Что лучше ниссан террано или рено каптур

9

Доступ к сервису временно запрещён

С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.

Что мне делать?

Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.

Сравнение компактных кроссоверов: Nissan Terrano против Renault Kaptur

После появления Renault Duster многие производители решили предложить свой вариант недорогого кроссовера. В итоге появился обширный ассортимент, который несколько усложняет выбор, но при этом открывает дополнительные возможности перед покупателями.

Сегодня на сравнении два довольно интересных кроссовера, которые являются в какой-то мере противоположностью друг другу. Хотя имеют и много общего. Это французский Renault Kaptur и японский Nissan Terrano.

Первое знакомство

Renault Kaptur — это компактный кроссовер с передним и полным приводом, разработанный и предназначенный специально для российского рынка. Новинку впервые представили в марте 2016 году в Москве. Через несколько месяцев стартовали продажи. Машина получила внешность от Captur, а техническое оснащение от Duster. В мае 2020 году презентовали рестайлинговую версию. Внешность почти не изменилась. Зато заметно модернизировали салон, добавили турбомотор и предложили новые опции.

Nissan Terrano — это также компактный SUV бюджетной категории, который доступен с передним и полным приводом. Это условно 3 поколение. Фактически это улучшенная версия Renault Duster. Официальная премьера в России состоялась в апреле 2014 года. Весной 2016 года кроссовер обновили. Но более никаких особых модернизаций машина не получала.

Внешний вид и габариты

Nissan Terrano выглядит достаточно брутально, агрессивно, но в то же время немного угловато. Дизайн не новый, и сказывается возраст модели. Всё же уже пора сделать что-то свежее. Но стоит отдать должное. Даже в 2021 году Terrano смотрится достойно. Вариант для тех, кому больше нравятся внедорожники, нежели милые городские кроссоверы.

У Renault Kaptur ситуация противоположная. Дизайн выполнен в стиле современных городских SUV. Симпатичный, стильный, аккуратный, с лёгкими спортивными нотками, но без выраженной агрессии в образе. Это делает Kaptur более универсальным и подходящим как для мужчин, так и для женщин любого возраста.

За счёт изначально более продуманного дизайна, а также благодаря обновлениям 2020 года, всё же фаворитом в плане внешнего вида является именно Renault Kaptur. Но если вы поклонник брутального дизайна, тогда Terrano вам однозначно понравится больше.

От субъективной оценки внешности переходим к конкретным цифрам, которые описывают габаритные размеры автомобилей.

Удобнее всего наглядно сопоставить габариты по таблице.

В итоге Nissan Terrano оказался немного больше во всех направлениях. Но при этом дорожный просвет на одинаковом уровне.

Интерьер и багажник

Интерьер Nissan Terrano сделали недорогим, но довольно сбалансированным. Многое здесь напоминает внутреннее убранство Renault Duster. Более чем на 7-дюймовый мультимедийный сенсорный дисплей рассчитывать не стоит. Материалы отделки бюджетные. Скрасить это частично удалось за счёт декоративных вставок.

Сам салон у Nissan Terrano 5-местный и довольно просторный. Жаль лишь, что сиденья оказались плоскими и слишком простыми. Боковой поддержки впереди фактически нет. Но диапазон регулировок достойный. Сзади могут сесть 3 взрослых человека.

При этом под багажник остаётся от 408 до 475 литров, в зависимости от привода (у переднеприводной версии багажный отсек больше). Задний диван можно опустить, что позволяет получить пространство в Terrano на 1570-1646 литров.

Интерьер у Renault Kaptur не только выглядит дороже, но и является таковым на самом деле. Дизайн более симпатичный и современный. Логичное продолжение экстерьера. Передняя панель выглядит действительно оригинально. Есть мультимедийный дисплей на 8 дюймов с сенсорным управлением. Оригинально оформлена приборная панель.

Салон у Renault Kaptur условно 5-местный. Задний диван имеет удобный профиль. Но вот избытка свободного пространства здесь нет. Высоким пассажирам придётся сложнее из-за покатой крыши, которая может давить на голову. Передние кресла примерно такое же, как и у конкурента. То есть простые, без выраженной боковой поддержки, но зато с солидным набором регулировок.

Багажный отсек у Renault Kaptur получился скромнее. Всего 387 литров. Задний ряд опускается, хоть и не создаёт идеально ровный пол. Вместительность при этом увеличивается до 1200 литров.

Делаем вывод, то Nissan Terrano практичнее и вместительнее. Если вам часто приходится ездить с 3-4 пассажирами, брать на борт много багажа, тогда однозначно более рациональным станет выбор японского авто.

Для тех, кто ездит сам или с 1-2 пассажирами, либо с детьми, не нуждаясь при этом в просторном багажнике, могут смело брать Renault Kaptur. Машина интереснее внутри и снаружи, плюс салон выполнен более качественно и из материалов хорошего уровня.

Технические характеристики

Если для вас большое значение имеет динамика, расход топлива и скорость, тогда обратите внимание на основные технические характеристики двух машин.

Первым делом посмотрим на доступные моторы и коробки передач.

Стоит также добавить, что до рестайлинга от 2020 года, на Renault Kaptur также шёл атмосферный бензиновый мотор объёмом 2,0 литра и мощностью 143 лошадиные силы с крутящим моментом 195 Нм. К нему шла коробка 6МКПП и 4АКПП вместе с полным приводом.

И тут возникает вопрос о подозрительном сходстве базового мотора Kaptur и Terrano, а также 2,0-литрового ДВС, который для Kaptur уже не предлагается.

Динамика и расход топлива

Доступная линейка двигателей, КПП и привод на двух автомобилях позволяет им выдавать следующие цифры по динамике и расходу.

В итоге Renault Kaptur будет немного быстрее по максимальной скорости, а также резвее по разгону с места до 100 км/ч. Хотя тут всё зависит от конкретного двигателя, коробки и привода.

Ещё преимуществом французского компактного кроссовера можно считать немного меньший расход топлива в смешанном цикле. Но поскольку это паспортные данные и в реальных условиях цифры могут меняться, в зависимости от ряда факторов, считать это существенным превосходством Kaptur перед Terrano не стоит. Хотя объективно француз снова впереди.

Конструктивные особенности

В случае с Nissan Terrano ситуация следующая:

• платформа от Renault Duster первого поколения (уже вышел Duster 2 генерации на новой платформе);
• поперечно расположенный двигатель;
• передняя независимая подвеска со стойками типа МакФерсон и стабилизаторами поперечной устойчивости;
• задняя подвеска при переднем приводе полузависимая с торсионной балкой;
• при полном приводе задняя подвеска многорычажная с винтовыми пружинами;
• реечный рулевой механизм с гидроусилителем;
• передние вентилируемые дисковые тормоза и барабаны сзади;
• полный привод на многодисковой электромагнитной муфте.

У Renault Kaptur конструкция имеет такие особенности:

• доработанная платформа B0 (в Renault её называют Global Access);
• поперечное расположение ДВС;
• передняя подвеска независимая со стойками МакФерсон и стабилизаторами;
• задняя подвеска на переднем приводе полузависимая с балкой кручения;
• при полном приводе на задней подвеске стоит многорычажная конструкция;
• рулевой механизм реечный с электроусилителем;
• передние дисковые вентилируемые тормоза;
• барабанные тормоза на задних колёсах.

В принципе, конструкция у двух автомобилей во многом одинаковая, хоть и платформы у них разные. Всё типично для недорогих современных кроссоверов, включая многодисковую муфту, за счёт которой реализован подключаемый полный привод.

Разве что в глаза бросается разница в усилителе руля. У Terrano это более бюджетный и устаревший во многом гидроусилитель. У Kaptur — современный электроусилитель.

Стоимость обслуживания

А вот сравнить между собой Nissan Terrano и Renault Kaptur в плане расходов на обслуживание не получится. В принципе, цифры будут примерно одинаковыми. Особой разницы здесь нет.

Да, Nissan — это японская марка, которая считается более дорогой, нежели Renault. Но Terrano — это тот же Duster. Запчасти у них во многом идентичные. Плюс концерн Nissan-Renault не стремится к соперничеству двух марок. Выпускают часто одни и те же детали и маркируют соответствующим образом.

Комплектации и цены

В 2021 году Nissan Terrano предлагается в таких комплектациях:

• Comfort;
• Elegance;
• Elegance Plus;
• Tekna.

Цены стартуют от 1,165 млн рублей. Средние комплектации стоят около 1,3 млн, а за топовую версию попросят от 1,53 миллиона.

У Renault Kaptur есть 4 комплектации:

• Life;
• Drive;
• Intense;
• Style.

Цены стартуют от 1,24 миллиона рублей. Топовая версия стоит минимум 1,49 миллиона.

Интересно, что со старта Nissan немного дешевле. Но дорогие версии у Terrano стоят выше. Хотя объективно разница в цене незначительная. Потому ценник за основу для принятия решения брать не стоит.

Что лучше

Два автомобиля являются достойными представителями сегмента бюджетных компактных кроссоверов.

Да, Nissan Terrano получился больше, вместительнее и практичнее за счёт более просторного салона и багажника. На бездорожье немного выигрывает. Но в обоих случаях машины всё же ориентированы на город. При этом Terrano морально устарел. Как внутри, так и снаружи. Дизайн не вызывает особого интереса. Хочется чего-то более нового и свежего.

Renault Kaptur выделяется в потоке, машина выглядит современно и привлекательно. Да, сзади будет тесновато рослым пассажирам, да и багажник меньше. Но далеко не для всех это решающие факторы.

Стоит признать, что Terrano — это прошлое. Kaptur — это настоящее с претензией на будущее. Вы уже сами для себя решите, что лучше: Terrano или всё же Kaptur.

Альтернативные варианты

Необязательно делать выбор исключительно между Nissan Terrano и Renault Kaptur. У этих машин есть достойные конкуренты:

• Renault Duster;
  
• Kia Rio X;
  
• Kia Seltos;
  
• Renault Arkana;
  
• Peugeot 2008;
  
• Geely Atlas и другие.
  

Осталось лишь изучить все варианты и сделать выбор.

Какой автомобиль вам нравится больше? Почему? Справедливым ли получилось сравнение? Стоит ждать нового Terrano?

Kaptur против Terrano: перевоплощение

Я больше года ездил на том, еще японском Террано. Сейчас от него осталось только название. Новый Ниссан Террано, что собирают на «Автофрамосе», всем своим существом стремится снискать лавры Дастера.

Превращаясь из того знаменитого когда-то «японца» в продукт кооперации Рено-Ниссан с АВТОВАЗом, Террано, на мой взгляд, теряется как бренд. Со стороны села его поджимает Дастер, а со стороны города Каптюр – удачное перевоплощение того же Дастера.

Но, может, я просто ностальгирую и Террано в новой шкуре себя еще покажет? Давайте поставим его против новичка-стиляги Рено Каптюра.

Рено Каптур или Ниссан Террано: сравниваем «молодежный» и «взрослый» кроссоверы

Выбрать нужную марку не так просто. Хотя после небольшого анализа специалистов остались только два претендента. Таким образом, нужно сравнить Каптур и Террано – основные лидеры в гонке за лучший кроссовер.

Эти автомобили во многом похожи между собой. Найти отличия между ними не простая задача. Как всегда, окончательный выбор будет зависеть от личных предпочтений, поэтому мнения специалистов становятся чисто субъективными.

Сразу стоит отметить схожесть моделей в ценовом плане, ездовых характеристиках, мощности двигателя и практичности в обычной жизни. Трудно отнести Renault Kaptur или Nissan Terrano к проходимцам – это машины для среднестатистического человека, который не покидает пределы асфальтированной дороги.

Внешний вид

Многим может показаться странным то, что сравнение мы начинаем с обзора экстерьера автомобилей, ведь этот критерий является далеко не главным при выборе автомобиля. Однако, в словах: «встречают по одёжке» всё же есть какой-то смысл, и мы не станем выдумывать ничего нового.

Отечественные автолюбители уже, наверное, без фото и видео помнят, как выглядит Ниссан Террано, так как японский автомобиль можно часто встретить у нас на дорогах. Сразу заметим, что в плане оформления экстерьера он мало чем отличается от своего французского визави, однако, квадратность формы его кузова, массивность фальшрадиаторной решётки и раздутость колёсных арок делают его более брутальным и «внедорожным». Несмотря на то, что разделение автомобилей на мужские и женские это уже прошлый век, мы всё же хотели бы посоветовать Террано водителям сильного пола.

Каптур может похвастаться более «молодёжным» экстерьером, поэтому за рулём этого кроссовера лучше будет смотреться либо молодой парень, либо симпатичная девушка. Нет никаких сомнений, что французские дизайнеры уделили много времени оформлению внешнего вида.

Это заметно по следующим моментам:

• Обтекаемый передок и массивные выштамповки, которыми усеян капот.
• Линзованная оптика.
• Стильная фальшрадиаторная решётка и огромный логотип компании, размещённый в ее центре.
• Широкий ассортимент цветовых вариантов оформления кузова. Основная ставка сделана на яркие тона. Плюс ко всему, по заказу покупателя, цвет крыши и кузова может отличаться.
• Светодиодная головная оптика.
• 17-дюймовые легкосплавные диски с интересным узором.

БЕЗДОРОЖЬЕ

После гаража тест Рено Каптур — Ниссан Террано переместился на снежное бездорожье.

Здесь оба автомобиля вполне оправдывают ожидания – хорошая геометрическая проходимость позволяет преодолевать препятствия, не боясь сесть на «брюхо» или повредить обвес.

Террано не страшится сугробов и глубоких ям, Каптур тоже не из робкого десятка, но с ними лучше не рисковать. Точнее, на Террано рискуешь меньше.

Ниссан Террано чувствует себя чуть уверенней – на определенных участках маршрута он проходил с запасом, в то время как Рено цеплял неровности защитой днища и сгребал сугробы передним бампером. В глубоком снегу на выручку приходит полный привод – оба кроссовера позволяют принудительно заблокировать межосевую муфту. Немного помогает сверхкороткая первая передача – на бездорожье она как бы заменяет понижающий ряд, хотя при длительной езде по рыхлой поверхности все же чувствуется различие с серьезными внедорожниками – начинает попахивать сцепление. Так что для серьезного офф-роуда лучше подойдут Нива или УАЗ — пусть беднее оснащением, зато с огромным просветом и полноценной «понижайкой».

У Рено Каптур длиннее передний свес, но у обоих автомобилей дорожный просвет превышает 200 мм, что дает им очень хорошую геометрическую проходимость.

Ниссан Террано получает балл за проходимость и сокращает отставание — 3:2.

После насыщенного дня испытаний подводим итог: тест Рено Каптур — Ниссан Террано выиграл Каптур со счетом 3:2. За ту же стоимость он предлагает больше в плане стиля и оснащения, но практически не проигрывает по ездовым возможностям. Так что хоть Террано и «приютили» в дружном семействе Рено-Ниссан, но вниманием несколько обделяют, в отличие от родного сына Каптура. Неудивительно, что и покупатели тоже полюбили Каптур сильнее: после старта продаж новый кроссовер разом взлетел в топ-15 моделей по продажам, в то время как Террано проигрывает даже своим старшим «кровным» родственникам Кашкай и Х-трейл. Порадуемся за Каптур, а Террано хочется пожелать добавить отеческой любви, чтобы радовал глаз и на ощупь, стал комфортнее. За городом сегодня живут те же горожане.

Видео тест Рено Каптур — Ниссан Террано, технические характеристики внизу.

От автора блога automps.ru Петра Меньших: Благодарю Александра Крючкова (редактор), Игоря Сирина (соведущий на видео), Евгения Михалкевича (оператор) за участие в подготовке материала.

Салон

Внутреннее убранство Ниссан Террано выполнено без излишеств. Но разве можно было бы ожидать чего-нибудь другого от бюджетного автомобиля? В целом интерьер выглядит весьма неплохо. Живости ему прибавляют стильные серые вставки, которыми оснащены дверцы, руль и панели. Кроме того, на воздуховодах и щитке приборов просматриваются хромированные элементы.

Единственным явным недостатком салона японского автомобиля является его невзрачный рычаг переключения передач, по форме напоминающий костыль. Честно говоря, такой дизайн уже давно устарел, и оттого подобное дизайнерское решение кажется еще более странным. Однако справедливости ради заметим, что с точки зрения эргономичности это весьма удобно.

Салон Рено Каптур выглядит заметно богаче и технологичнее своего сегодняшнего оппонента. По мнению экспертов, такое превосходство французской модели обусловлено наличием в оформлении её интерьера большого количества хромированных элементов, а также интересных пластиковых вставок на приборной панели, руле и вокруг воздухотоков.

Отдельно стоит отметить рулевое колесо Каптур, которое оснащается удобными блоками управления аудиосистемой и телефоном. К тому же, «баранка» отделана очень приятным на ощупь материалом, да и ширина её хвата оптимальная. Стоит также отметить, что дизайнеры предложили много вариантов цветового оформления салона. Единственное, в чём Каптур уступает Террано – это компоновка приборной панели. У «японца» она выглядит более читабельной и информативной.

В плане комфорта ситуация неоднозначная. С одной стороны Каптур оснащён более удобными и технологичными креслами. С другой – внутри салона Террано больше свободного пространства.

Интерьер

В этом пункте также нет серьезных различий. Для бюджетных кроссоверов используют много жесткого пластика, глянцевые черные вставки и иногда хром. Террано придерживается классики, возможно уже устаревшей, но сохраняющей своих фанатов. Главное в этом случае – практичность. Якобы огромный переключатель КПП оказался качественно удобным. В салоне достаточно пространства и не тесно даже крупным водителям и пассажирам.

В Рено интерьер продолжил тему округлых форм корпуса, что все сильнее напоминает комический корабль. Спидометры и остальные датчики стали полукруглыми, а в центре появился интерактивный экран. Классическое рулевое колесо получило несколько дополнительных функций кроме контроля за автомагнитолой. Огромным плюсом стала возможность выбрать цвет салона под корпус.

Объективно в этом сравнении выигрывает Рено. Ниссан держится давно разработанной схемы, тогда как Каптур не боится изменяться и экспериментировать.

Технические характеристики

Сразу заметим, что Каптур и Террано построены на одной модульной платформе – В0, поэтому их габаритные размеры не сильно отличаются:

• Длина (Каптур/Террано) – 4333/4315 мм.
• Ширина – 1813/1822 мм.
• Высота – 1613/1695 мм.
• Колёсная база – 2673 мм.
• Дорожный просвет – 204/205 мм.

Здесь же можно отметить и тот факт, что багажник Террано на 88 литров вместительнее своего оппонента.

Для отечественных автолюбителей «японцы» предложили два бензиновых силовых агрегата:

1. 1.6 л на 102 лошадиных силы.
2. 2.0 л на 135 лошадиных сил.

Линейка моторов Каптур выглядит следующим образом:

1. 1.6 л на 114 лошадиных сил.
2. 2.0 л на 143 лошадиных силы.

Учитывая представленные выше данные, можно сделать вывод, что двигатели французского автомобиля заметно мощнее. Что касается трансмиссий, то Каптур может оснащаться 5 МКПП и 4 АКПП. В то время как его оппонент – 5 АКПП и высокотехнологичным вариатором.

ОСМОТР НА ПОДЪЕМНИКЕ

Прежде чем отправиться за приключениями, осмотрим автомобили на подъемнике. Родство наших конкурентов видно невооруженным глазом – элементы подвески, муфта полного привода, выхлопная система идентичны. Из нюансов – у Каптура чуть ниже бамперы, при этом передняя буксировочная проушина расположена выше – если случится застрять в глубокой грязи, добраться до нее будет легче. В отличие от накладных порогов Террано, пороги Рено прикрыты дверями – при посадке и высадке в грязную погоду не испачкаешь брюки. И шумоизоляция колесных арок у Рено заметно лучше – у Ниссана под ними проступает голый металл, поэтому при езде отчетливо слышишь каждый камешек.

Renault Kaptur: За металлической защитой скрывается усиленный (относительно Дастера) подрамник, призванный держать нагрузку от тяжелых 17-дюймовых колес.

Nissan Terrano: Муфта полного привода на наших автомобилях та же, что и на Ниссане Мурано с 3,5 литровым мотором, поэтому для двигателей с более умеренным моментом ее хватает с запасом.

По сумме впечатлений, полученных при осмотре снизу, Каптур награждается еще одним баллом, счет стал 2:0.

У Террано, в отличие от Каптура, полноразмерное запасное колесо, при практически идентичном багажнике. У Рено с полным приводом – только докатка, а полноценная запаска доступна лишь в переднеприводном исполнении. Зато у него удобней багажник – с ровными боковинами и хорошей отделкой.

У переднеприводного Каптюра здесь была бы полноразмерная запаска, как на Террано. По нашим замерам с загрузкой кубиков багажник Рено Каптур ( 328 л.) оказался на 4 литра больше, чем у Ниссана.

Оба автомобиля получают по одному баллу за багажник: 3:1 в пользу Рено Каптур.

На сегодняшний день стоимость Ниссан Террано 2021 на отечественном рынке колеблется в диапазоне от 895 тысяч рублей до 1 170 тысяч рублей. Его французский оппонент 2021 года выпуска обойдётся в 860 тысяч рублей – 1 150 тысяч рублей. Всё зависит от уровня комплектации, а также условий дилерского центра. Если говорить чисто сквозь призму стоимости, то автомобили находятся примерно на одном уровне, поэтому присудим в этом аспекте ничью.