П — значит практичность. Пять лучших пассажирских микроавтобусов до $10 тыс.
Многие считают, что машина должна отрабатывать свою стоимость на полную, перевозя как можно больше пассажиров и груза при минимальных затратах топлива. Для таких людей мы собрали пять лучших б/у моделей пассажирских микроавтобусов.
Популярная в последние годы идея о разумном потреблении и рациональном использовании ресурсов не оставляет шансов для любителей « езды ради удовольствия».
Электрокары и каршеринг стали неотъемлемым элементом цивилизованного общества. В котором уже считается неприличным использовать одно авто ради перевозки одного человека.
Однако, задолго до изобретения зумерами каршеринга мировой автопром изобрел нечто похожее. А именно — микроавтобусы, которые стали неотъемлемой частью нашей жизни.
Компактный автомобиль, который может перевозить до восьми человек или до двух тонн груза, потребляя при этом минимальное количества топлива и вписываясь в класс « легкового» авто. Что может быть лучше с точки зрения устойчивой мобильности?
К тому же, управление современными микроавтобусами доставляет не меньше ( а порой даже больше) удовольствия от езды, чем многие « малолитражки».
В связи с этим, НВ собрал пять самых популярных б/у моделей пассажирских микроавтобусов, которые доступны на вторичном рынке Украины по цене до $10 тыс.
Лучший микроавтобус для семьи по доступной цене
Микроавтобус – идеальное транспортное средство для большой семьи, у которой есть дача или страсть к путешествиям. При выборе такого автомобиля, большинство водителей выбирают подержанные модели, так как новое авто, обычно, имеет слишком высокую стоимость. При этом, качество, состояние и надежность техники — на первом месте: в микроавтобусе предстоит перевозить детей.
Какой микроавтобус с пробегом наиболее надежен? Как купить такое авто, чтобы не переплатить и не ошибиться? Мы расскажем о некоторых бюджетных марках популярных автомобилей, которые будут оптимальны для семьи.
Критерии рейтинга
Чтобы выбрать подходящий микроавтобус для семьи, необходимо учитывать следующие факторы:
- Предполагаемое использование транспортного средства. Если машина нужна для недалеких поездок на дачу, желательно купить недорогую, но вместительную модель. Для езды по городу лучше компактный и маневренный автомобиль. Транспортное средство для путешествий должно быть выносливым, надежным, ремонтопригодным и максимально комфортным.
- Безопасность . Машина должна соответствовать международным стандартам безопасности и содержать комплект защитных приспособлений, в том числе, фиксаторы для детских сидений и устройства для блокировки дверей во время движения.
- Мягкость хода . Подвеска должна быть в полностью рабочем состоянии и с минимальным износом. Жесткая и изношенная подвеска — не для семейного путешествия.
В ТОП 10 мы включили микроавтобусы с лучшими показателями качества, расхода топлива, надежности, комфортности и внешнего вида в сочетании с приемлемой ценой.
Лучшие микроавтобусы с пробегом
При составлении списка учитывались отзывы автовладельцев, мнения автоэкспертов и рыночный спрос на семейные автомобили различных марок.
Микроавтобус рассчитан на 8 пассажиров (+ водитель), оснащен дизельным двигателем 2.2 л, мощностью 125 л. с., передним приводом, механической трансмиссией. Расход топлива на трассе 12 л/100 км. В оснащение входят предпусковой подогреватель салона и двигателя (вебасто), гидроусилитель руля, кондиционер, антиблокировочная система ABS, стеклоподъемники, центральный замок. Салон — комфортный, с удобными сидениями и хорошей шумоизоляцией. Машина устойчива при езде, снабжена противотуманными фарами. Модель 2012 г. в. обойдется в 640-650 тыс. руб.
Mercedes Sprinter
Автомобиль с задним приводом, механической или автоматической КПП, вместимостью от 8 до 20 пассажиров. На машине установлен дизельный двигатель 2,14 л мощностью 136, 163 или 190 л.с. Расход топлива по городу 7.5 л/100 км, по трассе – 7.0 л/100 км. Авто — по-немецки надежно, с удобным, отделанным кожей салоном, хорошо выдерживает дальние поездки. В комплектации имеется кондиционер, аудиосистема, подушки безопасности, круиз-контроль, стабилизация курса. Стоимость автомобилей 2010 года выпуска от 1.1 млн руб. и выше.
Volkswagen Caravelle
Микроавтобус на 8 пассажирских мест от немецкого производителя с мягким ходом и хорошей управляемостью. На машине установлен дизельный двигатель 1.9 л (102-180 л. с.) или бензиновый двигатель 2 л (110-199 л. с.), с передним/полным приводом и механической коробкой передач. Расход топлива 6-9 л/100 км. Подвеска отлично сглаживает дорожные неровности. Микроавтобус снабжен системой вебасто, подушками безопасности, кондиционером. Возможна установка прицепа. Volkswagen Caravelle 2011 г. в. стоит около 1.300 тыс. руб. Деньги немалые, но качество и надежность машины того стоят (модель 2003 г.в. можно приобрести за 700 тыс. руб.).
Hyundai H-1
Компактный южнокорейский автомобиль с хорошей маневренностью, рассчитанный на 9-12 человек. Имеются сдвижные двери по обеим сторонам машины. Существуют модификации с передним и полным приводом, автоматической и механической коробкой передач, с бензиновым двигателем на 2.4 л (110 л. с.) и турбодизелем на 2. 5 л (80 л. с.). Расход топлива 10-14 л/100 км. Для машины характерны высокая посадка, большой дорожный просвет (190 мм). Сиденья среднего ряда разворачиваются на 90˚, сдвигаются, фиксируются в любом положении. Имеется надежная система торможения и безопасности. Цены колеблются от 410 тыс. руб. (для машин 2004 г. в.) до 1700 тыс. руб. (2015 г.в.).
Peugeot Boxer
Автомобиль отличается своеобразным внешним видом. В различных модификациях устанавливаются 2.2 л турбодизельные двигатели мощностью 110, 130 или 150 л.с. Имеется сдвижная дверь сбоку и распашная задняя дверь. Для обеспечения безопасности, установлены системы контроля устойчивости автомобиля, предотвращения пробуксовки, контроля давления в шинах и другие. К достоинствам относятся качественная обивка салона, регулировка положения водительского кресла, обогрев боковых зеркал. Бюджетный автомобиль имеет доступную цену — машина 2013 г. в. стоит 700 тыс. руб.
Citroen Jumper
Компактные, сравнительно недорогие 5-дверные минивэны на 8 пассажиров хвалят за комфортность салона, оригинальный дизайн, удобное положение кресел водителя и пассажиров. Машина имеет хорошую проходимость и управляемость, комплектуется дизельным двигателем 1.6 л (115 л.с.) или 2.2 л (130 л. с.), передним приводом., механической КПП или автоматом. Сзади имеется двухстворчатая дверь багажного отделения, третий ряд сидений складывается, есть системы регулировки руля, скорости торможения и другие элементы безопасности и помощи водителю. Цена Citroen Jumper выпуска 2010-2011 годов от 570 до 990 тыс. руб.
Fiat Ducato
К положительным сторонам этого итальянского переднеприводного микроавтобуса можно отнести привлекательный дизайн кузова, устойчивость и плавность хода, большой объем багажника, просторный салон с хорошей шумоизоляцией, небольшой расход топлива (6 л/100 км по трассе), надежность двигателя (дизель 2.3 л, 110 л. с.) и механической КПП, тормозной системы.
В комплектацию входят антиблокировочная и антипробуксовочная системы, центральный замок, подушки безопасности, парктроник, рулевой усилитель. В салоне установлена мультимедийная система последнего поколения. Стоимость микроавтобуса с пробегом от 675 тыс. руб.
Nissan Vanette
Японский микроавтобус на 8 посадочных мест расходует 6-7 л за городом и около 10 литров по городу, работает на бензине (двигатель 1.8 л, 90 л. с.) и дизельном топливе (объем турбодизеля 2 л, 86 л. с.). Встречаются модификации с задним, передним и полным приводом, механикой и автоматикой.
Главные преимущества: надежность в эксплуатации, маневренность и выносливость, продуманный интерьер. Возможна регулировка положения руля и кресла водителя. Сиденья снабжены подлокотниками и обшиты велюром. При необходимости, салон легко трансформируется. В комплектации имеется аудиосистема, камера заднего вида. Минус авто: слабая звукоизоляция. Стоимость машин 2007-2013 г.в. — 490-650 тыс. руб.
Renault Master
Вместительный переднеприводной автомобиль с надежным дизельным мотором 2.3 л (120 л. с.). Хорошая тяга, плавный ход, высокая посадка, крепкая подвеска, расход топлива на 100 км — 6-10 л. Регулируется положение руля и водительского кресла, переднее 2-местное пассажирское сиденье трансформируется в удобный столик. Имеется климат-система, бортовой компьютер, центральный замок, система управления торможением ABS, передние стеклоподъемники. Салон обшит кожей. Недостатки: низкая посадка машины и чрезмерно высокий салон (неудобства на мойке, а также при въезде в гараж). Стоимость машины 2012 г.в. от 700 тыс. руб.
ГАЗ 3221 Газель
Эти микроавтобусы популярны на территории России и ближнего зарубежья из-за своей неприхотливости, хорошей проходимости, невысокой стоимости, ремонтопригодности и доступной цены. В качестве коммерческих и семейных автомобилей используются модификации с 8-ю и более посадочными местами и бензиновым двигателем на 2.7 л (мощность 106 л.с.).
Отделка салона, несомненно, проще, чем у иномарок, но в машине тепло и уютно даже в сильные морозы. Газель легко заводится, не пробуксовывает на снегу. Из «минусов»: низкая посадка машины, ненадежность отдельных узлов. В оснащении имеется система ГУР, ABS, электрические стеклоподъемники, кондиционер, автомагнитола . Цена микроавтобуса с пробегом 25 тыс. км 2018 года выпуска 800 тыс. руб.
В заключении отметим, что главными требованиями к семейному микроавтобусу являются надежность, безупречная функциональность, комфортность и вместимость, и обязательно — безопасность машины. Такими качествами обладают не только дорогие японские, немецкие и корейские авто, но и более доступные по цене модели с пробегом, проверенные многолетней эксплуатацией на российских дорогах.
Конечно, лучшие микроавтобусы — у иностранных производителей. У них лучшее качество сборки, многофункциональная комплектация и комфортнее салон. К минусам водители относят дороговизну запчастей и ремонта, повышенные требования к качеству используемого топлива.
«В пороге — дырка, по стаканам пошли трещины». Изучили недорогие микроавтобусы на «вторичке»
Вместе с автоподборщиками недавно мы выяснили, на какой торг готовы белорусы, продающие авто в связи с переездом. Сразу после выхода материала в редакцию обратился минчанин Андрей с просьбой помочь ему в поисках микроавтобуса для своей семьи. Получив от героя список автомобилей, мы отправились исследовать представителей данного сегмента рынка. Как это было — читайте в нашем материале.
«С АКПП не везёт: как ни куплю — ломаются!»
Андрей несколько недель изучает предложения, подыскивая бус, способный вместить четверых детей, жену и собаку.
— Элементарно собраться с семьёй на дачу бывает непросто: нужно рассадить малышню, жену, тёщу, собрать пакетов еды на половину холодильника — для собаки уже нет места. Когда дети были маленькими, то жилось немного проще. Сам занимаюсь строительством, поэтому часто приходится что-то перевозить. Крепить прицеп — это дополнительные телодвижения. Созрели на микроавтобус, — рассказывает мужчина.
— В приоритете у меня всё-таки дизельные варианты на «механике». С АКПП мне как-то не везёт: как ни куплю — постоянно ломаются, а это новые траты и вложения, к тому же непредсказуемые. Отталкиваться хочется больше от состояния автомобиля, — добавляет наш герой.
Справедливости ради отметим, что изначально Андрей обозначил бюджет в диапазоне от 10 до 15 тысяч долларов. Правда, перед выездом решил изменить вводные и взглянуть на варианты меньше «десятки». Скрестив пальцы, вместе с ним и автоподборщиками Selectcar мы отправились изучать предложения.
Fiat Scudo: «Кузов — в уставшем состоянии, а ручейковый ремень размотало»
Первым делом мы принялись исследовать 15-летний Fiat Scudo, размещённый в одном из столичных автохаусов. Пассажирский микроавтобус оборудован двухлитровым дизельным мотором и МКПП. Заявленный пробег — 302 тысячи километров, цена — $7 399.
— Бампер очень криво установлен, — сразу произносит специалист Selectcar. — С одной стороны зазоры нормально выставлены, а с другой — крайне плохо. Кромка двери заделана стекловолокном. Прилично замаскирована, но сквозь него уже продирается ржавчина. Можно сказать, нижних кромок дверей нет.
— Пороги имеют следы шпатлёвки, которая местами потрескалась. Толщиномер выдаёт показания от 2 000 микрон, местами слой такой большой, что прибор не добивает до металла. На задней стойке тоже существенный слой шпатлёвки — 2 400 микрон. Возможно, было ДТП. С заводским окрасом осталась только крыша. Очень грустное состояние у этого бусика.
Когда завели двигатель, моторный отсек стал издавать пронзительный визг. После того как открыли капот и вновь запустили двухлитровый дизель, машину пришлось спешно заглушить: откуда-то повалил дымок.
— Вспомогательный ремень слетел со шкива и лежит на генераторе, поэтому мотор и пищит. Его сбросило и немного зажевало, — говорит автоподборщик. — Ручейковый ремень явно старый, поэтому его размотало.
Поняв, что данный Fiat Scudo даже с натяжкой не подходит нашему герою, мы отправились дальше, предварительно подытожив увиденное.
— По кузову машина в уставшем состоянии. Наличие шпатлёвки зафиксировано не только по нижней части автомобиля, но уже и на порогах и в районе крыши — на силовых элементах кузова. При запуске двигателя слишком много лишних звуков, а ручейковый ремень и вовсе расползся и слетел со шкивов. Такие машины мы не можем рекомендовать к покупке.
Opel Vivaro I: «Через полгода снова можно перекрашивать»
Следующий пункт нашего маршрута — стоянка с Opel Vivaro первого поколения, выпущенным в 2003 году. Если показания его одометра не врут, то 1,9-литровый дизель прошёл 430 тысяч километров. На фото в объявлении микроавтобус выглядел аккуратным — недаром же за него просят $8 550! Личный осмотр развеял все иллюзии.
— Кузов машины в плачевном состоянии. Капота уже практически нет: самые проблемные места бессовестно замаскированы плёнкой «под карбон» — просто наклеили сверху, — описывает состояние автомобиля подборщик. — По кромкам колёсных арок и на порогах нанесён гравитекс, видимо, в попытке скрыть большой слой шпатлёвки. Машина сделана плохо, без качественного подхода к работе, и через полгода её можно будет перекрашивать.
Бегло оценив взглядом Vivaro, наш герой сообщил, что у него пропало желание более детально изучать этот микроавтобус. «Опель» не понравился мужчине ни внутри, ни снаружи.
Mercedes-Benz W639: «Смотреть не имеет смысла — он небезопасен»
В ещё одном автохаусе мы осмотрели два микроавтобуса марки Mercedes-Benz, оба — в кузове W639. Выпущенный в 2005 году Vito подходил нашему герою комбинацией дизельного мотора и МКПП, однако не устраивал минчанина по бюджету: цена бусика достигала без малого 15 тысяч долларов.
— Я лучше за $14 тысяч у соседа снизу возьму Volkswagen Transporter, — пояснил Андрей.
Стоящий рядом Mercedes-Benz Viano 2004 г. в. за $10 675 не подошёл мужчине из-за «автомата».
— Кузов этого бусика сильно проржавел, — указывает на порог подборщик. — Такой автомобиль смотреть дальше не имеет смысла — он небезопасен.
Ford Transit Tourneo: «О торге речи не идёт — машина не рекомендуется к покупке»
14-летний микроавтобус Ford Transit, как и прошлые варианты, в объявлении выглядел презентабельно. Явные нюансы по кузову и среднюю степень износа салона продавец не скрывал на фотографиях. Может, и сам автомобиль в неплохом состоянии для цены в $8 950?
— Машина у нас уже больше года — брат покупал, — рассказывает мужчина, показывающий нам авто. — Всю зиму на ней отъездил без проблем и вопросов: заводится нормально, «кушает» немного. Красили её прошлые хозяева. Вроде неплохо, аккуратно сделали. Если с торгом, то брат согласен на $8 300.
— Из-за плачевного состояния кузова автомобиль не может рекомендоваться к покупке: очень большой слой шпатлёвки присутствует на силовых элементах. По левой стороне большие участки со «шпаклей», правая арка в принципе вылеплена из неё — они даже по форме отличаются, — говорит автоподборщик. — Кузов по-новому ржавеет: подкапотное пространство, стаканы — всё сгнившее.
Поскольку, по словам специалиста Selectcar, машину лучше не приобретать, о торге речи не идёт. Не работает центральный замок и ручка сдвижной двери, имеются вмятины.
— Положительный момент в этом экземпляре — дизельный мотор на 2,2 литра. Работает он стабильно и спокойно. Но всё решает кузов — из-за него машина не рекомендуется к покупке.
Mercedes-Benz Viano (W639): «В пороге — дырка, по стаканам пошли трещины»
Последним в нашем маршруте оказался немецкий бус Viano 2004 года выпуска, пробег которого перевалил за 420 тысяч километров. Под капотом — 2,2-литровый дизельный двигатель, механическая КПП и задний привод. Стоимость — $7 400.
— Машину я брал в таком состоянии. Салон сразу снимался, сиденья не использовались, потому что мебель возили, — рассказывает владелец. — Пружину заднюю менял, сцепление почти сразу после покупки установил новое. Замену обгонной муфты и ремня генератора производил недавно, а вот тормозные колодки придётся поставить другие. Если бы была работа, то и смысл имелся бы обслужить машину, а так продаю. Она просто стала не нужна.
— Состояние автомобиля очень печальное, причём, я бы сказал, одно из худших, — делится наблюдениями подборщик. — В разговоре с владельцем по телефону и в объявлении было упомянуто о «жуках», которые нужно убирать, а также о треснувшей шпатлёвке на крышке багажника. Мол, техническое состояние в порядке. По факту всё не так радужно.
— В этом автомобиле уже ремонтировался кузов, но некачественно. Местами на шпатлёвке заметны трещины, в пороге вообще дырка, о которой владелец не сказал. Кстати, по фото этих нюансов тоже не видно. В подкапотном пространстве все элементы гнилые: металла арок практически нет, по стаканам пошли трещины в местах заводских сварных швов.
— Сразу показалось, что мотор завёлся неплохо, но после началась сильная вибрация. В итоге продавец его взял и заглушил, — продолжает эксперт. — Очевидно, есть вопросы по ТНВД. Машина в уставшем состоянии.
После осмотра нескольких автомобилей мы попросили автоподборщика подвести итог.
— Первое, что я бы отметил, — у покупателя должно быть правильное ожидание от микроавтобуса по цене до $10 000. Второе — за эти деньги почти нереально найти «живой» и, главное, безопасный экземпляр. Рекомендуем увеличить бюджет до $15 тысяч. Также важно не лениться ездить на осмотры самостоятельно. Выбрав несколько вариантов, не бойтесь обращаться к автоподборщикам — сейчас на рынке много сомнительных предложений.
Собственными выводами поделился и Андрей, наш сегодняшний герой.
— Хотя у меня бюджет до 15 тысяч долларов, хотелось бы вписаться в 12—13 тысяч. Просто для того, чтобы были деньги на непредвиденный ремонт и обслуживание — всё-таки покупаю б/у автомобиль. До сегодня я смотрел разные варианты и пришёл к выводу, что стоимость не всегда равно хорошее состояние, хоть так об этом пишут в объявлениях. Многое зависит от того, как предыдущий владелец следил за автомобилем.
Мужчина добавил, что приближается лето, поэтому придётся ускорить процесс поиска и однозначно увеличить бюджет. Он надеется встретить подходящий микроавтобус без потребности в серьёзных дополнительных вложениях.
Для семейного путешествия или бизнеса. Какой бюджетный микроавтобус выбрать?
Если минивэны — это уже не ваш уровень, потому что семья растет в геометрической прогрессии и требует больше пространства, то пора присматриваться к микроавтобусам. Мы отобрали одни из самых народных (и, главное, бюджетных) моделей и изучили о них отзывы на нашей «Автобарахолке». Volkswagen Transporter, Renault Trafic, Ford Transit — что выбрать?
Volkswagen Transporter: «Приятно путешествовать, причем можно проехать там, где другие не пройдут»
И в пир, и в мир, и в добрые люди — это выражение точно о вместительном Volkswagen Transporter T4. На нем можно и всей семье в путешествие отправиться, и стройматериалы на дачу завезти, и какой-нибудь товар по бизнесу доставить. А если он еще и цвета ясного солнышка, как в этом отзыве, то катайся да радуйся.
Говорят, у Transporter ломаться нечему, тем более когда речь идет о надежном дизельном четырехцилиндровом моторе объемом 1,9 л. Но так ли это на самом деле?
«Минусы у машины нашлись. Это „болячка“ суппортов — закоревание цилиндров, проблема с вентиляторами охлаждения, отсутствие нормальной шумоизоляции, непонятное расположение штатных мест под динамики (даже с достойными вариантами акустики звук был так себе), слабый разгон», — пишет владелец автомобиля 1996 г. в.
Надежность, простота ремонта, дешевые запчасти и «отличные трассовые характеристики» — многие владельцы «Транспортеров» перечисляют эти преимущества модели. Вышеуказанный автолюбитель тоже не стал исключением.
«Бусом управлять — сплошное удовольствие: высоко сидишь, далеко глядишь. Рулится он превосходно», — добавляет водитель.
Кстати, на нашей «Автобарахолке» можно найти T4 (выпускался, напомним, с 1990 по 2003 год) от $2500 до $9000. Даже самые дешевые варианты на ходу, но не без проблем с кузовом и салоном.
А вот представителя поколения T3 сейчас можно найти до $3000. Некоторые экземпляры в очень даже неплохом состоянии для своих лет. А что про эту машину расскажет человек, владевший ей более 5 лет? Дано: 1989 г. в., дизельный двигатель 1,6 л, 150 000 км пробега.
«За время эксплуатации поменял: тормозные колодки по кругу, трос ручника, прогоревший глушитель, ступичный подшипник справа, пыльники задних приводных валов, рулевую рейку.
Отдельно стоит сказать о замене троса привода спидометра (менять их приходится по три раза в год), но тут вопрос скорее к качеству самого изделия, а не к машине. Еще один серьезный момент — это датчик включения вентилятора, его работоспособность надо регулярно проверять, т. к. летом двигатель легко перегреть. Машина не новая, и она ржавеет, но вкладываться в кузовной ремонт бессмысленно, поэтому в помощь кисточка, валик, эпоксидка. В целом ремонтопригодность машины просто фантастическая и недостижимая для более новых моделей. На ней действительно приятно путешествовать и проехать можно там, где другие не пройдут. Многие этот автомобиль покупают как раз под кемперы».
Renault Trafic: «Легковых автомобилей у меня больше не будет»
Если Transporter T3 и T4 кажутся вам уже морально устаревшими и бюджет позволяет поднять планку, то можно присмотреться к Renault Trafic второго поколения. Первую (даже рестайлинговую) модель в удовлетворительном состоянии на вторичке найти можно только с большим трудом.