Компания Lexus обновила устаревший седан LS, лишив его мощного турбодвигателя и повысив прочность кузова.
Актуальное поколение Lexus LS вышло около десяти лет назад. За это время Mercedes-Benz S-Class и BMW 7-Series, основные конкуренты японской модели, неоднократно подвергались глубокой модернизации. Но Lexus вносил в основном точечные изменения. Компания не стала отказываться от такого подхода и сейчас.
Новый Lexus LS дебютировал в Японии по цене от 14,14 млн иен, что в пересчете по курсу составляет 7,86 млн рублей. Инженеры доработали конструкцию автомобиля, внедрив дополнительные усилители и повысив прочность задней подвески и зоны багажника. Японская компания заявляет, что такие изменения улучшат управляемость и повысят комфорт.
Одновременно с этим Lexus лишил флагманский седан 3,4-литрового битурбированного двигателя, который выдавал до 420 л.с. и сочетался с 10-ступенчатой автоматической КПП. Теперь LS комплектуется исключительно гибридной установкой на базе 3,5-литрового безнаддувного мотора и двух электродвигателей. Эти агрегаты в совокупности выдают до 354 л.с. и обеспечивают высокую устойчивость при прохождении скоростных поворотов.
В сравнении с прямыми конкурентами Lexus LS практически не изменился. Но эти доработки стали для японской модели одними из самых масштабных за последние 10 лет.
А компания Geely раскрыла новый кроссовер M8.