Замена задних барабанов
Скинул задние барабаны- с левой стороны пришел конец диску- глубокие полосы. Значит меняем барабаны и колодки. Выбор барабанов пал на фирму Fremax.
Колодки решил попробовать fenox.
Ремкомплект задних тормозов взял Bosch.
Осмотр тормозных цилиндров показал что там все окэ
Начинаем с ручника- в салоне снимаем кожух ручника и ослабляем трос. Головка на 13.
Домкратим, скидываем колесо, скидываем барабан- в моем случае кто то озаботился меднографитовой смазкой и барабан не прикипел.
Скинул барабан- вид на колодки.
1) скидываем два флажка удерживающие колодки.
2) выводим колодку снизу, там где маленькая пружинка.
3) снимаем маленькую пружинку
4) выводим распорную подводящую планку
5) снимаем большую пружинку
6) выводим трос ручника из колодки
Пользуясь этим методом не надо тянуть пружины отверткой, опасаясь рассадить руки.
Далее подготовительный комплекс мер:
1) щеткой по металлу проходим по барабану снимаем ржу, и остатки от колодок
2) мажем места прижима колодки к металлическому корпусу. ( три выступа на колодку, на все колесо 6)
3) меняем все корродировавшие детали(флажки для прижима колодок, сами штырьки при необходимости и пружины)
Установка колодок обратно :
1) заводим трос ручника на колодку
2) устанавливаем большую пружину на две колодки
3) монтируем на колесо, далее устанавливаем маленькую пружину(колодки будут норовить выскочить)
4) выводим штырек, берем флажок, подставляем как можно ближе к штырьку, надавливаем губками пассатижей на флажок и толкаем его( если до конца не защел слегка подбиваем молотком до упора)
5) распорную планку закручиваем до упора и чуть отворачиваем обратно, монтируем ее в колодки( сторона где трещетка должна находится в противоположной стороне от той колодки что подключена к ручнику)
Т.к. планка самоподводящаяся- зазор барабан — колодки подведутся после 10-15 нажатий на педаль тормоза.
6) устанавливаем барабан- он должен заходить чуть с натягом
7) прокрутить барабан, колодки должны чуть касаться поверхности, но не стопорить ее
8) далее понажимать на педаль тормоза около 15 раз- зазор должен выставиться.
9) отрегулировать ручник на 3 щелчка
10) все можно неторопливо откатать свои первые 200 км в спокойном режиме для притирки колодок к барабану
Как снять тормозной барабан на форд фокус 2 задний
Вам потребуются: ключ для гаек колес, отвертка с плоским лезвием, штангенциркуль.
Все детали заднего тормозного механизма можно снять при разборке тормозного механизма и заменить новыми. Исключение составляет рабочий цилиндр. Как показывает практика, переборка его в гаражных условиях в большинстве случаев не приводит к желаемому результату. Поэтому в случае неисправности рекомендуем заменить рабочий цилиндр в сборе.
Тормозной барабан на Форд Фокус 2 снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности (максимально допустимый диаметр барабана 230,2 мм), а также для контроля состояния тормозных механизмов, замены тормозных колодок и рабочих цилиндров.
Работу выполняйте на автомобиле с вывешенными задними колесами (на подъемнике или автомобиле, установленном с помощью домкрата на опоры). Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
Тормозные барабаны заменяйте парами (левый и правый одновременно).
Снятие и установка тормозного барабана Форд Фокус 2
1. Включите первую передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Снимите декоративный колпак заднего колеса.
3. Вывесите заднее колесо и установите заднюю часть автомобиля со стороны снимаемого барабана на опору. Снимите заднее колесо.
Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса составляет 1,0 мм.
Измерить толщину полностью изношенной накладки тормозной колодки с достаточной степенью точности затруднительно. Поэтому измерьте общую толщину колодки и из полученного значения вычтите толщину основания колодки (2,0 мм).
Заменяйте колодки в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок меньше допустимого значения;
– поверхность накладок замаслена;
– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;
– накладки имеют глубокие борозды и сколы.
Не применяйте бензин, дизельное топливо или какие-либо другие минеральные растворители для очистки тормозов.
Колодки заменяйте одновременно в тормозных механизмах обоих задних колес.
Вам потребуются: ключ для гаек колес, пассатижи с тонкими губками, отвертка с плоским лезвием, раздвижные пассатижи с фиксацией.
1. Включите первую передачу и установите упоры под передние колеса.
2. Проверьте, чтобы рычаг стояночного тормоза был опущен до упора вниз (автомобиль расторможен).
6. Поверните вверх…
7. …и снимите прижимные скобы обеих тормозных колодок, потянув их на себя.
Доступ к стойкам прижимных скоб с обратной стороны щита тормоза затруднен. Поэтому проследите, чтобы стойки не сместились вглубь отверстий в щите, и не снимайте стойки без крайней необходимости.
8. Если снимаете изношенные тормозные колодки для замены новыми, предварительно установите регулятор зазоров в исходное положение, для чего отожмите вверх отверткой пружинный упор храпового механизма регулятора…
9. …и, удерживая упор, заверните пассатижами зубчатую гайку регулятора до упора, вращая ее по часовой стрелке.
10. Поддев отверткой, отцепите пассатижами от задней колодки отогнутый конец верхней стяжной пружины, отцепите ее второй конец от передней колодки и снимите пружину.
При работе пассатижами и отверткой будьте осторожны. Рекомендуем пользоваться специальными клещами для снятия стяжных пружин.
11. Немного отведите назад заднюю колодку и снимите распорную планку в сборе с регулятором зазора.
12. Переместите тормозные колодки вниз, снимая их с нижнего упора на щите тормоза, чтобы ослабить натяжение нижней стяжной пружины, снимите пружину и переднюю колодку.
13. Переместите назад наконечник удлинителя заднего троса в пазу разжимного рычага так, чтобы он совпал с прорезью в рычаге…
14. …отсоедините наконечник троса от разжимного рычага и снимите заднюю тормозную колодку.
Сразу после снятия колодок закрепите поршни рабочего цилиндра любым доступным способом (например, стяните резиновым жгутом или свяжите проволокой), иначе поршни могут быть вытолкнуты из цилиндра распорной пружиной и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.
При снятых колодках не нажимайте на педаль тормоза, так как из рабочего цилиндра будут вытолкнуты поршни и из гидросистемы вытечет тормозная жидкость.
Рис. 9.5 . Детали тормозного механизма заднего колеса (показаны детали тормозного механизма с правой стороны): 1 – задняя колодка тормозного механизма заднего колеса; 2 – прижимная скоба; 3 – разжимной рычаг стояночного тормоза; 4 – распорная планка с регулятором зазоров; 5 – верхняя стяжная пружина; 6 – рабочий цилиндр; 7 – удлинитель заднего троса привода стояночного тормоза; 8 – передняя колодка тормозного механизма заднего колеса; 9 – нижняя стяжная пружина
15. Очистите от загрязнений и осмотрите детали тормозного механизма (рис. 9.5). Деформированные или сильно корродированные детали замените. Сильно растянутые, потерявшие упругость и искривленные пружины замените.
При каждой разборке тормозного механизма заменяйте прижимные скобы новыми.
Рекомендуем при замене тормозных колодок заменять распорные планки в сборе с регуляторами зазоров, если они начали корродировать, так как при дальнейшей эксплуатации коррозия может вызвать отказ регулятора зазоров.
Детали регулятора зазоров левого тормозного механизма невзаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма — не перепутайте их!
Передняя 8 (см. рис. 9.5 ) и задняя 1 колодки заднего тормозного механизма разные по конструкции (к задней колодке с помощью заклепочной оси присоединен разжимной рычаг стояночного тормоза, а фрикционная накладка передней колодки имеет меньшую длину, но большую толщину, чем у задней колодки). Помимо этого задние тормозные колодки различаются как левые и правые.
16. На места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит нанесите тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.
17. Освободите поршни рабочего цилиндра от фиксирующего приспособления, сожмите раздвижными пассатижами поршни рабочего цилиндра и установите тормозные колодки в порядке, обратном снятию.
Учтите, что при утапливании поршней в цилиндр повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.
19. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Если щелчки прекратились, зазор установлен.
20. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.
21. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.
Все детали заднего тормозного механизма можно снять при разборке тормозного механизма и заменить новыми. Исключение составляет рабочий цилиндр. Как показывает практика, переборка его в гаражных условиях в большинстве случаев не приводит к желаемому результату. Поэтому в случае неисправности рекомендуем заменять рабочий цилиндр в сборе.
Снятие и установка тормозного барабана
Тормозной барабан снимают для его замены при повреждении или износе рабочей поверхности (максимально допустимый диаметр барабана 230,2 мм), а также для контроля состояния тормозных механизмов, замены тормозных колодок и рабочих цилиндров. Полезный совет Работу выполняйте на автомобиле с выве.
Замена тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса
Минимально допустимая толщина фрикционных накладок тормозных колодок тормозного механизма заднего колеса составляет 1,0 мм. Примечание Измерить толщину полностью изношенной накладки тормозной колодки с достаточной степенью точности затруднительно. Поэтому измерьте общую толщину колодки и и.
Решил я поменять задние тормозные колодки… Даже хз чего. Просто вот захотелось. Год назад при вскрытии мне не очень понравились они.
Приехал к клубном мастеру BARMALEII-RUS34 со словами «Мастер, научи!»
В багажнике лежали уже приобретённые колодки Remsa 4206.01
Вскрывали бырабаны, выдавливая их болтами через предназначенные отверстия, а я нервничал чтоб не сломался механизм саморазвода колодок. К счастью он остался целый.
Сняли колодки и были они далеко уже не в лучшем состоянии.
Далее мастер поставил новые колодки, смазав места их прилегания к кожуху. Объяснил что да как, а я потом благополучно заменил колодки на правой стороне.
Как мне казалось, отрегулировал свою сторону хорошо по разведению колодок. Не понравился нам один солдатики, который был немногопогнут и как будто тоньше, чем другие, но солдатиков я не покупал… Да и артикул пока найти не могу. Собрали все и я поехал притирать обновку.
Но чёт мне нравилось. Тормозить стало хуже, а ручник держал слабо. Собрался я опять залезать в барабаны. Купил длинные болты М8, чтоб снимать барабан, карманный набор ключей у меня в авто. И подумал, что скатаю на пикник 1 мая и потом на след денёк займусь тормозами.
Поехал 20км в лесочек и на 19м км у меня Кааак щелкнет громко в барабане… И потом шуршать прям начало в правом заднем колесе. Доехал на пункта назначения, разобрал барабан — а там этот сомнительный солдатик перекушеный болтается. И колоду немного попортил.
Благо, рядом был Ашан, где на скорую руку бы приобретён вариант временного ремонта.
Замена колодок на фокусе барабанные тормоза Ford Focus
Возникла проблема при снятии тормозных барабанов на фокусе 2 , не могу снять .Поделитесь опытом.
Расскажу как это сделать, но прежде запомните, что лучше всего эту процедуру производить на автомобиле с вывешенными задними колесами. Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора вниз. Потребуются ключ для колесных гаек, отвертка с плоским лезвием.
1. Включите первую передачу и установите упорные бруски под передние колеса.
2. Снимите декоративный колпак заднего колеса
3. Вывесите заднее колесо и установите заднюю часть автомобиля со стороны снимаемого барабана на опору. Снимите заднее колесо.
4. Поддев отверткой, снимите с одной из шпилек фиксатор, а затем и тормозной барабан.
Имейте ввиду, что после длительной эксплуатации по наружному краю рабочей поверхности барабана образуется буртик, затрудняющий снятие барабана. Ослабьте натяжение троса привода ручника и не нажимайте на педаль тормоза при снятом тормозном барабане, так как при этом из рабочего цилиндра могут полностью выйти поршни и вытечет тормозная жидкость.
5. Далее измерьте диаметр рабочей поверхности. Если диаметр превышает максимально допустимое значение, барабан подлежит замене. На внутреннюю поверхность барабана в литье нанесен его максимально допустимый при износе диаметр (230,2).
6. Произведите осмотр рабочей поверхности барабана. Она должна быть ровной и гладкой, без кольцевых рисок и явно видимой овальности.
Тормозные барабаны следует менять парно — левый и правый одновременно. Обратите внимание: если накладки смочены тормозной жидкостью, значит, уплотнения рабочего цилиндра негерметичны.
Затем таким же образом снимите и проверьте второй тормозной барабан. При установке прежнего барабана снимите напильником буртик на рабочей поверхности барабана, образовавшийся в результате износа. Приведите в исходное состояние регулятор зазоров и установите барабан в обратном порядке. затем отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав несколько раз на педаль тормоза. Установите колесо и декоративный колпак, далее проверьте легкость вращения колеса. Легкое задевание барабана о колодки позволительно.
Не снимается тормозной барабан
13 июня 2011
20 июня 2011
27 июля 2011
shtift
Буквально сегодня откручивал эти болты на левом барабане, 2 из 2х сломались. Не выкручивались из за ржавчины и грязи со стороны барабана. Один болт выкрутили, приварив на него гайку, а другой так не получилось-пришлось высверливать, повезло, резьбу не повредили. Уже пора менять колодки. Вот теперь в раздумьях по поводу правого барабана — пользоваться руководством, опять ломать болты и менять на новые, или откручивать ступичныную гайку. Кстати между цапфой и тормозным щитом было ооочень много ржавчины, да и сами болты уже доверия никакого не внушают. Так что на задних барабанах все и вся кипит, ржавеет, прикипает, как ни крути:)
Вместо старых болтов поставил какие нашел в гараже М10, и созрел такой вопрос, какие туда болты нужно ставить, каленые или нет, нужно заказать оригинал, или гаражные сойдут?