Индекс лифта что обозначает расшифровка

Индекс надежности лифта

В современном мире, при всем многообразии требований к лифту и его обслуживанию, парадоксально выглядит отсутствие единого критерия оценки качества его работы. Практически каждая из ведущих мировых компаний разрабатывает свои показатели качества работы лифта. Таких показателей существует много и без специальных знаний в них разобраться невозможно, а вот совокупного критерия нет! Наверное, от того, что у каждого участника жизненного цикла лифта существует своя точка зрения на качество. Для завода качество – это надежность комплектующих и соблюдение технологии, для органов по сертификации – соответствие нормам, для сервисной организации – время наработки на отказ. Но, есть и общее — все эти, и многие другие службы работают для единственной цели – обеспечить максимальную доступность и безопасность использования лифта по назначению его непосредственным пользователем — пассажиром. Соответственно и оценка качества работы лифта, в первую очередь, должна производиться с точки зрения пользователя. Как его оценить? Качество для пассажира — это возможность гарантированно добраться до нужного этажа. По отношению к жителям подъезда или сотрудникам бизнес-центра таким критерием качества работы лифта может быть некий показатель – индекс надежности, который определяется, как отношение количества реализованных поездок к общему количеству попыток воспользоваться лифтом в течение заданного промежутка времени. Этот индекс является универсальным критерием оценки качества работы лифта независимо от интенсивности его использования, отвечает на вопрос: «Как надежно работал лифт?» и позволяет грубо оценить сколько пассажиров, из ста возможных, смогли воспользоваться лифтом в заданный промежуток времени.

Для вычисления индекса надежности необходимо определить количество реализованных поездок и количество попыток воспользоваться лифтом. Современные средства визуального контроля легко смогут справиться с этой задачей. Единственным препятствием может оказаться высокая цена такого решения. В тоже время, практически без особых дополнительных затрат с некоторой точностью такой показатель мог бы автоматически вычисляться современными устройствами диспетчерского контроля или устройствами из семейства интернет-вещей на основе обработки статистических данных о движении кабины. В качестве источника информации о движении лифта может быть сигнал от контроллера станции управления лифтом, контакта реле о срабатывании главного привода лифта, датчика тока потребляемого лифтом, оптического датчика движения или любого другого датчика. Информация о движении кабины лифта в установленный период времени накапливается в базе данных в течение длительного времени, например, в течение месяца и распределяется в отдельные области базы данных по рабочим дням и отдельно по выходным и праздничным дням.

Таким образом, формируется временной ряд, на основе анализа которого принимается решение о неработоспособности лифта. Сложность анализа заключается в том, что анализировать нужно два совместных случайных события – использование лифта пассажирами и неработоспособность лифта. Поэтому необходимо отделить события, когда пассажиры не использовали лифт, от событий, когда пассажиры не могли воспользоваться лифтом из-за его неработоспособности.

Замечено, что количество поездок пассажиров в отдельные часы времени в течение суток существенно отличается. Например, в ночное время, лифт двигается очень редко, а в утренние часы или дневное время интенсивность его использования резко возрастает и снижается к полуночи (Рис.1). Но, в течение суток, в одни и те же периоды времени, например 8 часов утра интенсивность поездок стабильна и меняется незначительно.

Рис.1. Средние значения количества включений главного привода

Поскольку способ вычисления основан, по сути, на анализе повседневных привычек и поведения людей за длительный период времени то, по понятным причинам, будет неприменим в праздничные дни, 31 декабря, 1 января, 8 марта, 1 сентября, 9 мая или во время проведения массовых мероприятий. Для оценки работы лифта в эти дни необходимо увеличить время принятия решения о неработоспособности лифта до интервала, при котором лифт гарантированно хотя бы раз двигался. По многочисленным наблюдениям этот интервал не превышает 12 часов.

Из массива данных о количестве включений главного привода лифта, находящегося в эксплуатации, сформируем Таблицу 1 с разбивкой по часам и дням.

Расчет индекса надежности выполняется в три этапа. На первом этапе производится расчет средних значений и порога принятия решения об исправности лифта в соответствующие промежутки времени.

Распределение значений количества поездок пассажиров в отдельные часы близко к распределению Пуассона, для которого оценки — среднее значение (Xср) и дисперсия (D) равны. Это обстоятельство позволяет грубо вычислить для каждого промежутка времени Таблицы 1 порог принятия решения (S) о работоспособности лифта:

Таблица 2 формируется путем исключения из Таблицы 1 дней (столбцов), когда лифт был неисправен или не использовался более 12 часов подряд, а также путем замены значений, ниже порога принятия решения, на средние значения количества поездок.

На втором этапе вычисляем среднее значение количества поездок пассажиров в соответствующие промежутки времени (Х`ср), дисперсию по выборке (D`) и находим новый, более точный, порог принятия решения (S`):

где tst – односторонний квантиль Стьюдента для выбранного доверительного интервала. Для обеспечения достоверности обнаружения событий установим доверительный интервал равный 0,99.

На третьем этапе формируем Таблицу 3 из значений Таблицы 1 путем замены значений ниже порога в соответствующие промежутки времени, на средние значения из Таблицы 2.

В результате в Таблице 3 расположены значения статистически усредненных поездок на лифте за выбранный период времени. Теперь мы можем вычислить индекс надежности для данного лифта.

Таким образом, индекс надежности этого лифта составляет 97,56. Это не самый надежный лифт потому что, как минимум, 457 пассажиров не смогли воспользоваться лифтом в течение месяца!

Такой критерий оценки качества работы совокупности лифтов полезен для сервисных организаций тем, что позволяет распределить лифты в соответствии с индексом их надежности. На основе этого критерия и информации о возрасте лифта, интенсивности его использования, квалификации обслуживающего персонала можно провести сравнительный анализ и получить ответы на вопросы: «Почему одни лифты надежнее других?», «Достаточно – ли усилий и квалификации персонала для поддержки работоспособности лифта?», «Нужно – ли сократить периодичность обслуживания?», «Насколько изношенность влияет на работоспособность лифта?» и другие ответы.

Полученные знания позволят сервисной организации выработать мероприятия по повышению качества обслуживания лифтов, сформулировать рекомендации владельцу, оценить степень результативности исполнения персоналом разработанных мероприятий и многое другое с единственной целью – стать успешней!

Буквенные условные обозначения для лифтов | Что значит сокращенное обозначение СПК, КВШ, МП, ДШ лифта?

Главная | Информация | Условные обозначения на лифтах

Условные обозначения на лифтах

Какие буквенные сокращения используются в электрических схемах лифтов?

В данной статье мы перечислили все известные на сегодняшний день условные обозначения используемые на лифтах, электросхемах лифтов, лифтовых чертежах, паспорте лифта, инструкции по эксплуатации лифтом. Данные условные обозначения приняты для лифтов изготовленных в России а также лифтах изготовленные на территории государств, входящих в состав членов Таможенного союза.

Выключатели, переключатели, блокировочные контакты, кнопки.

ВУ — устройство вводное.
ВА1 — выключатель автоматический силовой цепи.
ВА2 — выключатель автоматический цепи электродвигателя привода дверей.
ВАЗ — выключатель автоматических цепей управления.
ВК — выключатель конечный пере прохода кабины лифта выше или ниже допустимого уровня.
ВЛ — выключатель ловителей.
СПК — выключатель блокировочный слабины тяговых канатов.
В2 — выключатель цепей управления из приямка.
ВНУ — выключатель блокировочный на натяжном устройстве ограничителя скорости лифта.
ВШ1 — выключатель освещения шахты.
ВВП — выключатель блокировочный подпольный.
ВКО, ВКЗ — выключатели открывания и закрывания дверей.
ВЕР — выключатель блокировочный реверса привода дверей,
ББГ-110 — выключатель блокировочный ограничителя грузоподъемности при 110 % нагрузке.
ВБГ-90 — выключатель блокировочный ограничителя грузоподъемности при 90 % нагрузке.
ВБГ-70 — выключатель блокировочный контроля загрузки кабины на 70 % номинальной грузоподъемности.
ВБГ-50 — выключатель блокировочный контроля загрузки кабины ниже или выше 50 % номинальной грузоподъемности.
ВБГ-30 -выключатель блокировочный контроля загрузки кабины до 30 % номинальной грузоподъемности.
А-В7, Б-В7, В-В7 — выключатели напряжения.
ВР1, ВР2 — переключатели режимов работы.
ВР7 — переключатель ремонтной телефонной связи.
1ЭП-ЗЭП — этажный переключатель.
ДК — выключатель блокировочный дверей кабины.
ДШ — выключатель блокировочный дверей шахты.
ДЗ — выключатель блокировочный замков дверей шахты.
КБР — контакт блокировочной ревизии.
КнП — кнопки приказа.
КнВ — кнопки вызова.
М-Кн «вверх», М-Кн «вниз» , К-Кн «вверх» , К-Кн «вниз», Кн «Стоп», М-Кн «Стоп» — кнопки управления из машинного помещения, кнопки управления с крыши кабины лифта в режиме ревизии, кнопки экстренной остановки лифта.
КнВП — кнопки вызова обслуживающего персонала.

Электродвигатели, трансформаторы, электромагниты.

M1 — электродвигатели главного привода лифта (лебедки).
М2 — электродвигатели привода дверей.
Tp1 — трансформаторы понижающие цепей управления.
Тр3 — трансформаторы понижающие цепей сигнализации.
ЭмТ — электромагниты тормоза.
Кн-КнП — удерживающие электромагниты кнопок вызова и приказа.

Контакторы, реле, датчики, устройства релейно-электронные.

КБ — контакторы направления движения вверх.
КН — контакторы направления движения вниз,
КБ — контакторы большой скорости.
КМ — контакторы малой скорости.
РБ — реле движения на большой скорости.
РД — реле движения.
РЭ — реле этажное.
РЗ, Р31 — реле замедления.
РЗВ — реле замедления при движении кабины вверх.
РБЗ, РБ31 — реле блокировки замедления.
РИС — реле импульса селекции.
А- 1РС, Б-1РС7 В-1РС — реле селекции промежуточное.
РИТО — реле импульса точной остановки.
РТО — реле точной остановки.
РКД, РКД1, РКД2 — реле контроля дверей.
РПД — реле промежуточное диспетчеризации.
РПК — реле контроля пола кабины.
РОД — реле открывания дверей.
РЗД — реле закрывания дверей.
РН, РН1 — реле контроля нормального состояния блокировочных устройств.
РНР — реле нормальной работы.
РПВ1-РПВ4 — реле пуска лифта на вызов.
РБГ-90 — реле блокировки попутных остановок лифта при загрузке кабины на 90 % и выше грузоподъемности.
РБГ-110 — реле блокировки пуска лифта при загрузке кабины на 110 % и выше грузоподъемности.
РВ2 — реле времени вызывное.
РВ5 — реле контроля включения контакторов направления.
РПО, РП01 -реле режима «Пожарная опасность».
РРВ — реле регистрации вызовов.
РРП — реле регистрации приказов.
А-РОК, Б-РОК — реле определения кабины.
А-РОН, Б-РОН — реле отключения напряжения.
А-РПЗ, Б-РПЗ — реле пуска зональное.
ДчТО — датчики точной остановки.
ДчС — датчики селекции.
УВТЗ — устройство встроенной температурной защиты электродвигателей.
1ПРВ, А-ПРВ, Б-ПРВ, В-ПРВ- приставки времени.
Выпрямители, диоды, резисторы, конденсаторы, предохранители:
ВП, ВШ, ВП2, ВПЗ — выпрямители диодные.
ВС,1ВС — выпрямители селеновые.
Д — диоды.
R — резисторы.
С, C1, C2 — конденсаторы.
Пр1-Пр4 — предохранители плавкие.

Сигнальные устройства и другие приборы.

ЗвВП — звонок сигнальный вызова персонала.
ЛГ — световой сигнал «Перегрузка».
ЛС — лампы сигнальные регистрации приказов и вызовов.
ЛП — лампы положения местонахождения кабины.
ЛЗ — лампа сигнальная «Занято».
ЛИ1 — лампа искателя повреждений.
ЛСН1, ЛСН2 -лампы сигнальные о наличии напряжения на лифтовой установке.
Л01, Л02 — лампы основного освещения кабины.
ЛР1, ЛР2, ЛА1, ЛА2 — лампы резервного (аварийного) освещения кабины.
Ш1-ШЗ — штепсельные розетки.

Условные обозначения форм оценки соответствия лифтов требованиям безопасности:

ТО — техническое освидетельствование / техническое обслуживание (определяется по контексту)

ЕТО — ежегодное (переодическое) ТО лифта. Перейти

ПТО — полное ТО лифта. Перейти

ЧТО — частичное ТО лифта. Перейти

ЭКСП — обследование (экспертиза) лифтов отработавших установленный срок службы. Перейти

Что такое Kban?

Какоек самое известное лифтовое сокращение которое знает каждый лифтовик?

Самоке известное условное обозначение которое каждый лифтовик не раз наблюдал у себя в мониторе это конечно же абривиатура «Kban»

ГОСТ 22011-90 Лифты пассажирские и грузовые. Технические условия

Текст ГОСТ 22011-90 Лифты пассажирские и грузовые. Технические условия

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

ЛИФТЫ ПАССАЖИРСКИЕ И ГРУЗОВЫЕ

ГОСТ 22011-90

60 коп. БЗ 11—90/838

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР

ПО УПРАВЛЕНИЮ КАЧЕСТВОМ ПРОДУКЦИИ й СТАНДАРТАМ

УДК 692.66:006.354 Группа Ж22

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ С Т А Н Д А Р Т С О Ю 3 А ССР

ЛИФТЫ ПАССАЖИРСКИЕ И ГРУЗОВЫЕ

Passenger and goods lifts. Specifications

ЮКЯ’ 483611, 483621

Дата введения 01.01.92

Настоящий стандарт распространяется на электрические пасса-жирские^ грузовые и грузовые малые лифты (далее — лифты;, предназначенные для нужд народного хозяйства СССР и экспорта.

Стандарт не распространяется на лифты:

пассажирские с номинальной скоростью (далее — со скоростью) 2,0; 2,5; 4,0 м/с;

для работы в зданиях и помещениях, отнесенных по взрывопо-жароопасности и пожароопасности, к категориям А и Б 1 ;

для работы в помещениях с агрессивными парами или газами, вызывающими коррозию;

для работы в условиях конденсации влаги в шахте или машинном помещении, выпадения инея или образования гололеда на оборудовании.

Требования настоящего стандарта являются обязательными.

С. 2 ГОСТ 22011—ЭО

1. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

Основные параметры и размеры лифтов должны соответствовать ГОСТ 5746, ГОСТ 8823, ГОСТ 8824.

Условное обозначение лифтов приведено в приложении 3.

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Лифты должны соответствовать требованиям настоящего стандарта, «Правилам устройства и безопасной эксплуатации лифтов» Госгортехнадзора СССР, «Правилам устройства электроустановок» Министерства энергетики и электрификации СССР и конструкторской документации, утвержденной в установленном порядке, и удовлетворять потребностям народного хозяйства СССР.

2.2. Установка лифтов для работы в зданиях и помещениях, отнесенных по взрывоопасности и пожароопасности к категории В, допускается при выполнении норм и правил Госстроя СССР.

2.3. Установка лифтов в зданиях и сооружениях, расположенных в районах с интенсивностью сейсмического воздействия 7, 8 и 9 баллов, допускается при выполнении требований, указанных в отраслевой нормативно-технической документации.

2.4. Лифты, изготавливаемые на экспорт, должны обладать патентной чистотой, исключающей распространение на них патентов на изобретения, а также товарных знаков, действующих в стране поставки и в СССР.

2.5. Значения показателей технического уровня и качества лифтов должны соответствовать приведенным в табл. 1 и 2.

2.6. Лифты должны работать в эксплуатационных режимах, указанных в табл. 3, и сохранять работоспособное состояние на высоте над уровнем моря до 2000 м.

При эксплуатации лифта на высоте над уровнем моря от 1000 до 2000 м число включений в час снижается на 1 % на каждые 100 м.

2.7. Радиопомехи, возникающие при работе лифта, не должны превышать величин, установленных ГОСТ 23511 и общесоюзными нормами допускаемых индустриальных радиопомех. Напряженность поля радиопомех, создаваемых лифтом, не нормируется.

2.8. Лифты, в зависимости от условий эксплуатации, должны изготовляться климатических исполнений и категорий размещения (по ГОСТ 15150), приведенных в табл. 4.

2.9. Кабины грузовых лифтов со сплошным ограждением и сплошными дверями, кроме лифтов с наружным управлением, а также кабины пассажирских лифтов для жилых и производственных зданий должны иметь естественную вентиляцию.

Кабины пассажирских лифтов для зданий общественных, промышленных предприятий и лечебно-профилактических учреждений

Наяменоияиие показателя, размерность

Больяичяые (для ле-чебно-профилактичес -них учреждений)

общественных и промышленных предприятий

номинальная скорость, м/с

Удельная масса метал-

ла. К , Г —- не более

Точность остановки кабины. мм

Средняя наработка на отказ, ч, нс менее

Средний ресурс до первого капитального ремонта. ч, не менее

Удельное энергопотре-кВт бленне, _кг._м/_с 1 не более

Уровень звука в кабине при установившемся дик-женин, дБ.4, нс более

Наименование показателя» размерность

Больничные (для лечебно-профи лак ти-чесхнх учреждений)

общественных и промышленных предприятий

номинальная скорость, м/с

Виброскорость в ДНЭ’ лазоке средних частот октавных полос от 16 до 90 Гц при установившемся режиме не раме лебедки и кабине, м/с, не более

Корректиро вень звуковой лебедки, дБЛ,

ванный уромощности не более**

Няименояанне показателя, размерность

Больничные (для ле* чебхо- профилактических учреждений)

общественных и про-мышленных предприятий

иоыинальния скорости» м/с

Уровень шума в кабине при открывании и закрывании дверей. дВА, нс более

• Для лифтов с регулируемым приводом лифта.

* Прочерк в значениях показателя означает, что лифты указанной грузоподъемности и скорости не предус* мотреиы государственными стандартами на параметры и размеры лифтов.

*** Нормируется уровень звука для дверей с автоматическим приводом.

Нармепоканнс показателя, размерность

обычный» выжимной, с монорельсом

Номинальная скорость, м/с

Удельная масса металла, кг

Точность остановки кабины, мм

Средняя наработка на отказ, ч, не менее

Средний ресурс до первого капитального ремонта, ч, не менее

Удельное энергопотребление, кВт

Уровень звука в кабине при ‘установившемся движении, дБД, не более

Виброскорость в диапазоне средних частот октавных полос от 16 до 90 Гц при установившемся режиме на раме лебедки в кабине, м/с, не более

Корректированный уровень звуковой мощности лебедки, дБЛ, не более * 4

Грузоподъемность лифта, кг

Наименование показателя, размерность

ОЗЫЧНий, ВЫЖИМ;.ой. с монорельсом

Номинальная скорость, м/с

Уровень звука в кабине при открывании и закрывании дверей, дБЛ, не более

* Для лифтов грузоподъемностью 5С’Э0 кг.

** Для лифтов грузоподъемностью 4000 и 6300 кг.

*** Для грузовых лифтов с монорельсом.

** Прочерк в значениях показателя означает, что лифты указанной грузоподъемности и скорости не предусмотрены государственными стандартами на параметры и размеры лифтов.

Номин альная скорость, м/с

Число 1 клю-чений в час, не более

Относитель-н ая продол -жнтельность включения ПВ, не более

для жилых зданий

для зданий общественных и промышленных предприятий

для производственных зданий

выжимной, С монорельсом

* 180 — для лифта грузоподъемностью 630 кг при ПВ 40 % допускается включений в час.

** Для лифта грузоподъемностью свыше 630 кг при ПВ 40% допускается 200 включений в час.

При ПВ 45 % допускается ИХ) включений в час.

Вид к дни а 2 тического исполнения

Предельные рабочие температуры, *С

Верхнее значение относительной влажности воздуха

для жилых маний.

для зданий об 2 шественных и промышленных предприятий, больничный

От +40 до +1 > +40 > +5

От +55 до +1 » +55 > +5

98 % при +35 °C 98% > +35 °C

для производственных зданий

От +40 до —40 > +40 2 +5

обычный, выжимной. с монорельсом

От +40 до —20 > +40 > +5

От +45 до —10 > +45 » +5

98 % при +35 «С 98% » +35 °C

От +40 до +1 > +40 » +5

и кабины любых пассажирских лифтов, направляемых в страны с тропическим климатом, должны иметь естественную и принудительную вентиляцию.

Вентиляционные отверстия должны быть равномерно расположены как в верхней, так и в нижней части кабины. Общая площадь отверстий должна быть не менее 3,5 % полезной площади пола кабины 3 .

2.10. Освещенность купе кабины лифтов, кроме грузовых малых, замеренная на уровне пола, не должна быть менее:

30 лк — при лампах накаливания;

75 лк — при люминесцентных лампах.

2.11. Кабины пассажирских лифтов со скоростью 1,6 м/с для жилых зданий, а также лифтов, предназначенных для транспортирования пожарных подразделений, изготовляют из негорючих или трудногорючих материалов.

2.12. В крыше кабины лифта, используемого для перевозки пожарных подразделений, должен быть предусмотрен люк размером не менее (700X500) мм. Люк должен быть оборудован выключателем, контролирующим его запирание.

2.13. Двери шахты лифта должны быть противопожарными ти-та 2 и соответствовать требованиям СНиП 2.01—85 (разд. 3 и 4).

Предел огнестойкости дверей шахты пассажирского лифта для жилых зданий со скоростью до 1,0 м/с не нормируется.

Двери шахты грузовых лифтов допускается не оснащать устройством для самозакрывания.

Грузовые малые лифты с двумя остановками допускается исполнять в металлокрасной шахте с ограждением из металлических листов. При этом противопожарные требования к шахтным дверям не предъявляются.

2-14. Система электропривода и автоматики лифтов должна обеспечивать возможность подключения внешних систем контроля работы лифта и установления неисправностей.

Кабина пассажирского лифта должна быть оборудована средствами, позволяющими подключать ее к системе двухсторонней громкоговорящей связи пассажира с диспетчерским пунктом.

При установке группы из двух и более пассажирских лифтов должна быть применена система группового управления.

2.15 Графические символы для обозначения типа лифта, ограничений, запрещений, рабочего состояния — по СТ СЭВ 632.

2.16. Сигнальные цвета и знаки безопасности по ГОСТ 12.4.026, при этом поверхности деталей вращения, не закрытые кожухом, кроме натяжного устройства каната ограничителя скорости, а также поверхность балок каркаса противовеса должны иметь покрытие желтого цвета, поверхности масленок, колпачков, сливных пробок, маслоуказателей — покрытие красного цвета.

Допускается окраска торцовых поверхностей деталей вращения выполнять кольцевой полосой шириной не менее 20 мм, начинающейся от образующей поверхности наибольшего диаметра.

Пассажирские лифты, имеющие режим работы «перевозка пожарных подразделений», должны иметь отличительную символику, расположенную на основной посадочной площадке.

2.17. Художественно-графическая документация дизайнпроекта пассажирского лифта должна быть согласована с потребителем лифтов.

2.18. Лакокрасочные покрытия поверхностей лифтового оборудования должны соответствовать классам покрытия, указанным в табл. 5.

Наименование поверхности с лакокрасочным Класс покрытия по

покрытием ГОСТ 9.032

Поверхности составных частей лифта, расположенные в шахте_н машинном и блочном помещении, в том числе:

наружные поверхности ограждения кабин (щиты); нелицевые поверхности створок дверей кабины и шахты;

направляющие кабины и противовеса, кроме рабочей поверхности головки направляющих таврового профиля;

детали (кроме крепежных) и сборочные единицы крепления направляющих кабины и противовеса;

поверхности каркаса кабины и противовеса, кронштейнов крепления шунтов и датчиков в шахте и на кабине, металлоконструкций установки блоков, буферов. натяжных устройств, трансформаторов и другого электрооборудования, рамы и подрамников лебедки;

необработанные поверхности блоков и шкивов, шины заземления;

чугунные грузы противовеса и натяжного устройства ограничителя скорости

Внутренние поверхности кабины пассажирских лифтов, не видимые изнутри ее. Внутренние поверхности кабины грузовых лифтов, видимые изнутри.

Необработанные поверхности редуктора, штурвала, тормоза лебедки, ограничителя скорости, гидравлического буфера

Внутренние поверхности кабины пассажирских лифтов, видимые изнутри ее.

Лицевые поверхности створок дверей кабины и шахты, если они не имеют другой декоративной отделки

IV; III (для лифтов, поставляемых на экспорт)

Металлические покрытия должны соответствовать ГОСТ 9.301. Окраска оборудования лифтов, предназначенных для стран с тропическим климатом, — по ГОСТ 9.401.

2.19. Оборудование грузового лифта допускается направлять в загрунтованном виде с последующей его окраской после монтажа.

Допускается отсутствие окраски в труднодоступных местах.

Труднодоступные места должны быть указаны в конструкторской документации.

Чугунные грузы противовеса и натяжного устройства ограничителя скорости лифта допускается направлять без покрытия.

2.20. Лицевая сторона створок шахтных дверей одного или нескольких лифтов должна иметь на каждой остановочной площадке покрытие одного цвета и одного оттенка, если нет другого требования заказчика.

2.2L Зона сварки деталей и составных частей лифта, привариваемых при его монтаже, должна быть предохранена от покрытия, предусмотренного в чертежах этих деталей и составных частей. Противокоррозионная защита указанных зон сварки должна быть выполнена консервантом.

По окончании сварки швы и околошовная поверхность должны быть защищены покрытием, предусмотренным для этих привариваемых деталей и составных частей.

2.22. Канаты должны быть мерной длины и с несмазанной наружной поверхностью.

Сращивать канаты запрещается. Грязь и другие включения на поверхности канатов не допускаются.

Концы канатов должны быть прочно обвязаны мягкой проволокой в соответствии с п. 2.10 ГОСТ 3241.

Резка канатов электросваркой или газовой горелкой запрещается.

2.23. Подвесной электрический кабель лифта должен быть разделанным, с оконцованными и замаркированными проводами.

Провода жгутов электропроводки, прокладываемых по шахте и машинному помещению, должны быть замаркированными.

Покупные электроаппараты с подключенными проводами должны иметь маркировку этих проводов.

2.24. Требования к поковкам, отливкам, механически обработанным деталям, холодноштампуемым деталям, сварным соединениям, термической обработке, а также требования к оборудованию лифтов изготовляемому по кооперации между лифтостроительными предприятиями, — в соответствии с отраслевой нормативно-технической документацией.

Требования к комплектующим изделиям (покупным) и материалам— по действующей нормативно-технической документации.

3.1. В комплект лифта должны входить:

оборудование лифта в соответствии со спецификацией на лифт; ЗИП 4 и ЗИМ 5 в соответствии с их ведомостями;

техническая документация согласно п. 3.5.

3.2. Оборудование лифта: лебедка, кабина, двери шахты, гидравлический буфер, ограничитель скорости со стойкой, натяжное устройство должно отправляться в собранном и отрегулированном виде.

Кронштейны крепления этажных переключателей, шунтов, датчиков селекции, этажных клеммных коробок должны отправляться с присоединенными прижимами. Детали крепления направляющих должны отправляться в собранном виде с присоединенными прижимами.

3.3. В разобранном виде допускается отправлять: противовес;

лебедку с отделенным отводным блоком;

кабину грузового лифта с размерами в плане (1500X2000) мм и более;

кабину лифта для зданий лечебно-профилактических учреждений;

двери шахты грузовых лифтов с шириной проема более 2000 мм или высотой более 2600 мм;

обрамление (при его наличии) проемов шахтных дверей пассажирских лифтов.

3.4. Составные части лифта, оправляемые в разобранном виде, при их изготовлении должны периодически подвергаться контрольной сборке. Периодичность контрольной сборки устанавливается изготовителем и меняется при наличии претензий к качеству лифтов от потребителя лифтов.

3.5. Техническая документация, отправляемая с лифтом, должна соответствовать приложению 1.

В случае отправления нескольких лифтов одного типа, вида, грузоподъемности, скорости и исполнения (различное расположение противовеса, проходная или непроходная кабина и др.) для установки на одном объекте или здании допускается оправлять техническую документацию в одном экземпляре на пять лифтов. Паспорт, принципиальная электрическая схема, электрическая схема соединений, монтажный (установочный> чертеж отправляются с каждым лифтом.

3.6. Оборудование экспортируемых лифтов должно соответствовать условиям договора между предприятием-изготовителем и внешнеэкономической организацией.

4.1. Составные части лифта: лебедка, редуктор (если он выпускается как запасная часть), привод дверей лифта, ограничитель скорости, ловители, гидравлический буфер, устройство контроля загрузки кабины, пружины ответственного назначения (буферов, тормоза, ловителей, подвесок и т. п.), двери шахты, двери кабины, ЗИП должны быть приняты техническим контролем изготовителя на их соответствие рабочей документации.

4.2. Покупные изделия, материалы и сырье должны подвергаться входному контролю. Вид контроля, объем выборки, контрольные нормативы и средства контроля определяются изготовителем лифта.

При поступлении от заказчика или основного потребителя лифта рекламаций или претензий к качеству покупного изделия изготовитель лифта при входном контроле такого изделия должен использовать другой вид контроля, предусмотренный ГОСТ 18242.

Организация и проведение входного контроля — по ГОСТ 24297.

При входном контроле низковольтное комплектное устройство должно быть проверено на функционирование.

4.3. Составные части лифта, изготовляемые и направляемые по кооперации предприятиями лифтостроения, у изготовителя лифта подвергаются визуальному осмотру для обнаружения возможных повреждений этого оборудования при транспортировании.

Изготовитель оборудования при получении претензий от изготовителя лифта должен в течение трех дней проинформировать изготовителя лифта о принятом решении по устранению дефекта.

4.4. Оборудование лифта должно подвергаться приемосдаточным и предъявительским испытаниям у его изготовителя по программам и методикам, утвержденным в установленном порядке.

Объем выборки для испытаний лифта — по технической документации изготовителя. При экспорте лифтов должна быть испытана каждая составная часть лифта. Предъявительские испытания оборудования лифтов допускается проводить по программам и методикам приемосдаточных испытаний.

4.5. Оборудование лифта должно подвергаться статистическому приемочному контролю по альтернативному признаку ГОСТ 18242.

Объем выборки и виды дефектов оборудования лифта, указанного в п. 4.1, определяются изготовителем лифта и устанавливаются в технической документации на лифт.

План контроля: уровень контроля — II; тип плана контроля — одноступенчатый;

вид контроля — по ГОСТ 18242.

Приемочный уровень дефектности:

0 % — Для критических дефектов;

2.5 % — Для значительных дефектов;

6.5 % —для малозначительных дефектов.

Приемочный уровень дефектности оборудования и деталей лифтов, не входящих в перечень, по п. 4.1:

0 % — для критических дефектов;

6,5 % —для значительных дефектов;

10,0 % —для малозначительных дефектов.

Параметры и размеры деталей и сборочных единиц, подлежащих контролю, определяются изготовителем.

Средства измерения должны быть проверены в соответствии с ГОСТ 8.002 и ГОСТ 8.513.

4.6. Лифты каждой модели должны подвергаться испытаниям: после изготовления опытного образца;

при освоении производства и производстве: квалификационным;

Испытания должны проводиться у изготовителя лифтов или на объектах эксплуатации согласно требованиям стандартов системы постановки продукции на производство, ГОСТ 26964 и настоящего стандарта по программам и методикам испытаний, утвержденным в установленном порядке.

Не допускается замена испытания лифта испытанием его макета.

При проведении испытаний лифтов одного типа, вида, одной грузоподъемности и скорости допускается определять количественные и качественные характеристики одного лифта — типового представителя.

При испытании системы группового управления лифтами не допускается моделирование этой системы.

4.7. Периодичность проведения испытаний лифта, указанных в п. 4.6, количество лифтов, которое должно подвергаться этим испытаниям, и количество лифтов в партии, из которой отбирают лифт для испытаний, должны соответствовать указанным в табл. 6.

4.8. До проведения приемочных и квалификационных испытаний лифта должны быть выполнены испытания на надежность еле-

Количество лифтов для испытаний

Количество лифтов в партии, из которой отбирают лифты для испытаний

Разовое — после изготовления опытных образцов

Все опытные образцы лифта, количество которых определено техническим заданием на его разработку

Индекс лифта что обозначает расшифровка

Условные обозначения используемые на лифтах | Что такое СПК, ВК, ВУ, ВК, ВНУ, М1, ВР1? Kban, Лифт или Lift?

Буквенные условные обозначения (сокращения), принятые в электрических схемах лифтов.

Выключатели, переключатели, блокировочные контакты, кнопки.

ВУ — устройство вводное.
ВА1 — выключатель автоматический силовой цепи.
ВА2 — выключатель автоматический цепи электродвигателя привода дверей.
ВАЗ — выключатель автоматических цепей управления.
ВК — выключатель конечный пере прохода кабины лифта выше или ниже допустимого уровня.
ВЛ — выключатель ловителей.
СПК — выключатель блокировочный слабины тяговых канатов.
В2 — выключатель цепей управления из приямка.
ВНУ — выключатель блокировочный на натяжном устройстве ограничителя скорости лифта.
ВШ1 — выключатель освещения шахты.
ВВП — выключатель блокировочный подпольный.
ВКО, ВКЗ — выключатели открывания и закрывания дверей.
ВЕР — выключатель блокировочный реверса привода дверей,
ББГ-110 — выключатель блокировочный ограничителя грузоподъемности при 110 % нагрузке.
ВБГ-90 — выключатель блокировочный ограничителя грузоподъемности при 90 % нагрузке.
ВБГ-70 — выключатель блокировочный контроля загрузки кабины на 70 % номинальной грузоподъемности.
ВБГ-50 — выключатель блокировочный контроля загрузки кабины ниже или выше 50 % номинальной грузоподъемности.
ВБГ-30 -выключатель блокировочный контроля загрузки кабины до 30 % номинальной грузоподъемности.
А-В7, Б-В7, В-В7 — выключатели напряжения.
ВР1, ВР2 — переключатели режимов работы.
ВР7 — переключатель ремонтной телефонной связи.
1ЭП-ЗЭП — этажный переключатель.
ДК — выключатель блокировочный дверей кабины.
ДШ — выключатель блокировочный дверей шахты.
ДЗ — выключатель блокировочный замков дверей шахты.
КБР — контакт блокировочной ревизии.
КнП — кнопки приказа.
КнВ — кнопки вызова.
М-Кн «вверх», М-Кн «вниз» , К-Кн «вверх» , К-Кн «вниз», Кн «Стоп», М-Кн «Стоп» — кнопки управления из машинного помещения, кнопки управления с крыши кабины лифта в режиме ревизии, кнопки экстренной остановки лифта.
КнВП — кнопки вызова обслуживающего персонала.

Электродвигатели, трансформаторы, электромагниты.

M1 — электродвигатели главного привода лифта (лебедки).
М2 — электродвигатели привода дверей.
Tp1 — трансформаторы понижающие цепей управления.
Тр3 — трансформаторы понижающие цепей сигнализации.
ЭмТ — электромагниты тормоза.
Кн-КнП — удерживающие электромагниты кнопок вызова и приказа.

Контакторы, реле, датчики, устройства релейно-электронные.

КБ — контакторы направления движения вверх.
КН — контакторы направления движения вниз,
КБ — контакторы большой скорости.
КМ — контакторы малой скорости.
РБ — реле движения на большой скорости.
РД — реле движения.
РЭ — реле этажное.
РЗ, Р31 — реле замедления.
РЗВ — реле замедления при движении кабины вверх.
РБЗ, РБ31 — реле блокировки замедления.
РИС — реле импульса селекции.
А- 1РС, Б-1РС7 В-1РС — реле селекции промежуточное.
РИТО — реле импульса точной остановки.
РТО — реле точной остановки.
РКД, РКД1, РКД2 — реле контроля дверей.
РПД — реле промежуточное диспетчеризации.
РПК — реле контроля пола кабины.
РОД — реле открывания дверей.
РЗД — реле закрывания дверей.
РН, РН1 — реле контроля нормального состояния блокировочных устройств.
РНР — реле нормальной работы.
РПВ1-РПВ4 — реле пуска лифта на вызов.
РБГ-90 — реле блокировки попутных остановок лифта при загрузке кабины на 90 % и выше грузоподъемности.
РБГ-110 — реле блокировки пуска лифта при загрузке кабины на 110 % и выше грузоподъемности.
РВ2 — реле времени вызывное.
РВ5 — реле контроля включения контакторов направления.
РПО, РП01 -реле режима «Пожарная опасность».
РРВ — реле регистрации вызовов.
РРП — реле регистрации приказов.
А-РОК, Б-РОК — реле определения кабины.
А-РОН, Б-РОН — реле отключения напряжения.
А-РПЗ, Б-РПЗ — реле пуска зональное.
ДчТО — датчики точной остановки.
ДчС — датчики селекции.
УВТЗ — устройство встроенной температурной защиты электродвигателей.
1ПРВ, А-ПРВ, Б-ПРВ, В-ПРВ- приставки времени.
Выпрямители, диоды, резисторы, конденсаторы, предохранители:
ВП, ВШ, ВП2, ВПЗ — выпрямители диодные.
ВС,1ВС — выпрямители селеновые.
Д — диоды.
R — резисторы.
С, C1, C2 — конденсаторы.
Пр1-Пр4 — предохранители плавкие.

Сигнальные устройства и другие приборы.

ЗвВП — звонок сигнальный вызова персонала.
ЛГ — световой сигнал «Перегрузка».
ЛС — лампы сигнальные регистрации приказов и вызовов.
ЛП — лампы положения местонахождения кабины.
ЛЗ — лампа сигнальная «Занято».
ЛИ1 — лампа искателя повреждений.
ЛСН1, ЛСН2 -лампы сигнальные о наличии напряжения на лифтовой установке.
Л01, Л02 — лампы основного освещения кабины.
ЛР1, ЛР2, ЛА1, ЛА2 — лампы резервного (аварийного) освещения кабины.
Ш1-ШЗ — штепсельные розетки.

Что такое Kban?

Какоек самое известное лифтовое сокращение которое знает каждый лифтовик?

Лифт обозначение на плане

3 Постановлением Комитета Российской федерации по стандартизации, метрологии и сертификации от 15 февраля 1996 г. № 68 межгосударственный стандарт 22011-95 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 января 1997 г.

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Настоящий стандарт распространяется на электрические пассажирские, больничные, грузовые и грузовые малые лифты (далее — лифты).

Стандарт не распространяется на лифты:

— пассажирские с номинальной скоростью (далее — скоростью) 2,0 м/с и более;

— для работы в зданиях и помещениях, отнесенных к категориям А и Б* по взрывопожарной и пожарной опасности;
_____________________
* Категории зданий и помещений по взрывопожарной и пожарной опасности определяются на стадии проектирования зданий и сооружений в соответствии с требованиями национальных норм в области пожарной опасности.

— для работы в помещениях с агрессивными парами или газами, вызывающими коррозию;

— для работы в условиях конденсации влаги в шахте или машинном помещении, выпадения инея или образования льда на оборудовании.

Читать:

Что будет если не менять воздушный фильтр в автомобиле

Требования настоящего стандарта являются обязательными.

Обязательные требования к качеству лифтов, обеспечивающие их безопасность для жизни, здоровья и имущества населения, охраны окружающей среды, изложены в разделе 5.

2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты и документы государственного надзора:

ГОСТ 8.002-86 ГСИ. Государственный надзор и ведомственный контроль за средствами измерений. Основные положения

ГОСТ 8.326-89 ГСИ. Метрологическая аттестация средств измерений

ГОСТ 8.513-84 ГСИ. Поверка средств измерений. Организация и порядок проведения

ГОСТ 9.014-78 ЕСЗКС. Временная противокоррозионная защита изделий. Общие требования

ГОСТ 9.032-74 ЕСЗКС. Покрытия лакокрасочные. Группы, технические требования и обозначения

ГОСТ 9.301-86 ЕСЗКС. Покрытия металлические и неметаллические неорганические. Общие требования

ГОСТ 9.401-91 ЕСЗКС. Покрытия лакокрасочные. Общие требования и методы ускоренных испытаний на стойкость к воздействию климатических факторов

ГОСТ 12.4.026-76 ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности

ГОСТ 27.410-87 Надежность в технике. Методы контроля показателей надежности и планы контрольных испытаний на надежность

ГОСТ 515-77 Бумага упаковочная битумированная и дегтевая. Технические условия

ГОСТ 3241-91 Канаты стальные. Технические условия

ГОСТ 3282-74 Проволока стальная низкоуглеродистая общего назначения. Технические условия

ГОСТ 3560-73 Лента стальная упаковочная. Технические условия

ГОСТ 5746-83 Лифты электрические пассажирские. Основные параметры и размеры

ГОСТ 6465-76 Эмали ПФ-115. Технические условия

ГОСТ 8823-85 Лифты электрические грузовые. Основные параметры и размеры

ГОСТ 8824-84 Лифты электрические грузовые малые. Основные параметры и размеры

ГОСТ 8828-89 Бумага-основа и бумага двуслойная водонепроницаемая упаковочная. Технические условия

ГОСТ 10354-82 Пленка полиэтиленовая. Технические условия

ГОСТ 12969-67 Таблички для машин и приборов. Технические требования

ГОСТ 12970-67 Таблички круглые для машин и приборов. Размеры

ГОСТ 12971-67 Таблички прямоугольные для машин и приборов. Размеры

ГОСТ 14192-77 Маркировка грузов

ГОСТ 15150-69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 15846-79 Продукция, отправляемая в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение

ГОСТ 18242-72 Статистический приемочный контроль по альтернативному признаку. Планы контроля

ГОСТ 18690-82 Кабели, провода, шнуры и кабельная арматура. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение

ГОСТ 22845-85 Лифты электрические пассажирские и грузовые. Правила организации, производства и приемки монтажных работ

ГОСТ 23170-78 Упаковка для изделий машиностроения. Общие требования

ГОСТ 23216-78 Изделия электротехнические. Общие требования к хранению, транспортированию, временной противокоррозионной защите и упаковке

ГОСТ 23511-79 Радиопомехи индустриальные от электрических устройств, эксплуатируемых в жилых домах или подключаемых к их электрическим сетям. Нормы и методы измерений

ГОСТ 24297-87 Входной контроль продукции. Основные положения

ГОСТ 24555-81 СГИП. Порядок аттестации испытательного оборудования. Основные положения

ГОСТ 24634-81 Ящики деревянные для продукции, поставляемой для экспорта. Общие технические условия

ГОСТ 28911-91 Лифты и малые грузовые лифты. Устройства управления, сигнализации и дополнительные устройства

"Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов" национальных органов технического надзора за безопасной эксплуатацией лифтов

СНиП 2.01.02.85 Строительные нормы и правила. Противопожарные нормы

3 ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И РАЗМЕРЫ

Основные параметры и размеры электрических пассажирских и больничных лифтов — по ГОСТ 5746.

Основные параметры и размеры электрических грузовых лифтов — по ГОСТ 8823.

Основные параметры и размеры электрических грузовых малых лифтов — по ГОСТ 8824.

Условное обозначение лифтов приведено в приложении А.

4 ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

4.1.1 Лифты должны соответствовать или превышать требования настоящего стандарта, "Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов" национальных органов технического надзора за безопасной эксплуатацией лифтов (далее — ПУБЭЛ Госгортехнадзора) и "Правил устройства электроустановок" Министерства топлива и энергетики.

4.1.2 Установку лифтов для работы в зданиях и помещениях, отнесенных по взрывопожарной и пожарной опасности к категории В, следует производить в соответствии с требованиями национальных строительных норм и правил для лифтов этой категории.

4.1.3 Установка лифтов в зданиях и сооружениях, расположенных в районах с интенсивностью сейсмического воздействия 7-9 баллов, допускается при выполнении требований, учитывающих условия эксплуатации, указанных в нормативной или конструкторской документации.

4.1.4 Значения показателей лифтов должны соответствовать приведенным в таблицах 1 и 2.

4.1.5 Лифты должны работать в эксплуатационных режимах, указанных в таблице 3, и сохранять работоспособное состояние на высоте над уровнем моря до 2000 м.

4.1.6 Лифты изготавливают для работы от сети переменного тока с частотой 50 Гц и напряжением 380 В.

1.1. Основные параметры и применяемость лифтов в зависимости от вида здания должны соответствовать указанным в табл. 1 и 1 а.

Вместимость кабины (количество человек)

Высота подъема, м, не более

Число остановок, не более

Питающая электрическая сеть

Род тока: переменный трехфазный.

Номинальная частота, Гц: 50; 60* 4 .

Номинальное напряжение, В:

— при частоте 50 Гц:

220, 240* 4 , 380, 415* 4 ;

— при частоте 60 Гц:

220; 230; 240; 254; 380; 400; 415; 440

Общественные здания и здания промышленных предприятий

* Лифты для производственных зданий.

** Лифты с кабиной размером (в плане) 1100х2100 мм.

*** Лифты для зданий лечебно-профилактических учреждений.

* 4 Для лифтов, поставляемых на экспорт.

Вместимость кабины (количество человек)

Номинальная скорость, м/с

Высота подъема, м, не более

Число остановок, не более

Питающая электрическая сеть

1. Лифты для жилых зданий

2. Лифты для общественных зданий и зданий промышленных предприятий

Род тока: переменный трехфазный.

Номинальная частота, Гц:

Номинальное напряжение, В:

— при частоте 50 Гц:

220, 240***, 380, 415***;

— при частоте 60 Гц:

220, 230, 240, 254, 380, 400, 415, 440

2.1. Лифты для производственных зданий

2.2. Лифты для лечебно-профилактических учреждений

6 или 4 + один человек на больничной койке

* Лифты с кабиной размером (в плане) 935х1075 мм.

** Лифты с кабиной размером (в плане) 1760х1460 мм.

*** Для лифтов, поставляемых на экспорт.

* 4 Лифты с кабиной размером (в плане) 1040х1380 мм.

1.2. Конструктивные исполнения лифтов должны соответствовать указанным в табл. 2 и 2 а.

В таблице указана система управления для одиночного лифта. В случае установки группы из двух и более лифтов должна быть применена система группового управления.

Общественные и промышленных предприятий

Грузоподъемность лифта, кг

Непроходная или проходная

Конструкция дверей кабины или шахты

Распашная или горизонтально-раздвижная

У непроходной кабины: горизонтально-раздвижная.

У проходной кабины: горизонтально-раздвижная у основной двери, распашная у вспомогательной двери.

Вид привода дверей кабины или шахты

У непроходной кабины: автоматический.

У проходной кабины: автоматический у основной двери, ручной у вспомогательной двери.

Расположение машинного помещения относительно шахты

Вид системы управления

Смешанная собирательная при движении вниз

Смешанная собирательная в двух направлениях

Смешанная собирательная в двух направлениях с приоритетным вызовом кабины на любой этаж для транспортирования «лежачих» больных.

* Лифты со скоростью 1,6 м/с с кабиной размером в плане 1100х2100 мм.

Производственные промышленных предприятий

Общественные и промышленных предприятий

Грузоподъемность лифта, кг

320, 400, 500, 630

Номинальная скорость, м/с

Непроходная или проходная

Конструкция дверей кабины и шахты

Распашная: у кабины — двухстворчатая, у шахты — одностворчатая

Вид привода дверей кабины и шахты

Расположение противовеса относительно кабины

Сзади или справа

Расположение машинного помещения относительно шахты

Вид системы управления

Смешанная собирательная при движении вниз

Смешанная собирательная в двух направлениях

Внутренняя кнопочная простая с сигнальным вызовом кабины с любой посадочной площадки (для работы с проводником)

1.1, 1.2. (Измененная редакция, Изм. № 1, 2).

1.3. Два и более лифтов могут устанавливаться в одной общей шахте. Размеры общей шахты, машинного и блочного помещений должны приниматься в соответствии с технической документацией базовой организации по стандартизации лифтов.

1.4. Отклонение рабочей скорости не должно превышать ±15 % значения номинальной скорости, указанной в табл. 1 и 1 а.

(Измененная редакция, Изм. № 2).

2.1. Основные размеры (внутренние) кабин, шахт, машинных и блочных помещений должны соответствовать указанным в табл. 3 , 3 а и на черт. 1 — 8 .

Чертежи не определяют конструкцию лифтов, расположение машинных помещений (в плане) относительно шахт, расположение входных дверей в машинных и блочных помещениях, а также в приямках.

Размеры машинного помещения указаны с учетом наличия демонтажного люка в полу машинного помещения и расположения оборудования одиночного лифта.

Скорость номинальная, м/с

Расположение противовеса относительно кабины

Двери кабины и шахты

Высота шахты от верхней остановки h ₁

Расстояние от боковой стены шахты до оси кабины i (размер справочный)

Высота h , не менее

Примечание. Допускается до 01.01.91 лифты грузоподъемностью 400 кг со скоростью 1,0 м/с с кабиной размером (в плане) 1100х950 мм и с дверью шириной 800 мм размещать в шахтах размером (в плане) 1700х1550 мм, а лифты грузоподъемностью 630 кг со скоростью 1,0 м/с с кабиной размером (в плане) 2100х1100 мм размещать в шахтах размером в (плане) 2650х1700 мм при условии монтажа шахт из объемных железобетонных элементов. При этом железобетонные объемные элементы для шахт размером (в плане) 1700х1550 мм должны быть снабжены устройствами для самофиксации при монтаже.

Скорость номинальная, м/с

Расположение противовеса относительно кабины

Двери кабины и шахты

Высота шахты от верхней остановки h ₁

Расстояние от боковой стены шахты до оси кабины I (размер справочный)

Высота h , не менее

Примечание. В скобках указаны наружные размеры кабин.

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).

2.2. Лифты грузоподъемностью 400 кг с кабиной размером (в плане) 1100х1000 мм, дверями шириной 700 мм и шахтой размером (в плане) 1550х1700 мм предназначены для применения в зданиях, сооружаемых по проектам, разработанным до 1 января 1984 г., а также в зданиях, проектируемых по действующим типовым проектам, введенных в действие до 1 января 1984 г.

2.3. Габаритные размеры лифтов (в плане) и применяемость лифтов в зависимости от вида зданий, приведены в приложении. Размеры указаны для лифтов, предусмотренных табл. 1 — 3 .

2.2, 2.3. (Измененная редакция, Изм. № 2).

2.4. Лифты грузоподъемностью 630 кг для общественных зданий должны иметь кабину размером (в плане) 1100х1400 мм.

2.5. Лифты для жилых зданий грузоподъемностью 630 кг с кабиной размером (в плане) 1100х2100 мм или 2100х1100 мм должны иметь в кабине устройство для ограничения полезной площади ее пола, соответствующей вместимости восьми человек по нормам «Правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов», утвержденных Госгортехнадзором 11.02.92, или ограничитель грузоподъемности и сигнализатор перегрузки.

2.6. Лифты с кабинами размерами (в плане) 1100х2100, 2100х1100 и 1400х2400 мм должны иметь систему управления, обеспечивающую длительную остановку кабины для ее загрузки и выгрузки, а также, кроме лифта грузоподъемностью 1000 кг со скоростью 1 м/с с размерами кабины 1100х2100 мм, возможность входа и транспортирования пожарного подразделения.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.7. Распашная вспомогательная дверь шахты, через которую осуществляется вход пожарного подразделения в кабину лифта, должна располагаться на площадке, предназначаемой для входа указанного подразделения в здание.

2.8. Отклонение ширины и глубины кабины от номинальных размеров не должно быть более ±10 мм.

2.9. Отклонение ширины и глубины шахты от номинальных размеров не должно быть более +30 мм.

Разность диагоналей шахты (в плане) не должна быть более 25 мм.

Отклонение стен шахты от вертикальной плоскости не должно быть более 30 мм.

2.10. Лифты предусмотренные табл. 1 а— 3 а, за исключением лифтов грузоподъемностью 1000 кг со скоростью 2,0 и 4,0 м/с и грузоподъемностью 1600 кг, разрешается изготовлять до 01.01.93.

Лифты грузоподъемностью 1000 кг со скоростью 2,0 и 4,0 м/с и грузоподъемностью 1600 кг разрешается изготовлять до 01.01.94.

2.11. Лифты грузоподъемностью 500 кг со скоростью 1,0 м/с с кабиной размером (в плане) 1040х1380 и 1040х2160 мм, грузоподъемностью 400 кг со скоростью 0,71 и 1,0 м/с, грузоподъемностью 320 кг со скоростью 0,5; 0,71; 1,0 м/с по согласованию с изготовителем лифтов допускается изготовлять с левым расположением противовеса относительно кабины.

2.10, 2.11. (Введены дополнительно, Изм. № 2).

Лифты для жилых зданий

Лифты для общественных зданий и зданий промышленных предприятий

Лифты для зданий лечебно — профилактических учреждений

(Измененная редакция, Изм. № 1).

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством строительного, дорожного и коммунального машиностроения

Е.А. Нефедов (руководитель темы); Л.И. Вольф-Троп, канд. техн. наук, С.М. Ройтбурд, И.Я. Файнштейн

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по делим строительства от 21 июня 1983 г. № 122

3. ВЗАМЕН ГОСТ 5746-67, ГОСТ 8822-67, ГОСТ 13023-67, ГОСТ 22276-76

4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка

5. ПЕРЕИЗДАНИЕ с Изменениями № 1, 2, утвержденными в декабре 1984 г., декабре 1985 г. (ИУС 5-85, 4-86)

По вопросу размещения рекламы на сайте обращаться сюда

Стандарт устанавливает условные графические изображения основного подъемно-транспортного оборудования, изображаемого на планах (вид сверху) и разрезах зданий и сооружений, а также на других технических чертежах всех видов.

Условные графические изображения подъемно-транспортного оборудования выполняют в масштабе чертежа.

Условные графические изображения, установленные стандартом, могут с учетом масштаба чертежа быть уточнены дополнительными деталями и данными или сокращены опущением несущественных деталей и данных.

Условные графические изображения основного подъемно-транспортного оборудования приведены в табл. 9.

Допускается условные графические изображения приведенные в таблице дополнят техническими данными подъемно-транспортного оборудования.

Подъемно-транспортное оборудование, условные графические обозначения которого в настоящем стандарте не приведены, необходимо изображать по аналогии с настоящим стандартом, учитывая конструктивные особенности конкретного оборудования.

ГОСТ 22011-95. Лифты пассажирские и грузовые. Технические условия

4 ВЗАМЕН ГОСТ 22011-90

1 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

Стандарт не распространяется на лифты:

— пассажирские с номинальной скоростью (далее — скоростью) 2,0 м/с и более;

— для работы в зданиях и помещениях, отнесенных к категориям А и Б* по взрывопожарной и пожарной опасности;

* Категории зданий и помещений по взрывопожарной и пожарной опасности определяются на стадии проектирования зданий и сооружений в соответствии с требованиями национальных норм в области пожарной опасности.