Какие диски лучше купить на зиму

12

«Литье» или «штамповка» — что выбрать? Разбираемся какие диски лучше купить на зиму

Вопрос, что лучше купить на зиму — литые диски или штампованные, так и остался для многих нерешенным. Поэтому, сегодня по многочисленным просьбам мы решили разобраться, что же все-таки лучше — литье или штамповка?

Для начала несколько слов о том, что такое стальные и литые диски

Стальные, или как их еще называют штампованные диски, производятся путем штамповки. То есть, их вырубают из цельного листа прочной листовой стали. После этого отдельные части свариваются и подвергаются покраске. Штампованные диски отличаются бюджетной ценой, высокой прочностью, и стойкостью к различным деформациям. В отличие от литых аналогов, вмятины металлических дисков легко выправить (откатать). Также к преимуществам штамповки можно отнести стойкость к низким температурам.

Недостатком штампованных дисков является непрезентабельный внешний вид и большой вес по сравнению с литыми дисками. Правда первую проблему с лихвой компенсируют колпаки.

Литые диски или "титаны" изготавливаются путем плавления легких сплавов (алюминий) и отливания в формы. Это делает их легкими, прочными и весьма привлекательными. Некоторые диски вытачивают из цельной алюминиевой заготовки. Недостатком литых дисков является их неустойчивость к ударам и повреждениям. После сильного удара, особенно на большой скорости, диск может деформироваться, треснуть или получить многочисленные сколы, которые нельзя будет восстановить. Кроме того, вопреки многочисленным отрицаниям поклонников литья, литые диски все же "боятся" низких температур. Нет, они не трескают от мороза как мокрый пенек, но при отрицательных температурах их прочность существенно снижается и то, что летом вам стоило бы небольших восстановительных работ, зимой может обернуться в полное разрушение колесного диска.

Вообще, эти два типа диска конкурируют между собой давно и это не только "сезонное обострение", существуют как поклонники, так и ярые противники того и другого типа дисков. Поэтому, чтобы не становиться на чью-то сторону, мы попытаемся сохранить нейтралитет и взглянем на спорный вопрос с точки зрения независимых экспертов. В этой статье мы рассмотрим явные преимущества литых и штампованных дисков, если таковые имеются, укажем на недостатки, а выбор как всегда предоставим вам. Только в данном случае мы сделаем акцент на зимней эксплуатации. Итак, поехали…

Как вы знаете, подавляющее большинство недорогих авто, несмотря на популярность литых дисков, комплектуются штампованными аналогами. Кто-то сразу же меняет штамповку на литье, кому-то абсолютно все-равно на чем ездить, а кто-то, вот как мы с вами — ломает голову над вопросом, что же все-таки лучше — купить литые или штампованные диски.

Основные причины, по которым на зиму ставят штамповку

Первая причина, по которой используют штамповку зимой — бюджетность. Штампованные диски за счет своей невысокой стоимости, так сказать "не жалко". Если даже что-то и произойдет с железными "катками", никто сильно расстраиваться не будет. Кроме того, если вы однажды "переобулись" на таких дисках в зимнюю резину, с наступлением тепла вы можете снять диски с резиной и отложить до следующих холодов, что очень удобно и выгодно, если учитывать стоимость шиномонтажа (2 раза в год лето-зима, зима-лето). С литыми дисками в данном вопросе все намного сложнее. Во-первых, цена литых дисков, при условии, что они качественные, довольно высока и не всем по карману, а если представить себе ситуацию с покупкой двух комплектов зима-лето, то и вовсе — дорогое удовольствие. А переобуваться дважды в год — тоже не самый лучший вариант.

Вторая причина, по которой выгодно или, правильнее сказать, удобно использовать штампованные диски зимой – сохранность литых дисков. Агрессивные химикаты, которыми обрабатываются дороги в зимнее время, негативно сказываются не только на кузове автомобиля, но и на колесах. Поэтому целесообразнее и дешевле "уничтожить" более дешевые штампованные диски, нежели дорогие литые аналоги. Кроме того, если учесть, что зимой на дорогах много скрытых ям и препятствий, покрытых льдом, которые повреждают ЛКП литых дисков, то и вовсе можно сделать вывод, что штампованные диски для зимы — самое то!

Причина третья — более открытые литые диски больше забываются снегом, нежели штампованные аналоги. После чего возникает трение, проблемы с тормозными механизмами и т. д.

Попробуем оправдать литые диски?!

Хрупкость литых дисков в мороз, о которой мы говорили выше. В принципе это правда. Действительно алюминиевые сплавы при минусовых температурах становятся более ломкими. Но если взглянуть на это с другой стороны, то можно отметить тот факт, что критические температуры, свойственны определенным регионам в нашей стране, например, где-нибудь в Сибири, но даже там температура не так часто опускается ниже отметки в — 40°C. Так что этот довод можно подвергать сомнению или не учитывать вовсе.

В зимнее время из-за скользких дорог существует большая вероятность бокового удара о препятствие (бордюр, ледяная яма, куски льда и т. д.). После удара литые диски часто повреждаются и требуют дорогостоящего ремонта или вовсе не подлежат восстановлению. Да есть такое дело, однако если вы проживаете в городе, где дороги хоть немного убирают и обрабатывают реагентами, то можно сказать, что вероятность попадания в подобную ситуацию довольно-таки маленькая. К тому же, зимой адекватные люди, которые берегут себя и свой автомобиль, не ездят быстро, и если даже вы и поймаете яму на дороге, то скорее всего литой диск после этого останется целым.

Снег в литых дисках и вправду играет не в пользу литых дисков, из-за их открытой конструкции, мокрый снег и мороз, который часто его сменяет, могут сыграть злую шутку, в случае если вы используете литые катки зимой. Однако в большинстве случаев производители литья работают над ошибками и современные литые диски имеют конструкцию способную выполнять самоочистку от снега во время движения автомобиля. Ко всему прочему, литые диски легче очистить от льда и снега чем металлические, кроме того охлаждение тормозных элементов у литых аналогов намного лучше из-за той-таки открытой конфигурации.

Повреждение ЛКП литых дисков. Данный пункт актуален лишь в тому случае, что диски китайские или покрашенные своими руками. Качественные же фирменные литые диски имеют довольно прочное лакокрасочное покрытие, как правило на порядок выше покрытия многих стальных аналогов. И если вы не собираетесь ездить по бездорожью с толстым льдом или целине, то бояться вам в принципе нечего.

Как видите, и те, и другие диски имеют ряд преимуществ и недостатков друг перед другом, причем некоторые недостатки, если взглянуть на них под другим углом, могут оказаться просто вымыслом или просто мифом. Самое главное — это понять для себя, что для вас и вашего авто будет лучше в тот или иной период времени.

Если вы знаете, что зимы у вас суровые и ездить вы будете по не самым лучшим дорогам, то, пожалуй, более мудрым решением будет поставить на зиму штамповку, их не так жаль в случае повреждения, они более выносливые и стойкие к ударам, нежели литые диски.

Если же у вас качественные литые диски, покрытые заводской краской, вы проживаете в регионе, где слишком низкие температуры — редкость, вы передвигаетесь исключительно по городу, где дороги преимущественно чистые — смело можете использовать литые диски. Аккуратная эксплуатация и бережное отношение вряд ли навредит вашим литым каткам зимой. Единственное о чем стоит задуматься, так это над тем, стоит ли постоянно ездить на шиномонтаж при смене резины, или может быть стоит купить дополнительный комплект литых дисков на зиму.

На этом наш краткий опус подошел к концу, всем осилившим спасибо за внимание, все кто желает дополнить или высказать свое мнение по этому поводу могут сделать это, используя форму для комментов. Всем пока и до новых встреч на Вопрос Авто. Берегите себя!

Как зима может повлиять на выбор колесных дисков

В отличие от деления производителями шин на зимние и летние, деления сезонных колесных дисков не существует. Если быть точнее, чисто с технической точки зрения, все диски для транспорта производятся во всесезонном исполнении. Но изменение условий эксплуатации автомобиля в разные погоды и сезоны отражается и на работе дисков. Что влияет на качество движения и как удачно выбрать колесные диски для зимы? Возможно, несколько дельных советов вы найдете в нашей статье.

Влияние зимнего дорожного покрытия на состояние дисков

Качество дорожного покрытия постоянно меняется из-за погоды, а с приходом зимних дождей, снегопадов и метелей под колесами появляется наледь, гололед и снежная каша. Все это остается на дороге до самой весны и не уходит бесследно, а зачастую прямо влияет на безопасность движения: из-за зимних осадков ухудшается качество дорожного полотна, вымывается асфальтовая смесь. Это увеличивает количество транспортных происшествий, заносов в сугробы и ямы, ударов по дискам и шинам просто неудачных торможений и ускорений. Чего мы ожидаем в таких обстоятельствах от дисков? Стойко держать удары, а если целым остаться не получилось, то быстро восстановиться и продолжать вращение.

С зимними испытаниями лучше справляются стальные и кованые диски – их устойчивость к механическим воздействиям довольно высокая.

Повреждениям способствуют и морозы: при -20 о С литье становится хрупким и ломким. Ставить легкосплавные диски можно в тех климатических зонах, где короткая и мягкая зима. На ухоженных городских дорогах легкие литые диски позволяют быстро разгоняться и тормозить, не расходуя дополнительно мощность и топливо. Другое дело, езда по зимнему бездорожью или в районах Крайнего Севера при -40 о С: тут выбор однозначно должен решаться в пользу стальных дисков. Надежные в непредвиденных обстоятельствах, по стоимости они в два раза ниже литых и в четыре – кованых.

Выбор материала диска для зимы

С наступлением зимы нет необходимости менять привычные диски на другие без особых причин. Удобно иметь два комплекта колес, зимние и летние, каждый со своим комплектом дисков. Исходя из условий, в которых планируется провести зимний сезон, к зимним шинам комплектуют пары нужных дисков. Выбор лучшего материала для зимних дисков в значительной степени зависит от марки автомобиля и в каких условиях он чаще используется. Это принципиально важно даже летом, а на сложных зимних дорогах играет первостепенную роль как при эксплуатации, так и безопасности движения.

С разных точек зрения, выгоднее составить зимний комплект колес именно со стальными дисками. Поскольку их стоимость ниже литых и кованых легкосплавных дисков в разы, при самом неблагоприятном исходе какого-либо происшествия денежные потери будут ниже или совсем минимальные. К весенне-летнему сезону можно составить комплект подороже.

Стальные диски тяжелее, что в зимних условиях часто работает в плюс, деформации можно устранить самостоятельно, не боясь сломать. При выявлении повреждений на стальных дисках можно самостоятельно заделать царапины герметиком, c более серьезными необходимо обращаться на СТО.

Кованые – легкие, упругие, способны восстанавливать форму после изгиба и поддаются ремонтам при серьезных повреждениях.

Хуже себя ведут литые диски – если вследствие удара появились трещины, ремонт будет временным, дорогим и ненадежным.

Легкосплавные диски зимой лучше справляются с дорожными заторами, ими легче управлять на ухоженных дорогах. Однако материалы сплавов более склонны к намерзанию, при выпадении снега в отверстия дисков набивается снежная каша, сбивается балансировка колес.

Все виды сплавов подвержены влиянию атмосферных осадков и химических реагентов, с помощью которых дорожные службы ухаживают за дорожным полотном. Со временем активные вещества взаимодействуют с покрытием диска и начинается процесс коррозии, физического износа. Для защиты материала от царапин и незначительных сколов на поверхность дисков производителем наносятся защитные покрытия.

Стоимость ремонта литых и комбинированных, а тем более кованых дисков обойдется значительно дороже, чем штампованных.
Современные технологии предлагают разные комбинации обработки металла в одном изделии, что влияет на эксплуатационные свойства дисков:

• гравитационное литье
• гравитационное литье под давлением
• liquid forging
• flow forming.

Некоторые из них сохраняют преимущественно свойства литых дисков, другие дополняют характеристики, близкие к кованым. Если вы намеренно используете диски, изготовленные по одной из перечисленных технологий или произведенные каким-либо другим способом, пользуйтесь им, невзирая на смену сезона. Вместе с тем, если необходимо принять решение, поведение материала и конструкции диска в разных температурных условиях влияет на эксплуатацию.

Зимний размер диска имеет значение

А вы знаете, что зимой для безопасной эксплуатации и комфорта важен диаметр диска? И вот почему. Для снежной зимы удобнее пользоваться шинами с высоким профилем, движение автомобиля более плавное, риск удара по диску в дорожных ямах переходит на шину. Общий размер колес регулируется в пределах колесных арок данной марки автомобиля. Получается, что зимние диски желательно купить меньшего диаметра из рекомендованных производителем. Это создает дополнительные преимущества, важные для зимних условий:

• увеличение профиля снижает диск пробития шины при ударе;
• незначительно смещается центр тяжести, улучшается динамика движения по зимнему покрытию;
• повышает крутящий момент колеса, что важно в пробуксовках;
• узкая шина менее подвержена боковым ударам, легче проезжает через кашу и снеговой слой;
• стоимость меньшего размера диска ниже.

На зимних дорогах езда на дисках с «летним» диаметром более жесткая, эксплуатационные расходы выше. Больший диаметр «обнажает» диск для возможных ударов из-за сниженного профиля шины. В снегопады скопления обильного и рыхлого снега на спицах и на «полке» дают ощутимый дисбаланс. Однако следует помнить, что отклонение размера диска больше чем на 2 дюйма от инструкции производителя приводит к плохой управляемости, снижению курсовой устойчивости автомобиля, увеличивает нагрузку на подвеску.

Дизайн диска меняет динамику движения?

Зимой проявляются недостатки сложного дизайна дисков. В многочисленные отверстия сложной формы, создающие ажурные узоры на колесах, набивается грязь, устранить следы которой непросто. Кроме того, под весом рыхлого снега или обледенения на дисках сбивается балансировка колес, усиливается вибрация, увеличивается нагрузка на рулевое управление и подвеску.

Для стальных штампованных дисков наиболее удачным считается рисунок с треугольными отверстиями: вытряхнуть снег из них можно несколькими взмахами щетки. Для литых дисков предпочтительна простая форма с минимальным количеством спиц, 5-6 более широких или 7-8 узких спиц для быстрой и полной очистки колеса от снега.

Выбор цвета зимнего диска

Зимой на белом снежке вашей машине нужно выглядеть опрятно и аккуратно. На дорогах снежок почти всегда не очень белый, в отверстия диска забивается снежная каша и болотная грязь. Как сделать менее заметными загрязнения дисков в автомобиле? Какие диски меньше грязнятся?

Яркие двухцветные диски, привлекательные летом, не скрывают сложной и мокрой зимней дорожной обстановки, дефекты и заледеневшее болото на них слишком заметны. С белыми металлическими или серебристыми дисками автомобиль будет выглядеть лучше, материал таких дисков устойчив к повреждениям.

Диски с полированными деталями выглядят состоятельно и престижно при регулярном уходе. Но особенностью глянцевых покрытий является низкая прочность при механических ударах, она распространяется и на дорогие качественные полировки. Зимой полированные поверхности дисков очень быстро портятся: из-за жесткой ледяной крупы, постоянного агрессивного контакта с солями и реагентами глянцевое покрытие тускнеет, получает мелкие пробития, ведущие к коррозии всего слоя, на поверхности появляются некрасивые разводы.

Хорошо переносят зиму черные или другие темные диски – порошковые эмалированные покрытия имеют высокую устойчивость к повреждениям, а грязь не так заметна на матовой поверхности.

Правильно выбранный цвет и тон диска делает дефекты малозаметными, а небольшие загрязнения – естественными, как утренняя небритость для настоящего мачо.

Нужен ли зимой уход за дисками

Важным условием сохранения рабочего состояния дисков является ежедневный уход. Подробные рекомендации по уходу за дисками читайте в другой нашей статье, здесь мы повторим самое существенное. Регулярного внимания требуют все диски – стальные, литые и кованые. Мыть их нужно не только от грязи, но и от следов битума, тормозной пыли, химических реагентов с дорожного покрытия. Для этого используются специальные очистители и мягкие абразивы.

Штампованные диски при повреждении лакокрасочного покрытия подвержены коррозии. Лучший способ избежать ее – очистка поверхности дисков от грязи и пыли, осмотр всех колес после поездки, зачистка поврежденного защитного покрытия и нанесение нового слоя на места царапин и сколов.

Опустили цены ниже нижнего Получите дополнительную скидку 3% по промокоду «блог» и покупайте шины и диски по самому низу

Sailun Atrezzo Elite
Sailun Atrezzo Eco
Arivo Premio Arzero

Литые и кованые диски не страдают от заражения ржавчиной, но чувствительны ко влаге. Уход за ними заключается в очистке и полировке поверхности специальными химикатами – пенными очистителями с влагоотталкивающими свойствами, полиролями и консервирующими препаратами, герметизирующими небольшие царапины.

Перед применением химического вещества обязательно читайте инструкцию пользователя и состав, пользуйтесь только совместимыми средствами, желательно с нейтральным уровнем pH.

Свой вклад в уход за вашими дисками вносят специалисты автосервисов, СТО и шиномонтажа. Во-первых, им хорошо знакомы особенности их зимней эксплуатации на практике, во-вторых, они восстанавливают рабочие качества дисков на оборудовании, исключающем нанесение царапин на защитное покрытие при зажимах металлическим инструментом. Вернее, так должно быть, если автовладелец своевременно за этим проследит.

Споры и аргументы в пользу литых дисков

Есть много автовладельцев и экспертов, не согласных с изложенными выше критериями оценки колесных дисков для зимы. В своих аргументах они встают на защиту литых дисков, их безопасного применения в зимний сезон. Собственно, эти аргументы уточняют обстоятельства, в которых могут находиться или неожиданно попасть автомобили с литыми дисками. Спора как такового нет – нами ситуации потенциального риска оцениваются более осторожно, защитниками литья – более оптимистично. Основные доводы фанатов литья следующие:

• по хрупкости литых дисков в сильные морозы возражения заключаются в том, что стойкие морозы в крупных густонаселенных городах европейской части России редкость, температур ниже -40 о С давно не видели на Крайнем Севере, опасения касательно хрупкости алюминия в реальной обстановке преувеличены
• по риску боковых ударов дисков на заснеженной дороге – соглашаясь с недостатками литья, оппоненты говорят о том, что городские дороги настолько ухожены, что не заметить на полотне яму невозможно, тем более, адекватные водители не гоняют на скоростях по заледенелым дорогам.
• по налипанию снежной каши на диски – аргумент в том, что ситуация быстро меняется, специалисты работают над недостатками дисков, совершенствуя и упрощая дизайны.
• по повреждениям защитных покрытий литых дисков – аргумент наших коллег в том, что повреждения покрытий получают диски неизвестного происхождения и низкого качества.

В целом, наши потенциальные оппоненты защищают позицию аккуратного и осторожного вождения в зимний период – и не только в зимний.

И мы с ними абсолютно согласны! Возражений быть не может – стиль вождения кардинально влияет на результаты безаварийности автомобиля в любой сезон, искать вину в литых или стальных дисках, если выбор сделан автовладельцем с полной ответственностью в пользу того или другого вида, несправедливо и не имеет смысла.

Качество дисков и свободный выбор

Заслуживают внимания доводы о качестве приобретаемых дисков. Колесный диск – настолько важная составная часть ходовой системы и колеса, что экономить на покупке продукции неизвестных производителей, рискуя собственной безопасностью, как минимум, легкомысленно.

Да, изделия известных брендов оценены высоко, благодаря их многолетней надежности и предоставляемым пользователям гарантиям. Покупая диск по высокой цене, вы получаете двойную защиту – кроме гарантий от бренда, появляется бережное отношение к дорогим дискам в ходе использования. Таким образом, возрастает их надежность и улучшается ваша безопасность. Проявите больше желания уложиться в бюджет – и вы найдете несколько вариантов дисков в среднем диапазоне цен, из которых можно составить зимний и летний комплекты колес в качестве, достойном любого автомобиля. Если нужны подсказки, обращайтесь к менеджерам магазина «4 колеса» – подскажут, помогут, найдут. Примерят и продадут!

Мы постарались изложить аргументы за и против применения разных дисков зимой. Надеемся, статья была полезной и вы готовы поделиться своим опытом покупки и эксплуатации ваших дисков для зимних поездок. Будем рады прочитать отзывы и впечатления.

Желаем удачи на зимних дорогах!

Некоторые факторы, которые следует учитывать при выборе колесных дисков, включают в себя размеры, материалы, вес, дизайн, стиль и цену. При выборе колесных дисков для зимы необходимо учитывать также климатические условия и погодные условия в регионе, где вы ездите.

Существует множество марок и производителей колесных дисков, которые предлагают свою продукцию на рынке. Некоторые из самых популярных марок включают такие бренды, как Vossen, BBS, Enkei, Advan и многие другие.

Какие диски лучше купить на зиму

О том, что шины могут быть зимними и летними, знают все. А вот о зимних дисках слышал далеко не каждый автомобилист. На каких дисках лучше ездить зимой и чем «зимние» диски отличаются от «летних»? Давайте разбираться.

Бывают ли «зимние» диски

Ни в одном магазине вы не найдете деление автомобильных дисков на летние и зимние, так что технически все диски можно использовать в любое время года. В отличие от шин, диски не так прямо влияют на безопасность на дороге. Если зимой выехать на летних шинах, можно потерять управление и стать причиной ДТП. А вот диски так сильно повлиять на вождение не смогут, поэтому большинство водителей даже не задумываются, менять ли их на зиму.

Впрочем, не все так просто. Условное разделение дисков на летние и зимние все-таки существует. Правда, оно связано не с безопасностью водителя и пассажиров, а с удобством эксплуатации. Об этих особенностях и поговорим.

Дизайн зимних дисков

Чтобы управление было точным и предсказуемым, колеса нужно регулярно чистить. Это актуально и в летние месяцы, но зимой налипший снег может создать огромные проблемы и снизить управляемость. Разумеется, чем проще дизайн дисков, тем легче счищать с них снег и лед. Лучшие диски для зимы — это те, которые легко чистить. Постарайтесь избегать изысканные модели с тридцатью двумя спицами, конечно, они выглядят потрясающе стильно, но вы замучаетесь удалять снег из каждой щелочки. Не подойдут для зимы и модели с малым количеством спиц сложной формы. Если на спицах есть какие-нибудь выемки, то чистить их в разы сложнее, чем плоские аналоги.

Так какие диски лучше купить на зиму? Оптимальный выбор — пяти- или шестиспицевые диски. Широкие и плоские спицы отмыть от снега и грязи проще всего.

Полировка

Сейчас в магазинах можно часто встретить полностью или частично полированные диски. Они эффектно сверкают, но для зимы не годятся. Почему? Дело в том, что на полированную поверхность наносится прозрачный лак (напомним, что при обычной обработке диск покрывают порошковой краской). Лак и близко не так устойчив, как порошковая краска. Он боится резких перепадов температуры и простых морозов.

Выбирая, какие диски ставить зимой, отказывайтесь от полированных моделей в пользу простых крашеных. Лак с полировки в условиях суровой зимы может быстро слезть, а это приведет к коррозии детали. Краска же выдержит зимние морозы, защитив диск от ржавчины.

Разноцветные диски выглядят интересно и красиво, особенно в сочетании с низкопрофильными шинами. Но зимой лучше отказаться от желания покрасоваться и купить более скромные монотонные диски. На таких налипшая грязь (а зимой она будет в любом случае, хоть каждый день машину мой) будет менее видна, чем на ярких цветных моделях.

Штамповка или литье

На автомобильных форумах не утихают споры о том, на каких дисках лучше ездить зимой: литых или штампованных. Как ни странно, но дешевая штамповка выигрывает у литья не только в плане экономии, но и в плане сохранности автомобиля. Если машина попадает колесом в яму (что зимой не редкость), штампованный диск мнется, принимая на себя часть удара. За счет этой амортизации более дорогие детали кузова и подвески остаются целыми. Заменить один штампованный диск гораздо дешевле, чем чинить подвеску.

Литой диск более прочный, при попадании в яму он с меньшей вероятностью погнется. Но при этом он подставит под удар кузов и подвеску. Так что, если в вашем городе зимы сулят повышенный риск попадания в яму, купите штамповку. Можно ли зимой вообще ездить на литых дисках? Конечно можно! Но надо учитывать, что неудачный заезд в яму может окончиться дорогим ремонтом автомобиля. Просто будьте аккуратнее.

Размер дисков на зиму

Многие водители любят спортивный вид низкопрофильных типоразмеров. Да, они выглядят очень стильно, но зимой лучше от них отказаться. Выбирайте диски самого маленького диаметра, который подходит вашему автомобилю. У этого решения есть сразу три плюса. Во-первых, шины на маленький типоразмер обычно стоят в разы дешевле. Во-вторых, вы заметите, что автомобиль в суровых зимних условиях становится мягче, комфортнее. В-третьих, маленький размер дисков — значит высокий профиль, а высокий профиль в типоразмере обычно сочетается с более узкой шириной шины, поэтому управляемость на дорогах в условиях зимы (по рыхлому снегу и слякоти) значительно улучшается. В качестве бонуса вы получите увеличенную устойчивость шин к боковым разрывам.

Разумеется, не нужно отходить от рекомендованных производителем типоразмеров. Учтите, что многие производители автомобилей и шин отказывают в предоставлении гарантии, если использовать неподходящий типоразмер.

Лучшие диски на зиму вряд ли подойдут для обложки модного автомобильного журнала — они простые на вид, непритязательные, скромные. Зато они очень удобны в эксплуатации, а это — самое главное.

О дисках для зимы – литые, стальные и штампованные

Вопросом, какие диски лучше на зиму, литые или штампованные, задаются многие владельцы транспортных средств. Выбирать надо внимательно, так как комплектующие на авто достаточно дорогостоящие. Будет полезно разобраться в вопросе выбора более детально.

Какие диски — литье или штамповка, на зиму лучше

Многие владельцы авто рано или поздно начинают думать об установке легкосплавных литых автодисков, которые, как заявляют изготовители, увеличивают маневренность авто. Принимая во внимание легкость, также сокращается и расход бензина.

Разнообразие дисков

Литые автодиски выпускаются из оксида алюминия. Материал мало весомый, но при этом надежный. Цена его значительно меньше, чем у титана. В отличие от штампа из стали, автодиски из алюминия очень жесткие. При значительном ударе по металлу изделие может дать трещину или полностью расколоться. Китайские бренды применяют недорогие металлические сплавы, несоответствующие стандартам качества, поэтому цена дисков ниже.

Выбирать лучше оригинальные или дорогие аналоги, дешевые изделия некачественные. Дорогие легкосплавные литые автодиски создаются способом горячей прессовки (ковки). Такая технология довольно недешевая, но дает возможность уплотнить металлические молекулы, повышая надежность и прочность конструкции.

Литые варианты

Какие диски на зиму (литье или штамповка) выбрать, решать автовладельцу, но рациональнее один раз заплатить много и потом не думать о замене. Наиболее дорогие автодиски алюминиевые с включением циркония. Он делает металл наиболее пластичным, сокращает хрупкость изделия и вероятность растрескивания.

Автодиски штампованные из стали более дешёвые и изготавливаются легче. Применяется методика прессовки. Поэтому металлический элемент может деформироваться при перегрузках и без значительного ущерба для всей конструкции. Но сталь тяжелая, это отрицательно сказывается на управляемости авто, увеличивает расход топлива. Стоимость автодисков из стали примерно в 3-4 раза меньше, чем у литья.

Штампованные варианты

Почему важно выбрать оригинальные автомобильные диски на зиму

Какие диски лучше для зимы, стальные или литые, понятно, но что выгоднее купить, оригинал либо аналог? Автодиски у официальных производителей очень дорогостоящие, если сравнить с похожими изделиями в автомагазинах, реализующих комплектующие для авто.

Есть несколько решений:

• Можно приобрести автодиски у автодилера и забыть о проблеме выбора и поисков.
• Возможно найти диски в магазинах, которые не противоречат требуемым параметрам. Однако даже в мегаполисах с этим проблематично. Тем не менее, всегда есть реальный шанс оформить заказ через интернет, где проблематичных ситуаций с выбором точно нет.
• Можно приобрести автомобильные диски, которые отличны одним или несколькими параметрами.

Оригинальный диск

Характеристика и параметры автодисков для зимы

Диски автомобильные имеют плюсы и минусы. Характеристики следующие:

• Штампованные. Данный вид колесных автодисков востребован еще и потому, что многие современные авто реализуются с завода именно на таких модификациях. Ну а автовладельцы не спешат тратиться на новые комплектующие и применяют имеющиеся весь период эксплуатации авто. Плюсом штамповки является их реакция на попадание колеса в углубления на дорожном полотне. Деформированное изделие почти всегда подлежит восстановлению. Минусом штампованных автодисков считается их масса, превышающая по весу литье и ковку.
• Литые. Очень востребованные среди россиян комплектующие. Литье отличается от штамповки, изготовленной из стали — литые диски создаются из алюминия или сплава магния. Их вес значительно меньше, что и является достоинством дисков. Также литье хорошо проводит тепло, создается в самом невероятном дизайнерском исполнении. Минус литья заключается в относительно высокой стоимости и хрупкости. Тем не менее, такие автодиски очень востребованы среди потребителя.
• Кованые. Плюс таких автодисков в их надежности и крепости. Помимо этого, ковка меньше всего весит. Минус — ограниченное дизайнерское исполнение. Стоимость изделий практически как и у литья.

Можно ли зимой ездить на литых дисках

Дороги зимой

Зимой ездить на литых дисках можно, в зависимости от личного предпочтения и стиля автовождения. Важно осознавать, что грязь и грязе-снежная каша, наледь, намерзшие места на дороге могут деформировать автодиски.

В плюс говорит и тот факт, что применяемые зимой коммунальными службами вещества для посыпания дорожного полотна могут отрицательно действовать на краску автомобильных дисков, хотя очень многое зависит от качества литья и бренда.

Кстати, если все-таки автовладелец решил применять литые автодиски в зимний период, надо предпочесть высокопрофильные автошины с меньшим допустимым изготовителем авто размером автодиска. Это сохранит изделие от деформации, растрескиваний, а автовладельца от дополнительных денежных трат и забот по реставрированию или смене.

Какие стальные диски лучше на зиму

Если кратко подвести итог, то ответ на данный вопрос прост.

Ковка, несмотря на свою высокую стоимость, актуальна среди отечественных потребителей, благодаря качествам, которыми обладают изделия, выполненные по уникальной технологии.

Литье или штамповку на зиму — что выбрать? Это решать только владельцу транспортного средства. В любом случае опираться следует на репутацию бренда и типоразмер для индивидуальной машины.