Сколько весит головка 2107?
Пользователь николай архипов задал вопрос в категории Сервис, Обслуживание, Тюнинг и получил на него 4 ответа.
Сколько весит Головка на Ваз 2107?
Сколько весит гбц ваз?
Общая информацияКод Дождя010429ПроизводительТольяттиШтрих-кодВес, кг (брутто)10,500Габариты, см (Д х Ш х В)46 x 24 x 16
Сколько весит Головка на Ваз 2108?
ХарактеристикиКод для заказа000589Ширина, м0.15Высота, м0.19Длина, м0.42Вес, кг8.9
Сколько весит блок от жигулей?
Блок ВАЗ 2101 с коленвалом,весит 50-60 кг.
Сколько цилиндров в двигателе Ваз 2106?
ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4-х цил., 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт ( 75,5 л. с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 116 Н-м (11,8 кгс-м) при 3000 об/мин.
Сколько весит головка от девятки?
Головка блока ВАЗ 2109, 21099, 2108, карб. дв, в сборе, 21083 1003011ПроизводительАвтоВазВес15.2 кгРазмеры в упаковке51*26*23 смАртикул21083-1003011
Сколько весит блок двигателя ваз 2101?
Блок ВАЗ 2101 с коленвалом,весит 50-60 кг.
Сколько весит ваз 2107 без салона?
Габаритные размеры Лада 2107 от 4128 x 1620 x 1435 до 4145 x 1620 x 1446 мм, а масса от 1030 до 1060 кг.
Сколько весит головка 2107? Ответы пользователей
Сколько весит блок двигателя ваз 2106? — Вес — 39,200 кг. Применяемость — на двигателях: ВАЗ 2106, 21067, 21074, 2121 «Нива». Блок цилиндров 21213.
(Внешний вид товара, упаковки может отличаться от указанного на картинке.) Марка: АВТОВАЗ, Россия Вес (справочно), кг: 8.240
Головки блока цилиндров Вес: 8.0 кг. . Сколько весит двигатель Ваз 2101 без головки? . О двигателях первого поколения LADA 2107 (1975 — 2005) .
Сколько весит головка блока цилиндров ваз 2101? Головки блока цилиндров Вес: 8.0 кг. Какой ресурс двигателя ваз 2101? О двигателях первого поколения LADA 2107 ( .
Сколько весит блок двигателя ВАЗ 2106? – Масса – 39 200 кг. Применяемость – на двигателях: ВАЗ 2106, 21067, 21074, 2121 «Нива». Блок цилиндров .
В наличии головка блока цилиндров ВАЗ 2107, 2105 инжектор ГБЦ (голая) производитель завод АВТОВАЗ ПАО артикул 21040-1003011-00. . Вес: 9.4 кг
Сколько весит блок двигателя ваз 2106? — Вес — 39,200 кг. Применяемость — на двигателях: ВАЗ 2106, 21067, 21074, 2121 «Нива». Блок цилиндров .
Купить ГБЦ Ваз,головка блока цилиндров для автомобиля ВАЗ 2101-2107,2108-2109 . Ваз 2101,2103,2104,21053,2106,2107,2121(карбюратор) . Размеры:Вес:9кг.
Сколько весит головка блока цилиндров ВАЗ 2106? — Вес — 39,200 кг. Применяемость — на двигателях: ВАЗ 2106, 21067, 21074, 2121 «Нива».
Сколько весит головка блока цилиндров ваз 2106?
Чем отличаются щи от зеленого борща? Чем отмыть краску для волос с чехла? Чем отмыть мыльные разводы на стекле? Чем отмыть нержавеющий чайник снаружи? Чем отмыть пол от силикона? Чем отмыть силикон с унитаза? Чем отмыть след от наклейки? Чем отмыть термос внутри от чая? Чем отстирать йод с одежды? Чем отстирать красное вино с белых джинс?
Недостатки и преимущества
У двигателя 2106 есть существенные недостатки:
- избыточное тепло отводится в колодце днища поршня и в ребрах со стальными регулировочными пластинами внутри шпилек;
- уменьшаются динамические нагрузки за счет смещения пальца вправо от оси симметрии;
- при сборке в двигатель поршни устанавливаются с маркировкой в одном направлении, что увеличивает трудозатраты и человеческий фактор.
В двигателе внутреннего сгорания используется головка блока цилиндров модели 2103, стартер 35.3708 и генератор G221 для двигателя с током 42А. Расход масла не превышает 700 г / 1000 км пробега. В инструкции по эксплуатации указано, что рекомендуется добавлять на 200 мл смазки меньше объема всей системы. Маркировка для заливки масла указана в таблице выше.
Порядок техобслуживания
Классическое устройство ДВС позволяет выполнять простые действия при обслуживании двигателя:
| Седло клапана | ширина 2 мм, угол 45° |
| Распредвал | верхний внутри ГБЦ, ширина фазы 232 °, опережение выпускного клапана 42 °, задержка впускного клапана 40° |
| Сальник распредвала | диаметры — 40 мм, 56 мм, ширина 7 мм |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Диаметр цилиндра | класс А — 79 — 79,01 мм |
| Поршни и кольца | поршень из луженого алюминиевого сплава |
| Диаметр поршня | класс A — 78,94 — 78,95 мм |
| Ликвидации | поршень / стенка цилиндра — 0,153 — 0,173 мм (стандарт) или 0,19 мм (максимум) |
| Верхнее компрессионное кольцо | 1535 — 1555 мм |
| Нижнее компрессионное кольцо | 3.957 — 3.977 мм |
| Маслосъемное кольцо | 2015 — 2035 мм |
| Зазор между канавкой поршня и кольцом | 0,03 — 0,07 мм |
| Вал двигателя | чугун, литье |
| Количество коренных подшипников | 5 |
| Диаметр шейки шестерни | 50.795 — 50.775 мм |
| Основное пересмотренное разрешение | 0,1 — 0,5 мм |
| Подшипники шатуна | диаметр пальца вала — 47,814 мм |
| Сальник коленчатого вала | передняя — диаметры 42 мм, 60 мм, ширина 7 мм |
| Ход поршня | 80 мм |
| Топливо | АИ-92 |
| Экологические стандарты | Евро-2 |
| Расход топлива | трасса — 7,8 л / 100 км |
| Расход масла | не более 0,7 л / 1000 км |
| Масло для 2106 | 5W-30 — 15W-40 |
| Объем моторного масла | 3,75 л |
| Частота замены | каждые 55000 км |
| Рабочая температура | 80° |
| Моторный ресурс | заявлено 120000 км |
| Регулировка клапана | гайки и щуп |
| Система охлаждения | принудительный |
| Количество хладагента | 9,85 литров |
| Помпа | рабочее колесо из полимера, блочное крепление |
| Включить | распределитель |
| Свечи для 2106 | A17-DVR, FE65CPR, A17DV-10 |
| Зазор между электродами свечи зажигания | 0,5 — 0,6 мм |
| Цепь клапана | каток двухрядный, 114 звеньев |
| Порядок цилиндров | 1-3-4-2 |
| Воздушный фильтр | сушка со сменным картонным картриджем и фильтром предварительной очистки, регулировка температуры в зависимости от сезона |
| Масляный фильтр | рекомендовано Mann W914 / 2 |
| Они летят | 129 зубов, 0,62 кг |
| Болты маховика | 10х1,25 мм, длина 23,5 мм, |
| Уплотнения штока клапана | производители Horse или Corteco |
| Сжатие | давление в цилиндрах от 10 до 14 бар, перепад давления в отдельных цилиндрах в пределах 1 бар |
| Температура масла | 80 ° С |
| Температура срабатывания термостата | 80 — 84 ° С |
| Клапан давления внутри крышки радиатора | 0,7 — 1 бар |
| Содержится в выделении вредных продуктов | CH -1 |
| Усилие зажима резьбовых соединений | свеча зажигания — 31 — 39 Нм |
| Элемент обслуживания | Время или пробег (в зависимости от того, что наступит раньше) |
| Ремень ГРМ | замена через 100000 км |
| Аккумулятор | 1 год / 20,000 |
| Клапанный зазор | 2 года / 20,000 |
| Вентиляция картера | 2 года / 20,000 |
| Ремни направляющие аксессуары | 2 года / 20,000 |
| Топливопровод и крышка бака | 2 года / 40,000 |
| Моторное масло | 1 год / 10000 |
| Масляный фильтр | 1 год / 10000 |
| Воздушный фильтр | 1-2 года / 40 000 |
| Топливный фильтр | 4 года / 40 000 |
| Фитинги и трубы для отопления / охлаждения | 2 года / 40,000 |
| Охлаждающая жидкость | 2 года / 40,000 |
| Датчик кислорода | 100 000 |
| Свеча | 1-2 года / 20,000 |
| Выхлопной коллектор | 1 год |
По мере увеличения эффективного ресурса двигателя внутреннего сгорания замену расходных материалов можно производить чаще, чем указанные периоды, либо добавляются операции по очистке карбюратора, двигателя, жиклеров и других принадлежностей.
Технические особенности
Характеристика двигателя ваз 2106:
- Блок цилиндров выполнен из чугуна
- Может работать как с системами питания как карбюраторного, так и инверторного типа
- Цилиндры двигателя имеют рядный тип расположения
- Всего имеется 4 цилиндра
- На цилиндре имеется 2 клапана
- Расстояние от нижнего до верхнего положения поршня – 80 миллиметров
- Каждый цилиндр имеет диаметр 79 миллиметров
- Степень сжатия агрегата составляет 8,5 атмосфер
- Мощность у двигателя ваз 2106 – 75 лошадиных сил
- Объем двигателя – 1,569
- Можно использовать бензин АИ92
- На каждые 100 километров по трассе расход составляет в среднем 7,4 литра, а в городе – 10 литров
- На каждую 1000 километров расходуется 700 грамм масла
- Можно использовать следующие типы масла: 5w-30, 5w-40, 10w-40, 15w-40
- При замене масла нужно использовать 3,5 литров
- Согласно заводским данным агрегат может проходить до 125000 километров. По факту он работает и до 200000 километров
- Ставится как на Ваз 2106, так и на Ваз 21074, а также на Ваз 2121, Ваз 21053, Ваз 2103.
- Свечи нужно использовать следующего типа: А17ДВР, А17ДВ-10, FE65CPR
- Вес у двигателя Ваз 2106 – 121 килограмм
Блок цилиндров
Блок цилиндров свой, имеет маркировку 2106-1002011, отлит из высокопрочного чугуна, отличается от блока 2103 только увеличенным диаметром цилиндра.
| Параметр | Значение |
| Материал | Высокопрочный чугун |
| Диаметр цилиндра, мм | 79,0 |
| Межцилиндровое расстояние (расстояние между осями соседних цилиндров блока), мм | 95,0 |
| Высота блока (расстояние между верхней плоскостью блока и осью коленчатого вала), мм | 215,9 |
| Диаметр расточки опор коленчатого вала (под коренные вкладыши), мм | 54,52 |
| Вес, кг | 39,200 |
Легкие лодочные моторы
Чтобы лодка буквально скользила по водной глади, нужно знать допустимый вес общего груза в плавучем средстве. Для этого учитывается не только вес максимального количества пассажиров, которые будут перемещаться в лодке, их вещей, но и двигателя. Чем меньше судно, тем больше необходимо загрузить нос, чтобы соблюсти баланс с находящимся на корме двигателем.
На вес лодочных моторов влияет мощность и особенности конструкции. Чем они мощнее, тем больше и тяжелее. Масса варьируется от трех до трехсот пятидесяти килограммов. Поэтому нужно быть готовым к тому, что придется двигатель снимать и ставить обратно.
Электрические или бензиновые?
На сегодняшний день электрические модели догоняют по популярности двигатели внутреннего сгорания (ДВС).
Не последнюю роль в этом играет их более легкая конструкция.
- Электрические моторы обладают небольшим весом по сравнению с бензиновыми.
- Они не издают сильного шума.
- Применять их проще и экономнее.
- Однако заплыть далеко с ними не получится из-за необходимости подзарядки.
- Малая мощность из-за размера аккумуляторов — до пяти «лошадок».
Это как поливинилхлорид, имеющий явные плюсы перед резиновыми лодками. Также обстоит дело с экологичными электродвигателями. Но мощность ДВС идет в ногу с тяжестью данных моделей и более дорогой эксплуатацией. В любом случае легкие лодочные моторы неотделимы от понятия их мощности. Поэтому разумно будет рассмотреть самые малые в этой категории.
От двух до двух с половиной «лошадок»
Такие подвесные лодочные моторы (ПМЛ) отличаются маленькими размерами и весом. Для удобства управления на иностранных моделях закреплена рукоятка.
Особенностью легких двигателей столь низкой мощности является отсутствие заднего хода. Поэтому выбравшим такой агрегат придется мириться со слабой маневренностью. Если разворот все же необходимо совершить, то двигатель можно повернуть на сто восемьдесят градусов. Для сравнения можно привести несколько примеров:
- у «Ямахи» самый скромный объем цилиндра;
- у «Сузуки» эстетичный внешний вид;
- у «Хонды» идет воздушное охлаждение (в отличие от большинства других маломощных, у которых водяная), поэтому слышен определенный шум при езде.
Внутри группы весовая планка также сильно разнится. К примеру, вариант лодочного мотора «Mercury ME F 2.5 M» мощностью всего 2,5 лошадиных сил весит восемнадцать килограммов. А «Sea Pro 2.5» — вдвое меньше. Последняя и стоит при этом в три раза дешевле.
От трех до пяти «лошадок»
Эта срединная категория считается самой востребованной. Лодка ПВХ небольших габаритов способна выдержать такой двигатель и не доставить хлопот ее владельцу. Чаще всего в этой группе встречаются двухтактники.
Если у устройства есть внешний топливный бак, это нужно учитывать при перевозке и при распределении места в судне. Есть , который предлагает и внутренний и внешний баки. А есть оснащенные лишь одним — «Тохатцу».
- Вес такой модели, как «Yamaha 3AMHS» достигает шестнадцати с половиной килограммов при мощности в три лошадиных силы. По большинству отзывов, лодка ПВХ под мотор с такими габаритами годится для поездок в одиночку. К тому же завышенная стоимость свидетельствует не столько о качестве товара, сколько о дани бренду.
- Более мощная «Toyama TM5TS» доставляется в Россию под флагом китайской сборки. Объем встроенного бака едва достигает 2,7 литра, а этого хватит лишь на шестьдесят минут, если дать быстрый ход. Вес модели — двадцать кило.
- Аналогичной по весу с предыдущей позицией выступает «Mercury 5М». Американская модель считается одной из самых легких среди двухтактников. Пять «лошадок» позволяют мотору разогнаться очень быстро. А для удобства присутствует встроенный бак для масла с объемом в два с половиной литра и внешний топливный бак на двенадцать литров.
- Лёгкой «Honda BF5AK2 SU» назвать трудно — ее вес чуть больше двадцати семи килограммов. Модель собирается в Японии. Эта четырехтактный вариант двигателя с объемом топливного бака в тринадцать литров.
Чем больше примочек имеет двигатель даже малой мощности, тем большими возможностями обладает ПВХ лодка. Наличие передачи «вперед-нейтральная-назад», объемного бака и других моментов утяжеляет конструкцию и вес двигателя.
От шести до десяти «лошадок»
В данной категории моторы весят, как правило, начиная от тридцати килограммов. Утяжеление происходит в первую очередь из-за обязательного присутствия внешнего бака, куда вмещается от двенадцати литров топлива.
По мнению экспертов, наибольшей легкостью в указанном диапазоне обладают лодки под мотор «Тохатцу». Например, модель «Tohatsu M 8 B S» имеет вес двадцать шесть килограммов. Вариант удобен для тех, кто стремится к высокой мощности, но не готов отдавать драгоценные килограммы грузоподъемности.
Этот двухтактник выпущен в Японии и имеет тип ручного управления, страховочный шнур остановки двигателя, водяную помпу из нержавеющей стали и ряд других положительных моментов. Для такого типа двигателей он весьма экономичен. Но при этом достаточно дорог.
Данные моторы подходят для лодок весом от двадцати двух до ста килограммов. Речь скорее о суднах среднего размера. Причем наибольше популярностью пользуются двигатели до 9,8 лошадиных сил. Это порог, избавляющий владельца плавсредства от его регистрации.
От десяти «лошадок»
Более мощные моторы предназначены для небольших судов, которые передвигаются на внушительные расстояния. Также они сгодятся для больших компаний и серьезного объема вещей. Соответственно и вес их начинается от сорока килограммов. Справиться с таким агрегатом одному попросту невозможно.
Среди лодочных моторов мощностью в двадцать лошадиных сил, можно выделить «Honda BF20DK2 SHSU», вес которой почти пятьдесят кило. Эта дорогостоящая четырехтактная модель (свыше двухсот тысяч рублей) с электрическим запуском, водяным охлаждением, электронной системой зажигания и прочими приспособлениями.
Для сравнения: четырехтактник «Suzuki DF300» обладает мощностью в триста «лошадок» и весит при этом 277 килограммов. Это уже расчет на большие и рыболовные плавучие средства.
Инжекторная модификация
Первый из линейки двигателей внутреннего сгорания от производителя АвтоВАЗ, двигатель 2106 получил тюнинг в виде распределенного впрыска. При этом у хозяев заболела голова:
- интенсивный нагрев, так как смеси дефицитный, система охлаждения производителя не справляется с температурными нагрузками;
- увеличение расхода топлива до 13 л / 100 км зимой.
Положительным моментом является небольшой бюджет на капремонт в пределах 10 000 руб.
Сколько весит головка блока цилиндров ваз 2106?
Сколько весит блок двигателя ваз 2106? — Вес — 39,200 кг. Применяемость — на двигателях: ВАЗ 2106, 21067, 21074, 2121 «Нива».
Сколько весит алюминиевая головка?
Что снижает общую массу автомобиля и нагрузку на переднюю ось. Благодаря тому, чтоб блок цилиндров и головка блока цилиндров выполнены из алюминия его вес всего порядка 170 кг. 2.
Сколько весит блок двигателя ваз 2101?
Блок ВАЗ 2101 с коленвалом,весит 50-60 кг.
Сколько весит головка ваз 21083?
Характеристики
| Код для заказа | 000589 |
|---|---|
| Ширина, м | 0.15 |
| Высота, м | 0.19 |
| Длина, м | 0.42 |
| Вес, кг | 8.9 |
Сколько весит головка ваз 2112?
Общая информация
| Код Дождя | 010429 |
|---|---|
| Артикул производителя | 2112-1003011 |
| Производитель | Тольятти |
| Штрих-код | |
| Вес, кг (брутто) | 10,500 |
Сколько весит блок ваз 2114?
Блок цилиндров 11194.
Обозначение — 11194-100201100. Вес — 26,600 кг.
Сколько весит жигулевский двигатель?
На автомобиле ВАЗ-2106 вес двигателя без коробки передач составляет 121 килограмм. Поэтому данный агрегат категорически не рекомендуется пытаться снимать или перемещать в одиночку – это прямой путь к получению серьезной травмы.
Сколько металла в ваз 2106?
Еще немного про ВАЗ
Ее масса равняется от 1030 до 1060 кг. Если отнять 30%, то получится, что хозяину транспортного средства оплатят только 721-751 кг металлолома. Сколько весит ВАЗ 2106 на металлолом? Масса его кузова равняется около 300 кг.
Сколько весит головка блока цилиндров
В разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос так сколько точно весит головка блока ваз 2106.8-10 реально,но не 100! 8-10 реально,но не 100! заданный автором Николай архипов лучший ответ это ГБЦ ВАЗ 21011 весит 8,5 кг (голая) в сборе около 12 Кг Блок 2106 весит около 42 кг (пустой) Коленвал 2103 весит 12 Кг Двигатель в сборе (сухой) около 120 кг
Размеры блока цилиндров ВАЗ: 2103, 2106, 21213, 21214, 2123, 2130.
Блок цилиндров 2103.
Применяемость – на двигателях: ВАЗ-2103, 21043, 21053, 21061, 2107.
Какой размер поршневых колец на ваз 2103:
Блок цилиндров 2106.
Сколько весит блок двигателя ваз 2106? – Вес – 39,200 кг.
Применяемость – на двигателях: ВАЗ 2106, 21067, 21074, 2121 «Нива».
Блок цилиндров 21213.
Применяемость – на двигателях: ВАЗ 21213, 21073, 21214.
Блок цилиндров 21214.
Применяемость – на двигателях: ВАЗ 21214, 21073, 21213.
Блок цилиндров 2123.
Применяемость – на двигателях: ВАЗ 2123.
Блок цилиндров 2130.
Применяемость – на двигателях: ВАЗ 2130.
Все вышеперечисленные блоки применяются на двигателях, которые относятся к линейке моторов «классической» конструкции.
Все эти блоки цилиндров объединяет одинаковые размеры:
– расстояние между осями смежных цилиндров, которое составляет 95,00 мм;
– диаметр постели для опор коленчатого вала.
В таблице приведены основные размеры блоков цилиндров ВАЗ. (размеры ремонта блока)
| Модель блока цилиндров | Dc(мм) | H(мм) | Lc(мм) | d(мм) |
|---|---|---|---|---|
| ВАЗ 2101 * | 76.00 +0,05 | 207.10 -0,15 | 95.00 | 54.52-0,013 |
| ВАЗ 21011 * | 79.00 +0,05 | 207.10 -0,15 | 95.00 | 54.52-0,013 |
| ВАЗ 2103 | 76.00 +0,05 | 215.90 -0,15 | 95.00 | 54.52-0,013 |
| ВАЗ 2106 | 79.00 +0,05 | 215.90 -0,15 | 95.00 | 54.52 -0,013 |
| ВАЗ 21213 | 82.00 +0,05 | 214,58 -0,15 | 95.00 | 54.52 -0,013 |
| ВАЗ 21214 | 82.00 +0,05 | 214,58 -0,15 | 95.00 | 54.52 -0,013 |
| ВАЗ 2123 | 82.00 +0,05 | 214,58 -0,15 | 95.00 | 54.52 -0,013 |
| ВАЗ 2130 | 82.00 +0,05 | 215.90 -0,15 | 95.00 | 54.52 -0,013 |
* – сняты с производства на ОАО "АВТОВАЗ"
Dc – Диаметр цилиндра блока ВАЗ;
H – Расстояние между верхней плоскостью блока и осью коленчатого вала (высота блока ВАЗ);
Lc – Расстояние между осями соседних цилиндров блока (межцилиндровое расстояние);
d – Диаметр расточки опор коленчатого вала (под коренные вкладыши).
По результатам окончательной обработки поверхности цилиндров, в зависимости от размеров диаметра, присваивается размерный класс цилиндра. Для цилиндров определены пять размерных групп, которые обозначаются буквами: A, B, C, D, E . Класс цилиндра наносится на поверхность блока, напротив каждого цилиндра. Для каждого номинального диаметра цилиндра, приняты свои размерные классы.
| Класс | A | B | C | D | E |
|---|---|---|---|---|---|
| Диаметр цилиндра 76 (мм), |
ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 2123, ВАЗ 2130.
Цилиндру с определенным классом, подбирается поршень соответсвующего класса.
Контроль диаметра и износ поверхности цилиндров осуществляется с помощью прибора – нутромера.
Замеры производятся на уровне нескольких поясов, во взаимно перпендикулярных направлениях. В верхней части цилиндра, на расстоянии не более 5 мм от верхней плоскости блока, находится зона где износ отсутствует и размер соответствует номинальному диаметру цилиндра. Если на одном из других контрольных участков цилиндра, будут выявленны отклонения размера на величину превышающую 0,15 мм от номинального, то необходимо произвести расточку цилиндров блока с последующей их хонинговкой до ближайшего ремонтного размера. В зависимости от условий эксплуатации двигателя и соблюдения технических требований, необходимость в расточке цилиндров может возникнуть после 120 – 250 тыс. км. пробега автомобиля.
Для увеличения сроков эксплуатации блоков, определены два ремонтных размера для каждого из номинальных диаметров цилиндра. Каждый ремонтный размер отличается от предыдущего размера на 0,4 мм. В таблице представленны ремонтные размеры цилиндров блока, их промежуточные размеры под расточку и хонинговку.
Ремонтным размерам цилиндров подбираются ремонтные размеры поршней соответствующего класса. В итоге, добиваются величины зазора в 0,05-0,07 мм между цилиндром и поршнем.
Производитель: ОАО "АвтоВАЗ"
Блок цилиндров ВАЗ 21083-100201100 в сборе.
Блок цилиндров полностью взаимозаменяем с блоком цилиндров ВАЗ 2110.
Блок цилиндров 21083.
Обозначение – 21083-100201100.
Применяемость – двиг. ВАЗ 21083 .
Предназначен для установки на модели ВАЗ: 2108, 21083, 2109, 21093, 21099, 2113, 2114, 2115 и их модификации.
Блок цилиндров 21083 изначально создавался под карбюраторный двигатель и не предусматривал наличия мест крепления элементов имеющихся на инжекторных двигателях (датчика детонации, модуля зажигания и пр.). Позже, отливка модели была унифицирована и стала единой для моделей 21083, 2110 и 2112. Все эти модели отличает то, что они имеют одинаковую высоту и применяются на двигателях с объемом 1500 см куб. Поэтому, на корпусе всех этих блоков, в литье присутствует надпись – «21083». Сейчас с завода, в качестве запасной части, отгружается изделие с номенклатурным номером – 21083-100201100.
На корпусе «83-го» появились приливы, которые имеются на всех моделях блоков «переднеприводного» семейства двигателей. Но резьбовые отверстия присутствуют только на приливах, которые задействованы для установки оборудования. На унифицированном блоке цилиндров ВАЗ 21083, ниже места установки масляного фильтра, появился прилив и отверстия для установки датчика уровня масла. Для крепления головки блока на верхней плоскости имеются десять отверстий на М12х1.25. Блок цилиндров 21083 окрашивается в синий цвет.
Вес – 31,250 кг. (без коленвала и поршней)