Мобил или лукойл генезис что лучше

№29: Выбор альтернативы для Mobil 1 FS 0W-40 и сравнение с Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40 SN A3/B4

Доброе утра! Этот пост не о том, чтобы шокировать вас новыми рекордами цен на запчасти и расходники, но близко к этой теме.
Без лишних вводных, сами все понимаете, происходящее сейчас на финансовых и фондовых рынках очень негативно отразилось на ценах, которые мы видим последние несколько дней в различных интернет магазинах и площадках для закупки автозапчастей. В связи с чем возник вполне себе закономерный вопрос, если случится так, что продукция General Motors, а именно масло Mobil полностью исчезнет с нашего рынка, или его стоимость преодолеет для каждого из нас ту самую психологическую отметку, выше которой никто уже никогда его не купит, то что изволите лить в свои моторы? Я в частности провожу опрос среди владельцев автомобилей с моторами 1.4 CZCA, CZDA, которые покупали в конце 2020 года, когда уже считалось, что это 21 мг и масло в них уже требуется 0-20 с 508 допуском. В этот самый момент я изучал много ресурсов, читал ойл-клаб, опирался на более ранний опыт с раскоксовкой 1.8 GEN3, и пришел к выводу, что лучшим выбором для меня было бы масло Mobil 1 FS 0W-40 или Mobil 1 FS X1 5W-40 (оба они 502.505). Таким выбором я руководствовался с учетом следующих факторов, эти масла имели хорошую базовую основу и хороший пакет присадок. Базовые масла используются и ПАО, и GTL, и Эстеры в случае Mobil 1 FS 0W-40 и масло состоит из лучших базовых масел — VHVI, GTL, Эстеры. В нем есть органический молибден. Оригинальный пакет присадок Infineum если мы говорим о Mobil 1 FS X1 5W-40. И согласитесь, джентельменский набор присадок говорит о том, что оба продукта от Mobil весьма недурные.
Далее, какие были еще критерии, замена масла каждые 7500 км, потому что львиную долю пробега приходится совершать при малых городских средних скоростях (20-25 км/ч средняя) и к 7500 км получается, что мотор отрабатывает порядка 300-375 м/ч. По этой причине я руководствовался тем, что масло должно быть хорошее и выдерживать подобные нагрузки от замены до замены. Сокращать этот интервал я (до сегодняшнего дня) не планировал, но если на рынке ситуация с ценами будет иметь такую же тенденцию, как сейчас, выбора не останется, придется перейти на обслуживание замену масла каждые 15 тыс. км, сохранив при этом использование качественного масла. Либо выбирать другое масло, но менять его каждые 7500 км, как сейчас. Что вы думаете по этому поводу? Я хочу услышать ваше мнение, кто что заливает (марка масла, допуск, вязкость, интервал замены) в 1.4 CZCA, CZDA (21 м.г.) и как часто вы его меняете? Планируете ли менять схему замены? Переходить на другой продукт? Если да, поделитесь своим опытом и мнением в комментариях.
На форуме skoda-kodiaq.ru предлагается такой список масел
Для 502.505 (0-40):
Castrol EDGE 0W-40 A3/B4
Castrol EDGE Professional 0W-40 A3
Eni i-Sint 0w-40
Gazpromneft G-Energy F Synth 0W-40
Lukoil Genesis Armortech 0W-40
Lukoil Genesis Polartech 0W-40
Mobil1 0W-40
Mobil1 FS 0W-40
Motul 8100 X-max 0W-40
PENNZOIL Platinum Euro 0W-40
PETRONAS Syntium 7000 SAE 0W-40
Ravenol SSL 0W-40
SHELL Helix Ultra 0W-40 SN Plus
SRS VIVA 1 Ecosynth Plus 0W-40
TOTAL Quartz 9000 Energy 0W-40
VALVOLINE SynPower 0W-40

А для 502.505 (5-40):
Amsoil European Car Formula 5W-40
Aral HighTronic M SAE 5W-40
BP Visco 5000 5W-40
Castrol EDGE 5W-40 A3/B4
Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4
Castrol Magnatec Professional 5W-40 A3
COMMA Syner-G 5W-40
ELF Evolution 900 FT 5W-40
Fuchs TITAN Supersyn 5w-40
Fuchs TITAN Supersyn LongLife 5w-40 LongLife
Gazpromneft G-Energy F Synth 5W-40
Gazpromneft Premium N 5W-40
Gulf Formula G 5W-40
Gulf Formula GX 5W-40
Idemitsu Zepro Euro Spec SN/CF 5W-40
Liqui Moly Leichtlauf HC 7 5W-40
Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40
Liqui Moly Profi Premium 5W-40
Lukoil Genesis Armortech 5W-40
Lukoil Genesis Special 5W-40
Mobil1 FS x1 5W-40
Mobil Super 3000 x1 5W-40
Motul 6100 Syn-Nergy 5W-40
Motul 8100 X-cess 5W-40
PENNZOIL Platinum Euro 5W-40
PETRONAS Syntium 3000 E 5W-40
Q8 Formula Excel 5W-40
Q8 Formula Excel Long Life 5W-40
Quaker State Ultimate Durability European Full Synthetic 5W-40
Ravenol HCS 5W-40
Ravenol HST 5W-40
Ravenol VST 5W-40
Ravenol VSI 5W-40
Repsol Elite Competicion 5W-40
Rolf GT SN/CF 5W-40
Rosneft Magnum Ultratec А3 5W-40
SHELL Helix HX7 5W-40
SHELL Helix HX8 5W-40 SN Plus
SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-40
SHELL Helix Ultra 5W-40 SN+
SHELL Helix Ultra Professional AV 5W-40
Sintoil (Sintec) Platinum 5W-40
SRS Viva 1 Topsynth Plus 5W-40
SRS Viva 1 Topsynth 5W-40
TEBOIL Gold S 5W-40
TOTAL Quartz 9000 Energy 5W-40
VALVOLINE SynPower 5W-40
WOLF Extend Tech 5W-40 HM
ZIC X9 5W-40

И хочется в конце немного добавить информации о масле Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40 SN A3/B4 (4л), если рассматривать его как альтернативу оригинальному ваговскому маслу, которое производится на заводе лукойл с допуском 502.505.
Вот что имеем с того же сайте oil-club (www.oil-club.ru/forum/top…h-5w-40-svezhee-new-2019/)

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN/CF; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Масло соответствует стандарту SAE 40
2) Вязкость при 100С = 14.75 сСт — чуть выше среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что дает основания надеяться на то, что масло не перейдет в SAE 30 даже при наличии 3-4% бензина в картере
3) Индекс вязкости = 178 — очень высокий для 5W-40: есть вероятность того, что CCS при -30С около 4000 мПас
4) Щелочное число = 10.45 — высокое, что говорит о приличном запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта
5) Кислотное число = 2.02 — невысокое для полнозольника, в сочетании с высоким TBN выглядит очень достойно
6) Зольность сульфатная = 1.19% — для современного полнозольника с насыщенным пакетом присадок нормально
7) Температура застывания = -43С — типичный результат для гидрокрекинговых масел 5W
8) Температура вспышки в о.т. = 225С — нормальный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t
9) Содержание серы = 0.232 — говорит о том, что перед нами современный пакет присадок на салицилатах Кальция и Магния (Infineum)
10) Противоизносные присадки — на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден MoDTC для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Салицилаты Кальция и Магния в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора.
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга — что для меня скорее плохо, чем хорошо.</b>
Вывод: перед нами хорошее масла отечественного производства, которое отличается хорошими низкотемпературными свойствами и насыщенным долгоиграющим пакетом присадок Infineum. Целевой аудиторией данного продукта являются любые авто, в которые прописаны масла А3/В4. Но у него есть 100%-е аналоги подешевле… (Описал Dimmy)

(альтернативное описание от torcon)

Масло заявлено как: ACEA A3/B4; API SN; BMW LL-01; MB-Approval 229.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700/0710; Porsche A40; FIAT 9.55535-N2, 9.55535-Z2; OPEL GM-LL-B-025; PSA B71 2296.

1) Lukoil заявлен по допускам как полнозольное масло ACEA A3/B4. Это масло не ограничено экологическими примочками, народе сажевых фильтров. У него должно быть высокое щелочное число. В итоге по анализу мы действительно видим щелочное 10,45мгКОН. Это масло обладает хорошими, моющими нейтрализующими свойствами и способно выдерживать серьезные интервалы смены. Если вы зальете его в ВАЗ, это 8-10 тысяч километров. В мерседесах БМВ с большими картерами от 6 литров и выше, это 10-12 тысяч километров. В VW и ауди с движками TSI, 7500 километров. Имеются ввиду тяжелые условия эксплуатации.
2) Вязкость при 100С = 14,75. На этот раз с вязкостью все нормально. Масло густое. Я бы назвал его крепким, нежели экономичным. Если у вас стучат по утрам гидрокомпенсаторы не советую его лить, оно густое на холодную, скорее всего застучат еще больше. Во всех других случаях, чтобы выдержать жару, высокотемпературные нагрузки, моментальные силовые нагрузки на низких оборотах – это масло самое то.
3) Температура вспышки = 225С. Стандартная для гидрокрекинга. Лукойл обладает средней термостабильностью.
4) Температура застывания -43C. Неплохо. Это масло хорошо выдержит морозы. Его можно использовать в Сибири, при условии, что запуск двигателя будет до -30C. Все-таки это 5W-40, а не 0W-40.
5) Содержание серы низкое 0,232%. Эта сера от пакета присадок. По этому параметру видно, что с очисткой масел у лукойла все нормально. Это чистые базовые масла VHVI. Зольность сульфатная 1,19%. Норма. Генезис будет оставлять после сгорания мало зольных абразивных отложений.
6) Пакет присадок импортный, это Infineum P6542. Он содержит органический молибден, действующий как модификатор трения и антиоксидант. Бор как дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси. Моющие присадки на основе кальция, именно они и дают высокое щелочное число. И противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Пакет присадок богатый, все что нужно имеется.
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга.
Вывод: Все с маслом нормально. Ни одного провала по параметрам. Хорошие моющие свойства. Достойные низкотемпературные характеристики. Чистые базовые масла, современный пакет присадок. Стал бы я его лить, имея мерседес или VW? Да запросто! Он не хуже импортных одноклассников, а в некоторых случаях даже лучше и современнее. Цена этого масла тоже не заоблачная, 1500 рублей за четыре литра. В общем масло лялечка.(описание torcon)

Повторюсь, описание продукта скопировано с сайта oil-club, вся полная информация по этому продукту доступна по ссылке:
www.oil-club.ru/forum/top…h-5w-40-svezhee-new-2019/

Цена за 4 л масла Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40 SN A3/B4 (4л) 1539424/3148675 на текущий момент времени составляет около 2,5 тысяч рублей.

Что лучше Mobil Super 3000 5W-40 (синтетика) или Лукойл Люкс 5W-40 (синтетика) ? И почему?

Купил Б/У иномарку, предыдущий хозяин заливал в двигатель Mobil Super 3000 5W-40. Из-за цены думаю переходить на Лукойл Люкс 5W-40 (синтетика). Почитал форумы, но так и не понял что лучше.

Прошу совета «бывалых», убедившихся на собственном опыте.
Ответы прошу давать с аргументацией. Иные ответы типа «это Г, это зачет» , » это бери не пожалеешь» и т. п. будут баниться.
Спасибо за понимание!

Рейтинг лучших моторных масел: стоимость, характеристики, подробное описание

Любое общество подразумевает наличие споров, которые считаются вечными и избитыми. Среди автомобилистов такой темой, безусловно, выступает выбор моторного масла. Зайдя на любой форум, можно увидеть огромное количество приверженцев того или иного производителя. Каждый водитель упорно доказывает свою правоту и не терпит вмешательства со стороны. Именно так и разгораются отчаянные дебаты, которые, к сожалению, не несут за собой никакой смысловой нагрузки, ведь сейчас можно выделить целый ряд качественных масел, которые не сильно уступают друг другу. Основное их различие – цена. Поэтому мы собрали перечень моделей, которые пользуются наибольшей популярностью среди автомобилистов и действительно отвечают всем стандартам качества.

• Сводная таблица кратких характеристик
• ТОП 5 лучших моторных масел для автомобилей
• MOBIL Super 3000 X1 5W-40 4 л
• ЛУКОЙЛ Genesis Armortech 5W-40 4 л
• SHELL Helix Ultra 5W-40 4 л
• GENERAL MOTORS Dexos2 Longlife 5W30 5 л
• Газпромнефть Premium N 5W-40 4 л
• Дополнительная информация о классификации моторных масел

Сейчас большинство профессионалов отдают свое предпочтение синтетическим или полусинтетическим моторным маслам, не обращая абсолютно никакого внимания на традиционные минеральные. С одной стороны, это может показаться странным. Однако было проведено множество тестов, которые показали, что искусственные продукты куда более эффективны, чем натуральные. Выходит, здесь все просто и очевидно. Остается понять, какому моторному маслу все же отдать свое предпочтение и не пожалеть об этом.

Сразу следует отметить, что качественная синтетика должна хорошо справляться со смазкой деталей и не нуждаться в постоянное замене или доливке. Полусинтетические товары отличаются правильной вязкостью зимой при низкий температурах и в летнее время при сильном нагреве. При грамотном сочетании добавок мотор любой машины оказывается защищенным на протяжении всего срока службы, к тому же топливо значительно экономится.

Сводная таблица кратких характеристик

В сегодняшнем рейтинге упоминается следующий ряд моделей:

Ниже каждая модель описана подробно.

ТОП 5 лучших моторных масел для автомобилей

MOBIL Super 3000 X1 5W-40 4 л

Результаты тестов и многочисленные положительные отзывы от владельцев транспортных средств позволяют признать моторное масло Mobil лучшим среди всех представленных на сегодняшний день. Его высокотемпературная вязкость составила 40. Масло показывает отличные показатели при прокачке на морозе и идеально вписывается под требования стандарта 5W. Тем не менее при измерении высокотемпературной вязкости, когда шкала термометра достигает отметки 100 градусов, полученные значения ощутимо меньше, чем у продукции других марок. Но это не значит, что производитель не уложился в стандарты. Как это сказывается при эксплуатации? Нередко мотор, эксплуатируемый на высоких оборотах, начинает «подъедать» масло. Та же история и в пробках, где двигатель нагружается при постоянном трогании с места и отсутствии обдува ветром. В итоге прочность масляной пленки снижается. Однако приговором для масла это назвать нельзя, ведь в нормативы стандарта оно вписалось. Тем не менее в таких ситуациях масла с большей вязкостью стали бы предпочтительнее.

А вот при сравнении продукта с прочими по щелочному числу он оказывается неоспоримым лидером. Это позволяет назвать товар долгожителем, особенно если использовать высокосернистое топливо. Не менее позитивный нюанс скрывается в незначительном изменении вязкости в процессе старения. 10-15 тысяч километров оно отслужит в нормальном состоянии, не превратившись в воду, что считается впечатляющим показателем. Так, становится понятно, почему модель стала лидером сегодняшнего ТОПа.

Эксплуатация автомобиля

Лукойл Генезис или Зик? Какую синтетику выбрать после Мобила

Пробовал на свою «семерку» Шелл 8, сейчас докатываю Мобил 3000, пробег на нем дошел до 7 тыс. а масло уже на нижней метке щупа, да и мотор шумновато работает, а хочется чтоб до 10-ки дохаживал. Шелл, говорят, плохой пошел, на Мобиле недавно крышку снимал и у седел клапанов небольшой нагарчик, хотя мотор все время на синтетике ездил.. Вот, думаю попробовать еще какое-нибудь в пределах 1500-1700р, в супермаркете увидел вот такую распродажу (типа), что из них лучше или хуже, угар, отложения?

Если лить всегда одно и тоже нормальное, то эффект будет. А если каждый раз разное, то зачем загоняться? На семёрке с большим пробегом по моему пофигу че лить. Лишь бы смазывало.

Не нужно этой машине такое масло.

Я готов спорить, если ты нальешь Лукойл люкс 5-40 полусинтетику, то будет работать мягче и тише.