VOLVO-CLUB.BY
Вынимаем прикоревший шрус из ступицы. Фотоотчет.
Вынимаем прикоревший шрус из ступицы. Фотоотчет.
Сообщение MozG » 10.12.2014 20:32
Часто при ремонте аввтомобиля, можно столкнуться с прикипанием шруса к ступице в шлицевом соединении.
Обычно несколько чётких торированных ударов кувалды помогают справиться .
Однако бывают варианты, когда приходится извращаться. Чаще всего такое происходит, когда водитель любит поездить на гудящей ступице, тогда постоянно перегревающийся подшипник приваривает намертво шрус к ступице.
Но что же делать? тут уже появляются варианты, в зависимости от качества контакта прикипания.
В любом случае нужно снять цапфу колеса, вместе с полуосью.
И разобрать полуось оставив, только шрус и ступицу, ну и цапфу между ними.
А есть варианты, когда пресс 20т гнётся, но не справляется, тогда на помощь приходит вышеупомянутая кувалда, и лёгкими ударами помогает прессу.
А если нет? Что делать? Да всё просто, ищем в ближайших мастерских пресс поболее. Например с ударной нагрузкой 100тонн. Примостив временно нераздельный узел в пресс. Пару ударов и получается разделить неделимое.
А если нет? А если гнёт все подходящие наставки, и пущенные заместо них болты гнёт дугой и, вылетая, они откалывают куски ступицы? Значит наступает время прекратить дальнейшие изыскания, под страхом попадания проставки в голову.
Теперь нужно вооружиться болгаркой, жменей кругов, терпением и защитной маской.
Прикипел привод в ступице как снять
Группа: Пользователи
Сообщений: 2235
Регистрация: 18.9.2006
Город: тут не живут
Авто: Mazda Demio (1996-2001)
Поблагодарили: 167 раз(а)
Итак. Захрустели шрусы (проворонил пыльники) начитавшись отчётов и перелопатив форум решился поменять. Правый привод сдался достаточно легко, а вот левый . на СТО сказали что второй раз видят чтобы пресс на 10 тонн не справился.
Так как услышав хруст, поставил машину на стоянку, все ещё надеюсь обойтись малыми средствами-пыльник+смазка, если же не поможет то надо как-то шрус из кулака изымать:
1 — нагревать кулак и выдергивать. Но придется менять подшипник что не вдохновляет;
2 — если попробовать срезать сепаратор шруса и просверлить ось?
Внешний осмотр шруса может дать информацию о его состоянии — выработка и прочие признаки?
Не могу вынуть ШРУС из ступицы, приржавели шлицы.
ШРУС это и есть граната . ни разу не видел чтобы он прикипал , но по сути открутить шаровую снять рычаг и уипать по со стороны колеса через деревяху .
как варик купить туристический газовый баллон (600р) погреть и уипать.
ну или съездить в сервис ,там погреют и уипут .
можно да залить на ночь лимонной , или обсыпать содой и подливать эссенцию -тоже хорошо жрет ржу.
Saulius
Оракул
- 02.08.2018
- #3
ШРУС это и есть граната . ни разу не видел чтобы он прикипал , но по сути открутить шаровую снять рычаг и уипать по со стороны колеса через деревяху .
как варик купить туристический газовый баллон (600р) погреть и уипать.
ну или съездить в сервис ,там погреют и уипут .
можно да залить на ночь лимонной , или обсыпать содой и подливать эссенцию -тоже хорошо жрет ржу.
Шлицы ШРУСа бывает, что приржавеют к ступице, если никто не смазал смазкой. С завода выходят сухими.
А снять то выкрути болт ШРУСа на 4-5 оборотов, и кувалдой по нему, мерзавцу. Выбьешь по немножку. Потом ржавщину почисть, чтоб легко входил ШРУС в ступицу. Болт менять, он одноразовый.
Постоянный участник
- 02.08.2018
- #4
Saulius
Оракул
- 02.08.2018
- #5
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- 02.08.2018
- #6
Saulius
Оракул
- 03.08.2018
- #7
Кувалда рулит B) .
Сисадмин-вагоновод
- 03.08.2018
- #8
Фил-2000
Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..
- 03.08.2018
- #9
Lis1978
Профессиональный советчик
- 03.08.2018
- #10
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
- 04.08.2018
- #11
Постоянный участник
- 05.08.2018
- #12
И снова всем здравствуйте!
Решил пойти по лёгкому пути: снял стойку с кулаком и приводом, поменял амортизатор, отбойник, пыльник, опору с подшипником, ну и естественно весь крепёж новый.
Почему так: узел шрус — ступичный подшипник пока полностью исправен, когда умрёт один из компонентов тогда и займусь им.
Попутно обработал внутреннюю часть стакана пушсалом(made in USSR), так как за десять лет появились рыжики на местах клёпок.
Кстати, амортизаторы кони, пришлось шкурить до грунта ту часть которая вставляется в кулак, полимерной краски не пожалели, пока не сошкурил в кулак не лез, место сочленения тоже обработал пушсалом.
Как выбить невыбиваемое
Вот тут много вопросов бывает про то как выбить шрус из ступицы и т.д. и т.п. Такая проблема очень актуальна на Маздах БТ-50. Передний внешний шрус из ступицы выбить не получалось даже кувалдой в 4 руки без передыху 2 часа! ОД похихикал и пригласил привезти немало денег! Итог: Перфоратор строительный средней паршивости с режимом отбойника, обломленный/подточенный бур 10мм и 10 минут. ВСЕ.
#2 Дм.Сутягин
- />
- Members
- 4 853 сообщений
- Обнинск
- Hyundai Starex 2.5TD 4WD / была Opel Frontera Sport (C20NE), 1993
Интересная мысль. У меня тут есть на примете требующее ремонта промышленное оборудование, на котором можно её проверить.
#3 Дмитрий-Хлам
- />
- Commercial
- 11 748 сообщений
- Андреапоь-Москва-Андреаполь Тверской обл.
- . щас . ОФБ Х22SЕ 98-99г.в.
Вот тут много вопросов бывает про то как выбить шрус из ступицы и т.д. и т.п. Такая проблема очень актуальна на Маздах БТ-50. Передний внешний шрус из ступицы выбить не получалось даже кувалдой в 4 руки без передыху 2 часа! ОД похихикал и пригласил привезти немало денег! Итог: Перфоратор строительный средней паршивости с режимом отбойника, обломленный/подточенный бур 10мм и 10 минут. ВСЕ.
наврятли у нас такой вопрос у кого нить возникнет.
т.к. шрус ни входит в ступицу . а поворотном кулаке он болтается как х.з. что.
#4 RusMarshal
- />
- Members
- 9 649 сообщений
- Рязань и Рязанская область, БОМЖ)))
- Была Opel Frontera 2.4i 1993 г.р., сейчас ВАЗ 21124 1.6 16V 2005 г.р.
наврятли у нас такой вопрос у кого нить возникнет.
т.к. шрус ни входит в ступицу . а поворотном кулаке он болтается как х.з. что.
#5 AnM
- />
- Moderators
- 10 443 сообщений
- Новосибирск
- Trooper'93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E
Да . идея замечательная . обязательно возьму на заметку.
Но что в мазде так держит ШРУС? неужели просто там такая тугая посадка?!
#6 peredela
- />
- Members
- 68 сообщений
- новосибирск
- isuzu mu UCS55DWM-JTD 4 JB1T 05.93.АКПП
ну тут лишь бы удар был нормальный, или виброудар. встречал человека, который с помощью перфоратора всякие закисшие соединения на ходовке разбирал, типа сошки рулевого, шаровые, рулевые. быстро получается и не портится узел. только не везде подобраться можно.
#7 BorBoss
- />
- Members
- 12 950 сообщений
- Москва
- Toyota Pronard, Ford Fiesta
#8 Ев-ге-ний
- />
- Members
- 219 сообщений
- Караганда
- isuzu troper 1988г
Приветствую! Перфоратор — да ноухау молодец! А по поводу шрусов , разбираться должен под определённым углом и собираться так-же и шарик один должен быть больше, чем остальные ( на уазовских или мостовых) или сердечник шариков поворачиваться и выниматься.А кувалда и кепка , плюс четыре руки это сила! .
#9 Falcon1980
- />
- Members
- 442 сообщений
- Москва
- Opel Frontera А '96 2,2
В Мазде тугая посадка шлицевого соединения в ступице. А разборка самого шруса с помошью кувалды — не мой метод))).
Ну про выбивание шруса в ОФА подобных это я погорячился, думал, то про Мазду когда писал. )))
#10 Zyama
- />
- Members
- 1 420 сообщений
- Омутнинск
- Mitsubishi Pajero V6/ТАЗ-2112_Пуля
#11 baltik
- />
- Members
- 78 сообщений
- Калининград
- Исузу Трупер 2.6 91г
перфом снимал сошку с рулевого редуктора
#12 Vova-L
- />
- Members
- 928 сообщений
- Нижний Новгород
- Opel Frontera 2.4i 93г
#13 Дм.Сутягин
- />
- Members
- 4 853 сообщений
- Обнинск
- Hyundai Starex 2.5TD 4WD / была Opel Frontera Sport (C20NE), 1993
А я перфоратором уже давно гайки закушеные на болгарках откручиваю.
А это как? Поясни!
#14 AnM
- />
- Moderators
- 10 443 сообщений
- Новосибирск
- Trooper'93 (3 dr) 6VD1(DOHC) 4L30E
Наверное вкл режим «удар с поворотом» . но при этом ведь не обязательно, чтобы патрон крутился . достаточно, чтобы пытался это сделать.
Осталось только в перфоратор закрепить удлинитель для головок.
«Я так думаю . » (с)
#15 Falcon1980
- />
- Members
- 442 сообщений
- Москва
- Opel Frontera А '96 2,2
Да не, Перфоратором так-же откручиваю как зубилом. Если гайку на болгарке закусило — зубило в отверстие гайки (если гайка с отверстиями) и молотком в сторону отворачивания. Вместо зубила и молотка — перфоратор.
#16 OFA
- />
- Members
- 42 224 сообщений
- г. Акколь, Акмолинская обл. Казахстан
- Лада Веста SE, 1.6 МКПП
В Мазде тугая посадка шлицевого соединения в ступице. А разборка самого шруса с помошью кувалды — не мой метод))).
Ну про выбивание шруса в ОФА подобных это я погорячился, думал, то про Мазду когда писал. )))
#17 Falcon1980
- />
- Members
- 442 сообщений
- Москва
- Opel Frontera А '96 2,2
Да, в плане разборки/регулировки фрося очень простой авто. Ну разьве что задняя полуось может заставить попотеть.
#18 Vova-L
- />
- Members
- 928 сообщений
- Нижний Новгород
- Opel Frontera 2.4i 93г
Да не, Перфоратором так-же откручиваю как зубилом. Если гайку на болгарке закусило — зубило в отверстие гайки (если гайка с отверстиями) и молотком в сторону отворачивания. Вместо зубила и молотка — перфоратор.
#19 yraz
- />
- Members
- 1 229 сообщений
- Ростов-на-Дону
- Опель Фронтера А Спорт 1995
А я перфоратором уже давно гайки закушеные на болгарках откручиваю.
Кстати, гайки закусывает тогда, когда они изначально не сильно закручены. При зажиме диска она доворачивается и клинит, а если хорошо первоначально закрутить, то нифига. Это из многолетнего практического опыта работы на стройке
#20 Vova-L
- />
- Members
- 928 сообщений
- Нижний Новгород
- Opel Frontera 2.4i 93г
Кстати, гайки закусывает тогда, когда они изначально не сильно закручены. При зажиме диска она доворачивается и клинит, а если хорошо первоначально закрутить, то нифига. Это из многолетнего практического опыта работы на стройке