Чем отличается эконом от комфорта в яндекс такси

11

Яндекс такси: чем отличается Эконом от Комфорта?

На мой взгляд, здесь есть лишь "косметические" отличия: более дорогая машина (от 400 тыс. руб.), год выпуска "посвежее" (от 2015 года), стаж у водителя побольше. Однако цена может отличаться между собой почти в два раза.

Доехать "Комфорт" быстрее "Эконом" не может, тогда возникает вопрос (как в рекламе): "Зачем платить дороже?" ))

Иногда, правда, может быть такая ситуация — стоимость меняется и тогда "Комфорт" может быть даже дешевле. Это происходит в том случае, если спрос на последний будет выше, чем на первый.

В первую очередь — ценой. А все остальное, на мой взгляд, вторично. А вот цена отличается практически в два раза. Поскольку мне приходится часто вызывать Яндекс такси, и я ездила и на комфорте, и на экономе, могу сказать, что никакой особой разницы я не заметила. В экономе тоже попадаются приятные водители, вежливые, аккуратные, внимательные.

Поэтому для себя я сделала такой вывод: переплачивать однозначно не стоит. Если Яндекс показывает, что есть и те, и другие машины, я вызываю эконом и не заморачиваюсь. Меня все устраивает. По бизнесу ничего не скажу. Не ездила ни разу. Даже не было желания.

Я почти каждый день пользуюсь услугами Яндекс.Такси, поэтому думаю, что смогу ответить на Ваш вопрос.

Когда только-только ввели эту функцию, меня тоже это заинтересовало — я полез в интернете читать о том, чем отличается Эконом-класс от Комфорт-класса. Сами представители Яндекс.Такси пишут, что Эконом отличается от Комфорта тем, что если Вы заказываете Комфорт-Класс, то к Вам приедет таксист с более новой моделью машины. В перечень машин "Комфорт" класса Яндекс.Такси включило следующие машины:

Однако на деле, как мне показалось, разницы особой нет — я раз 10 наверное заказывал комфорт-класс и тысячу раз эконом, разницы не заметил от слова вообще. Водители те же самые — и хамили, и молчали, и общались (все как в эконом), разница между машинами не всегда была заметна (например, машина эконом-класса бывала даже просторнее и опрятнее, чем машина комфорт-класса)

Поэтому я не вижу особого смысла переплачивать за Комфорт — ты и денег больше отдашь, и вероятнее всего, будешь ждать дольше своего такси (потому что эконом-класса больше, чем комфорт-класса)

Надо быть очень искушенным пассажиром что бы пятой точкой понять разницу между машиной подаваемой по опции Комфорт от машины в рамках Эконом, потому что разница не большая. Однако безусловно, для тех кто хочет дешевых понтов и подкатить на европейке или японке последней модели (не важно что с шашачками) то тут может пригодиться. Но и за это надо будет доплачивать.

Не понимаю для чего это. Тогда уж сразу иметь свою машину и своего водителя, а без этого мне не важно на чем я проеду этот путь. Все равно кондиционеры сейчас на всех машинах, и подвеска у них у всех независимая. За что переплачивать Комфорту, не понимаю.

Хотя и Яндекс такси лично для меня не выглядит каким-то уникальным премиум-брендом, но все же в данном сервисе существуют различные тарифы, и стоимость поездки по комфорту явно ощутимо дороже, стоимости аналогичной поездке по тарифам линейки эконом.

Обычно комфорт отличается от эконома тем, что на комфорте работают водители более высокого уровня, класс их авто чуть выше, в большинстве автомобилей явно есть кондиционер, или климат контроль.

У автомобилей, которые работают по тарифам комфорт на яндекс более свежий год выпуска, насколько я помню от 2015-2016 годов и выше, имеются подушки безопасности, а также считается что более просторный, чем на экономе салон автомобиля.

ну и конечно шансы попасть именно в чистый автомобиль в разы выше обычного.

У водителей комфорта более длительный опыт вождения, 3 и более лет точно, водители комфорта чуть старше водителей эконома, к комфорту допускаются водители с возрастом от 23 и более лет, у них отсутствуют судимости и нет штрафов, они отлично знают город( ну по крайней мере должны знать), помимо этого у них все в порядке с документами и регистрацией, а также они вполне могут быстрее и более комфортно доставить пассажира из точки А, в точку Б.

Разница между эконом и комфорт в Яндекс.Такси

Двумя наиболее популярными в Яндекс.Такси считаются тарифы эконом и комфорт. Именно на них приходится более 80% всех заказов, совершаемых через сервис. В этой статье мы разберемся, какие между тарифами отличия, какие Яндекс выдвигает требования к каждому из них, и какой лучше выбрать для работы — эконом или комфорт.

Чем отличается эконом от комфорта в Яндекс.Такси

Для опытных водителей Яндекс.Такси, разница эконом и комфорт очевидна. Однако, и новичкам будет совсем несложно разобраться в этих тарифах и подобрать для себя подходящий. В основном, при выборе тарифа для работы в Яндекс играет роль только класс авто и готовность водителя соответствовать определенным требованиям.

Далее мы постараемся кратко описать, чем конкретно отличается эконом от комфорта в Яндекс.Такси.

Яндекс.Такси эконом и комфорт — разница в тарифе

Об особенностях тарифа Яндекс.Такси Эконом несложно догадаться из названия — тариф характеризуется:

• демократичной стоимостью услуг для пассажиров;
• системой скидок и бонусов для новых и постоянных клиентов;
• применением промокодов.

Пассажиры стремятся как можно быстрее и дешевле доехать до пункта назначения. Таких клиентов не особо волнует температура в салоне и материал сидений авто.

В тарифе Комфорт пользователи преследуют цель не только быстро добраться до нужного места, но сделать это максимально безопасно и с комфортом, — и опять нам помогает разобраться название. Заказывая комфорт-класс, пассажиры готовы доплатить за кондиционер, просторный салон, а также довольно часто они не против оставить хорошие чаевые, если остались довольны сервисом и навыками водителя, — в этом прелесть тарифа.

Стоимость поездок

Стоимость поездок — это, пожалуй, один из главных аргументов в пользу одного из тарифов. Это то, чем наиболее показательно отличается Комфорт от Эконома Яндекс.Такси.

Стоимость в любом из тарифов зависит от нескольких факторов, среди которых:

• время суток — в часы, когда люди обычно добираются на работу и обратно такси всегда стоит дороже. Стоимость поездки может быть увеличена с учетом коэффициента «Горячие часы»;
• погодные условия — снег, дождь и другие “погодные неприятности” всегда влияют на повышение спроса, а значит, и цены поездок в приложении;
• ожидание пассажира — если водитель прождал пассажира дольше трех минут или по его просьбе сделал остановку в пути, поездка обойдется дороже;
• перевозка домашних животных — отдельная услуга;
• дополнительные опции — кондиционер, детское кресло.

Как указывает сам сервис Яндекс, средняя стоимость поездки в Комфорте в два раза больше, чем в Экономе. При этом, высокий спрос на поездки сохраняется в обоих тарифах, и водители не жалуются на простои.

Какие машины обслуживают тариф

Наиболее ярко разница между эконом и комфорт в Яндекс.Такси прослеживается в классификации авто.

Для любого тарифа общими критериями, которые определяют подходит ли машина, являются:

• модель,
• возраст,
• среднерыночная стоимость,
• комплектация авто.

Также важно знать, что для выполнения поездок с пассажирами подходят только машины с рулем, расположенным слева, и у которых 4 и больше двери. Машины, которые не проходят отбор по одному или более критериям, смогут работать только в курьерской доставке.

Для выполнения заказов с пассажирами в Экономе машины должны быть не старше 1985 года выпуска. Однако, для каждой марки сервис Яндекс устанавливает свой порог для прохождения.

Список автомобилей, чаще всего встречающихся в эконом-классе такси в Астане:

• Audi A4 от 1990
• Chevrolet Aveo от 2003
• Chevrolet Lacetti от 2004
• Daewoo Nexia от 2002
• Honda Accord от 1990
• Hyundai Accent от 1995
• Kia Rio от 2000
• LADA (ВАЗ) Granta от 2010
• LADA (ВАЗ) Kalina от 2005
• Mazda 3 от 1993
• Nissan Qashqai от 2007
• Toyota Estima от 1993
• Volkswagen Golf от 1986

Помимо базовых требований, которые мы перечислили выше, тариф Комфорт выставляет более строгие правила к моделям машин и их техническим показателям. Благодаря этому тарифу, пассажиры могут воспользоваться услугами автомобиля более высокого класса с водителем, чьи навыки проверены, а классификация подтверждена.

Возможность работать в Комфорте открывается только комфортабельным иномаркам в хорошем состоянии. Просторный салон, отсутствие видимых повреждений на кузове, вместительный багажник — очень важно соответствие автомобиля именно этим требованиям. Отдельно стоит отметить такие обязательные элементы комплектации, как аудиосистема и кондиционер.

Наиболее популярными для работе в тарифе Комфорт считаются следующие модели:

• BMW X5 от 2004
• Ford Focus от 2006
• Hyundai Accent от 2015
• Hyundai Creta от 2016
• Hyundai Sonata от 2008
• Kia Cerato от 2010
• Mercedes-Benz B-klasse от 2006
• Mazda 6 от 2004
• Skoda Octavia от 2006
• Toyota Camry от 2006

Списки в статье представлены в качестве примера для ознакомления. Поэтому не стоит переживать, если вы не нашли в них свою модель машины. С полным списком авто, подходящих для работы в Яндекс.Такси Эконом или Комфорт, рекомендуем вам ознакомиться в классификаторе Яндекс. Наша круглосуточная техподдержка с удовольствием поможет вам в этом деле и предоставит вам полные ответы на все интересующие вопросы. Звоните по номеру +77470940064 в любое время.

Как отбирают и обучают водителей на тариф Комфорт и Эконом

В Яндекс.Такси Эконом и Комфорт разница особенно хорошо видна при отборе — определении степени профессиональной пригодности при подключении водителя в тот или иной тариф.

Существуют базовые критерии, на основе которых водителей отбирают для работы в сервисе Яндекс. В любом из тарифов водитель должен соответствовать таким условиям:

• Возраст — от 21 года.
• Стаж вождения — от 3-х лет.
• Водительское удостоверение на право управления транспортным средством категории В.
• Свободное владение казахским и/или русским языками.

В Экономе водители, прошедшие первичный отбор, могут приступать к выполнению заказов сразу после подключения и первичного фотоконтроля. В более дорогих тарифах, кроме базовых требований, к таксистам предъявляется ряд дополнительных, таких как:

• Дресс-код. И чем премиальнее тариф, тем он строже. В комфорт-классе достаточно опрятно выглядеть и отдавать предпочтение повседневной одежде неброских цветов — обязательно чистой и выглаженной.
• Отсутствие посторонних запахов — сигарет, алкоголя, резкого парфюма

Все желающие работать в тарифах повышенной комфортности (Комфорт, Комфорт+ и Бизнес) также должны пройти специальное тестирование перед тем, как приступить к выполнению заказов. Записаться на него можно прямо в приложении Яндекс Про. Для этого следует перевести переключатель напротив названия интересующего тарифа вправо.

После небольшого тренинга, будущий водитель Комфорта сможет перейти к онлайн-экзамену. Он включает в себя проверку знания:

• главных улиц Астаны;
• водительского этикета;
• основных стандартов сервиса Яндекс.

Итоговая оценка за экзамен будет влиять не только на открытие доступа к тарифу, но и на формирование первичного рейтинга. Но не стоит волноваться, если количество баллов оказалось недостаточным, — у каждого есть повторная попытка — в случае неудачи через 3 месяца экзамен можно будет пересдать.

От водителя Комфорта ожидается не только идеальное знание и соблюдение ПДД РК и стандартов Яндекс, но и умение грамотно выходить из конфликтных ситуаций, уважительное отношение к пассажирам, готовность прислушиваться к их просьбам и обеспечить качественный сервис в пути.

Вывод

Как нам удалось выяснить, каждый из тарифов имеет свои преимущества и недостатки. Все-таки, главная разница заключается в автомобилях — к комфорт такси Яндекс подключают авто более высокого класса и, соответственно, в стоимости поездок.

Плюс эконома в том, что если ваше авто на ходу и имеет более-менее презентабельный вид, — то скорее всего оно подходит для работы в этом тарифе. Еще одна хорошая новость в том, что водителей эконома не отягощают при подключении дополнительными процедурами в виде тестирования и не обязывают к ношению дресс-кода.

А выбор комфорт или эконом, зависит только от предпочтений водителя и параметров его железного коня. Наш парк Алга с удовольствием предоставит самые комфортные условия и все возможности для заработка в любом тарифе. Мы являемся официальным партнером Яндекс в Астане далеко не первый год, и за это время нам удалось завоевать доверие сотен водителей. Будем рады видеть вас в их числе, проходите регистрацию прямо на этом сайте по кнопке “Оставить заявку” или сразу звоните в нашу техподдержку — +77470940064 (работаем 24/7).

Чем отличается Эконом от Комфорта в Яндекс.Такси?

Главные отличия между этими тарифами заключаются в стоимости поездок, особенностях классификации авто и требованиях к водителю. Если в Эконом довольно легко подключиться, имея водительское удостоверение и машину на ходу, то с Комфортом уже совсем другая история: отбор водителей более строгий и включает в себя тестирование, а подключение к сервису Яндекс могут пройти только презентабельные авто с просторным салоном. Однако и цены на поездки в Комфорте более приятные — естественно, для водителей.

Может ли «Комфорт» доехать быстрее «Эконома»?

Алгоритм распределения заказов Яндекс подбирает ближайшую машину из доступных. Заказал ли пассажир “Эконом” или доплатил за “Комфорт”, приложение Яндекс в любом случае постарается найти водителя, который быстро до вас доедет. Поэтому на скорость подачи класс авто не влияет. И, хоть в “Комфорте” работают и более современные иномарки с высокими техническими характеристиками, на скорость поездки тариф едва ли может повлиять, потому что в городах существуют ограничения на превышения скорости, и все водители соблюдают ПДД.

Почему иногда в Яндекс такси Комфорт выходит дешевле Эконома?

Иногда случается, что во время высокого спроса (в часы пик) водителям, работающим в тарифе Комфорт попадаются дальние подачи. В таком случае Комфорт становится дешевле Эконома, — машин не хватает. Подача может быть на 5-10 км, а дистанция самого заказа — небольшая.

Вам «шашечки» или ехать? Как пассажирам такси отличить эконом от комфорта

Агрегаторы такси вошли окончательно и бесповоротно в жизнь рязанцев. И, несмотря на ярое сопротивление профессиональных водителей в самом начале этого процесса, обратить прогресс вспять им так и не удалось. Пассажирам гораздо удобнее открыть приложение, самому ввести маршрут поездки, выбрать тариф, способ оплаты и нажать кнопку «Заказать». И вряд ли клиенты таксомоторов захотят снова выходить на улицу, для того чтобы проголосовать рукой или звонить оператору, зачастую находящемуся в другом регионе.

В Рязани работают практически все федеральные агрегаторы такси, такие как «Яндекс», Uber, «Таксовичкоф», «Везет» и Maxim. Поэтому многие сравнивают цены у разных сервисов и выбирают те, которые предлагают лучшую цену за поездку. Для других клиентов важна не цена, а, прежде всего, качество сервиса и скорость. Поэтому они готовы за это переплатить. Для таких пассажиров существуют специальные тарифы, и в зависимости от приложения они могут называться по-разному. У «Яндекса» и «Таксовичкоф» это будет «Комфорт», в Uber — Select, а в такси «Везет» и Maxim вам предложат доплатить за скорость подачи автомобиля.

Главное требование — класс автомобиля и его новизна

«КП-Рязань» поговорила с профессиональным водителем Андреем, работающем с 2007 года в сфере пассажирских перевозок и попросила рассказать об особенностях агрегаторов такси:

— Я работаю сразу с несколькими сервисами заказа такси, но в последнее время предпочитаю «Яндекс» и Uber. По сути, это одна и та же компания, ведь не секрет, что Яндекс в России является партнером американской компании.

Андрей перевозит пассажиров на автомобиле эконом-класса, так как его Hyundai Solaris был выпущен в 2019 году. Но когда его машина была совсем новой, два года он мог работать еще и по тарифу «Комфорт».

— В принципе разница между этими тарифами не настолько большая, главное требование — это класс автомобиля и его новизна. В остальном принципиального отличия в них нет. По моим наблюдениям на «Комфорте» работают в основном автомобили Skoda, а на «Комфорт +» (в Рязани не доступен — ред.) это будут уже новые Toyota Camry или Kia Cerato. А вот водителей отечественных автомобилей, таких как Lada, на тарифе «Комфорт» вам не найти. Их допускают работать только на «Эконом», — поделился наш собеседник.

Некоторое время Андрей работал в Москве и Подмосковье и там, по его рассказу, линейка тарифов намного шире:

— В столице помимо привычных рязанцам «Эконома» и «Комфорт» еще есть «Комфорт +», «Бизнес», «Премиум» и Ultima. На последнем тарифе водитель обязан, к примеру, встречать пассажира у подъезда с зонтом, открывать двери, помогать донести багаж, а в аэропорту встречать с табличкой. Что касается требований к стажу, то абсолютно на всех тарифах требуется опыт вождения от трех лет. Также на автомобилях повышенной комфортности от водителя требуется, чтобы он загрузил и выгрузил багаж. Но и на обычном тарифе водители, как правило, помогают пассажирам с сумками. Хотя это не обязательно.

Если клиент недоволен, ему подарят промо-код

Рассказывая о контроле качества со стороны агрегаторов, Андрей сообщил, что сервисы практически всегда идут на встречу клиентам, и в случае, когда пассажир не доволен услугой, ему предлагают промо-код на скидку или бесплатную поездку.

— В случаях, когда водитель пожаловался на клиента, ему могут, к примеру, повысить активность или подарить бесплатную смену. Если же на водителя клиенты постоянно жалуются, то его вообще могут заблокировать в приложении, и больше он не сможет возить людей. В отношении пассажиров, которые постоянно жалуются, совсем недавно тоже появился инструмент, позволяющий такие сообщения отсекать. Система в автоматическом режиме вычисляет подобных пассажиров и просто не реагирует на оценки, которые они ставят за поездку. Но здесь необходимо понимать, что в любом случае, когда водитель выполняет по 30-40 заказов в сутки, одна жалоба в два-три дня обязательно будет. И происходит это часто не по вине водителя, а из-за каких-то психологических особенностей пассажира, — рассказал Андрей.

Водитель с низким рейтингом не видит точку «Б»

Вообще система рейтингов, по словам нашего собеседника, для водителей играет большую роль. Среди них существуют: бронза, серебро, золото и платина. Для того же чтобы повысить рейтинг, водитель должен выполнить определенное число заказов с минимальным количеством жалоб:

— Если у вас бронза или серебро, то вы не будете видеть точку «Б». То есть, когда я принимаю заказ, то я не вижу, куда везти клиента. Из-за этого возникают ситуации, когда водитель, например, был в отпуске или болел, то его рейтинг автоматически понижается. И в таких случаях, когда я приезжаю к клиенту, то нажимая кнопку «на месте» только тогда вижу точку «Б». В случае если мне не нравится конечный адрес, например, из-за того что он слишком далеко, то я просто отменяю заказ, разворачиваюсь и уезжаю. Это, по моему мнению, большая ошибка агрегаторов, потому что водитель всегда должен знать, куда вести пассажира.

Безопасность под вопросом?

А вот, что касается контроля за переработками водителей, то в этом вопросе некоторые из агрегаторов прямо нарушают закон. Ведь согласно законодательству водитель не должен работать дольше 12 часов, однако, несмотря на это, система блокирует его только после 17 часов за рулем.

Как бы то ни было, сервисы по заказу такси очень удобны, и поэтому клиенты голосуют за них своим кошельком. Да, как и в любой сфере, здесь бывают свои эксцессы, но в любом случае это гораздо безопаснее, чем пользоваться услугами ушедших в прошлое «бомбил».

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Сотрудники отдела контроля такси минтранса Рязанской области совместно с УМВД России по Рязанской области в минувшем апреле провели 13 рейдов, касающихся работы сервисов по заказу такси.

За указанный период больше всего нарушений было выявлено в деятельности «Яндекс.Такси». В работе агрегатора проверяющие обнаружили восемь недостатков.

Всего же за месяц у всех представленных в регионе сервисов было зафиксировано 27 нарушений. Среди них: работа без разрешения, отсутствие опознавательных знаков такси и, наоборот, незаконная их установка.

Недостатки были выявлены в Рязани, Ряжске, Александро-Невском, Шацке и Ряжске. В отношении нарушителей составлены протоколы об административных нарушениях.

НА ЗАМЕТКУ

Вне зависимости от тарифа всегда можно быстро доехать до места. Приложение самостоятельно выстраивает оптимальный маршрут с учетом пробок и дорожной обстановки. Иногда поездка по тарифу «Комфорт» может стоить дешевле, чем в «Экономе». Происходит это в тех случаях, когда спрос на более дешевый тариф выше, и машин просто не хватает на всех желающих.

КСТАТИ

Агрегаторы такси используют алгоритмы динамического ценообразования, которые автоматически совершают несколько тысяч операций каждую секунду, чтобы вычислить оптимальную стоимость, которая привлечет больше водителей в час пик и позволит пользователю уехать из любого места и в любое время. Когда спрос снижается, система подсказывает водителям, в каких районах машин не хватает и где их ждут новые клиенты.

Читайте также

Возрастная категория сайта 18 +

Сетевое издание (сайт) зарегистрировано Роскомнадзором, свидетельство Эл № ФС77-80505 от 15 марта 2021 г.

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР — НОСОВА ОЛЕСЯ ВЯЧЕСЛАВОВНА.

ШЕФ-РЕДАКТОР САЙТА — КАНСКИЙ ВИКТОР ФЕДОРОВИЧ.

АВТОР СОВРЕМЕННОЙ ВЕРСИИ ИЗДАНИЯ — СУНГОРКИН ВЛАДИМИР НИКОЛАЕВИЧ.

Сообщения и комментарии читателей сайта размещаются без предварительного редактирования. Редакция оставляет за собой право удалить их с сайта или отредактировать, если указанные сообщения и комментарии являются злоупотреблением свободой массовой информации или нарушением иных требований закона.

Чем отличается тариф Эконом от Комфорта в Яндекс Такси

Пассажиропоток во многих городах России не только не снижается, но и увеличивается. И чтобы удовлетворить запросы клиентов, сервис Яндекс Такси разработал несколько тарифных планов. Появляется резонный вопрос – чем отличается Эконом от Комфорта в Яндекс такси. Рассмотрим более подробно данный вопрос.

Отличие машин в тарифах

Разница Эконом и Комфорт в Яндекс Такси в плане автомобилей существенная. По стоимости для пассажиров второй вариант дороже, но зато он дает возможность выбрать машину более высокого класса и с водителем более высокого класса.

Для водителей в тарифе Эконом единственное условие – это машина, находящаяся «на ходу» стоимостью от 400 тысяч рублей и более.

По тарифу Эконом чаще приезжают такие марки автомобилей, как Renault Logan, Lada Granta, Datsun on-DO.

Для тарифа Комфорт требования более строгие:

• Год выпуска – не позднее 2015 года.
• Автомобиль должен быть в исправном состоянии.
• Обязательное условие – это наличие в машине подушки безопасности и кондиционера.
• Стеклоподъемники, находящиеся в рабочем состоянии.
• Наличие в багажнике свободного места.

Чаще всего в тарифе «Комфорт» можно встретить такие автомобили, как Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Rio.

Разница между водителями

Отличие Эконом и Комфорт в Яндекс Такси есть и в водителях. Например, если для первого тарифа прохождение экзамена не нужно, то для второго условия более строгие:

• У водителя должен быть опыт вождения как минимум в течение трех лет.
• Минимальный возраст – 23 года, максимальный – 60 лет.
• Обязательно наличие российского гражданства. Недопустимо наличие акцента или неграмотное использование русского языка.
• Наличие регистрации в месте работы.
• Знание улиц города и соблюдение всех правил ПДД.
• Отсутствие судимостей и штрафных санкций.
• Актуальное водительское удостоверение без просрочек.

Внешне водитель должен выглядеть приятно и аккуратно. Если у него есть какие-либо повреждения на лице (например, синяки или царапины), то такого водителя на работу в категорию «Комфорт» не примут.

Может ли Комфорт довезти быстрее, чем Эконом

Некоторые пользователи Yandex Taxi готовы переплатить, чтобы их быстрее довезли до места назначения.

Компания предупреждает, что клиент в любом случае доберется быстро, вне зависимости от выбранного тарифа, но для этого нужно соблюсти два условия – продумать маршрут и заранее позаботиться о вызове такси.

Как в Яндекс Такси поменять Эконом на Комфорт

Для того чтобы сменить тарифный план, необходимо зайти в раздел «Меню» и выполнить следующие шаги:

1. Зайти в раздел «Категории».
2. Выбрать кнопку «Эконом» или «Комфорт» – в зависимости от того, какой тарифный план нужен.

После этого тарифный план «Эконом» станет серым, и вам перестанут его предлагать. Исключение составляют те случаи, когда имеется высокий коэффициент.

Также кроме условий изменится и стоимость тарифа – в «Комфорте» она всегда выше, но зато не изменяется в зависимости от времени суток. Цены остаются следующими:

• Минимальная цена (из расчета за трехминутную поездку) составляет 199 рублей.
• По городу стоимость составляет 11 рублей за километр, вне города – 19 рублей.
• Водитель ожидает клиента бесплатно в течение трех минут. Затем ожидание посадки рассчитывается платно.
• Если клиент берет с собой животное, то эта услуга оплачивается дополнительно – 150 рублей за питомца.

Услуга трансфера в аэропорт стоит 400 рублей. А за каждую минуту поездки оплачивается еще 11 рублей.

Тариф «Эконом» имеет более скромные расценки. Например, поездка до 2 км обойдется в 89 рублей при обычном спросе. Каждый последующий километр по городу будет стоить 9 рублей, а за городом – 10 рублей.

Если водитель ждет более трех минут, то каждая последующая минута будет стоить 1 рубль.