Подходит ли панель приборов от калины 2 на калину 1
Подойдёт. Сам ещё не ставил, но тоже хочу заняться этим. Только ещё кранштейны какие то для крепления панели нужно приобрести. А где торпеду от второй калины нашёл?
Ну мне тоже так предлогали. Мафон мне не нужен и если машина без кандера накладку менять надо где управление печкой
Щиток приборов обычный без каншины. Все уши крепления обрезал и она туда залезла. Трубу-кронштейн обязательно которая под панелью. Печка подходит. Только мус переделать чуть
После очередного обновления Приоры в салон машины начали ставить рестайлинговую приборную панель. По центру стал располагаться большой дисплей, на котором может отображаться не только информация бортового компьютера, но и навигация. Расскажем, как поменять старую комбинацию приборов на Приоре или Калине на щиток приборов нового образца.
Потребуется
Они не взаимозаменяемы, поэтому перед покупкой следует определить, используется ли на вашем автомобиле CAN-шина или нет.
- до 06.2012 года выпускались машины без CAN-шины;
- снять комбинацию приборов и посмотреть артикул или на колодку с проводами (см. распиновку разъемов ниже).
Для Калины (ВАЗ 1117, 1118, 1119) — все машины без CAN-шины.
Также можно купить готовые комплекты (приборка + антенна + переключатель):
Установка
Замена старой панели приборов без CAN на щиток с навигацией без CAN (2170-3801010-50) выполняется без доработок. Снимаем старую панель и вместо нее устанавливаем новую, вставляем разъем с проводами, подключаем антенну (закрепляем ее на крыше) и при необходимости меняем правый подрулевый переключатель.
После установки новой панели приборов пробег обнулится.
Навигация в панели приборов работает на Windows CE 6.0 вместе с ПО Navitel. Предусмотрено обновление ПО и загрузка навигационных карт с USB-карты через специальный USB вход. Эксплуатация автомобиля станет на много приятней, единственный недостаток — высокая цена.
А вам приходилось ставить на Приору или Калину щиток приборов нового образца с навигацией? Какие трудности у вас возникали в ходе этой доработки? Напомним, на сайте лада.онлайн можно найти другие инструкции по тюнингу и доработке автомобилей Лада Приора или Калина, например, как отрегулировать электронную педаль газа или улучшить тормоза без переделок.
Процесс доработки зависит от того, какая панель приборов (торпедо) установлена на вашем автомобиле.
Торпедо Granta дорестайл
На дорестайлинговую Гранту панель от Калины начали устанавливать непосредственно перед выходом обновленного семейства Lada Granta FL.
Если торпедо вашего автомобиля как на левом фото, тогда вам потребуется заменить ряд деталей панели приборов (торпедо) на детали от торпедо Lada Kalina:
- 21925-5325011-00 Панель приборов ВАЗ-21925 Люкс с воздухопроводом СБ АВТОВАЗ ОАО
- 21920-7905020-00 Кабель USB 2192
- 21925-5326014-00 Накладка консоли панели приборов ЛЮКС
- 21920-5326014-00 Накладка консоли панели приборов НОРМА — нижняя, в зависимости от блока климата
- 21920-5303014-00 Корпус вещевого ящика 2192
- 21920-3710010-00 Выключатель аварийной сигнализации
- 21920-5303016-00 Крышка вещевого ящика панели приборов
- 21920-5325322-00 Крышка блока предохранителей
Это глобавльная переделка салона автомобиля, которую нельзя назвать рациональной.
После этого можно приступать к установке центральной консоли по инструкции ниже.
А при работе использовался фен? После прогрева многие операции значительно облегчаются. Особенно в холодном гараже. А в общем, глядя на эту лапшу понимаешь, что CAN шину не просто так изобрели.
Ничего не имею против Калины и сам ездил на первой и второй. Вторая была куплена в 13 году, в августе, в люксовом исполнении с автоматом. Продал только потому, что была необходимость. Считаю эту машинку самой удачной у ваза. В отличии от десятого семейства и девяток — взяла лучшее. Что сейчас, сказать не могу, не ездил на новых. Непонятно зачем калину в гранту было нужно переименовывать.
Боюсь представить его шок, от разборки любого немца 90х годов.
Наху.. Простите зачем ?
Миниатюрная Лада Нива из Индонезии
Подписан уже несколько месяцев на этого парня. Шикарные миниатюрные машинки делает из подручных материалов. На этот раз он решил побаловать русским автопромом.
Самодельная направленная «спиральная» антенна.
Приветствую читателей пикабу, делюсь свой самоделкой которая создавалась несколько лет назад ради опытов с dvb-t2 сигналом на тв — с чем уверенно справилась с 92-95% сигнала без усилителя (тестировал в городе с высотками вокруг, расстояние до вышки было больше 20км и через переотражённый сигнал от домов) за качество сборки не вините просто образец для внешнего понимания.
Собрана из обычной миски из нержавейки и медного провода 3,5мм — скрученного в спираль небольшой пирамидой (каждый виток на 1-2 см меньше предыдущего), и на конце припаивается игла для более концентрированного сигнала (без иглы на 10-15% меньше сигнал).
Припаивается просто — центральная жила на спираль, оплётка на тарелку.
Уже представляю что можно сделать с алюминиевым тазом, скруткой из 3 проводов (либо более толстым) и усилителем ватт на 100. до соседней галактики добьёт наверно. =)
Диагностика пяти контактных Bosch maf sensor, MAF, (ДМРВ, расходомер) на столе с помощью простого осциллографа из подручных материалов
Решил себе сделать простой стенд ля проверки МАФов на столе. Проверка будет осуществляться с помощью простого осциллографа на ардуино. Подробно как сделать осциллограф я вот тут писал Простой 4х канальный осциллограф для диагностики автомобиля по сему повторятся не буду.
Для стенда проверки МАФа не нужен 4х канальный с делителем, нужен самый простой.
Состоит он из платы ардуино любой, УСБ проводка, и проводков к самому МАФу, вот и все 🙂
Вот так этот стенд выглядит 🙂 Видите как все элементарно…
Платку вот такую можно купить, а можно любую другую ардуинку.
Вот такую программку залить в нее. Как заливать не буду рассказывать, в инете на каждом шагу это есть.
Обращаю внимание что скорость порта в программе и в драйвере должна быть одинаковая и максимально большая. Для обеспечения точности измерения ОЯЗАТЕЛЬНО! Замерить напряжение на подключенной плате, на контакте 5V. И результат замера вписать в программу в формате 0.000 У меня, например, это напряжение равно 4.905 вольта.
Serial.begin(128000); // Скорость порта, должна быть такой же как и в драйвере
int port0 = analogRead(A0); // Используем аналоговый пин 0
float voltageport0 = port0 * (4.905 / 1023.000); // 4.905 опорное напряжение замеренное на плате
Ну вот, простой и точный стендик на микроконтроллере собрали, можно приступить непосредственно к диагностике.
Для начала давайте посмотрим что это вообще за зверек MAF(Mass Air Flow), ДМРВ(датчик массового расхода воздуха) он же расходомер.
МАФ, в современном авто, играет огромную роль, практически ключевую. Он говорит ЭБУ(мозгу) машины сколько воздуха поступает в двигатель в конкретный момент. На основании этих данных ЭБУ рассчитывает кол-во топлива и т.д и т.п. Стоит он в самом начале впуска, прям сразу за воздушным фильтром. К стати, обратите внимание на то как плотно корпус расходомера прилегает к воздушному фильтру, бывает резиновая уплотняющая прокладка изношена и порвана и часть воздуха идет мимо МАФа. Из за того что МАФ играет такую важную роль в управлении двигателем то его даже не большой уход от параметров сильно влияет на работу мотора и соответственно на динамику, эластичность, экономичность. К сожалению, не большие отклонения, ЭБУ не ловит, так как они похожи на правду, со всеми вытекающими последствиями. Вот для этого мне и понадобился данный измерительный стенд.
Еще раз напомню, что подробно про осциллограф и программу я писал вот тут Простой 4х канальный осциллограф для диагностики автомобиля , по сему не буду больше заострять на них внимание.
Что я буду измерять и смотреть?
1.Общую работоспособность, хотя она и так видна, да и мозг ее ловит.
3. Время реакции при включении, очень четко показывает деградацию.
4. Максимальный измеряемый поток, то есть сколько он может максимально измерить.
Все перечисленные параметры, кроме №1, мозг сам не ловит, точнее ловит когда они ну совсем уж вышли из допуска…
Далее буду приводить осциллограммы с комментариями. Где одновременно две осциллограммы на картинке там у меня подключено одновременно два МАФа, красный всегда эталон а синий подопытный. МАФов много, постараюсь все характерные отклонения показать. Спасибо всем приславшим МАФы на эксперементы.
Начнем с проверки общей работоспособности.
2. Чуть махнул синим, сразу четко видно что он работает и измеряет…
3. На синем канале сломанный МАФ. Четко видно что нет всякую чушь, на свалку.
4. На синем канале сломанный МАФ. Постоянное возбуждение, на свалку.
Если напряжение завышено или занижено то показания такого датчика в работе будут или завышены или занижены.
В таблицу включил только начало и конец.
Выглядит это вот так вот на разных МАФах.
1. Новый, хороший МАФ.
2. Новый и загрязненный, завышает.
4. Сильно загрязненный МАФ, сильно завышает.
Теперь посмотрим время реакции при включении, тоже очень полезно и важно. Показывает на сколько деградировал сам элемент, его подогрев и измеритель температуры.
Время реакции при включении должно быть примерно 4-9мс.
Вот осциллограммы включения двух новых датчиков, один Bosch(синий) другой не Bosch(красный). Оба отлично укладываются в параметры.
А вот новый и сильно пожилой, четко видно деградацию элемента, реагирование на включение медленней в два раза.
Ну и на последок измерим Максимальный измеряемый поток, то есть сколько МАФ может в принципе показать…. Это интересно в первую очередь при тюнинге. Заметил что даже новые датчики имеют раскид по потолку. В друг датчик физически не может показать сколько заряженная турбина надувает. Новых датчиков у меня не так много, всего 3 штуки замерил, вот эти данные. Измерения проводил с калиброванным делителем 1х10.
Прошу не принимать все это за 100% истину, но данный примитивный стендик на все сто оправдывает себя в плане диагностики МАФов. ИМХО конечно 🙂
В следующей записи расскажу как правильно мыть МАФ и какие две жидкости использовать 🙂
Настало время поделиться с вами историей, как я пришел к решению кардинально изменить интерьер машины.
Просматривая ресурсы интернетов я наткнулся на фотографии обновленного салона Калины 2, и сразу же понял, это то что нужно! Салон Калины 1 мне совершенно не нравился, более того мне он попался в сером исполнении, а к такому цветовому решению у меня вообще душа не лежит. И всё то мне не нравится в нём, этот биодизайн, напоминающий допотопный космический корабль, этот твердый пластик, напоминающий подделки конструктора LEGO, система воздуховодов это просто нечто, казалось что они просто везде. В салоне меня дико напрягало отсутствие подстаканников, думаю владельцы первого поколения меня поймут) Куда поставить станчик с кофе утром? На полку (которая вместо подушки безопасности) или постараться уместить под ручник? Может быть он встанет в углубление под пепельницой? Нет, проклятый стаканчик никуда не встает, поэтому я возил его на полу в ногах у пассажира, либо в руках. В общем огромное количество бесполезных полочек сильно огорчало. Бардачок, скорее ящик для очков, не более того. Бумаги туда не влезают, да в прочем туда ничего не влезает. Скажу что мне нравилось в Торпедо от первого поколения, это кнопка аварийки, но в ней нет ничего сверх необычного. Этот салон я не любил, он мне был неприятен. Ручки открывания дверей имеют все степени свободы, какие только имеются, карты обтянуты непонятной тканью, формы ручек для закрывания дверей тоже очень спорные, в общем карты так же решено было заменить.
Я не планировал это делать именно в данный момент «восстановления» или ребилда автомобиля, но мне подвернулся очень удачный вариант. Я увидел объявление на авито, калина 2 в разбор, ради интереса позвонил и удивился, все в наличии, ничего не сломано не потеряно и уже разобрано, просто приезжай и забирай, позвонил, договорились в цене, все начиналось очень хорошо…
Статей по установке торпеды от Калины 2 не так много, как ожидалось. По-настоящему полезных я нашел всего три, это:
Установка торпеды Калина 2 на Гранту
Установка торпеды Калина 2 на Калину 1
Установка торпеды калина 2 на Гранту
Так что спасибо ребятам за бесценную информацию по установке)
Я постараюсь описать весь процесс, со всеми возникающими трудностями и готов отвечать на любые вопросы, если вдруг кто-то решиться на подобную замену, но будет сомневаться.
Начну с того, что потребуется если у вас Калина 1 поколения.
1) Распорка торпеды от Калины 2 со всеми кронтштейнами. Здесь наиболее важными являются три кронштейна, а именно два боковых (крепления к кузову) и центральный (телевизор) крепления к тоннелю. Без них ничего на место не встанет, будет очень много проблем, просто очень много. Есть еще тройка кронштейнов, которых у меня вообще нет, а именно два опорных кронштейна для торпедо, крепятся на штатные болты под лобовое стекло, и третий кронтшейн-растяжка, доп опора ЭУР, крепится к моторному щиту рядом с педальным узлом.Всю информацию по кронштейнам смотреть здесь
Если вы нашли саму торпеду, но не нашли на что её крепить, я бы не советовал вам в это ввязываться. Процесс установки вполне реальный, но заметно усложнится. Хотя я находил на драйве статью, как скрещивали две распорки, от первой калины и второй, даже все получилось, но так как это, отчасти силовой элемент пассивной безопасности, я рекомендую оставить его заводским.
2) Торпедо от Калины 2. В нем очень много деталей, будьте внимательны при покупке. В каталогах на экзисте например, много чего просто не отмечено, например нет ответной части замка бардачка, плафона бардачка и так далее. Из-за того, что я эти вопросы плохо изучил, мне пришлось изрядно поломать голову.
Комплект пластика это: основание торпеды, бардачок (крышка и само отделение, обязательно узнайте есть ли замок), плафон бардачка, сопла вентиляции их два, центральная накладка (тут целых три варианта исполнения), накладка управления климатической установкой, щиток комбинации приборов, сабли облицовочные (их две левая и правая), крышка блока предохранителей, блок МУС калина 2 (управление светом+корректор фар), накладка тоннеля пола (борода), чехол ручки кпп (обратите внимание, он похож на чехол первого поколения, но рамка больше), кнопка аварийной сигнализации от приоры.
3) Климатическая установка. Если вам попалась торпеда от комплектации норма, т.е. привод установки на тросах, то считайте что это удача) Если в решили поставить блок управления установкой на моторредукторах, то надеюсь что удача будет с вами. Итак, поскольку я ставил от комплектации люкс, то у меня климатическая установка на мотор редукторах и блок управления электронный, рассказывать дальше буду о нём.
Что требуется: блок управления САУКУ три ручки, климатическая установка калина 2 с моторредукторами, радиатором и испарителем в сборе (всё целиком, ничего не упустите!). Почему в сборе, а не только печка или только нижняя часть моторчика отопителя. Потому что блок калины 1 со блоком калины 2 не стыкуется без кроилова. Есть умельцы кто устанавливал отдельно моторредукторы на установку калина 1, но сам привод новый стоит порядка 1000, без гарантированной адекватной работы, так что задумайтесь. Внимание! Для уменьшения головной боли, настоятельно рекомендую взять косу проводки калина 2, в противном случае, придется заморочиться и тянуть провода самостоятельно, плюс добавиться работы для подбора разъемов. Например разъем самого блока САУКУ вы отдельно скорее всего не найдёте. Воздуховоды левый, правый и центральный (обдув лобового стекла), воздуховоды идущие в ноги пассажиров подходят от первого поколения.
Вот теперь похоже на полный список того, что потребуется для установки.
Продолжение во второй части.
Панель приборов от Приоры с навигацией CAN на Калину 1
Буду краток на сей раз, ибо строчить #многабукаф лень.
В прошлой записи поставил ЭБУ от Приоры 1 CAN 21126-1411020-45, заново активировал иммо с новым блоком.
Купил приборку 21728-3801010-60 от Приоры купе с навигацией.
Отличается от обычной приоровской спортивными шкалами. Также был куплен подрулевой, антенна Глонасс и удлинитель антенны.
Подрулевой пришёл от панели с круиз контролем 11190-3709340-20 (разная схема управления, т.к. для панелей с круизом она резистивная, для панелей с навигацией диодная) =((. Пришлось отсылать назад и ждать нужного подрулевого для панели с навигацией 11180-3709340-20. Всё за счёт продавца. Только ждать лишнюю неделю пришлось.
Было 
Стало
Заказывал в магазине "Пламя" в Тольятти на Авито. Приборка новая. Ну и всё остальное новое. Лучшее предложение на рынке было за эту приборку. 12500 приборка +2500 за подрулевой, антенну
21920-7903074-00 и удлинитель. 400 р доставка. Самое дешёвое, что находил помимо этого — 17500 за панель. На Элкаре 20500.
Ладно, панель поставил без проблем. CAN на 28 и 29 контакты кинул, убрал клемму L генератора. Удлинитель Глонасс антенны уже был примотан в жгуте Калины 2.
Тахометр, спидометр — всё работает. Индикация подушек безопасности и ABS отвалилась. Пофик. Потом сделаем. Поставим кановые блоки.
Ну далее антенна. Запара в том, что дыра в крыше штатная 9 мм, а антенна идёт под квадрат 15 мм.
Ну как бы без шансов
Сверлим крышу. Гравер, шарошка, напильник, краска в 3 слоя.
Далее прикручиваем антенну
Кабель антенны фиксируем в специальные отверстия в усилителе крыши
Приклеиваем к стойке
Укорачиваем удлинитель аудио антенны. Антенну 11180-7903074-00 не найти длинную, а у 21920-7903074-00 провод рассчитан под ММС, у которой гнездо антенны не в самом корпусе а на выносном кабеле.
Наслаждаемся приборкой. Зпилил полный обзор функционала на ютуб
Также была проблема с ошибкой Р2501 "Высокий уровень сигнала клеммы L генератора". Это из-за того, что поменял ЭБУ, который теперь управляет возбуждением. Гена КАТЭК 115 А с МФРН, рассчитан на малый ток возбуждения. ЭБУ отдаёт аж 160 мА, а МФРН надо в 10 раз меньше. Напруга при включении зажигания не падает до нуля (масса), на выходе ЭБУ составляет 1,19 В. Это много, поэтому при включении зажигания ошибка вылезает.
Ещё при включении зажигания пиктограммка заряда аккума (идёт по CAN) загорается только через 30 сек, а не мгновенно, после выключения зажигания, если не выждать 30 сек (когда главное реле ещё не успело отрубиться), то повторно лампочка загорается сразу. Клацнцло главное — всё по новой. ну и лампочка загорается именно в момент запуска.
Меняем регулятор напряжения на ЩДР 849.3702(Г9402-06) Орбита 496 руб.
Сравнение нового и старого.
Теперь всё ОК. Ошибка пропала.
Приборка очень красивая. Кайф. Брал ради внешнего вида, ну и Windows CE поковырять))
Какой щиток приборов подойдут в калину 1 вместо штатного
Какой щиток приборов подойдет 
в калину 1 вместо штатного
не мешай машине работать
При замене щитка приборов на Lada Kalina 1 необходимо учитывать, что он должен соответствовать модели и году выпуска автомобиля, а также иметь аналогичные размеры и крепления к кузову автомобиля. В противном случае могут возникнуть проблемы с подключением электропроводки и креплением щитка приборов.
На рынке автозапчастей для Lada Kalina представлен широкий ассортимент щитков приборов от различных производителей. Для выбора подходящего варианта следует обратиться к специалистам автомагазинов или автосервисов, которые помогут определить модель и год выпуска автомобиля, а также подобрать щиток приборов, учитывая все необходимые параметры.
При выборе нужно также учитывать возможность подключения устройств и датчиков, которые могут быть необходимы для работы некоторых функций автомобиля, например, тахометра или спидометра.
Комбинация приборов VDO на Лада Калина
чем у нас? Пришлите нам ссылку, мы посмотрим и предложим такую же, и возможно, более низкую, цену.
Введите ваш номер,
и мы вам перезвоним:
Каталожный номер: 1118-3801010-00
По желанию, при заказе комбинации приборов, можем выставить требуемый пробег.
Внимание! Для данного товара обязательна предоплата
Вопросы и отзывы
добрый день! У меня Лада Калина Спорт 2009г.в., стояла панель 11196 3801010-03. В каталоге пишут что "по выбору" можно ставить 11180-3801010-00 (-01;-02;-03). Хотел бы уточнить у Вас, точно ли эта подойдет и актуальную цену.
здравствуйте. любая подойдет
Комбинация приборов 11180-3801010-24 ИУ
На авто Калина 1118, -19, 2192 выпуска с конца 2010г. изменена характеристика датчика скорости, приборная панель сделана в корпусе Kalina первого поколения, если приобретаете комбинацию приборов то лучше на авто устанавливать комбинацию приборов с таким же каталожным номером как шёл с завода. А не так как тут рассказывают умники что на это авто приборки все взаимозаменяемые. .
Дорогой друг. Не пишите пожалуйста больше, потому что Вы не правы. Не нравится наш магазин обратитесь в другой. Вы первый клиент который у нас не приобрёл кп а утверждает что не подходит))))) . Заявляю официально что на калину 1 поколения все подходит.. Вы только пишите а по телефону разговаривать и не хотите.
Я вижу вы хороший знаток, чушь пишите вы равносильно как и отвечаете, вам сказали нам сказали и на этом всё что относится к делу, вы ещё и между строк читаете, закон учите а не впаривайте людям как это вам угодно.
Были увидены комментарии где написано что на калине панели взаимозаменяемые)) но видимо забыли про калину второго поколения раз пишите так определяйте что и к чему.
По поводу закона на любой товар купленный официально должна распространяться гарантия соответственно с предоставлением сертификата и наличие кассового чека при продаже, покупатель в праве вернуть обменять товар если товар не нарушен по причине даже если ему цвет не понравится на это есть и независимая экспертиза чтобы лишних вопросов не возникало у таких как вы, и не надо тут байки рассказывать.
Дальнейшую беседу можем продолжить в Роспотребнадзоре.
Панель от Калины 2 поколения там даже Вам в торпеду она не поместиться! Там совершенно другая даже по форме комбинация при всем желании Вы в Калину 1 поколения не установите (если конечно же панель в сборе всю торпеду не поставите от гранты либо от калины 2 ). И Калина 2 там все комплектующие от Гранты. Никто людям нечего не впаривает. Успокойтесь уже и забудьте наш магазин! Умного строите из себя, только не получается вот и дальше пишите всякую ересь! И что же Вы удалили всю беседу нашу по Ватсап заметаете следы, что были не правы?
Не советую данный магазин, если его ещё можно магазином назвать.
Даже по простой причине здесь есть на сайте комментарии где менеджером упоминается что комбинации приборов взаимозаменяемые на автомобиле Lada Kalina и то же самое и по телефону отвечают.
Как они могут быть взаимозаменяемы если есть комбинации приборов с каншиной и без, а насчёт правил закона о правах потребителей вообще особый случай пообщайтесь с ними поймёте. Они не продают товар как это делается в цивилизованных магазинах а попросту говоря впаривают его не зная элементарных правил Отдайте им деньги а если коснётся каких-то вопросов вы долго будете доказывать обратное.
Здравствуйте Плохой вы знаток и других в заблуждение вводите своими комментариями про Can шину. И прежде чем писать такую чушь советую убедиться на 100 % , а потом только вступать в спор. На калине первого поколения кп с каншиной никогда небыло, и на калине они все взаимозаменяемые, это Вам любой специалист скажет и в любом сервисе. Они шли с каншиной только на ПРИОРЕ и то с середины 2012 года)))). По поводу закона.Вам сказали, что гарантия распространяется при установке в сервисном центре при наряд заказе. Вы сказали что имеете право сами установить. И потом если что вернуть!