Подборка шатунных вкладышей или знания несут печаль.
Поскольку раскоксовка не помогла, грядет замена поршневых колец с чисткой всей поршневой. В связи с этим целесообразно поменять и шатунные вкладыши. Однако, их существует аж целых шесть видов: три стандартного размера и три ремонтного, +0,25, +0,5 и +0,75.
0K3Y0 11 SE0 Вкладыши шатунные, комплект, std, без цветовой метки или "зеленый";
0K3Y0 11 SE1 Вкладыши шатунные, комплект, std, цветовая метка "синяя";
0K3Y0 11 SE2 Вкладыши шатунные, комплект, std, цветовая метка "красная";
0K3Y0 11 SF0 Вкладыши шатунные, комплект, +0,25;
0K3Y0 11 SFX Вкладыши шатунные, комплект, +0,5;
0K3Y0 11 SFY Вкладыши шатунные, комплект, +0,75.
Трудность заключается в том, что с завода в двигателе может попасться любой из трех стандартных размеров: без цвета, синий или красный, разница в размерах между которыми 4-7 микрон.
По всей видимости, это связано с тем что не существует технологии, позволяющей МАССОВО производить коленвалы и вкладыши с допусками в микрон, потому их производят с менее строгими допусками и уже затем сортируют по группам: без цвета, "синяя" или "красная". К определенному коленвалу, промерянному и помеченному определенным цветом, подбирают заранее отсортированный комплект шатунных и коренных вкладышей. Получается, что не сняв поддон и не посмотрев на метку на коленвале, определить размер их невозможно. Иными словами, вместо того, чтобы заранее купить вкладыши и провести ремонт в пару дней, нужно ставить машину на прикол на неделю ?
Есть ли какой способ узнать это, не вскрывая поддон ? Или не заморачиваться и взять стандартные без цветовой маркировки 0K3Y0 11 SE0, как Алексей "Гараж110" ?
UPD. Неоригинальный каталог от Parts Mall asd.monlibon.by/dashiwa/2.pdf предлагает только один стандартный размер: зеленый (или без цвета) 0K3Y0 11 SE0 и три ремонтных. Синих и красных у них нет.
UPD2. Вот нашел интересную информацию, правда по другому двигателю : www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?t=8086
Connecting Rod Big-End Diameter — Диаметр отверстия в шатуне (больший диаметр вкладыша);
Crankshaft Pin Journal Diameter — Диаметр шейки коленвала (меньший диаметр вкладыша).
Диаметр зазора для масла между шейкой коленвала и вкладышем: 24-42мкм.
Толщины вкладышей следующие:
STD A: цвет метки — красный, размер: 1.497 — 1.500 mm
STD B: цвет метки — синий, размер: 1.494 — 1.497 mm
STD C: цвет метки — без цвета, размер: 1.491 — 1.494 mm
STD D: цвет метки — зеленый, размер: 1.488 — 1.491 mm
STD E: цвет метки — желтый, размер: 1.485 — 1.488 mm
То есть получается, что самые тонкие вкладыши — желтые, самые толстые — красные. У движка Спектры S6D самые тонкие вкладыши: желтые, зеленые и бесцветные, объеденены в одну группу — бесцветные.
Что произойдет, если на толстую шейку коленвала вместо самых тонких бесцветных вкладышей поставить самые толстые красные ? Масляный зазор уменьшится на 6-9 мкм. Если он максимальный 42мкм, то его уменьшение некритично, если минимальный, то он станет меньше на 40%, почти на половину ! Но при пробеге 150 тыс км выработки на шейках не может не быть, а теоретически она должна нивелировать уменьшение масляного зазора. А вот что, если взять и поставить вкладыши среднего размера — синие ? Если разница диаметров отверстия шатуна и шейки коленвала маленькая под тонкий бесцветный вкладыш, то маслозазор уменьшается на 3-6мкм. Если разница большая под красный вкладыш — то увеличивается на ту же величину. Плюс возможная выработка. Короче, возможны три варианта:
1. Плюнуть на ловлю блох и взять бесцветные вкладыши.
2. Прикинуть теоретически все возможные варианты и расклады и взять "средние" синие вкладыши.
3. Разобрать двиг, промерить шейки микрометром и подобрать на каждую свой индивидуальный вкладыш 🙂
Как подобрать вкладыши стандартного коленвала? D4CB 2,5 CRDi
Подобрать вкладыши для стандартного коленвала довольно просто. На передней его отливке, на отфрезерованной площадке, а в последнее время на торце оси самого вала, нанесены буквенные и цифровые обозначения размеров шеек.
Четыре цифры – обозначают размеры шатунных шеек, например — 2121.
Пять букв – обозначают размеры коренных шеек, например – ССВВА.
Четыре цифры – обозначают размеры шатунных шеек
Пять букв – обозначают размеры коренных шеек
Шатуны
На каждом из шатунов также нанесено свое буквенное обозначение размера вкладыша под постель шатуна, например — ВВВВ.
Буквенное обозначение размера вкладыша
Кстати, обратите внимание, что надписи на шатуне и крышке шатуна должны быть с одной стороны. Переворачивать нельзя. А на днище крышки шатуна и на днище поршня нанесена стрелка, указывающая направление в сторону цепей ГРМ, т.е. вперёд. Также на днище поршня указана его размерная группа. Например «В».
Блок цилиндров
На блоке цилиндров, под плитой жесткости, также нанесены буквенные обозначения размеров коренных вкладышей постели коленвала, например: ВВВВВ
На блоке цилиндров также нанесены буквенные обозначения размеров коренных вкладышей постели коленвала. 
Эти буквенные обозначения сведены в таблицу.
По которой подбираем размеры коренных вкладышей.
Также подбираем размеры шатунных вкладышей.
Например:
Коренные вкладыши.
Блок: ВВВВВ
Коленвал: ССВВА
По таблице для коренных вкладышей находим:
1 шейка — синий
2 шейка — синий
3 шейка — бесцветный
4 шейка — бесцветный
5 шейка — желтый
Шатунные вкладыши.
Шатуны: ВВВВ
Коленвал: 2121
1 шатун – бесцветный
2 шатун – желтый
3 шатун – бесцветный
4 шатун – желтый
Соответствие цветовых обозначений на вкладышах артикулам (каталожным номерам) оригинальных вкладышей:
Коренные
Красные 21020-4А930, 21020-4А920
Синие 21020-4А931, 21020-4А921
Бесцветные 21020-4А932, 21020-4А922
Желтые 21020-4А933, 21020-4А923
Зеленые 21020-4А934, 21020-4А924
Шатунные
Красные 23060-4А930, 23060-4А920
Синие 23060-4А931, 23060-4А921
Бесцветные 23060-4А932, 23060-4А922
Желтые 23060-4А933, 23060-4А923
Зеленые 23060-4А934, 23060-4А924
Кроме этого,
шатунные вкладыши разделяются на верхние и нижние. То есть, в крышку шатуна устанавливается обычный трехслойный вкладыш блестящего металлического цвета. Это нижний вкладыш. А в сам шатун устанавливается вкладыш с твердым покрытием, так называемый «Sputter». Матовый, с серо-коричневым цветом.
Для коренных шеек, в блок цилиндров устанавливаются обычные вкладыши, а в нижнюю коренную крышку устанавливаются вкладыши «Sputter». Либо обычные вкладыши сверху и снизу.
Пример обозначения оригинальных вкладышей:
Шатунные вкладыши KFM 
Шатунные вкладыши KFM
Корейская производственная компания KFM (KFM Biaring) давно известна на рынке автозапчастей, как поставщик подшипников для двигателей. В ассортименте представлены шариковые подшипники, коренные подшипники, поршневые кольца, полукольца коленвала, вкладыши коленвала, вкладыши шатунные и прочее. Компания является партнером известных азиатских производителей автотранспорта KIA, Daewoo, Hyundai. Продукция KFM пользуется популярностью на внутреннем рынке стране и за рубежом, отличается хорошим качеством и умеренной ценой.
Компания известна на рынке достаточно давно. В настоящее время является участником концерна Federal Mogul, одного из крупнейших в мире по производству автозапчастей. Предприятия корпорации функционируют в 25 странах мира. На предприятиях, где выпускается продукция KFM, используется современное оборудование, новые технологии, работают лучшие специалисты. Продукция проходит строгий контроль, на предмет качества. Для ремонта автомобилей китайского и корейского производства аналоговые детали KFM станут хорошим выбором. https://avto.pro/makers/kfm/
Коренные вкладыши DS 
Коренные вкладыши DS
ВКЛАДЫШИ ШАТУННЫЕ STD LANOS, NEXIA, CHANCE, LACETTI; CRUZE, AVEO ДВИГАТЕЛЬ D3 KFM
Вкладыши шатунные стандарт (номинального размера) для Daewoo Nexia (1,5-1,6 8 и 16 клапанов), Nubira 1,6; Chevrolet Lanos, Lacetti (1,4-1,6), Cruze (1,6 109 л. с.), Aveo (2003-2007 1,4 94 л.с. (F14D3) и 83 л.с. (F14S3), Rezzo 1,6; Zaz Chance 1,5. KFM, Корея.
KFM — OEM-поставщик, то есть вкладыши KFM поставляются для сборки двигателей на конвеер автопроизводителей.
Kfm s3 вкладыши какой размер
Параметры вкладышей коленвалов зависят от марки авто и определяются техническими условиями производителей.
Диаметры постелей типовых вкладышей варьируются от 85.021 (мм) до 100.521 (мм), толщины стенок вкладышей – от 2.5 (мм) до 3.5 (мм).
Основные размеры вкладышей коленчатого вала, которые используются как подшипники скольжения и позволяют снизить трение при вращении вала, в соответствии с чертежами разработчиков и нормативами ISO (Международная организация по стандартизации):
- диаметр шейки коленвала (A);
- диаметр постели вкладыша (B);
- толщина стенки вкладыша (C);
- ширина вкладыша (D).
Единицы измерения параметров вкладышей коленвала двигателя авто – миллиметры (мм).
Наиболее распространённые размеры типовых вкладышей коленчатого вала автомобильного двигателя (формат обозначения размеров – диаметр шейки вала):
- 78 (мм);
- 79 (мм);
- 79.5 (мм);
- 80 (мм);
- 93 (мм);
- 93.5 (мм);
- 94 (мм);
- 95 (мм).
По месту установки вкладыши подразделяются на две группы:
- коренные: устанавливаются в постели коленвала в блоке двигателя и охватывают коренные шейки вала, обеспечивая его свободное вращение;
- шатунные: устанавливаются в нижней головке шатуна и охватывают шатунную шейку коленчатого вала.
Важно: при установке новых вкладышей той же толщины, что и старые — зазор останется слишком большим, чтобы избежать этого, используются вкладыши ремонтных размеров (увеличенной толщины, компенсирующей износ шеек коленвала).
Новые вкладыши имеют размер 0.00, ремонтные вкладыши выпускаются с увеличением толщины на 0.25 (мм), 0.5 (мм), 0.75 (мм), 1.0 (мм), 1.25 (мм), 1.5 (мм), такие вкладыши обозначаются соответственно +0.25 (мм), +0.5 (мм) и так далее.