Замена ремня генератора. ODO 73739км
Теперь нужно снять пластиковый пыльник или кожух (кто как называет)
Он крепиться на 4 болтах.
2 болта здесь.
И 2 болта здесь.
Для этого нам понадобится головка на 10 с удлинителем.
Отставляем в сторону сам пластиковый пыльник.
Если что-то плохо откручивается, то всегда приходит на помощь ВэДэшка))
И так перед нами сам ремень во всей красе.
Советую сразу зарисовать на лист бумаги расположение ремня по всем шкивам,
ну или сделать как я, сфоткать)))
Потому как зная по себе, (а я уже менял ремень так несколько раз) и каждый раз приходилось смотреть своё фото, потому как где-то но неверно надеваешь))
Далее берём ключ на 14 и накидываем его на сам автонатяжитель.
Именно вот сюда. Не путать!
Потому как если ошибиться и накинуть его сюда, то вы попросту открутите сам натяжитель.
(один раз у меня именно это и получилось:))
Далее нам понадобится какая-нибудь труба или какой-нибудь усилитель, чтоб использовать эту конструкцию в качестве рычага.
Отжимаем ролик и снимаем сам ремень.
Всё это очень элементарно делается без какой либо посторонней помощи.
Если кому что-то не понятно, то я специально записал видео.
Единственное одному отгибать и снимать на видеокамеру было не очень удобно и поэтому заснял как получилось. Но я думаю и так всё понятно.
По моим подсчётам получается, что ремня хватает на 30-40т.км., после чего он начинает раздражающе скрипеть на холодную.
Первая замена у меня была на 35-40т.км из-за скрипа, после чего на 41800км у меня разлеталась муфта компрессора и мне дилер по гарантии бесплатно заменил полностью компрессор и так же заменил ремень на новый. Но тогда я его уговорил и он отдал мой Хороший ремень, потому как он был в отличном состоянии!
Я кстати именно его сейчас и установил! Спустя столько лет.))
Судя по пробегу несложно вычислить, что второй ремень пробежал где-то столько же.
Сейчас я вновь установил свой CONTITECH 6PK2140 и посмотрим ради интереса на сколько его хватит.
Что очень понравилось в этом ремне, так это то что сама поверхность состоит из выступающих "шашечек", которые лучше будут цепляться за шкивы.
13
14
Made IN UK
Короче, погоняем, посмотрим.
Как мне кажется, этот ремень на много качественней чем оригинальный 25212-2B000
Замена ремня генератора и вспомогательных агрегатов KIA Rio 3
Необходимый инструмент : ключ «на 14», торцовая головка «на 10».
1) Установите автомобиль на подъемник, или поддомкратьте правое переднее колесо, предварительно затормозив автомобиль стояночным тормозом и установив под задние колеса противооткатные упоры.
2) Снимите защиту картера (если установлена) и правый брызговик двигатели (см. тут).
3) Снимите правое переднее колесо.
4) Поверните ключом ролик натяжного устройства против часовой стрелки для ослабления натяжения ремня.
5) . и снимите ремень со шкива натяжного устройства.
6) Снимите ремень привода генератора и вспомогательных агрегатов.
7) Установите ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию.
8) Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах
Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.). Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Как поменять ремень генератора киа рио 3
Замена ремня генератора и вспомогательных агрегатов KIA Rio 3
Необходимый инструмент : ключ «на 14», торцовая головка «на 10».
1) Установите автомобиль на подъемник, или поддомкратьте правое переднее колесо, предварительно затормозив автомобиль стояночным тормозом и установив под задние колеса противооткатные упоры.
2) Снимите защиту картера (если установлена) и правый брызговик двигатели (см. тут).
3) Снимите правое переднее колесо.
4) Поверните ключом ролик натяжного устройства против часовой стрелки для ослабления натяжения ремня.
5) . и снимите ремень со шкива натяжного устройства.
6) Снимите ремень привода генератора и вспомогательных агрегатов.
7) Установите ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию.
8) Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах
Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.). Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Замена ремня генератора Киа Рио 3 и доработка натяжителя
Здравствуйте. Произведем замену ремня генератора на Киа Рио 3, а так же упростим систему натяжения ремня.
С начало расскажу об упрощении натяжения ремня. Заводом изготовителем установлен натяжитель который имеет небольшой ресурс (две, три замены ремня). Цена такого натяжителя порядка 8 тыс. рублей. На других корейских автомобилях, к примеру Хендай Элантра, нет такого дорогостоящего натяжителя, там все сделано для регулировки натяжки вручную. Генератор на Элантре закреплен кронштейном на котором и реализована регулировка.

Оказалось этот кронштейн идеально подходит по креплениям на Рио 3. А значит можно переделать под простую систему регулировки натяжки, и избавиться от дорогостоящей запчасти. Для переделки вам нужно купить кронштейн с болтом.
После переделки вы будете менять только ремни во время технического обслуживания автомобиля. В самой регулировке нечему изнашиваться, она прослужит весь срок использования автомобиля.
Инструменты: вороток, головки на двенадцать и четырнадцать.
Артикул ремня: 6pk2080.
Пошаговая инструкция
1. Отворачиваем три болта крепления старого кронштейна.

2. Устанавливаем и закрепляем новый кронштейн с болтом регулировки.

3. Отпускаем нижний болт крепежа генератора чтобы он двигался.
4. Одеваем ремень, смотрим чтобы он лег ровно и без перекосов.
5. Вращаем основной болт регулировки и натягиваем ремень. После натяжки, фиксируем болтом который с торца.

6. Затягиваем нижний болт крепежа генератора.
После завершения работы, запустите двигатель на несколько секунд, заглушите и проверьте натяжку ремня, при необходимости подтяните.
Стоит отметить что в инструкции нет информации о демонтаже стокового натяжителя. Чуть ранее мы рассматривали замену ремня и ролика на Киа Рио 3, там подробно рассказано как демонтировать заводской натяжитель.
Замена ремня генератора на Киа Рио своими руками

Для Киа Рио типичны проблемы с генератором: свист при нагрузке или в мокрую погоду, подшипники ломаются из-за перетяжки. Если нет натяжителя, проблем не миновать. Рассмотрим, как происходит замена ремня генератора на автомобиле Kia Rio в нашей сегодняшней статье.
Технический регламент замены
Завод-изготовитель рекомендует проводить проверку состояния ремня генератора каждые пятнадцать тысяч километров пробега. А каждые 30 000 нужно поменять ремень, даже если его вид на сто процентов вас устраивает.
Приведенные здесь правила не являются исчерпывающими, т.к. невозможно предвидеть абсолютно все опасные ситуации, которые могут возникнуть при выполнении технического обслуживания автомобиля. При выполнении работ руководствуйтесь здравым смыслом, будьте осмотрительны и осторожны.
Распространенные причины обрыва ремня генератора на Киа Рио
Итак, почему же рвет ремни генератора на Киа Рио? Одной из главных причин эксперты называют кривость установки шкива. Отсутствие взаимной соосности приводит к тому, что ремень вращается неправильно, задевает своими сторонами различные механизмы, быстро истирается.
Если оборвался новый ремешок или ремни постоянно изнашиваются, это может быть связано с:
- износом основных элементов изделия;
- некорректной установкой шкива, высокой жесткостью ремня;
- отсутствием соосности;
- износом подшипниковых элементов;
- неправильным выбором и монтажом ремня;
- износом и выходом из строя натяжного ролика;
- выходом из строя крепления;
- отсутствием или повреждением защиты на генераторной установке;
- одновременным использованием большого числа потребителей напряжения или установка на авто китайского оборудования.
Признаки неисправности

| Неисправности | Диагностика | Устранение |
| Появление скрипа, металлического скрежета | Демонтаж, проведение осмотра | Наполнение подшипника графитной смазкой |
| Запах горелого | Осмотр | Замена детали |
| Свист при вращении ремня | Демонтаж, осмотр | Замена детали |

Когда мы начинаем слышать такой свист — это не критично и не страшно, но конечно не приятно. Просто такой звук начинает указывать о начале проблем с ремнем генератора и возможном скором его выходе из строя.
Дело в том, что когда идет ослабевание ремня, генератору становится сложнее работать и не он не способен выдавать максимальный заряд. Самое страшное может быть то, когда постоянный звук генератора происходит без нагрузки и с нагрузкой. Это уже свидетельствует о том, что необходима срочная замена ремня.
Проверка состояния ремня генератора

Срок службы приводного ремня в среднем составляет около 50 тысяч километров пробега, но на этот показатель значительно влияют условия использования. Чтобы проверить ремешок на генератор, в первую очередь следует произвести диагностику натяжения. В рабочем состоянии РГ должен проседать только на небольшое расстояние, которое регламентируется производителем машины. Здесь подробно описана схема установки, поэтому вы сможете узнать, как поменять ремень генератора при необходимости.
Также необходимо оценить состояние РГ на предмет износа либо механических повреждений. Если вы видите, что РГ начинает расслаиваться, на нем имеются следы ГСМ, то необходимо снять ремень генератора и произвести его замену на новый. Подбор нового ремешка осуществляется в соответствии с моделью транспортного средства, а также его видом.
Видео: Как проверить состояние ремня генератора
Особенности выбора ремня генератора

В процессе выбора деталей отдавайте предпочтение оригинальным, с заводскими каталожными артикулами. Полный перечень совместимых поисковых индексов указан в инструкции по эксплуатации техническим средством.
Иностранные аналоги имеют аналогичное качество, но стоимость на 10-15% выше. Окончательный выбор за владельцем машины.
Замена ремня генератора на Киа Рио – пошаговая инструкция
Инструмент: ключ «на 14», торцовая головка «на 10».
Для того, чтобы заменить ремень генератора на Киа Рио необходимо:
- Установите автомобиль на подъемник, или поддомкратьте правое переднее колесо, предварительно затормозив автомобиль стояночным тормозом и установив под задние колеса противооткатные упоры.
- Снимите защиту картера (если установлена) и правый брызговик двигатели (см. тут). Снимите правое переднее колесо.

- Поверните ключом ролик натяжного устройства против часовой стрелки для ослабления натяжения ремня и снимите ремень со шкива натяжного устройства.
- Снимите ремень привода генератора и вспомогательных агрегатов.

- Установите ремень привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию.

- Проверните коленчатый вал на три полных оборота, чтобы ремень привода вспомогательных агрегатов занял правильное положение на шкивах
Информация актуальна для автомобилей КИА Рио 3 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 года выпуска, с кузовом седан, с бензиновыми двигателями объемом 1.4 л (107 л.с), 1.6 л (123 л.с.). Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Видео: Как заменить ремень генератора на Киа Рио
Распространенные вопросы
Теперь давайте рассмотрим общие вопросы, связанные с ремнем генератора, но не касающиеся его замены.
Проверка натяжения
Есть два подхода: визуальная оценка и физическая.
Визуальная оценка состояния:
- машина на ровной поверхности, передача нейтральная, ручник снят, капот открыт;
- не заводим авто — включили 5 передачу;
- открыли капот, нашли генератор: толкаем машину назад, упираясь в бампер;
- осматриваем нужную деталь по всей длине: есть разрывы или трещины? Нужно менять.
Физическая оценка:
- если есть инструмент с измерением силы давления: жмем на ремень с усилием 10кг*с – прогиб должен быть не более 10мм;
- нет специального инструмента: пробуем повернуть поперек – он должен поворачиваться не более чем 90 градусов.
Как подтянуть ремень генератора на Киа Рио
Раздел касается только машин с натяжителем. Нет – меняйте деталь или смотрите выше, как его поставить.
Ремень приводной Киа Рио 3 2011-2017
На машине только один ремень. Он же ремень генератора, кондиционера, помпы и гидроусилителя.
Вариантов длинны два, разница зависит от наличия или отсутствия кондиционера.
Каталожные номера
Комплектация с кондиционером заводская длинна 2137мм . Без 1530мм .
| С кондиционером | Без |
|---|---|
| 6PK 2135-2140 | 6PK 1530 |
Первая цифра перед буквами PK означает количество ручейков. Соответственно у нашего автомобиля их шесть.
6PK
Когда менять?
У каждого производителя качество и соответственно срок службы разный. Состояние ремня определяют простым визуальным осмотром внешней и внутренней стороны.
Износ проявляется растрескиванием резины, которое может находиться в разной стадии.
Перед разбором примеров необходимо закрыть тему с заблуждением о свисте. Проблема не в ремне! Проблема здесь в натяжителе. Изучите материал в отдельном разделе, чтобы не потратить лишние деньги.
Переходим к примерам. Обычно износ начинается с легкого растрескивания внутренней части. Если бренд качественный, такой прослужит еще долго. 
В нижепоказанных ситуациях требуется срочная замена. Помните: при обрыве ремня движение продолжать нельзя! Помпа не вращается и двигатель быстро перегреется!

Как поменять ремень
Самое простое ослабить натяжение ремня через натяжитель.
Натяжитель
Можно использовать обычный накидной ключ с удлинителем. Обычно на 14.

Если удлинителя нет, можно отжать из под автомобиля или колесной арки. В первом варианте придется снимать металлическую защиту, если она есть. Во втором — колесо и правый пластиковый пыльник двигателя. 
Отжимаем и натяжение ремня ослабляется. Можно снимать свободной рукой. 
Установка нового ремня производится аналогично. Отжимаем и устанавливаем по схеме ниже в зависимости от комплектации.
Автомобили с кондиционером
Без кондиционера
Существует альтернативный вариант замены. Народный — через генератор.
Нужно полностью открутить верхний болт. 
Далее ослабляем нижний. 
Генератор прижмет к двигателю. Дожимаем его еще и можно снимать.
Дожимаем вперед
Натяжение производят отжимая чем-то подходящим генератор от гбц. Натягиваем до совмещения болта в кронштейне и ухе генератора. 
Выбор ремня. Обзор производителей
- Зеленый цвет — ходит за 100 тыс.км.
- Желтый — диапозон 20 — 50 тыс.км .
- Красный — от нескольких тысяч до 20 000 км.
Большинство споров и заблуждений связанно с известными брендами, проблема которых в подделках. Именно контрафакт вносит столько неразберихи. 
AMD многими воспринимается как качественный корейский бренд. Ремни просто жесть, одни из худших.
DONGIL встречается в серой и красной упаковках. В серой качество получше. Проблема в большом количестве подделок. Купить настоящий трудно. 
DAYCO иногда ходит долго, чаще нет. Такое качество или подделки? Не разбирался, просто не связываюсь.
HOLA отличное соотношений цена-качество. Надеюсь со временем не испортится.
Отдельно отмечу бренд Lynx . На мой взгляд худшее соотношение цена-качества. Качество нет, цена высокая. Подделок нет, брендом занимается компания Росско. Там и брал, пока не разобрался что это. 
MANDO еще один корейский миф. Покупать нельзя.
MEYLE наверно нужно было выделить желтым. Ходят 50-70 тыс.км. Последнее время заметно выросла цена. Ценик почти как у топов, ресурс не изменился. Экономически ставить не выгодно. 
BANDO еще одна жертва контрафакта. Если обратить внимание на второе изображение в первом разделе, можно заметить что в оригинале именно BANDO . 
CONTITECH хорошее качество. Ходит немного меньше топовых GATES и BOSCH . Есть подделки.
Лучший после оригинала GATES . Покупаю только через компанию Росско, возможно поэтому никогда не сталкивался с подделкой. От коллег слышал что левака много. 
BOSCH произведенный в Германии, Польше или России ходят долго. Качество отличное. Сильно портят картину китайские и французские ремни, барахло полное.
MITSUBOSHI здесь нужно писать отдельный материал. Слишком много внутренней специфики без знания которой лучше не покупать. 
Как найти выгодную цену и избежать контрафакта
В случаях, когда нужен ремень, на который есть подделки, покупаю только через Автодок или Автопитер. Беру, где выходит дешевле, используя инструменты защиты при покупке.
Разберем ситуацию на примере оригинала. Обратите внимание на склады Дилер . Выделил зеленым. Цена начинается с 2224 руб, непонятный поставщик AZL . У дилера 2598 руб, разница между понятным и не понятным составляет всего 374 руб.
Автодок оригинальный ремень
Переходим в Автопитер. Здесь надежные склады обозначаются двумя видами значков. Синие стрелки указывают на знак надежного поставщика. К сожалению, контрафакт здесь не исключен.
Зеленая обводка означает дилера. Отсюда можно заказывать без риска. Только заметил, что цены на скрине нет. ))) Суть простая: где дилер оказывается выгоднее, у того и заказываю.
Автопитер
Теперь рассмотрим покупку не оригинала на примере CONTITECH . Ниже скриншот из Автодока, изменения будут только здесь. В Автопитере значки не меняются.
В нашем случае склада Дилер не будет, ориентируемся на направление Дистрибьютор . 
Подход к покупке брендов, которые не подделывают, отличается. Здесь уже магазинов шесть. Посмотрим, какую разницу можно получить при данном подходе. Имейте в виду — для актуальных цен везде нужно смотреть предложения под регистрацией.
В качестве примера возьмем артикул PH6803 фирмы HOLA и прогонем артикул через поиск всех доступных магазинов.
Автодок
Автопитер
Емех
Экзист
Froza
Последний — маленький местный магазин. Обычно именно здесь наиболее выгодные цены. Но в данном предложении не так.
Stutzen
Самая высокая цена 1121 руб в Экзисте, самая низкая 965 руб. в Автопитере. Разница почти 15%.
Обратите внимание, в данном примере мы не нашли самый дорогой и самый дешевый магазины. Мы нашли лучшую цену на момент покупки. В следующий раз ситуация может быть другой. Причем, с точностью наоборот.
- Автор: Данил
- Почта: admin@artikul-cars.ru
- Опыт: С 2007, с 2012 специализация Hyundai Solaris и Kia Rio
- Мои авто: Kia Rio 4 и Turbo Hyundai Solaris 364 л.с
Приводной ремень общие сведения
На машине только один ремень. Он же ремень генератора, кондиционера, помпы и гидроусилителя.
Вариантов длинны два, разница зависит от наличия или отсутствия кондиционера.
Каталожные номера
Комплектация с кондиционером заводская длинна 2137мм . Без 1530мм .
| С кондиционером | Без |
|---|---|
| 6PK 2135-2140 | 6PK 1530 |
Первая цифра перед буквами PK означает количество ручейков. Соответственно у нашего автомобиля их шесть.
6PK
Когда менять?
У каждого производителя качество и соответственно срок службы разный. Состояние ремня определяют простым визуальным осмотром внешней и внутренней стороны.
Износ проявляется растрескиванием резины, которое может находиться в разной стадии.
Перед разбором примеров необходимо закрыть тему с заблуждением о свисте. Проблема не в ремне! Проблема здесь в натяжителе. Изучите материал в отдельном разделе, чтобы не потратить лишние деньги.
Переходим к примерам. Обычно износ начинается с легкого растрескивания внутренней части. Если бренд качественный, такой прослужит еще долго. 
В нижепоказанных ситуациях требуется срочная замена. Помните: при обрыве ремня движение продолжать нельзя! Помпа не вращается и двигатель быстро перегреется!

Как поменять ремень
Самое простое ослабить натяжение ремня через натяжитель.
Натяжитель
Можно использовать обычный накидной ключ с удлинителем. Обычно на 14.

Если удлинителя нет, можно отжать из под автомобиля или колесной арки. В первом варианте придется снимать металлическую защиту, если она есть. Во втором — колесо и правый пластиковый пыльник двигателя. 
Отжимаем и натяжение ремня ослабляется. Можно снимать свободной рукой. 
Установка нового ремня производится аналогично. Отжимаем и устанавливаем по схеме ниже в зависимости от комплектации.
Автомобили с кондиционером
Без кондиционера
Существует альтернативный вариант замены. Народный — через генератор.
Нужно полностью открутить верхний болт. 
Далее ослабляем нижний. 
Генератор прижмет к двигателю. Дожимаем его еще и можно снимать.
Дожимаем вперед
Натяжение производят отжимая чем-то подходящим генератор от гбц. Натягиваем до совмещения болта в кронштейне и ухе генератора. 
Выбор ремня. Обзор производителей
- Зеленый цвет — ходит за 100 тыс.км.
- Желтый — диапозон 20 — 50 тыс.км .
- Красный — от нескольких тысяч до 20 000 км.
Большинство споров и заблуждений связанно с известными брендами, проблема которых в подделках. Именно контрафакт вносит столько неразберихи. 
AMD многими воспринимается как качественный корейский бренд. Ремни просто жесть, одни из худших.
DONGIL встречается в серой и красной упаковках. В серой качество получше. Проблема в большом количестве подделок. Купить настоящий трудно. 
DAYCO иногда ходит долго, чаще нет. Такое качество или подделки? Не разбирался, просто не связываюсь.
HOLA отличное соотношений цена-качество. Надеюсь со временем не испортится.
Отдельно отмечу бренд Lynx . На мой взгляд худшее соотношение цена-качества. Качество нет, цена высокая. Подделок нет, брендом занимается компания Росско. Там и брал, пока не разобрался что это. 
MANDO еще один корейский миф. Покупать нельзя.
MEYLE наверно нужно было выделить желтым. Ходят 50-70 тыс.км. Последнее время заметно выросла цена. Ценик почти как у топов, ресурс не изменился. Экономически ставить не выгодно. 
BANDO еще одна жертва контрафакта. Если обратить внимание на второе изображение в первом разделе, можно заметить что в оригинале именно BANDO . 
CONTITECH хорошее качество. Ходит немного меньше топовых GATES и BOSCH . Есть подделки.
Лучший после оригинала GATES . Покупаю только через компанию Росско, возможно поэтому никогда не сталкивался с подделкой. От коллег слышал что левака много. 
BOSCH произведенный в Германии, Польше или России ходят долго. Качество отличное. Сильно портят картину китайские и французские ремни, барахло полное.
MITSUBOSHI здесь нужно писать отдельный материал. Слишком много внутренней специфики без знания которой лучше не покупать. 
Как найти выгодную цену и избежать контрафакта
В случаях, когда нужен ремень, на который есть подделки, покупаю только через Автодок или Автопитер. Беру, где выходит дешевле, используя инструменты защиты при покупке.
Разберем ситуацию на примере оригинала. Обратите внимание на склады Дилер . Выделил зеленым. Цена начинается с 2224 руб, непонятный поставщик AZL . У дилера 2598 руб, разница между понятным и не понятным составляет всего 374 руб.
Автодок оригинальный ремень
Переходим в Автопитер. Здесь надежные склады обозначаются двумя видами значков. Синие стрелки указывают на знак надежного поставщика. К сожалению, контрафакт здесь не исключен.
Зеленая обводка означает дилера. Отсюда можно заказывать без риска. Только заметил, что цены на скрине нет. ))) Суть простая: где дилер оказывается выгоднее, у того и заказываю.
Автопитер
Теперь рассмотрим покупку не оригинала на примере CONTITECH . Ниже скриншот из Автодока, изменения будут только здесь. В Автопитере значки не меняются.
В нашем случае склада Дилер не будет, ориентируемся на направление Дистрибьютор . 
Подход к покупке брендов, которые не подделывают, отличается. Здесь уже магазинов шесть. Посмотрим, какую разницу можно получить при данном подходе. Имейте в виду — для актуальных цен везде нужно смотреть предложения под регистрацией.
В качестве примера возьмем артикул PH6803 фирмы HOLA и прогонем артикул через поиск всех доступных магазинов.
Автодок
Автопитер
Емех
Экзист
Froza
Последний — маленький местный магазин. Обычно именно здесь наиболее выгодные цены. Но в данном предложении не так.
Stutzen
Самая высокая цена 1121 руб в Экзисте, самая низкая 965 руб. в Автопитере. Разница почти 15%.
Обратите внимание, в данном примере мы не нашли самый дорогой и самый дешевый магазины. Мы нашли лучшую цену на момент покупки. В следующий раз ситуация может быть другой. Причем, с точностью наоборот.
