Стучит стойка амортизатора как исправить калина

17

63. Дорабатываем новые передние стойки — убираем «стук»

После того, как поставил новую подвеску, появились (а может и просто стали слышны?) стуки передней подвески. Может раньше не было заметно от других посторонних стуков, но факт остаётся фактом — стук есть) а стойки новые. Я сразу же понял, что это от «калиновских» опор стоек, которые, по рассказам, страдают стуком.

Когда только приобрёл машину, мне сразу писали в комментариях, мол, от стука передних стоек нужно избавляться) основной метод, который, кстати, гуляет по всему рунету — подложить строительные шайбы под верхнюю шайбу каждой из опор. И где-то наткнулся на совет одного товарища (к сожалению, уже не помню, где советовали и кто конкретно) приобрести опоры стойки амортизатора от французских авто — дал артикул, за что ему премного благодарен.

Купил я их ещё год назад на сайте emex.ru — так они и катались в багажнике всё это время) и вот настал их час — всё же решил проверить теорию с избавлением от стука.
Откручиваем гайку, вынимаем старую опору (шайбу?), ставим новую (её отличие в немного другой форме и резиновая накладка на краях) и закручиваем гайку обратно.

Новые опоры на месте Новые опоры на месте

Что могу сказать. Самовнушение это или же нет — но как по мне, стук спереди практически исчез. Не могу сказать, что его нет и вовсе — но что стало потише, и на мелких неровностях уже отчетливо стука не слышно — это факт. Магия, не иначе) попробую наверное подложить ещё под них шайбы — думаю, лишним не будет. Если разницы не будет никакой с нынешним звуком — уберу.

Но уверен, ездить уже будет комфортнее. Если кто может ещё посоветовать что-нибудь для того, чтобы подвеска стала ещё тише — буду очень благодарен) всем отозвавшимся заранее СПАСИБО!)

Стучит стойка амортизатора как исправить калина

Причина стуков и меня достает, причем больше всего на мелких неровностях и небольших ходах подвески..
Вот что нашел не сайте СААЗа про удары на отбой, где человек задает такой вопрос:
У меня на Калине стучат передние амортизаторы на отбой, меняли по гарантии так как автомобильпопал под 38 предписание Автоваза. Но стук не исчез, причем такая проблема не у меня одного на форуме Lada Kalina Club ни одну страницу на эту тему исписали и не одну тему завели http://forum.ladakalina.ru/viewforum.php?f=11 прокомментируйте ситуацию, пожалуйста, может я просто не правильно езжу, или, как мне сказал дилер, Калина — автомобиль европейского качества и предназначена для езды по хорошим дорогам?

Требуется уточнение: при каких амплитудах наблюдается стук? Скорей всего речь идет о стуке подвески на отбой при больших амплитудах, т.е. тогда, когда колесо проваливается в яму или при проезде через искусственную неровность («лежачий полицейский»), стойка при этом находится в максимально вытянутом положении штока. Так как стойка в подвеске типа «Макферсона» является, помимо демпфирующего и направляющего элемента, также элементом, ограничивающим ход подвески, стук обусловлен срабатыванием «гидробуфера», находящегося в стойке. «Гидробуфер» предназначен для гашения энергии соударения ограничителей хода подвески, примерно за 20 мм до момента полного хода на отбой, происходит «запирание» плунжером жидкости в цилиндре. «Гидробуфер» позволяет снизить энергию соударения примерно на 30 %, но не способен полностью исключить удар, и, как следствие, срабатывание «гидробуфера» сопровождается как «гидроударом» с характерным звуком.

Согласно предписанию ОАО «АВТОВАЗ», стук подвески на отбой при максимальном ходе подвески на отбой не является дефектом, и обусловлен конструктивной особенностью подвески.

С данной проблемой сталкиваются абсолютно все мировые автопроизводители, применяющие подвеску типа «Макферсона» (а особенно те, кто оказался в России, их «короткоходные» подвески просто не приспособлены к бездорожью). И каждый из них решает ее по-разному: кто-то применяет «мягкий» буфер (исключающий металлический удар, но не уменьшающий энергию удара), кто-то применяет аналогичные «гидробуферы», но более сложные и, следовательно, более дорогие, можно также для уменьшения энергии удара повысить демпфирующее усилие стойки на отбой, но это повлияет на комфорт.
В настоящее время мы работаем над снижением уровня шума при срабатывании гидробуфера.
Необходимо отметить, что решение данного вопроса напрямую связано с элементами подвески, в частности с конструкцией опоры и пружины.

Уж не знаю кто из наших задавал такой вопрос, если это уже обсуждалось прошу прощения заранее.

Причина стуков и меня достает, причем больше всего на мелких неровностях и небольших ходах подвески..

У меня стояли СААЗ 1118. Чувство езды на телеге не покидало ни на минуту.
Большинство стуков ушло после замены стоек, но мелкие стучочки 🙂 при малой амплитуде работы подвески спереди слева вылезли.

Стук в передней подвеске на мелких кочках на Лада Калина: как устранить, причины

Любой автолюбитель может столкнуться с такой проблемой как стук в подвеске на мелких кочках. На Ладе Калине существует несколько причин, которые могут стать последствием такого эффекта. При выявлении проблемы необходимо в кратчайшие сроки решить ее, поскольку она может стать причиной более существенных неполадок в подвеске или ходовой части автомобиля.

Видео о том, что же может стучать в передней подвеске

Видео сюжет расскажет о стуке в подвеске автомобиля, причинах его возникновения, а также рекомендациях по устранению.

Почему возникает стук в подвеске

Так, выглядит передняя подвеска Калины в сборе

Плохое состояние дорожного покрытия и некачественные запасные части могут стать одной из причин стука в подвеске. Еще одной немаловажной проблемой остаётся износ. Эта причина возникает довольно часто, особенно когда автовладелец не делает своевременно техническое обслуживание или диагностику подвески.

Причины и методы лечения

В таблице рассмотрим, какие конкретно причины могут служить возникновению стука в подвеске, а также как устранить эти поломки.

Вид передней подвески Калина снизу

Рекомендации

Для того, чтобы избежать стука в передней подвеска на мелких кочках Лада Калина рекомендуется делать регулярную диагностику и техническое обслуживание автомобиля.

В случае возникновения неисправности необходимо обратиться на автосервис или устранить проблему самому. Так, как показывает практика, чем чаще автолюбитель обращает внимание на подвеску и делает своевременно ТО, то меньше возникает неисправностей. Стоит помнить, что надежная подвеска – это второй рубеж безопасности движения.

Выводы

Как видно со статьи, найти причину стучание подвески Лады Калины на мелких кочках достаточно легко. Если обратить внимание на таблицу, то можно увидеть, что прописаны все возможные варианты и методы их устранения. Также стоит отметить, что необходимо регулярно проводить техническое обслуживание и диагностику автомобиля, и тогда уменьшается вероятность возникновения этого эффекта.

Стучит стойка амортизатора как исправить калина

kyzmyk — Как ты не прав!
Мас`Ферстон называть отстоем! В современных иномарках малочто изменилось всё крутися вокруг да окола Мак`Ферстона
Это самая надёжная ходовая, а управляемость напрямую зависит от износа деталей конструкции!
Проблема в том, что ВаЗовцы стали халтурить на омортизаторах и они стучат практически с новья, машину просто не держит.

Я бы не стал отчиватся и заменил на импорт аморитзаторы, но чтобы замену выполнили гарантийщики (Ну или с масерами договорись, чтобы воткнули твои папроны). В крайнем случае пусть ставят свои новые потом их продашь (подаришь)

Масло доливать бесполезно, здесь была ветка по амортизаторам, но к сожалению ветки быстро удаляются, короче- это дефект конструкции. ВАЗовцы экономят на мелочах, за котроые приходится расплачиватся потребителю после гарантии. Если ты настоящй ездок поставь хотя бы Монро — не пожалеешь!!

kyzmyk — Как ты не прав!
Мас`Ферстон называть отстоем! В современных иномарках малочто изменилось всё крутися вокруг да окола Мак`Ферстона
Это самая надёжная ходовая, а управляемость напрямую зависит от износа деталей конструкции!
Проблема в том, что ВаЗовцы стали халтурить на омортизаторах и они стучат практически с новья, машину просто не держит.

Боюсь, что управляемость зависит напрямую не только от износа, но и от общего уровня инжиниринга (характеристики сайлент-блоков, аммортизаторов, пружин, толщины стабилизатора и т.д.) Т.е. то, что в десятках спереди МакФерсон, еще не говорит о том, что у них по умолчанию отличная управляемость! Хотя, конечно, даже заменой одних аммо, можно серьезно ее улучшить.

kyzmyk — Как ты не прав!
Мас`Ферстон называть отстоем! В современных иномарках малочто изменилось всё крутися вокруг да окола Мак`Ферстона
Это самая надёжная ходовая, а управляемость напрямую зависит от износа деталей конструкции!
Проблема в том, что ВаЗовцы стали халтурить на омортизаторах и они стучат практически с новья, машину просто не держит.

У меня было две десятки, даже новая, токо что выехавшая с САЛОНА была ацтойная по управляемости по сравнению с Лансером.

Так что если перебрать всю подвеску у чирика, с заменой всего на импорт (аммо Кони, пружины Айбах и так далее) то улучшится МНОГО, но вот стоймость такой подвески будет сровни стоймости подвески Лансера, так спрашивается зачем мне такая машина тогда.

Машина ещё на гарантии.
Проехал 10 тысяч, появился стук в стойке но не всегда на мелких кочках нет, как по крупнее ямка стук раздаётся ох*евающий, позвонил гарантийщикам, они мне говорят что гарантия не распостраняется на аммортизаторы. Я говорю а как же быть? Он мне говорит ну приезжай мои пацаны протянут а амортизатор менять не будут если потёков нет то это не гарантийный случай. После этого я посмотрел потёков нет. Но говорит попадался мне один такой с таким дефектом так он расказал что Авто Ваз якобы не долил масла в катридж. Может у меня такаяже беда?
Ктонибудь сталкивался с такой проблемой??

Ура вылечилось, оказывается эти уроды кто ставил защиту, правую переднею поставили криво, и она на кочках циплялась за пружину и стучала. Приехал по гарантии думал пиз-ц катриджу, предложил мастеру проехаться, по пути собрал все кочки(стучит), а он говорит давай выйдем посмотрим, потом говорит давай нож, отрезал два куска пласмассы. Потом говорит поехали. Я просто ох-ел. Это ж надо было так лохануться мне .

Стучит стойка амортизатора как исправить калина

В ФАКе есть темка подобная Необходимая доработка: импортные амо+опоры СС-20. (+фото), leon112 ставил там колечки дополнительно

да кашкай то еще ведро, особенно в плане подвески, даже абсолютно исправную подвеску слышно сильнее в салоне, чем на моей 60000 километровой приоре. Так, что не удивил владельцем кашкая.

Пойду по сцылке, ибо сток на приоре тож пощелкивает на отбой, но в мильен раз тише, чем сток на 12ке у брата.

Привет всем!
Долго думал и выбирал на что заменить передние стойки, т.к. родная правая стойка после 62 тысяч километров вытекла.
В итоге недельного выбора купил маляные патроны Каябо. Очень долго и усердно выбирал у друга в магазине стакан стойки (очень важно выбрать нормальный стакан).
Опорников рассматривал два — Асоми и Пеленга. Остановился на последнем, т.к. стоит на 1т.р. дешевле, а конструкция боллее лучшая (сам подшипник завальцован, в отличии от других по кругу).
Еще взял резиночки на вернию и нижнюю чашки стойки под пружину. Стоят всего 150 рублей, но шум гасят значительно!

Вот в принципе и все! Езжу уже месяц! Никакого шума, стука!
Нравится очень!

Асоми и Пеленга. Остановился на последнем

Не, мне такой вариант не подойдет, т.к. и так уже голову сломал, как на пару см морду опустить, тут вапче еще выше будет,

да и сомнительное мне кажется мероприятие,

ибо сток без колечек побухивает на отбой.

стойки KYB premium-масляные (вкладыши с переди), отбоя как было на стоке нет

рекомендую поставить вкладыши Боже Турбо,

[quote=»=Moroz=»]Стоят стойки монро газ-мяс, в принципе устраивают во всём, кроме одного НО. Стук на отбой при проезде лежачих полицейских на скорости или попадании в приличную яму, так же при спуске с бордюра (ну если не очень аккуратно это делать ). Читал тут, что типа так и должно быть, т.к. стойка старается как можно быстрее вернуть колесо на дорогу, вот и выстреливает. Но что-то меня это не убедило. Отсюда вопрос — что можно сделать? Рассматриваю как вариант — заменить пружины (сейчас сток), имеет ли смысл и на какие? Опорники стоят SS-20 мастер, ну это так, к сведению. Может кто-то уже боролся и смог победить этот удар кувалдой по чашке?[/quote]

Поставь приоровский стабилизатор передний — всего 450р. и увидишь разницу. У меня на стоковых амортах заметно утих стук отбоя. + масса других ощущений будет.

Стучит стойка амортизатора как исправить калина

Проблема в стойках я уже один раз приезжал на сто с этой проблемой чел который принимает машины на ремонт со мной прокатился но стук себя не проявил (просто дорога была хорошая) он на последок спросил меня первая ли у меня машина с таким выражением типа маразм лечить надо!
В итоге они протянули стойку стало конечно поменьше но всё равно на лежачих полиц. стучит так как будто кувалдой по стойке долбанули!
И ещё «Когда я обнаружил стук я решил по старинке раскачать чуток машину и проверить есть люфт или нет он оказался просто жутким. Поcле протяжки он чуток уменьшился»
как заставить их делать свою работу.

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:

И ещё когда едеш один на мелких кочках жутко гремит в зади. На СТО сказали что это типа работает подвеска так. Я думаю что врут!
Помогите разобраться. :pilot:

Reunion У тебя машина первая?!
Возми кувалдочку и стукни по наковальне и запомни этот звук! ��
А если без шуток то стучат передние стойки аточнее передняя правая, стусит именно на ямах или на лежаках.

mikl 7 сиденья проверил действительно не защёлкнуты до конца!! но самому защёлкнуть не получилось завтра поеду в салон пусть сами мучаються. :victory: :pilot:

Добавлено спустя 54 минуты 25 секунд:

Axus, У новой Фабии похоже те-же проблемы:Единственное «но» – подвески никак не могут решить, быть им комфортными или спортивными. На ровной дороге «Шкода» отлично справляется с пологими волнами, не утомляя повторением профиля. Но стоит возникнуть серьезным неровностям, подвески вдруг «слабеют», появляется раскачка кузова, а иногда и лязганье ограничителей хода. Взял отсюда http://auto.mail.ru/text.html?id=24585&rubric=135

mikl 7 Постукивания сзади уменьшилось но всё равно когда появляется участок дороги который с мелкими ямками то всё равно как то шумновато задние стойки работают(в сравнее с 2115 по крайней мере) :drinks:

Ubi pus, ibi incisio вопрос на засыпку! Стойки на калинах должны при раскачке болтаться, то есть если взяться за выступающую часть стойки и немого качнуть машину ощущаются очень чёткие стуки и ощутимый люфт, на той же 2115 еже бы выкинули такие стойки(я знаю что у стоек калины совсем другая конструкция по этому и спрашиваю). . . .

Axus, обращения письменно (по стукам) зафиксированы?

И еще, нет ли у Вас в городе других ГСТО ВАЗа? Вообще, ВАЗ не плохо платит за гарантию, так что, не понятно от чего не хотят искать стуки в стойке (а может, их и вправду нет. )

Как вариант, после второго обращения позвонить на «горячую линию».

Есть еще вариант. Написать заявку, на ней получить письменый отказ от ремонта, . ЕСЛИ ВЫ УВЕРЕНЫ НА 100%. — на основании этого отказа потребовать провести экспертизу.

Салонов у нас как минимум 5, но хлтелось бы всё таки что бы сделала там где брал!

Ubi pus, ibi incisio, спасибо за консультацию!

Вопрос по поводу выявления неисправностей подвески. Есть ли какие-нибудь другие способы дефектовки подвески кроме преславутого «садись прокатимся»? Может, манагер по гарантии 10 лет в клепальном цеху проработал и не услышит взлетающего В-52? Должны же быть какие-то стенды. или еще какие приспособы? Чай в 21 веке живем.

Я тоже обращался по поводу стуков на СТО (Самара-лада). Предложили прокатиться. Согласились, что стук есть, но он слабо выраженный и определить неисправность не представляется возможным. Предложили ВНИМАНИЕ!! поездить до второго ТО, что бы стук уже стал ярко выраженным. Тоесть, вы убейте до конца подвеску и приезжайте. :fool:

Император Квазилиано, бсолютно с тобой согласен. Мне они так и сказали :»что то стучит, мы стоечки протянем, а на первом ТО видно будет» :crazy:

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Радует только то что езжу много и ТО уже через 800 км. Я с них там точно не слезу.

Император Квазилиано, я не абориген = 1. Возможно, кто — то кроме меня (после такого обращения) Вам и ответит (мало вероятно).
Впредь, не стоит путать понятие модератора (это тот, кто следит за темой, т.е. он не должен знать о чём «речь», а должен не допускать нарушений правил в подотчетной теме). — получите «БАН».

Северянина — не видел тут очеееень давно.

Если нужна моя точка зрения на какой-либо вопрос — то я НЕ обязан никому и ничего! Лично от Вас я не разу не видел благодарности за ответы на Ваши вопросы.

На вопрос Вопрос по поводу выявления неисправностей подвески. Есть ли какие-нибудь другие способы дефектовки подвески кроме преславутого «садись прокатимся»?
Есть!

НО, для ГСТО ВАЗА такого требования — НЕТ!

Не забываем, ВАЗ не БМВ=> нет требовний по данному стенду для проверки амортизаторов.

НО, для ГСТО ВАЗА такого требования — НЕТ!

Не забываем, ВАЗ не БМВ=> нет требовний по данному стенду для проверки амортизаторов.

И то правда, что то я забываться стал.

Император Квазилиано, я не абориген = 1.

На что обиделись право слово. Аборигены — в широком смысле — это коренное, исконное население определенной территории. В данном случае лица стоявшие у начал сего форума.

Сказать по чести, между аборигенами и модераторами задумывалась запятая, но автор про нее забыл. ��

Лично от Вас я не разу не видел благодарности за ответы на Ваши вопросы.

Ну этого добра нам никогда не жалко, было бы за что. :victory:

Я уверен что в Самаре с обслуживанием ВАЗов и уж тем более наличием грамотных сервесменов . проблем нет.

К сожалению, тут Вы ошибаетесь. В Самаре только 3 аттестованных СТО. Самара-лада и еще две, в которые запись по гарантии на 2 мес. вперед. Так что реальных альтернатив Самара-Ладе нет.

правильно обосновать свой вопрос

Тут возможно вы правы, но я не большой спец в таких делах, и доказать в словесной дуеле с мастером свою правоту не смогу ( а за частую дуель и имеет место). Единственное, когда ко мне на работе обращается клиент, я его не отшиваю, пользуясь его некомпетентностью в этой сфере.

на днях был в сервисе — Самара-Лада. Пытался предъявить стук стоек на мелких неровностях. В итоге покатались с инженером по гарантии. Стуки себя проявили, но он мне сказал, что это норма. Начал говорить о том, что это стучит рейка. Возможно, конечно но не похоже на неё. Но подтягивать не стали. предложил прокатиться на новой Калине, чтобы доказать мне, что такой стук — это особенности конструкции :crazy:
Новая так не стучала. На моей пробег 5000.
В итоге согласился на замену рейки, которую и заказали. На след неделе поеду менять.

Один из сотрудников сервися, знакомый, рекомендовал еще поездить , когда стойки будут греметь сильнее — «5 тыс малый пробег, ничего не докажешь».

kvasily, вот видишь?
Добился своего.
Долбить и уродовать ничего не надо.
Это твоя машина, тебе на ней и дальше ездить.
Надо любить и холить машину, и она ответит тебе взаимностью.
Это только так кажется, что это просто железка.
Мысль имеет свойство необъяснимым образом материализоваться.
Накаркаешь.
Просто, если после замены рейки стуки останутся,- они вынуждены будут разбираться и ремонтировать дальше. Стойки в очереди следующим пунктом.

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

а установив растяжку на предние стойки, я могу поехать в сервис и не бояться за то что снимут с гарантии:?
У меня на десятке стояла.
Никаких претензий на Гарантии не было.
Единственное: при гарантийнм ремонте при демонтаже растяжки пришлось заплатить за снятие-установку.

Мысль имеет свойство необъяснимым образом материализоваться.

Это точно !
Вчера главный инженер завода посетовал, что компы всехх испортили («нету живой инжерерной мысли»). И ляпнул в сердцах, что будет если крякнется центральный сервак.
Эта умничка (сервак) услышала эти карканья и «крякнулась в 15-00 часов.
��
Накаркал ГИ кончину сервака.
Седни его запустили.
:shok:

Мысль имеет свойство необъяснимым образом материализоваться.

Это точно !
Вчера главный инженер завода посетовал, что компы всехх испортили («нету живой инжерерной мысли»). И ляпнул в сердцах, что будет если крякнется центральный сервак.
Эта умничка (сервак) услышала эти карканья и «крякнулась в 15-00 часов.
��
Накаркал ГИ кончину сервака.
Седни его запустили.
:shok:
Вы вообще про что? Утерял «ход мысли». :shok:
Мы ж не в асоциации тут играем :wacko: