Как я перестала нервничать и стала хранить велосипед на улице
Я уже пять месяцев храню велосипед на улице и за это время с ним ничего не случилось. Как вы думаете, почему?
Полтора года назад мне сделали операцию на позвоночнике. Ездить на велосипеде мне после неё, вроде как, можно, а поднимать больше пяти килограмм — точно нельзя. Я живу в доме без лифта (точнее, он начинается со второго этажа, а я как раз на втором), так что с самого начала было понятно, что велосипед, хотя бы время от времени, придётся хранить на улице. Где-то за неделю до операции я купила здоровенный юлок Kryptonite, это была инвестиция в светлое будущее.
К весне 2017 года я окончательно окрепла и решила, что пора начинать ездить на велосипеде более-менее регулярно, но мысль о том, чтобы перманентно держать велосипед под открытым небом, меня всё еще смущала. Первые дни я запрягала родных, чтобы они помогли затащить его в квартиру. Не сказать, чтобы родные сильно радовались, удобства это не добавляло никому. Рассматривался даже вариант с покупкой какой-нибудь простой недорогой модели типа “Аиста”, чтобы было не так обидно, если велосипед всё-таки сопрут. Вероятность этого казалась достаточно высокой.
Велосипед привез покупки домой.
Но, согласитесь, покупать новый велосипед для регулярных поездок, имея при этом в квартире два других, уже изрядно амортизированных, — странный способ потратить деньги. Короче, этот момент настал — мой Linus заночевал под открытым небом. Первые несколько дней я просыпалась средь ночи и бежала к окну проверить, на месте ли он, но уже через неделю интересовалась сохранностью велосипеда только утром, и как то раз оставила ночевать на улице “стриду”. Да, я в курсе, что это складной велосипед, который специально придумали, чтобы его можно было легко таскать туда-сюда. Но он весит десять килограмм — для меня это слишком много.
Переходный момент наступил незаметно. Как-то я безвылазно провела дома два дня. О том, что велосипед стоит на улице, я вспомнила ближе к вечеру второго, случайно выглянув в окно. С мая по октябрь Linus ночевал дома всего пару раз, по случаю каких-то страшных ливней и штормовых предупреждений было боязно, что на него свалится дерево.
Несколько раз я использовала велосипед для транспортировки агитационных материалов.
Дождь по началу был для меня отдельной статьей беспокойства. Лето, если вы помните, было дождливым, так что я купила в магазине it’s my bike! попонку и первый месяц исправно укутывала в неё велосипед. Потом мне это надоело — попонка слетала от ветра, её требовалось сушить, а хранить ее приходилось на заднем багажнике — в скомканном виде она придавала велосипеду бомжицкий вид. К счастью у меня сидение из кожзама, Brooks я решила не покупать, а грипсы при необходимости поменяю — пока они сохраняют товарный вид.
Бывают, конечно, неожиданные проблемы. Однажды, возвращаясь домой поздно вечером, я обнаружила на дверях подъезда объявление о предстоящей обрезке деревьев с призывом к автовладельцам отогнать машины подальше. Я не приняла это на свой счёт, — у меня же не машина. На следующее утро откапывала велосипед из под кучи веток. За исключением этого случая, за пять месяцев я не зафиксировала никаких посягновений на мой транспорт. Единственная потеря — разбитая передняя фара. Велика вероятность, что я сама ее раскокала, паркуя велосипед к забору в темноте. Несколько раз я забывала на руле съемную фару Brooks, и утром находила её там же где оставила.
Вы видели все эти вечно пустые велопарковки на улицах Москвы? Дело не в отсутствии велосипедов — люди просто стараются не выпускать свой транспорт из поля зрения.
Когда я говорю, что держку велосипед на улице, люди удивляются моей отваге. Они слышат слишком много историй об угоне велосипедов и не рискуют оставлять велосипед без присмотра на целую ночь. Вы видели все эти вечно пустые велопарковки на улицах Москвы? Дело не в отсутствии велосипедов — люди просто стараются не выпускать свой транспорт из поля зрения, и при всяком удобном случае несут его в помещение. Этим летом во время муниципальной кампании я целый месяц ходила агитировать избирателей по квартирам — в редком подъезде жители не хранят велосипеды на лестничных клетках. Наверняка, они пребывают в уверенности, что это куда куда надежнее, чем оставить велосипед на улице. На самом деле всё как раз наоборот.
В том, что мой велосипед по-прежнему цел и невредим, нет ни чуда, ни какого-то особого везения. Всё закономерно. Я попросила в Фейсбуке людей, чей велосипед был угнан, поделиться подробностями кражи — оказалось, что в большинстве случаев его “уводили” из подъезда. Наличие камеры мало помогало в предотвращении кражи и поисках украденного — на записи были видны какие-то чуваки с капюшонами, натянутыми на нос. Велосипеды воровали даже там, где между лестничной клеткой и дверью квартиры есть закрывающийся на ключ тамбур. Преступников это не останавливало.
Чаще всего велосипеды воруют из подъездов.
Совладелец магазина CityCycle Владимир Лосинский, говорит что проводил самостоятельное исследование этой темы и может подтвердить, что велосипеды воруют чаще всего из подъездов. Один добрый человек показал мне официальную статистику — там та же картина. Три четверти велокраж приходятся на подъезды. Самое удивительное, что воруют чаще всего при свете дня, а вовсе ночью.
Есть несколько объяснений тому, что из подъездов воруют чаще, причем, друг другу они не противоречат.
Наличие замков и железных дверей снижает бдительность — многие велосипеды хранятся вообще без крепления или на тросе, который легко перерезать.
Во-первых, вполне логично, что чаще всего велосипеды воруют там, где они обычно хранятся. В отличие от Амстердама и других городов, где уличные велокражи — дело обычное, наш велвор адаптировался к местным реалиями и заточен на работу по подъездам. Во-вторых, владельцы велосипедов сами упрощают ворам задачу. Наличие замков и железных дверей снижает бдительность — многие велосипеды хранятся вообще без крепления или на тросе, который легко перерезать. На улице все наоборот — люди подходят к выбору средств защиты с повышенным вниманием. Я купила свой юлок после того, как выяснила, что в некоторых странах Kryptonite страхует своих покупателей от угона, причем, в первый год страховка бесплатная.
Болторез — любимое орудие угонщика. ОН легко перекусит любой трос.
В-третьих, есть такая штука как социальный контроль. Даже ночью, воруя велосипед где-нибудь во дворе, есть шанс попасться на глаза припозднившемуся прохожему или жильцу, который коротает бессонницу, глазея в окно. Попасться на глаза в подъезде сложнее — ночью для этого нужно поднять серьезный шум, днем о приближении посторонних вора предупредит шум лифта или шагов. В этом смысле воровать днем действительно проще — большинство на работе, дома только бабушки.
Так что храните велосипед во дворе, при наличии хорошего замка так он будет целее. Для этого вовсе не нужны велобоксы, появление которых уже который год анонсирует замруководителя дептранса Алина Бисембаева. Велобоксы нужны на пересадочных узлах, где социальный контроль ослабевает из-за большого числа людей и всеобщей спешки. Во дворах будет достаточно удобной велопарковки с небольшим навесом от дождя. Появление этих парковок наверняка способствует росту числа поездок — если велосипед уже стоит во дворе, его не надо таскать туда-сюда по лестнице и катать на лифте, пользоваться им гораздо удобней. Велосипед, запаркованный на последнем этажах многоквартирного дома, напоминает кухонный комбайн, припрятанный на верхней полке кухонного шкафа — вы редко о нем вспоминаете и еще реже им пользуетесь. Хорошо востребовано только то, что всегда под рукой.
О горном велосипеде — Как и где лучше хранить велосипед
Вопрос хранения велосипеда стоит весьма остро для жителей городов. Отсутствие оборудованных велопарковок с ограниченным доступом, малая жилплощадь заставляют пользоваться весьма непопулярными методами хранения. Кто-то выбрасывает свои велосипеды на улицу, кто-то в подъезд, после чего горюют об утрате и жадно читают статью о том, что делать, если украли велосипед. На самом деле, вариантов хранения масса.
1. Хранение вне квартиры
2. Хранение в квартире
3. Функциональные крепления, дополняющие интерьер
4. Места, где не рекомендуется хранить велосипед
Хранение вне квартиры
Колясочная
Не самый лучший, но приемлемый вариант – оставлять велосипед в специально оборудованной так называемой «колясочной», ключ от замка которой имеют лишь несколько человек. По крайней мере, там он не будет мешать другим жителям дома, не будет противоречить пожарным нормам о свободном доступе к квартирам. Правда, встретить такие места можно в основном в новых домах, а если вы живёте в доме старой постройки, то хранить велосипед придётся в квартире. И это самый лучший вариант из всех возможных.
Гараж
Если у вас в хозяйстве есть гараж, то вам можно только позавидовать. Прогулялся из дома до гаража, взял велосипед, покатался, поставил обратно, там же смазал, почистил. Идеальный вариант для велосипеда, но не для вас. Особенно если нужно куда-то срочно выехать, а велосипед используется в качестве транспортного средства. Ведь дорога до гаража занимает время и вряд ли он находится под окнами вашей квартиры. Всё же самый удобный вариант — всегда держать велосипед «по боком», чтобы в случае чего оперативно им воспользоваться.
Балкон
В большинстве домов помимо квартир имеются балконы. Чтобы постоянно не цепляться за руль велосипеда при ходьбе по дому, можно его убирать на балкон. Очень хорошо, если он застеклён. Если же нет, накрывайте велосипед хотя бы клеёнкой, чтобы он был защищён от дождя.
Однако не все могут похвастаться наличием в квартире балкона. А может вы организовали там зону отдыха с прекрасным видом на двор и соседний дом? Тогда придётся делить жилплощадь со своим велосипедом.
Хранение в квартире
Прихожая
При наличии большой прихожей его можно оставлять там, нужно лишь заранее подстелить клеенку, кусок линолеума или газеты под колёса. То же самое касается хранения в комнате. Вы не будете ничего пачкать, если заранее побеспокоитесь о поверхности, на которую будете ставить велосипед. Если вы возвращались домой по дождю и испачкали велосипед, то можно его оставить в подъезде на 5 минут, чтобы основная вода и грязь стекли, после чего обязательно убрать следы, ведь вы же аккуратный и культурный человек.
Если же у вас квартира-студия площадью 21 кв.м., то для вас производители придумали уйму способов прикрепить велосипед к стене либо органично и функционально вписать в пространство квартиры.
Крюк в стену, зацеп за одно колесо
Такой крюк позволит закрепить велосипед за колесо. Желательно крепить его как можно ближе к неиспользуемому углу в квартире, потому что всё равно велосипед будет занимать некоторое пространство. Крюки хороши тем, что можно хранить несколько велосипедов на относительно небольшой площади.
Крюк в стену, зацеп за верхнюю трубу рамы
alt=»О горном велосипеде: Как и где лучше хранить велосипед» width=»800″ height=»800″ />
Крюк устанавливается таким образом, что велосипед можно подвесить за верхнюю трубу рамы. Будет занята бОльшая площадь стены, но выпирать от стены велосипед будет меньше, чем в случае с подвешиванием за колесо.
Крепление к потолку
Потолки в большинстве квартир не очень высокие, поэтому всё равно придётся определить уголок, рядом с которым вы редко ходите. Зато под велосипедом может быть комод, стол или ещё что-то.
Есть вариант крепления за крюк в потолке, опять же нужен будет укромный уголок.
«Вешалки»
Чтобы не делать в стене лишних отверстий, придумали такую замечательную вещь. Вертикальная балка упирается в стену, за счёт чего конструкция очень крепко стоит и не падает. Согласитесь, смотрится хорошо, места занимает столько же, сколько и крюки в стену.
Функциональные крепления, дополняющие интерьер
Здесь целая россыпь вариантов. Можно вписать велосипед в интерьер, подвешивая его на книжную полку. 
А как вам такой вариант?
Отличным вариантом будет крепление к стене в виде выноса и шоссейного руля. Это же прекрасно, согласитесь. 
Места, где не рекомендуется хранить велосипед
Помимо мест, где нужно хранить велосипед, есть места, где его хранить крайне не рекомендуется.
1. В первую очередь, нельзя оставлять велосипед на лестничной площадке, ведь это самый лакомый вариант для вора. Заглянув в статистику краж велосипедов, вы увидите, что не менее 95% совершаются из подъездов домов.
2. Не рекомендуется хранить велосипед в технических помещениях домов, поскольку там довольно высокая влажность, что будет негативно влиять на стальные части велосипеда, а также на седло и грипсы.
3. Незастеклённый балкон в межсезонье и зимой не самое лучшее место для хранения велосипеда, особенно если он оснащён гидравлическими тормозами, масляной вилкой. Губительны в таком случае перепады температуры, из-за которых могут меняться свойства материалов (к примеру, интенсивнее будут «дубеть» маслосъёмные резинки, что может привести к протечкам или неправильной работе механизмов).
Ас полезных советов Елена Малышева рекомендует, где хранить велосипед с 3:59 мин.
Медиа Группы «Эталон»
Идеальное место для хранения велосипеда — специальное выделенное помещение в подъезде. Но в России такая возможность пока доступна лишь избранным жителям новых жилых комплексов. Большинство хранит дома или на улице. Это плохо сказывается на велосипедах, если не соблюдать несколько простых правил.
Как и куда парковать велосипед на ночь?
«Удобнее всего парковать велосипед возле дома, в людном и освещенном месте, пристегнутым к какому-нибудь столбу или ограждению. Вышел — протер сиденье тряпочкой, отстегнул и поехал. Не надо заморачиваться с подъемом на этаж и с поиском места в квартире. Этот вариант подойдет для недорогих городских велосипедов», — советует член правления общественной организации «ВелоИркутск» Дмитрий Салко.
По его словам, гибкий тросовый замок для такого варианта парковки не подойдет. Нужен металлический U-образный, который не перекусить и не перепилить — изучите самые надежные модели перед покупкой.
Если велосипед дорогой, можно хранить его дома, повесив на стену, — для этого существуют специальные крепления. Также в современных жилых комплексах часто бывают «колясочные» на первом этаже подъезда. В них коляски, велосипеды и самокаты хранятся под кодовым или отдельным магнитным замком. Доступ в такое помещение можно получить, обратившись в свою управляющую компанию.
Какие условия нужны велосипеду для длительного хранения?
Велосипед нужно хранить в темном сухом месте, где не скапливается пыль, рассказали в компании «Велосибирск». Идеально, если там нет резких перепадов температур, а будет стабильно выше нуля градусов.
Чтобы подготовить транспорт к длительному хранению, после сезона его нужно сдать в сервис, предварительно очистив от уличной грязи. Там проведут необходимое техническое обслуживание. Самостоятельно перед тем, как поставить велосипед на хранение, нужно чуть приспустить колеса, чтобы резина не потрескалась до следующего сезона.
Фото: Getty Images
Фото: Getty Images
Как организовать хранение велосипеда в квартире?
Даже живя в однушке, вполне реально обеспечить правильные условия хранения велосипеда. «Даже в самой маленькой квартире чаще всего есть балкон, и чтобы увеличить полезное пространство, их часто делают теплыми. Так получится защитить велосипед от перепада температур. Оптимально размещать его на весу, на крюках. Можно снять колеса, чтобы сэкономить пространство», — говорит архитектор-дизайнер Любовь Третьякова.
Чтобы защитить велосипед от прямых солнечных лучей на балконе, Дмитрий Салко советует использовать специальный велочехол. Если хочется сэкономить, можно укутать велосипед любой плотной тканью.
Лайфхак. Чтобы сохранить эстетичный вид утепленного балкона и защитить велосипед от прямых солнечных лучей, закройте прилегающую часть окна рулонной шторой.
Если пространство позволяет разместить велосипед прямо в квартире, идеальным способом будет подвесное расположение байка. Среди вариантов подвеса — горизонтальное и вертикальное. Для первого существуют крюки под раму, для второго — крепления под переднее колесо. Несколько велосипедов можно разместить горизонтально друг над другом на напольной стойке-вешалке.
Стену за креплениями и велосипедом архитектор-дизайнер Любовь Третьякова рекомендует покрыть специальной краской, которая отталкивает грязь и легко реставрируется. Можно использовать декоративную штукатурку, закрыв ее слоем воска.
Важно: Не размещайте велосипед рядом с батареей отопления или электрическим конвектором — от воздействия тепла портится резина и защитный лак на раме.
Если места на стенах и на балконе совсем нет, можно разобрать велосипед и поместить в кладовку, на антресоль или в шкаф. Нужно либо хорошо разбираться в его устройстве, либо обратиться в сервис, чтобы вам помогли. Надо снять колеса, перекрутить вовнутрь педали, опустить седло. Идеально также предварительно уложить велосипед в чехол, чтобы ненароком не поцарапать.
Что происходит, когда мы оставляем велосипед на улице?
Не корите себя, есть много причин, по которым вы можете оставить свой велосипед на улице, чтобы справиться с зимней стихией. В идеальном мире у всех нас было бы внутреннее пространство для хранения велосипеда в благоприятном климате и с особым вниманием. Но поскольку это обычно не самый распространенный случай, и вполне возможно, что вы откажетесь поднять его по лестнице своего дома, мы расскажем вам, что происходит с вашим велосипедом, когда вы оставляете его на улице.
К сожалению, у некоторых из нас нет особого выбора, когда дело доходит до хранения велосипедов. Живем ли мы в маленькой квартире без дополнительного места или у нас нет гаража, открытое парковочное место может быть хорошим вариантом, если бы не последствия.
Как долго мы можем оставлять велосипед снаружи?
До того, как детали велосипеда сломаются, продолжительность времени, в течение которого вы можете оставаться вне дома, зависит от нескольких факторов. Прежде всего, сколько «времени» у вашего велосипеда? Если он новый, скажем, в течение последних пяти-десяти лет, он, скорее всего, имеет более качественные уплотнения на ступицах, руле и других деталях, которые предотвращают коррозию от влаги.
Это также потенциально повлияет где вы живете. Велосипеды, припаркованные в местах с сильным дождем или влажностью, скорее всего, сломаются раньше. Если оставить велосипед на улице на пару дней, это не будет большой проблемой. Но если вы оставите его более чем на неделю, это может иметь определенные последствия.
Ущерб также будет зависеть от того, подвергался ли велосипед прямому воздействию влаги и солнечных лучей. В худшем случае может пройти около месяца, прежде чем вы заметите коррозию. В месте, где погода близка к идеальной, и если у вас есть компоненты среднего класса, может пройти три-четыре месяца, прежде чем вы заметите какие-либо проблемы с велосипедом. Вот почему есть люди, которые покрывают велосипед Lona, чтобы смягчить последствия. Но имейте в виду, что это может действовать как палатка, удерживающая влагу под собой; поэтому желательно сделать так, чтобы он нависал над ним, как тент.
Что происходит с различными компонентами?
Есть несколько распространенных проблем, которые возникают, когда велосипед остается на улице в течение длительного времени без защиты от непогоды. И отсюда все части сломаются. С тепла, пластмассовые и резиновые детали также имеют свойство ломаться. Цвета становятся некрасивыми, а пластик становится хрупким. Это не проблема в холодных регионах, но когда температура падает, у вас будет больше проблем с окислением.
- Уплотнения: На старых велосипедах уплотнения со временем становятся менее эффективными. Это позволяет воде и влаге просачиваться внутрь велосипеда, воздействуя на рулевую колонку и подшипники каретки, ступицы колес и другие компоненты трансмиссии, такие как переключатели и задние переключатели.
- стальные велосипедные рамы— Хотя дождь и влага вредны для любого материала рамы, ржавчина может развиваться быстрее, если рама велосипеда изготовлена из стали. Даже если это не видно снаружи, рама может начать ржаветь внутри, нарушая целостность и делая ее менее безопасной.
- цепь: Цепи из нержавеющей стали на более дорогих велосипедах медленнее ржавеют под воздействием дождя и влаги. На более дешевых велосипедах металлические детали начинают проявлять признаки ржавчины гораздо раньше. Это медленный процесс, и он будет немного отличаться в зависимости от материала вашей велосипедной цепи. Цепи более высокого класса, как правило, имеют больше деталей из нержавеющей стали, поэтому они не ржавеют так быстро, как цепи более низкого уровня.
- болты: (винты) обычно можно затянуть, потому что они сделаны из разнородных металлов, но иногда они подвергаются коррозии и застревают. Их также будет труднее вкрутить с правильной ориентацией, и они могут в конечном итоге сломаться. Металл болтов может не совпадать с металлом других компонентов. Когда болты и металл на штоке начинают подвергаться коррозии из-за дождя или влаги, это может привести к их заклиниванию и заклиниванию, что затруднит удаление болтов, когда вы решите заменить или снять деталь.
- Тогда они сломаются Кабели: стальная внутри будет окисляться и сопротивляться изменениям и торможению. Солнце также оказывает негативное влияние на деградацию пластиковых деталей. В частности, одним из самых сильных ударов является оболочка на внешнем конце кожуха кабеля, которая порвется и треснет, и вы увидите, что все кабели торчат из кожуха.
Как избежать повреждения нашего велосипеда?
Помимо использования полотна коррозию можно отсрочить небольшим слоем жир вдоль стыков, чтобы он мог выступать в качестве второго барьера и препятствовать проникновению воды. Упреждающе смазывает тросы и головки болтов, чтобы они не заедали.
Что произойдет, если появится ржавчина? Не бойтесь, с небольшим количеством масла вы можете пережить это. Пожалуйста, не царапайте его! Возьмите свернутую алюминиевую фольгу и осторожно потрите ее, чтобы удалить ржавчину.
Если оставить велосипед на улице на пару дней, это не приведет к серьезным повреждениям. Через неделю может появиться окисление. Через месяц детали велосипеда начинают портиться. И посмотрите, деньги, которые вы потратите на замену поврежденных деталей, вы могли бы потратить на то, чтобы правильно их хранить. Вы даже можете вложить деньги в навес, если у вас есть патио с небольшим пространством, это может быть лучшим вариантом, чем брезент, для защиты велосипеда от внешних факторов.
Также могут быть приняты другие решения, такие как купите брезент или пластиковый лист. Хотя мы не хотим полностью заворачивать велосипед в этот пластик, чтобы создать влагу внутри, использовать его для создания крыши сверху, чтобы защитить его от солнца и дождя, — хорошая идея.
Содержание статьи соответствует нашим принципам редакционная этика. Чтобы сообщить об ошибке, нажмите здесь.
Полный путь к статье: Образ жизни » Оборудование » Домой » Что происходит, когда мы оставляем велосипед на улице?