Что такое защита картера в автомобиле

Что такое «защита двигателя» и для чего она нужна?

Защита картера – устройство, которое защищает узлы и агрегаты двигателя от механических повреждений. Она крепится на днище машины прямо под двигателем.

Для чего нужна защита картера

Кроме защиты двигателя от механических повреждений, устройство часто предотвращает угон машины, затрудняя доступ к проводке. Иногда преступники перекусывают провод, который идет с аккумулятора на электрооборудование и сигнализацию и расположен довольно низко. С установленной защитой это сделать проблематичней.

Защита не способствует перегреву двигателя. Когда автомобиль движется, воздушные потоки проходят через радиатор автомобиля спереди и охлаждают мотор. Она даже будет полезна зимой, т.к. с ней двигатель остывает несколько медленней, чем без неё. Также дополнительно на нее наклеивают шумоизоляцию, чтобы она меньше гремела.

Для замены масла в защите имеются необходимые отверстия с пластиковыми заглушками, которые достаточно просто открыть. Снимать защиту во время этой процедуры не придется. Её приходится снимать, если нужно менять фильтр, а доступ к нему можно получить только со стороны днища. Хотя на некоторых изделиях реализован лючок для замены фильтра без снятия защиты, что сэкономит деньги на ее снятие/установке.

Защиту двигателя легко установить, для этого не требуется сверлить в днище отверстия, так как зачастую она крепится с помощью штатных крепежных элементов. Это будет дополнительным плюсом при пассивной безопасности. Поэтому постарайтесь выяснить, каким образом она крепится, чтобы избежать дополнительных проблем при установке.

Как выбрать защиту картера двигателя?

Существует две разновидности защиты картера: композитные и металлические. Металлические делятся на: алюминиевые, стальные и сделанные из нержавеющей стали.

Композитные защиты появились недавно на рынке, но уже пользуются спросом. Под понятие «композитных» попадают несколько видов искусственных материалов, таких как стеклопластик, карбон или кевлар. По сравнению с металлической, защита картера из композитных материалов обладает рядом преимуществ:

Более высокая прочность и жесткость при той же толщине;

Не подвержена воздействию влаги и не ржавеет;

Не оказывает влияния на безопасность при столкновении;

Имеет малый вес;

Не изменяет клиренс автомобиля. Обладает свойствами шумопоглощения благодаря волокнистой структуре.

Стальные защиты сделаны из обычной листовой стали и являются самым дешёвым товаром. Алюминиевые — стоят дороже, так как сам материал обладает большей стоимостью. Эти защиты обладают высокой жёсткостью и отличаются большой прочностью. Защита из нержавеющей стали по своим функциям приближена к продукции из алюминия, но стоит дороже, благодаря эффектному внешнему виду.

Защиты двигателя из алюминия применяются в автоспорте и предназначены для других целей. Например, на спортивных машинах не редко можно увидеть защиту из пластика, которая обладает малым весом и сделана из сверхпрочного пластика. Ставить такую защиту на гражданские автомобили нет смысла — слишком дорого и не практично.

При выборе следует ориентироваться на жёсткость изделия. Если материал недостаточно жёсткий, она будет гнуться при малейшем ударе. Защита с малой жёсткостью не эффективна, поэтому нет никакой разницы – есть она или нет.

Нужно ли ставить защиту двигателя на автомобиль

Расчетливый отечественный автовладелец желает иметь надежную защиту автомобиля с самого опасного направления – снизу. И для этого изобретен стальной щит – защита двигателя. Но неужели в нем всегда есть смысл?

Прочный экран под двигателем многие считают безусловно полезным, однако мысль эта немного устаревшая. Давайте попробуем разобраться, насколько такая защита картера нужна современному водителю.

Далеко не для всех моделей получается сделать нижнюю защиту двигателя закрывающей не только мотор, но и другие агрегаты и системы.

На самом деле уязвимых точек снизу автомобиля несколько, это не только поддон двигателя, но и точки крепления рычагов подвески, “гофра” и “банки” выхлопной системы, а также картер коробки передач и часто – топливный бак. Однако, традиционно почему-то считается, что в защите снизу нуждается именно двигатель – хотя часто именно он оказывается неплохо прикрытым балкой подвески, трубой выхлопа, картером трансмиссии и тому подобное. Тем не менее, для обычных легковушек выпускается дополнительная нижняя защита только под переднюю часть.

На эффективность дополнительной нижней защиты влияет также ее форма и конструкция, ведь инженерам не всегда удается скроить экран так, чтобы он прикрывал все уязвимые “органы” авто – иногда щит прикрывает только картер двигателя.

При том, что плюс у дополнительной защиты всего один, у нее есть немало минусов. Которые стоит учесть перед покупкой.

Размеры и форма защиты картера часто зависят от возможности найти конструктивно выверенные точки крепления.

Стоит денег. Приличная защита для бюджетного авто стоит минимум 1000 – 1200 грн. Более дешевая не так хорошо защищает, и дело не только в прочности, но и в креплениях, которые принимают на себя большую часть энергии удара. Дешевый щит как правило имеет плохое антикоррозийное покрытие и может быстро заржаветь.
Нарушение охлаждения. Дешевый экран может нарушать охлаждение двигателя и трансмиссии, особенно если это АКП или вариатор. В некоторых моделях из-за нарушения движения воздуха под капотом защита влияет на работу кондиционера.
Уменьшает клиренс. Защищая машину от ударов о неровности дороги, дополнительный экран одновременно повышает вероятность этого досадного события. Он съедает как минимум 10 мм клиренса, а в среднем – около 15 – 20 мм.

Чтобы защита не вредила работе автомобиля и не мешала сервисменам, в ней делают вентиляционные отверстия и люки для обслуживания.

Мешает замене масла – то есть плановое ТО с ним обходится дороже. Пробка в щите может решить вопрос, но фильтр через люк не поменяешь. К счастью, у многих машин есть доступ к фильтру из-под капота. Одно слово, этот недостаток касается не всех случаев и не для всех моделей.
Накапливает грязь и снег. Если машина эксплуатируется на плохих дорогах, пространство между картером мотора и защитой придется контролировать. Иначе возможно ухудшение охлаждения, стук и вибрации.
Изменение прочности при ДТП. Теоретически слишком прочная нижняя защита может нарушить пассивную безопасность автомобиля. То есть в случае ДТП передняя часть авто неправильно будет поглощать энергию удара, и люди в нем получат непрогнозируемые повреждения.

Скажем также, что дополнительные стальные щиты следует отличать от штатных пластиковых экранов. На современных иномарках последние играют роль аэродинамических отражателей, а также роль пыльников, которые отбивают грязь, снег и воду.

При определенных видах исполнения (на фото) – защита картера может зачерпывать грязь, снег и мусор, которые придется периодически вычищать.

При жестком контакте с препятствиями штатная пластиковая защита чаще всего разрушается. Однако, важные плюсы этих деталей тоже есть. Так, во-первых, они просчитаны заводскими конструкторами с точки зрения теплового режима агрегатов и аэродинамики. А во-вторых, они если и снижают клиренс, то на минимальное, несущественное значение.

Защита картера двигателя: что это такое и для чего нужна? Обзор всех видов, преимуществ и недостатков установки

В дилерских центрах покупателям нового автомобиля часто предлагают дополнительно защитить картер двигателя. При этом одни эксперты обосновывают такие мероприятия необходимостью защитить важную часть машины от ударов и попадания грязи, а другие полагают, что такие мероприятия являются излишними.

Разберем этот элемент защиты и выясним, нужен ли он в условиях города.

У этих мероприятий есть как свои преимущества, так и некоторые недостатки, так что однозначного ответа – ставить защиту или нет, не существует. В данной статье обсудим эти вопросы, чтобы автовладельцы могли сами решить, нужен ли им такой элемент защиты.

Содержание

Что такое картер двигателя

Опытные водители знают, а для начинающих для начала следует разобраться, что представляет собой картер двигателя. Это часть ДВС, расположенная снизу и представляющая собой снимаемую крышку, закрепляемую двумя болтами.

Под этой крышкой располагается емкость с моторным маслом. Изготавливается обычно из листового металла, но встречаются и варианты из прочного пластика. Между самим ДВС и картером размещается резиновая прокладка.

Картер, являясь кузовным элементом авто, расположен между колес и является самой нижней частью двигателя, от которого измеряется расстояние дорожного просвета. Такое расположение часто приводит к тому, что это устройство часто повреждается при наездах на препятствия, в том числе и при попадании в ямки.

При проведении защиты картера, он покрывается дополнительным стальным листом (либо используется композитный алюминий), который принимает на себя удары, сохраняя в целости нижнюю часть корпуса ДВС.

Распространенные поломки

Даже опытным водителям будет не лишним знать о самых распространенных проблемах, с которыми чаще всего можно встретиться на дороге, ведь если своевременно не выявить и не устранить поломку, то это повлечет за собой дорогостоящий ремонт либо даже аварию.

Читать:

Как проверить шаровую опору шевроле круз

Значок «Чек двигателя»

Самой распространенной проблемой является предупреждающий значок «Чек двигателя», который расположен на приборной панели и загорается при обнаружении электронным блоком управления (ЭБУ) ошибок в работе системы.

Если загорелся индикатор – то это значит, что обнаружен один из более 200 кодов ошибки.

Для выявления причины и устранения проблемы нужно без промедления провести в ближайшем автосервисе полную электронную диагностику.

Машина расходует много топлива

При нормальной и ровной работе двигателя расход топлива осуществляется в экономном режиме с оптимальной скоростью.

При этом некоторые из деталей топливной системы периодически загрязняются (фильтры, датчики и проч.) и со временем подвергаются износу.
Это и является наиболее частой причиной, по которой происходит повышенный расход топлива.
Если своевременно не очищать и не заменять элементы системы, то это влечет за собой постоянный перерасход топлива.

Скрипят тормоза

От этих важнейших элементов автомобиля зависит не только сохранность имущества, но и жизни. Поэтому любая проблема с тормозами требует незамедлительного устранения.

Транспортное средство сразу нужно показать автомеханику, если слышен скрип, визг, или педаль тормоза по ощущениям становится мягкой.
Издаваемые звуки чаще всего свидетельствуют о необходимости замены тормозных колодок или дисков.

При наличии некоторых из поломок машину можно эксплуатировать, если проблемы не являются критичными, но в некоторых случаях требуется незамедлительное вмешательство.

Рассмотрим подробнее проблемы, связанные с функционированием картера двигателя.

Нужна ли картеру защита

На дороге часто возникают ситуации, когда автомобиль в результате наезда на препятствие или попадания в аварию теряет моторное масло, которое может вытечь частично либо полностью.

Самым лучшим решением будет вызов эвакуатора, ведь отсутствие смазки на ДВС влечет за собой достаточно серьезные последствия.

Некоторым водителям жалко тратить деньги на услуги эвакуатора. Поэтому они пытаются решить проблему самостоятельно и заливают новую порцию масла. Но такая мера недостаточна в случаях, когда поддон треснул, и масло продолжает течь.

Последующие попытки провести ремонт своими силами (загнать авто на кирпичи, залезть под него и попытаться заклеить трещину клеевой основой) не всегда безопасны. Самостоятельный ремонт в экстремальных условиях с использованием подручных средств может закончиться падением средства передвижения, новыми вмятинами или причинением вреда здоровью самому водителю либо окружающим.
Для внедорожников дополнительная защита картера является вполне обоснованной, так как передвижение в условиях бездорожья сопровождается повышенным риском, поэтому бывалые водители не жалеют средств на новое оборудование и обслуживание. Затраты небольшие, но они дают уверенность в том, что ДВС надежно защищен и препятствия не мешают его работоспособности.

А вот нужна ли защита для тех машин, которые передвигаются исключительно по городским улицам?

Если заглянуть под днище транспортного средства, то можно увидеть, что картер расположен внутри подрамника, который окружен по бокам балками, изготовленными из материала, имеющего достаточную жесткость и прочность. Эти балки смягчают удары при наездах на препятствия.

При попытках преодолеть препятствие, перескочить его, происходит воздействие на поддон. Например, острая часть расколотого бордюра при попытке съехать с него, скорее всего, может задеть двигатель. Но многие автовладельцы вообще не заезжают на бордюры либо при маневрировании проявляют элементарную внимательность.

Поэтому они полагают, что картеру защита не нужна и это не просто бесполезное устройство, но и обладающее недостатками:

Дополнительные затраты при прохождении техосмотра. Металлический лист, выполняющий функцию защиты, закрывает сливную пробку и затрудняет замену масляного фильтра. Мастер затрачивает дополнительное время на то, чтобы снять лист, поэтому стоимость техосмотра увеличивается примерно на 2 тыс. руб.;
Уменьшение дорожного просвета на 1-1,5 см;
Нарушение вентиляции приводит к тому, что под капотом недостаточно обдувается радиатор системы охлаждения. Проблема особенно актуальна для жаркой погоды, нарушая кондиционирование воздуха;
Под установленным защитным листом накапливается грязь, песок, опавшая листва, тополиный пух и проч. Все это оказывает негативное влияние на металлические элементы и требует очищения защитного агрегата не менее 1 раза в году.

Какое решение принять

Устанавливать ли защиту для картера двигателя? Решать вам. При езде за городом, в условиях бездорожья, такое устройство рекомендуют и автомеханики.

Лучше защитить ДВС, чем оказаться посреди леса с распоротым поддоном и вытекающим маслом. Но и при передвижении в городских условиях требуется предельная осторожность: на дороге может валяться металлический мусор, поваленные после сильного дождя ветви деревьев, отколотые части от подвески другой машины.
При наезде на такие предметы, они подскакивают и велика вероятность их попадания в радиатор и иные детали и узлы транспортного средства, поэтому можно обезопасить ДВС. Тем более, что лист металлической защиты ограждает не только картер, но и коробку передач.

Поэтому каждому владельцу автомобиля следует самостоятельно принять решение с учетом условий передвижения, своей манеры езды и других факторов.

При оценке целесообразности просто сравните затраты на установку и обслуживание защитного агрегата и возможные расходы на ремонт машины, если нижняя часть ДВС и другие детали пострадают от вероятных повреждений.

Кому нужна защита картера?

В России две проблемы, и с ними обеими вы сталкиваетесь за рулем автомобиля. Предлагаем оградить себя хотя бы частично от последствий езды по плохим дорогам и поставить защиту картера. Разбираемся, кому это поможет.

Что такое защита картера

Картер, он же поддон, — стальная или алюминиевая чаша или крышка, закрывающая мотор снизу. И в поголовном большинстве моторов там ещё и масло плещется. Защищать эту нижнюю часть двигателя очень важно. Любое повреждение, скорее всего, приведет к вытеканию масла. Не всегда это обнаруживается сразу, и возможные последствия весьма дороги в устранении.

Защита картера — это металлический или пластиковый щит, который ограждает двигатель от повреждений во время движения. Особенно она актуальна при езде по неровным дорогам или с препятствиями: снег, грязь, камни. Пластина может предотвратить деформацию или пробитие картера, продлить его жизнь и жизнь мотора и уменьшить затраты на ремонт.

На всех ли авто есть защита картера?

Некоторые (но не все) автомобили имеют штатную защиту картера от производителя. Она различается в зависимости от модели машины, может быть выполнена из разных материалов, включая сталь или пластик. Некоторые дилеры предлагают ее как дополнительную опцию. Вот что говорит об этом технический эксперт ЕвроАвто Яков Финогенов:

“По личному опыту работы с Volkswagen знаю, что машины, официально продающиеся в России, чаще всего уже оснащены защитой картера. А точно такие же в Европе либо вообще ее не имеют, либо имеют что-то вроде пластикового тонкого пыльника. Он, скорее, защищает моторный отсек от грязи, чем от реального наезда на препятствия.

Вероятность попадания между колёс каких-то предметов с дорог у нас выше. Но также немаловажно, что, например, в зимнее время при заезде в неглубокий сугроб можно не увидеть посторонний предмет. Или же этот снег превратится в лёд, а значит, в препятствие, которое может нанести вред”.

Для чего нужно ставить защиту картера

Пластина помогает защитить двигатель от ударов и повреждений, которые приводят к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту. Прежде всего это ограждение от плохого дорожного покрытия. Еще один повод установить деталь — усложнить доступ к электропроводке. Такие машины реже угоняют, так как на них сложнее перекусить провод, соединяющий АКБ с сигнализацией.

“Я считаю, что защита картера — очень важная вещь и что ставить ее для галочки нельзя. Неправильная установка может улучшить продувку моторного отсека, а его аэродинамика важна. Бывало, что пластина вроде бы из железа, но неправильно сконструирована, например, без ребер жесткости. Она работала в минус и продавливалась легко при наезде на небольшое препятствие. Что-то попало под машину, и защита начинала проминаться, в амплитуде касаться картера, пробивать его и возвращаться обратно. Получается, что внешне цело, а под деталью поврежден картер”, — говорит эксперт.

Показания к защите картера

Установка нужна, если:

вы часто ездите по неровной дороге или бездорожью;

у вас автомобиль с низким клиренсом, который легко может повредить картер двигателя;

вы живете в районе с плохой дорожной инфраструктурой, где много ям и других препятствий;

вы используете автомобиль для коммерческих целей и перевозите грузы;

вы заботитесь о сохранении автомобиля.

А если не ставить защиту картера?

Картер трескается из-за удара о камни, лед и бордюр. Если это произойдет, масло будет стекать, и хорошо, если водитель своевременно заметит это. Иначе — двигатель, работающий без смазки, много не проедет. Жизненный цикл его будет измеряться не десятками и сотнями, а просто километрами. И в обычных условиях картер деформируется от постоянного соприкосновения с твердыми предметами. Его повреждения могут привести к серьезным проблемам, таким как утечка масла, неправильное охлаждение и даже поломки двигателя.

В какой группе вы: предпочитаете перестраховаться или проверить на практике необходимость защиты? Если вы в первой группе, запишитесь на установку с 50% скидкой до конца июня 2023 г.