Датчик ДМРВ Volkswagen Passat (B5) 3 1997 – 2005 Седан 1.8 T 170 л.с.
Салонный фильтр
Тормозные колодки
Аккумуляторы
Щетки стеклоочистителя
Амортизаторы
Рычаги подвески
Лампочки
Бамперы
- Рабочий объем двигателя 1781 см3
- Рабочий объем двигателя 1.8 л.
- Мощность двигателя 125 кВт
- Мощность двигателя 170 л.с.
- Количество цилиндров 4
- Клапанов на цилиндр 5
- Тип двигателя Бензиновый
- Используемое топливо Бензин
- Система подачи топлива Моновпрыск карбюратор (CFI)
Масляный фильтр
Моторное масло
Воздушный фильтр
Свечи зажигания
Топливный фильтр
Приводной ремень
Комплекты ГРМ
Помпа
- Масла и жидкости
- Автолампы
- Моторное масло
- Масло в Механическую КПП
- Масло в Автоматическую КПП
- Масло в передний дифференциал
- Жидкость в гидроусилитель руля
- Антифриз, охлаждающая жидкость
- Тормозная жидкость
- Хладагент кондиционера
- Масло компрессора кондиционера
- Топливная система
- Ближний свет
- Дальний свет
- Стояночный фонарь
- Противотуманная фара
- Передний фонарь указателя поворота
- Боковой фонарь указателя поворота
- Дневной ходовой свет
- Задний фонарь указателя поворота
- Задний фонарь
- Фонарь стоп-сигнала
- Фара заднего хода
- Задняя противотуманная фара
- Фонарь освещения номерного знака
- Дополнительный фонарь сигнала торможения
- Плафон салона
- Подсветка перчаточного ящика
- Фонарь освещения багажника
- Светильник для чтения
- Освещение проёма двери
- Код двигателя: Эта характеристика зависит от комплектации автомобиля
- Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Воздушный фильтр
- Количество полюсов: 5
- Код двигателя: Эта характеристика зависит от комплектации автомобиля
- Количество полюсов: 5
- Код двигателя: Эта характеристика зависит от комплектации автомобиля
- Цвет: черный
- Материал: пластический
- Количество полюсов: 5
- Вес [г]: 0.235
- Количество полюсов: 5
- Количество полюсов: 5
- Код двигателя: Эта характеристика зависит от комплектации автомобиля
- Вес [кг]: 0.289
- Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Воздушный фильтр
- Состояние: восстановлен
- Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Воздушный фильтр
- Код двигателя: Эта характеристика зависит от комплектации автомобиля
- Количество полюсов: 5
- Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Воздушный фильтр
- Дополнительный артикул / Инфо 2: с встроенной решеткой
- Форма штерсельного корпуса: D-форма
- Материал корпуса: полимерный материал
- Номера артикулов рекомендуемых комплектующих: 113 883
- Тип модели: Эта характеристика зависит от комплектации автомобиля
- Для артикула №: 38.671A2
- Версия: EQUIVALENT
- Код двигателя: Эта характеристика зависит от комплектации автомобиля
- Количество полюсов: 5
- Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Воздушный фильтр
- Дополнительный артикул / Инфо 2: с встроенной решеткой
- Форма штерсельного корпуса: D-форма
- Материал корпуса: полимерный материал
- Тип модели: Эта характеристика зависит от комплектации автомобиля
- Дополнительная информация: CI
- Количество полюсов: 5
- Форма штерсельного корпуса: овал
- Код двигателя: Эта характеристика зависит от комплектации автомобиля
- Дополнительный артикул / Инфо 2: без интегрированного датчика температуры воздуха
- Форма штерсельного корпуса: D-форма
- Напряжение [В]: 12
- Количество полюсов: 5
- Ограничение производителя: BOSCH
- Вес [кг]: 0.28
- Форма штерсельного корпуса: D-форма
- Длина [мм]: 108
- Ширина [мм]: 125
- Высота [мм]: 108
- Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Воздушный фильтр
- Вес [кг]: 0.07955
- Ширина упаковки [см]: 12.7
- Высота упаковки [см]: 11.1
- Глубина упаковки [см]: 15.1
- Напряжение [В]: 12
- Количество полюсов: 5
- Ограничение производителя: BOSCH
- Вес [кг]: 0.28
- Форма штерсельного корпуса: D-форма
- Длина [мм]: 108
- Ширина [мм]: 125
- Высота [мм]: 108
- Гарантия: 5 лет гарантии
- Количество полюсов: 5
- Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Воздушный фильтр
- Тип корпуса: без корпуса
- Для артикула №: V10-72-0959, V10-72-0958
- Вес [кг]: 0.09
- Ширина упаковки [см]: 4.9, 4.3
- Высота упаковки [см]: 10.3, 9.2
- Глубина упаковки [см]: 9, 6.1
- Дополнительная информация: Made in Italy — OE Equivalent
- Длина [мм]: 100
- Выпускной диаметр [мм]: 70
- Впускной диаметр [мм]: 70
- Дополнительная информация: Made in Italy — OE Equivalent
- Длина [мм]: 96
- Выпускной диаметр [мм]: 70
- Впускной диаметр [мм]: 70
- Рекомендуемые дополнительные ремонтные работы: Воздушный фильтр
- Состояние: восстановлен
- Идентификационный номер автомобиля от: Эта характеристика зависит от комплектации автомобиля
- Количество полюсов: 5
- Тип сборки: закреплено болтами / шурупами
- Диаметр конца впускной трубы [мм]: 70
- Дополнительная информация: QH
- Количество полюсов: 5
- Тип корпуса: с корпусом
- Цвет: черный
- Количество полюсов: 5
- ←
- 1
Популярные бренды
Датчик ДМРВ Volkswagen Passat (B5) 3 1997 – 2005 Седан 1.8 T 170 л.с. AWM — оригиналы и аналоги, по низким ценам от прямых производителей и дистрибьюторов. Гарантия на весь товар и легкий возврат. Огромный выбор с проверкой по Вин коду. Консультации специалистов и удобный подбор в оригинальных каталогах. Ассортимент нашего интернет-магазина, один из самых больших в России.
Независимо от того, где вы находитесь, мы доставим товар в указанные сроки, и он гарантированно подойдет на заявленный автомобиль. Мы знаем все о специфичности запчастей и их применимости. Не сомневайтесь в выборе той или иной запчасти, мы все равно проверим каждый заказ на соответствие и перезвоним, таким образом мы страхуем вас от возможных ошибок, обеспечиваем лучший сервис при покупке и безупречную поддержку клиентов.
Купить Расходомер воздуха (ДМРВ) бу Volkswagen Passat [B5] 1996-2005 в Москве
Оформление подходящего Расходомера воздуха (ДМРВ) Двигателя Volkswagen Passat [B5] 1996-2005 — часто непростая задача.
Это связывается с тем, что тяжело найти устойчивую к износу оригинальную запчасть. Многие комплектующие снимаются с производства, в связи с чем приходится искать не новую запчасть. Что сделать в этой ситуации?
Выход есть! Магазин Разбор.рф. помогает водителям заказать отличные комплектующие – новые от зарекомендовавших себя производителей или бывшие в употреблении, снятые при авторазборе. Если вы столкнулись с дефектом Расходомера воздуха (ДМРВ) Двигателя Volkswagen Passat [B5] 1996-2005 или хотите улучшить характеристики транспорта, обратитесь за помощью к экспертам фирмы. Они помогут подобрать максимально подходящую запасную часть.
Замена датчика расхода воздуха ДМРВ Passat B5 1.8 T двигатель AEB
датчик расхода воздуха ДМРВ Passat B5 1.8 T двигатель AEB 
датчик расхода воздуха ДМРВ Passat B5 1.8 T двигатель AEB 
датчик расхода воздуха ДМРВ Passat B5 1.8 T двигатель AEB 
датчик расхода воздуха ДМРВ Passat B5 1.8 T двигатель AEB 
датчик расхода воздуха ДМРВ Passat B5 1.8 T двигатель AEB 
датчик расхода воздуха ДМРВ Passat B5 1.8 T двигатель AEB 
датчик расхода воздуха ДМРВ Passat B5 1.8 T двигатель AEB 
датчик расхода воздуха ДМРВ Passat B5 1.8 T двигатель AEB 
датчик расхода воздуха ДМРВ Passat B5 1.8 T двигатель AEB 
датчик расхода воздуха ДМРВ Passat B5 1.8 T двигатель AEB 
датчик расхода воздуха ДМРВ Passat B5 1.8 T двигатель AEB 
датчик расхода воздуха ДМРВ Passat B5 1.8 T двигатель AEB 
датчик расхода воздуха ДМРВ Passat B5 1.8 T двигатель AEB 
датчик расхода воздуха ДМРВ Passat B5 1.8 T двигатель AEB 
датчик расхода воздуха ДМРВ Passat B5 1.8 T двигатель AEB
Собственно говоря коробка с каталожным номером.
датчик расхода воздуха ДМРВ Passat B5 1.8 T двигатель AEB
Собираем в обратном порядке . У меня ушло на разборку примерно 15 минут . И на сборку ещё 20 минут .
! Ровно ставим короб на место без перекосов, иначе будет подсос воздуха . Крепим все клипсы. не забываем про патрубок фильтра воздуха .
Будет подсос, будет заводиться и сразу глохнуть !
Сколько стоит дмрв на фольксваген пассат б5
снять логи под нагрузкой
+100000 :nod:
И сразу все будет наглядно видно.
все понятно. просто человек в сервисе хотел впарить запчасть, которая типа у него оказалась..хм..специально держит чтобы впаривать..так же и свечи
а кто нибудь знает сколько он действит стоит?
5000-5500 к.р.
(цены в Москве)
5000-5500 к.р.
(цены в Москве)
можно купить новый только датчик Bosch (и вставить его в свою "трубу") — стоить будет как раз около 2500 р.
дак что самому нельзя что ли восстановить. Мне сказали просто помыть нужно,,обычным очистит карбюратора.
я уже полгода с отключенным катаюсь,кстати расход субьективно уменьшился, проблем пока никаких нет, возникает вопрос зачем он у меня стоит
Скажу только одно — ДМРВ является самый главным указателем нагрузки для ЭБУ. По нему рассчитывается все. От его правильности зависит многое, особенно если машина на АКПП.:) Без ДМРВ мотор работает читай в аварийном режиме, тактование 75 практически равно 0. :lol:давление наддува в случае мотора 1.8т равно порядка 0.3атм. ни о какой динамике речи не может быть. 😆
Ездить без ДМРВ. если у вас мотор 1.8Т, то я представляю как оно у вас едет. точнее никак не едет. А насчет расхода. вам давно пора на нормальную диагностику заехать, заметьте не чтение ошибок, а именно диагностику :thumbup:
Скажу только одно — ДМРВ является самый главным указателем нагрузки для ЭБУ. По нему рассчитывается все. От его правильности зависит многое, особенно если машина на АКПП. Без ДМРВ мотор работает читай в аварийном режиме, тактование 75 практически равно 0. давление наддува в случае мотора 1.8т равно порядка 0.3атм. ни о какой динамике речи не может быть.
Это для тупорылых мотроников. На AWT/AWM с широкой лямбдой никакого ограничения наддува при снятом расходомере не будет.
Скажу только одно — ДМРВ является самый главным указателем нагрузки для ЭБУ. По нему рассчитывается все. От его правильности зависит многое, особенно если машина на АКПП. Без ДМРВ мотор работает читай в аварийном режиме, тактование 75 практически равно 0. давление наддува в случае мотора 1.8т равно порядка 0.3атм. ни о какой динамике речи не может быть.
Это для тупорылых мотроников. На AWT/AWM с широкой лямбдой никакого ограничения наддува при снятом расходомере не будет.
Серег привет! ответь на такой вопрос по компутеру дмрв в норме (под нагрузкой проверял) турбина тоже ок, а машина временами то резво откликается на газ то начинает тупить, ошибок по двиглу нет, тачан стоковый.:confused:
номер датчика, насколько помню, для awm 06A906473A
номер датчика 06A906473A
подтверждаю:) на прошлой неделе поменял, заказывал с германии. отдал 3600 (по входной цене). а для покупателя будет в районе 4500
У меня стоит не такой даже разьём не тот, я думаю что лучше поставить оригинал. Правильно?
Т.е. придётся восстанавливать штатный разъём?
Очередные любители ставить расходомеры от десятки покопались, видать.
Да я нашел в районе 4300+-.
Да, новый. Дешевле не получится.
если у тебя AWT 2001г
А если 2003, то типа не подойдёт? 🙂
Машина сама поймет?
В идеале после установки перед заводкой очистить ошибки (даже если их нет), чтобы сбросить обученные значения по смеси.
один черный не подключен
И не должен быть подключен.
А если 2003, то типа не подойдёт? 🙂
прочитай повнимательней мой пост. я написал что ПО ВИН-КОДУ должен пробиваться ВСТАВЫШ, после середены 2002г по вину пробивается в сборе с трубкой, ценник в районе 9-10к
этот "ключевой момент" я изначально написал, и что по своему личному опыту проверено
и кстати. афтор! порыщи поиск, на форуме тонны информации по ДМРВ. я тем не создавал, у меня по вину пробивается в сборе с трубой, входная цена с германии 7,5к. после 7 часов шторма форума с помощью поиска, заказал вставыш по цене 3,6к от B5+ до середины 2002г
Спасибо еще раз! Будем покупать и менять!
Спасибо за помощь!Заказал,купил,поставил! Стоял вот такой F00C2G2030 пока не понял от чего:(
Доброе время суток.
Подскажите,кто знает,сколько проводов (контактов) подходит к датчику ДМРВ.
Passat 5+ 2002 г. 170 л. AWM американец типтроник
Вот у меня подходит 4,хотя на нем 5 клем
И один провод отрезан в корне
номер датчика, насколько помню, для awm 06A906473A
У меня на AWM номер 06А906461N
У меня на AWM номер 06А906461N
Возможно А русская)))
06A906461N
И не только у тебя. "Отрезан" чёрный.
У меня на AWM номер 06А906461N
И что?
Здесь речь идёт не о расходомере всборе, а отдельно об электронной "вставке".
Потому что на твоём мотонике нет ограничения наддува при отключённом ДМРВ, ЭБУд сам рассчитывает кол-во потребляемого мотором воздуха по сигналу ДПКВ и углу открытия ДЗ, и делает это достаточно точно. А так как авто на МКПП, то и нет особых проблем.
Но в любом случае с исправным ДМРВ авто должна ехать получше, эластичнее.
СПАСИБО Bazarov (не знаю как зовут) за грамотный, квалифицированный ответ,понимаю что надо заменить, но жаба не дает:lol:
странно что ничего не меняется при отключении датчика , попробуйте немного проехать , должна машина "тупить" .
p.s. to kaiman : датчик находится в коробе воздушного фильтра
А есть у кого нибудь фотка с его месторасположением) ?
в коробе воздушного фильтра, так такая круглая заглушка сверху резиновая и штекер торчит
попробуй от ваз. бошевский, но это как вариант.
пробывали в сервисе 037. фишку обгрызли и приколхозили. результат нулевой(. чек всё равно горел. по сопротивлению неподошёл вроде как. на холостых показатель по нулям. на моём 6.0. можно же просто датчик без трубы заказать. у меня Bosh 100 последние цифры. на existe нимагу разобраться толком(.
Сообщение добавлено в 21:37, предыдущее сообщение было в 20:01
Посмотрел на existe датчики. разброс цен разный. что лучше поставить. Бош 100 . 6200 или 223. 5700 или отдельно сам датчик без корпуса intermotor .2900р. очень надёюсь на совет. так как завтра хочу заказать. кстати по инфе они все на моторы 1.8Т 20v AWT
а как насчет прочистить его? возможно такое?
на сколько я знаю..бестолку его чистить.
а как насчет прочистить его? возможно такое?
ДМРВ можно прочистить,но только LMесть специальное средство а проверить без VAG-COMa-Немного информации от производителя расходомеров BOSCH. Это официальный ответ от BOSCH на запрос о дефектах расходомеров:
Мы знаем об имеющихся проблемах с термоанемометрическими расходомерами воздуха типа HFM 5. Причина слабого выходного напряжения датчика — жировой слой на измерительной поверхности нагревательной плёнки , накапливающийся за несколько лет эксплуатации. В большинстве случаев возможное отклонение выявляется на снятом LMM.
Для проверки калибровки (заводской базовой настройки) действуйте следующим образом:
— температура :20 градусов;
— LMM в горизонтальном положении ;
— закройте LMM подходящими крышками ;
— подайте ровно 5 вольт на контакт 4( U опорное ) ;
— подайте ровно 12 вольт на контакт 2 ( U акк. );
— соедините контакт 3 с массой;
— измерьте напряжение на контакте 5, заданное значение:
0,97. 1,03 вольт. + ДМРВ проверяется VAGом на ходу(снимаются логи). ):rulezz:
Сообщение добавлено в 01:12, предыдущее сообщение было в 01:10
По поводу промывки обьясню что чистить и как тому кто заинтересуется.
Сообщение добавлено в 01:16, предыдущее сообщение было в 01:12
замена на ТАЗовский или любой другой-пустая трата денег. у них разные калибровки.