Какие стоят амортизаторы на кайрон дизель

8

Чуть больше комфорта: замена задних пружин и амортизаторов

Не так давно я делал ТО №6, но в тот день только этим не обошлось. Пока ждал масло и фиьтры, че-то разговорились мы с парнями в нашем чате "Двух Драконов" (кстати, если кто хочет присоединиться и поболтать время от времени о наших тачках и вообще на разные темы, забегайте в гости) о подвеске. И обмоливлся я ненароком, что че-то не очень нравится мне, как работают газомасляные амортизаторы Hola Волговские (те, что мне еще MUSSOvod ставил, когда я ездил лифтоваться).

Сами по себе, они вроде как ничего: жопа (я про заднюю часть машины) довольно мягко преодолевает неровности и лежачих, хотя в поворотах машина чуток как бы заваливается. Это все терпимо и можно ездить… в городе. Но как только выезжаешь на грунтовку с ямами и буераками, в горы или еще куда-нибудь вне дорог общего пользования, где приходится ездить по разного рода неровностям, эти амортизаторы начинают "дергаться". Я вот даже не знаю, как бы получше объяснить.

Вот едешь ты по ямам и канавам, три колеса примерно на одном уровне, а четвертое где-то ниже в яме. И вот когда четвертое колесо норовит опуститься еще ниже, амортизатор не дает ему это сделать. В результате происходит очень стремный рывок, т.е. то самое дерганье. А все дело в том, что у этих амортизаторов короткий ход, по причине чего они и не могут разжаться сильнее и дать колесу опуститься максимально низко. Возможно, я не совсем верно излагаю мысли, поэтому, если что, поправьте. Описал, как чувствую, так сказать.

Если бы такие выезды происходили раз в год, плевал бы я на это дело. Но мы ездим там и сям чуть ли не каждую неделю, и положение дел меня перестало устраивать (хотя за 1,5 года Волговские аморты не сели, не потекли, служили верой и правдой). Вот об этом и зашла речь в нашем чате, и парни, уже успев поднатореть в кайроноводчестве (почти все владеют либо владели Кайронами намного дольше, чем я), посоветовали поставить амортики от Isuzu Trooper.

Я стал изучать тему, чтобы понять разницу, и почти сразу откапал вот такую картинку:

Сравнение амортизаторов

Как видно, сравниваются аморты родные (правда, не от Кайрона, а от Рекстона, но все же иллюстрация интересная; спасибо MUSSOvod за уточнение), от Волги и от Исудзу. Разница налицо: Труперовские аморты длиннее, сильне сжимаются и имеют больший ход, чем остальные. Думать долго не стал — нашел и заказал масляные амортизаторы KYB с номером 444083 по 2 865 рублей за штуку. Итого 5 730 рублей за два аморта.

Амортизаторы KYB 44083 Амортизаторы KYB 44083

А еще мы обсуждали пружины. И я вместе с амортизаторами решил поменять и их. При этом я знал, что у меня стоят пружины Фобос с номером 45130, но все равно заказал такие же по 1 603 рубля за штуку. Итого 3 206 рублей за две пружины. Подумал, что мои, наверное, уже подсели чуток, поэтому почему бы и нет?! (В итоге можно было не брать, но уже пофиг.)

Пружины Фобос 45130 Пружины Фобос 45130

Ну и весь комплект в сборе:

Новые амортизаторы и пружины

Также я заказал металлические втулки от УАЗа с номером 31602905420 по 92 рубля за пару, чтобы вставить их в нижние резиновые втулки амортизаторов. Но в итоге они не понадобились.

В назначенный день поехал к пацанам в сервис. По сути, все прошло достаточно быстро. Подняли машину и сняли колеса:

Машина на подъемнике

С одной стороны ослабили, а с другой отцепили панару:

В процессе

Далее начали поочередно с каждой стороны снимать пружины и амортизаторы. Пока все это делалось, я разложил на полу новые запчасти:

Запчасти на полу

Заодно достал родные резиновые проставки под пружины, т.к. думал, что те проставки +20 мм, которые стоят сейчас, просто не влезут. Вот такие имею в виду:

Проставка +20 мм

Кстати, на этих зеленых проставках проездил больше года. Когда мы их сняли, оказалось, что они вообще не деформировались. Будто только поставили — целые, ровные. Так что вещь реально качественная.

Работа с пружинами проводилась со съемником:

Съемник в деле

А я еще хотел поехать сам поменять все)))) Думаю, пришлось бы вызывать техпомощь.

После снятия пружин оказалось, что они за чуть больше года просели примерно на 1 см:

Старая и новая пружины

Так что по высоте прироста особо не появилось, разве что 1 см. Короче, пружины можно было не менять. Но и поменял не зря — теперь хоть знаю, что с ними происходит за год при постоянно загруженном багажнике (в районе 80-100 кг ежедневно). Да и без дела они не остались — надеюсь, пригодятся Night90wolf для будущего лифта, как и старые амортизаторы.

Ради интереса замерил старый и новый амотризаторы, чтобы, так сказать, почувствовать разницу. Замеры очень небрежные, но в общих чертах отличия должны быть понятны.

Вот амортизатор от Волги:

Амортизатор от Волги

А вот аморт от Трупера:

Амортизатор от Трупера

Ну и в сравнении рядом:

Разница в амортизаторах

Что касается металлических втулок, то мы решили не резать новые, а порезать старые. Для Волговских амортов нужны втулки длиной 40 мм, а для Труперовских — длиной 34 мм. Вытащили старые, которые еще Петя делал, и укоротили их на 6 мм:

Втулка подрезана

Далее поставили на место втулки и установили амортизаторы:

Амортизатор на месте

Затем вкрячили пружины:

Пружина на месте

То же самое проделали с другой стороны.

После этого началась *бл* с панарой: три здоровых парня кое-как поставили ее на место (может, надо было с другой стороны открутить?), потратив на это 30-40 минут.

Поставив на место колеса, опустили машину, и мне сплохело: жопа стала ниже, чем была. Причиной тому послужили родные резиновые проставки. Не долго думая, мы снова подняли машину, чуток сжали пружины и воткнули проставки +20 мм, после чего авто приобрело примерно тот же самый вид, который имело, разве что задница поднялась на 1 см за счет новых пружин.

Пока шла эта возня, я проверил, чтобы при полном вывешивании колес не натягивались тормозные шланги и провода АБС. Проверка показала, что, в целом, все в порядке:

Тормозной шланг слева Тормозной шланг справа

Но в перспективе, скорее всего, я скатаюсь к толковому сварщику и перенесу крепления тормозных шлангов чуть ниже, чтобы все было хорошо уже наверняка. Но пока и так нормально — у шлангов есть запас "хода", даже когда колеса полностью вывешены.

По высоте на данный момент у меня 56 см (справа) и 55 см (слева) спереди и 55 см (справа) и 54 см (слева) сзади. В принципе, баланс перед-зад приемлемый. За работу отдал 2 500 рублей.

А теперь самое главное. После замены пружин уже успел покататься вдоволь. Изменения заметны даже в городе: жопа стала мягче и как-то более плавно проходить лежачих, хотя на скорости около 40 км все равно подпрыгивает. Но от этого никуда не деться, наверное. Кренов в поворотах нет, хотя после установки 32-х колес на внедорожных штампах вряд ли можно сказать определенно, ибо более широкая колея уже сама по себе не дает машине крениться. Так что по крену точно не скажу (однако одноклубники уверяют, что и так бы почувствовал).

Но более всего изменения стали заметны на горках, канавах и буераках. За счет более длинного хода амортизаторов пропал эффект "дерганья", и теперь ездить намного комфортнее. Колеса могут опускаться ниже, такого отбоя уже нет, жопа скачет меньше, преодолевать препятствия в разы приятнее. Так что работа была проделана не зря. Теперь будем смотреть, сколько проходят хваленые Труперовские амортизаторы.

На этом рассказ заканчиваю, всем спасибо за внимание, а также, традиционно, всем добра и комфортной подвесочки!

Амортизаторы (зад/перед) посоветуйте

Вот они, правильные задние амортизаторы для Кайрона. По крайней мере под пружины от Влада точно.

#344 Vi-RUS

• Пол: Мужчина
• Город: Ярославль
• Интересы: Секс, бокс, джаз
• бензин механика
• Имя:Виктор

#345 Вездеход

• Пол: Мужчина
• Город: Самара
• дизель механика
• Имя:Игорь

Олег, согласен, ошибся со стороной коробки. Фото не хочу убирать, т.к. там длину амортизатора написал, может кому пригодится.
Визуально эти амортизаторы толще стоковых и вообще помощнее выглядят.
Поставлю завтра в первой половине дня. Об ощущениях отпишусь.

#346 Vedmak

• Пол: Мужчина
• Город: Сергиев-Посад
• бензин автомат
• Имя:Роман

посоветуйте какой лучше на зад амм
Kayaba 444083 Амортизатор подвески масляный, "Premium"
или
Kayaba 553204 Амортизатор подвески газовый, "Gas-A-Just"

пружины от Шнивы. загрузка средняя, езда по дорогам и средним гумнам.

#347 Юрий Иванович

• дизель автомат
• Имя:Юрий Иванович

посоветуйте какой лучше на зад амм
Kayaba 444083 Амортизатор подвески масляный, "Premium"
или
Kayaba 553204 Амортизатор подвески газовый, "Gas-A-Just"

пружины от Шнивы. загрузка средняя, езда по дорогам и средним гумнам.

#348 BlackRJ4

• Пол: Мужчина
• Город: МО, Раменский район
• дизель автомат
• Имя:Алексей

#349 Юрий Иванович

• дизель автомат
• Имя:Юрий Иванович

#350 serg382

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: Всесторонние
• дизель автомат
• Имя:Сергей

#351 BlackRJ4

• Пол: Мужчина
• Город: МО, Раменский район
• дизель автомат
• Имя:Алексей

Смотря для каких пружин или лифта. Мои еще не пробивало ни на сжатие ни на отбой.

хорошая шутка! Владо пружины не пробивают! Неожиданно.
Можно вспомнить заодно,что делали под стандартные амортизаторы.

А эксплуатация городская еще?

У меня стоят.нормально.зад—53 см.поршень приблиз.по центру.уже второй год.зато не сравнить, со всем \\ барахлом\\.

#352 Worker

• Пол: Мужчина
• Город: Москва, ЮВАО
• Интересы: Фото, машины, рыбалка
• дизель автомат
• Имя:Олег

посоветуйте какой лучше на зад амм
Kayaba 444083 Амортизатор подвески масляный, "Premium"
или
Kayaba 553204 Амортизатор подвески газовый, "Gas-A-Just"

пружины от Шнивы. загрузка средняя, езда по дорогам и средним гумнам.

#353 BlackRJ4

• Пол: Мужчина
• Город: МО, Раменский район
• дизель автомат
• Имя:Алексей

#354 Вездеход

• Пол: Мужчина
• Город: Самара
• дизель механика
• Имя:Игорь

От волги короткие.
и жесткие это газ э джаст.
Все остальное мягкое.

#355 BlackRJ4

• Пол: Мужчина
• Город: МО, Раменский район
• дизель автомат
• Имя:Алексей

Alex, чуть выше Вирус фото амов разместил, это амы от волги или от газели?

это волги. Ухо-шток.
На Газели ухо-ухо.

Если на родные амы добавить 4 шайбы,то по длине они как волговские станут.

#356 Vi-RUS

• Пол: Мужчина
• Город: Ярославль
• Интересы: Секс, бокс, джаз
• бензин механика
• Имя:Виктор

так реально какой номер для заказа?

#357 serg382

• Пол: Мужчина
• Город: Санкт-Петербург
• Интересы: Всесторонние
• дизель автомат
• Имя:Сергей

хорошая шутка! Владо пружины не пробивают! Неожиданно.
Можно вспомнить заодно,что делали под стандартные амортизаторы.

Какие стоят амортизаторы на кайрон дизель

Штатные стойки необходимо менять. Думаю, что штатные я ставить не буду. Хочу добавить управляемости Кайрону.

Нашёл на просторах инета замену передним аммортизаторам от Koni. Номер переднего амортизатора KONI 8240-1204Sport

Но почему-то вкаталоге Koni не обнаружил номера амортизатора для задней подвески Kyron.

Вопрос первый — кто знает номерок стоек Koni для задней подвески Kyron?
Вопрос второй — какие ещё существуют производители аммортизаторов для Kyron?

Koni 8040-1404 красного цвета, это амортизаторы для Рэкстона с зависимой подвеской.
Koni 8040-1298Sport

Ещё подобрать можно из Sachs, Monroe, KYB, Mando (только перед),Quinton Hazell (только зад),Dоbinsons.
Как то так вроде.

Сообщение от Kammerton

Сообщение от Svoy

Сообщение от Ромзес

Сообщение от Ромзес

не в курсе про советские . говорю только про то на чем ездил, а с чем сравниваете советские — со штатными новыми, со штатными старыми, с KYB, c МОНРО? лучше чего они ? . повторюсь, может они и хороши, комфорты.
. но как работают на внедорожье? так же "по-волговски" плывут?

я к чему клоню. многие наши товарищи покупают кайрон с убитыми вноль стоковыми аммами и пружинами. ставят китайское гоуно и ясно дело им кажется что жизнь то наладилась. я и сам почти попался на эту удочку, но благо была возможность эксперименты проводить дальше.

более того думаю, что говорить о замене аммов на нештатные имеет смысл в сочетании с заменой пружин

Какие стоят амортизаторы на кайрон дизель

Задние пружины подвески СсангЙонг Кайрон наиболее подвержены нагрузке кузова. Но, не все владельцы этого автомобиля знают, как заменить данный элемент. Поэтому, в данной статье рассмотрим, как заменить этот элемент, а также рассмотрим выбор пружин.

Видеоматериал расскажет о процессе замены задних амортизаторов, нюансах и тонкостях работы

Процесс замены

Процедура замены задних амортизаторов подвески СсангЙонг Кайрон достаточно простое дело, если соблюдать все инструкции и рекомендации. Основным является мера безопасности, поскольку одно неловкое движение или не надежно зафиксированный автомобиль приведет к тому, что она соскочит и нанесет травму. Для того чтобы заменить стойки понадобится набор ключей и головок. Итак, рассмотрим последовательность действий, направленная на замену данного элемента:

1. Поддомкрачиваем заднюю часть автомобиля, и ставим упор для того, чтобы он случайно не соскочил.
2. Снимаем заднее колесо.
3. Выкручиваем верхний болт крепления стойки к кузову.
4. Откручиваем четыре крепления стойки к подвеске.

Прежде всего лезем вниз и обильно смазываем винт WD-40 или подобным. Ближе к колесу находится приваренная гайка. Идем пить чай пока болт отмокает. Берем вороток с головкой на 17, ослабляем винт (но не вытаскиваем) который держит амортизатор снизу. Лезем в багажник. Снимаем пластиковый бортик (защелки по бокам).

Подцепляем плоской отверткой заглушку. Снимаем. Снимаем пластиковый конус. Видим шток амортизатора с гайкой. Накидным на 17 откручиваем гайку. Рано или поздно шток начнет крутиться вместе с гайкой, придерживаем его ключом на 6. Как только открутили гайку, снимаем металлическую шайбу и резиновую втулку. Не теряем.
После этого откручиваем болт снизу. Амортизатор свободен. К сожалению, амортизатор никак не хочет вылазить. Приподнимаю машину домкратом, после этого амортизатор спокойно достается. Колеса я не снимал. На первый взгляд отбойник был в неплохом состоянии, но как только я попытался отсоединить от него пластиковую юбку он порвался. Смотрим на резинки. Нижняя резиновая втулка (кстати, на ней есть указатель Up, то есть верх) изменила форму и задубела.

Также со старого амортизатора необходим снять металлическую чашку и втулку. Они сильно прикипели, помогли WD-40 и молоток. Собираем новый амортизатор. Вставляем в отбойник пластиковый пыльник. Не забываем прокачать амортизатор. Собираем как было. Сначала пыльник-отбойник, потом металлическую чашку, металлическую втулку, на нее резиновую втулку. Из старого только металлическая чашка и металлическая втулка. Ставим на место, промахнуться там сложно. Ставим сверху резиновую втулку и металлическую шайбу. Закручиваем болт и гайку. Кстати, родные гайки на 17 (у меня были куплены), а вот Каяба кладет в комплекте гайки на 15. Тут возникает интересный вопрос: а как сильно закручивать?
Инструкция говорит, что нижний болт должен быть затянут с моментом 100-120Н*м, а верхняя гайка с моментом 20-30Н*м, либо шток должен торчать над гайкой на 20.2+/-1мм (и примерно так и есть на оригинальных амортизаторах). Хорошо, начинаю закручивать гайку, но до 20 мм она никак не доходит. Решил посмотреть совпадает ли резьба. И точно, на каябе резьба заканчивается раньше, чем на оригинале. Так что крутим до упора.

Выбор амортизаторов

К выбору задних стоек стоит подойти тщательно, поскольку именно на них идет нагрузка при перевозке грузов, а также поглощение плохого дорожного покрытия, которое достаточно часто встречается на просторах страны.

Оригинал

4530109504 — оригинальные артикулы задней амортизаторов производства SsangYong. Средняя стоимость составляет 5000 рублей/ штуку.

Аналоги

Кроме оригинальных деталей, также существует ряд аналогов, которые сертифицированы и рекомендованы для применения для семейства автомобилей Кайрон

Замена амортизаторов СсангЙонг Кайрон

Качество отечественных дорог оставляет желать лучшего. Так, амортизаторы автомобиля предназначены для поглощения ударов по кузову вследствие не ровности дорог, ям и прочего. Все они построены на пружинном типе, что позволяет им сжиматься, и разжиматься.

Видеоматериал

Видео расскажет, как быстро и легко заменить амортизаторы автомобиля своими руками

Процесс замены

Процесс замены амортизатора СсангЙонг Кайрон достаточно простой, если учитывать конструктивные особенности машины. С другой стороны, кто первый раз проводит смену, то процесс может показаться достаточно сложным, особенно не имея понимания и необходимых знаний.

1. Снимаем колесо.
2. Откручиваем нижнее крепление амортизатора.
3. Откручиваем верхнее крепление стойки.
4. Стягиваем пружины.
5. Снимаем стойку.
6. Демонтируем амортизатор.
7. Меняем пыльник и уплотнитель.
8. Собирать в обратном порядке.

Выбор амортизаторов

Выбор амортизаторов на Кайрон дело деликатное. В зависимости от типа дорожного покрытия, на котором эксплуатируется автомобиль, стиля вождения, типа эксплуатации и конструктивных особенностях следует выбирать амортизаторы. Учитывая отечественные дороги — то лучше выбирать только качественные и проверенные изделия для установки. Все же рассмотрим, какие амортизаторы подходят на СсангЙонг Кайрон оригинала ( 4530109505 ).

Вывод

Определившись с заменой амортизаторов СсангЙонг Кайрон можно понять, что замена их, при наличии инструмента и времени, не такой уже и сложный процесс, а подбор запасных частей очень прост. Разобрав причины выхода со строя, и вопрос замены амортизаторов парой можно сказать, что исполняя все предписанные пункты статьи, амортизаторы на СсангЙонг Кайрон прослужат долго и проблем у владельца с ними не будет.

Снимаем задний амортизатор на ssangyong kyron

Ssang Yong Тюнинг -СТАВИМ ЗАДНИЕ УСИЛЕННЫЕ ДВУХСТОРОННИЕ АМОРТИЗАТОРЫ.Подробнее

Амортизаторы для SsangYong Kyron

Чуда не произошло — дешёвых волговских амортизаторов Фенокс Fenox A12 290 хватило только на 1 год и 20 тыс км… после чего они потекли маслом оба по очереди. Делаем выводы для себя. Я больше Fenox без крайней финансовой нужды не куплю ни за что. ((

Амортизаторы ТОКИКО. У меня на КАЙРОНе, после установки задних пружин от ПАТРИОТА стояли этой фирмы. Цена приемлемая, а качество отличное.

Комфортность:

Собрал стойки с пружинами от Туарега, встали как родные, всё ровно, «бананом» не выгибаются опора 4431509001 перевёрнута, проставки 4432121000 и 4432108000, пыльники Хэндай 55325-22000, амортизаторы Monroe D7009.

Проехал около 150км, по мягкости то что нужно, а с доп.амортизаторами просто отлично машина держит дорогу!

Ездил на Волговских фирмы KYB, отличное амортизаторы, масло.

У 318 есть плюс, на сжатие они не работают. Но на разжатие очень хороши, мне нравятся, задние пассажиры довольны.

Напишите свой отзыв о амортизаторах

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• загрузка.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:23

У фаркопов ARAGON только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:22

У противотуманок (ПТФ) CRILINE только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:21

У жидкости ГУР SCT появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:21

У радиаторов охлаждения Hella только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:20

У накладок AOSRRUN появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:18

У полуоси OEM Renault появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:02

У тормозного цилиндра PILENGA только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:50

У моторного масла Teboil только 70 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:42

25 февраля 2022, 19:38

В рейтинге лучшие предпусковые подогреватели учавствует уже 10 производителей!

25 февраля 2022, 19:38

У вентиляторов NRF только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:32

В рейтинге лучшие прокладки ГБЦ учавствует уже 3 производителей!

25 февраля 2022, 19:23

В авторейтинге ковриков для Honda Civic участвует уже 20 производителей!

25 февраля 2022, 19:05

В рейтинге лучшие тормозные барабаны учавствует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 18:05

В авторейтинге тормозных колодок для Ford Focus участвует уже 25 производителей!

25 февраля 2022, 17:24

На аккумуляторы GIGAWATT написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 17:04

25 февраля 2022, 17:02

В авторейтинге моторных масел для Chevrolet Aveo участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 15:14

25 февраля 2022, 14:16

25 февраля 2022, 12:16

У шин Firestone уже 100 голосов!

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

Краска для суппортов

24 февраля 2022, 01:50

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

23 февраля 2022, 05:41

В рейтинге лучшие пламегасители только 6 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

Промывки системы охлаждения

22 февраля 2022, 05:14

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

ТОП производителей амортизаторов для SsangYong Kyron

Данную запчасть для автомобилей SsangYong Kyron делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях амортизаторов из таких стран как: Япония, Бельгия, Беларусь .

В апреле 2022 года в рейтинге амортизаторов для SsangYong Kyron на PartReview приняли участие 4 производителя. Он построен на базе 5 отзывов и 15 голосов.

Какие амортизаторы выбрать для SsangYong Kyron?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение KYB. 40% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались амортизаторы Monroe — 20%.

Замыкает тройку фирма Tokico с результатом в 20% голосов.

В общем рейтинге амортизаторов, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

1. KYB получили 1 место, оценка PR — 74. Учитываются данные из 569 отзывов и 1835 голосов.
2. Monroe заняли 3 место, с оценкой PR — 70. На основе из 569 отзыва и 748 голосов.
3. Tokico — 10 место, а оценка PR составила 70. Учитываются данные из 113 отзывов и 375 голосов.

Другие запчасти для SsangYong Kyron

Выяснив, какие амортизаторы предпочитают ставить владельцы SsangYong Kyron, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

• #1 Свечи зажигания Bosch — 25% голосов.
• #1 Тормозные диски SANGSIN — 33% голосов.
• #1 Тормозные колодки NiBK — 20% голосов.
• #1 Моторное масло Mobil — 50% голосов.
• #1 Шины GT Radial — 31% голосов.

Также можно узнать, что выбирали владельцы SsangYong Kyron среди производителей таких запчастей как: Помпа, Пружины подвески, Ступица, Аккумулятор, Автолампы, и других.

Какие стоят амортизаторы на кайрон дизель

Штатные стойки необходимо менять. Думаю, что штатные я ставить не буду. Хочу добавить управляемости Кайрону.

Нашёл на просторах инета замену передним аммортизаторам от Koni. Номер переднего амортизатора KONI 8240-1204Sport

Но почему-то вкаталоге Koni не обнаружил номера амортизатора для задней подвески Kyron.

Вопрос первый — кто знает номерок стоек Koni для задней подвески Kyron?
Вопрос второй — какие ещё существуют производители аммортизаторов для Kyron?

Koni 8040-1404 красного цвета, это амортизаторы для Рэкстона с зависимой подвеской.
Koni 8040-1298Sport

Ещё подобрать можно из Sachs, Monroe, KYB, Mando (только перед),Quinton Hazell (только зад),Dоbinsons.
Как то так вроде.

Сообщение от Kammerton

Сообщение от Svoy

Сообщение от Ромзес

Сообщение от Ромзес

не в курсе про советские . говорю только про то на чем ездил, а с чем сравниваете советские — со штатными новыми, со штатными старыми, с KYB, c МОНРО? лучше чего они ? . повторюсь, может они и хороши, комфорты.
. но как работают на внедорожье? так же "по-волговски" плывут?

я к чему клоню. многие наши товарищи покупают кайрон с убитыми вноль стоковыми аммами и пружинами. ставят китайское гоуно и ясно дело им кажется что жизнь то наладилась. я и сам почти попался на эту удочку, но благо была возможность эксперименты проводить дальше.

более того думаю, что говорить о замене аммов на нештатные имеет смысл в сочетании с заменой пружин