Повело коврики? Восстановим! Чистка, выпрямление, восстановление блеска.
После зимы я обратил внимание что коврики в моем авто как то начали деформироваться.
Зима в этом году была очень нестандартной для наших краёв.
Может где то -36 это и норма, но у нас это дубильник к которому никто не был готов.
Автомобилем я в такие морозы не пользовался, и ездил на такси. Поэтому не удивительно, что когда морозы кончились, и превратились в привычные нам -10 -15, я обнаружил что у ковриков салона позагибало углы. Да и вообще они как то все искарежились.
На удобство использования это особо не влияет. Разве что один из углов мешался возле педали газа. Решил дождаться тепла, и заняться профилактикой ковров.
И так, заносим домой, и сразу в ванну.
Конечно же на мойке так как дома не отмоют. Дело в использовании средств, которые на мойках использовать невозможно, но не будем забегать вперед.
Первым делом отмываем коврики от грязи. Классический метод. Вода да автошампунь (можно хозяйственное мыло). Ничего сверхъестественного.
Коврики уже выглядят чистыми. По сути, это и есть аналог чистки на автомойках. На этом там все процедуры заканчиыаются. Мы же идем дальше
Первое что остается у нас в микротрещинах ковриков после мойки, и никак не вымывается, это минеральные отложения, которые и выглядят как белые разводы на ковриках после мойки.
Для их смывания обычно используется осмос. Но работает он только на идеально плоских поверхностях, а резина все таки как минимум имеет микротрещины, как максимум микропоры.
Для решения данной проблемы используем перкарбонат натрия. Он к тому же является и хорошим очистителем, явно лучшим чем автошампунь или мыло.
Найти его не сложно, в любом хоз магазине, в составе чистящих средств для фарфора, чайников, утюгов, и т.п.
Я нашёл в таком виде:
Название прикрыл. А то мало ли что скажут. 
В составе первым пунктом видим нужное нам вещество
Насыпаем порошок на коврики.
Я сильно много не сыпал. Без фанатизма
Затыкаем слив, и заполняем ее ГОРЯЧЕЙ (еще один момент который вам никак не сделают на мойке) водой. Если вода у вас из крана течет недостаточно горячая, можно долить кипятка из чайника. Наша цель получить воду примерно 75-80 градусов.
Это именно та температура при которой перкарбонат натрия наиболее эффективен.
Уровень воды должен быть минимальным, что бы не делать сильно слабый раствор.
Я залил так, что бы коврики покрыло лишь сверху
Оставляем все это аж на 3 часа! Периодически, раз в час, помешиваем воду.
Спустя 3 часа следов порошка не осталось. Как видим, вода очень чистая. А значит грязи в ковриках больше нет? Заблуждение! Не все так просто.
После данной процедуры грязь из ковриков только пойдет! И пойдет ее на удивление много!
Но как же так? Мы ведь помыли коврики? С мылом.
Дело в том что ни мыло, ни минута химии на автомойке, не способны проникнуть в структуру резины достаточно глубоко. И в этом мы еще убедимся.
Берем обыкновенный туалетной утёнок, (или что там у вас. Чистин, санфор, или еще куча подобных средств.), поливаем коврики, и очень обильно натираем щеткой
Вот грязь то и полезла по второму кругу! И сколько? Я что то даже не ожидал.
Натираем. Тер щеткой долго. Минут 5 без остановки 
Вокруг коврика, на ванной, видно сколько нечистот осталось в коврике, и не смыслось обычный помывкой с классическими моющими средствами
Надолго в данном виде оставлять коврики не стоит, ибо некоторые виды резины от данных моющих дубеют.
Поэтому быстренько смываем
Сушим. Высушить их нужно хорошо, что бы потом капли воды не забирали часть тепла от фена.
Прохожусь в конце по коврикам очистителем для стекол с изопропиловым спиртом в составе, что бы они быстрее высохли
И так, коврики чистые, сухие. Давайте смотреть проблемые зоны.
Вот этот "отросток" на коврике пассажира должен быть плоским. Его завернуло.
И видим как сильно. Концы, относительно плоскости ковра стоят почти вертикально.
Так как я много работаю с электроникой, имею в арсенале паяльную станцию с феном. (Подойдет и обычный строительный).
Выставляем 350-370 градусов (примерно. Как я понял моя резина становится податливой в температурах фена от 300 до 400 градусов) и долго и равномерно прогреваем проблемый язычок коврика.
Расстояние держим такое, что бы нагрев не был точечным.
Как только понимаем что прикосновение к нему обжигает пальцы, а в комнате начинает пахнуть как в магазине покрышек, фиксируем объект в нужном нам положении.
Я поставил на него бутылку с более менее ровным дном. Потом правда я догадался что можно было бы положить на язычок разделочную доску, и уже на нее бутылку… Но это уже потом. Хорошая мысля приходит… Ну вы поняли 
Результат! 
Смотрим на коврик дальше. Бортики все волной.
Решаем вопрос по той же схеме. Прогреваем. Натягиваем бортик что бы он стал ровным. Ждем когда он в таком положении остынет.
Было 
Стало
Было 
Стало
Финиш. 
В сравнении с водительским
Ах да, водительский. Тут все сложнее. Под пяткой возле педали газа коврик сильно растянуло, и образовался провал.
Его так быстро и просто не нагреешь. Площадь большая. Поэтому я запасся терпением (грел минут 10), выставил 400 градусов и равномерно прогревал всю "подпяточную" область коврика.
Трогаем… Ау… Горячо.
Значит кладем разделочную доску и встаём на нее всем своим 85кг весом.
Долго стоять не выдержал. Резина стынет долго. Поэтому через пару минут заменил себя на бутылку (как это звучит…)
Ее веса достаточно что бы коврик не пытался принять неправильную форму 
Тут плохо видно результат, так как нет должных теней для наблюдения объемов. Но ямка под пяткой исчезла, и коврик перестал задираться на педаль газа.
Готово. Несем в машину, и проходимся по коврам глицерином что бы заполнить пустые микропоры.
Аптекарский. 12 рублей флакон. 
Щедро проливаем. Большая часть останется на тряпке все равно 
Итог. На вид не много изменений, но главное что резина заполнит свои микропоры, и перестанет дубеть
НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ для этих целей силикон, как советуют всякие автолайвхакеры. Иначе будете по своему коврику кататься как корова по льду. И его потом фиг смоешь (был у меня опыт по юности. Результат классный только на вид. Неудобств в итоге больше чем плюсов).
Глицерин не такой скользкий, и он не очень хорошо ложиться на резину, а значит излишки быстро уйдут.
Пост пишу спустя неделю. Коврики остались в заданной форме. Ничего не задралось, и не промялось обратно ☺️
Как восстановить цвет резиновых ковриков, чтобы они выглядели как новые?
Резиновые коврики автомобиля являются самым часто пачкающимся предметом салона. Их приходится регулярно очищать от грязи и льда. В результате этих действий они очень быстро теряют своей внешний вид. Большинство водителей знают, что вернуть им первоначальный внешний вид просто так не удастся. Сколько бы они их ни мыли и не использовали различные химические средства, выглядеть как новые они уже не будут.
Однако не стоит огорчаться раньше времени и планировать непредвиденные траты. Многие автовладельцы не знают, но существуют другие методы, используя которые можно восстановить цвет черных автомобильных ковриков. Среди них чаще всего применяются следующие способы:
- Восстановление с помощью крема для обуви.
- Обработка силиконовой смазкой.
- Использование специального чернителя для авторезины.
- Обработка раствором на основе глицерина.
Чтобы восстановить коврик, достаточно выбрать и применить на деле один из предложенных вариантов.
Крем для обуви
Довольно неожиданный, но действенный способ восстановления ковриков. Хотя обувной крем изначально разрабатывался для ухода за кожей и ее заменителями, при правильном использовании он подойдёт и для обработки резины.
Всё, что необходимо сделать для этого – предварительно помыть и высушить коврики. После этого можно взять любую губку, нанести на нее немного крема и тщательными круговыми движениями втирать его в поверхность резины.
Чтобы цвет был насыщенным и сохранялся как можно дольше, рекомендуется приобретать самый качественный крем для обуви. Тогда, в зависимости от частоты эксплуатации, изделия могут выглядеть как новые в течение нескольких месяцев. Кстати, использовать можно даже бесцветный крем. Он всё равно напитает резину и сделает её темнее.
Силиконовая смазка
Если коврики потеряли былой лоск, то их можно обработать силиконом. Для этого нужно приобрести специальный спрей. В его состав входят полимеры, которые отполируют резиновую поверхность и вернут ей хороший вид.
Процесс обработки проводится в следующей последовательности:
- С ковриков необходимо удалить всю грязь, вымыть их и высушить.
- После этого можно наносить спрей. Рекомендуется распылять его не по всей поверхности, а в нескольких местах.
- Взять мягкую тряпку или губку и тщательно растереть силикон по поверхности изделия.
Важно помнить, что наносить спрей нужно в умеренных количествах. Если его будет слишком много, то коврик будет выглядеть так, как будто он покрыт слоем жира. Кроме того, поверхность резины станет скользкой, что может быть опасно для водителя. При правильной обработке коврик станет выглядеть лучше и кроме того приобретет грязеотталкивающие свойства.
Здесь можно почитать про различные силиконовые смазки:
Чернитель для авторезины
В составе чернителя содержится много разных компонентов, поэтому он подходит не только для ухода за резиной, но и обработки резиновых ковриков. Перед нанесением средства изделие необходимо очистить от грязи и высушить.
После этого чернитель точечно наносится на коврик и равномерно растирается по всей поверхности. Данную процедуру можно проводить несколько раз. Главное дождаться, когда высохнет предыдущий слой. Если всё сделано правильно, то изделие станет выглядеть намного лучше и получит глубокий насыщенный цвет.
Глицериновый раствор
Неожиданно эффективным средством по восстановлению ковриков оказался обыкновенный глицерин. Стоит он дёшево, а найти его можно в любой аптеке. Правда перед использованием из глицерина необходимо сделать раствор. Для этого достаточно смешать одну часть средства с тремя частями воды.
После того, как раствор готов, следует очистить коврики от грязи. Это можно сделать с помощью любых чистящих средств. После этого изделия нужно высушить (на батареях или обогревателях это делать не рекомендуется, так как высокая температура может привести к растрескиванию резины).
На очищенный коврик с помощью губки наносится раствор глицерина и растирается по всей поверхности. Как и в предыдущих вариантах, количество средства должно быть не слишком большим, иначе поверхность изделия станет скользкой. После обработки рекомендуется смыть остатки раствора водой, дать коврикам обсохнуть и вернуть их в салон автомобиля.
Перед началом восстановления рекомендуется взять образцы резины (или взять маленький участок на оборотной стороне ковра) и на них испытать каждый из предложенных способов. Только на практике можно понять, какой вариант подойдёт лучше всего. После этого можно приступать к работе и обновлять свои автомобильные коврики.
Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.
Как вернуть черный цвет автомобильным коврикам
Ещё один пример народной смекалки, а самое главное недорогой — чем чернить резиновые коврики в машине узнал тут совершенно случайно. Метод восстановления цвета резиновых ковриков до приятно блестящего черного цвета опробован мною лично. Подтверждаю: работает!
Хочу рассказать вам простой и эффективный способ, как вернуть резиновым коврикам в вашем автомобиле «свежую» черноту.
Ровный и блестящий чёрный цвет резиновых ковриков выглядит аккуратно и даже благородно. С такими ковриками и самому ездить приятно, и любой пассажир сразу почувствует, что водитель не хламовоз, а за машиной следит и попутчиков любит аккуратных.
Как восстановить цвет резиновых ковриков в машине
Если готовите машину к продаже, этот способ тоже поможет «обновить» коврики и визуально добавить привлекательности вашему автомобилю. Потенциальный покупатель сделает вывод, что машина эксплуатировалась бережно, если в ней даже коврики выглядят идеально, хотя, понятно, что им немало лет.
В общем, обстоятельств, когда нужно добиться эффекта новизны у ковриков, бывает много и разных. В магазинах, конечно, полно разной автохимии, помогает и силикон, и даже солярка, но всё это либо дорого, либо оставляет неприятный запах. А мой способ — копеечный и очень простой.
Сначала нужно, разумеется, помыть коврики — так, как вы это делаете обычно. Ну, может, чуть тщательнее, чтобы отчистить въевшуюся грязь на рельефных участках. Для этого можно использовать обычное мыло и щётку.
Вот, была бы сухая грязь ровного чёрного цвета — и проблем бы не было. Но она же, когда высыхает, сразу светлеет, и коврик покрывается противным светлым налётом, из-за чего выглядит очень затёртым.
Когда намочишь резиновый автоковрик, он становится чёрным и блестящим. Нужно всего лишь зафиксировать это состояние. Для этого готовим наш «секретный» раствор.
Чем чернить резиновые коврики в автомобиле
Всё, что нам потребуется: вода и глицерин. Одно возьмёте из-под крана, а второе — в ближайшей аптеке. Просто соединяем оба ингредиента в пластиковой бутылке: я беру 3 части воды и 1 часть глицерина, плотно закрываю бутылку и хорошо взбалтываю.
Далее, наносим раствор небольшими порциями на коврик. Лучше всего — с помощью простой хозяйственной губки. Промакиваем, как бы прокрашиваем резину. Много лить не стоит, потому что глицерин создаёт жирный слой. Можно, кстати, использовать флакон с пульверизатором: брызгать жидкость на коврик и тут же втирать её губкой.
Глицерин заполнит все поры и царапины. Тонкая плёнка жира «схватится», а чернота под ней останется неизменной и уже не посветлеет, когда высохнет.
Дайте влаге испариться и протрите коврик чистой сухой ветошью, чтобы удалить излишний глицерин. Результат будет отличным: резина насыщенно-чёрного, плотного цвета. И никакого постороннего запаха.
На пару ковриков у меня уходит не больше 5 минут. Обычно в бутылке ещё остаётся раствор — им я ещё и боковые части шин «черню». Красота! Можно хоть иностранную делегацию в аэропорту встречать.
Советы «не жмотиться» оставьте, пожалуйста, при себе. Я знаю, что можно купить новые коврики или заказать чистку салона на автомойке. Но так же я знаю, что бывают в жизни ситуации, когда решение нужно здесь и сейчас, и желательно очень быстро и дёшево. Вот это как раз оно.
Как вернуть коврикам в машине насыщенный черный цвет?
Резиновые автомобильные коврики довольно быстро теряют презентабельный вид. Их глубокий и насыщенный черный цвет «седеет», приобретает некрасивый серый оттенок. От этого коврики кажутся гораздо старше своего возраста. Конечно, на полу их не особенно заметно, но общее впечатление от салона машины их затертый вид все-таки портит.
Мойка не может вернуть коврикам первоначальный черный цвет. Даже если мыть их с мылом, автошампунем или другим моющим средством, после высыхания они все равно станут «седыми». Поэтому здесь необходим дополнительный уход.
Рассмотрим несколько многократно проверенных способов восстановления насыщенного черного цвета автомобильных ковриков. Перед тем как использовать любое из перечисленных ниже средств, изделия нужно как следует вымыть и просушить.
Обработка водно-глицериновым раствором
Необходимо приобрести в аптеке несколько пузырьков недорогого, но эффективного средства – глицерина. Эта вязкая прозрачная жидкость – органическое соединение спиртов, известное еще с конца XVIII века.
Глицерин не имеет абсолютно никакого запаха, и это большой плюс для обработки ковриков. Средство нужно смешать с водой в пропорции 1:3. После чего – обмакивать в этот раствор губку и протирать ею сухие коврики.
Не стоит слишком обильно наносить водно-глицериновую смесь на резину. В этом случае поверхность станет жирной и начнет притягивать к себе пыль и грязь. Пропорцию глицерина тоже увеличивать не нужно: для ковриков необходим такой раствор, который хорошо смоется, подсохнет и не сделает их скользкими.
Использование чернителя для авторезины
Вообще-то чернитель резины предназначен для обработки автомобильных шин. Но и для ухода за ковриками он тоже может пригодиться. Это многокомпонентное химическое средство с особым составом (глицерина в нем нет).
В начале восстановления ковриков их также следует хорошо промыть и дать им полностью высохнуть. После этого нужно взять аэрозольный баллончик с чернителем, понемногу разбрызгивать средство на поверхность резины и растирать его по всей площади изделия.
Результат: совершенно новые на вид коврики глубокого и насыщенного черного цвета без потертостей. На всей обработанной поверхности образуется тонкая пленка, долго отталкивающая пыль и грязь. С количеством чернителя важно не переборщить, чтобы не вдыхать потом неприятный химический запах в салоне.
Применение силиконовой смазки
Коврики, потерявшие былой лоск, можно обработать силиконовым спреем (процедура аналогична предыдущей). Полимеры, входящие в состав этой смазки для резиновых уплотнителей, не только возвратят достойный вид поверхности, но и в буквальном смысле отполируют ее.
Как и в остальных случаях, наносить средство на поверхность нужно умеренно, «без фанатизма». Иначе коврик станет скользким, что для водительского места небезопасно: нога может соскользнуть с педали, и вот оно – ДТП.
Обработка черным или бесцветным кремом для обуви
Если под рукой нет ни одного из перечисленных средств, то можно воспользоваться любым кремом для обуви. Он, конечно, предназначен для ухода за кожей, а не резиной. Однако с приведением ковриков в божеский вид тоже справится легко.
После обработки любым из этих средств поверхность изделий долго будет выглядеть презентабельно, придавая достойный вид всему салону. Кстати, коврики в автомобиле можно сравнить с обувью на человеке. И то, и другое в чистом и ухоженном виде придает своему хозяину лоск и статус.