Багажник — открывание, закрывание и загрузка
Чтобы открыть крышку багажника изнутри салона, потяните вверх рычаг 1 привода замка крышки. Для того чтобы закрыть крышку багажника, захлопните ее. На моделях с центральным замком открывать и закрывать багажник можно с помощью брелка дистанционного управления.
Задняя полка багажника на моделях с кузовом хэтчбек
1 – задняя полка; 2 – кронштейн; 3 – тяга
При открывании крышки багажника на моделях с кузовом хэтчбек одновременно поднимается задняя полка 1. Чтобы снять полку 1, сначала отсоедините тяги 3 от крышки багажника, а затем выньте оси полки из кронштейнов 2. Устанавливается задняя полка в обратном порядке.
Задняя полка багажника на моделях с кузовом хэтчбек
1 – штора; 2 – кронштейн
На моделях с кузовом универсал вместо полки багажника установлена штора 1, закрывающая груз.
Электрооборудование багажника
1 – плафон освещения багажника; 2 – розетка
На части автомобилей предусмотрено освещение открытого багажника изнутри плафоном 1. В автомобилях с кузовами универсал и седан в багажнике установлена розетка 2.
Расположение вещевого ящика в багажнике
1 – крышка ящика; 2 – фиксаторы
На моделях с кузовом универсал с обеих сторон багажного отделения имеются вещевые ящики, закрытые крышками 1. Чтобы открыть крышку, поверните два фиксатора 2 против часовой стрелки.
Расположение инструментального ящика в багажнике
1 – инструментальный ящик; 2 – запасное колесо
Инструментальный ящик 1 и домкрат установлены на запасном колесе 2, которое находится в нише багажника под крышкой.
Закрепление крышки ниши на моделях с кузовом универсал
1 – крышка; 2 – крючок
На моделях с кузовом универсал крышку 1 ниши запасного колеса в поднятом положении можно закрепить с помощью специального пластмассового крючка 2.
Расположение петель для крепления сетки
1 – петля; 2 – задняя полка
С обеих сторон багажника предусмотрены петли 1, за которые можно зацепить сетку для крепления багажа.
Расположение крючка для груза в багажнике на моделях кузовом седан
1 – крючок; 2 – обивка багажника
В кузове седан с обеих сторон багажника установлены два откидывающихся двойных крючка 1. На каждой стороне крючка можно подвесить багаж массой до 5 кг.
Шкода фабия не открывается багажник с кнопки
1) багажник открывается самопроизвольное,
2) плохо закрывается багажник Шкоды,
3) у Шкоды НЕ открывается багажник.
Собственно, вот вам простые подсказки.
1. Отрегулируйте и смажьте петлю. По сути багажник закрывается своим весом.
2. Посмотрите, может надо ввернуть глубже два резиновых отбойника, те что по углам 5-й двери с торца.
3. Проверьте два резиновых упора на боковых частях крышки багажника.
4. Возможно тупо залило водой контакты кнопки багажника, проверьте на предмет сухо/мокро там.
Это может быть проблема в контактах (проводке, разъемах), заканчивая блоком комфорта.
Снимите пластик (у меня есть на сайте, как это сделать).
Затем головкой на 10 открутите гайку, которая держит кнопку открывания.
Одна половина осталась внутри, вторая упала на руки, здесь надо быть осторожнее.
Ну вот и водичка.
Хорошо, если ничего не окислилось.
Набейте смазки в корпус кнопки.
Закройте всё обратно.
Не большое отступление — стоит ли ставить автоматическое открывание багажника
Кратенько инфа для тех, кто соблазняется поставить пружины для автоматического открывания багажника шкоды.
Почему ненадо устанавливать пружины.
После установки автовладельцы прибывают в некоей эйфории, эффект радует глаз, чего уж там говорить. Только со временем наступает разочарование — после установки появляются зазоры и проблемы с петлями. Многие их потом снимают.
Через полгода пружинкам хана.
В морозы открывается медленнее или до половины.
Тем, кто все же не смотря ни на что хочет поставить такие пружинки, вот номерочки:
— синие CM 19×51,
— красные CF 16×51.
Если Не открывается багажник у Шкоды — решение
При нажатии на кнопку 5 ой двери тишина, замок не подает признаков жизни.
1. Проверяйте начиная с жгута проводов, который идет к пятой двери ( обычно перетирается в районе гофры).
Второе — проверьте микрик, либо сам замок.
2. Слева в багажнике, есть разъем или клемник.
В разъеме очень тонкие контактики. Зимой там скапливается влага, контакт окисляется.
Решение проблемы — замена клеммы, или — просто кусок провода.
Решение от шкодовода Владимира
Столкнулся с такой проблемой, багажник не открывается ни с ключа ни с кнопки, моторчик привода замка признаков жизни не подает (не жужжит), микрик работает. Прочитав все возможные форумы ни нашел ни одного упоминания, все только микрик ремонтируют)) багажник открывал через салон, залазил в багажник и под крышкой ниже есть лючок, под заглушкой, отводим его в право).
В общем опытным путем я нашел причину. Дело в том, что моторчик, открывающий багажник находится не на крышке в замке, а на самой петле, его видно при снятии обшивки возле петли, которая попросту сидит на шести защёлках (тянем аккуратно вверх, болты возле запаски откручивать не надо).
Далее мы откручивания два торкса и снимаем саму петлю, предварительно отсоединив штекер с моторчика, который откручиваем ( два саморезов). Он сам не разборный, типа, ковырнув отвёрткой аккуратно, снимается его прозрачная часть. Я залил там все смазкой с баллончика, интуитивно все поймёте, внутри несколько шестерен, моторчик как с детской машины и возвратная пружина. После того как все смазал, накинул фишку, отвёрткой сэмитировал типо замок закрыт и микрик утоплен, нажал на кнопку открытия багажника, моторчик заработал.
Собираем все в обратном порядке, я на клей не садил, там все зажимается саморезами крепления, смазки не жалейте. Петлю выставляйте по верхней точке( натяните при затягивании вверх)! А то багажник не закроется!) Послу установки проверил много раз, все работает) Всем удачи! Кстати цена его порядка 50 руб. В РБ.
Рад вас приветствовать на страницах моего БЖ!
Сегодня постараюсь порадовать читателей полезной записью. Аналога по крайней мере я не встречал по Fabia’м.
Проблема началась довольно давно и имела непостоянный характер. При нажатии на кнопку багажник посылал меня лесом и привод отмалчивался. Иногда помогало закрытие-открытие ЦЗ и в виновники конечно я приписывал блок комфорта. Мало ли электрон за электрон заскакивает.
В один прекрасный момент никакие танцы с ключом, закрытием и судорожным нажатием на кнопку не помогли и пришлось открывать багажник через салон постоянно. Привет владельцам тросикового открытия багажника!) Только механика, только хардкор!
Вооружившись мультиметром пошел по самому простому и быстрому пути. Отсоединил разъем от привода и замерил, а приходит ли 12В при нажатии на кнопку? Не приходит. Значит дело не в приводе.
Идем дальше и посложнее. Снимаем обшивку багажника и видим разъем с кнопки. Отсоединяем ее и тыкаем в него скрепкой (там мамы) — привод радостно зажжужал, подтверждая, что микрик скоропостижно скончался.
Ключом на 10 откручиваем кнопку и пытаемся ее вытащить из крышки багажника. Может помешать рамка номера и ее тоже придется снять.
Несем пациента на стол и производим вскрытие. Вскрытие показало, что пациент скончался от вскрытия.
Видим, что внутри присутствует грязь и ржавчина, что свидетельствует о попадании влаги внутрь, но об этом чуть далее. Впоследствии оказалось, что микрик имел чисто механический износ, а не отказал из-за влаги.
Кнопка (по крайней мере на моей машине, а вообще их великое множество разных) имеет каталожный номер 6Y0827574L, он же 6Y0827574М.
Можно было бы и поменять злополучную деталь, но цена на нее в 2.5-3 т.р не вызывает к этому никакого желания. Цена на разборке божеские 700р, но кто знает, когда скончается б-ушная вещь. Замена микропереключателя представляется самым разумным и бюджетным решением.
Вскрываем дальше.
Микрик зафиксирован в корпусе 2мя застежками. Я разводил их шилом в количестве 2х штук, с каждой стороны. Пластик выглядит очень хрупким, что и подтвердится далее.
Изымаем подвижную нажимную пластину. При этом довольно легко отламывается одно из ушей ее крепления. Печаль.
А тут видно причину попадания влаги. Резиновая накладкая имеет трещины от времени и механического воздействия.
Можно конечно поменять пыльник кнопки багажника, для этого купив ручку-пустышку без микрика, как например ЗДЕСЬ (каталожный номер 6Y0827574B), но ее минимальная цена в 1200р за кусок резины также оттолкнула меня от этой затеи.
Микротрещины склеил суперклеем с кисточкой, чего в принципе было бы достаточно — при сильном нажатии шов не расходился. Но я перестраховался и добавил чуток колхоза в свою работу.
Нанес клей момент на внутреннюю поверхность. При высыхании он похож на резину и надеюсь обеспечит дополнительную гидроизоляцию и защиту от износа.
Собирать из ржавых деталей что бы то ни было — малоприятно.
Поэтому восстанавливаем красоту и защищаем от ржавчины.
Пока танцевал вокруг ручки — а о микропереключателе ни слова… итак.
Производим замер родного.
Облазив половину интернета натыкаюсь на крайне похожий. Распиливать половину ручки в дрова и ставить то, что нашлось под рукой очень не хотелось.
Итак, необходимый микрик — Switronic DM1-02P-40G-G.
Но и тут не обошлось без заковырки. Как видно выше цена на него сущие копейки, а купить нельзя))
Дорога привела в нелюбимый мною чип-и-дип, где цена составляет 10КРАТНУЮ от оптовой! 120р! Вот как деньги нужно делать, учитесь господа! И это при том, что ожидать нужно неделю, внеся 100% предоплату, а это двойное посещение офиса.
Неделю лазим в багажник через заднее сидение и бинго! Микрик у нас в руках)
Собираем все в обратной последовательности.
Припаиваем микрик к концам, которые прозваниваются как нормально-разомкнутые! Одеваем термоусадку и заливаем герметиком. Можно термоклеем, как было с завода.
Регулируем и подгибаем лапку микрика при надобности, чтобы срабатывал не слишком поздно. У меня открывается в меру чувствительно.
Отломанное ухо «восстановил» замечательным средством «Poxipol». Очень намертво склеивает. По типу холодной сварки.
При этом заранее вложил подвижную планку перед склейкой.
На всякий случай сделал замер ручки. Пригодится для дальнейшего развития 😉
Ну и пробег, на котором состоялось восстановление работоспособности.
Если Вам понравилось читать мои много букв — Вы в курсе, что делать.
Спасибо за внимание!
аккумуляторная батарея, стартер, генератор, щиток приборов, стеклоомыватели, стеклоочистители, фары и фонари, подрулевые переключатели, блок предохранителей.
Сегодня опять ковырялся после работы. Электромоторчик, который двигает защелку багажника на открывание,работает, я на него питание подал на прямую от аккумулятора. Т.е. на него просто не приходит питание. Предохранители все целы. Подскажите, где еще что посмотреть?! Отодвигал обшивку, вроде все провода целы. Скачал мультимедийное руководство, смотрел электрическую схему, ни хрена не разобрался.
всем привет!
у меня началась такая же фигня,поехал к электрику,за 2 часа нашли причину,багажник открыли через заднее сидениие,перебит провод под резиовым колпачком(слева,на месте изгиба при закрытии),сняли обшивку багажника,шевелили-шевелили проводку,тока таким образом нашли обрыв.за ремонт отдал 500,терерь всё отлично работает.
У меня на комби перестал открываться багажник, нет даже звука привода и перестала гореть правая подсветка номера (сторона пассажира). После мойки заработало все, но через полдня проверил- не работает опять. Обрыв? Думается обрыв где-то в области крышки багажника от кнопки до гофры. Может кто уже сталкивался?
Судя по схеме на подсветки и кнопку багажника идут фишки №4 но увы нет подробной схемы какие там провода. Вероятно там общая масса и он перебит как раз таки.
Лампочка оказалось просто перегорела
Не получается снять обшивку крышки багажника:(
Проблема оказалась в том, что плохо работает микрик внутри замка на самой крышке багажника и система думает что она открыта. Случайно обратил внимание когда в темноте закрывал багажник и свет не погас. Потом еще раз открыл, пошуршал пальцем в замке и заработало.
Увы, не все так просто. Сегодня микрик работает без отказов, а замок все равно не реагирует на нажатие кнопки.
Доброго времени суток, Шкодоводы открою тайну))) у меня тож иногда такая проблема возникает))) происходит она от того что кто то не закрыл плотно какую либо дверь, дерг за ручку багажника а мне фигу)) значит надо провести ЦЕЛЫЙ ритуал) значит так, запоминайте, (проверено не раз, и подтверждено предыдущим хозяином) открываем водительскую дверь, закрываем ее(плотно), после левою заднюю открываем закрываем(плотно), после правою заднюю открываем закрываем (плотно), после правою переднюю открываем закрываем (плотно), и. после, открываем багажник одним пальчиком))) даже жена не поверила сначала)) посмеялась на до мной, а когда это стало закономерностью, перестала))) так что у наших машин тоже есть чувство юмора!
Всем доброго времени суток! Возникла та же проблемка — не открывается дверь багажника. Машинка фабия 6Y, кнопки открывания из салона нет, только снаружи сзади. Симптомы следующие: В принципе багажник открывается, но через раз, то есть глушу машину, подхожу к 5 двери, нажимаю на кнопку (над номером) — слышу привод сработал, щелчек, багажник не открылся, снова нажимаю кнопку-дергаю — привод сработал, крышка багажника не открывается, причем такое чувство, что замок не полностью отщелкивает, т.к. после первого нажатия крышка начинает немного приоткрываться (1-2мм) но не более, пробовал закрыть в этом положении — не захлопывается, то есть хождение вверх-вниз на 1-2мм не пропадает. Снова нажимаю кнопку-дергаю, эффект нулевой, то есть не работает даже привод. Жду 10-15сек, дергаю — привод то срабатывает то нет, но в конечном итоге крышка открывается. По началу грешил на низкое напряжение бортовой сети, зацепил адаптер (ELM327),показывает ок 12В на заглушеной, 13,6В — заведенная. заведена машина или нет — на танцы с бубном не влияет. Причем время от времени открывается с первого раза. Если не открылось с первого — то стабильно после 2-го нажатия на кнопку привод перестает срабатывать . Пробовал нажимать при открытой двери багажника (грешил на тугой замок), привод срабатывает по тому же принципу — то сработает, то нет. Вроде все написал.
Ваши предположения — с чего начать поиск.
Я долго не мог понять почему так, но совершенно чётко, Если не открывается, откройте и закройте пассажирскую дверь, после чего багажник открывается. Я так думаю это специально сделано, если вы один сели в машину, то багажник не открывается снаружи, что бы на светофоре не открыли и не спёрли ничего.
Всем доброго дня. Я узнал, в чём проблема. В водительской двери есть пучок проводов( спрятанный в гофру между дверью и кузовом), у них есть свойства ломаться. Вот и в этом пучке есть провод, который отвечает за открытие багажника. Т.к. центральный замок управляется с водительской двери, если открыть водительскую дверь то багажник может не открыться, а если открыть любую пассажирскую дверь, багажник откроется, потому что они соиднины с центральным замком. Посмотрите провода в жгуте, в нём проблема может быть. У машин Шкода это болезнь, жгут водительской двери. Паял два раза за 8 лет, брал машину в 2008 с нуля Фабия 2. Всем удачи
Это случилось неожиданно и в самый не подходящий момент — дверь багажника верной Фабии не захотела открываться. И вот, стою на парковке супермаркета, с полными пакетами продуктов и думаю: Что случилось с задней дверью? Как открыть дверь багажника на Skoda Fabia, если ручка открытия замка не работает? Со вторым вопросом удалось разобраться прямо на парковке. Выручила привычка со времён владения и управления Ваз-2101 — всегда под рукой иметь отвёртку. 30 секунд возни и задняя дверь открыта! Если кому-то интересно, как открыть дверь багажника, если сел аккумулятор или сломалась ручка, то опишу последовательность действий: достаём отвёртку (если нет отвёртки, то можно использовать толстую проволоку), перегибаемся через спинку заднего сиденья, находим специальное отверстие возле замка задней двери (смотрим фото 1), вставляем туда отвёртку (фото 2), нащупываем собачку (или просто двигаем отвёртку влево-вправо) и… Замок должен щелкнуть и открыться. Далее одной рукой приподнимаем дверь (знаю, что не удобно, но надо потерпеть) и опять же нашу отвёртку-выручалку вставляем между замком и скобой задней двери (более детально — фото 3). Это необходимо сделать, чтобы замок не вздумал закрыться под весом двери.
А вот закрыть первый вопрос получилось только через несколько дней, как только появилось свободное время. Всё оказалось не так сложно, как можно было подумать. Во-первых, при нажатии на кнопку ручки задней двери не было слышно никаких звуков. Если б были слышны щелчки и жужжание, то причина была б в самом замке. Точнее в сломанной шестерне привода замка, это известная болезнь фабий. Исходя из этого, был проверен предохранитель задней двери. Где находится на Skoda Fabia 2 предохранитель задней двери, Вы можете увидеть на фотографии 4. В моём случае — предохранитель перегорел. После установки нового предохранителя, задняя дверь начала открываться, правда не долго — после 4 или 5 раза, пришлось опять брать в руки отвёртку и вывешиваться на спинке заднего сиденья.
Такая не долгая жизнь предохранителя, привела на мысль, что где-то в проводке автомобиля короткое замыкание. А где в проводке такой надежной и продуманной машины можно найти слабое место, где с течением времени и количеством открытия двери может образоваться КЗ? Догадались? Как это не больно признавать у Фабии, как и у других автомобилей с кузовом универсал или хэтчбек имеется проблема с проводами, которые идут от кузова к двери и прячутся в защитном чехле (фото 5).
Проверка состояние проводов в жгуте, подтвердила мои догадки (фото 6, 7 и 8). Один провод разорван, второй держался на двух нитках, а изоляция третьего разорвана. Печальная картина…
Но, причина короткого замыкания найдена! Используя пассатижи, термоусадку и изоленту удалось подлечить проводку и дверь багажного отделения на незаменимой Шкоде Фабии открывается, как и прежде — нажатием кнопки на ручке двери))
18. Перестал открываться багажник… печаль… и его ремонт
Как говориться ничего не предвещало беды. Залез в багажник взял корзинку, напялил маску и пошел в магазин. Как оказалось корзинки не хватило, был еще и пакет большущий… но не суть, иду к машине, с брелка открываю машину и багажник, она приветливо моргнула аварийкой. Подхожу пытаюсь открыть и ничего не понимаю… багажник не открывается и так и сяк, и…писец. одним словом кинул все в салон и поехал домой… уже в голову полезли разные мысли…
Благо выходной был на следующий день. С самого рання полез туда. Как отрыть багажник ничего не сломав. Пролистал всю инструкцию, не нашел ни слова. Может плохо искал, не суть. Полез через пассажирские сиденья, ранее никогда не обращал внимания, увидел дырочку. Сунул туда отвертку и опа, он открылся.
Вот эта дырочка волшебная (выделена красным цветом)
ТОлько отвертку вставлять без излишек, только уперлись чуть её приподняли и все.
Далее принял решение вскрывать крышку багажника, это был пипец… как она тяжело далась, думал что руки и пальцы там оставлю.
Вся на железных клипсах
Вот она. ТОЛЬКО ПОМНИТЕ, ЗАРАНЕЕ СНЯТЬ РУЧКУ при помощи которой закрываем багажник, там внутренний шестигранник.
Помошник у меня был, точней помощница один раз трошки в кадр попала
Это помошница, другой раз не знал куда бежать
На рисунке видно куда мы тыкаем отверткой
Эта белая фигня открывает багажник, при помощи отвертки
и открылась картинка всего багажника, тут все красиво, но с чего то, то нужно начинать.
вот, он моторчик
В общем, прозвонил, он звониться, значит живой. Начал проверят что приходит, а нефига не приходит, с одной стороны радостно, с другой грустно. Радостно что не моторчик, грустно что с проводкой возится придется.
Вскрывать придется гофру, только левую, правая нам не подходит, там тех проводов нету, подсмотрел в ЕЛЬЗе.
Вот эту гофру разбираем ток очень хитро
ВНИМАНИЕ, в моей модификации гофра снимается очень хитро, случайно получилось, иначе думаю что сломал бы ее просто. Первым делом не пытайтесь снять гофру вместе с пластмассой. Отсоедините резинку от защелки, это легко, хотя у меня случайно получилось. Иначе просто бы сломал или гофру повредил бы.
Вот так все смотрится по частям
Эту одел чтоб понимали, что одновременно с резинкой снять очень тяжело, думаю что, что-то обязательно повредится.
Это с одетой резинкой
В дальнейшем будет удобнее их одеть в резинку, они не будут мешать, даже наоборот буду помогать как направляющие.
Дальше подумав и поразмыслив, отключаю все контакты и по максимум достаю весь жгут проводов из горы.
Весь жгут проводов
ВНИМАНИЕ! Есть провод он один и это на обогрев стекла. Когда его снимите не забудьте привязать к нему кусочек проволочки, иначе будите мучатся с его доставанием.
Обведено красным цветом, проводок очень короткий
НУ собственно, там в жгуте один провод был разорван, и больше половины надорвано. Решил сделать так чтоб в гофре лежали целые провода без соединения, а сами соединение спрятать в отверстия, надеюсь что правильно мыслил.
ПО итого заранее знакомый который мне теперь помогал, припер ремонтные провода вага, принялись за работу.
Вот так все двигалось
Делайте по одному проводку иначе потом надоесть совмещать. Скажите так у тебя все желтые, а где взять такие чтоб были все по цвету. Это ремонтные провода которые используют официальные дилеры для ремонта.
Проводов становилось все меньше и меньше
УРА все сделали.
Теперь все в обратном порядке собираем, только перед одеванием крышки советую все проверить на работоспособность.
А вот и конец
Не открывается багажник на Шкоде Фабии, что делать?
Возможно сломался сам моторчик открытия и закрытия замка он там электрический. Чтобы открыть нужно взять отвертку и загнать в отверстие замка и прокрутить, затем открутить другие винты, чтобы снять замок. посмотреть что там случилось, возможно придется поменять сам замок. Стоит около 2000 руб у дилера
А вот такой вариант не знаю случайность или нет не работала магнитола загнал в сервис ждал около часа вывезли машину я уехал багажником не пользовался через день понадобился багажник он не открывается и перестал работать одновременно стеклоподъёмник с посажирской стораны. Со стораны водителя не подымает со своей стороны подымает