Тектил Цинк.
Антикоррозийная обработка поможет Вашему автомобилю сохранять презентабельный вид на протяжении всего срока эксплуатации. Применяя такие средства, как антикор или тектил цинк, можно значительно замедлить коррозийные явления. Несмотря на то, что современные производители авто обрабатывают свою продукцию оцинковкой и заводским антикором, Вашему транспортному средству необходима дополнительная защита.
Московский автосервис Авто-Лидер, расположенный по адресу Огородный проезд дом 9, оказывает целый комплекс услуг, связанных с антикоррозийной обработкой автомобиля. Наши специалисты используют такие современные материалы, как тектил цинк, отличающиеся следующими свойствами:
• Способность вытеснять электролит и влагу с поверхности металла. В этом отношении тектил цинк в 1,5 эффективнее, чем антикор предыдущего поколения.
• Превосходная адгезия к заводской оцинковке, грунту, ПВХ. Можно наносить тектил цинк практически на любую поверхность.
• Морозостойкость пленки. Тектил цинк способен сохранять эластичность даже при -50С.
• Высокая стойкость в солевом тумане.
• Механическая прочность тектил цинка и высокая абразивная стойкость.
• Способность к самоустранению царапин, образующихся на пленке.
В нашем сервисном центре антикоррозийная обработка автомобиля проходит по четко отработанной технологии. Прежде чем наносить тектил цинк, специалисты производят подготовительные работы. Качественный антикор авто предполагает предварительную мойку и сушку кузова транспортного средства.
На следующем этапе тектил цинком обрабатываются соединения и швы кузова авто, а также скрытые полости. Заключительной стадией является антикор днища и обработка этим же составом колесных арок. После того, как Ваш автомобиль пройдет обработку с применением тектил цинка, он получит дополнительную защиту от негативных атмосферных явлений.
Антикоррозийная обработка автомобиля.
Следы ржавчины на капоте могут испортить настроение любому автовладельцу. Чтобы избавить себя от такой неприятности, Вы можете обратиться в наш автосервис – специалисты произведут антикор кузова быстро и качественно.
Принято считать, что заводская антикоррозийная обработка автомобиля является наиболее эффективной. Но, к сожалению, не только отечественный автопром, но и многие зарубежные производители часто экономят на антикоре.
Каким образом можно обеспечить надежную защиту авто от коррозии? Современные средства (антикор, тектил цинк) позволяют предотвратить появление ржавчины. Однако если автолюбитель может самостоятельно заделать данными составами трещину или скол, то для полной антикоррозийной обработки автомобиля требуется специальное оборудование, а также навыки механика.
Такое средство, как тектил цинк, подходит и для отечественных автомобилей, и для дорогостоящих иномарок. В результате применения тектил цинка Ваше транспортное средство приобретает двойную защиту. Во-первых, антикор выполняет влаговытесняющую функцию, во-вторых, он обеспечивает электрохимическую защиту поверхности.
Благодаря своей эластичности, пленка тектил цинка способна подстраиваться к колебаниям и микроскопическим деформациям кузова. Соответственно, такая антикоррозийная обработка автомобиля обеспечивает надежную защиту транспортного средства даже в самых сложных условиях эксплуатации.
Антикор.
Как антикор нового поколения, тектил цинк пользуется повышенной популярностью. В первую очередь это связано с превосходными эксплуатационными характеристиками состава. Температура каплевыпадения такого состава, как тектил цинк, равняется 150С. Это означает, что даже в покрасочной камере антикор не станет капать из дренажных отверстий.
Посетив наш сервисный центр, Вы сможете забыть о таких проблемах, как окисление соединений и клемм. Специалисты СТО произведут антикор днища, а также соединений и швов кузова. С помощью тектил цинка мы сможем обработать любые поверхности – от пластика до некрашеного металла.
Если антикор кузова транспортного средства не позволяет полностью прекратить разрушительные процессы, то эта процедура существенно замедлит образование коррозии. В нашем сервисном центре антикор кузова выполняется с применением самых современных материалов и новейшего оборудования. Все процедуры осуществляются в предельно сжатые сроки.
Наиболее подвержены воздействию разрушительных процессов стыки между элементами кузова. Поэтому антикор в первую очередь наносится именно на эти участки. Благодаря своим физико-химическим свойствам, антикор глубоко проникает в микроскопические зазоры, что обеспечивает оптимальную защиту поверхности. Наши специалисты производят антикор кузова автомобиля с соблюдением разработанной технологии нанесения данного состава.
Тектил центр москва что это
Совсем недавно королем антикоров считался обычный «Тектил». Составы этой марки отлично зарекомендовали себя для защиты автомобильных кузовов, поэтому их взяли на вооружение заводы Ford, Iveco, MAN, Mercedes Benz, Rolls Royce, Scania, Toyota, Volvo. Этот список пополнили южнокорейские компании Daewoo, Hundai, KIA, а также российские АвтоВАЗ и ЗИЛ.
В 1997 году знамя антикора-лидера подхватил новый материал «Тектил-бронза». Его признали не просто лучшим — элитным. Но самое главное было впереди.
Когда человечество стало подводить итоги двадцатого столетия, фирма «Вальволин» представила свою новую разработку — «Тектил-цинк». Этот материал вобрал в себя все преимущества предыдущих поколений «Тектила» и на голову превзошел другие импортные антикоры. Хотите знать, почему?
Умные люди издавна оцинковывали ведра, корыта, кровельное железо. Сегодня они оцинковывают автомобильные кузова. Ведь цинк более активный металл, чем железо. Поэтому цинковое покрытие принимает удар окислительных процессов на себя, и коррозия до стали не добирается.
  Но заводская оцинковка кузова — удовольствие не из дешевых. А нельзя ли получить цинкосодержащий антикоррозионный материал? Обработал машину на сервисе и получил электрохимическую защиту. Что ж, отличная идея. Однако получить такой состав оказалось непросто. На фирме «Вальволин» немало потрудились, прежде чем научились вводить диспергированный цинк в жидкую фазу нового материала «Тектил». Так, в современных лабораториях и цехах, в муках и борьбе родился «Тектил-цинк». Однако получить такой состав совсем непросто. Не верьте гаражным «умельцам», добавляющим цинковый порошок в битумную мастику перед ее нанесением на кузов. Это профанация и не более того.
  Изюминка нового материала в том, что частицы цинка в объеме материала распределяются равномерно, образуя однородный мелкодисперсный коллоидный раствор. Подобная цинковая «сетка» служит великолепным щитом против электролита. Получается, что «Тектил-цинк» как бы оцинковывает кузов. И в то же время защищает его «старыми, добрыми» способами, доставшимися от прежних поколений «Тектила». Причем благодаря современным, еще недавно засекреченным ингибиторам коррозии, классические способы усиливаются по ряду важнейших показателей. Каких именно? Давайте посмотрим.
Чтобы приспособить «Тектил-цинк» к нашим условиям, специалисты фирмы «Вальволин» брали пробы снежно-соляной кашицы на дорогах 23 крупнейших городов России. Выявляли ее самые агрессивные компоненты, анализировали, сопоставляли — и находили «противоядие».
Поэтому «Тектил-цинк» соединил опыт предыдущих поколений «Тектила», результаты последних научных исследований и «козыри» цинковой защиты. И в результате обрел великолепный набор потребительских свойств.
В результате обработки «Тектил-цинком» автомобиль обретает двойную защиту — «классическую» влаговытесняющую, ингибирующую и новейшую — цинковую, электрохимическую. Такое обещали многие, но воплотил в жизнь только «Вальволин».
Забудьте также про окисление клемм и соединений — «Тектил-цинк» имеет для них особые новейшие ингибиторы для цветных металлов и сплавов.
Благодаря уникальной эластичности, пленка «Тектил-цинка» будет «отслеживать» все колебания кузова, его «игру» на ухабах и ямах. Такое покрытие переживет любые невзгоды.
В итоге после обработки «Тектил-цинком» скромные «Жигули» и видавшая виды иномарка становятся в ряд с престижным лимузином, кузов которого оцинкован на заводе. За большие деньги? Вовсе нет — по цене антикоррозионной обработки, которая окупится «на все сто». И даже — «на все двести», так как здесь Вы получите оцинковку в условиях антикор-центра.
Так что скажем без ложного пафоса: «Тектил-цинк» — это прорыв, триумф. Антикор нового века и тысячелетия. Ведь фирма «Вальволин» всегда работала глядя в будущее.
Кто и КАК ДЕЛАЕТ TECTYL
Есть в США нефтяная корпорация Ashland — одна из крупнейших среди частных (2? тысяч работающих, годовой оборот на уровне 10 миллиардов долларов). Корпорация состоит из целого ряда фирм, занимающихся добычей нефти, ее переработкой и всякого рода «большой химией». Одна из таких фирм — международная компания Valvoilne, которая производит смазочные материалы и продукты для защиты от коррозии. Ее производогвенйые мощности расположены и в Америке, и в Европе, ив Азии (Южная Корея). Есть и два исследовательских центра. Тот, что в США, нацелен на потребности американского рынка, а европейский ориентирован как на саму Европу, так и на Азию. Последний расположен в Голландии, возле небольшого старинного города Дордрехт; территориально он совмещен с заводом, производящим материалы с маркой Tectyl (общий вид предприятия показан на снимке). Именно туг мы и побывали.
Общий ежегодный выпуск антикоррозионных материалов Tectyl составляет в среднем 26000 тонн (Америка делает 12, Европа и Азия — 14 тыс. тонн). Значительная доля этой общей массы предназначена для легковых автомобилей — как в процессе их изготовления, так и в эксплуатации. Разработаны десятки марок продуктов Tectyl, но только две из них считаются целевыми именно для легковых машин. Это всемирно известные Tectyl 210 (типа ML) и Tectyl 122А (для днища). Характерно, что эти маркировки сохраняются неизменными прй том. что сами препараты постоянно модернизируются. Поэтому мой вопрос о том, что, дескать, марки 210 и 122 нам знакомы еще по временам начала выпуска Жигулей, вызвал лишь улыбку; сегодня от тех продуктов осталось только название.
Тут уместно сделать небольшое отступление. Массовая психология — дело любопытное. Помню, как гордились первые владельцы Жигулей, что их машины защищены импортными препаратами, к тому же, по слухам, знаменитыми. Вот только обработку в те времена на до было повторять через каждые два года, а это мало кто делал (к тому же на СТО уже появились наши заменители, как, впрочем, и на ВАЗе). Годы шли, парк машин старел без ухода и порой в зверских условиях, а среди автолюбителей пошли разговорчики такого рода; «Вот вам и Tectyl! Машине каких- нибудь двенадцать лет, вниз я сам прежде не заглядывал, а сейчас заглянул — она вся ржавая. » Нет, господа хорошие, на все есть свои закономерности, ауж если говорить о необычном, то самое необычное у нас — рачительный хозяин, педантично выполняющий предписания инструкции.
Но вернемся к нашему рассказу. Важнейшая составляющая часть работы — контакт с автомобилестроительными компаниями для того, чтобы всякая появляющаяся на рынке новая модель уже имела оптимальную схему своей антикоррозионной защиты и соответствующие практические рекомендации.
Разработаны технологические карты и для российских автомобилей (см. рисунок), поскольку на западном рынке они присутствуют. Что же касается эксплуатации этих машин в нашей стране, то практические советы г-на Бисхевела, технического директора фирмы, сводятся в следующему.
Сегодня все автомобилестроительные компании, использующие препараты Tectyl. гарантируют защищенность своей продукции на протяжении шести лет. По истечении этого срока обработку кузова следует повторить. Правда, после первых трех лет т специализированных СТО контролируют состояние покрытия с применением гибких оптических приспособлений и при обнаружении дефекта исправляют его. В России такого сервиса пока нет, но это и не столь суть важно. Как полагают голла ндс кие. специалисты, если новую машину сразу же обработать составами Tectyl, то через три года можно просто произвести локальную дообработку опасных мест по имеющейся у дилера технологической карте, что обеспечит тот же результат. Кстати, специфика российской эксплуатации фирмой достаточно хорошо изучена. Относительно автомобилей, уже «тронутых» коррозией, отмечено, что их обработка тоже очень полезна: современный Tectyl хоть и не волшебное средство, но он обладает наибольшей эф- фектившупъю и возможностями среди «боеприпасов» нынешнего антикоррозионного фронта. В дальнейшем же следует придерживаться той же трех- и шестилетней периодичности, а общую продолжительность жизни «больного» предсказать трудно: она зависит от степени начального поражения. Тем, кому позволяют условия и обстоятельства, полезно также проявлять индивидуальную заботу о защитном покрытии своей машины (содержание таких рекомендаций будет у нас темой отдельного разговора, где потребуются сведения из раздела «Немного теории» — А. М.).
И еще одно любопытное обстоятельство. Оказывается, естественная конкуренция среди производителей антикоррозионных средств отнюдь не вызывает у них какого-то жесткою противостояния. Многие мелкие фирмы обращаются на Valvoilne и покупают продукты, материалы, которые не могут делать своими силами.
Упомянем и о перспективе. Реальностью становятся материалы не на сольвент ных растворителях, а на водоэмульсионной основе. Если нынешние препараты при обработке не боятся присутствия воды на деталях потому, что обладают особыми водовытесняющими свойствами, то для будущих вода станет просто естественной средой в момент нанесения. Тем не менее «шлифовка» марок Tectyl 210 и I22A продолжается даже по мелочам, имеюхдим значение для потребителя: исчез неприятный запах, с обработанной машины не стекают капли, пачкающие пол в гараже.
Тема «коррозия и борьба с ней» чрезвычайно обширна, для одной газетной статьи попросту неподъемна, поэтому да простит читатель автора за скороговорку, допущенные пробелы и упрощения. Все это дело впредь поправимое.
Сейчас важно другое: на новом витке нашей автомобильной истории современный Tectyl пришел в Россию, причем теперь уже не на эфемерной, а прочной коммерческой основе. Д истрибьютором фирмы стало акционерное общество Примула, открывающее собственные станции по обработке машин, а также привлекающее дилеров для организации этих работ за пределами Москвы, Таким образом, в Москве уже сегодня, а в других местах немного позже мы можем защищаться от зловредной ржавчины самыми передовыми и эффективными способами. При этом существенно дешевле, чем при пользовании препаратами других фирм. И еще одно маленькое замечание. При чтении упоминавшегося выше шведского стандарта становится ясно, что многие достоинства импортных препаратов, появившихся за последнее время на нашем рынке, для Запада — просто нормальные требования сегодняшнего уровня. Чтобы не заниматься подробными перечислениями свойств и качеств, достаточно сказать, что современный Tectyl уверенно сохраняет свои флагманские позиции.
О КОМПАНИИ
Tectyl – это международный бренд антикоррозийных покрытий. Наша превосходная защита от коррозии дает пользователю уверенность благодаря надежности, репутации и высоким стандартам качества.
С самого начала мы полностью сосредоточились на своей миссии: предоставить компаниям и потребителям по всему миру возможность пользоваться эталонными продуктами в сфере защиты от коррозии. Для этого нужно лишь сделать нашу продукцию лучшей в отрасли. Поэтому мы непрерывно ведем научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки, направленные на создание все более совершенных продуктов, чтобы победить в этой борьбе.
Все что мы делаем, мы делаем тщательно и должным образом! Мы не ведем пустых разговоров, мы предлагаем конечный результат. Каждый раз! Изо дня в день наши материалы и продукция подвергаются испытаниям в производственных цехах и на сборочных линиях легкого и тяжелого оборудования.
НАША ИСТОРИЯ
С 1930-х годов Tectyl предупреждает ржавление и коррозию почти всех металлических поверхностей, защищая их от осадков – как в автомобильной, так и во многих других отраслях (автобусы и грузовики, морские суда, железнодорожная и авиационная техника, сельское хозяйство и пр.). Мы один из первых брендов в сегменте защитных покрытий и гордимся своей 80-летней историей достижений как в технической области, так и в области инновационных химических продуктов.
Tectyl – это бренд компании Valvoline в регионе EMEA
На протяжении десятилетий мы почитали за честь быть частью Valvoline и постоянно совершенствовали и оптимизировали свою продукцию, полагаясь на сильные стороны и компетенции этого уважаемого международного бренда.
РАНЬШЕ СЕЙЧАС
Недавно Tectyl стал самостоятельным высококачественным брендом с возрожденной идентичностью, многофункциональной продукцией которого можно пользоваться для защиты металлических поверхностей как в помещениях, так и на открытом воздухе, предупреждая повреждения от влаги, солевого тумана, коррозионно-активных веществ и ударов гравия.
На основе непрерывных НИОКР и всестороннего тестирования был запущен новый Tectyl™ с целью повышения удовлетворенности клиентов качеством продукции. Мы возродили свой фирменный стиль, обновили линейку и наименования продуктов и перешли на новую упаковку.
РАНЬШЕ СЕЙЧАС 
Но наша мотивация в деле защиты от коррозии и приверженность инновациям и опыту остались прежними, и мы уверены, что останемся поставщиками эталонной продукции для потребителей еще на 80 лет.
НАШИ ЦЕННОСТИ
Лучше всего нас описывают и характеризуют наши ценности. Поэтому мы с гордостью представляем их ниже:
Уверенность и надежность
Вы всегда можете рассчитывать на нас и наши продукты. Дав обещание, мы обязательно выполняем его. Мы знаем, о чем говорим и что необходимо для выполнения работы.
Сосредоточенность и тщательность
Все что мы делаем, мы делаем как следует. За все браться и ничего толком не уметь – это не про нас. Мы концентрируемся на одном: защита изделий от коррозии.
Внимательность и инициативность
Мы не выжидаем, а действуем! Если клиенту требуется помощь или существует проблема, которую необходимо решить: мы идем вперед и делаем это.
Готовность помочь и предоставить возможности
Нам нравится помогать людям и компаниям защищать их продукцию от коррозии без лишней суеты и затрат. И если для этого необходимо приложить дополнительные усилия, мы сделаем это. Просто задайте вопрос.
Позитивность и оптимизм
Мы любим свое дело. Изо дня в день мы прилагаем все усилия, чтобы помочь вам защитить свои изделия.