Запись — 34. Активация штатного Круиз — контроля.
Итак. Всех приветствую! После долгого отсутствия решил возобновить ведение бортжурнала Приоры.
Начнём с мелочей, а дальше больше.
— Первая новость — не очень приятная (для меня). В связи с ужесточением, попал под раздачу, а именно получил 4 требования, естественно их не выполнил и поехал прямиком в отделение �� там мне доходчиво объяснили, что на данный момент надо ездить пока без тонировки �� пришлось расклеиться пока, в ближайшее время постараюсь вернуть.
Но, рекорд для себя поставил, 4 года прокатал с одной пленкой)
Но не будем о грустном )
— Перейдём, непосредственно, к круизу. Пару раз наткнулся на Драйве на посты людей, которые делали круиз контроль на гранты, калины, приоры, паяли и прошивали там что — то. Прочитал кучу инфы про это и решил себе тоже сделать. Т.к. у меня комплектация НОРМА+, у меня стояла приборка с маленьким экраном, ее конечно можно было переделать под люкс, вырезать окно, допаять недостающие элементы и все бы работало, но, это все лишние телодвижения. Я просто купил на разборе свежую приборку от Приоры 2 Люкс. Так же купил переключатели, тоже от люксовой приоры. На 6 кнопок правый. Правый — 800₽, левый — 500₽. Все собрал в кучу и все прекрасно заработало.
Информация для людей, у которых Приора в комплектации норма от 16 года со 127 двигателем, не нужно ничего прошивать, паять и т.д., берёте люкс приборку, люкс переключатели, собираете и все работает сразу ��
Надеюсь хоть кому — нибудь помог, ибо лично я, сначала не решался делать, т.к. реально думал, что надо будет что — то шить, лезть в приводку и т.д.
Не работает круиз контроль приора 2
Круиз контроль устанавливался на Ладу Приору с 2012 года в качестве опции в комплектации «Люкс». И на механике, можно установить систему, которая в автоматическом режиме будет обеспечивать транспортному средству постоянную скорость, что даст водителю возможность отдохнуть в пути. Это такое дополнительное удобство в машине, особенно при передвижении за городом. В автомобиле, заданная скорость выдерживается до тех пор, пока водитель самостоятельно ее не отключит.
Эта статья расскажет, как управлять на автомобиле Приора функцией круиз контроль, какие встречаются неисправности, как его установить своими руками.
Как включается круиз на Приоре
Включить круиз контроль на Приоре 2 можно кнопками правого подрулевого переключателя, расположенными в виде джойстика:
- Левая клавиша позволяет включить и отключить Cruise control.
- Правая кнопка управляет системой ограничения скорости.
- Верхняя клавиша – «Set+» – активирует выбранную функцию, позволяет увеличить задаваемое значение скорости.
- Нижняя клавиша – «Set-» – активирует опцию, уменьшает значение скорости.
- Центральная кнопка – «OK» – возобновляет/приостанавливает работу системы.
- Установленная отдельно слева кнопка «Menu» включает режим управления Cruise control.
Таким образом, органы управления системой находятся под рукой.
Чтобы включить круиз-контроль Приоры необходимо:
При включенном зажигании, удерживая кнопку «Menu», войти в режим управления Cruise control. На жидкокристаллическом дисплее комбинации приборов высветится индикатор, изображающий спидометр.
- Нажать левую клавишу «СС», в правой части дисплея тахометра загорится индикаторная лампа желтого цвета.
- Начать движение, набрать скорость, нажать «Set+» или «Set-». Если при этом автомобиль двигается не медленнее 30, не быстрее 150 км/ч, обороты двигателя равняются 1200–4500 об/мин, выбранная передача – 3, 4, 5 (у машины с МКПП), круиз включится. Текущая скорость будет поддерживаться автоматически, ее значение отобразится на жидкокристаллическом дисплее. Индикатор на тахометре станет зеленым.
Если условия активации функции не соблюдены, сигнализатор приборной панели станет мигать 5 секунд, затем загорится желтым цветом.
В процессе движения регулировка выбранной скорости выполняется нажатием клавиш «Set+», «Set-». При их длительном удержании значения увеличиваются/уменьшаются автоматически пока рука не отпустит кнопку, но не больше чем на 30 км/ч. Ускориться также можно, нажав педаль «газа». Когда акселератор отпустят, система продолжит работать в заданном режиме.
Функция контроля и поддержания скорости движения приостанавливает работу при:
- Нажатии педали тормоза.
- Удержании в течение более чем 5 секунд педали сцепления (для машин с МКПП).
- Нажатии кнопки «OK» подрулевого переключателя.
Невозможности автоматического сохранения скорости (например, подъемах, спусках у автомобилей с «механикой»).
Деактивацию системы покажет включение желтого индикатора, заданные параметры сохранятся. Активировать функцию с прежними настройками можно нажав «OK», или с помощью «Set+», «Set-» как при первом включении.
Штатный круиз контроль на Приору 2 – артикул и цена
Работа штатного круиза Приоры обеспечивается комплексом узлов:
Отдельной запчасти, при установке которой своими руками появляется функция круиза, не существует. Однако многие Приоры, выпущенные после 2012 года, оснащены компонентами, указанными в первых 3-х пунктах. Для функционирования круиза достаточно заменить панель приборов, подрулевой переключатель, при необходимости, обновить, переустановить прошивку ЭБУ.
Основные неисправности
Нарушение в работе круиза-контроля Приоры возникают при неисправности 2-х узлов:
- Правого подрулевого выключателя.
- Электронной системы управления двигателем.
В первом случае функция, все ее индикаторы отключаются, пока не устранится поломка. Во втором – сигнализаторы отключаются на 2 секунды, загорается стандартный значок системы на дисплее панели приборов. Работает только кнопка «Menu» – по ее длительному нажатию джойстик правого подрулевого переключателя переходит в режим управления бортовым компьютером.
Установка: круиз контроль на Приору своими руками
На Приорах, выпущенных после июня 2012 года, оснащенных CAN-шиной, с ЭБУ BOSCH ME 17.9.7, BOSCH ME 17.9.9, M74, M74.5, с «Е-газом», для работы штатного круиз-контроля достаточно дополнительно установить вместо заводских деталей:
• Комбинацию приборов 2172-3801010-20, ПО-19 или ПО-22.
• Правый подрулевой переключатель 11190-3709340-20.
• Левый подрулевой переключатель 11180-3709330-00 (соответствует стилю 11190-3709340-20, для работы круиза не требуется, стоимость около 900 рублей).
В большинстве случаев требуется перепрошивка ЭБУ BOSCH на версию ПО B574DH04, B574DH05, очистка долговременной памяти EEPROM. Это лучше делать не своими руками, а доверить специалистам. Иногда необходимо установить дополнительную микросхему, ее также затруднительно подключить своими руками.
На Приорах, произведенных до 2012 года потребуется замена ЭБУ, педали газа, дроссельного узла, впускного коллектора, что делает установку штатной системы нецелесообразной. Здесь приходится придумывать свою нестандартную схему, делать своими руками, используя компоненты различных машин. Например, реле, выключатели, дроссельные узлы иномарок, подвергающиеся переделкам. Общий бюджет выходит примерно 700 рублей.
Круиз-контроль и его связь со стоп-сигналами: удивительно, но факт.
Круиз-контроль – отличное дополнение, если вы совершаете регулярные поездки по автомагистралям, благодаря которому ваша поездка в машине станет более комфортной и приятной. Если часто пользоваться круиз-контролем, то спустя короткое время вы настолько привыкнете к нему, что будете недоумевать, как раньше обходились без этой удобной опции. Но, к сожалению, иногда настает день, когда круиз-контроль перестает работать. В этот момент многие водители начинают рисовать страшные картины поломки, считая в уме, во сколько примерно обойдется ремонт данной системы. К счастью, в большинстве случаев отказ работы круиз-контроля не связан с какой-либо серьезной неисправностью. На практике чаще всего причиной неработающего круиза является довольно-таки безобидная неисправность, которую можно устранить за 5 минут, причем самостоятельно.
Итак, представим, что, выехав на шоссе, вы как всегда решили включить свою любимую функцию круиз-контроль, но неожиданно понимаете, что она не работает. Обычно в этом случае у многих водителей начинается взрыв мозга, который начинают посещать мысли о больших тратах. Не спешите паниковать. Вероятнее всего, причина нерабочего круиз-контроля – лампы стоп-сигналов.
Да-да, обычные лампочки, которые стоят в задних фонарях. Так что если вы столкнулись с подобным капризом круиза, остановите машину на обочине и проверьте работоспособность стоп-сигналов. Для этого попросите пассажира посмотреть, горят ли стоп-сигналы, когда вы нажимаете педаль тормоза. Если вы едете один, тогда заверните на ближайшую заправку и попросите проверить стоп-сигналы заправщика или другого водителя.
Но при чем здесь стоп-сигналы? А все дело в том, что, по соображениям безопасности, цепи тормоза и круиз-контроля интегрированы друг с другом. Сгоревшая нить в лампе стоп-сигнала будет интерпретироваться компьютером автомобиля как потенциальный отказ цепи. В итоге круиз-контроль отключится точно так же, как это происходит при работающей функции круиза при нажатии педали тормоза.
Так что для того чтобы круиз снова заработал, как положено, необходимо заменить лампу в стоп-сигнале. Кстати, круиз-контроль перестает работать не только в случае нажатия педали тормоза или при перегорании лампы стоп-сигнала. Вот еще список причин, по которым система круиз-контроля не включается:
Не работает стоп-сигнал
Обнаружена ошибка двигателя, связанная с системой круиз-контроля (на приборке горит значок «Чек двигателя»)
Скорость автомобиля менее 40 км/ч
Коробка передач находится в положении P (Стоянка), R (Задний ход), N (Нейтраль) или 1-я передача
Низкие обороты двигателя
Высокие обороты двигателя
Скорость автомобиля слишком большая
Напряжение в бортовой сети находится между 6 и 16 В
Срабатывание систем АBS/TCS (ESP/Система курсовой устойчивости)
Перегорел предохранитель стоп-сигналов
Во всех ли автомобилях отключается круиз-контроль при неисправности лампы стоп-сигнала? Все зависит от марки, модели автомобиля и его конструкции. На самом деле эта защита предусмотрена не во всех автомобилях. Особенно в современных. В более старых машинах, как правило, перегорание лампы стоп-сигнала чаще всего приводило к отключению круиз-контроля. А как работает круиз-контроль вашей машины? Работает ли он, если в вашем автомобиле перегорела лампа стоп-сигнала? Поделитесь с нами в комментариях ниже.
В большинстве случаев, если не работает круиз – неисправен датчик педали тормоза или сцепления. Часто он отказывает из-за поврежденной проводки и контактов, реже – из-за проблем с электронными блоками и кнопками, и совсем редко – из-за несовместимости деталей, установленных в процессе ремонта. Обычно проблему с круиз-контролем можно решить самостоятельно. Выяснить, почему не включается круиз на автомобиле, где искать неисправность и как ее устранить своими руками – поможет эта статья.
Причины, по которым не работает круиз-контроль в авто
Существует пять основных причин, почему не работает круиз-контроль:
- перегорание предохранителя;
- повреждения электрических контактов и проводки;
- некорректная работа выхода из строя датчиков, концевиков и приводов, задействованных в круиз-контроле;
- поломка электронных блоков управления круизом;
- несовместимость деталей.
Проверять круиз-контроль на работоспособность нужно на скорости. В большинстве авто активация системы заблокирована, когда скорость не превышает 40 км/ч.
Чаще всего простой (пассивный) круиз не работает из-за проблем с контактами и концевиками. ЭБУ не позволит включить систему поддержания скорости, и в том случае, если не получит сигнал от какого-то из датчиков из-за обрыва проводки, окисления клемм или заклинившей “лягушки”.
Основные причины, почему не работает круиз-контроль на автомобиле
Часто из-за проблем с круиз-контролем недоступно и автоматическое поддержание скорости по следующим причинам:
Концевики «лягушки», активируются педалями сцепления и тормоза, чаще всего выходят из строя
- Педаль тормоза используется для отключения круиза. Если система не видит ее концевик или лампы стопов – она не сможет получить сигнал на отключение, поэтому для безопасности запуск круиза будет заблокирован.
- Датчики ABS, установленные на колесах, передают ЭБУ данные о скорости их вращения. Если сигналы с датчиков некорректны, отличаются или отсутствуют – ЭБУ не сможет правильно определить скорость движения.
На проблемы с тормозами и ABS обычно указывают соответствующие индикаторы на экране панели приборов. Уточнить причину ошибки поможет диагностический сканер.
Почему не работает адаптивный круиз-контроль?
В автомобилях Honda часто разъединяются контакты двух плат в корпусе радара
Адаптивный круиз-контроль – более совершенная система, приближенная к автопилоту. Она умеет не просто поддерживать заданную скорость движения, но также и подстраиваться под окружающий трафик, ориентируясь на показания установленного в передней части авто датчика расстояния (радара, лидара).
Современные системы ACC умеют определять положение руля, колес, отслеживать дорожную разметку, и способны подруливать с помощью ЭУР для удержания машины в полосе при изгибах дороги.
Основными неисправностями ACC являются:
- обрыв или окисление проводки;
- проблемы с радарами круиз-контроля;
- проблемы с тормозами;
- проблемы с датчиками и концевиками.
Если не работает адаптивный круиз контроль, к вероятным причинам неисправности пассивных систем добавляются поломки, характерные только для ACC.
Когда не работает круиз-контроль, причины сбоев ACC смотрите в таблице ниже.
| Неисправность адаптивного круиза (радара) | Причина | Что делать |
|---|---|---|
| Неисправен или отключен радар круиза | Механическое повреждение или смещение радара в результате ДТП, программное отключение после сброса ошибок при диагностике и после ремонта электрики автомобиля. | Визуально осмотреть целостность радара, креплений и проводки, проверить электронику диагностическим сканером. При наличии обрывов и закисаний клемм – устранить их, при неисправности датчика – заменить его и откалибровать. |
| Закрытое поле видимости радара | Если радар забит грязью, снегом или в его поле зрения попал посторонний предмет (уголок номерной рамки, ПТФ и т. д.) – сигнал отражается от препятствия и ЭБУ не может определить расстояние до впереди идущего авто. | Очистить радар, убрать посторонние предметы из поля зрения. |
| Обрыв цепи в проводке систем активной безопасности и тормозной системы | Отсутствует сигнал из-за перетирания проводов, окисления клемм, ухудшения прижима подпружиненных контактов. | Проверить проводку электропривода (клапана) тормозов на ВУТ, а также датчиков АБС и других сенсоров. Восстановить контакт. |
| Программная ошибка или деактивация АСС | Может возникать при программном сбое ЭБУ, скачке напряжения в бортовой сети или резком пропадании питания. | Продиагностировать авто, сбросить ошибки ЭБУ, активировать круиз-контроль в прошивке в соответствии с инструкцией для конкретной модели. |
| Поломка блока ACC | Если работа адаптивного круиз-контроля управляется отдельным электронным блоком, и он вышел из строя из-за скачка напряжения, замыкания и перегорания радиоэлектронных компонентов или попадания влаги – система не включится. | Заменить блок управления ACC. |
| Проблемы с ВУТ | Для автоматического торможения в режиме ACC используется электрический клапан ВУТ, который нагнетает давление в магистралях. Если он неисправен (лопнула мембрана, от износа или попадания влаги вышел из строя клапан) или сломался сам ВУТ (например, возник подсос воздуха из-за потрескавшейся мембраны) – круиз-контроль не включится. При подсосе также возникают проблемы с неровной работой мотора, выводятся ошибки на панель приборов и/или БК. | Осмотреть вакуумные магистрали и сам ВУТ, электроклапан торможения. Заменить неисправный ВУТ или электрический привод торможения. |
Не работает ограничитель скорости на круиз-контроле
Ограничитель скорости – система, препятствующая превышению заданной водителем скорости в режиме ручного управления. В зависимости от модели ограничитель может составлять единую систему с круиз-контролем или быть независимым.
Диагностика неполадок ограничителя скорости круиз контроля
При установке в качестве опции может потребоваться активация и замена отдельных деталей. Поэтому иногда возникают ситуации, когда работает ограничитель скорости, но не работает круиз-контроль, или наоборот. Если круиз не держит ограничение скорости или при исправном ограничителе не включается круиз-контроль, проблемы могут быть:
- в программном обеспечении;
- в датчике педали газа;
- в концевиках тормоза или сцепления;
- в датчике скорости;
- в проводке.
Типовые неисправности ограничителя скорости и способы их устранения:
Как узнать, почему не работает круиз-контроль?
Выявленные ошибки круиза при диагностике сканером OP COM
Чтобы узнать, почему не работает система круиз-контроля, вам понадобятся:
- диагностический сканер OBD-II, ноутбук, планшет или смартфон и программное обеспечение к нему, совместимое с вашим авто;
- мультиметр для проверки проводки;
- набор гаечных ключей или головок для снятия датчиков.
Для визуального контроля работы датчиков может понадобиться помощник, который будет смотреть, загораются ли стопы при нажатии педали тормоза. Если помощника нет, используйте груз, упор или зеркало.
Диагностика круиз-контроля осуществляется в таком порядке:
Что нужно знать для диагностики круиз-контроля: видео
- Проверьте целостность предохранителя, ламп в цепях стоп-сигналов, поворотов, габаритов. Если установлены LED-лампы на авто с шиной CAN – убедитесь, что бортовая электроника их «видит» или попробуйте временно заменить их на штатные.
- Проверьте наличие ошибок в памяти ЭБУ диагностическим сканером. Прямо о проблемах с системой круиз-контроля говорят коды ошибок с P0565 по P0580. Также часто круиз-контроль не работает при проблемах с тормозами (ABS, ESP), коды ошибок таких неисправностей зависят от производителя авто.
- Проверьте концевые датчики педалей тормоза, сцепления (для авто с МКПП), стояночного тормоза. Посмотрите, перемещает ли педаль шток концевика. Проверьте концевики на корректность работы, прозвонив их тестером в разных положениях.
- Если все лампы, провода, датчики (и круиза, и АБС, и скорости) исправны, предохранитель цел, проверьте кнопки управления круиз-контролем и посмотрите, активированы ли в ЭБУ круиз-контроль и/или ограничитель скорости. Если проверка круиза выявила, что функции неактивны – нужно их повторное включение. На некоторых авто это можно сделать самому с помощью общедоступного ПО, но часто необходимо обращаться в авторизованный дилерский центр.
Типовые неисправности круиза на популярных автомобилях
В определенных моделях круиз-контроль часто выходит из строя из-за конструктивных недостатков – ненадежные или неудачно установленные датчики, слабые контакты и т. д. Проблема также характерна для машин с большим пробегом и эксплуатируемых в тяжелых условиях. В таких случаях в первую очередь следует проверить наиболее уязвимые детали.
Частые поломки круиз-контроля в автомобилях конкретной модели смотрите в таблице:
| Модель автомобиля | Слабое место круиз-контроля | Как проявляется неисправность |
|---|---|---|
| Lada Vesta | Датчик положения (концевик) педали сцепления | На Лада Веста круиз-контроль просто перестает реагировать на нажатие кнопок. Ошибки ЭБУ при этом зачастую отсутствуют. |
| Контакты электронной системы управления двигателем | ||
| Сброс данных в ЭБУ диагностическим сканером | ||
| Ford Focus II и III | Датчик положения педали сцепления | Круиз-контроль на Форд Фокус 2 или 3 вообще не включается, или включается не всегда и работает с перебоями. Могут загораться ошибки ЭБУ, чаще всего по ABS и стояночному тормозу. |
| Контакты самой кнопки на рулевой колонке | ||
| Модуль АБС | ||
| Сигналы тормозной системы (ручник, стопы) | ||
| Toyota Camry 40 | Шлейф кнопок управления круиз-контролем в рулевом колесе | На Тойота Камри 40 помимо круиз-контроля могут отключаться другие функции, управляемые с кнопок руля. |
| Renault Laguna 3 | Активация круиз-контроля слетает после программного сбоя или обновления прошивки ЭБУ | Система круиз-контроля Рено Лагуна 3 просто не реагирует на нажатие кнопок. Ее нужно включать с помощью диагностического оборудования и ПО. |
| Volkswagen Passat B5 | Концевик педали сцепления | При неисправности кнопок или концевика круиз-контроль на Фольксваген Пассат б5 не включается, никак не уведомляя об этом ошибками. Если проблемы с вакуумным приводом – возможна неровная работа на ХХ из-за подсоса воздуха. |
| Кнопки или шлейф руля | ||
| Вакуумный привод дросселя | ||
| Audi A6 C5 | Вакуумный насос дросселя (установлен в левом подкрылке) и его трубки | Круиз-контроль Ауди А6 с5 просто не включается, при попытке фиксации скорости кнопкой на рычажке не слышно срабатывания реле в ногах у переднего пассажира. |
| Концевик педали сцепления | ||
| Кнопки рычажка | ||
| Плохие контакты в блоке круиза (на авто с отдельным блоком КК расположен за бардачком) | ||
| ГАЗель Next | Концевики педалей тормоза и сцепления | При поломке кнопок (плохой контакт) и закисании концевиков круиз-контроль Газель Некст и Бизнес не включается, при этом ошибки отсутствуют. |
| Подрулевой переключатель | ||
| KIA Sportage 3 | Кнопки управления круизом | Круиз-контроль на КИА Спортейдж не включается: на панели может загораться его значок, но скорость не фиксируется. |
| Концевик педали сцепления | ||
| Рулевой шлейф | ||
| Nissan Qashqai J10 | Концевики педалей тормоза и/или сцепления | При попытке включить круиз-контроль на Ниссан Кашкай просто моргает его индикатор, но скорость не фиксируется. При проблемах с датчиками ABS может высвечиваться ошибка. |
| Датчики АБС | ||
| Рулевой шлейф | ||
| Skoda Octavia A5 | Подрулевой переключатель | При замене подрулевого переключателя, а также после прошивки ЭБУ, скачка напряжения в сети или пропадания питания на Шкода Октавия А5 может деактивироваться и не работать круиз-контроль. Включить его повторно можно с помощью диагностического адаптера и ПО («Вася диагност»). |
| Opel Astra J | Датчик педали тормоза | При скачке напряжения или отключении питания на Опель Астра может отвязаться педаль тормоза и не работает круиз-контроль. На панели может гореть белый индикатор. Проблема устраняется путем обучения датчика тормоза через OP-COM и диагностическое ПО. С его помощью нужно прописать значение показаний датчика педали в свободном ее положении. |
| BMW E39 | Концевик педали сцепления или тормоза | БМВ Е39 никак не реагирует на нажатия рычажка круиз-контроля. |
| Датчик положения селектора АКПП | ||
| Привод (моторчик) троса дроссельной заслонки | ||
| Mazda 6 | Шлейф под рулем | Машина вообще не реагирует на попытку включить круиз-контроль или на панели загорается желтый индикатор.Обратите внимание, что на старых Маздах 6 иногда возникают проблемы с ХХ (завышение и перепады) из-за натяжки троса круиз-контроля, поэтому некоторые водители просто отсоединяют его. В таком случае надо вернуть трос на место и отрегулировать его натяжение. |
| Привод (моторчик) и трос круиз-контроля | ||
| Концевик педали тормоза | ||
| Mitsubishi Lancer X | Датчик педали тормоза | При неисправности концевых датчиков педалей круиз на Митсубиши Лансер 10 не включается, при этом никаких ошибок нет |
| Датчик педали сцепления | ||
| Citroen C4 | Концевик педали | Если неисправен концевик – круиз на Ситроен С4 просто не включается. Если проблемы с кнопками, их контактами – круиз включается нерегулярно, самопроизвольно отключается, а на панели появляется ошибка «сервис». |
| Кнопки круиз-контроля |
Схема подключения круиз-контроля: для увеличения нажмите
Как быстро устранить неисправность
Чаще всего неисправность круиза обнаруживается на трассе и устранять её приходится в полевых условиях, когда под рукой нет диагностического сканера и мультиметра. Если вдруг перестал работать круиз-контроль, в первую очередь стоит проверить основные причины отказа:
- Предохранители. Перегорание предохранителя вызвано резким ростом тока в защищаемой цепи. Если после замены проблема повторяется, нужно искать причину.
- Лампы. Круиз-контроль автоматически отключается из-за неисправности ламп стоп-сигналов и появления соответствующей ошибки на панели. На некоторых моделях авто (Opel, Renault, VAG и другие) ошибка по лампам может загореться и при неисправности габаритов или огней заднего хода, поэтому при отказе круиз-контроля стоит проверить и их.
- Сбой электроники. Иногда круиз может не работать при программном сбое, возникшем из-за скачка напряжения бортовой цепи. Например, на кочках отошел контакт проводки или при запуске заряд АКБ снизился до критического уровня. В таком случае восстановить работу круиза можно путем скидывания клемм с аккумулятора для обнуления ЭБУ. Иногда помогает просто выключение зажигания и повторное включение через несколько секунд.
- Потеря контакта. Если на неровной дороге отошел провод от датчика или концевика, слетела клемма, то ремонт круиз-контроля сводится к восстановлению контакта.
- Закисание концевика. Если концевик, наоборот, завис в замкнутом положении, его можно попробовать расшевелить, покачав педалью или рукой, или (если датчик разборный) снять и почистить.
- Засорение радара. На авто с ACC нужно проверить датчик расстояния (радар), установленный в области радиаторной решетки, и его провода. Круиз-контроль может отказывать из-за перекрытия радара или плохого контакта его разъема.
Прозвонка контактов системы круиз-контроля мультиметром
Чтобы выполнить быстрый ремонт круиз-контроля на автомобиле в пути, постоянно возите с собой:
- запасные лампы стоп-сигналов, указателей габаритов и поворотов;
- клеммы для проводов и изоленту или термоусадку;
- комплект предохранителей разных номиналов (от 0,5 до 30-50 А);
- набор ключей или головок и отвертку.
Никогда не помешает мультиметр, который позволит быстро проверить проводку и датчик в полевых условиях. Высокая точность прибора не обязательна, поэтому можно купить любую компактную модель. Также при возникновении проблем в пути очень выручает сканер ELM327, который даже в связке со смартфоном и бесплатным ПО вроде OpenDiag или CarScaner значительно облегчает поиск ошибок и неисправностей.
Озадачился я такой функцией,из–за расхода по трассе,и удобства!
Перелопатив весь инет,ничего кроме,как набора с выносным пультом и самоделок не нашёл,но все они предусматривали врезку в развыв ЭПГ,что особого энтузиазма не давала!
Так как на приоре,и не которых комплектациях гранты имеется круиз с завода,начал копать в этом направлении!
Были приобретены подрулевые переключатели с такими каталожными номерами:Стеклоочиститель– 11190-3709340-20,поворотники– 11180-3709330-00,такие на гранте и приоре стоят!
Потом с помощью наших уважаемых форумчан Мишка Квакин и oapv понял что нужна приборка с таким номером 2192-3801010-50(с 2–мя дисплеями,как на машинах со штатной навигацией в ММС)
С помощью oapv,приобрел данную вещь,сразу ставить не стал,думали что прошивать эбу надо под круиз,а обучающий ключ забыл
Позже установил,прошил ключи в иммик,и думал что поеду и перешьюсь,попробывал,а всё работает!
И круиз–контроль и ограничение скорости!
Круиз работает как и на иномарках,выставляем скорость,активируем и радуемся,при нажатии на тормоз деактивируется,можно делать набор или сброс скорости клавишами вверх или вниз соответственно!
Ограничитель работает при плавном движении,при активном ускорении не ограничивает,просто сигнализирует о том что порог скорости превышен!
По расходу–на том же участке и той же протяженности,расход упал где–то на 1–1.2 литра,протяженность 140 км
Конечно можно было купить набор для круиза,но хотелось чтоб все было без колхоза и по штатной схеме!
Учитывая, что последнее время много одинаковых вопросов по этому поводу, решил создать F.A.Q.
1) С какими коробками и двигателями возможно активировать штатный круиз-контроль на Калине 2?
1. Комбинация приборов с двумя дисплеями от Калины 2192-3801010-50 ( если будет от Гранты, то необходимо перепрошивать на калину. Иначе не будет работать кнопка аварийки. Если очень хочется, то вот).
Для калины на АМТ панель приборов с круиз-контролем нужна 2192-3801010-90.
ВНИМАНИЕ! ТРЕБУЙТЕ У ПРОДАВЦОВ КП ФОТО С ДАТОЙ ИЗГОТОВЛЕНИЯ!
Расшифровка даты:
в самой середине ярлыка:
три цифры (день) — точка — одна цифра (год)
Если КП 2013 -2014 года есть вероятность, что КК не заработает.
2. Переключатель дворников 11190-3709340-20 (ему в пару переключатель поворотов, чтоб все по фен шую было 11180-3709330-00)
3. Правильная прошивка в ЭСУД.
6) Купил новую приборку и теперь пробег нулевой, а очень хочется восстановить его. 7) А где найти номер прошивки ЭСУД ( мозгов двигателя)?
На самом блоке. Блок тут.
8) После установки новой КП требуется переобучить ключи. Обучение ключей.тут.
UPD: Калина 2 АКПП, приборка двухокошечная 2190-3801010-50 от Гранты, шитая прошивкой от Калины 2192-50_1.9, ЭБУ 21126-1411020-08 с заводской прошивкой I465AH06. Штатно работает и круиз, и лимитер, в режиме круиза работает блокировка гидротрансформатора.
Круиз-контроль уменьшает стресс и усталость на длинных дисках, но если система не работает должным образом, это может стать опасным. Если круиз-контроль вашего автомобиля не работает, первопричиной может быть одна из следующих девяти проблем.
Как работает круиз-контроль
Круиз-контроль — это система поддержания скорости автомобиля без непосредственного участия водителя. Если вы хотите включить круиз-контроль, сначала включите систему кнопкой или переключателем. Однако одно это не запускает круиз-контроль. Когда вы устанавливаете крейсерскую скорость, модуль круиз-контроля (CCM) записывает текущую скорость, а затем управляет корпусом дроссельной заслонки для поддержания скорости автомобиля. Когда скорость транспортного средства увеличивается или уменьшается (например, из-за ветра или холмов), CCM соответственно уменьшает или увеличивает открытие корпуса дроссельной заслонки.
Управление кузовом дроссельной заслонки изменилось за эти годы. Ранние системы использовали вакуумный двигатель и кабель, но в конечном итоге они были заменены на электродвигатели. Совсем недавно, с развитием проводных или электронных систем управления дроссельной заслонкой (ETCS), круиз-контроль был встроен в модуль управления двигателем (ECM), который электронным образом управляет корпусом дроссельной заслонки.
Почему мой круиз-контроль не работает?
Существует несколько основных способов отказа круиз-контроля в зависимости от того, как устроена система. Возможно, вы не сможете многое сделать с системами круиз-контроля ETCS, но есть несколько вещей, которые вы можете проверить:
Выключатель стоп-сигнала — Поскольку круиз-контроль автоматически отменяется при нажатии на тормоз, некоторые автомобили могут отключить круиз-контроль, если он не может обнаружить выключатель стоп-сигнала.
Тормозные огни — В некоторых системах круиз-контроль отключается при включении стоп-сигнала. Послепродажное освещение, такое как преобразование светодиодных стоп-сигналов, может заставить CCM думать, что стоп-сигнал перегорел, поскольку светодиодные лампы потребляют меньше тока, чем лампы накаливания.
Предохранители и реле — На некоторых автомобилях предохранители и реле используются для защиты цепи привода круиз-контроля. Если предохранитель перегорел или реле неисправно, система не будет работать.
Спиральный кабель — Многие автомобили устанавливают переключатель круиз-контроля на руле. Неисправный спиральный кабель может иметь разомкнутую цепь, не позволяющую переключателю контактировать с CCM.
Переключатель управления — Если внутренние контакты изнашиваются, переключатель круиз-контроля может не иметь возможности связаться с CCM. Это может полностью отключить круиз-контроль или не реагировать на функции отмены или ускорения.
Проверьте свет двигателя — На некоторых современных транспортных средствах, особенно тех, которые оснащены ETCS, круиз-контроль может быть отключен, если есть проблема с двигателем или коробкой передач.
Вакуумная утечка — Некоторые старые автомобили использовали вакуумные приводы для управления корпусом дроссельной заслонки во время круиз-контроля. Если есть утечка, например, треснувший шланг или трубка, система не будет работать. Утечка вакуума может привести к тому, что двигатель начнет работать на холостом ходу или установить код топливной коррекции.
Датчик скорости транспортного средства — На каждом конкретном транспортном средстве обычно имеется несколько датчиков скорости транспортного средства (VSS). CCM может использовать канал VSS от ECM, комбинации приборов или трансмиссии. Если этот сигнал потерян, СКК не сможет определить скорость автомобиля, отключив круиз-контроль.
Электрические проблемы — Поскольку в большинстве систем круиз-контроля используются электрические или электронные компоненты, любая диагностика должна включать тщательную проверку напряжения источника, жгутов проводов и разъемов. Все, что сломалось или сломалось, может полностью отключить систему.
Если ваш круиз-контроль не работает должным образом, избегайте его использования, пока он не будет отремонтирован. Неисправная система круиз-контроля не может отменить по требованию, что создаст угрозу безопасности для вас и окружающих. Оценив свой круиз-контроль, отнесите свой автомобиль к проверенному механику для проверки или диагностики и ремонта пары.
Как включить круиз контроль на приоре
В общем штатный круиз контроль и ограничение скорости тема.
Работает так — для активирования функции один раз нажимаешь на подрулевом лепистке МЕНЮ и стрелками в ЛЕВО или ПРАВО выбираешь РНЖИМ: ЛЕВО это круиз контроль ПРАВО ограничение скорости. Нажимаем ЛЕВО один раз, на панели в районе тахометра загорается соответствующий значек оранжевым цветом ×не активирован× далее стрелками на подрулевом в верх или низ устанавливаем нужную скорость которая отображается в нижнем правом углу жк экрана. К примеру ставим 80 км и кнопку ‘ОК’ на подрулевом в центре стрелочек эта кнопка. и значек загарается зеленым режим в работе ноги далой с педалей. или проще вместо набора СТРЕЛКАМИ можно просто довести авто до нужной скорости и кнопкой ОК зафиксировать. При нажатии ГАЗА или ТОРМОЗА режим отключается. Перед всем этим нужно включить соответствующую скорость КПП.
Во время включенного круиз контроля скорость авто можно увеличить темиже стрелками не нажимая педаль газа.
А ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ также включается только стрелка в право у режима свой значек. режим отключается когда педаль газа в пол и авто ускоряется на обгон.
Короче расписывать долго.
на деле очень удобно и практично реализовано.
Я в восторге.
Токма по бортовику и на ровной дороге, если маршрут гористый, круиз больше жрет, не раз проверенно.
Бум ставить, написал в контакт, жду ответа.
По-моему не совсем так, но согласен что описывать сложно, а на деле все получается просто
Попробую описать по памяти. Может быть я и сам не до конца разобрался, поэтому описываю как действую я.
Кнопку «меню» надо не просто нажать, а нажать и немного удержать (примерно 2 сек.).
После этого на приборке там где одометр загорается эмблема входа в данное меню.
После этого если нажимаем кнопку «влево», то заходим в режим круиз-контроля. «Вправо» — ограничение скорости.
При выборе соответствующего режима загорается оранжевым цветом иконка в области тахометра.
Режим «Круиз-контроль».
После того как выбрали режим круиз-контроля разгоняюсь до нужной скорости (чаще всего это 130 км./ч. по спидометру). Потом нажимаю стрелку вверх или стрелку вниз. На табло появляется скорость и сразу же активируется круиз-контроль (ногу можно отпускать, в области тахометра значок становится зеленым). Далее стрелками добиваю до нужной скорости (чаще всего это 126 км./ч. что соответствует визуально 130 км./ч. по спидометру).
Кнопку ОК пробовал нажимать. По-моему так круиз-контроль не активируется первый раз после запуска автомобиля.
Еду в режиме круиз контроля. Притормозил. Он отключился. Значок становится оранжевым.
Разгоняюсь до скорости немного выше чем мне необходима. Например, 135 км./ч. по спидометру. Нажимаю кнопку ОК. Снова активируется режим круиз-контроля (загорается значок зеленым, на табло появляются те же цифры скорости которые я задал в прошлый раз — 126 км./ч.). Убираю ногу с педали газа. Скорость сбрасывается до 130 км./ч. по спидометру и продолжает поддерживаться.
Если не добрать скорость, то по-моему круиз контроль малость косячит. Пример, после отключения круиз-контроля набираю скорость до 120 км./ч. по спидометру и нажимаю ОК. Круиз-контроль активируется (загорается зеленым), фиксирует скорость ту с которой мы едем (120 км./ч. по спидометру), а на табло показывает скорость 126 км./ч. (ту что я и задавал.). И не набирает ее. Нажимаю кнопку вверх или вниз только тогда значение на табло обновляется и становится например 117 км./ч. при 121 по спидометру. Приходится снова поднимать скорость стрелкой вверх до 126 км./ч..
Когда едешь на круиз-контроле и резко ускоряешься честно говоря не помню что происходит. Отключается круиз-контроль совсем или после отпускания педали газа сбрасывает скорость до заданной. Об этом отпишусь вечером когда проверю.
В режиме круиз-контроля скорость задается стрелками только с интервалом 1 км./ч.. Длительное удержание кнопки вверх или кнопки вниз ничего не дает. Остается только щелкать (по 1 км./ч. на одно нажатие кнопки).
Режимом ограничения скорости пользуюсь редко, поэтому не буду врать что и как работает . вечером попробую, потом отпишусь. Единственное что точно помню — при задании скорости если удерживать кнопку вверх то она будет увеличиваться пошагово на 10 км./ч..
Небольшое отступление от темы. Соответствие скоростей.
Резина штатная 185/60/R14 Кама евро 224.
По спидометру — 130 км./ч.
По табло круиз-контроля — 126 км./ч.
По GPS-навигатору — 122-123 км./ч.
Был остановлен сотрудниками ГИБДД за превышение и на их радаре скорость была 122 км./ч..
Эта статья расскажет, как управлять на автомобиле Приора функцией круиз контроль, какие встречаются неисправности, как его установить своими руками.
Как включается круиз на Приоре
Включить круиз контроль на Приоре 2 можно кнопками правого подрулевого переключателя, расположенными в виде джойстика:
Таким образом, органы управления системой находятся под рукой.
Чтобы включить круиз-контроль Приоры необходимо:
Если условия активации функции не соблюдены, сигнализатор приборной панели станет мигать 5 секунд, затем загорится желтым цветом.
Функция контроля и поддержания скорости движения приостанавливает работу при:
Штатный круиз контроль на Приору 2 – артикул и цена
Работа штатного круиза Приоры обеспечивается комплексом узлов:
Отдельной запчасти, при установке которой своими руками появляется функция круиза, не существует. Однако многие Приоры, выпущенные после 2012 года, оснащены компонентами, указанными в первых 3-х пунктах. Для функционирования круиза достаточно заменить панель приборов, подрулевой переключатель, при необходимости, обновить, переустановить прошивку ЭБУ.
Основные неисправности
Нарушение в работе круиза-контроля Приоры возникают при неисправности 2-х узлов:
- Правого подрулевого выключателя.
- Электронной системы управления двигателем.
Установка: круиз контроль на Приору своими руками
• Комбинацию приборов 2172-3801010-20, ПО-19 или ПО-22.
• Правый подрулевой переключатель 11190-3709340-20.
• Левый подрулевой переключатель 11180-3709330-00 (соответствует стилю 11190-3709340-20, для работы круиза не требуется, стоимость около 900 рублей).
В большинстве случаев требуется перепрошивка ЭБУ BOSCH на версию ПО B574DH04, B574DH05, очистка долговременной памяти EEPROM. Это лучше делать не своими руками, а доверить специалистам. Иногда необходимо установить дополнительную микросхему, ее также затруднительно подключить своими руками.
На Приорах, произведенных до 2012 года потребуется замена ЭБУ, педали газа, дроссельного узла, впускного коллектора, что делает установку штатной системы нецелесообразной. Здесь приходится придумывать свою нестандартную схему, делать своими руками, используя компоненты различных машин. Например, реле, выключатели, дроссельные узлы иномарок, подвергающиеся переделкам. Общий бюджет выходит примерно 700 рублей.
Задал вопрос о разработке для Приоры и Гранты (АКПП) им на сайте. Подождем ответа. Уж очень цена вкусная.
Пришел позитивный ответ:
Да, для Приоры уже готовится тестовый экземпляр. Скорее всего, в
продажу круизы для Приоры поступят после новогодних праздников.
Народ кто нибудь может подсказать каталожные номера на штатный круз-контроль приоры?
Дешевле будет поставить неоригинальный. Вышеописанный.
Если в Краснодаре отыщется желающий (на Приоре с е-газом) на круиз-контроль, установим ему бесплатно за содействие в проверке и отладке круиза.
Бонусом с круизом идет интегрированный педаль-бустер с тремя режимами 😉
P.S.
Прошу не бить по голове, если вопросов много и/или они тупые
Не дождавшись ответа, задал вопрос на сайте www.drivenge.ru (http://www.drivenge.ru/): «Добрый день. Хотелось бы узнать, планируется ли у вас продажа систем
круиз-контроля для Российских авто, а именно Lada Priora с электронной
педалью газа? Если планируете, то когда? Очень уж заманчиво.», ответ пришёл довольно быстро, собственно вот он: «Добрый день! Да, имеется, стоимость 11300, пока что сайт не обновили,
поэтому их там нет, но заказать можно.»
А как же отображение на комбинации приборов!? к круизу и комбинация приборов соответствующая должна быть.
А штатный как работает кто опробовал ?
В общем штатный круиз контроль и ограничение скорости тема.
Работает так — для активирования функции один раз нажимаешь на подрулевом лепистке МЕНЮ и стрелками в ЛЕВО или ПРАВО выбираешь РНЖИМ: ЛЕВО это круиз контроль ПРАВО ограничение скорости. Нажимаем ЛЕВО один раз, на панели в районе тахометра загорается соответствующий значек оранжевым цветом ×не активирован× далее стрелками на подрулевом в верх или низ устанавливаем нужную скорость которая отображается в нижнем правом углу жк экрана. К примеру ставим 80 км и кнопку ‘ОК’ на подрулевом в центре стрелочек эта кнопка. и значек загарается зеленым режим в работе ноги далой с педалей. или проще вместо набора СТРЕЛКАМИ можно просто довести авто до нужной скорости и кнопкой ОК зафиксировать. При нажатии ГАЗА или ТОРМОЗА режим отключается. Перед всем этим нужно включить соответствующую скорость КПП.
Во время включенного круиз контроля скорость авто можно увеличить темиже стрелками не нажимая педаль газа.
А ОГРАНИЧЕНИЕ СКОРОСТИ также включается только стрелка в право у режима свой значек. режим отключается когда педаль газа в пол и авто ускоряется на обгон.
Короче расписывать долго.
на деле очень удобно и практично реализовано.
Я в восторге.
Андрей С.,
Спасиб.
при круизе по бортовику расход топлива значительно падает
Токма по бортовику и на ровной дороге, если маршрут гористый, круиз больше жрет, не раз проверенно.
Бум ставить, написал в контакт, жду ответа.
По-моему не совсем так, но согласен что описывать сложно, а на деле все получается просто 🙂
Попробую описать по памяти. Может быть я и сам не до конца разобрался, поэтому описываю как действую я.
Кнопку «меню» надо не просто нажать, а нажать и немного удержать (примерно 2 сек.).
После этого на приборке там где одометр загорается эмблема входа в данное меню.
После этого если нажимаем кнопку «влево», то заходим в режим круиз-контроля. «Вправо» — ограничение скорости.
При выборе соответствующего режима загорается оранжевым цветом иконка в области тахометра.
Режим «Круиз-контроль».
После того как выбрали режим круиз-контроля разгоняюсь до нужной скорости (чаще всего это 130 км./ч. по спидометру). Потом нажимаю стрелку вверх или стрелку вниз. На табло появляется скорость и сразу же активируется круиз-контроль (ногу можно отпускать, в области тахометра значок становится зеленым). Далее стрелками добиваю до нужной скорости (чаще всего это 126 км./ч. что соответствует визуально 130 км./ч. по спидометру).
Кнопку ОК пробовал нажимать. По-моему так круиз-контроль не активируется первый раз после запуска автомобиля.
Еду в режиме круиз контроля. Притормозил. Он отключился. Значок становится оранжевым.
Разгоняюсь до скорости немного выше чем мне необходима. Например, 135 км./ч. по спидометру. Нажимаю кнопку ОК. Снова активируется режим круиз-контроля (загорается значок зеленым, на табло появляются те же цифры скорости которые я задал в прошлый раз — 126 км./ч.). Убираю ногу с педали газа. Скорость сбрасывается до 130 км./ч. по спидометру и продолжает поддерживаться.
Если не добрать скорость, то по-моему круиз контроль малость косячит. Пример, после отключения круиз-контроля набираю скорость до 120 км./ч. по спидометру и нажимаю ОК. Круиз-контроль активируется (загорается зеленым), фиксирует скорость ту с которой мы едем (120 км./ч. по спидометру), а на табло показывает скорость 126 км./ч. (ту что я и задавал.). И не набирает ее. Нажимаю кнопку вверх или вниз только тогда значение на табло обновляется и становится например 117 км./ч. при 121 по спидометру. Приходится снова поднимать скорость стрелкой вверх до 126 км./ч..
Когда едешь на круиз-контроле и резко ускоряешься честно говоря не помню что происходит. Отключается круиз-контроль совсем или после отпускания педали газа сбрасывает скорость до заданной. Об этом отпишусь вечером когда проверю.
В режиме круиз-контроля скорость задается стрелками только с интервалом 1 км./ч.. Длительное удержание кнопки вверх или кнопки вниз ничего не дает. Остается только щелкать (по 1 км./ч. на одно нажатие кнопки).
Режимом ограничения скорости пользуюсь редко, поэтому не буду врать что и как работает . вечером попробую, потом отпишусь. Единственное что точно помню — при задании скорости если удерживать кнопку вверх то она будет увеличиваться пошагово на 10 км./ч..
Небольшое отступление от темы. Соответствие скоростей.
Резина штатная 185/60/R14 Кама евро 224.
По спидометру — 130 км./ч.
По табло круиз-контроля — 126 км./ч.
По GPS-навигатору — 122-123 км./ч.
Был остановлен сотрудниками ГИБДД за превышение и на их радаре скорость была 122 км./ч..
Андрей С.,
IRBIS_RZN,
Не ну вы издеваетесь))))
хорош, а то умру от зависти. мне бы круиз сначало)))
(на калине клубе, самопалы делают, но чет сложно больно)
Эта статья расскажет, как управлять на автомобиле Приора функцией круиз контроль, какие встречаются неисправности, как его установить своими руками.
Как включается круиз на Приоре
Включить круиз контроль на Приоре 2 можно кнопками правого подрулевого переключателя, расположенными в виде джойстика:
Таким образом, органы управления системой находятся под рукой.
Чтобы включить круиз-контроль Приоры необходимо:
Если условия активации функции не соблюдены, сигнализатор приборной панели станет мигать 5 секунд, затем загорится желтым цветом.
Функция контроля и поддержания скорости движения приостанавливает работу при:
Штатный круиз контроль на Приору 2 – артикул и цена
Работа штатного круиза Приоры обеспечивается комплексом узлов:
Отдельной запчасти, при установке которой своими руками появляется функция круиза, не существует. Однако многие Приоры, выпущенные после 2012 года, оснащены компонентами, указанными в первых 3-х пунктах. Для функционирования круиза достаточно заменить панель приборов, подрулевой переключатель, при необходимости, обновить, переустановить прошивку ЭБУ.
Основные неисправности
Нарушение в работе круиза-контроля Приоры возникают при неисправности 2-х узлов:
- Правого подрулевого выключателя.
- Электронной системы управления двигателем.
Установка: круиз контроль на Приору своими руками
• Комбинацию приборов 2172-3801010-20, ПО-19 или ПО-22.
• Правый подрулевой переключатель 11190-3709340-20.
• Левый подрулевой переключатель 11180-3709330-00 (соответствует стилю 11190-3709340-20, для работы круиза не требуется, стоимость около 900 рублей).
В большинстве случаев требуется перепрошивка ЭБУ BOSCH на версию ПО B574DH04, B574DH05, очистка долговременной памяти EEPROM. Это лучше делать не своими руками, а доверить специалистам. Иногда необходимо установить дополнительную микросхему, ее также затруднительно подключить своими руками.
На Приорах, произведенных до 2012 года потребуется замена ЭБУ, педали газа, дроссельного узла, впускного коллектора, что делает установку штатной системы нецелесообразной. Здесь приходится придумывать свою нестандартную схему, делать своими руками, используя компоненты различных машин. Например, реле, выключатели, дроссельные узлы иномарок, подвергающиеся переделкам. Общий бюджет выходит примерно 700 рублей.
Итак. Всех приветствую! После долгого отсутствия решил возобновить ведение бортжурнала Приоры.
Начнём с мелочей, а дальше больше.
— Первая новость — не очень приятная (для меня). В связи с ужесточением, попал под раздачу, а именно получил 4 требования, естественно их не выполнил и поехал прямиком в отделение �� там мне доходчиво объяснили, что на данный момент надо ездить пока без тонировки �� пришлось расклеиться пока, в ближайшее время постараюсь вернуть.
Но, рекорд для себя поставил, 4 года прокатал с одной пленкой)
Но не будем о грустном )
— Перейдём, непосредственно, к круизу. Пару раз наткнулся на Драйве на посты людей, которые делали круиз контроль на гранты, калины, приоры, паяли и прошивали там что — то. Прочитал кучу инфы про это и решил себе тоже сделать. Т.к. у меня комплектация НОРМА+, у меня стояла приборка с маленьким экраном, ее конечно можно было переделать под люкс, вырезать окно, допаять недостающие элементы и все бы работало, но, это все лишние телодвижения. Я просто купил на разборе свежую приборку от Приоры 2 Люкс. Так же купил переключатели, тоже от люксовой приоры. На 6 кнопок правый. Правый — 800₽, левый — 500₽. Все собрал в кучу и все прекрасно заработало.
Информация для людей, у которых Приора в комплектации норма от 16 года со 127 двигателем, не нужно ничего прошивать, паять и т.д., берёте люкс приборку, люкс переключатели, собираете и все работает сразу ��
Надеюсь хоть кому — нибудь помог, ибо лично я, сначала не решался делать, т.к. реально думал, что надо будет что — то шить, лезть в приводку и т.д.
Лада Приора Седан 2016, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 12
У меня от 14 года все заработало без лишних движений
Я просто ещё знакомым делал, 17-18 года машины, поэтому только за эти года выпуска был уверен )
А если Приора норма от 15 года (
Мотор 127? И какой ЭБУ ?
127 эбу не помню а точнее и не знаю ����♂️
горит индикация Вот и спросил
Можно сделать без проблем, при наличии ABS. Нужно просто купить подрулевой шлейф с датчиком поворота руля, около 3-4к стоит и все грамотно подключить )
Я знаю сто можно сделать
На тему тонировки делал так: гаец выписывает штраф и предписание на устранение тонировки. Далее я еду в салон по тонировке и там прошу выписать мне чек и наряд о том, что тонировку мне удалили. Проверенные конторы делают мне это за 500р. Главное, что бы чек и наряд были датой в рамках предписания на удаление (обычно дают сутки). Затягивать нельзя. Тонировку, конечно, физически я не снимал. Далее катаю чек и наряд с собой до следующей остановки гаишника. На второй раз он может проверить, выполнил ли я требование предписания т.к. тонировка на месте, он уже радосто потирает руки, что я не выполнил первое предписание. Но я показываю ему чек и наряд, что предписание я честно выполнил. Против документа не попрешь, даты и сроки соблюдены. Расстроенный гаишник идет составлять новое постановление и предписание т.к. предыдущее было исполнено. Я сразу еду в знакомую контору по тонировке и беру новый чек и наряд. И далее по кругу, если потом опять остановят. С юридической точки зрения не прикопаешься. Предписание требует удалить тонировку и по документам это требование было выполнено в срок. Поэтому гаишник за повторное нарушение будет вынужден выписать только свежее предписание на удаление.
Очень благодарен, надо будет попробовать на практике ��
Дело в том, что я это обсудил с самым первым, люто пренципиальным гайцом, который выписал мне штраф и предписание. Я ему задал простой вопрос, а что будет, если я сейчас поеду и растонируюсь и у меня будут документы подтверждающее это, но потом сразу затонируюсь назад. На что он мне ответил, что если будут документы (чек и наряд) подтверждающие выполнение предписания, то он будет выписывать новый штраф и новое предписание т.к. первое выполнено и основания задерживать нарушителя нет (я имею ввиду административный арест). Но тут тоже надо понимать, гаишник может сам не заморачиваться, а просто отдать постановление в суд для назначения административного ареста за повторное нарушение. Как отреагирует суд на документы на практике я не проверял. Обычно хватало подтверждения о исполнении требования. Гайцы сами не очень подкованы в юридическом плане, поэтому видя документы о исполнении требования, понимают, что передавать дело в суд глупо т.к. по закону нужно просто выполнить требование.
Но если, что, не призываю так делать. Просто рассказываю как делал я. Да, платил штраф плюс салону за фиктивный чек, но катался без проблем. За тонер не так часто и останавливают))))
Лайфхак: круиз контроль на Приору, как включается, цена, установка
Круиз контроль устанавливался на Ладу Приору с 2012 года в качестве опции в комплектации «Люкс». И на механике, можно установить систему, которая в автоматическом режиме будет обеспечивать транспортному средству постоянную скорость, что даст водителю возможность отдохнуть в пути. Это такое дополнительное удобство в машине, особенно при передвижении за городом. В автомобиле, заданная скорость выдерживается до тех пор, пока водитель самостоятельно ее не отключит.
Эта статья расскажет, как управлять на автомобиле Приора функцией круиз контроль, какие встречаются неисправности, как его установить своими руками.
Как включается круиз на Приоре
Включить круиз контроль на Приоре 2 можно кнопками правого подрулевого переключателя, расположенными в виде джойстика:
- Левая клавиша позволяет включить и отключить Cruise control.
- Правая кнопка управляет системой ограничения скорости.
- Верхняя клавиша – «Set+» – активирует выбранную функцию, позволяет увеличить задаваемое значение скорости.
- Нижняя клавиша – «Set-» – активирует опцию, уменьшает значение скорости.
- Центральная кнопка – «OK» – возобновляет/приостанавливает работу системы.
- Установленная отдельно слева кнопка «Menu» включает режим управления Cruise control.
Таким образом, органы управления системой находятся под рукой.
Чтобы включить круиз-контроль Приоры необходимо:
При включенном зажигании, удерживая кнопку «Menu», войти в режим управления Cruise control. На жидкокристаллическом дисплее комбинации приборов высветится индикатор, изображающий спидометр.
- Нажать левую клавишу «СС», в правой части дисплея тахометра загорится индикаторная лампа желтого цвета.
- Начать движение, набрать скорость, нажать «Set+» или «Set-». Если при этом автомобиль двигается не медленнее 30, не быстрее 150 км/ч, обороты двигателя равняются 1200–4500 об/мин, выбранная передача – 3, 4, 5 (у машины с МКПП), круиз включится. Текущая скорость будет поддерживаться автоматически, ее значение отобразится на жидкокристаллическом дисплее. Индикатор на тахометре станет зеленым.
Если условия активации функции не соблюдены, сигнализатор приборной панели станет мигать 5 секунд, затем загорится желтым цветом.
В процессе движения регулировка выбранной скорости выполняется нажатием клавиш «Set+», «Set-». При их длительном удержании значения увеличиваются/уменьшаются автоматически пока рука не отпустит кнопку, но не больше чем на 30 км/ч. Ускориться также можно, нажав педаль «газа». Когда акселератор отпустят, система продолжит работать в заданном режиме.
Функция контроля и поддержания скорости движения приостанавливает работу при:
- Нажатии педали тормоза.
- Удержании в течение более чем 5 секунд педали сцепления (для машин с МКПП).
- Нажатии кнопки «OK» подрулевого переключателя.
Невозможности автоматического сохранения скорости (например, подъемах, спусках у автомобилей с «механикой»).
Деактивацию системы покажет включение желтого индикатора, заданные параметры сохранятся. Активировать функцию с прежними настройками можно нажав «OK», или с помощью «Set+», «Set-» как при первом включении.
Штатный круиз контроль на Приору 2 – артикул и цена
Работа штатного круиза Приоры обеспечивается комплексом узлов:
- CAN-шиной, связывающей электронный блок управления (ЭБУ) с приборной панелью.
- Соответствующим ЭБУ.
- Дроссельной заслонкой, управляемой ЭБУ, соответственно, электронной педалью газа.
- Правым подрулевым переключателем с джойстиком 11190-3709340-20 – цена от 450 рублей.
- Приборной панелью «Люкс» комплектации 2172-3801010-20, ПО-19 или ПО-22, стоимость – 5500–7000 рублей. Б/у детали с заданным пробегом стоят меньше.
Отдельной запчасти, при установке которой своими руками появляется функция круиза, не существует. Однако многие Приоры, выпущенные после 2012 года, оснащены компонентами, указанными в первых 3-х пунктах. Для функционирования круиза достаточно заменить панель приборов, подрулевой переключатель, при необходимости, обновить, переустановить прошивку ЭБУ.
Основные неисправности
Нарушение в работе круиза-контроля Приоры возникают при неисправности 2-х узлов:
- Правого подрулевого выключателя.
- Электронной системы управления двигателем.
В первом случае функция, все ее индикаторы отключаются, пока не устранится поломка. Во втором – сигнализаторы отключаются на 2 секунды, загорается стандартный значок системы на дисплее панели приборов. Работает только кнопка «Menu» – по ее длительному нажатию джойстик правого подрулевого переключателя переходит в режим управления бортовым компьютером.
Установка: круиз контроль на Приору своими руками
На Приорах, выпущенных после июня 2012 года, оснащенных CAN-шиной, с ЭБУ BOSCH ME 17.9.7, BOSCH ME 17.9.9, M74, M74.5, с «Е-газом», для работы штатного круиз-контроля достаточно дополнительно установить вместо заводских деталей:
• Комбинацию приборов 2172-3801010-20, ПО-19 или ПО-22.
• Правый подрулевой переключатель 11190-3709340-20.
• Левый подрулевой переключатель 11180-3709330-00 (соответствует стилю 11190-3709340-20, для работы круиза не требуется, стоимость около 900 рублей).
В большинстве случаев требуется перепрошивка ЭБУ BOSCH на версию ПО B574DH04, B574DH05, очистка долговременной памяти EEPROM. Это лучше делать не своими руками, а доверить специалистам. Иногда необходимо установить дополнительную микросхему, ее также затруднительно подключить своими руками.
На Приорах, произведенных до 2012 года потребуется замена ЭБУ, педали газа, дроссельного узла, впускного коллектора, что делает установку штатной системы нецелесообразной. Здесь приходится придумывать свою нестандартную схему, делать своими руками, используя компоненты различных машин. Например, реле, выключатели, дроссельные узлы иномарок, подвергающиеся переделкам. Общий бюджет выходит примерно 700 рублей.
Круиз контроль – удобная функция, присущая Приорам класса «Люкс», легко устанавливающаяся своими руками на Лада Приора, выпущенные после июня 2012 года.