HDC system fault suspension lower или проблемы с акселерометром (продолжение)
Наконец я победил проблему преследующую меня на протяжении долгих 4 лет владения машиной и уже более 140 000 км. Как наступали холода у меня начинала глючить система стабилизации, выдавая ошибку в цепи акселерометра поперечных ускорений и отображая на приборке HDC system fault suspension lower, машина отключала систему стабилизации и осаживала машину вниз. Часто это сопровождалось отключением компрессора подвески, глюками в работе клапанов подвески и прочими неприятностями. Замена акселерометра и прозвонка проводки ничего не давали. Уже неоднократно были идеи поменять блок АБС, но его цена и излечение машины с потеплением не давали эти идеям обрести жизнь. В итоги с приходом очередной зимы, машина опять стала взрывать мне мозг. В очередной день вроде все сломалось окончательно и перестало лечится перезапуском. Я было обрадовался что все теперь найдем беду, но не тут то было. На следующий день все опять пришло в норму и машина поехала как ни в чем не бывало. Но так как я уже записался на прием к разрекламированному на сайте электрику Антону из staff-lr в Жуковском. Первый визит ничем не увенчался, мы поболтали, почитали сканером и опять сошлись на блоке АБС. Но в последний момент от предложил снять подкрылок и проверить жгут на целостность под ним. Но так как в этот день подъемники были заняты, то приняли решение приехать на следующий день. Заодно я решил посмотреть что гудит под днищем машины. На следующий день приехав к ним мы сняли подкрылок и то что я там увидел повергло меня в шок. Мы увидели ремонт жгута идущего на блок АБС и прочие детали методом простой скрутки! плюс все это было заизолировано простой изолентой и замотано абы как. Конечно же сигналы по этим проводам, особенно шины КАН ходили как им угодно, плюс как только появлялась влага, мороз и реагенты все это под крылом жило своей жизнью. Некоторые провода были перетерты и не заизолированы вообще, что привело к их гниению и обрыву. Так же как я понимаю теперь, глюки датчика температуры воздуха тоже были связаны с этим жгутом. Все это было конечно пропаяно и посажено в термоусадку и на герметик. После чего все заработало и теперь машина радует меня каждый день опять. Больше всего меня возмущает то, что этот говно ремонт был сделан у официального дилера, так как при мне туда никто не лазил, а до меня машина обслуживалась только у дилера.
Снятый подкрылок 
Такая картина предстала нашему взору когда мы раскрутили изоленту 
Провода нарощены просто скручиванием 
Изоляция выполнена изолентой ужасно 
Некоторые провода не заизолированы 
Мастер за работой 
Работа кипит
По итогу. staff-lr это единственный сервис в котором мне наконец решили проблему, которая взрывала мне мозг на протяжении 4 лет. После общения с ребятами было принято решение что работы по дальнейшему приведению моего коня к идеалу будут проходить у них. В ближайшее время после перекраски запланировано:
повторный ремонт заднего редуктора (опять гудит зараза, ремонтировал прошлой зимой, видать неудачно)
переборка раздатки (появился небольшой гул)
переборка коробки (течет сальник первичного вала и так как все рано снимать то будем дефектовать и менять все что нужно)
Ошибка hdc ssangyong rexton
Коллеги подскажите-Загорелся датчик HDC(коробка автомат),он загорался и раньше изредка.Я останавливался и перезаводился,и он не загорался.А сейчас только перевожу рычаг в положение «ДрайВ»-он сразу-же горит, и в момент загорания происходит ощутимый толчёк в коробке.Машина еле едет будто её кто-то держит.Режимом -Спуска с гор-никогда не пользовался.Что это может быть и на сколько я попал?
rexton7777777, датчик іде окремо від коробки, але вам треба на діагностику їхати, щоб дивились сканером
Та уже отдал машину на СТО,только боюсь что-бы в тупую не развели. если датчик или контакт-то это не так страшно,а если что-то с коробкой?Тогда кранты. попал.
Авто работает в аварийном режиме. Без СТО и полного сканирования никак. да и есть шанс что вовремя обратился и спасут коробас. ИМХО я бы долго так не ездил.
Всегда поступай так, как считаешь нужным. Отвечать всё равно только тебе.
Rexton II / 5-AT / (2010) / Full / серебро
HDC — система помощи при спуске
только так громко называется системой, на сам деле я б ее назвал программой и она использует те же датчики и исполнительные механизмы что и ABS и ESP там еще какие то системы есть всех не выучить
вот все это вместе базируется на одном и том же оборудовании и я бы назвал тормозной системой.
при чем тут коробка вообще и о каком датчике вы говорите ?
Горит красным цветом-HDC,при переводе рычага в положение «Драйв»-ощущается толчок,такое ощущение что что-то с чем-то входит в сцпепление,и машина еле едет.
А ты пользовался сам этой системой?
Я когда пробывал на крутом спуске, то машина движком притормаживала..а значит в коробке есть дело. Я не думаю ,что она сама на педаль тормоза жмет. хотя не спорю ,какой то треск стоит как при срабатывании АБС
а ты попробуй думать .
именно «педалью» она и тормозит, двигатель и коробка не участвует, если на нейтрали если на передаче то помогает как сомо собой
пробовал и так и так
Куда отдал машину? Если на АСТ, то скинь в личку телефон я тебе позвоню. там есть Наши люди не разведут
sasha13,
А можно так в общем обрисовать. как машина сама «жмет на тормоз» Если честно не могу понять. я когда то хоть и учился в автомобильном техникуме но это был 89 год..и тогда только восьмаки с девятками были да и те карбюраторные
Как жидкость давит на поршни в супортах, если сам не давишь на тормоз? Или там какойто типа насоса или другой хрени завязаной с АБС?
Я думал мотором тормозит
черный моторчик
он крутит насос
насос нагнетает. клапана перепускают. комп решает куда перепускать . ну когда и какому колесу тормозить
комп видит с датчиков обороты каждого колеса в отдельности и положение машины в пространстве
так и для ЕСП так и для НДС так и для помощи при экстренном торможении
ну когда и какому колесу тормозить
комп видит с датчиков обороты каждого колеса в отдельности и положение машины в пространстве
так и для ЕСП так и для НДС так и для помощи при экстренном торможении
А сейчас только перевожу рычаг в положение «ДрайВ»-он сразу-же горит, и в момент загорания происходит ощутимый толчёк в коробке.
Итересно причем тут толчек в коробке? По идее этот «моторчик» к трансмисии не причем.
Может всетаки действительно и коробка помогает на спуске? Тормоза тормозами и плюс коробка?
Ну как в трамвае-колодки колодками и плюс электромагнит к рельсе прилипает
Я когда пробывал на крутом спуске, то машина движком притормаживала..а значит в коробке есть дело. Я не думаю ,что она сама на педаль тормоза жмет. хотя не спорю ,какой то треск стоит как при срабатывании АБС
ИМХО, коробка не причем тормозят колодки, думаю тоже самое, что и ESP. Там тоже душится двигатель и колеса притормаживаются.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Завтра проверю разъем и провода визуально. Андрей , а в таком виде ( с горящим HDC и чеком дв.) возможно доехать до вашего тех.центра. расстояние порядком 110 км ?
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Завтра проверю разъем и провода визуально. Андрей , а в таком виде ( с горящим HDC и чеком дв.) возможно доехать до вашего тех.центра. расстояние порядком 110 км ?
Если сможешь , то сними фишку с проводами с раз»ема и подергай на ней каждый провод. Если не сможешь скинуть, то постарайся слегка пооттягивать каждый провод от фишки, чтоб проверить на целостность соединения каждого провода внутри фишки. Бывает, что внутри соединение провода ( проводов) «перегнивает». К сожалению эти раз»емы сделаны совсем не водозащищенными.
Только недавно приехал из КАРСИ. Большое спасибо Андрею и его команде, приняли , выслушали, продиогнастировали , починили мою машину. Сделали все как полагается в общем.
Они такие. они могут, все найдут и починят .
Жаль, что коды ошибок не выложил, другим на будущее в понимание. А окисленные контакты проводов, это болезнь похоже наших Рекств старше 3-4-х лет, особенно,если ездить круглый год.
Олег, там было столько ошибок, что просто так не запомнить.
А окисленные контакты проводов, это болезнь похоже наших Рекств старше 3-4-х лет, особенно,если ездить круглый год.
Ну вот здесь тоже вопрос спорный, взять хотя бы мой Рекс, 6-ой год, а он у меня ещё не болел данной заразой..
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Они такие. они могут, все найдут и починят .
Жаль, что коды ошибок не выложил, другим на будущее в понимание. А окисленные контакты проводов, это болезнь похоже наших Рекств старше 3-4-х лет, особенно,если ездить круглый год.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Ну вот здесь тоже вопрос спорный, взять хотя бы мой Рекс, 6-ой год, а он у меня ещё не болел данной заразой..
реагенты, соль.
Ну и еще честно говоря НИКАКОЙ толковой водозащищенности жгутов проводов и разъемов под днищем нет. «спасибо» кореякам, это именно вопрос адаптации авто к рынку сбыта.
Чтоб не плодить отдельную тему и не пересекать посты у Родиусоводов, решил выложить информацию здесь, в профильном для Рексоводов разделе, хоть недавно и обсуждалась похожая тема у Родиусоводов.
По порядку: сегодня опять взбрыкнула раздатка, нежданно-негаданно, никого не трогал: днем завожу машину, по привычке попереключал селектор АКПП вниз-вверх и оставил на нейтрали («N»), ожидая минуту -другую пока прогреется двиг. Вдруг взгляд на панели приборов выцепляет красный чек 4WD! Вот те на_приплыли называется. Переключил селектор АКПП в положение драйва «D» — пожопный пинок и стук под днищем машины и загорается красным неисправность системы HDC. Ставлю селектор в положение заднего хода — блин, все тоже самое. На паркинге HDC гаснет. Выключаю и завожу снова двиг: на паркинге все нормуль, но ставлю в положение нейтрали- все повторяется!! Измена. А мне надо срочно в Москву, дела. и как, и что делать. Решаюсь проехать, завожу двиг, ставлю на драйв и поехал, неисправности не загораются, АКПП все исправно и в нужный момент переключает. Еду в Москву, и с оказией доезжаю до КАРСИ сделать диагностику кодов. Сомнений в принципе уже не было , что хрень какая-то с раздаткой, да и ребята с ходу , как по написанному сказали, что 99 процентов, что без подъемника не обойтись!! Подтвердилось все быстро, как подключили СКАН-100: «любимые» ошибки 1850 и 1814, датчик положения раздатки, «редиска». не дай бог он сам , но с проводкой тоже геморр еще тот.
Действий по ремонту не предприняли, т.к. не было времени ждать, переложил ремонт на ближайший четверг, когда буду делать ТО, тем более, что предстоит дорога в СПб. Так что отпишусь по результатам, что и как..
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Завтра проверю разъем и провода визуально. Андрей , а в таком виде ( с горящим HDC и чеком дв.) возможно доехать до вашего тех.центра. расстояние порядком 110 км ?
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Завтра проверю разъем и провода визуально. Андрей , а в таком виде ( с горящим HDC и чеком дв.) возможно доехать до вашего тех.центра. расстояние порядком 110 км ?
Если сможешь , то сними фишку с проводами с раз»ема и подергай на ней каждый провод. Если не сможешь скинуть, то постарайся слегка пооттягивать каждый провод от фишки, чтоб проверить на целостность соединения каждого провода внутри фишки. Бывает, что внутри соединение провода ( проводов) «перегнивает». К сожалению эти раз»емы сделаны совсем не водозащищенными.
Только недавно приехал из КАРСИ. Большое спасибо Андрею и его команде, приняли , выслушали, продиогнастировали , починили мою машину. Сделали все как полагается в общем.
Они такие. они могут, все найдут и починят .
Жаль, что коды ошибок не выложил, другим на будущее в понимание. А окисленные контакты проводов, это болезнь похоже наших Рекств старше 3-4-х лет, особенно,если ездить круглый год.
Олег, там было столько ошибок, что просто так не запомнить.
А окисленные контакты проводов, это болезнь похоже наших Рекств старше 3-4-х лет, особенно,если ездить круглый год.
Ну вот здесь тоже вопрос спорный, взять хотя бы мой Рекс, 6-ой год, а он у меня ещё не болел данной заразой..
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Они такие. они могут, все найдут и починят .
Жаль, что коды ошибок не выложил, другим на будущее в понимание. А окисленные контакты проводов, это болезнь похоже наших Рекств старше 3-4-х лет, особенно,если ездить круглый год.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Ну вот здесь тоже вопрос спорный, взять хотя бы мой Рекс, 6-ой год, а он у меня ещё не болел данной заразой..
реагенты, соль.
Ну и еще честно говоря НИКАКОЙ толковой водозащищенности жгутов проводов и разъемов под днищем нет. «спасибо» кореякам, это именно вопрос адаптации авто к рынку сбыта.
Чтоб не плодить отдельную тему и не пересекать посты у Родиусоводов, решил выложить информацию здесь, в профильном для Рексоводов разделе, хоть недавно и обсуждалась похожая тема у Родиусоводов.
По порядку: сегодня опять взбрыкнула раздатка, нежданно-негаданно, никого не трогал: днем завожу машину, по привычке попереключал селектор АКПП вниз-вверх и оставил на нейтрали («N»), ожидая минуту -другую пока прогреется двиг. Вдруг взгляд на панели приборов выцепляет красный чек 4WD! Вот те на_приплыли называется. Переключил селектор АКПП в положение драйва «D» — пожопный пинок и стук под днищем машины и загорается красным неисправность системы HDC. Ставлю селектор в положение заднего хода — блин, все тоже самое. На паркинге HDC гаснет. Выключаю и завожу снова двиг: на паркинге все нормуль, но ставлю в положение нейтрали- все повторяется!! Измена. А мне надо срочно в Москву, дела. и как, и что делать. Решаюсь проехать, завожу двиг, ставлю на драйв и поехал, неисправности не загораются, АКПП все исправно и в нужный момент переключает. Еду в Москву, и с оказией доезжаю до КАРСИ сделать диагностику кодов. Сомнений в принципе уже не было , что хрень какая-то с раздаткой, да и ребята с ходу , как по написанному сказали, что 99 процентов, что без подъемника не обойтись!! Подтвердилось все быстро, как подключили СКАН-100: «любимые» ошибки 1850 и 1814, датчик положения раздатки, «редиска». не дай бог он сам , но с проводкой тоже геморр еще тот.
Действий по ремонту не предприняли, т.к. не было времени ждать, переложил ремонт на ближайший четверг, когда буду делать ТО, тем более, что предстоит дорога в СПб. Так что отпишусь по результатам, что и как..
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Завтра проверю разъем и провода визуально. Андрей , а в таком виде ( с горящим HDC и чеком дв.) возможно доехать до вашего тех.центра. расстояние порядком 110 км ?
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Завтра проверю разъем и провода визуально. Андрей , а в таком виде ( с горящим HDC и чеком дв.) возможно доехать до вашего тех.центра. расстояние порядком 110 км ?
Если сможешь , то сними фишку с проводами с раз»ема и подергай на ней каждый провод. Если не сможешь скинуть, то постарайся слегка пооттягивать каждый провод от фишки, чтоб проверить на целостность соединения каждого провода внутри фишки. Бывает, что внутри соединение провода ( проводов) «перегнивает». К сожалению эти раз»емы сделаны совсем не водозащищенными.
Только недавно приехал из КАРСИ. Большое спасибо Андрею и его команде, приняли , выслушали, продиогнастировали , починили мою машину. Сделали все как полагается в общем.
Они такие. они могут, все найдут и починят .
Жаль, что коды ошибок не выложил, другим на будущее в понимание. А окисленные контакты проводов, это болезнь похоже наших Рекств старше 3-4-х лет, особенно,если ездить круглый год.
Олег, там было столько ошибок, что просто так не запомнить.
А окисленные контакты проводов, это болезнь похоже наших Рекств старше 3-4-х лет, особенно,если ездить круглый год.
Ну вот здесь тоже вопрос спорный, взять хотя бы мой Рекс, 6-ой год, а он у меня ещё не болел данной заразой..
Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено.
Самый хороший учитель в жизни – опыт.
Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.
Они такие. они могут, все найдут и починят .
Жаль, что коды ошибок не выложил, другим на будущее в понимание. А окисленные контакты проводов, это болезнь похоже наших Рекств старше 3-4-х лет, особенно,если ездить круглый год.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Ну вот здесь тоже вопрос спорный, взять хотя бы мой Рекс, 6-ой год, а он у меня ещё не болел данной заразой..
реагенты, соль.
Ну и еще честно говоря НИКАКОЙ толковой водозащищенности жгутов проводов и разъемов под днищем нет. «спасибо» кореякам, это именно вопрос адаптации авто к рынку сбыта.
Чтоб не плодить отдельную тему и не пересекать посты у Родиусоводов, решил выложить информацию здесь, в профильном для Рексоводов разделе, хоть недавно и обсуждалась похожая тема у Родиусоводов.
По порядку: сегодня опять взбрыкнула раздатка, нежданно-негаданно, никого не трогал: днем завожу машину, по привычке попереключал селектор АКПП вниз-вверх и оставил на нейтрали («N»), ожидая минуту -другую пока прогреется двиг. Вдруг взгляд на панели приборов выцепляет красный чек 4WD! Вот те на_приплыли называется. Переключил селектор АКПП в положение драйва «D» — пожопный пинок и стук под днищем машины и загорается красным неисправность системы HDC. Ставлю селектор в положение заднего хода — блин, все тоже самое. На паркинге HDC гаснет. Выключаю и завожу снова двиг: на паркинге все нормуль, но ставлю в положение нейтрали- все повторяется!! Измена. А мне надо срочно в Москву, дела. и как, и что делать. Решаюсь проехать, завожу двиг, ставлю на драйв и поехал, неисправности не загораются, АКПП все исправно и в нужный момент переключает. Еду в Москву, и с оказией доезжаю до КАРСИ сделать диагностику кодов. Сомнений в принципе уже не было , что хрень какая-то с раздаткой, да и ребята с ходу , как по написанному сказали, что 99 процентов, что без подъемника не обойтись!! Подтвердилось все быстро, как подключили СКАН-100: «любимые» ошибки 1850 и 1814, датчик положения раздатки, «редиска». не дай бог он сам , но с проводкой тоже геморр еще тот.
Действий по ремонту не предприняли, т.к. не было времени ждать, переложил ремонт на ближайший четверг, когда буду делать ТО, тем более, что предстоит дорога в СПб. Так что отпишусь по результатам, что и как..
Загорелся красным HDC
Прикрепленные файлы
Garry (11 September 2013 — 12:30) писал:
У меня лично была примерно такая непонятная хрень. Регулярно загоралось НDС или HDC+ESP. Иногда к этому добавлялся еще 4WD Check, машина пыталась подрубать передок, короче был полный писец. Спас меня Мультик (как он допер, до сих пор загадка).
У меня стоит подогреватель топливного фильтра. Там идет подключение к аккуму через предохранитель. Он зараза окислился и видимо давал такую помеху, что мозги так глючило. Вынули предохранитель, стало все нормально. Сейчас заменил его на влагозащищенный. А мучался полтора года. Короче возможно где то хреновый контакт, и это дает такой эффект. А вот где, это — большой вопрос.
Alex_Gr (11 September 2013 — 12:48) писал:
У меня лично была примерно такая непонятная хрень. Регулярно загоралось НDС или HDC+ESP. Иногда к этому добавлялся еще 4WD Check, машина пыталась подрубать передок, короче был полный писец. Спас меня Мультик (как он допер, до сих пор загадка).
У меня стоит подогреватель топливного фильтра. Там идет подключение к аккуму через предохранитель. Он зараза окислился и видимо давал такую помеху, что мозги так глючило. Вынули предохранитель, стало все нормально. Сейчас заменил его на влагозащищенный. А мучался полтора года. Короче возможно где то хреновый контакт, и это дает такой эффект. А вот где, это — большой вопрос.
Вот и я думаю,судя по многим форумам,что дело скорее всего в контакте где нибудь,многие пишут про окислившиеся контакты.еще дело может быть в датчике скорости а там конечно куда кривая вывезет.Но возмутило очень,что это же официалы,а разобраться не могут с машиной.Так и плату думаю заменили не по делу,тока деньги срубили а толку ни какого,как загорался минут через 15 после старта по городу так и щас горит.Вот как мне себя вести с ними? Настроен я агрессивно к ним!
Garry (11 September 2013 — 13:01) писал:
Вот и я думаю,судя по многим форумам,что дело скорее всего в контакте где нибудь,многие пишут про окислившиеся контакты.еще дело может быть в датчике скорости а там конечно куда кривая вывезет.Но возмутило очень,что это же официалы,а разобраться не могут с машиной.Так и плату думаю заменили не по делу,тока деньги срубили а толку ни какого,как загорался минут через 15 после старта по городу так и щас горит.Вот как мне себя вести с ними? Настроен я агрессивно к ним!
У меня тоже официалы на датчик скорости кивали. Тоже не он оказался. У официалов просто нет спецов, еще и таких, чтоб могли поковыряться. Им проще глядя на ошибки, менять блоки до посинения. Но это проблема не ССангЙонга, а устройства и организации СТО, особенно официальных.
Тут нужно в российском форуме спросить, может кто подскажет нормального электрика в Москве (если я правильно понял откуда машинка). Скорее всего проблема мелочная, но противная до жути.
Ошибка hdc Land Rover
Автомобили Land Rover оборудованы огромным количеством датчиков и сенсоров, записывающих состояние двигательных, тормозных, электронных и прочих систем, отвечающих за работоспособность транспорта. Малейшая неисправность фиксируется в виде короткого кода, облегчающего процесс диагностики. Но для водителей сообщения об ошибках – это тревожный знак, поэтому когда появляется ошибка hdc Land Rover, свидетельствующая об отказе или временной недоступности системы контролируемого спуска, водитель авто задумывается, что же привело к данной неисправности.
Причины возникновения ошибки hdc Land Rover
HDC – это система контролируемого спуска, ограничивающая скорость при езде с уклона. Она помогает сохранять контроль над управлением в сложных условиях. Ошибка hdc Land Rover высвечивается в следующих случаях:
- Недоступность системы HDC из-за механической или электронной неисправности модуля.
- Невозможность активировать HDC из-за чрезмерно высокой скорости авто.
- Некорректный выбор передачи перед активацией системы.
- Автоблокировка HDC во время остывания тормозной системы.
Лишь в первом примере ошибка hdc Land Rover свидетельствует о системной неисправности. Профильная диагностика поможет выяснить факторы, сопутствующие отключению HDC, и принять меры для восстановления системы.
Ошибка hdc может проявляться у всей линейки Land Rover: Discovery (3,4,5), Freelander, Defender, Discovery Sport, Range Rover, RR Sport, Evoque, Velar.
Способы устранения ошибки hdc Land Rover
Наиболее распространенный метод решения проблем с HTC – замена аккумулятора на аналог от производителя. Однако важно удостовериться, что дело именно в недостатке питания, а не в отошедших контактах, коротком замыкании и т.п.
Автосервис «Ровер Сити» предлагает комплексное решение для неисправностей автомобилей Land Rover и Range Rover. Мы проведем полноценный виртуальный тест-драйв Вашему авто, выявим скрытые поломки и проведем ремонт в удобное для Вас время.
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ №1 ПО ТЕМЕ LAND ROVER
voloksasha
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 21.5.2015
Из: Волоколамск
Пользователь №: 84 422
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Периодически выдает такую надпись: Система HDC недоступна, неисправность КПП, сразу загораются 2 датчика. Выкл/вкл и все пропадает. Кто то может сталкивался и подскажет. Заранее спасибо.
petroff
Просмотр профиля
Группа: Член Клуба (1000)
Сообщений: 4 223
Регистрация: 5.7.2009
Из: МСК САО
Пользователь №: 10 841
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
deecor
Просмотр профиля
Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 879
Регистрация: 29.7.2013
Из: Юг МСК
Пользователь №: 58 656
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
doof6
Просмотр профиля
Группа: Член Клуба (100)
Сообщений: 113
Регистрация: 22.2.2014
Из: Мурманская область
Пользователь №: 68 519
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
А нет такого, что когда выскакивает, глушишь, заводишь, как только завел оборотов тыс. 4-5 дал и все, не выскакивает?!
voloksasha
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 21.5.2015
Из: Волоколамск
Пользователь №: 84 422
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Да, чек действительно горит из за ЕГР. Их мне приговорили уже. Купил пару, выбираю время для замены т.к. с работой запарка.
edge-dgiga
Просмотр профиля
Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 541
Регистрация: 7.11.2012
Из: Энгельс.Авиабаза.
Пользователь №: 47 184
Номер машины:
084
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
deecor
Просмотр профиля
Группа: Член Клуба (500)
Сообщений: 879
Регистрация: 29.7.2013
Из: Юг МСК
Пользователь №: 58 656
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Murbash
Просмотр профиля
Группа: Член Клуба
Сообщений: 89
Регистрация: 19.11.2013
Из: Москва
Пользователь №: 63 892
Номер машины:
047
Марка машины:
LR3/DISCOVERY 3
Не факт. Связь HDC (помощь на спуске) с ЕГР сомнительна. У меня было то же самое, что и инициатора темы, буквально в этом месяце. Я обратил внимание, что ошибка выпадала строго при нажатии на педаль. Продиагностировали ошибки. Анализ показал очень широкий спектр возможных неполадок: от моторчика и блока раздатки и блока АБС до повреждения CAN-шины. А это весь жгут в левых арках и пороге.
В результате все поиски и изыскания привели к зачистке контактов на лягухе. Я много вычитал мнений, что закисание контактов и неисправность лягухи — распространённые причины выпадания подобных ошибок. Путь в толковый сервис.
Murbash