно. Поднятое седло не позволит вам маневрировать тазом;
• Локация тренировок не особо важна. Желательная ровная, плоская поверхность рельефа. Со временем можно будет перейти к использованию неровной поверхности. Но, в отличии от «вилли», здесь лучше использовать поверхность не с подъемом, а с легким уклоном (спуском);
• Средняя скорость. Лучше придерживаться «средней» скорости, потому как чем медленнее скорость, тем тяжелее удерживать баланс. Высокая скорость просто травмоопасна.

Обучение технике мануала

Рассмотрим некоторую последовательность в подходе к обучению мануала:

• Первым делом вам необходимо потренироваться отрывать от земли переднее колесо велосипеда. Прочувствовать как при этом работают ваши мышцы и как ведет себя велосипед. Делать это нужно в положении стоя на педалях, выдвигая корпус слегка за седло;
• Когда вы прочувствуете как себя ведет велосипед при этих действиях и поймете, что готовы осмысленно продвигаться дальше, то пробуете повышать сложность и пытаться чуть дольше удерживать переднее колесо в воздухе. При этом уже более уверенно уводить корпус за ось седла к заднему колесу велосипеда;
• При смещении за седло стопы вместе с педалями слегка поворачиваются от горизонтального положения к вертикальному. Это позволит вам дать свободу маневрирования коленями и тазом;
• На этой стадии вам необходимо уяснить, что важно подтягивать нос велосипеда к себе, а не наоборот. То есть вы должны тянуть руль на себя, не сгибая при этом руки в локтях. Если вы будете сгибать руки, пытаясь подтягивать таким способом руль к себе, то будет смещаться центр тяжести, который должен находиться за седлом велосипеда. А при неправильном распределении веса тела, будет крайне сложно хоть какое-то время удержать баланс. Поэтому руль тянем с прямой спиной, на выпрямленных руках, как бы плечами;
• Для того чтобы понять принцип работы мышц и как работает развесовка в момент мануала, можете воспользоваться «стенкой». Став ногами на лестницу конструкции, руками взявшись через 2 – 3 перекладины выше и в таком положении повиснуть на выпрямленных руках. Попробовать подвигать корпусом вверх-вниз, ближе к «стенке» и дальше от нее. В этом положении вы сможете прочувствовать как меняется центр тяжести и в каких точках опор происходят изменения во время смещения корпуса в пространстве;
• Выход в мануал может осуществляться двумя способами – рывком и плавным смещением. Здесь оба способа правильны. Пользоваться можно тем, который вам кажется удобнее.
  Плавный способ – присевши (на опущенное седло), на вытянутых руках и с прямой спиной, начинаем постепенно смещать по горизонтальной оси корпус за седло. Смещаем до тех пор, пока не почувствуем точку баланса. После чего начинаем балансировать, смещая корпус ближе или дальше от седла в горизонтальной плоскости.
  Рывковый способ – в этом случае мы, как и в банни-хопе, описываем тазом «угол», смещая корпус сначала вертикально вниз до крайнего нижнего положения, а потом сразу назад за седло. Делается это одним заходом, без промедления между смещением вниз и назад, со всеми теми же нюансами по положению рук и спины, как и в плавном способе;
• Когда начнет получаться хоть немного удерживаться в мануале, начинайте работать над техникой баланса.
  Не выпрямляйте ноги. Согнутые колени позволяют смещать корпус в горизонтальной плоскости. Как только вы выпрямите колени, то, скорее всего, уже не сможете их согнуть, не потеряв баланс.
  Не задирайте таз высоко над колесом. Чем ближе ваша «пятая точка» к колесу, тем ниже центр тяжести, а значит и проще удерживать баланс;
• В дальнейшем, по мере того как время удержания велосипеда в мануале будет увеличиваться, можете пробовать добавлять наклонные поверхности.

При выполнении серфа делаем все тоже самое. С одной лишь разницей – к балансу корпусом добавляется задний тормоз, который выполняет действие, аналогичное смещению корпуса ближе к седлу. То есть если чувствуете, что вас начинает заваливать назад, то легкими нажатиями тормоза вы будете заставлять нос велосипеда опускаться.

Советы

Выведем несколько популярных ошибок, которых нужно избегать для успешного выполнения manual:

• Сгибание рук при выдергивании руля на себя;
• Выход в manual не описывая «угол», а срезая корпусом по диагонали;
• Поднятие таза высоко над колесом;
• Разгибание ног во время балансирования над задним колесом;
• Удерживание стоп в положении горизонтально поверхности земли.

Это частые ошибки учащихся мануалу. Чем скорее вы от них избавитесь, тем скорее тренировки будут приносить положительный эффект.

Как и в любые серьезные трюковые элементы маунтинбайкинга, мануал требует упорных и многодневных тренировок. Необязательно зацикливаться на нем, пробуйте делать трюк во время покатух. Не стоит превращать свое обучение в изнурительные нервные попытки. Важно, чтобы обучение не превратилось в нежеланные мучения. Если конечно manual не способ вашего заработка на жизнь ��

Итоги

Мануал можно учить, а можно обойтись и без него. Но если вы любите красиво кататься и приобретать новый опыт владения своим велосипедом, то этот элемент вам обязательно понравится. Пробуйте, тренируйтесь, возьмите советы того как не нужно делать во время выполнения элемента и старайтесь их придерживаться. Со временем, конечно же, у вас все получится. Удачи!

Понравилось? Поделитесь с друзьями и оцените запись:

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Fackie и Ко: 40+ названий главных трюков bmx

Отныне они больше не будут разговаривать на непонятном для вас языке – потому что сегодня узнаете все названия трюков bmx.

Трюки bmx. Основа

1. Manual – езда на заднем колесе.
2. Nose whellie – езда на переднем колесе.
3. Fufanu – запрыгиваете задним колесом на грань и спрыгиваете спиной вперед.
4. Nosepick – запрыгиваете передним колесом на грань и спрыгиваете спиной вперед.
5. Tail tap – запрыгиваете задним колесом на грань и спрыгиваешь на 180°.
6. Bunny hop – прыжок: сначала отрываете от земли переднее колесо, потом заднее.
7. Hop – прыжок: одновременно отрываете от земли оба колеса.
8. 180′ 360′ и т.д. – градусы, выполняются в полете или с Bunnyhop‘а.
9. Fackie – езда спиной вперед.
10. Wall ride – надо проехать по стене горизонтально, двумя колесами байка.

Да, ездить по стене на bmx — это реально. Не верите? Смотрите:

Воздушные трюки

1. No hander – в воздухе снимаете обе руки с руля.
2. No footer – в воздухе снимаете обе ноги с педалей.
3. Nothing – в воздухе снимаете руки и ноги с байка.
4. Can-can – убираете одну ногу за раму.
5. Candy bar – снимаете ногу и просовываете ее за руль.
6. Turndown – летите в свече и поворачиваете руль вместе с корпусом на 180°.
7. Tabletop – закладываешь байк в бок на 90°.
8. Backflip – сальто с байком назад.
9. Frontflip – сальто с байком вперед.
10. Crankflip – в воздухе прокручиваете педали назад.
11. Acselerate – в воздухе прокручиваете педали вперед.
12. Tailwhip – оборот рамы вокруг руля.
13. Superman – снимаете ноги и вытягиваете перед собой байк.
14. X-up – поворот руля на 180°, не снимая с него рук.
15. X-down – тот же поворот руля, но в другую сторону.
16. Barspin – прокручиваете руль на 360°.
17. Switch hand – снимаете с руля обе руки, и одной рукой берете противоположную сторону руля.
18. Double seat grab – беретесь двумя руками за седло.
19. Decade – похоже на Tailwhip, только крутитесь вы, а не рама.
20. Tobaggan – одну руку назад, другой опускаете байк вперед (при этом руль повернут на 90°).
21. Front peg grab – в полете хватаетесь за переднюю пегу. Или становитесь на нее, вскочив на опору.
22. Double peg grab – в полете двумя руками хватаетесь за обе передние пеги. Или становитесь на них, вскочив на опору.

Пеги — специальное приспособление в виде труб (стандартная длина — 11 см, диаметр — 4см), которое крепится на оси велосипедов типа bmx и трюковых самокатов. Пеги позволяют делать всевозможные трюки, а также скольжения по перилам и граням.

Как сделать Double peg grab — показывает герой следующего видео:

Скольжение

1. Double peg grind – скольжение двумя пегами по перилам.
2. Smith grind – скольжение передней пегой, заднее же колесо едет по грани.
3. Feeble grind – скольжение задней пегой, переднее же колесо едет по грани.
4. Icepick grind – скольжение задней пегой.
5. Toothpick grind – скольжение передней пегой.
6. Crooked grind – скольжение на двух разных пегах, например: задняя правая и левая передняя.
7. Sprocket grind – скольжение на звезде.
8. Pedal grind – скольжение на одной педали.
9. Crank skide – скольжение на шатуне.

Скользить на шатуне — да, можно и такое. Вот доказательства:

Желаете получать наши тексты в соцсетях? Подписывайтесь на наши каналы в Telegram и Facebook!

Желаете получать наши статьи в социальных сетях? Подписывайтесь на наши каналы в Twitter, Telegram и Facebook!

Трюки на трюковом самокате

• 

Существует убеждение, что трюки могут выполнить только профессионалы на арене в цирке. Поверьте, это не так. Если вы встанете на самокат, то трюк уже обеспечен на 50%.

В чем же здесь секрет? Секрет один: вы готовы сделать трюк на трюковом самокате.

Что понимается под трюком? Обратимся к словарю. Трюком называют замысловато выполненный искусный манёвр или приём техники, который опасен или чаще невозможен для человека, не прошедшего специальную подготовку. Вы же уже слышали такие выражение: «акробатический трюк», «трюк, исполненный каскадером». А попробуем эти выражения соединить: акробатический трюк, выполненный вами. Звучит завораживающе. Хотите стать райдером? Это только пока встать на самокат. А при чем здесь трюк? Трюк можно исполнить на самокате.

На любом самокате? А вот и нет. Обычный самокат не подойдет. Этого не предусмотрел немецкий ученый Карл фон Дреза, самокат которого очень близок к современному варианту «машины для ходьбы». Да и трюки на нем будут требовать временных затрат. Трюки любит трюковой самокат. Его легко найти в магазинах: специализированных или спортивных. Легко на нем научиться трюкам. Если, конечно, есть терпение и время для частых тренировок. Да и сил потребуется минимум на самые простые трюки. Итак, продолжим.

Какие трюки можно выполнить на трюковом самокате?

Конечно, идеально для хорошо стоящего новичка подойдет самый простой трюк. Да-да. Именно, простой трюк. В сухую погоду на специализированной площадке первый простой трюк. Не поверишь, как это придаст тебе уверенности! Одолеешь его, тогда вперед, к мастерству и профессионализму.

Как сподвигнуть себя на выполнение трюка? Легко. Подать сюда экипировку хозяину самоката. Шлем, налокотники, наколенники, перчатки без пальцев или специальная запястная защита – необходимые меры безопасности. Добро пожаловать на исходную позицию! Первый ваш баннихоп (или олли, или джейхоп и др.) – это база, основа почти для всех самокатных трюков. Запишите технику исполнения! Запомните? Смотрите. Потяните вверх за руль. Проделайте такое же с вашими ступнями. Что происходит? Вы выполнили первый трюк. Вы почувствовали, как маленькие колесики покинули землю? Да. Вы просто совершили маневр с самокатом. А теперь от самых легких трюков к самым сложным. В индивидуальном темпе. Трюковый самокат не прощает тех, кто торопится взойти на пьедестал самого сложного уровня трюков. Только тренировки, уверенность в выполнении легких и средних трюков даст возможность выйти на более сложные приемы.

Топ трюков на самокате

А существует топ трюков? Конечно. Начнем топ простых маневров. Здесь немного указано. Но их выполнение должно быть у каждого человека, кто владеет приемами на трюковом самокате. Их выполнение – это фундамент будущего усложнения. Закон нашего развития никто не отменял. Чтобы стать мастером, нужно побыть «ремесленником». Иначе говоря, от самого простого к самому сложному.

• Hop — база для начинающих: выполнение прыжка на месте, но с самокатом.
  
• X-up — это простой прием: прыжок с поворотом рулевого управления на 180°.
• Manual — трюк с ездой только на заднем колесе.
  
• Fakie — трюк с движением корпусом вперед.
• 180° и 360° — маневр для новичка с более сложной техникой: в полете он должен переворачиваться на 180° или 360°.

Переходим к топу средних трюков. Сложность маневра растет. Вдохновение управляет и мотивирует на поиск позиции, запоминание механики выполнения необычного движения, оттачивание каждого элемента. Раз, два, три… Верь в себя. Тренировка для того и тренировка, чтобы организм разбудить чувствовать, воспринимать, определять и воспроизводить. Наступило время полета. Готовность номер два.

• Barspin — мгновенный поворот на 360°.
  
• TailWhip — это поворот, выполненный декой вокруг рулевой оси.
  
• WallRide — трюк с катанием по поверхности с наклоном.
  
• Grab — трюк с захватом деки рукой в ходе передвижения.
  
• Boneless – комбинация, когда нога убирается с деки, должна оттолкнуться от поверхности с горизонтальным уровнем и возвратиться на место.
• Wallplant — трюк Boneless, где нога должна оттолкнуться от вертикальной поверхности.
• CanCan — красивый трюк с выбросом обеих нижних конечностей вбок и возвращением их на место еще в процессе полета.

Перед вами топ-9 самых сложных приемов.

• Wrap Around — трюк, когда нужно прокрутить ногу вокруг руля и при условии наличия огромной скорости.
• Tap — прыжок с попаданием на опору и сразу же приземление на заднее колесо.
• One-Footer — маневр, когда снимается в прыжке любая нога с самоката и отводится вбок с последующим возвратом в исходное положение.
• No-Footer — прием, когда в прыжке снимаются обе ноги с самоката, отводятся вбок и ставятся назад.
• Superman — в прыжке исполняющий трюк переводит тело параллельно горизонту, ноги убирает назад, при этом руки направляют самокат вниз и чуть вперед.
• Backflip и Frontflip — выполнение сальто назад и выполнение сальто вперед.
• Barhop – самый сложный маневр, когда обе ноги располагаются над рулем и направлены вперед.
• Bluenase — сложнейший трюк для профессионала, когда он в прыжке совершает кувырок вокруг своей оси. Это совершенство техники исполнения трюка.

Как приобрести умение делать трюки? Вернитесь к началу прочитанного. Все начинается с умения правильно, затем быстро кататься. Вы же хотите иметь свой стиль катания? Освоение техники торможения на самокате – тоже не из легких. Важно овладеть поворотом самоката. Он же с норовом. Когда техника катания, торможения и поворота будет выверена до уровня мастерства, тогда приступайте к изучению базы трюков.

Конечно, трюки на трюковом самокате активно осваивают экстремалы. Приемов существует огромное множество, они быстро пополняются новыми. Некоторые из них доступны для самостоятельного изучения новичками. И пусть в России езда с трюками считается молодой, но она быстро популяризируется.

Что нужно сегодня сделать, чтобы завтра почувствовать себя чуть более счастливым в езде на трюковом самокате? Конечно же, выбрать такую «машину», которая станет вам подчиняться и не подведет в самый нужный момент. Выбираем и чувствуем. Пробуем и понимаем. В экстремальной езде и выполнении трюковых упражнений не должно быть суеты. Механическое выполнение любого действия, стоя на самокате, контролируется по выверенному вами шаблону. Только так и не иначе. Это травмоопасный вид увлечений. Трюковый самокат похож конструкцией на своего обычного брата, но он техничнее и надежнее. Конечно, в руках понимающего и ответственного человека. Хотя, трюки влияют на новичка, делая его таким. Сильным, уверенным и думающим. Начало исполнения трюков желательно только с простейшего. От освоения простого до сложного.

Например, трюк Manual позволит вам найти баланс равновесия и научит расчётам приложения усилий нажимания на деку. Это главное и необходимое.

Итак, специализированная площадка, экипировка, модель самоката из «массовых», популярных среди райдеров, о чем можно их же там на площадке и спросить.

Вы готовы, чтобы летать? Вы готовы, чтобы изменить себя? Счастливых вам трюков, мягкого приземления и уверенности в том, что вы делаете!

Как делать трюк manual

Прыжок с отрывом сначало переднего колеса а потом заднего .
и приземлением на оба колеса одновременно.

Обучалка Bunny Hop Видео YouTube

Это довольно простой, но красивый трюк, качество которого зависит напрямую от тренировок. Его нужно уметь делать без тормозов! Итак, едем на небольшой скорости, слегка задираем переднее колесо, весь вес тела с жопой назад! Не пугайтесь упасть! Руки должны быть выпремленными, а ноги согнутые в коленях. Баллансировать нужно путём сгибания ног.

Обучалка Manual Видео YouTube

Этот трюк является одним из базовых. Он очень простой, главное только его понять. Для начала тебе нужно ехать на небольшой скорости, повернуть руль в сторону прыжка, сделать банник, причём перед прыжком повернуть тело и голову в сторону прыжка, это является главной изюминкой трюка. После того, как ты прыгнул, постарайся ногами усилить поворот байка. Первое время будешь крутить градусов на 120, главное в этом деле упорство.

Обучалка Vanety 180 Видео YouTube

Этот трюк можно быстро научится делать даже с низким баннихопом, если стена, по которой вы будете проезжать, имеет определённый наклон
(через некоторое время при частых тренеровках вы научитесь проезжать и по вертикальным стенам). Итак, предположим, что вы нашли наклонную стену. Подьезжать к ней нужно под углом, а прыгать непосредственно перед стеной. Чем выше баннихоп, тем больше вы проедете, однако если потратить все усилия на прыжок, то попасть на стенку под наиболее правильным углом и направлением будет сложнее. Теперь необходимо преодалеть страх (из-за которого первое время вы будете ставить ногу и отталкиваться обратно) и понять, засчёт чего вы будете ехать. Само собой, траектория проезда по большей части зависит от того, как вы будете рулить. После того, как вы достигните высшей точки, то силы притяжения потянут вас вниз – выруливайте. Выходить из волрайда довольно просто – рулите вниз и переносите вес назад, что бы приземлится на два колеса (если этого не делать, то можно упасть через руль). После вы сами поймёте весь процесс и с каждой тренеровкой исполнение трюка улучшаться.

Обучалка Wall Ride Видео YouTube

Кранкфлип крутится передней ногой. Вам надо подцепить педаль ногои и прокрутить шатуны.Потом уже можно будет использовать две ноги для его закручивания. Советую сначала научиться крутить его на плоскасти не делая банни хопа. Потом, когда научитесь, надо постараться вытягивать переднее колесо и крутить кранклип, только не надо операться на руль всем весом, руки лучше держать согнутыми , чтобы не рухнуть на переднее колесо всем весом. Т.к. это смотриться убого да и убиться можно прилично ))
Потом можно начинать вытягивать банни повыше и затем уже крутить кранкфлип.
Еще позже нада бы научиться его ловить еще в воздухе , т.к. приземление так куда мягче да и не будит проблемы перекрута и убитых голеней.

Поворот руля на 360 градусов. Этот трюк можно делать как на земле, просто перенеся вес тела назад, слегка приподняв переднее колесо и прокрутив руль, так и в сочетании с bunny hop, что намного сложнее, но эффектнее.

Обучалка Bar Spin Видео YouTube

Smith grind является одним из наиболее сложных видов скольжений по граням. Заключается он в том, что скольжение происходит на переднем пэге, а заднее колесо едет по поверхности грани. Сложность этого трюка заключается в заходе на грань и сходе с неё.
Приступать к смиту следует, если вы уже довольно уверенно делаете feeble и неплохо чувствуете процесс скольжения. Грань для тренировок следует искать руководствуясь вашими отношениями с фиблом, так что для начала советую посмотреть статью про feeble.
Итак, вы стоите перед гранью и думаете, что же делать. Для начала подумайте о том, как на смит заходить. На небольшой скорости подъезжаем к грани. Начинаем делать бани хоп (в принципе всё очень похоже на фибл). Но вот как раз в воздухе и появляются отличия. Ведь при скольжении задняя часть велика находится ниже передней и её надо бы как-нибудь туда затащить. Делается это так: вспомните, как вы пытались сделать свой самый высокий баник. Для этого вы непременно подтягивали заднее колесо под самую пятую точку. Для смита нужно сделать тоже самое, вот только вдобавок его нужно ещё и занести в сторону грани, а точнее на грань. При этом тело в сторону грани смещаться не должно, работают только ноги. С передком всё яснее, вы, по крайней мере, его видите, так что здесь легче. Но в отличие от ног, руки сильно подтягивать передок не должны, иначе вы просто обоими колёсами заскочите на грань, а тело останется сбоку. Не очень приятно… В общем получается очень непривычная поза с высоко поджатыми ногами, почти прямыми руками и наклонённым вперёд телом. Кстати сильно наклонять его не следует, так как в этом случае в тот момент, когда передний пэг попадёт на грань, вас просто-напросто может перекинуть вперёд через руль. И держитесь крепче за руль. Он будет пытаться из них вырваться. Ещё один совет по поводу запрыгивания на грань. В отличие от feeble, в случае со смитом к грани лучше подъезжать под более крутым углом, так будет немного легче забросить заднюю часть.
Ну… на грань запрыгнули, а что дальше? А дальше желательно не переносить весь вес на переднюю часть велика, из-за этого скорость падает слишком быстро. Но и сзади лучше не оставаться – так теряется контроль. Нужно держаться где-то посередине.
Теперь пора сходить. Как это сделать? Это может получиться и само собой. Так как заднее колесо получается повёрнутым к краю грани, то, ясное дело, оно к нему и едет. То есть в тот момент, когда оно соскочит, соскочите и вы. Но это будет смотреться несколько неуклюже. Получится, что сначала вы соскакиваете на double peg grind и тут же на землю. Чтобы было красиво, и все знали, что именно в этот момент вы хотите сойти, делать это следует по-другому. Во-первых, можно отпрыгнуть всем великом вбок. Такой side hop. А во-вторых, можно перенести часть веса на переднее колесо и поочерёдно, сначала задком, а потом и передней частью, сойти. Такой способ схода очень хорош на наклонных гранях, чтобы не приземляться на переднее колесо. Трудно, но нужно пробовать ещё и ещё, и тогда получится.
Кстати, на наклонные грани смитом запрыгивать ещё страшнее и сложнее. Нужно гораздо больше задирать заднее колесо и гораздо сильнее опускать переднее. А страх заключается в том, что даже на гранях с небольшим наклоном за счёт того, что заднее колесо выше переднего, создаётся ощущение гораздо более крутой грани.

Как сделать мануал на самокате

Существует убеждение, что трюки могут выполнить только профессионалы на арене в цирке. Поверьте, это не так. Если вы встанете на самокат, то трюк уже обеспечен на 50%.

В чем же здесь секрет? Секрет один: вы готовы сделать трюк на трюковом самокате.

Какие трюки можно выполнить на трюковом самокате?

Конечно, идеально для хорошо стоящего новичка подойдет самый простой трюк. Да-да. Именно, простой трюк. В сухую погоду на специализированной площадке первый простой трюк. Не поверишь, как это придаст тебе уверенности! Одолеешь его, тогда вперед, к мастерству и профессионализму.

Топ трюков на самокате

• Hop — база для начинающих: выполнение прыжка на месте, но с самокатом.
• X-up — это простой прием: прыжок с поворотом рулевого управления на 180°.
• Manual — трюк с ездой только на заднем колесе.
• Fakie — трюк с движением корпусом вперед.
• 180° и 360° — маневр для новичка с более сложной техникой: в полете он должен переворачиваться на 180° или 360°.

Переходим к топу средних трюков. Сложность маневра растет. Вдохновение управляет и мотивирует на поиск позиции, запоминание механики выполнения необычного движения, оттачивание каждого элемента. Раз, два, три… Верь в себя. Тренировка для того и тренировка, чтобы организм разбудить чувствовать, воспринимать, определять и воспроизводить. Наступило время полета. Готовность номер два.

• Barspin — мгновенный поворот на 360°.
• TailWhip — это поворот, выполненный декой вокруг рулевой оси.
• WallRide — трюк с катанием по поверхности с наклоном.
• Grab — трюк с захватом деки рукой в ходе передвижения.
• Boneless – комбинация, когда нога убирается с деки, должна оттолкнуться от поверхности с горизонтальным уровнем и возвратиться на место.
• Wallplant — трюк Boneless, где нога должна оттолкнуться от вертикальной поверхности.
• CanCan — красивый трюк с выбросом обеих нижних конечностей вбок и возвращением их на место еще в процессе полета.

Перед вами топ-9 самых сложных приемов.

• Wrap Around — трюк, когда нужно прокрутить ногу вокруг руля и при условии наличия огромной скорости.
• Tap — прыжок с попаданием на опору и сразу же приземление на заднее колесо.
• One-Footer — маневр, когда снимается в прыжке любая нога с самоката и отводится вбок с последующим возвратом в исходное положение.
• No-Footer — прием, когда в прыжке снимаются обе ноги с самоката, отводятся вбок и ставятся назад.
• Superman — в прыжке исполняющий трюк переводит тело параллельно горизонту, ноги убирает назад, при этом руки направляют самокат вниз и чуть вперед.
• Backflip и Frontflip — выполнение сальто назад и выполнение сальто вперед.
• Barhop – самый сложный маневр, когда обе ноги располагаются над рулем и направлены вперед.
• Bluenase — сложнейший трюк для профессионала, когда он в прыжке совершает кувырок вокруг своей оси. Это совершенство техники исполнения трюка.

Как приобрести умение делать трюки? Вернитесь к началу прочитанного. Все начинается с умения правильно, затем быстро кататься. Вы же хотите иметь свой стиль катания? Освоение техники торможения на самокате – тоже не из легких. Важно овладеть поворотом самоката. Он же с норовом. Когда техника катания, торможения и поворота будет выверена до уровня мастерства, тогда приступайте к изучению базы трюков.

Конечно, трюки на трюковом самокате активно осваивают экстремалы. Приемов существует огромное множество, они быстро пополняются новыми. Некоторые из них доступны для самостоятельного изучения новичками. И пусть в России езда с трюками считается молодой, но она быстро популяризируется.

Например, трюк Manual позволит вам найти баланс равновесия и научит расчётам приложения усилий нажимания на деку. Это главное и необходимое.

Вы готовы, чтобы летать? Вы готовы, чтобы изменить себя? Счастливых вам трюков, мягкого приземления и уверенности в том, что вы делаете!

Большая часть райдеров собирает свои трюковые самокаты самостоятельно. Такие кастомные модели отличаются индивидуальным видом и только им свойственными характеристиками.

Что нужно для сборки?

Комплектация самокатов может несколько разниться, зависит это главным образом от вида моделей. Но в комплект должны входить:

• рулевая колонка с вилкой;
• дека;
• компрессия и хомут;
• колеса;
• руль.

Рулевая колонка принимает участие в движении руля, благодаря ей вилка может бесшумно и легко вращаться в углублении деки. Данное устройство отвечает за подвижность и управление. В состав рулевой колонки входят: вилка, два подшипника, проставочные колеса и крышка.

Дека является подставкой самоката, основной частью, к которой прикрепляются все составляющие. Ее верхняя часть имеет защитное покрытие из нескользящего материала – обычно это шкурка или резина. Выбирая деку, стоит обращать внимание на все ее размеры: высоту, длину и ширину. При более широкой деке маневрировать самокатом сложнее, повороты даются с трудом. Стоит учитывать, что на ней не должны полностью располагаться две ноги, ведь вторую ставят не на целую стопу.

Удлиненные параметры основания также не прибавляют маневренности трюковому самокату, но на короткой гораздо труднее сохранять равновесие во время трюков. Оптимально для такого типа средства передвижения подходит дека со средней длиной. Важно также, чтобы она хорошо подходила по высоте, поскольку в противном случае при отталкивании райдер станет быстрее уставать.

В компрессионную систему самоката входят хомут и некоторые другие детали, их наличие зависит от модели средства. Это устройство соединяет руль с вилкой, конструкция должна держаться крепко, чтобы руль не раскачивался.

Среди наиболее востребованных – СКС, которую большинство райдеров считает самой надежной. В ее комплекте идут хомут, болт и шайба. Самый простой и бюджетный вид компрессии – резьба.

Колеса являются важной составляющей самоката, в качестве дополнительных элементов прилагают оси и спейсеры. Отдельные разновидности имеют уже вмонтированные в деку шайбы. Для качественной постановки маневров колеса должны иметь определенную прочность. Изготавливают эти детали из износоустойчивого полиуретана, в диаметре они имеют 100-125 мм.

Рулевую стойку или же руль делают из наиболее прочного сырья, поскольку данная деталь держит основную нагрузку при катании. Чаще всего эту деталь делают из стали или авиационного алюминия.

Как провести сборку?

Чтобы не только верно собрать кастомный самокат для трюков, но и быть полностью уверенным в его безопасности, стоит следовать пошаговой инструкции по его монтажу.

• Как правило, она начинается с установки руля. На вилку надевают проставочное кольцо (отдельные модели имеют уже встроенное), затем подшипник и после этого вилку вставляют в углубление деки. Далее опять надевают подшипник, потом кольцо и затем крышку. Таким образом, рулевая колонка готова.
• Монтаж компрессионной системы обусловлен разновидностью кикскутера, а конкретнее – зависит от вида компрессии на нем. Наиболее простая – это резьба, когда руль и рулевую колонку фиксируют только гайкой. Большинство райдеров отдает предпочтение компрессионной системе СКС, при которой на рулевую колонку надевают хомут, вставляют в него шайбу и фиксируют болтом. Стоит учесть, что при сильно затянутой компрессии руль будет сложно поворачивать, и это может спровоцировать определенный дискомфорт при езде. Хомут пока не стоит закреплять, это действие проводят после того, как установят руль.
• Теперь пришло время колес. Для этого их помещают в соответствующие разъемы, вставляют ось и затягивают. Определенные модели имеют отдельно устанавливающиеся спейсеры. Эти элементы помогают равномерно распределить боковую нагрузку на подшипники в колесе. Обязательно нужно проверить, чтобы колесо было затянуто должным образом: не шаталось, но и не вращалось очень туго.
• Чтобы установить рулевую стойку, ее сначала вставляют в хомут. Затем на нем закручивают все болты, делая это поэтапно: сначала каждый понемногу, и так несколько раз. При затягивании в один прием до упора болты могут покоробиться или вообще треснуть.

Таким образом, трюковый кикскутер собран и полностью пригоден к эксплуатации. Можно не покупать данное средство передвижения набором, а подбирать комплектующие самому, исходя из собственных пожеланий. Такой кастомный самокат будет служить не хуже моделей, собранных на производстве, ведь владелец вложил в него свои силы и часть души.

Наглядная сборка самоката продемонстрирована в следующем видео.

Новичкам обязательно перед каждой поездкой проверять электротранспорт на пригодность к эксплуатации. Для этого производители рекомендуют выполнять такие действия:

• осмотреть детали конструкции на предмет отсутствия деформаций и качества креплений;
• проверить работоспособность тормозов;
• изучить покрышки колес с целью выявления повреждений, убедиться в наличии давления в шинах;
• удостовериться в заряженности батареи, достаточной фиксации рулевой штанги и хорошей затяжке болтов, удерживающих руль.

Проводить обучение лучше всего на ровной поверхности, где отсутствуют препятствия и помехи. Малопопулярные дорожки в парках, пустующие паркинги и площадки во дворе жилого дома – оптимальное решение.

Инструкция по вождению электросамоката

Научиться управлять самокатом с электромотором относительно просто, особенно если у райдера имеется опыт катания на обычном самокате. Алгоритм действий для освоения этого транспорта выглядит следующим образом:

1. Необходимо положить обе руки на рукоятки руля и сжать их, после чего можно включить кнопку активации устройства.
2. Далее одну ногу требуется поставить на платформу самоката, а второй несколько раз оттолкнуться от земли, задавая стартовую скорость транспорта, затем можно поставить на платформу и вторую ногу.
3. Последующее ускорение устройства осуществляется при помощи плавного нажатия рычага акселератора. Как правило, чем сильнее райдер нажимает на рычаг – тем быстрее движется электросамокат.
4. Для выполнения поворота вправо или влево, требуется повернуть руль транспортного средства в ту сторону, куда планируется ехать.
5. Выполнение торможения и/или остановки осуществляется при помощи рычага тормоза. Его зажимают на все время торможения, пока устройство не сбросит скорость или не остановится. Чем сильнее нажатие на рычаг – тем экстреннее происходит остановка.

Во время поездки важно контролировать ситуацию на дороге, держать корпус прямо, смотреть вперед, сохранять равновесие. Ступни желательно располагать на платформе одну перед другой. После того, как сеанс использования самоката окончен, обязательно поставить батарею на зарядку до 100%. Крайне не рекомендуется хранить самокат во влажном месте, ездить на нем без обуви, нарушать правила дорожного движения.

Как кататься на электросамокате в дождь

Покупатели электрических самокатов часто задаются вопросом, можно ли эксплуатировать двухколесную технику во время осадков или при наличии на дорогах луж. Как правило, ответ на него дается производителем индивидуально для каждой модели. Одни конструкции надежно защищены от проникновения влаги, другие имеют только поверхностную защиту и не приспособлены для использования во время сильной непогоды.

При небольшом дожде пользователи могут ездить на своем транспортном средстве в штатном режиме. Однако если наблюдается сильный ливень, не помешает дополнительно защитить самокат.

• Индикатор заряда аккумулятора, помещаемый на ручку самоката, имеет провода, которые во время обильных осадков может закоротить. Для повышения безопасности этого участка техники, желательно провести изоляцию индикатора, а заодно использовать специальные перчатки во время езды.
• Рама самоката и ручки имеют специальное антикоррозионное покрытие. Дополнительно их можно обработать спреем от намокания.
• Электродвигатель и аккумулятор – детали самоката, которые более всего подвержены повреждениям при контакте с влагой. Стоит периодически проверять их гидрозащиту и тщательно оберегать от погружения в воду, иначе произойдет короткое замыкание и выход детали из строя.

При интенсивной эксплуатации самоката, агрессивном стиле езды, частом попадании под дождь райдерам рекомендуется раз в несколько сезонов проверять состояние влагозащиты.

Большинство современных электросамокатов без проблем переносят повышенную влажность и могут активно использоваться во время дождя, однако погружать их в глубокие лужи крайне не рекомендуется. Особенно если речь идет об изделии неизвестного китайского бренда. Наилучшую влагозащищенность демонстрируют изделия именитых торговых марок: Razor, Volteco, NextDrive и других.

Набор инструкций по управлению электросамокатом представлен в следующем ролике: