Капот Hyundai Solaris
1. Для получения доступа в моторный отсек потяните на себя рукоятку привода замка капота.
2. В передней центральной части автомобиля установлен замок капота Хендай Солярис.
3. Отожмите рычаг замка капота влево и откройте капот.
4. Извлеките упор капота. Упор капота установлен у автомобиля Хендай Солярис под капотом, а вернее на крышке капота.
5. Установите упор в специальное отверстие.
Предупреждение:
При закрывании капота проверьте надежность срабатывания замка: в момент запирания должен быть слышен характерный щелчок.
Во избежание появления вмятин на поверхности капота закрывайте капот захлопыванием, отпуская его с высоты 15–20 см от верхней кромки щита передка.
Почему не открывается капот на Хёндай Солярис: причины и ремонт
Двигатель автомобиля требует практически ежедневного контроля и ухода, но доступ к нему только один – через капот. Если в Хендай Солярис не открывается капот, вариантов решения проблемы может быть несколько, но главное не паниковать и не прикладывать слишком много усилий. Давайте узнаем, как открыть капот Соляриса вместе.
Почему не открывается капот на Хёндай Солярис?
Рычаг открывания капота отмечен стрелкой. 
Рычаг открывания капота.
Блокировочная станция, сам замок на Солярисе достаточно надежны, но бывают ситуации, когда они могут выйти из строя. Однако дело не всегда в тросе замка или самом замке. Если капот только начал туго открываться, необходимо срочно смазать петли. Перед этим рекомендуется промыть их проникающей смазкой WD-40, а затем с помощью обычного одноразового шприца смазать шарниры машинным маслом.
Важно не допустить заедания петель, так как во время открывания капота стойки от соприкосновения с капотом могут поцарапаться, он имеет тенденцию двигаться.
Не открывается из салона (причины)
Если капот отказывается открываться из салона, можно предположить, что:
-
Растянулся или порвался тросик привода, длинный (салон) или короткий, он находится возле замка.
Во всех этих случаях крайне нежелательно прилагать чрезмерные усилия как к капоту, так и к ручке открывания.
Как открыть капот, если он не открывается
В том случае, если капот вдруг перестал открываться, действуем методично, от простого к сложному.
В первую очередь нужно убедиться в исправности троса, об этом будет свидетельствовать вставка на ручке открывания. В этом случае можно попробовать снять тросик с рукоятки и потянуть плоскогубцами. Возможно, просто заклинило замок, и усилия на ручке недостаточно, чтобы его разблокировать. Если замок не поддается, пробуем другой способ, для этого нужен помощник. Просим помощника несколько раз слегка надавить на капот в районе замка, в это время плоскогубцами дергаем ручку или тросик.
Разблокировка замка
Не исключено, что таким образом удастся прикоснуться к замку. Если это не сработает, приступаем к разблокировке замка капота напрямую. Для этого аккуратно подденьте капот со стороны водителя, в образовавшийся зазор установите деревянный брусок небольшого размера и подходящей формы. Это необходимо для получения доступа, пусть и ограниченного, к запорному механизму. Для этого пригодится кусок закаленной проволоки и загнутый на конце крючок. Этим крючком пытаемся подцепить либо оболочку троса, либо язычок самого замка.
Открыть капот с улицы можно с помощью крючка, подцепив язычок защелки через прорезь.
Вы также можете сделать это из-под автомобиля. Для разблокировки замка капота понадобится длинная планка, заточенная под плоскую отвертку. Он пригодится для откручивания фиксирующего крюка, и добраться до него можно из-под машины, если между радиатором охлаждения и радиатором кондиционера поместить заостренный стержень. Рано или поздно мы откроем капот, после чего придется выяснять причины выхода из строя замка. Не исключено, что просто порвался или растянулся длинный салонный трос (что часто бывает на Солярисах с пробегом 70 тысяч). Каталожный номер 81190-1E000.
Почему не открывается капот на Хёндай Солярис: причины и ремонт
Двигатель автомобиля требует чуть ли не ежедневного контроля и ухода, но доступ к нему только один — через капот. Если в Хёндай Солярис не открывается капот, вариантов решения вопроса может быть несколько, но главное — не паниковать и не прикладывать слишком больших усилий. Как открыть капот на Солярисе разберёмся вместе.
Почему не открывается капот на Хёндай Солярис?
Рычаг открытия капота отмечен стрелочкой. 
Рычаг открывания капота.
Привод замка, сам замок на Солярисе довольно надёжны, однако бывают ситуации, когда и они могут подвести. Однако не всегда дело может быть в тросике привода замка или в самом замке. Если капот только начал открываться туго, необходимо в срочном порядке смазать петли. Желательно перед этим их промыть проникающей смазкой WD-40 , а после этого с помощью обычного одноразового шприца смазать петли моторным маслом.
Важно не допустить, чтобы петли приклинили, потому что при этом во время открывания капота могут царапаться стойки от контакта с капотом, он имеет свойство смещаться.
Не открывается из салона (причины)
Если же капот отказывается открываться из салона, можно предположить, что:
-
Растянулся или порвался приводной тросик длинный (салонный) или короткий, он находится возле замка.
Если капот не открывается из салона в первую очередь необходимо проверить приводной тросик.
Противоугонный замок капота.
В любом из этих случаев крайне нежелательно прикладывать чрезмерное усилие как к капоту, так и к ручке открывания.
Как открыть капот, если он не открывается
В том случае, когда капот внезапно перестал открываться, действуем методично, от простого к сложному.
В первую очередь, надо убедиться, что трос работает, об этом скажет усилие на ручке открывания. В этом случае можно попробовать снять трос с ручки и потянуть за него плоскогубцами. Возможно, замок просто подклинил , а усилия на ручке недостаточно для его разблокировки. Если замок не поддаётся, пробуем другой способ, для него будет необходим помощник. Просим помощника слегка надавить на капот в районе замка несколько раз, в это время тянем за ручку или за тросик плоскогубцами.
Разблокировка замка
Возможно, что таким образом удастся расшевелить замок. Если и это не принесёт результатов, приступаем к разблокировке замка капота непосредственно. Для этого необходимо аккуратно поддеть капот с водительской стороны, в полученную щель установить деревянный брусок небольшого размера и подходящей формы. Это необходимо для того, чтобы получить доступ, пусть и ограниченный, к механизму замка. Для этого пригодится отрезок калёной проволоки и выгнутом на конце крюком. Этим крюком стараемся подцепить или оплётку троса, или сам язычок замка.
Открыть капот с улицы можно с помощью крюка, подцепив через щель язычок замка.
Сделать это можно и из-под машины. Для разблокировки замка капота понадобится длинный прут, заточенный под отвёртку с плоским шлицом. Он пригодится для выкручивания зацепа замка, а добраться к нему можно из-под машины, если поместить заточенный прут между радиатором охлаждения и радиатором кондиционера. Рано или поздно, капот мы откроем, после чего нужно разобраться в причинах отказа замка. Возможно, что просто порвался или растянулся (что нередко бывает в Солярисах с пробегом за 70 тысяч) длинный салонный трос. Его каталожный номер — 81190-1E000 .
Замок капота и тросики — теперь открывается легко и просто.
Давно я ничего не делал и не выкладывал, да потому что была зима и ничего не хотелось делать:(
Пришла весна, замечательная теплая погода, отвез всех на дачу и появилось целых два дня ковыряться в машине и чтоб ни кто не мешал:)))
Давно меня напрягало то, что капот открывается очень туго… Не просто туго, а очень. Усилие прикладывал такое, что думал вот вот сломаю лапку, а такие случаи у нас не редкость, когда ломалась лапка, и стоит она почти 500р.
Ну если вдруг сломается у кого ручка, то вот вам код: 81180-34000RY
Фото взято с просторов интернета
И так, зимой в очередной раз мне понадобилось открыть капот, тяну лапку как резкий рывок и тишина… Подумал что порвался трос под капотом, а это ппц… Разобрать пол днища чтоб до замка добраться.
Сняв лапку увидел что "натяг" пропал из-за того, что три жилы вылезли из "рубашки" троса через гильзу.
Фото не делал, но нарисовал примерно как это выглядит.
Сняв лапку убедился, что она цела. А обмотав тряпкой(для удобства) этот бочонок и потянув трос, капот открылся — фууув, не обрыв, а просто потеря натяжки троса, подумал я.
Знаю что трос состоит у нас из двух частей, которые соединяются между собой в районе крепления трубки резонатора. Заказал обе части троса не оригинал, так как переплачивать за тот же трос но в фирменном пакете жаба душила(а переплата более чем в 2,5 раза).
Коды:
Оригинал длинный трос(что идет в салон): 81190-1R000
Аналог длинного троса: PTA-938 (купил за 281р)
Оригинал короткая часть(идет от замка капота): 81190-1R010
Аналог короткого троса: PTA-936 (купил за 167р)
Честно скажу, что собирался менять оба троса, так как думал что длинному хана из-за вылезших 3х прутьев "рубашки", ну а короткий просто за компанию поменяю на новый…
Но сняв трубку резонатора и расцепив два троса, увидел что длинная часть ходит идеально без малейшего заедания, просто как по маслу скользит.
А вот короткая част очень туго ходит. И вот если вы хоть раз меняли трос капота(длинную часть), то знаете о дебильных пистонах на которых висит этот самый трос, и то что они ломаются и неудобные… короче мысли о смене длинного троса отпали и одной проблемой стало меньше(а так бы пришлось откручивать блок предов и вообще много возни).
Короткий трос меняется быстрее и проще. Короткая часть очень туго ходила, а виной всему смазка которая за 7 лет собрала просто шубу грязи, вот и трос под "рубашку" насобирал говна и туго ходил.
Что бы поменять тросик нужно снять замок капота, делается это очень просто ключиком на 10, открутить нужно всего три болта. Два по бокам замка и один под замком.
Как показывает практика, тугую ручку капота не вылечить смазкой замка… Эта смазка походу только грязюку внутри копит годами и создает проблемы. В итоге такая картина:
Ну такой замок я не мог поставить на место поменяв только трос. Пошел и искупал его в бензине(ничего другого хорошо отмывающего смазку, а главное БЫСТРО, на даче не нашлось). После купания замок выглядит так(пружинки были сняты и отдельно отмыты):
Короткая часть троса в рубашке просто летала. Сделал фото чтоб убедились в том, что аналог такой же и встает во все пазы не хуже оригинала, а так же замечательно стыкуется с оригинальной длинной частью:
Собрал все обратно, прыснул для приличия смазкой для петель. Торчащие жилы длинного троса загнул наружу, одел трос обратно в лапку и поставил все обратно. Теперь капот открывается буквально одним пальцем без малейшего усилия.
В общем за 167р вернул замку капота былую легкость открытия :)))