Машина дергается при разгоне: основные причины и что делать?
Если машина начинает дергаться при разгоне, то подобное свидетельствует о наличии у автомобиля серьезных неисправностей, одновременно увеличивается нагрузка на подвеску и двигатель машины. Эксперты разобрали подробнее, в чём же могут быть причины такого дергания автомобиля при разгоне, а также рассказали, как выполнить ремонт автомобиля.
Основные причины «дергания» автомобиля при разгоне
Одной из причин подобных проблем может быть засорение топливного фильтра. При движении на низкой скорости уменьшенной пропускной способности фильтра бывает достаточно для обеспечения необходимого крутящего момента двигателя. Однако с ростом оборотов забившийся топливный фильтр не может пропускать увеличившееся количество топлива, в итоге возникают неприятные рывки, что может привести к проблемам с двигателем и необходимости в последующем выполнять его капитальное восстановление. Ремонт в подобном случае будет заключаться в замене загрязненного топливного фильтра.
Еще одна причина таких рывков при разгоне — это поломки бензонасоса. Часто подобное отмечается на машинах с большим пробегом, у них уже имеется износ бензонасоса, который не способен выдавать высокое давление. В те моменты, когда на бензонасос и всю топливную систему приходится повышенная нагрузка, а это именно разгон автомобиля, начинает не хватать мощности помпы, в результате чего мотор захлёбывается и появляются характерные рывки. Автовладельцу потребуется доставить машину в сервис, с помощью специального оборудования для диагностики провести измерение давления в рампе и при необходимости заменить изношенный бензонасос.
Неисправности расходомера воздуха также могут привести к неровной работе двигателя и рывкам при наборе скорости. Датчик массового расхода воздуха отвечает за получение оптимальной по-своему составу топливно-воздушной смеси. Если имеются какие-либо неисправности этого датчика, то центральный блок управления получает неправильные сигналы, параметры топливной смеси усредняются, а на повышенной нагрузке при разгоне может отмечаться потеря мощности и рывки автомобиля, которые будут неизменно усугубляться по мере эксплуатации автомобиля. Ремонт в подобном случае заключается в диагностике авто, определении неисправностей датчиков, после чего меняют вышедший из строя расходомер воздуха.
Подсос воздуха в системе впрыска часто также приводит к неровной работе мотора. Если впускная система потеряла свою герметичность и подсасывает воздух, то силовой агрегат может терять мощность, захлебываясь под нагрузкой. Воздух проникать в систему может в появившиеся щели в воздушных патрубках, через трещины в интеркулере или через прохудившуюся прокладку впускного коллектора. Нужно отметить, что подобный ремонт отличается сложностью, приходится действовать методом исключения, что и позволит обнаружить подсос, устранив имеющиеся проблемы. Часто мастера для диагностики используют специальные дым машины, однако они не всегда позволяют определить микротрещину, через которую также может подсасывать воздух.
Еще одна причина дергания автомобиля при разгоне — это неисправности автоматической коробки передач. В подобном случае автовладельцу требуется диагностировать мехатроник и всю коробку, причём ремонтные работы при наличии таких неисправностей обойдутся в солидную сумму. Подобное характерно для тех случаев, когда масло в АКПП вовсе не менялось или же трансмиссия имеет огромный пробег и изношенное железо.
Подведём итоги
Появление рывков при разгоне автомобиля свидетельствует о наличии серьезных неисправностей, которые необходимо как можно скорее устранить. Причиной таких неприятностей двигателя может быть подсос воздуха в системе впуска, засорение топливного фильтра или износ бензонасоса, а также отказ датчика расхода воздуха. Автомобилю потребуется комплексная диагностика, что позволит точно устранить имеющиеся неисправности и выполнить ремонт двигателя или коробки передач. Автомобиль может дергаться при разгоне при неисправном бензонасосе, забившемся топливном фильтре и при наличии подсоса кислорода в системы подачи воздуха.
Машина дергается при разгоне: на что обратить внимание при диагностике?
Иногда причины неполадок автомобиля можно узнать без дорогостоящей диагностики и компьютерной проверки работоспособности всех узлов. Некоторые симптомы могут однозначно и безошибочно сказать, какой именно модуль вашего авто не в порядке. Тем не менее, существуют такие проявления неполадок, которые могут указывать сразу на несколько вариантов поломок. Если ваша машина дергается при разгоне, необходимо сразу же отреагировать на такое проявление, ведь причины могут быть достаточно серьезные.
Что проверить в первую очередь:
Высоковольтные провода и катушка зажигания
Первым делом следует проверить именно провода и катушку. Случается так, что провода «пробивают», и двигатель начинает троить. Случается это от старости, плохого контакта со свечами, — причин может быть довольно много. Лучшим выходом из ситуации станет замена проводов на новые, благо стоят они в наши дни совсем не дорого.
Свечи зажигания
Такая же ситуация, что и с проводами. Свечки сегодня становятся таким же расходным материалом, как и, например, колодки. Сильный нагар, плохой контакт с проводами, смесь состоит только из воздуха – всё это может быть причиной «дерганий» и рывков автомобиля.
Момент зажигания
На старых карбюраторных автомобилях нужно самостоятельно выставлять так называемый угол опережения зажигания. Когда машина дергается при разгоне, это может указывать на раннее зажигание. Проверить момент зажигания можно следующим способом: на 4 передаче при скорости 50 км/ч резко нажмите на педаль газа. При идеальном моменте будет детонация примерно 1-2 секунды. Владельцы новых автомобилей с такой проблемой не встречаются, там всё регулируется автоматически.
Фильтры
Часто автовладельцы, столкнувшись с проблемой рывков при разгоне, сразу грешат на что-то серьезное, а о мелочах забывают. Не стоит забывать время от времени проверять топливный и воздушный фильтры. Со временем они засоряются и приносят вам ухудшение динамики и повышенный расход топлива. Они также являются расходным материалом, стоят недорого, а их замена отнимет совсем немного вашего времени.
Рассмотрим основные возможные причины конкретных ситуаций!
Появился провал при нажатии на педаль газа — машина дергается при разгоне
Часто водители сталкиваются с такой проблемой, как провал набора оборотов и практически прекращение работы двигателя в процессе ускорения. Особенно заметно такое проявление при резком нажатии на педаль газа. Если же набирать обороты плавно, автомобиль едет послушно и не преподносит водителю никаких неудобств. За этим проявлением скрывается достаточно большой ряд неполадок:
— в карбюраторном авто следует обратить внимание на воздушные и топливные фильтры;
— в инжекторном бензиновом двигателе практически гарантировано засорились форсунки;
— в дизельном агрегате также проблема может быть с форсунками или плохим поступлением топлива;
— иногда причиной такому проявлению дергания авто может стать плохое топливо;
— часто на старых автомобилях такой симптом возникает при слишком высокой температуре окружающей среды.
Симптом не смертельный, потому имеет смысл подождать следующей заправки, а также поменять фильтры топлива и воздуха. Если же после этих действий провал не пропадет, лучше обратиться на СТО для выяснения причин такого поведения автомобиля. Возможно, вам придется заняться более серьезным ремонтом системы подачи топлива. Учесть стоит одно — ездить долгое время с таким провалом в наборе оборотов не только некомфортно, но и очень дорого. При таком поведении двигатель переваривает гораздо больше топлива, чем в обычном режиме работы.
Машина дергается при разгоне и глохнет
Это более серьезное проявление такого симптома, которое требует срочного решения, ведь эксплуатация такого транспорта невозможна. Вы теряете безопасность поездки на автомобиле, поскольку после старта движения со светофора, например, все водители будут разгонятся и не предвидят нестандартного поведения вашего авто. Когда машина глохнет на включенной скорости, происходит резкое торможение, что может стать причиной аварии. Потому лучше сразу же отправить авто на СТО и сделать следующие процедуры:
— провести полную диагностику топливной системы;
— заменить фильтры на подачу топлива;
— проверить работу бензонасоса;
— вынуть форсунки и протестировать или просто прочистить их;
— поменять свечи зажигания;
— проверить работу системы запуска двигателя;
— протестировать электрический модуль, отвечающий за работу зажигания.
Зачастую в таких ситуациях приходится разбираться дольше, чем в простом подергивании автомобиля на ходу. Но причину все равно найти несложно. Вызвано такое поведение автомобиля либо нехваткой топлива при разгоне, либо некачественной работой электрики. Потому следует проверить все модули, отвечающие за данные функции работы вашей машины. В новых авто определить неполадку гораздо сложнее, чем в старых машинах без новейших технологий.
Машина подергивается, но двигатель работает ровно
Если проблема в подергивании автомобиля связана не с двигателем, значит, следует немедленно остановить движение, проверить люфт каждого колеса. Сделать это можно с помощью домкрата. Поднимите каждую сторону авто, предварительно положив упоры или кирпичи под колеса, и проверьте вручную наличие или отсутствие люфта. Затем посмотрите на следующие моменты:
— крепление двигателя — просто пошатайте агрегат в разные стороны, чтобы убедиться в его нормальной работе;
— целостность стоек — для проверки нужно раскачать машину, стойки должны издавать еле заметный шипящий звук;
— нормально ли прикрученные колеса.
Если подергивание автомобиля, которое не зависит от работы двигателя, является периодичным, а не постоянным, можно медленно и осторожно доехать до СТО и провести полную диагностику. В ином случае лучше не рисковать и прекратить самостоятельное движение по дорогам. Вызовите эвакуатор и доставьте транспорт в мастерскую для устранения неполадки.
Помните, что проблемы могут возникнуть совершенно непредсказуемые, вот как в этом видео.
7 причин, почему автомобиль дергается при разгоне
Причин провалов при разгоне может быть много, но в любом случае их можно условно разделить на две основные группы: проблемы с зажиганием (в случае бензиновых двигателей) и проблемы с системой питания.
Плохое топливо
К сожалению, нередко причиной провалов при разгоне может стать некачественное топливо. Например, если в нем попалась вода. Само собой, двигатель на таком топливе будет работать с перебоями. Выхода два. Если вам «посчастливилось» залить такой «горючкой» полный бак, то лучше не лениться и слить его, чтобы не гробить форсунки и топливный насос. Или набраться терпения и просто выработать некачественный бензин или дизель.
Засорившиеся воздушный и топливный фильтры
Часто причиной плохой работы двигателя и появления провалов в его работе при разгоне становится забитый воздушный или топливный фильтр. Решение одно — замена фильтра.
Свечи зажигания
Первым делом стоит проверить свечи зажигания. Большой нагар на электродах ведет к пропускам в зажигании и, как следствие, провалам в работе двигателя. Отсюда и нервный разгон. Конечно, если есть финансовые сложности, можно попробовать очистить свечи. Но куда проще их просто заменить.
Высоковольтные провода и катушки зажигания
Если же дело не в свечах, причиной могут быть неисправные катушки или пробои в высоковольтных проводах. Разумеется, никакой ремонт тут уже не поможет, только замена. Также может быть неисправен модульный блок, отвечающий за зажигание. Выяснить причину его неисправности поможет только диагностика, да и то не во всех случаях.
Засорившиеся или неисправные форсунки
Не важно, дизельный у вас двигатель или бензиновый. Засорившиеся или неисправные форсунки могут стать причиной нервной работы мотора. В первом случае, скорее всего, поможет промывка топливной системы. Кстати, при наличии дроссельной заслонки провалы в работе мотора могут быть вызваны и ее загрязненностью. Хуже, если форсунки уже изношены. Для некоторых моделей предусмотрен ремкомплект. Но в большинстве случаев придется их менять.
Датчик массового расхода воздуха или датчик положения коленвала
Неисправность этих датчиков также может стать причиной неровной работы двигателя. Неправильные данные о количестве поступающего в двигатель воздуха ведут к неправильной продолжительности открытия форсунок и, как следствие, неправильному приготовлению топливной смеси. Также сумятицу может внести и датчик положения коленвала, из-за которого момент открытия форсунок и образования искры в свечах зажигания будет выбран неправильно. Отсюда и неровная работа двигателя с провалами при наборе оборотов. Определить неисправный датчик поможет диагностика. Такой датчик придется заменить.
Неправильная калибровка блока управления двигателем
Во многих случаях о неисправности какого-либо датчика или того же модуля зажигания сообщит пиктограмма «Check Engine» на панели приборов. Но бывают случаи, когда все работает штатно и никаких неисправностей нет, а двигатель все равно грешит провалами при наборе оборотов. Виной тому неправильная калибровка блока управления. Причем такие симптомы могут проявляться не во всех случаях. А, к примеру, только в непрогретом состоянии. Ярким примером служит недавно покинувшая наш парк Lada Vesta Cross c 1,8-литровым двигателем. В холодном состоянии ее двигатель страдал легкими провалами при наборе оборотов из-за того, что в цилиндры явно поступало недостаточное количество топлива.
В этом случае остается лишь ждать обновленного софта программы управления, в котором будут исправлены все ошибки. Что же касается прочих виновников провалов при разгоне — если не считать изношенных форсунок и проблем с модулем зажигания, — как правило, причины не фатальны. Главное, не затягивать с их устранением.
Машина дергается при разгоне
Когда машина внезапно дёргается при движении, это не только доставляет неудобство при вождении, но и может быть опасным, например, при обгоне. Точно установить причины рывков поможет диагностика у специалистов. Но предположить, какая неисправность появилась в автомобиле, можно и без посещения сервиса, если знать самые распространённые из них.
Почему машина дёргается при движении
Рывки на разных этапах движения автомобиля могут происходить по многим причинам. При одних неисправностях машина дёргается при движении на малых оборотах или на холостом ходу, при других – во время ускорения, торможения или постоянно.
Часто авто начинает дёргаться при проблемах с системой зажигания или питания автомобиля. Рывок во время торможения вместе со стуком в области передних или задних арок, вероятно, указывает на проблемы с тормозными колодками либо суппортом. Возникающая при любом движении проблема может говорить о низком качестве топлива.
Для разных типов двигателя характерны определённые поломки, вызывающие дёргание при движении. Например, у карбюраторных авто эта проблема может объясняться неисправностью или засором карбюратора, у машин на ГБО — засором газового фильтра и обмерзанием редуктора, у любых автомобилей с бензиновым двигателем – нарушениями в работе бензонасоса.
На что обратить внимание в первую очередь
Поскольку причины, из-за которых автомобиль дёргается, разнообразны, диагностику стоит начать с самых распространённых.
Свечи зажигания
Система зажигания – первое место, на которое стоит обратить внимание, если машина дёргается при разгоне. Свечи имеют ограниченный срок службы, однако водители не всегда вовремя их заменяют. Постепенно свечи покрываются налётом сажи, зазор между ними увеличивается, ухудшается контакт с проводами. Всё это приводит к пропускам в зажигании, что и вызывает рывок автомобиля.
Определить изношенные свечи несложно при простом осмотре. О проблеме свидетельствуют отложения, маслянистые подтёки, механические повреждения корпуса, которые требуют замены свечей зажигания. Одновременно стоит проверить провода и катушку зажигания, так как их неисправность также может приводить к плохому контакту.
Топливный насос
Если машина слабо дёргается на холостых оборотах, а нажатие на газ вызывает усиление рывков, возможно, причина в неисправности топливного насоса. Уменьшение его производительности влечёт перебои в подаче топлива, поэтому мотор при разгоне может даже заглохнуть.
Проверить исправность насоса в сервисе можно за несколько минут: давление, под которым он качает топливо, замеряют манометром. Отклонение от нормальных показателей свидетельствует о неполадках.
Важно! Топливный насос имеет свой срок службы, в среднем около 200 тысяч километров. Появление даже редких случаев рывков при наборе скорости может говорить о начавшихся проблемах. Если не принимать мер, постепенно они усугубятся. Поэтому при первых признаках стоит провести диагностику и, если надо, заменить насос.
Форсунки
Загрязнённые или неисправные форсунки могут стать причиной неровной работы как бензинового, так и дизельного двигателя. Они некорректно распыляют топливо, воспламенение топливно-воздушной смеси ухудшается, результатом чего становится нестабильная работа двигателя и потеря тяги. Из-за этого машина дёргается на ходу.
При загрязнении форсунок может помочь их промывка, а изношенные детали подлежат замене.
Фильтры
Ещё одна возможная причина, почему машина дёргается при движении — загрязнение воздушных или топливных фильтров.
Грязный воздушный фильтр приводит к сложностям в работе двигателя на холостых оборотах. Если он полностью забит и не пропускает воздух, двигатель начинает работать рывками и периодически полностью глохнуть.
Засорение топливного фильтра влечёт снижение пропускной способности топливной магистрали. Если при этом бензонасос работает в нормальном режиме, топливо не успевает проходить сквозь фильтр, что и вызывает некорректную работу мотора. Решение проблемы – замена фильтров.
Датчики
Машину может начинать дёргать и при нарушении в работе одного или нескольких датчиков.
Например, датчик массового расхода воздуха при некорректной работе фиксирует неверные данные о количестве воздуха, поступающего в двигатель. Это влечёт неправильное время открытия форсунок и в результате неверную дозировку топлива. Неисправный датчик положения коленвала вызывает несвоевременное открытие форсунок и образование искры в свечах зажигания. В результате возникает провал, когда автомобиль набирает скорость. Устранить проблему поможет замена соответствующего элемента.
Также машина дёргается при движении, в том числе при наборе скорости, в случае неисправности датчиков положения дроссельной заслонки, температуры охлаждающей жидкости, абсолютного давления.
Топливо
Перебои в работе двигателя может вызывать и плохое топливо. Несмотря на законодательные запреты, оборот контрафактной продукции имеет немалые масштабы. У такого бензина или дизеля обычно низкое качество, оно хуже воспламеняется. По этой причине машина дёргается даже на малых оборотах. Чтобы не допустить серьёзных поломок, некачественное топливо лучше слить.
Для дизеля и газа опасно также использование несезонного топлива. Летняя солярка зимой парафинизируется, а пропан-бутановая смесь для тёплого времени года зимой плохо испаряется. Всё это препятствует нормальной работе двигателей, поэтому несезонное топливо лучше заменить.
Коробка передач
Машина с АКПП может начать подёргиваться из-за проблем с коробкой. В числе распространённых неисправностей, которые вызывают рывки, нарушения в работе гидроблока, масляного насоса, соленоидов. Установить наличие таких неполадок поможет только диагностика в сервисе.
Сбои в работе АКПП вызываются также недостаточным уровнем масла в коробке и его качеством. Эту причину легко выявить самостоятельно, проведя замер при помощи щупа.
Важно! Измерение уровня масла в АКПП обычно проводится при работающем двигателе и при достижении температуры, указанной в сервисной документации. Несоблюдение этих условий может повлечь недостоверность результата.
Чтобы оценить качество масла, необходимо вытереть щуп белой тканью или бумагой, а затем оценить его цвет, наличие загрязнений и механических примесей. Почернение, вкрапления металлической стружки, запах гари – повод провести диагностику на предмет необходимости замены смазывающей жидкости.
Провал набора оборотов
Провал – это перебой в работе двигателя, который сопровождается падением ускорения автомобиля. Чаще машина дёргается при резком нажатии на газ. Если же набирать обороты плавно, машина может ехать в обычном режиме. Причины провала могут различаться для разных автомобилей:
Набор оборотов также может прерываться из-за некачественного топлива, а у старых авто – в связи с высокой температурой на улице.
Машина дёргается при разгоне и глохнет
Ситуация, когда при нажатии на педаль газа автомобиль не только дёргается, но и глохнет, требует срочного принятия мер. Это может привести к серьёзной аварии, поскольку другие водители могут не успеть отреагировать на внезапную остановку машины. Движение в этом случае лучше прекратить, а авто доставить в сервис для диагностики.
Обычно автомобиль глохнет на скорости либо из-за недостатка топлива при разгоне, либо вследствие сбоев в работе электрики. Поэтому в первую очередь надо проверить, как функционирует бензонасос, система запуска двигателя, а также электрический модуль, отвечающий за работу системы зажигания. В некоторых случаях может быть достаточно заменить топливные фильтры, свечи зажигания или прочистить форсунки.
Машина дёргается, но двигатель нормально работает
Если рывки при движении автомобиля не связаны с работой двигателя, проблема может заключаться в колёсах. Первое, что надо сделать при подозрении на такую неисправность – остановиться. Дальнейшее движение в этом случае небезопасно, и авто лучше доставить на СТО при помощи эвакуатора.
Ощутимое дёрганье, особенно на скорости выше 40 км/ч, может возникать из-за неравномерного износа шин. Стоит проверить также крепление и люфт каждого колеса. Если при движении дёргается ещё и руль – очень вероятно, что причина этого в разбалансированных колёсах.
Другими причинами неровной езды при нормально работающем двигателе может быть нарушение целостности стоек. Диагностировать его несложно: надо раскачать машину и обратить внимание на звук, который издают амортизаторы. В норме это должен быть едва слышный шипящий звук.
Любой случай, когда автомобиль начинает дёргаться при движении, свидетельствует о возникших неисправностях. Некоторые из них могут сказываться на безопасности эксплуатации машины и приводить к аварийным ситуациям, поэтому диагностику стоит провести как можно быстрее. Кроме того, своевременная замена или ремонт неисправных деталей позволят увеличить срок службы автомобиля и избежать более серьёзных проблем.