Ручник, регулировка.
Парни подскажите, как правильно отрегулировать ручник. Собираюсь менять колодки задние и на ручнике тоже поменять т.к он не работает, 4 щелчка но один хрен не держит, тросики оба менял может там есть какой-то прикол с ним. Кайрон2, дизель, дисковые тормоза.
Поделиться210-03-2013 14:47:58
- Автор: охотник
- Администратор
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован : 29-01-2013
- Приглашений: 7
- Сообщений: 1484
- Уважение: +129
- Пол: Мужской
- Возраст: 57 [1966-01-26]
- Провел на форуме:
16 дней 21 час - Последний визит:
12-03-2014 15:22:57
Вот описание от двух наших одноклубников :
1 описание:
Новый трос снимаешь и убираешь в шкаф. Это очень важно и обязательно.
Берешь старый трос, проливаешь жидкостью WD, ставишь на место.
Выбираешь свободный ход троса
Ставишь ручник на 3 щелчка
Домкратишь машину на оба задних колеса.
Снимаешь колпаки с колес
Вынимаешь(вытаскиваешь) отверткой по одной круглой черной резиновой заглушке с каждого барабана .
Той же отверткой крутишь внутри барабана регулировочное колесико и разводишь колодки. Темно? — посвети фонариком. Оно находится внизу. С левой стороны а/м крутить вниз, с правой стороны а/м — вверх.Если не пойдет — брызни на него вэдэшкой и покури.
После того, как заднее колесо перестало крутится, переходишь ко второму.
Для контроля снимашь с ручника — колесы должны свободно крутится
Не забудь все собрать как было.
2 описание:
1. Проверяете работоспособность тросов. Если затруднен ход — лучше поменять, смазывание улучшает положение ненадолго.
2. Если с тросами все нормально, отпускаете ручник, ослабляете гайку на уравнителе, снимаете колесо, удаляете заглушку с диска и разводите механизм ручного тормоза плоской отверткой через открывшееся отверстие до касания колодки ручника внутренней поверхности диска.
3. Ту же процедуру проводите с другой стороны автомобиля.
4. Подтягиваете гайку уравнителя, проверяя ход ручника (педали).
Из инструмента: балонный ключ, плоская отвертка, набор рожковых ключей, набор головок (на случай снятия суппорта).
Удачи!
Как подтянуть ручник на саньенг актион
Вопрос к знающим (или для Лунатика) — Как отрегулировать (подтянуть) ручной тормоз на нашем супер-авто. Заметил, что иногда на стоянке под уклон приходится второй раз тянуться к ручнику, хотя положенные 3 щелчка давно позади и вроде должно держать. На "королле" к рычагу приходилось буквально прикоснуться-намертво. Еще немного наболевших мыслей вслух- ставил передние брызговики на штатные саморезы, вкручиваю обратно-проворачиваются. пришлось брать помощнее (неприятно,китаем каким то веет)))
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Аналог колодок 2WD: JAPANPARTS: GF-S03AF
Аналог колодок AWD: JAPANPARTS: GF-S02AF
Не оригинальные троса для New Actyon.
Parts-Mall PTD050 — Трос ручного тормоза правый Actyon New
Parts-Mall PTD051 — Трос ручного тормоза левый Actyon New
Как подтянуть ручник на SsangYong New Actyon
Ручник является довольно таки важной и нужной деталью в каждом автомобиле. Иногда данная деталь имеет свойства ослабевать, несколько теряя свои производственные данные. Чтобы в данном случае не возникло проблем, необходимо подтянуть ручник.
Сделать это довольно легко и просто, выполнить действие на SsangYong New Actyon можно самому. Однако, нужно понимать как именно выполняется процесс, чтобы сделать все правильно.
В случае, если вы впервые столкнулись с данной задачей лучше всего вначале посмотреть видео-инструкцию о том, как правильно выполнить процесс. В видео специалист подробно рассказывает каждый нюанс.
Если вы внимательно посмотрите видео, то сможете сделать все без возникновения лишних трудностей.
Для выполнения ремонтных работ вам могут понадобится дополнительные детали, об этом лучше всего подумать до начала ремонта, чтобы потом не отвлекаться.
Выполняя работы, старайтесь делать все тщательно, чтобы впоследствии такая проблема возникла не скоро.
Как подтянуть ручник на саньенг актион
Стояночный тормоз на Снг Йонг Актион по инструкции должен схватывать на 5-й щелчок и если у вас ручной тормоз срабатывает позже, то уже необходимо подтягивать тросик ручника. Как подтянуть ручник на SsangYong New Actyon мы и разберём в этом видео ролике.
Ничего сложного в этой процедуре нет. Подлязим под авто, в заднюю его часть и находим там стандартную систему ручного тормоза. Где ключиком на «12» подкручиваем гайку тросика.
И поскольку большинство владельцев SsangYong New Actyon как раз и сталкиваются с проблемой слабого ручного тормоза, то регулировка накладок механизма ручника неизбежна. К счастью там тоже все достаточно просто, единственным нюансом стоит — то что, придется снимать и колесо, и сам барабан, ведь специального отверстия дабы крутить зубчатое колесико нет.
Ручник, регулировка.
Парни подскажите, как правильно отрегулировать ручник. Собираюсь менять колодки задние и на ручнике тоже поменять т.к он не работает, 4 щелчка но один хрен не держит, тросики оба менял может там есть какой-то прикол с ним. Кайрон2, дизель, дисковые тормоза.
Поделиться210-03-2013 14:47:58
- Автор: охотник
- Администратор
- Откуда: Москва
- Зарегистрирован : 29-01-2013
- Приглашений: 7
- Сообщений: 1484
- Уважение: +129
- Пол: Мужской
- Возраст: 56 [1966-01-26]
- Провел на форуме:
16 дней 21 час - Последний визит:
12-03-2014 15:22:57
Вот описание от двух наших одноклубников :
1 описание:
Новый трос снимаешь и убираешь в шкаф. Это очень важно и обязательно.
Берешь старый трос, проливаешь жидкостью WD, ставишь на место.
Выбираешь свободный ход троса
Ставишь ручник на 3 щелчка
Домкратишь машину на оба задних колеса.
Снимаешь колпаки с колес
Вынимаешь(вытаскиваешь) отверткой по одной круглой черной резиновой заглушке с каждого барабана .
Той же отверткой крутишь внутри барабана регулировочное колесико и разводишь колодки. Темно? — посвети фонариком. Оно находится внизу. С левой стороны а/м крутить вниз, с правой стороны а/м — вверх.Если не пойдет — брызни на него вэдэшкой и покури.
После того, как заднее колесо перестало крутится, переходишь ко второму.
Для контроля снимашь с ручника — колесы должны свободно крутится
Не забудь все собрать как было.
2 описание:
1. Проверяете работоспособность тросов. Если затруднен ход — лучше поменять, смазывание улучшает положение ненадолго.
2. Если с тросами все нормально, отпускаете ручник, ослабляете гайку на уравнителе, снимаете колесо, удаляете заглушку с диска и разводите механизм ручного тормоза плоской отверткой через открывшееся отверстие до касания колодки ручника внутренней поверхности диска.
3. Ту же процедуру проводите с другой стороны автомобиля.
4. Подтягиваете гайку уравнителя, проверяя ход ручника (педали).
Из инструмента: балонный ключ, плоская отвертка, набор рожковых ключей, набор головок (на случай снятия суппорта).
Удачи!
Отрегулировал ручник, и мастику в арки
Драйва всем кто читает, Вот наконец нашел время, да изложить, то что делал с машинкой месяц назад, а именно отрегулировал ручник разводя колодки храпорвиком, и наверное я не первый, кто аналогично делал эту процедуру
, сейчас могу сказать что можно делать это и не снимая колес, для этого достаточно открутить один болт крепления диска, и подвести отверстие вертикально вверх, подсвечивая фонариком можно увидеть тот самый
,( Эта система стара как мир, и на вазах такая-же система барабанов) но как обычно легких путей мы не ищем, и все разобрал, чтобы осмотреть, в каком состоянии все находится, а все там гуд и отличном состоянии, после осмотра собрал и начал регулировать. Для этого заднюю ось свесил и оба колеса остались свободно вращаться, и начал подзатягивать храповики снизу вверх отверткой простой разводятся колодки, если перетянул, то обратно сверху вниз сводятся, настраивал так чтоб с третьего щелчка ручника начанолось равномерное торможение колес, а четвертый щелчек блокировал их и от руки я не могу их провернуть. первые два щелчка колеса вращаются нормально. после все работает как положено, проверено месяцом эксплуатации. И были мною промазаны арки битумно-полимерной мастикой. все покрылки снимались, все мылось чистилось и промазывалось, работа грязная, но стоит того промазано одним слоем, за сутки полностью высыхает, погода не позволяла сделать несколько слоев, но по весне это доделаем, на одном подкрылке трещина была пропаяна заармирована и восстановлена, также подкрылки проклеены виброй тоненькой, проклеено не 100% порверхности, т. к. они стали гораздо тяжелее и дабы не вырвать пластиковые клипсы в процессе эксплуатации. Результатом доволен, стало тише
Всем всех благ, тепла и ровных дорог.