УСТАНОВКА PTC HEATER или ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОТОПИТЕЛЬ САЛОНА
ЭПВС (PTC heater, ФИНИС — 1 759 679) — вспомогательный / дополнительный отопитель автомобиля с дизельным двигателем (электрический отопитель PTC) подогревает охлаждающую жидкость двигателя и воздух в салоне автомобилей с дизельными двигателями. Он автоматически включается или выключается в зависимости от температуры наружного воздуха, температуры охлаждающей жидкости и нагрузки генератора.
И так… был год назад, на прошлую зиму 12-13г приобретен данный штатный подогреватель (фен) у одного хорошего человека из Воронежа, тк у него оказался один лишний. По его же стопам решил и я пройти. Вместе с феном он мне сделал и провода силовые + предохранитель на 80 который в последствии я похерил куда то. Тк на тот момент я не особо представлял чего и куда, знал только что "все просто :)". Значит проводки у меня на авто не значилось силовой, только управляющая.
В надежде быстрого разогрева и в предверии зимы я поторопился его установить сразу же, но сия процедура затянулась на год :). Сама установка вопросов не вызывает. Проблема в проводке проводов силовых до аккумулятора с клеммами. Но все было протянуто красиво под торпедой и выведено через заглушку в подкапотное пространство. На этом мои познания были закончены, тк дабы добратся до клемм нужно снимать и фильтр воздушный и прочее, хотя конешно все элементарно при наличии инструмента, а у меня кроме элементарных отверток не чего нет.
Значи в этом году поехал к знакомому автоэлектрику он мне за 5 мин все установил (те клеммы накинул) на +. Минус я как положено летом вывел под крыло, дабы не припаиватся в салоне к земле. Ну вот и вся установка. Прошить его мне помог еще один хороший человек Антон (SAV), в прочем он мне и все остальное прошивал.
Ну вроде наступили холода. Штука как и положено заработала автоматически.
Впечатление:
Он греет! Реально греет. Это хорошо заметно при темп до -10. теплый воздух начинает идти в салон гдето на 2-3 минуте. Салон прогривается быстрее, что в зимнее время гораздо комфортнее! Автозапуск — 3 мин — поехал. При более низких температурах естесно времени на то чтоб пошел теплый воздух и в салоне что то изменилось, потребуется больше!, но — 20 — 30 — 40 естесно нужно время — все дубеет!
Описалово:
Если на блоке управления системой отопления задана высокая температура салона или регулятор системы отопления установлен в положение максимальной эффективности, то посредством модуля электронного терморегулирования (EATC) через шину MS-CAN на многофункциональный электронный модуль (GEM) передается сигнал "включение дополнительного электрического отопителя". GEM включает дополнительный электрический отопитель в зависимости от следующих параметров:
— Температура охлаждающей жидкости ниже 60 °C.
— Температура окружающей среды ниже 10 °C.
При повышении температуры охлаждающей жидкости до 70°C или при температуре окружающей среды выше 20°C дополнительный электрический отопитель отключается.
PS. Есть в машинке все. Не хватает еще подогрева руля. Очень хорошая машинка за свои деньги!
Ptc heater что это
Во многих SsangYong в системе отопления салона автомобиля применяется PTC-обогреватель.
Это электрический тэн (радиатор), основной задачей которого является обогрев воздуха в салоне при холодном (непрогретом) дизельном двигателе.
Работает он автоматически и его работа не может быть отслежена владельцем автомобиля. Обратной связи не имеет, т.е. при его неисправности никаких ошибок возникать не будет. Но узел достаточно надёжный и практически никогда из строя не выходит.
Состоит из набора металлических пластин с развитым оребрением и электрического разъёма.
Установлен непосредственно рядом с радиатором салонной печки.
- температура охлаждающей жидкости двигателя
- температура наружного воздуха
Самый развитый тэн имеет два режима работы: слабый нагрев и сильный нагрев.
Режим слабого нагрева:
— Температура ОЖ от 15°C до 65°C, температура поступающего воздуха меньше -10°C
— Температура ОЖ от 60°C до 65°C, температура поступающего воздуха от -10°C до 0°C
— Температура ОЖ от 15°C до 60°C, температура поступающего воздуха от 0°C до 5°C
Технология PTC (Positive temperature coefficient)
Вся необходимая информация о позисторах и о технологии PTC. Области применения и преимущества нагревателей на PTC-элементах перед обычными нагревателями.
В 1930 году американским ученым Самуэлем Рубеном были изобретены терморезисторы – элементы с положительным (PTC — Positive temperature coefficient) или отрицательным (NTC — Negative temperature coefficient) температурным коэффициентом. PTC-элементы получили название позисторы.
Позисторы или PTC — элементы
Позисторы или PTC — элементы – это полупроводниковые керамические камни, изготовленные из поликристаллической керамики на основе титаната бария (BaTiO3) и характеризующиеся чувствительностью к температуре. Их электрическое сопротивление нелинейно зависит от температуры нагрева. При подключении в электрическую сеть и подаче напряжения после достижения через короткий период времени температуры максимального сопротивления (температуры Кюри), обусловленной составом керамики, сопротивление элемента многократно увеличивается, ограничивая протекающий ток и дальнейший рост температуры.
Динамическая характеристика сопротивления делает PTC-элементы великолепным выбором для обеспечения контролируемого электрического нагрева. Благодаря качествам саморегулирования, нагревательные элементы, базирующиеся на позисторах, могут обходиться без элементов системы управления и стабилизирующих компонентов, так же, как и без защиты от перегрева.
Простота дизайна и низкое энергопотребление обеспечивают экономичность данных устройств. Изготовление камней из керамики дает возможность выбора любой формы элемента: плоской, объемной; квадратной, круглой, треугольной и т.д. С помощью правильного подбора внутренних характеристик позистора обеспечивается точная стабилизация температуры нагреваемого рабочего тела.
Немаловажное свойство PTC-элементов – их пожаро- и взрывобезопасность, поскольку, как было сказано выше, температура камня не превысит максимальное значение, вне зависимости от силы тока на данном участке сети.
При сохранении физической целостности камней, PTC-элементы не теряют своих свойств на протяжении всего срока службы.
Нагреватель PTC автомобиля новой энергии
По сравнению с традиционной автомобильной системой теплового управления, новая автомобильная система теплового управления отличается от нее. Первый заключается в том, что объект управления простирается от кабины до батареи, управления электродвигателем и других областей, а другой заключается в том, что его функция простирается от простого охлаждения до функций сохранения тепла и нагрева. . Таким образом, по сравнению с традиционными автомобилями, в автомобильные системы управления тепловым режимом на новой энергии добавлены электронные водяные насосы, электрические компрессоры, электронные расширительные клапаны или четырехходовые клапаны, охлаждающие плиты и системы отопления (тепловые насосы или системы PTC).
Источником нагрева греющего воздуха системы кондиционирования воздуха топливно-топливного транспортного средства в основном является охлаждающая жидкость двигателя, тогда как система обогрева электромобиля отличается. Распространенные схемы обогрева систем кондиционирования электромобилей следующие:
① Тепловой насос. Принцип работы системы кондиционирования воздуха электрического транспортного средства с тепловым насосом бесщеточного двигателя постоянного тока с приводом от ремня передачи показан на рисунке. Режим охлаждения / нагрева системы кондиционирования воздуха переключается четырехходовым реверсивным клапаном. Сплошная стрелка указывает на режим охлаждения, а пунктирная стрелка указывает на режим нагрева. В принципе, эта система ничем не отличается от обычных кондиционеров с тепловым насосом, но для электромобилей она специально разработана для двухконтурного компрессора со скользящими лопастями, бесщеточного двигателя постоянного тока и инверторной системы управления. В условиях теплового насоса, когда система переключается из режима размораживания в режим нагрева, конденсированная вода на теплообменнике в воздуховоде быстро испаряется, образуя иней на лобовом стекле, что снижает безопасность движения.
②Электрический нагреватель PTC. Электронагреватель PTC — это разновидность нагревателя, в котором в качестве источника тепла используется элемент термистора PTC. Термисторы PTC обычно изготавливаются из полупроводниковых материалов, и их сопротивление резко меняется при изменении влажности. Когда внешняя температура уменьшается, значение сопротивления PTC уменьшается, и соответственно увеличивается выделение тепла. По материалу его можно разделить на керамический термистор PTC и термистор PTC из органического полимера. Керамический термистор PTC используется для дополнительного электрического нагревателя кондиционера. Элемент термистора PTC имеет характеристики увеличения или уменьшения значения сопротивления при изменении температуры окружающей среды, поэтому нагреватель PTC обладает характеристиками энергосбережения, постоянной температуры, безопасности и длительного срока службы.
Дополнительные электрические нагреватели системы кондиционирования можно разделить на керамические нагреватели с ПТК и металлические трубчатые нагреватели с ПТК. Керамический нагреватель PTC представляет собой нагреватель, который склеивает несколько керамических чипов PTC и гофрированные алюминиевые радиаторы с помощью термостойкого полимерного клея. Он имеет хороший отвод тепла и стабильные электрические характеристики. Среди них керамический нагреватель с ПТК подразделяется на нагреватель с поверхностным зарядом и поверхностный нагреватель без заряда.
В металлическом трубчатом нагревателе PTC в качестве нагревательного материала используется проволока из импортного никелево-железного сплава, а нагревательная трубка инкрустирована алюминиевыми ребрами, что обеспечивает очень хороший эффект рассеивания тепла. Нагреватель оснащен регулятором температуры и плавким предохранителем, чтобы сделать изделие более безопасным и надежным. Этот вид обогревателя обладает хорошими характеристиками материала PTC, и некоторые кондиционеры используют этот вид обогревателя в качестве дополнительного обогрева.
③ Дополнительный датчик PTC для отработанного тепла +. Тепло, выделяемое мощными устройствами (преобразователи мощности, приводные двигатели, контроллеры двигателей и т. Д.), Используется для обмена теплом с окружающей средой в автомобиле. Когда тепла недостаточно, включается дополнительный нагреватель PTC.
Энергопотребление кондиционеров на новых транспортных средствах составляет более 15% от энергопотребления всего транспортного средства; Метод терморезистивного нагрева PTC потребляет много энергии, а технология теплового насоса имеет очевидный эффект энергосбережения, что стало тенденцией в применении для замены PTC. BMW, Mitsubishi и Nissan начали применять технологию электрических спиральных компрессоров.
Электронагреватель PTC — это разновидность нагревателя с автоматическим регулированием температуры и энергосбережением. В качестве источника тепла в нем используется термокерамический элемент PTC, в качестве радиатора — гофрированный лист из алюминиевого сплава, а нагреватель формируется путем соединения и сварки.
Жидкостный нагреватель PTC
Жидкостный нагреватель PTC
Нагреватель PTC включает в себя ветровой нагреватель PT и жидкостный нагреватель PTC. Поскольку жидкостный нагреватель PTC можно разместить в машинном отделении, можно напрямую использовать существующую автомобильную систему кондиционирования воздуха, и она более широко используется в системе отопления электромобилей.
Для чисто электрических транспортных средств обычно используется ветровое отопление PTC. Этот метод требует только замены традиционного сердечника обогревателя автомобильного кондиционера на ветровой обогреватель с положительным температурным коэффициентом, а затем дополнить его необходимым контрольным оборудованием, которое можно напрямую применить к электромобилям.
Система
Состав
Подключаемые к сети гибридные автомобили обычно используют водонагреватели с положительным температурным коэффициентом. Таким образом, сердцевина традиционного нагревателя кондиционера автомобиля подключается последовательно с водонагревателем PTC. Жидкость, нагретая водонагревателем PTC, поступает в сердечник нагревателя кондиционера. Сердечник теплого воздуха нагревается, чтобы повысить температуру выходящего воздуха, и вдувает его прямо в автомобиль, чтобы реализовать функцию обогрева в автомобиле.
Однако обогрев PTC потребляет много энергии батарей во время обогрева зимой, что значительно сокращает запас хода электромобилей. Поэтому во многих современных решениях используются системы тепловых насосов для кондиционирования воздуха и отопления, что позволяет значительно повысить тепловой КПД.