Где взять в аренду транспондер для м4

19

Транспондер на М4 в аренду

Оказалось, что многие и не знают о такой возможности, поэтому в преддверии сезона отпусков и большой популярности южного направления расскажу о ней. Риторические и экзистенциальные вопросы платных дорог и отдыха на черноморском побережье Краснодарского края предлагаю оставить в стороне.

Итак, если вы едете по любой платной дороге в РФ, у вас есть несколько вариантов:
— платить налом (ну и стоять в очередях на оплату);
— купить транспондер (стоит 1000-1500 в зависимости от исполнения и рисунка, продаётся во многих местах, даже на Озоне);
— взять транспондер в аренду по объявлению на авито (в среднем 10 рублей/сутки + залог);
— взять транспондер в аренду у самого Автодора в пункте продаж (2 рубля/сути, залога нет);
— не платить и ехать по объездам (если хватит времени и терпения);
— не платить и ехать зайцем (сами найдёте как, только почитайте о новых мерах борьбы с ушастыми).

Преимущества у транспондера по большому счёту 2: скидка 20% на оплату и проезд с минимальным ожиданием (если, конечно, перед ПВП пробка на 3 км, то сами понимаете, что такое кунг-фу не спасёт).

Как же происходил процесс. Я ехал из Краснодарского края в Тульскую область, а потом обратно. Первый ПВП на моём маршруте был на 1223м километре (на каждом ПВП есть пункт продаж и обслуживания, вот туда и надо идти).

ПВП 1223

Заходим внутрь и просим оформить аренду транспондера. Вас попросят предъявить паспорт, оформят договор и прочие бумажки, расскажут, ответят на вопросы и отпустят минут через 10-15 (не учитывая ожидания в очереди).

Режим работы центра обслуживания

Теперь можно разместить устройство где-то на передней панели автомобиля и ехать. Я пробовал положить его в подлокотник, там он не срабатывал, в подстаканниках через раз. А вот на полке магнитолы работал идеально. Это информация для тех, кто не хочет приклеивать его к стеклу. Не хотите — не надо.

При таком размещении транспондер срабатывал без проблем.

На обратном пути я отдал транспондер на том же ПВП и даже тому же оператору. По времени это заняло примерно те же 10-15 минут, что и выдача. Теперь несколько моментов по использованию.

1. Сколько денег положить?
Актуальную сумму по всем участкам уточняйте перед поездкой, но не исключайте человеческий фактор. Операторы при выдаче или ошиблись, или недослышали меня и в итоге сказали сумму чуть меньше необходимой. Я как-то с подозрением отнёсся к ней и по приезду в одну сторону без спешки проверил баланс своего счёта. Оказалось, что там меньше половины той суммы, которую я клал. Уточнил у оператора все списания, оказалось, что всё правильно и нужно докинуть немного рублей на баланс.

2. Как узнать и пополнить баланс?
Информацию о способах проверки и пополнения счёта можно найти на сайте, при оформлении договора вам выдадут памятки с этим, в общем, нужно очень постараться, чтобы не смочь отдать свои деньги Автодору. Первый раз я платит в пункте обслуживания, второй раз пополнил счёт в личном кабинете Тинькоффа. Всё предельно просто: в разделе платежей в поле адресата вводите "платные", а там смекнёте. Проверял через автоинформатор на 8-800.

Пополнение счёта транспондера через Тинькофф банк

3. А сдачу дадут?
Дадут. Я выбрал возврат на карту, вот только забыл, почему не забрал налом. Возможно, потому что изначально оплачивал картой, а в этом случае возврат только на неё и возможен. В любом случае, ваше останется вашим. Правда, процедура возврата небыстрая + нужно писать заявление. Вот тут Автодор меня расстроил. В тот же день на заправке Роснефти я успел получить сдачу на карту ("до полного" только по предоплате, такое ещё встречается), пока успел от кассы выйти на улицу к машине. А 100 рублей от Автодора идут уже вторую неделю. Ну да и ладно, это был эксперимент.
Добавлено 27.05.2019. Возврат прошёл 27 мая, итого 15 календарных дней или 10 рабочих.

4. Сигналы транспондера.
При совершении транзакции устройство подаёт звуковой "пик". На некоторых ПВП был один, на некоторых два. Это меня и насторожило, я подумал, что это могло быть двойное списание, но нет, по 8-800 уточнил, всё сработало чётко. Видимо, особенность оборудования на конкретном ПВП.

5. Залога нет, а если не верну?
На этот вопрос оператор мне ответил следующее: "Данные по всем договорам у нас есть, те, кто не возвращают и не платят, встречаются с Автодором в суде"

Пара тонких моментов относительно ПВП 1223 км
► Если решите брать транспондер в аренду, учитывайте пропускную способность пункта продаж. На 1223 километре там работают только два оператора, оформление занимает 10-15 минут, так что в сезон есть реальная возможность попасть в пробку и там. Возможно, имеет смысл заключить договор на неделю раньше, чтобы не портить путь к морю лишним ожиданием, благо что неделя аренды = 14 рублей.
► Чтобы отдать транспондер, мне пришлось бросить машину на разгонной полосе после проезда шлагбаума, где вообще-то остановка запрещена. Но по счастливой случайности, когда я подъехал, там стоял экипаж ДПС, который разрешил "5 минут" постоять, чтобы сбегать отдать устройство. А бежать пришлось через все полосы, благо, в районе касс есть пешеходные переходы. Правда, у каждого сотрудника ПВП был вопрос "Молодой человек, куда вы идёте?". Ну и переходить эти полосы нужно ооочень аккуратно, обзора нет от слова вообще.

Мораль.
Если уж решили ехать и платить, используйте транспондер, в любой форме обладания он поможет и вам, и окружающим (чем больше людей будет пользоваться ими, тем меньше будут пробки на ПВП). Тем более, что его можно арендовать за 2 рубля в день.

С 15 октября изменены условия аренды транспондеров T-pass

Транспондер T-pass можно не только купить, но и арендовать. С 15 октября стоимость суток его аренды — 5 рублей с учетом НДС.

Начисление арендной платы осуществляется ежемесячно, при сдаче устройства в Центре продаж и обслуживания, а также по истечении одного года аренды одновременно с выкупом.

Минимальным сроком аренды одного устройства для физических лиц будет двое суток, а для юридических — 30. Максимальный срок аренды транспондера составит один год.

По истечении года с момента заключения Договора нужно обязательно выкупить транспондер или вернуть устройство до момента истечения одного года аренды. Выкупная стоимость для всех моделей будет составляет 900 рублей.

После выкупа устройства начисление арендной платы будет прекращено. При этом сумма выкупа суммируется с общей задолженностью за услугу аренды на момент выкупа.

Задолженность за услугу аренды должна погашаться пользователем не позднее 10 числа месяца, следующего за окончанием квартала, в котором происходило пользование услугой (например, 10 января, 10 апреля, 10 июля, 10 октября), либо по факту возврата транспондера из аренды. Погасить задолженность можно в любом Центре продаж и обслуживания, через банкоматы «Элекснет», а также дистанционно в Личном кабинете на сайте avtodor-tr.ru и Мобильном приложении.

В случае непогашения задолженности по истечении одного года пользователю будет направлена претензия, а впоследствии будет произведено судебное взыскание.

Сдача транспондера без погашения задолженности за услугу аренды невозможна.

Аренда транспондера T-pass — это удобный вариант решения многих вопросов, связанных с экономией времени и средств при движении по платным автодорогам. Чем удобна аренда транспондера: скидки на оплату проезда автомобилист получает, как и владелец транспондера, а за само устройство платит символическую цену — 5 рублей в сутки. Когда транспондер воспринимается как некая вещь, которую нужно иметь вне зависимости от того, пользуетесь вы ею достаточно часто или нет, — это непрактично. Но если вы хотя бы иногда передвигаетесь по платным автодорогам, то лучшим вариантом будет аренда транспондера T-pass.

Вы самостоятельно выбираете офис, в котором берете транспондер в аренду, а также офис, в котором сдадите устройство, выбираете необходимый и удобный маршрут, сумму пополнения, получаете все положенные пользователю транспондера T-pass скидки. При этом за использование устройства вы платите всего 5 рублей в сутки, в то время как минимальная стоимость транспондера Standard — 1050 рублей.

Как экономить на платных дорогах с помощью транспондера

Четыре года подряд мы всей семьей ездим на машине на море — из Санкт-Петербурга в Геленджик.

Путь неблизкий — 2253 километра. Это трое суток в машине с остановками на ночлег. Чтобы не задерживаться в пробках, мы едем по платной дороге М-11 до Москвы, а затем — по М-4 до Новороссийска. В 2017 году проезд по платным дорогам обошелся нам в 4 тысячи. В августе 2019 года мы арендовали транспондер — устройство, которое автоматически платит за проезд, — и сэкономили 1174 Р .

В статье расскажу, что это за устройство, как им пользоваться и сколько получится сэкономить в 2022 году.

Что такое транспондер

Транспондер — это гаджет, с помощью которого можно оплатить проезд бесконтактно, проехав пункт оплаты практически без остановки. Причем оплата бывает по специальному тарифу — обычно это на 15% дешевле, чем если рассчитываться наличными или банковской картой. Иногда можно сэкономить и 50%.

Транспондер выглядит как небольшая коробочка, которая приклеивается на лобовое стекло. Важно прикрепить его на стекло за зеркалом заднего вида, чтобы данные с транспондера легко считывались, когда вы проезжаете пункты оплаты.

Заряжать транспондер или менять в нем батарейки не нужно — в устройстве уже установлена батарея, срок работы которой около 5 лет.

Какие бывают транспондеры

Транспондеры бывают четырех видов — T-Pass , «15-58 М-11» , «Западный скоростной диаметр» и «Главная дорога». Каждый из них выгоден на определенной платной дороге.

Например, транспондер «15-58 М-11» даст скидку на проезд по трассе М-11 «Нева», а транспондер «Главная дорога» — на участках Северного обхода Одинцова, трассы М-11 и Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге.

Я пользовалась транспондером T-Pass , потому что он предоставлял скидку на нужных мне дорогах по пути к морю:

• М-4 «Дон» — от 21 до 211 км;
• М-11 «Нева» — от 258 до 334 км.

Еще транспондер T-Pass дает скидку на трассе М-3 «Украина» — от 124 до 194 км, — но в мой маршрут она не вошла. Также по транспондеру Т-Pass можно проехать по платной дороге ЦКАД с безбарьерной системой взимания оплаты со скидкой до 50%.

В 2022 году для всех транспондеров доступна интероперабельность. Это значит, что любым транспондером можно оплачивать проезд на всех платных дорогах России. Услуга, как правило, подключена по умолчанию, но я рекомендую перед поездкой зайти в личный кабинет или мобильное приложение и проверить, чтобы интероперабельность была активна.

Транспондер можно купить или арендовать. Мы с семьей ездим по платным дорогам раз в год, поэтому нам выгоднее арендовать. Но вот тем, кто постоянно ездит по платным дорогам, выгоднее все-таки купить транспондер.

Где купить транспондер

Транспондер T-Pass продает ООО «Автодор — платные дороги». Эта компания — дочка ГК «Российские автомобильные дороги». Организация следит за тем, чтобы все водители оплачивали проезд по платным участкам дорог. И она же продает транспондеры, чтобы водители охотнее выбирали платные участки.

Транспондеры продают в интернет-магазине, стационарных и мобильных центрах продаж «Автодора», на почте, во всех популярных маркетплейсах, в салонах связи и автомагазинах, на АЗС партнеров и даже в сети быстрого питания «Мгрилькафе». Если вы уже в пути поняли, что с транспондером вам выгоднее и проще, то загляните на карту «Автодора» — там обозначены заправки, где продают транспондер.

Транспондер T-pass «Автодора» в их официальных офисах продаж стоит от 2900 Р . В интернет-магазинах он стоит дороже: в «Сбермегамаркете» — 3896 Р , а в «Онлайн-трейде» — 3630 Р .

Где арендовать транспондер

Арендовать транспондер можно только у представителей «Автодора» — либо в офисах компании, либо на трассах. Например, на 136 км и 168 км дороги М-3 «Украина» и на 89 км, 208 км, 545 км и 647 км дороги М-11 «Нева».

Вернуть устройство можно в любой пункт — необязательно возвращаться именно туда, где вы его брали. Я взяла свой транспондер в аренду на 545 км дороги М-11 «Нева», а вернула уже в пункте продаж Санкт-Петербурга.

Аренда транспондера стоит 5 Р в сутки, арендовать можно хоть на один день. Для аренды потребуется только паспорт. Залог оставлять не надо, но сразу же потребуется пополнить лицевой счет минимум на 500 Р .

в сутки стоит аренда транспондера

С браком и поломками здесь тот же принцип, что и с любыми другими товарами: если вы выявили неисправность, то вправе вернуть устройство для замены или починки. Если уже в процессе возврата обнаружат какие-либо поломки, связанные с неправильной эксплуатацией устройства, то придется выкупить транспондер. У меня таких проблем не было: за 18 дней с устройством ничего не случилось.

Как настроить и закрепить транспондер

Транспондер лучше крепить за зеркалом заднего вида, потому что в автомобилях часто используют дополнительное покрытие на лобовом стекле — оно может помешать считыванию сигнала. А за зеркалом такого покрытия нет.

Настраивать сам транспондер не придется — нужно только зарегистрировать личный кабинет на сайте «Автодора». С устройством во время этого процесса ничего делать не нужно.

Как крепить. Сначала я очистила и обезжирила стекло спиртовой салфеткой — она была в комплекте с транспондером. Затем сняла защитную пленку с клеевой основы устройства и плотно прижала его к ветровому стеклу на 10 секунд. В правилах было написано, что температура стекла должна быть выше +10…15 °C , но в тот день было заметно холоднее. Это не помешало транспондеру держаться как надо: за всю дорогу он не отклеился, а когда пришло время его снимать, я его еле отодрала.

Как зарегистрировать личный кабинет. Если вы арендовали транспондер в пункте продаж и обслуживания, то у вас персонифицированный транспондер, это важно учитывать при регистрации. Это значит, что система уже создала лицевой счет по вашим паспортным данным, а вы можете привязать еще несколько устройств к счету.

Неперсонифицированный транспондер можно купить в любом другом месте, кроме пунктов продаж и обслуживания «Автодора», например на «Озоне» или на Почте России. Для активации неперсонифицированного транспондера не нужны паспортные данные.

У анонимного устройства есть минусы:

1. Счет нельзя пополнять банковской картой.
2. В личном кабинете нет детализации поездок.
3. Если ошибетесь при пополнении счета, деньги не вернут.
4. Такое устройство нельзя подключить к услуге интероперабельности, чтобы ездить со скидкой по всем платным дорогам страны.

Я арендовала транспондер в официальном пункте продаж. В договор внесли мои паспортные данные, поэтому устройство сразу было персонифицированным. Чтобы создать личный кабинет, я зашла в раздел «Регистрация» на сайте «Автодора». Там ввела ФИО и подтвердила электронную почту. После этого система предложила мне привязать транспондер к счету — для этого нужно указать номер договора и паспортные данные.

Пополнить счет можно несколькими способами: наличными в любом центре обслуживания и продаж, в приложениях Тинькофф-банка, «Росбанка», «Уралсиба» или Сбербанка, на заправках «Лукойла» или картой в личном кабинете на сайте «Автодора». Последний способ мне показался наиболее удобным — я просто вводила данные карты и нужную сумму на сайте, подтверждала операцию и сразу же видела, что счет пополнен.

Если вы сдаете транспондер, а на счете остаются деньги, их можно вернуть. Для этого необходимо написать заявление в офисе продаж, где вы сдаете транспондер. Деньги придут в течение двух месяцев.

Что происходит на пункте оплаты

У въезда на платную дорогу установлены специальные пункты взимания платы с терминалами. В них можно расплатиться наличными или по карте. Водителям с транспондером нужно заранее перестроиться на полосу T-pass , снизить скорость до 30 км/ч и проехать практически без остановки. Полоса T-pass обычно зеленого или желтого цвета.

На пунктах взимания платы всегда установлены шлагбаумы, за которыми стоит светофор. Если горит зеленый — водитель может спокойно ехать, но при большом потоке может быть очередь: в таком случае придется немного подождать.

Когда машина проезжает через такой пункт, система определяет ее категорию в зависимости от высоты и числа осей. Чем больше категория, тем дороже проезд. Например, мой автомобиль Honda Stepwgn — минивэн, но относится к 1 категории, поэтому у меня минимальный тариф.

От категории зависит цена проезда. Обычно рядом со шлагбаумом стоит табло, где и высветится присвоенная вашему транспортному средству категория и сумма оплаты.

На трассе M-4 тариф также различается в зависимости от дня недели. Тарифы с понедельника по четверг ниже, чем в выходные. При проезде днем с пятницы по воскресенье по участку 21—93 км трассы М-4 «Дон» водитель легкового автомобиля заплатит 250 Р наличными или через транспондер.

Сколько можно сэкономить с транспондером

По пути из Санкт-Петербурга до Геленджика я проехала по трассам M-4 и M-11. В 2022 году затраты на проезд в дневное время составят 5025 Р . Скидок по транспондеру практически не осталось. Сэкономить удастся только на петербургском ЗСД — Западном скоростном диаметре. Например, чтобы доехать из центра города до трассы М11, с транспондером плата будет 152 Р , а без него — 400 Р . На трассах М11 и «Дон» скидок нет. Транспондер поможет сэкономить время, потому что не придется стоять в очередях.

Ночной тариф. Ехать ночью дешевле — этот же маршрут будет стоить 4540 Р .

Абонемент. Он работает так же, как, например, абонемент в спортзал: вы покупаете несколько услуг, которыми нужно воспользоваться за определенное время. Только здесь не тренировки, а количество поездок. Например, 5 поездок в течение месяца по 21—93 км трассы М-4 будут стоить 390 Р . Без абонемента но с транспондером водитель потратит 1250 Р днем и 1000 Р ночью.

Важно, что на цену абонемента не влияет, в какое время суток вы планируете проезжать пункт оплаты. Поэтому его выгодно покупать тем, кто часто ездит днем.

Программа лояльности. Подключиться к программе можно в личном кабинете — это могут сделать только те, кто уже купил персонифицированный транспондер T-pass .

Программа лояльности работает так: водитель копит бонусные баллы, а затем меняет их на скидку. Баллы начисляют за проезд по платным участкам трасс М-4 «Дон», М-3 «Украина», ЦКАД, М-12 «Москва — Нижний Новгород — Казань», М-11 «Нева» с 58 по 149 км, с 208 по 646 км и с 647 по 684 км и М-1 «Беларусь» с 33 по 66 км.

За проезд каждого участка начислят 100 баллов. А если участок длиннее 100 км, то за каждые 50 км — еще по 100 баллов. При приобретении скидки баллы списываются, но не перестают накапливаться.

Какие скидки дают по программе лояльности

Но есть исключения: 15—58 км автодороги Москва — Солнечногорск, Западный скоростной диаметр Санкт-Петербурга, Северный обход Одинцова и другие дороги, не входящие в состав «Автодора». По ним можно проехать, оплатив проезд со счета транспондера, но без скидки.

стоит дорога до моря в 2022 году

Запомнить

1. Узнайте заранее, какие платные участки встречаются на вашем пути. От этого будет зависеть тип транспондера, который вам подходит.
2. Для длительных поездок раз в год выгоднее арендовать транспондер, а не покупать.
3. Пополняйте счет транспондера заранее, а не перед пунктом оплаты. На трассе могут быть проблемы с интернетом.
4. Проверьте, включена ли интероперабельность транспондера.
5. Не теряйте документы на транспондер — номер договора еще пригодится.

тратить время, брать в аренду, потом сдавать, чтобы сэкономить 1тр? жесть

Андрей, взять в аренду занимает по времени не больше 20 минут, я рада, что для вас 1000 рублей — не деньги

Диана, на таких, как вы, жениться нужно, а Транспондер лучше все-таки купить 🙂 Первое — чтобы не переживать за свои деньги, а второе — чтобы не тратить время)

Для тех кто в теме — статья банальна, но новичкам пригодится.
Пользуюсь транспондером уже много лет, так как три раза в год катаюсь по М4 от конца до конца.
Моё мнение: плата за проезд в тех местах, где дороги (причем правильные, хорошие дороги) были построены раньше появления небольшой компании, зарегистрированной в оффшоре (которая по поручению Автодора собирает деньги с водителей) есть банальный ГРАБЕЖ.
Таким образом подавляющее большинство ПВП просто вымогатели. В исключениях разве что обходы Ельца, Ефремова и Богородска, но и эти участки дороги строились на мои налоги.
Во многих местах встречи с грабителями можно избежать объехав платные участки по альтернативным объездам, но так как люди начали экономить именно так (а не покупать транспондеры), то первоначальные (еще адекватные) объезды быстренько привели в непроезжее состояние (путем установки по 20 лежачих полицейских на 1 км пути, скоростного лимита 30 км, растянутых навечно ремонтов мостов , светофоров на каждом переходе, оборудованных кнопкой, но работающих в автоматическом режиме и останавливающих поток авто при полном отсутствии пешеходов, и т.п.) а новые стали с особым цинизмом указывать с объездом в 100 — 150 км.
Вот тут пришла пора покупать транспондер или автомат. Но так как автоматом можно дотянуться только до низового звена данной ОПГ, что не изменит ситуацию, пришлось остановиться на транспондере.
Выводы от использования сабжа:
— да комфортней, но не от того что дороги супер ровные (кочки ямы встречаются), а от того что объезды изгадили. И уже бы разрешили везде ехать 130, а то деньги берут — а скорость 90.
— да дешевле, но только если вы в любом случае платите. Я не беру сейчас способы проезда зайцем, из за массовости которых (с чего бы это?) начали вносить изменения в КоАП. Но даже сделать крюк в 25км в Краснодарском крае имеет смысл для экономии 200 рублей, а ведь некоторые "объезды" (старые еще) короче платной магистрали.
— быстрее не в час пик. В сезон вы сначала теряете время в пробке перед пунктом оплаты, пытаясь добраться до "свободной транспондерной" полосы, а затем топите на все деньги с повышенным расходом до такой же пробке в пункте на выезд. Пару раз я объезжал по альтернативному маршруту владельцев транспондеров выбравших платку. Зимой-весной-осенью быстрее, но опять же не от того что транспондер прекрасен, а потому что нужно постоять на пяти светофорах в чистом поле.
Так что, пользуйтесь транспондерами — с ними вас ограбят на чуть меньшую сумму.

Статья банальная, но новичкам, как мне, пригодится. 🙂

Сергей, а какая именно компания зарегистрирована в офшоре?

Глеб, сейчас погуглил, да, моя информация (примерно двухлетней давности) об операторе сбора средств, зарегистрированном на Кипре, устарела, признаю.
Теперь ряд российских аффлов сделали, с долями физиков (числящихся сразу в в трех ООО гендирами).
Ситуация с платными дорогами как в том анекдоте про горчицу и кошку: россиян заставили по третьему разу (первый — транспортный налог, второй — акциз на топливо) расставаться с деньгами, причем выдавая транспондерную скидку на этот грабеж хотят, чтобы с деньгами расставались радостно.

Сергей, Не воспринимайте платные дороги как налог. Это способ регулирования трафика: тот, кто готов заплатить, потратит на дорогу меньше времени. Для экономных — добро пожаловать на среднего качества трассу со скоростью 90. Кстати, в Европе это повсеместная практика.

Mikhail, с Ваших слов можно подумать, что транжиры везде подут быстрее 90? Разочарую — за пределами МО есть два участка со 110, один 130, остальные все 90.
Яне воспринимаю как налог, я воспринимаю как грабеж. Для регулирования трафика постройте дорогу с нуля (пример — обход Одинцово) и регулируйте трафик. Но ставить на давным-давно построенной дороге будку сбора денег (как например в Краснодаре, южнее Воронежа , и т.п. — есть просто наглый грабеж.

Занятная статья, спасибо.
Только есть несколько нюансов.
Пользуемся T-Pass уже несколько лет, катаемся по М5 постоянно.
В будние дни очевидные преимущества транспондера, а вот летом на выходных просто шапито.
Народ без транспондеров лезет на выделенку, а потом сдаёт назад.
Не всегда срабатывает автоматическое считывание с устройства, приходится из окна руку вытягивать, чтобы услышать заветный пик от приёмника на пункте проезда.
А в личном кабинете Автодора иногда сильно косячат с количеством пунктов, например, мы проехали 5, а нам посчитали 7. Плюсик им в карму — они всегда реагируют на запрос от владельца, сумму к новому месяцу пересчитывают.

Nastia, да, согласна, когда встают на эту полосу по незнанию, а потом сдают назад — это треш, особенно если поток машин увеличен

Alexandr, аргументируйте. Я взяла его, заплатив за двухнедельную аренду 36 рублей, и конечно же посчитала экономию уже без них. Пункты аренды расположены на трассе, лишних километров в пути к аренде Вы не потратите. Как было у нас: мы проехали продолжительное время от Петербурга, нужно было в любом случае сделать остановку на короткий отдых. Тут же начинается платный участок, сразу же после въезда на него справа на обочине место для отдыха и маленькое здание с транспондерами. И отдохнули, и транспондер взяли. Кстати говоря, за платный участок, на который мы вьехали, оплата была сделана на съезде с него: то есть, сначала мы арендовали транспондер, потом оплатили со скидкой. Обратно я сдавала его в Питере, потому что офис Автодора располагался на станции метро, через которую я постоянно езжу и мне было удобно, да и от самой станции метро пройти 500 метров. Кому удобнее, можно сдать и на трассе. Дело Ваше как считать, я всего лишь поделилась своим мнением и опытом

Транспондер — где купить и как пополнить

Купить транспондер для поездки по трассе М4 Дон — это значит сэкономить не менее 20% при оплате проезда по платным дорогам России. Транспондер, также известный, как T-Pass, является единым дистанционным электронным устройством расчета за проезд через пункты взимания платы на трассах М4 «Дон», М11 «Москва-Санкт-Петербург» и М3 «Украина», а также на платных участках автомобильных дорог: 15-58 км автодороги «Москва-Солнечногорск», «Западный скоростной диаметр» г. Санкт-Петербург и новый выход с МКАД на М1 «Беларусь» (Северный обход Одинцова). Т.е. одна маленькая коробочка позволяет экономить деньги в поездках по различным направлениям и не стоять в очередях перед КПП.

Приобретение данного гаджета становится из года в год всё актуальнее, особенно это касается любителей отдыха в Крыму, Грузии, Абхазии и всех тех путешественников, которые часто ездят из столицы РФ в сторону Краснодарского края.

БЫСТРАЯ НАВИГАЦИЯ ПО СТАТЬЕ

Где купить транспондер для проезда по М4 «Дон»

Купить транспондер для платных участков дорог на трассе М4 Дон можно в Москве, СПб и в 380 других городах по всей России, стоит он 1000 р. и выглядит, как небольшая коробочка, размером с визитку. Заявленный срок службы около 5 лет, к бортовой сети подключать не надо — работает от собственной батареи. Существует несколько способов приобретения T-Pass:

1. В центральном офисе «Автодор-Платные Дороги», расположенном в Москве, однако данный вариант подойдёт исключительно юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям. Физические лица там не обслуживаются.
2. В «Центрах продаж и обслуживания» на М4, а также на партнёрских АЗС, разбросанных по ключевым местам и развязкам обслуживаемых дорог.
3. Через интернет-магазин на официальном сайте.

Как видно, подобрать подходящий вариант покупки не проблема, однако каждый из них обладает своими особенностями и нюансами, на которых подробнее остановимся чуть ниже. Про центральный офис я расписывать не буду, т.к. тамошние консультанты с готовностью ответят на все вопросы юр. лиц и ИП.

Изначально следует знать, что электронное средство регистрации проезда бывает двух видов:

1. Анонимные, требующие указания только контактного телефона.
2. Персонифицированные, требующие паспортные данные.

Оба варианта предоставляют основные возможности:

• скидка в 20% на проезд по платным участкам трасс М4 «Дон», М11 «Москва-Санкт-Петербург» и М3 «Украина», а также на платных участках автомобильных дорог: 15-58 км автодороги «Москва-Солнечногорск», «Западный скоростной диаметр» г. Санкт-Петербург и новый выход с МКАД на М1 «Беларусь» (Северный обход Одинцова);
• проезд через все полосы на ПВП, а также через выделенный безостановочный коридор для обладателей T-Pass;
• безналичный расчёт.

Пополнение лицевого счёта персонифицированных устройств может быть произведено большим количеством видов платежей, нежели у неперсенифицированных. А в качестве бонуса, кроме стандартной скидки в 20%, имеется возможность по программе лояльности получить до 10% сверху. Суть программы лояльности заключается в том, что за каждый проезд по платной дороге вам начисляются бонусные баллы, которые в личном кабинете меняются на подходящий уровень дополнительной скидки 3-5-7-10%. Правда действует она только в течении одного календарного месяца, но приобретение новых бонусных баллов в это время не прекращается.

Покупка в «Центрах продаж и обслуживания»

Преимущества покупки транспондера в стационарном «Центре продаж и обслуживания» на М4 в том, что сотрудник ответит на возникшие вопросы, покажет, как пользоваться прибором, объяснит все возможные нюансы по работе, поможет в блокировке/разблокировке и предоставит отчётные документы.

Найти такие центры не составляет труда, т.к. находятся они по соседству с пунктами взимания платы и выглядят, как большой ларёк с крупным ярким транспарантом на фасаде.

Внутри этого здания можно получить всю необходимую информацию, купить прибор, пополнить лицевой счёт, зарегистрироваться в личном кабинете, узнать баланс, решить проблемы, связанные с работоспособностью устройства.

Мобильные пункты периодически меняют место своей дислокации и представляют из себя большой микроавтобус в бело-оранжевой раскраске и логотипами Автодора и T-Pass.

Для удобства и наглядности места, где можно купить транспондер для платных дорог, отмечены на интерактивной карте. При нажатии на цветной ярлык появляется описание данной точки, время её работы и доступные способы расчёта.

Приобретение T-Pass на АЗС и в Mcafe

На автозаправках и в Mcafe продаются только анонимные электронные средства регистрации проезда (цена на них может слегка отличаться) и только «Лукойл» предоставляет возможность пополнить счёт, правда лишь на территоиии Мск и МО. Для персонификации потребуется обратиться в любой центр продаж. Самая большая сеть подходящих заправок у Лукойла. У Татнефти, ЕКА, Газпромнефти, Шелла, Роснефти, ТНК и BP прибор распространяет в разы меньше АЗС, хотя все эти бренды являются официальными партнерами «Автодора».