G honda sensing что за комплектация

6

Обратный звонок

Настоящим, я (далее – Лицо), даю свое согласие ООО «Интернет-магазин», юридический адрес: 115230, город Санкт-Петербург, Невский проспект, дом 30 (далее – Компания) на обработку своих персональных данных, указанных при оформлении заказа на сайте Компании для обработка моего заказа, коммуникации со мной в рамках обработки моего заказа, доставки заказанного мной товара, а также иных сопряженных с этим целей в рамках действующего законодательства РФ и технических возможностей Компании, а также для получения сервисного опроса по завершении оказания услуги или при невозможности оказания таковой.

Обработка персональных данных Лица может осуществляться с помощью средств автоматизации и/или без использования средств автоматизации в соответствии с действующим законодательством РФ и положениями Компании. Настоящим Лицо соглашается на передачу своих персональных данных третьим лицам для их обработки в соответствии с целями, предусмотренными настоящим согласием, на основании договоров, заключенных Компанией с этими лицами, персональные данные Лица могут передаваться внутри группы лиц ООО «Интернет-магазин», включая трансграничную передачу. Настоящее согласие Лица на обработку его/ее персональных данных, указанных при оформлении заказа на сайте Компании, направляемых (заполненных) с использованием настоящего сайта, действует с момента оформления заказа на сайте Компании до момента его отзыва. Согласие на обработку персональных данных, указанных при оформлении заказа на сайте Компании, направляемых (заполненных) с использованием настоящего сайта, может быть отозвано Лицом при подаче письменного заявления (отзыва) в Компанию. Обработка персональных данных Лица прекращается в течение 2 месяцев с момента получения Компанией письменного заявления (отзыва) Лица и/или в случае достижения цели обработки и уничтожается в срок и на условиях, установленных законом, если не предусмотрено иное. Обезличенные персональные данные Лица могут использоваться Компанией в статистических (и иных исследовательских целей) после получения заявления (отзыва) согласия, а также после достижения целей, для которых настоящее согласие было получено.

Honda N-WGN (Хонда Н-ВГН) 2 поколение

В этом обзоре будут подробно рассмотрены технические характеристики, внешний вид и особенности различных комплектаций Honda N WGN 2019 года выпуска. В статье указаны также отличительные особенности обновленной модели от рестайлинговой версии авто 1 поколения, в том числе, описаны полные параметры кузова и наличие применяемых систем безопасности. Описания двигателя приведены с указанием мощностных характеристик силового агрегата, а также особенностей впрыска топлива и работы системы газораспределительного механизма.

Внешний вид Honda N WGN

Обновленная Honda N WGN, выпуск которой был начат в июне 2019 года, существенно отличается от предыдущей версии авто — экстерьером. Основная модификация Honda N WGN 2 поколения представлена моделью, которая внешним видом больше напоминает ретро автомобиль.

Honda N-WGN 2 поколение

Основной особенностью этой модификации являются округлая форма фар и углов кузова и капота, вторая версия N-WGN Custom — имеет более современные «квадратные» очертания. Обе версии оснащены всеми передовыми системами безопасности и комфорта, поэтому управление автомобилем является очень простым и удобным, даже в условиях интенсивного движения по дорогам большого города.

Слева на фото Honda N WGN G Sensing, справа N-WGN Custom.

Отличие Н ВГН 2-поколения от 1, рестайлинг

Основная модификация автомобиля 2 поколения существенно отличается от предыдущей рестайлинговой модели, которая выпускалась с 2016 по 2019 годы. Разницу во внешнем виде можно увидеть даже по фото. Прежде всего, изменилась форма фар, которая у Honda N WGN 2 приобрела округлую форму. В обновленной версии авто были также убраны элементы подсветки с переднего бампера, но появились повторители поворотов над передними колесами.

Honda N-WGN 1 поколение, рестайлинг.

Кузов Honda N WGN 2 также стал значительно выше (1705-1725 мм против 1655 мм у рестайлинговой версии машины первого поколения). Ширина салона у автомобиля первого поколения составляет 1355 мм, а у Honda N WGN 2 – 1350. При этом, клиренс уменьшился на 10 мм (У автомобиля 2 поколения клиренс 140 мм, у Н-ВГН – 150 мм.)

Слева на фото Хонда Н-ВГН Кастом (2019-…) 2-поколения, справа N-WGN Custom (2016-2019) 1 поколение, рестайлинг.

Технические данные N-WGN 2019 имеют некоторые отличия от рестайлинг 2016:

• У Хонда 2 поколения ход поршня 77,6 мм, у рестайлинговой версии 1 поколения – 68,2 мм.

• Вес Хонда 2 поколения в базовой комплектации 850 кг, у первого поколения – 840 кг.

• Объем топливного бака Хонда Н-ВГН 2 составляет 27 л, у Хонда Н-ВГН 1 рестайлинг – 30 л.

• Расход топлива в смешанном цикле Хонда Хонда Н-ВГН 2 – 4,3 л, у Хонда Н-ВГН 1 – 3,4 л.

• Стояночный тормоз у Хонда Н-ВГН 2 электронный, у Хонда Н-ВГН 1 – ножной.

• Фары Хонда Н-ВГН 2 светодиодные, у Хонда Н-ВГН 1 – ксеноновые.

• У Хонда Н-ВГН 2 есть телескопическая регулировка рулевого колеса, у Хонда Н-ВГН 1 – только вертикальная.

У Хонда Н-ВГН 2 также присутствует, в отличие от Хонда Н-ВГН 1 рестайлинг, адаптивный круиз-контроль, задний парктроник и система распознавания дорожных знаков.

На фото Honda N-WGN 2019 года в комплектации 660 G Honda Sensing.

Параметры кузова Хонда Н-ВГН

Honda N WGN, обзор которой представлен в этой статье, имеет следующие размеры кузова:

• Длина: 3395 мм.
• Ширина: 1475 мм.
• Высота: 1675-1705 мм (1725 мм в полноприводной комплектации).
• Колесная база: 2520 мм.
• Минимальный радиус разворота: 4,5 м.
• Ширина передней колеи: 1305 мм.
• Ширина задней колеи: 1305 мм.
• Масса: 850 кг (910 кг у полноприводного автомобиля).
• Объем топливного бака: 27 л (25 л у полноприводного автомобиля).
• Размер колес: R14 155/65.
• Клиренс: 140 мм (4WD – 145 мм).

Honda N-WGN 660 Custom L Turbo Honda Sensing, размеры кузова: д 3395 x ш 1475 x в 1705 мм. Клиренс — 140 мм.

Компактность размеров Хонда Н-ВГН 2 поколения не является его недостатком. Благодаря этой особенности машина может легко маневрировать даже в плотном потоке, а парковка в час-пик у торгового центра может быть осуществлена без многочисленного «блуждания».

Honda N-WGN 660 L Honda Sensing, размеры авто: д 3395 x ш 1475 x в 1675 мм. Марка кузова: 6BA-JH3

Небольшой вес машины, конечно, несколько снижает ее устойчивость при боковом ветре, но легкий автомобиль может быстро разгоняться даже с 58-сильным атмосферным двигателем, а при необходимости, застрявший в сугробе кей-кар могут буквально вынести на руках 4 взрослых человека.

Системы безопасности N-WGN

При изготовлении кузова Honda N WGN 2 поколения были применены современные наработки в области пассивной и активной безопасности автомобиля. Благодаря увеличению процента применяемой прочной стали (до 64%), машина получила уникальные характеристики устойчивости к механическим повреждениям при столкновении с препятствием.

Строение кузова Honda N-WGN, «G-CON» — технология безопасности, которая контролирует силу удара (G) во время столкновения.

Новые конструктивные элементы, отвечающие за пассивную безопасность, позволяют лучше рассеять энергию и трансформироваться таким образом, чтобы повреждения водителю и пассажирам при ДТП были минимальными. Активные системы также используются с этой целью, а также для предотвращения опасных ситуаций во время движения автомобиля. Обновленная Honda N-WGN имеет следующие электронные устройства безопасности:

• Подушки безопасности водителя и переднего пассажира.
• Боковые подушки безопасности.
• Подушки безопасности-шторки.
• Активный подголовник.
• Антиблокировку тормозов.
• Распределения тормозного усилия.
• Антипробуксовку ведущих колес.
• Включение аварийной сигнализации при резком торможении.
• Помощь при старте на подъеме.
• Контроля курсовой устойчивости.
• Предотвращение выезда из занимаемой полосы.
• Круиз-контроль.
• Адаптивный круиз-контроль.
• Распознавание дорожных знаков.
• Задний парктроник.
• Управление дальним светом фар.
• Крепление Изофикс.

Электронные системы безопасности Honda N-WGN 2019

Автомобиль также оснащается системой автоматического торможения при лобовом столкновении, которая позволяет существенно снизить ущерб при авариях, когда происшествия случаются из-за невнимательности водителя.

Технические характеристики Honda N WGN

Перед приобретением Хонда Н-ВГН 2 поколения необходимо изучить технические особенности машины. Особенно следует обратить внимание на динамические характеристики двигателя и расход топлива. Автомобиль выпускается в различных комплектациях, поэтому можно выбрать наиболее подходящее транспортное средство не только по техническим характеристикам, но и по внешнему виду и интерьеру салона.

Двигатель S07B

Обновленный Honda N WGN имеет стандартный для этого типа автомобилей трехцилиндровый силовой агрегат. На выбор покупателю предлагаются комплектации с атмосферным и турбированным мотором. Автомобиль с двигателем без нагнетателя способен развить до 58 л. с. Модификации с турбонаддувом – имеют мощность 64 л. с.

На Honda N-WGN устанавливается двигатель марки S07B: 3-х цилиндровый атмосферный 58 л/с и с турбиной 64 л/с.

Характеристиками атмосферного силового агрегата Honda N-WGN

• Тип: рядный, 3-цилиндровый.
• Рабочий объем: 658 см³.
• Мощность: 58 л. с. при 7300 об/мин.
• Степень сжатия: 12.
• Максимальный крутящий момент: 65 Н*м при 4800 об/мин.
• Диаметр цилиндра: 60 мм.
• Ход поршня: 77,6 мм.
• Привод клапанов: 4 клапана на цилиндр.
• Система впрыска топлива: электронная.

Моторы с турбиной отличаются лишь по следующим параметрам:

• Мощность: 64 л. с. при 6000 об/мин.
• Крутящий момент: 104 Н*м при 2600 об/мин.
• Степень сжатия: 9,8.

Обе версии мотора оснащаются автоматической системой запуска «Старт-Стоп», наличие которой позволяет существенно сократить расход топлива во время движения в черте города. Положительное влияние на потребления горючего оказывает оптимизация выпускного тракта, которой была подвергнута обновленная модель кей-кара.

Хонда Н-ВГН оснащается системой остановки холостого хода. Когда функция автоматического удержания тормоза отключена, двигатель автоматически останавливается во время торможения.

В зависимости от модификации автомобиль имеет следующие показатели расхода топлива:

— городской цикл 5 л/100 км; на трассе 4 л/100 км; смешанный цикл 4,3 л/100 км.
• 4WD — городской цикл 5,3 л/100 км; на трассе 4,4 л/100 км; смешанный цикл 4,7 л/100 км.
• Turbo — городской цикл 5,6 л/100 км; на трассе 4,3 л/100 км; смешанный цикл 4,7 л/100 км.

Перечисленные значения расхода достижимы только в идеальных условиях эксплуатации авто.

Трансмиссия Хонда Н-ВГН 2 поколения

В связке с обоими двигателями в Honda N WGN 2 поколения используется вариаторная коробка передач. Применение такого способа передачи крутящего момента на колеса положительно влияет на управляемость автомобилем и комфорт при движении по дороге с любым покрытием. Постоянно изменяемое передаточное число позволяет двигателю работать в наиболее оптимальном для определенного уровня нагрузки режиме, что существенно продлевает ресурс силового агрегата и снижает расход топлива.

Передняя подвеска Honda N-WGN независимая (Макферсон), задняя — полузависимая/торсионная балка.

Покупателю предоставляется возможность выбрать между автомобилями с передним и полным приводом. Каждый из них имеет свои плюсы и недостатки, но если машина будет эксплуатироваться в суровом климате, то лучше отдать предпочтение моделям, в которых крутящий момент передается на 4 колеса. При эксплуатации полноприводной Хонда Н-ВГН, по отзывам владельцев, удается добиться высоких показателей безопасности и стабильности движения транспортного средства даже на заснеженной трассе.

Интерьер Honda N WGN 2 поколения

Наиболее приятной особенностью внутреннего функционала в Honda N WGN 2 поколения является наличие регулируемого по вылету и наклону рулевого колеса.

2 поколение Хонда Н-ВГН имеет рулевую колонку с регулировкой по вылету и высоте.

Эта функция предусмотрена во всех комплектациях обновленного кей-кара. Кресла автомобиля комплектуются подголовниками, могут регулироваться по высоте (до 50 мм) и имеют улучшенную форму, поэтому на комфортное передвижение может рассчитывать как водитель, так и все пассажиры Honda N WGN 2. Наличие удобных подлокотников на всех 4 дверях дополняет положительные характеристики эргономики внутреннего пространства салона.

Интерьер Honda N-WGN 2019

В Honda N WGN 2 поколения значительно снижен уровень пола багажника и увеличен размер 5 двери, поэтому перевозка крупногабаритных грузов станет более удобной и безопасной.

Минимальная разница в уровнях проема дверей кей-кара и пола позволяет легко сесть или выйти из машины.

Багажное отделение Хонда Н-ВГН 2019 имеет большую вместительность за счет более низкого пола.

Наличие кондиционера и качественных фильтров очистки воздуха, позволяют создать внутри автомобиля комфортную атмосферу даже при эксплуатации автомобиля в летнее время года. Если приобретается полноприводная версия автомобиля, то в такой комплектации имеется электроподогрев передних сидений , что является очень важной опцией для эксплуатации машины в условиях сурового климата.

Передняя панель Honda N-WGN 2 поколения.

Рулевое колесо в турбированной модификации автомобиля оснащается «лепестками» для легкого переключения между 7-ю виртуальными передачами.

Комплектации Хонда Н ВГН

Многие опции обновленного кей-кара присутствуют во всех комплектациях. Например, адаптивный круиз-контроль устанавливается во все автомобили, но некоторые системы и устройства, а также вид привода и тип двигателя могут существенно отличаться.

Во все комплектации Хонда Н-ВГН входит: бесключевой доступ, электрические стеклоподъемники, кнопка запуска двигателя, центральный замок, климат-контроль и т.д.

Все указанные ниже комплектации оснащаются передним приводом FF и 4 WD, но могут отличаться наличием дополнительных систем безопасности, комфорта, а также иметь отличительные особенности внутренней отделки салона.

Купить Honda N WGN 2 поколения можно в следующих комплектациях:

• G Honda SENSING – комплектация с атмосферным двигателем, есть защита от ультрафиолетового излучения и галогенные фары.

Комплектация: 660 G Honda Sensing

• L Honda SENSING – комплектация с атмосферным двигателем. Есть 4 динамика аудиосистемы, электрические разъемы для зарядки.

• L Turbo Honda SENSING – в этой комплектации применяется турбированный двигатель. Есть светодиодные круглые фары, 4 динамика аудиосистемы, остекление с защитой от ультрафиолета.

Комплектация: 660 L Turbo Honda Sensing

• Custom G Honda SENSING – комплектация с атмосферным двигателем, квадратными галогенными фарами и большой радиаторной решеткой. Установлены легкосплавные диски 14 дюймов.

• Custom L Honda SENSING – есть защита от ультрафиолета, колесные алюминиевые диски 14 дюймов. Разъем для зарядки, 9-ламповая светодиодная фара.

• Custom L Turbo Honda SENSING – турбированный двигатель, комбинированный салон, подогрев передних сидений, рулевое колесо обтянуто натуральной кожей. Есть также подрулевой переключатель, карманы на передних сиденьях, легкосплавные колесные диски 15 дюймов, остекление с защитой от ультрафиолета, 9-ламповая светодиодная фара.

Комплектация N-WGN: Custom L Turbo Honda SENSING

Во все комплектации автомобиля входят следующие элементы и дополнительные системы:

• Кнопка запуска двигателя.
• Разделительные передние подлокотники.
• Держатели для бутылок в дверях.
• Противоугонная система + сигнализация.
• Расположение селектора передач на приборной панели.
• Зеркала в противосолнечных козырьках.
• Заводская тонировка.
• Обогрев заднего стекла.

Цены на Honda N WGN, описание с фото в объявлениях на сайте Drom.ru

Купить Хонда НВГН во Владивостоке и Приморском крае можно без пробега по России и СНГ от 800 тыс. рублей. В других регионах стоимость кей-кара будет значительно выше.

Автомобиль Honda N WGN Custom отлично подходит для эксплуатации на трассах с асфальтовым покрытием. Высокие показатели экономичности Кастома, а также небольшие габариты, которые в стесненных условиях большого города являются преимуществом, выгодно выделяют этого «малыша» на фоне других автомобилей, в том числе морально и технически устаревших малолитражек других моделей.

Honda Freed: технические характеристики, недостатки и мнение владельцев

Если вы мечтаете приобрести для себя и своей семьи компактный, но в то же время вместительный автомобиль, то самое время обратить внимание на японский минивэн Honda Freed. За рубежом это транспортное средство успело зарекомендовать себя только с лучшей стороны, причем за рекордно короткие сроки: автомобиль легко управляется, он оснащен надежной силовой установкой, даже выпускается в гибридной версии. Сегодня нам предстоит узнать, какими особенностями, преимуществами и недостатками обладает японец, а отзывы владельцев помогут разобраться – стоит ли приобретать минивэн на вторичке.

Немного истории

Первый такой минивэн появился в продаже в 2008 году. В модельном ряду Фрид заменил Хонду Мобилио. Несмотря на довольно скромный спрос на своего предшественника, Фрид с первых дней умудрился завоевать сердца тысяч автовладельцев по всему миру. Простой внешний вид первого поколения минивэна не отпугнул покупателей, а, наоборот, привлек их интерес, а богатая электронная начинка завершила свое дело. В результате модель полюбилась ценителям семейных путешествий и комфортабельного отдыха.

Количество посадочных мест в минивэне зависит от его комплектации. Всего существует три вариации – трехрядные сиденья на 7 человек, трехрядные сиденья с третьим центральным местом в первом ряду для 8 человек и двухрядные сиденья для 5 человек. Кроме того, производитель создал еще одну специальную версию, в которой передние и задние пассажирские кресла выдвигаются вбок. Такая функция актуальна для перевозки инвалидов.

Первые продажи минивэна стартовали 21 марта 2009 года в Индонезии, позднее их выставили в автосалонах Японии, Малайзии и Китая. За один лишь апрель производителю удалось реализовать 4 591 модель, что позволило Honda попасть на восьмое место рейтинга самых продаваемых моделей Японии.

28 октября 2011 года на японском рынке появился обновленный Фрид. За две недели продаж более 200 000 автомобилей нашли своих хозяев, причем больше половины из них составляли модели с гибридными установками.

Разновидности Honda Freed

Компания Honda выпустила в свет три разновидности: Фрид, Фрид Спайк, Фрид Спайк Гибрид. Рассмотрим каждую модель поподробнее.

Honda Freed (I поколение)

Honda Freed 2008, 1 поколение (05.2008 — 09.2011)

Самая первая модель Фрида, показанная миру, произвела настоящий фурор у автолюбителей. Его предшественником была Мобилио, но ввиду скучного дизайна с полным отсутствием изящных линий и какого-либо характера во внешности, модель особой популярности не получила. У Фрида появилось все то, чего автомобильным скептикам так не хватало – яркая, агрессивная внешность, выделяющая машину среди толпы. Кузов минивэна спроектирован с использованием стильных ломаных линий в гармоничном сочетании с плавными изгибами. Лобовое стекло образует с капотом машины ровную поверхность. Такое аэродинамическое решение позволяет двигательной системе экономно расходовать топливную смесь. Большие колесные арки дополняют современный образ городского автомобиля. Не смотря на то, что первое поколение было выпущено около 10 лет назад, его экстерьер до сих пор приковывает взгляды прохожих.

Отдельного внимания требуют задние двери минивэна – они сдвижные. И в случае остановки в узких парковочных местах использование таких дверей оказывается очень практичным.

Фрид не перестает удивлять и при осмотре салона. Глядя на машину создается впечатление, что для пассажиров в ней мало места, однако при открытии двери обнаруживается большое пространство, которое к тому же использовано очень рационально.

Примечательно то, что японцы оснащают свои «творения» ровным полом. Поэтому во Фриде перемещение между рядами сидений не составляет труда. Сами посадочные места рассчитаны на высоких людей (рост 185 см), так что «биться головой об потолок» на кочках среднестатистическому россиянину не представится возможным.

Приборная панель первого поколения состоит из двух «этажей». Верхняя часть включает в себя аккуратную доску приборов, которая вынесена перед трехспициевым рулем, и центральную консоль с семидюймовой мультимедийной системой. На нижнем «этаже» расположен рычаг коробки передач и магнитола. Консоли управления электроникой автомобиля расположены на обоих уровнях панели.

Ее необычное исполнение поначалу способно шокировать, т.к. визуально напоминает офисный стол. Но удобство его использования позволяет получить максимальный комфорт во время поездок.

Honda Freed 2-й рестайлинг 2014, 1 поколение (04.2014 — 08.2016)

Модель создавалась компанией с внимательным изучением потребностей мирового спроса, именно по этой причине она и стала популярна на рынке минивэнов.

Технические характеристики

Honda Freed (II поколение)

Honda Freed 2016, 2 поколение (09.2016 — н.в.)

Второе поколение Фрида появилось в 2016 году. И если разработки первого сопровождались масштабными исследованиями и опросами потенциальных покупателей, то при проектировании следующей версии разработчики пошли гораздо дальше: они стали посещать владельцев первого поколения и интересоваться их замечаниями по модели. Особое внимание уделялось вопросу удлинения автомобиля.

Благодаря собранным сведениям было принято решение увеличить габариты Фрида на 50 мм. В самом салоне тоже сделали небольшие «передвижки»: расстояние между вторым и третьим рядами сидений увеличили на 90 мм, дополнительно удлинили полозья второго ряда (на 120 мм).

Сама приборная панель минивэна выглядит одновременно и консервативно, и современно. Консерватизма ей придает полное отсутствие стильных изящно-загнутых линий. Все просто и незамысловато. Но обилие электронных приборов полностью меняет представление об автомобиле.

Инженеры снабдили Фрид тремя бардачками: один – самый большой – расположен в панели напротив пассажира, второй – возле водителя над рулем и третий – в центральной консоли.

Технические характеристики

Honda Freed Spike

Honda Freed Spike 2010, 1 поколение (07.2010 — 09.2011)

Основное отличие данного автомобиля от своего предшественника заключается в количестве мест – здесь их пять – и в спортивной внешности. Машина ориентирована на перевозку большего количества грузов, поэтому семиместных минивэнов в этой линейке нет. Производитель снабдил Спайк интересной опцией – автовладелец может расставить сиденья в салоне практически в произвольном порядке. При этом в случае необходимости задний ряд можно либо полностью снять, либо сложить, образовав при этом большое спальное место.

Что касается экстерьера, то изменения здесь коснулись в основном передней части: автомобиль приобрел более агрессивную оптику, бампер получил слегка приподнятый спортивный свес, фальшрадиаторная решетка стала значительно уже и изящнее. Если в задней части первого поколения производитель устанавливал боковые стекла, то у Спайка он заменил их на пластиковые панели.

В 2016 году на смену этой модели пришла Honda Freed+, которая заключала в себе все особенности обычного Фрида, но с 5 местным салоном.

Технические характеристики

Honda Freed Spike Hybrid

Honda Freed Spike 2-й рестайлинг 2014, 1 поколение (04.2014 — 09.2016)

От своего собрата Спайка Хонда Фрид Спайк Гибрид практически не имеет отличий. Внешность минивэнов идентична, а вот силовые установки различаются, но о них мы поговорим позже. Также стоит отметить, что пол Гибрида инженерам пришлось приподнять на 35 мм, для того чтобы разместить под ним электробатарею. Такая мера ничуть не уменьшила внутреннее пространство салона: в нем вполне можно уместить велосипед с 26-дюймовыми колесами.

Технические характеристики

Модификации двигателей

Большим количеством модификаций Freed похвастаться не может: в настоящий момент их всего две – бензиновая и гибридная. Бензиновая модификация представлена 1,5-литровым атмосферным мотором с заводской маркировкой L15B и мощностью 131 л.с.

Гибридная установка – Sport Hybrid i-DCD – заключает в себе 1,5-литровый атмосферный мотор LEB с мощностью 110 л.с., работающий на бензине, и 30-сильный электрический двигатель. Рекуперации кинетической энергии, возникающая в гибридной установке, позволяет повышать топливную эффективность, благодаря чему достигается небольшой расход бензина при максимальной мощности мотора.

Для того чтобы не увеличивать подкапотное пространство на гибридных установках, производители приняли решение разместить аккумуляторные батареи в нижней части минивэна, перед первым рядом сидений.

Обе модификации работают с двумя видами коробок передач – пятиступенчатым автоматом и бесступенчатым вариатором.

Первое поколение Фридов выпускалось с 1,5-литровыми силовыми установками, мощностью 118 л.с. Переднеприводные экземпляры оснащались бесступенчатым вариатором, полный привод шел в сочетании с 5-ступенчатой АКПП.

Комплектации Фрида

Японским инженерам удалось спроектировать автомобиль таким образом, что в случае ДТП риск повреждения кузова Хонда будет минимальным. Минивэн также оснащен системой, позволяющей снизить негативные последствия для пешехода в случае наезда на него – технология способствует минимизации серьезного вреда для здоровья.

G Honda SENSING

Инженеры разработали для Фрида несколько комплектаций: В, G, EX, Modulo X Honda SENSING и G Honda SENSING. Уже в базовую комплектацию производитель внедрил климат-контроль, камеру заднего вида, системы ABS,BAS, TCS,ESP,НАС, передние подушки безопасности и шторки безопасности для всех пассажиров, отвечающие за защиту головы и шейного отдела при боковом столкновении.

Практически все комплектации предусматривают сохранение стандартной внешности японца, исключения составляет Modulo X: в ней автомобиль приобретает видоизмененный передний бампер, верхняя часть которого окрашена в цвет кузова, нижняя состоит из черного пластика и дополняется стильной противотуманной оптикой.

Honda Freed Modulo X

Во все комплектации устанавливаются дисковые вентилируемые передние и барабанные задние тормоза, электроусилитель руля. У переднеприводного минивэна передняя подвеска сделана по типу МакФерсон, задняя – полузависимая на основе торсионной балки, у версий 4WD – зависимая подвеска типа ДеДион.

Управляемость

Глядя на Фрид создается впечатление, что даже слабый боковой порыв ветра способен опрокинуть его на дороге. На самом деле центр тяжести автомобиля располагается снизу и за счет этого минивэн приобретает завидную устойчивость. Управляется Фрид очень легко — острый руль, оборудованный электроусилителем, реагирует на любые действия водителя. Машина легко и плавно входит в повороты, снижая риски образования заносов, и позволяет получать максимальное удовольствие от вождения. Педали чувствительны к нажатию, но в меру.

Мягкая посадка компактвэна обеспечивает постоянный контакт шин с дорожным полотном: колеса автомобиля не подскакивают на ухабинах, а сохраняют сцепление с асфальтом. Такая особенность позволяет снижать износ резины, обеспечивает быстрое торможение и более интенсивный разгон.

Справиться с особенностями вождения Фридом может даже начинающий автолюбитель.

Вторичный рынок

Несмотря на то, что Фрид – это праворульный минивэн, спрос на него в условиях отечественного рынка держится завидный. И виной тому высокая надежность автомобиля, которую он доказывает с первых дней своего существования. Фрид зарекомендовал себя как уютный, семейный авто, используемый для ежедневных городских поездок и длительных путешествий на большие расстояния. Несмотря на то, что бездорожье – не его стихия, минивэн отлично справляется с заснеженными трассами и хорошо сохраняет тепло в холодное время года.

Чтобы «ушатать» его подвеску по асфальтным дорогам потребуется уйма времени и стальное терпение: никакие неровности дорожного полотна не способны за короткое время вывести из строя надежные японские узлы. Даже машины, выпущенные в 2008 году по сегодняшний день могут похвастаться идеальным состоянием ходовой части.

Благодаря надежности и высокой функциональности, автомобиль популярен у любителей семейных путешествий, бизнесменов и просто ценителей японского качества.

На вторичном рынке можно встретить как старые, так и почти новые модели (несмотря на то, что официально в нашу страну машина не заводится). Цены на компактвэны зависят от модификации и варьируются в пределах:

• Honda Freed I поколения — от 450 до 620 тысяч рублей,
• Honda Freed II поколения — от 510 до 980 тысяч рублей,
• Honda Freed Spike — от 480 до 950 тысяч рублей,
• Honda Freed Spike Hybrid — от 670 до 1 100 тысяч рублей.

Таким образом, обзавестись таким вместительным транспортным средством может водитель с любым уровнем дохода, главное – подобрать комплектацию под свои предпочтения.

Достоинства и недостатки минивэна

Honda Freed Hybrid G Honda Sensing 2019

Изучение отзывов автовладельцев Хонда Фрид показало, что модель не настолько совершенна, как хотел бы производитель. У нее есть как привлекательные, так и отталкивающие черты. Рассмотрим их поподробнее в таблице ниже.

Отзывы автовладельцев

Для того чтобы окончательно разобраться, стоит ли приобретать Фрид ил нет, можно ознакомиться с отзывами реальных автовладельцев, в чьем пользовании уже несколько лет находятся японские минивэны.

Мы купили Honda Freed Spike 1.5 в 2015 году и с тех пор ни разу не пожалели. У нас большая семья (3 ребенка), поэтому совместные поездки стали гораздо увлекательнее. Во-первых, в салоне много места. Во-вторых, деткам нравится лазить между рядами сидушек (не во время движения, конечно). В-третьих, подвеска позволяет не обращать внимания на неровности. Единственное неудобство поначалу вызывал правый руль – все-таки в наших городах тяжело к нему привыкнуть. Но сейчас дискомфорта от расположения водительского кресла нет. Фрид идеально подходит для междугородных путешествий, а вот на природу на нем особо не съездишь – клиренс небольшой. В целом я очень доволен покупкой этой машины и менять в ближайшее время ее не планирую.

Александр, г. Южно-Уральск, 34 года

Для того чтобы купить Freed Spike мне пришлось проехать больше 1 тыс. километров, но автомобиль этого стоил. Я долго искал комплектацию по душе, и наконец-то четыре года назад нашел нужный вариант. У машины 5 посадочных мест, которых вполне хватает семье из трех человек. Задний ряд сидений, кстати, очень легко трансформируется в большую кровать – мы на ней втроем могли с удобством отдохнуть во время ночевок за городом. По состоянию тоже замечаний особых нет. Серьезных поломок у автомобиля не было, ТО провожу регулярно. Хотелось бы, чтобы японцы сделали Фриду левый руль, но кто знает, может в будущем и такие модели появятся.

Глеб, г. Владивосток, 42 года

Покупала машину для использования в роли междугороднего такси, и знаете, выбором довольна. Машина легко идет по трассе. Кочки и ухабы практические не замечает, хоть у нас из них в Оренбургской области все дороги «состоят».
Зимой тоже нареканий нет – всегда заводится, быстро прогревается и ,кстати, долго держит тепло. Фрид я покупала с рук, обошелся мне он в 840 тысяч рублей. Проехала на нем больше 200 000 км. Многие машины бы уже рассыпались от такой эксплуатации, но японцы знаю толк в качественной сборке.
Внешность Фрида до сих заинтересовывает прохожих – иногда подолгу на светофорах рассматривают. Салон внутри тоже приятный – кресла мягкие, расстояния между ними не маленькие. Пластика, правда, слишком много, но зато электроникой вся машина напичкана.
Минивэнчик бодренький, стильный, но главное – легко управляемый. Не жалею, что купила. Фрид для меня – источник вдохновения и хорошего настроения!

Эльмира, г. Оренбург, 40 лет

Не так давно я занялся небольшим бизнесом – доставляю клиентам красивые букеты из живых цветов. Цветы, вы сами понимаете, легко ломаются, и перевозить их надо так, чтобы ведра от ухабин по салону не прыгали. Долго мучился с выбором – какую же машину купить для этих целей. Седан не удобен, хэтчбеки и универсалы мне не нравятся. Решил минивэны рассмотреть, а тут мне как раз объявление о продаже Хонды Фрид попалось. Я поехал просто посмотреть его, но в итоге влюбился и купил.
Салон просто огромный (хотя снаружи машина кажется маленькой), места в ней полно. Еще одно удобство – в отъезжающих задних дверях. Они и открываются легко, и цветы позволяют доставать, никому не мешая.
Правый руль не смутил, потому что до этого уже имел с ним дело.
Почитав некоторые отзывы владельцев в интернете удивился, как людям мощности не хватает? 118 лошадей, мне кажется, вполне удачное сочетание с экономным двигателем. В общем, если вы думаете, стоит ли покупать такое авто, мой ответ: стоит!

Всю жизнь отдавал предпочтения гоночным автомобилям, но после появления внуков решил пересесть на что-то более семейное. Выбрал 7местный Фрид, правда пришлось купить его на вторичке. Машина удобна в использовании, маневренна, на ней приятно ездить. Однажды решил проверить ее максимум – выжал по трассе педаль в пол. Разогнавшись до 190 у нее сработал ограничитель, выше развить скорость не удалось. В таком режиме расход повысился до 11 литров. При спокойной езде среднее потребление составляет 6 литров. Что примечательно, даже при бешеной скорости Фрид управлялся отлично.
Прогревается машина на удивление быстро – теплый воздух начинает выходить из печки уже через минуту после запуска двигателя, горячий появляется чуть позже – через 4-5 минут.
Для семейного пользования минивэн подошел идеально – все умещаются с огромным комфортом. Но вот найти эту машину на российском рынке было сложно: мало того, что ее официально не поставляли к нам в страну, так еще и те, кто ее купил, не торопятся расставаться с Фридом.
К слову сказать, свою я приобрел 4 года назад с пробегом 110 тысяч км. За это время менял все расходники и вовремя делал ТО. Она работает как часы, даже масло не ест.

Дмитрий, г. Иркутск, 53 года

Подведем итоги

Honda Freed получила мировую известность и высокий спрос не просто за японский бренд, но и за отличные эксплуатационные качества. Она пришлась по нраву любителям семейных путешествий благодаря просторному и комфортабельному салону. Машина оборудована базовыми устройствами безопасности (подушками и шторками) для предотвращения серьезных травм в случае дорожно-транспортного происшествия. Несмотря на небольшой клиренс, Фрид без проблем может передвигаться по заснеженным дорогам: на полном приводе так и вовсе его не остановят никакие погодные условия.

Большое спальное место, образующееся при складывании заднего ряда сидений, позволяет водителю и пассажирам ночевать на природе во время уик-эндов.

Минивэн полностью оправдывает потраченные средства, даже если вы приобретаете его на вторичном рынке. Поездка в Японию с оформлением всех необходимых для транспортировки Фрида документов обойдется вам гораздо дороже.

Техническое обслуживание автомобилей Honda N-Series

Многие автолюбители после приобретения японской машины сталкиваются с проблемой отсутствия информации о сервисном обслуживание, которое она проходила до того, как была привезена в Россию.

Это происходит по причине скрученного пробега, содранных сервисных наклеек, да и забывчивых японцев, которые не положили сервисную книжку.

Так же многие не знают про то как правильно провести Техническое обслуживание автомобилей Honda N-Series. Я постараюсь в этом посте раскрыть данные проблемы.

Масло для двигателей Honda N-Series

Для двигателей объемом 660 куб.см компания Honda рекомендует использовать масла разной вязкости, в зависимости от того оснащен ли двигатель турбиной или нет.

• Масло для двигателей компании Honda маркировки S07A оснащённых турбиной должно быть cтандарта API SN или выше, вязкостью 0W20 или 5W30.
• Масло для двигателей компании Honda маркировки S07A атмосферных (без турбины) должно быть cтандарта API SN или выше, вязкостью 0W7.5 либо 0W16

Масла со степенью вязкости 0W7.5 встречаются крайне редко и достаточно недешевы, поэтому можно использовать масло с вязкостью 0W16.

Honda ultra leo 0W20

Типы рекомендуемого масла
Рекомендуемый период замены масла составляет каждые 5 000 км. пробега. Объём, масла необходимый для замены порядка 2.4-2.6 литра в зависимости меняете ли масляный фильтр или нет.

По опыту эксплуатации – масло можно лить любого производителя-главное чтоб не подделка.

Двигатель

Двигатель представляет собой рядный 3-цилиндровый агрегат, выполненный по технологии DOHC (механизмом с двумя распределительными валами) объемом 0,66 литра маркировки «S07B».

Выпускается в двух вариантах: без наддува и с турбонаддувом. Его предшественник S07A, установленный в первом поколение N-BOX, имел следующие характеристики: ход 64,0 x 68,2 мм, а S07B имеет более длинный ход 60,0 x 77,6 мм, что является преимуществом с точки зрения топливной экономичности.

Двигатель S07B

Вдобавок ко всему, Honda оборудовала его системой VTEC. Что позволило добиться значительного ускорения на «верхах».

Технические характеристики двигателя без турбонагнитателя:

максимальная мощность 43 кВт (58 л.с.) / 7300 об / мин, максимальный крутящий момент 65 Нм (6,6 кгм) / 4800 об / мин, увеличение мощности и крутящего момента после 4000 об / мин.

Экономия топлива в режиме JC08 составляет от 26,4 км / л до 27,0 км / л (автомобиль FF).

После снятия клемм или замены аккумулятора ваша магнитола просит код?

Впервые Honda внедрила электрический перепускной клапана на двигателя объемом 0,66 литра.

Клапан VTEC

Клапан VTEC позволяет произвольно регулировать давление наддува турбонагнетателя, одновременно обеспечивая низкий расход топлива и лучшую отзывчивость педали газа.

Технические характеристики двигателя с турбонадувом:
максимальная мощность 47 кВт (64 л.с.) / 6000 об / мин максимальный крутящий момент 104 Нм (10,6 кгм) / 2600 об / мин.

Расход топлива в режиме JC08 составляет от 25,0 км / л до 25,6 км / л (автомобиль FF).

Фильтр салонный для Honda N-Series

Артикул Honda 9586062J00 оригинальный не всегда имеется в продаже, а вот аналогов большое множество, хоть угольных хоть обычных.

• JS Asakashi AC805C
• Kujiwa KUK805

JS Asakashi AC805C

Kujiwa KUK805

Фильтр воздушный

Ремни вспомогательных агрегатов для автомобилей Honda N-Series

Ремни меняются по степени износа, их всего два:

• Ремень генератора поликлиновый артикул 4pk700
• Ремень помпы, коленвала, кондиционера поликлиновый артикул 4pk890

Ремень генератора 4pk700

Ремень помпы, коленвала, кондиционера 4pk890

Ремни вспомогательных агрегатов

Тормозные колодки для автомобилей Honda N-Series

Тормозные колодки тоже разные, для разных типов двигателей, а также имеется ли у авто электронный тормоз (Honda N-Box Slash).

Передние тормозные колодки для автомобилей с атмосферным двигателем

Для автомобилей с атмосферным двигателем:

• Honda45022T6G000
• G-brake GP-05083
• Kashiyama D5034

Задние тормозные колодки для автомобилей с атмосферным двигателем

Для автомобилей с атмосферным двигателем:

• Honda 43153TY0003
• G-Brake GS05541
• Kashiyama K5541

Передние тормозные колодки для автомобилей с турбо надувом

Для автомобилей с турбо надувом

• Honda 45022SFC000
• Advics SN124
• NIBK D-5134

Задние тормозные колодки для автомобилей с турбо надувом

Для автомобилей с турбо надувом

• Honda 43153TY0003
• G-Brake GS05541
• Kashiyama K5541

Представлена Honda N-WGN второго поколения в стиле ретро

Семейство микровэнов Honda N-Box уже два года подряд возглавляет рейтинг бестселлеров японского авторынка (242 тысячи машин в 2018 году), а вот родственный хэтчбек N-WGN звезд с неба не хватает: в прошлом году реализовано только 63 тысячи автомобилей. Поэтому, создавая N-WGN второго поколения, в Хонде решили использовать рецепт, сработавший с моделью N-Box. Новый хэтчбек тоже обрел внешность в ретростиле — с круглыми фарами, угловатым передком и нарочито плоскими поверхностями кузова.

Длина (3395 мм) и ширина (1475 мм) не изменились: они регламентированы строгими нормативами, действующими для кей-каров. Колесная база тоже прежняя (2520 мм), и только высота стала больше на 20 мм: теперь 1675 мм у базовой версии. Однако кузов все-таки новый: пол стал чуть ниже, расширено применение высокопрочных сталей, хотя разработчики не обещают снижения массы.

Honda N-WGN Custom (слева) и базовая Honda N-WGN

Одновременно представлена и более агрессивная Honda N-WGN Custom, у которой иные бамперы и решетка радиатора, а также прямоугольные фары со светодиодами. Впрочем, круглая диодная оптика предусмотрена и для дорогих версий «обычного» хэтчбека. А еще готов стайлинг-пакет придворного ателье Mugen, который включает накладки, колеса и спойлер.

Четырехместный салон — без сюрпризов. Honda N-WGN не может похвастать ни огромными диапазонами регулировки сидений, ни особыми приемами трансформации. Интересно, что это первый кей-кар марки Honda, у которого появилась регулировка руля не только по высоте, но и по вылету. В багажнике двухуровневый пол, причем доступ к нижнему отделению — через основной проем пятой двери.

Конкурентным преимуществом модели N-WGN должен стать электронный комплекс Honda Sensing, который устанавливается абсолютно на все версии. Он включает систему автоматического торможения и адаптивный круиз-контроль, причем система может работать ночью и распознавать пешеходов и велосипедистов.

Трехцилиндровые 660-кубовые моторы серии S07 достались от прежней модели. Базовый атмосферник выдает 58 л.с., а турбоверсия — предельно разрешенные для кей-каров 64 «лошади». Вариатор модернизирован, у машин с турбомотором он имеет ручной режим с семью фиксированными передачами и подрулевые лепестки. Honda обещает, что все доработки позволили снизить расход топлива в среднем на 7%.

По традиции, в гамме есть версии с передним или полным приводом. В первом случае использована задняя полузависимая «балка», а во втором — зависимая подвеска типа Де Дион.

На японском рынке новая Honda N-WGN появится уже в августе, цены — от 11800 до 16600 долларов. Поставки в другие страны, как обычно в случае с кей-карами, не предусмотрены.

Колеса для автомобилей Honda N-Series

Шины-штатный размер 155 для R14 и 165 для R15. В арку спокойно встает колесо размером 175/65/14 и 175/60/15. Там, где отсутствуют дороги самый комфортный размер 165/65/14. Один мой знакомый ставил 165/70/13

Заводской размер — 155/65/14 (Спереди давление 2.4, сзади давление 2.3) Заводской опциональный — 165/55/15 (Спереди давление 2.3, сзади давление 2.1)

Диск-штатный радиус дисков является 14 и 15.

Заводской размер — 4.5J R14 ET40 Заводской опциональный — 4.5J R15 ET45

Honda N-WGN на колесах 175/65/14

Изменения

Размер кузова остался такой же как у предыдущего поколения, общая длина 3395 мм и общая ширина 1475 мм. Однако за счет применения высокопрочных стальных листов и сверх прочного клея были улучшены характеристики безопасности при столкновении и звукоизоляция, а после модернизации оборудования вес был уменьшен примерно на 80 кг.

Размеры автомобиля

Кроме того, внутреннее пространство автомобиля было увеличено на 25 мм, за счет длины пола багажного отделения, так же увеличилось пространство между передними и задними сиденьями, за счет чего подкапотное пространство стало более компактным, а задняя дверь тоньше, что повысило комфорт и и внутренний обьем автомобиля. Доступ к багажнику также улучшен за счет уменьшения проема задней двери на 75 мм.

Обслуживание полноприводных (4WD) версий автомобилей Honda N-Series

Обслуживание сводится к замене жидкости в редукторе (раздатка), меняется раз в 60 000 км. пробега, заливается фирменная жидкость Honda DPSF-II в объеме 0,42 литра.

Honda DPSF-II

В заднем дифференциале так же необходимо менять жидкость раз в 60 000 км., пробега. Заливается фирменная жидкость для дифференциалов Honda HGO-II объем 0,34 литра.

Honda HGO-II

Аккумуляторная батарея

Аккумуляторная батарея стоит 32АН(5)/M-42R., простая, без использования технологий AMG и EFB. Часто машины приходят на родных батареях, которые в первые морозы благополучно отказывают в запуске.

Аккумулятор Honda для Honda N-Series
У нас в группе даже примета появилась «Если не работал Старт – Стоп летом, будешь менять аккумулятор зимой». Я пару лет езжу на аккумуляторной батареи компании Solite EFB K42R, – отлично зарекомендовала себя в дальневосточных зимах.

Аккумуляторы Solite EFB K42R

Вариатор

Трансмиссия — вариатор вне зависимости от типа двигателя и системы привода 2WD (FF) и 4WD. Вней реализовано ступенчатое управление понижением передачи в режиме торможения, которое обеспечивает плавное замедление за счет торможения двигателем совместно с тормозной системой автомобиля, независимо от работы подрулевых переключателей или селектора переключения передач.

Вариатор Honda N-Box

При движение с горки при нажатие на педаль тормоза, автоматически выполняется переключение на «пониженную передачу» и к процессу торможения подключается двигатель, а при вхождение в поворот частота вращения мотора автомобиля остается на одном уровне для поддержания ощущения устойчивости.

Второе поколение кей-каров N-Series оснащены системой безопасности Honda SENSING (это интеллектуальный набор технологий помогающий водителю при управлении транспортным средством)

Honda Sensing
Что касается безопасности, это первый мини-автомобиль Honda, оснащенный в качестве стандартного оборудования передовой системой поддержки безопасного вождения «Honda SENSING». Он охватывает порядка 10 функций, таких как: