Мобил 1 5w30 чье производство

4

Проверка Mobil1 ESP 5W-30 на подлинность и сравнение канистр для разных стран

Так уж случилось, что на предпродажном ТО в январе 2019 года, сертифицированным партнером Skoda в г. Вена в Австрии, в двигатель моего авто залили масло Mobil1 ESP 5W-30.
Возможно это было Mobil1 ESP Formula 5W-30, которое прекратили выпускать в 2018 году, точно не знаю, так как на ТО не присутствовал.
Чтоб не заморачиваться с промывкой и сменой масла на другое, на следующих ТО, я начал лить Mobil1 ESP 5W-30. В первый раз канистры 4л и 1л я купил в одном из магазинов украинской сети ТЦ "Эпицентр", а во второй раз 4л в интернет магазине exist.ua.

К маслу вопросов у меня нет, авто бегает с ним просто отлично, расход топлива и звук двигателя радуют и зимой и летом.
Однако читая в интернете информацию о подделках, а также разный бред и мифы связанные с этим, решил собрать всю информацию в одном месте в виде вопросов и ответов.

Вопрос 1. Кто выпускает масло Mobil1?
Mobil1 это зарегистрированная торговая марка, (представленная в 1974 году) американским концерном ExxonMobil, который родился из объединения двух компаний Exxon и Mobil, которые в свою очередь появились после разделения компании Standard Oil основанной Джоном Рокфеллером в далеком 1870 году.
В наши дни, заводы концерна расположены в США (основное производство), Евросоюзе, Великобритании и Турции.

Вопрос 2. Какой срок хранения масла в магазине (насколько старое масло можно покупать)?
Раньше, EXP.DATE (дату истечения срока хранения) наносили на этикетку.
На канистрах нового образца, эту информацию, переместили в инструкцию на задней части канистры.
Масло необходимо использовать в течении 5 лет с даты изготовления (при условии правильного хранения на складе при плюсовой температуре, но не выше +45°C).
Если масло зимой хранится на складе при минусовой температуре, или летом в жару нагревается выше +45°C (неправильное хранение), срок годности уменьшается.
Так как у меня на Fabia NJ замена масла должна происходить максимум через 2 года, получается, что если я покупаю масло например в 2020 году, для надежности лучше брать масло с датой залива не раньше 2018 года.

Вопрос 3. Отличается ли масло продаваемое в Евросоюзе от масла для России, Украины, Белоруссии?
Согласно заявлениям представителей Mobil1, все базовые масла на все европейские заводы, в том числе и в Финляндию где разливают масло для стран не входящих в Евросоюз, поступают с самого крупного завода расположенного в г. Гравеншон, Франция.

Разница в объеме канистр
Обычно, во все страны кроме Германии и Великобритании, поставлялись канистры объемом 1л и 4л.
При этом, в Германию и Великобританию вместо канистр 4л, поставляли канистры 5л.
В Россию, время от времени поставляли акционные канистры 5л с наклейками на русском языке.

Известные артикулы канистр 5л
155145 ESP 5W-30, этикетка на русском языке (5л по цене 4л)
154294 ESP 5W-30, этикетка на немецком языке
154295 ESP Formula 5W-30, этикетка на английском языке
154296 ESP 5W-30, этикетка на английском языке

Поставка для Германии
Сюда попадают исключительно канистры 1л и 5л:

С этикеткой, на которой вы не найдете фразы "Advanced Full Synthetic" или "Защита системы очистки выхлопных газов".
То, что масло полностью синтетическое это обман покупателей, законодательно не запрещенный нигде кроме Германии. Тут разрешается писать только правду — "SHC Synthese Technology", где SHC=Synthesized HydroCarbons, означает, что масло произведено путем синтеза синтезированных углеводородов.
Также, на немецких канистрах cзади, нет книжечки с переводом информации на другие языки и в место нее, прикреплена отрывная наклейка для заполнения информации о ТО, которая клеится в моторный отсек например на корпус воздушного фильтра. Подробный обзор французской канистры для Германии можно почитать здесь.

Вопрос 4. Как определить на каком заводе залили масло?
Это легко сделать по батч коду (batch code — код партии). До 2018 года он мог находится спереди, а с 2018 года исключительно сзади канистры, внизу под наклейкой:

7-ти значный батч код всегда начинается с буквы, по которой можно определить страну и завод, где заливалось в канистру масло:
E – Pernis (Пернис, Голландия)
G — Gravenchon (Гравеншон, Франция) отсюда поставляют линейку ESP для стран ЕС (кроме Финляндии), а также 5л канистры для России и Германии. Здесь же изготавливают ESP LV, ESP X2, ESP X3, X1, а также частично Toyota 5W-40 (Super 3000) для СНГ.
H – Hamburg (Гамбург, Германия)
J – Port Jerom (Порт Джером, Франция)
N — Naantali (Наантали, Финляндия) отсюда канистры 1 и 4л линеек ESP, FS, Super, Ultra поставляются для Финляндии (наклейка без QR кода) и СНГ (наклейки с QR кодом), а также X1 для ЕС
P – Purfleet (Пурфлит, Великобритания)
S – Serviburnu (Сервибурну, Турция)
U – Uddevalla (Уддевала, Швеция)
V – Vado (Вадо, Италия) здесь разливают масло Toyota 5W-40 (Super 3000) в канистры 4л и 5л для СНГ

Некоторые марки масел для ЕС могут производится в разное время на разных заводах. Наример масло FS X1 выпускается как в Наантали, Финляндия, так и в Гравеншон, Франция.

Второй символ в батч коде = последняя цифра года замеса масла. 8=2018, 9=2019, 0=2020, 1=2021, 2=2022 и т.д.

Третий символ в батч коде = месяц замеса масла. 1–9=Январь-Сентябрь, А–С=Октябрь–Декабрь.

Год и месяц замеса масла в батч когде, должны соответствовать году и месяцу в дате залива масла, которая находится справа от батч кода. Из этого правила могут быть исключения если например начали замешивать в последний день месяца, а залили масло на следующий день.
Также месяц и год на дне канистры, не должен отличаться от месяца и года батч кода более чем на 3 месяца в меньшую сторону (не может канистра так долго лежать на складе без дела).
И естественно, месяц и год канистры, не может быть позже, месяца и года из батч кода.

Четыре последних цифры батч кода = порядковый номер замеса масла.

Справа от батч кода, находится дата залива масла.

Вопрос 5. Как отличить оригинал от подделки?
С 2018 года, на продукции для стран СНГ, спереди на наклейке, находится QR код, который при наличии смартфона с доступом в интернет и любым приложением умеющим читать QR коды, позволяет проверить ТОЛЬКО подлинность наклейки, а не канистры, пробки или масла внутри.
Также проверить подлинность наклейки можно на original.mobil.ru/ введя туда 12 цифр которые находятся под QR кодом.
Следует обратить внимание, что защитные маркеры имеют вид шестигранников с одной или двумя красными/синими полосками и повернуты под разными углами. Они не впечатаны, а наклеены поверх основной наклейки:

Ознакомиться с подделками наклейки можно также тут.
ВАЖНО! Если код прошел проверку на подлинность, расслабляться не надо, ведь вы проверили только оригинальность наклейки!
Также необходимо:
1. Тщательно осмотреть наклейку на предмет переклеивания с другой канистры.
2. Изучить крышку на признаки оригинальности, а также кольцо под крышкой должно присутствовать и не прокручиваться.
Бывают случаи переклеивания наклеек, левых QR кодов, а еще умудряются подбирать использованные оригинальные канистры на СТО, заливать бодягу и закрутив левую крышку или подклеив кольцо оригинальной, продавать как оригинал.
Также имеет смысл обратить внимание на мерную шкалу (должно быть залито до верхней отметки), при этом вес канистры приблизительно должен соответствовать:
1л 920 грамм ± 10 грамм
4л 3600 грамм ± 50 грамм
5л 4440 грамм ± 50 грамм
Минералка тяжелей полусинтетики и при заливе под верхнюю отметку, канистра будет весить значительно больше.

Рассмотрим оригинальную канистру Mobil1 ESP 5W-30 1л изготовленную для продажи в России, Беларуси, Казахстане, Украине.
Как видно по батч коду на фото выше, продукция для СНГ делается на заводе N в Финляндии.
Проверку канистры необходимо начинать с дна:

Важная информация: ExxonMobil не делает канистры и крышки к ним самостоятельно.
В зависимости от страны местонахождения завода, канистры и крышки, заказываются в компаниях специализирующихся на производстве пластика.
Что интересно, крышки для канистр 1л и французских канистр 4 и 5л, по дизайну совпадают с крышками канистр компаний Addinol, Becker, Cartechnik, Divinol, Febi, Mazda, Mathy, Motul, Novonol, Swd Rheinol, Rowe, Vaico. Возможно их поставляет компания Modulpac AB.
На завод в Финляндии, канистры поставляются норвежской компанией Polimoon, которая в конце 2006 года купила французскую компанию Plastohm и сразу после этого, была куплена исландской компанией Promens (насчитывает 50 заводов по всему миру), которая в свою очередь была куплена английской компанией RPC Group, которая в марте 2019 года, была куплена Berry Global Group Inc.

Соответственно на дне канистры с завода в Финляндии, должен быть логотип компании Promens в виде буквы P с языком пламени над ней. На некоторых сериях масел (например FS) для СНГ, все еще встречаются канистры с логотипом Polimoon (P c кружочком сбоку). Образец левой есть здесь.
Также проверяем месяц и год изготовления канистры на "пятаке" — стрелочка показывает на месяц, а цифры слева и справа от стрелочки — год.
Обычно, месяц и год изготовления канистры должны совпадать с месяцем и годом замеса в батч коде, но допускается изготовление канистры на пару месяцев раньше месяца и года замеса масла в батч коде.

Далее проверяем присутствие и размещение логотипа в виде треугольника из стрелочек. В канистрах 1л код 2, а в 4л и 5л 02 внутри. Это материал HDPE (High-density polyethylene) полиэтилен высокой плотности.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ! На турецких канистрах 4л код в треугольнике = 2 😉

Шов спайки пловинок канистры должен быть ровный.

Сзади канистры, информация на наклейке должна быть напечатана на русском языке (для рынка СНГ):

Штрихкод EAN-13 как для ЕС так и СНГ, должен начинаться на 542 — Бельгия.
Это объясняется тем, что все европейские заводы входят в компанию EXXONMOBIL LUBRICANTS & SPECIALTIES EUROPE, являющуюся подразделением EXXONMOBIL PETROLEUM & CHEMICAL, BV
POLDERDIJKWEG
B-2030 Antwerpen
Belgium
На некоторых канистрах для СНГ (например X1 4л) код может начинаться на 505 — Великобритания

Книжечка, должна открываться, внутри быть черно-белой и ровно приклеиваться назад (используется специальный состав клея):

При попытке отклеить наклейку на передней стороне канистры, она должна легко повреждаться с краю, а также не оставлять следов клея на поверхности канистры (использован специальный состав клея). Образец поврежденной верхней части наклейки можно увидеть на главном фото в начале статьи.

Если на переднюю наклейку канистры посветить ультрафиолетовым фонариком при дневном свете, красная буква O в слове Mobil1 и фиолетовые буквы 5W-30, должны менять цвет на оранжевый. Если светить в темноте, они ярко светятся. Фото передает эти эффекты только приблизительно, в живую в темноте картинка приобретает еще и глубину:

Наклейка реагирующая на ультрафиолет, клеится исключительно на канистры для СНГ. Аналогичные буквы на задней части канистры, на ультрафиолет не реагируют.

Очень важный момент оригинальная крышка.
Для масла ESP 5W-30, она должна иметь темно-салатовый цвет и никакой другой.
Подделки крышек обычно изготавливают из более дешевого светло-салатового пластика другой консистенции.
Пример крышки на подделке, можно посмотреть здесь. Спасибо TuTiKnsk
Оригинал состоит из пяти уровней (ярусов). Четыре из них образуют одно целое, пятый это отрываемое кольцо. Перечислим особенности сверху вниз:
Верхний уровень крышки сделан под углом;
Второй содержит по три коротких вертикальных полоски, чередующихся с длинной, и эти длинные полоски уходят на верхний ярус;
Третий выполнен в виде кольца с маленькими полосками. Обратите внимание, что маленькие вертикальные полоски, точно находятся под полосками уровня два. Между полосками уровня два, находится ровно четыре полоски уровня три;
Четвертый выполнен в виде выступающей юбки;
Пятый уровень, это кольцо.

Когда крышка откручивается, нижнее оторванное кольцо, должно остаться на канистре:

На оилклаб, любят упоминать о том, что грани на вертикальных полосках на крышке должны быть слегка сорваны роботом (см пример в конце статьи), который их закручивает на заводе. Это справедливо только для французского завода. На финском, роботы не срывают грани на крышках и аккуратно печатают коды.

Фото боковины для справки:

Сравним такое же масло Mobil1 ESP 5W-30, но уже разлитое на заводе Гравеншон во Франции для продажи в Польше, которое купил ZheniaKorzh :

Первым делом смотрим на дно и видим, что канистра имеет логотип компании IN (кто знает что это за компания, прошу сообщить в комментарии).
Месяц изготовления канистры 8-ой, но невозможно разобрать год:

Смотрим на батч код:

Видим, что масло заливалось на заводе G=Гравеншон. Батч код напечатан криво (это норма для французского завода).
Месяц и год замеса в батч коде, совпадают с месяцем и годом даты залива, но месяц изготовления самой канистры, меньше месяца батч кода на единицу. Такое бывает, это нормально.
На букву О и 5W-30 здесь светить бесполезно, так как наклейки реагирующие на ультрафиолет, клеят только на канистры идущие в СНГ.
Элементы защиты крышки полностью соответствуют аналогичной канистре для СНГ. С тем отличием, что тут видно срыв граней роботом так как это роботы с французского завода Гравеншон.
Под наклейкой видим страны для которых предназначено масло:

Ради интереса, я послал запрос с батч кодом на: techdeskeurope@exxonmobil.com и thd@exxonmobil.com, попросив сертификат анализа масла.
Меня спросили зачем, а на ответ о том, что хочу проверить подлинность, сказали что единственный способ купить настоящее масло, это обратиться к поставщикам по ссылке: www.mobil.com/en/lubrican…/Lubricants-Distributors/

Выводы:
1. ExxonMobil не заморачивается с защитой продукции поставляемой в ни в какие страны кроме России, Украины и Казахстана от слова, вообще.
2. На французском заводе в г. Гравеншон масло льют в кривые канистры с кривой датой изготовления.
На "пятаке" снизу канистры нечеткая дата — это нормально.
Роботы криво печатают строчки с батч кодами, повреждают грани крышек при заворачивании и криво клеят наклейки — это тоже нормально.
3. Наклейки со светящимися в ультрафиолете буквами и QR кодом клеятся только на канистры для продажи в бывший СССР.
4. Если выслать фото и батч код специалистам Mobil1, определить оригинал это или нет, они не могут, и только и умеют, что отвечать стандартной фразой — покупайте у надежных поставщиков.
5. Защита по QR коду — полумера, так как ничего не мешает взять оригинальную канистру, залить туда любую жижу, закрутить левой хорошо подделанной крышкой и продать под видом оригинала проходящего все проверки. Лучше бы вместо QR кода на канистре, сделали его на крышке. Хотя единственный нормальный способ это двойной код и на крышке и на наклейке.
6. Если после всех перечисленных в статье проверок у вас все еще остались вопросы к крышке, имеет смысл отлить масла в пластиковую прозрачную бутылку или стеклянную пробирку и поставить в морозилку на ночь. Если утром не мутнеет и текучесть сохраняется, с большой вероятностью это оригинал.

Для справки, фото канистры из Турции, по крышке видно, что оборудование на заводе в Турции (на батч коде первая буква S), аналогично финскому заводу:

Масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30: описание, характеристики, аналоги

Всемирно известная компания ExxonMobil выпускает продукцию под логотипом MOBIL 1 уже на протяжении долгих лет. Корпорация является крупнейшей нефтеперерабатывающей организацией на пяти континентах. Бренд выступает в роли спонсора авто и мотогонок. Свою репутацию и уважение от любителей и профессионалов автомира производитель завоевал благодаря качеству и передовым технологиям, внедряемым во все производимые типы масел, одним из которых является моторное масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Также изготовитель уделяет внимание и экологичности продукции, разрабатывая ее с учетом минимальной энергозатратности.

Описание продукта

Синтетика Мобил 1 ЕСП Формула 5W30 создано на основе базовых фракций высокого качества и дополнительного пакета присадок, изготовленных по запатентованной технологии производителя. Обеспечивает должный уход и сохранение рабочего состояния мотора, гарантируя полную чистоту его внутренних узлов, и предотвращение образования вредных отложений. Разработан лубрикант для современных бензиновых и дизельных агрегатов стандартной и повышенной мощности. С учетом обеспечения экологичности выхлопа и продления жизни элементов фильтрации газов.

Как дополнительный показатель качества, автопроизводители рекомендуют заливать данную смазку при первом запуске двигателя.

Точный состав является корпоративной тайной и не подлежит разглашению. Однако известно, что в формулу масла входят такие составляющие:

1. Минимальное количество фосфора и серы;
2. Высокоактивные моющие присадки;
3. Ингибиторы окислительных процессов (деструкции);
4. Добавки, обеспечивающие термическую стабильность;
5. Малозольные смеси.

Применение

Ввиду применения передовых технологий и высокого качества конечного продукта смазка ESP Formula 5W-30 от Mobil применима для всех типов современных моторов, работающих на дизельном или бензиновом топливе. Независимо от того седан ли это, кроссовер или грузовой пикап. Актуально от размеренной езды по шоссе, до экстремальных заездов на гоночном треке, при любых погодных условиях. Особенно хорошо масло раскрывает потенциал в режимах высоких нагрузок и критических перепадов температур там, где другие жидкости не справляются.

Применим лубрикант во всех силовых установках грузовых и легковых автомобилей. На моделях с турбонаддувом и без него, непосредственным впрыском и форсированных, а также обычных атмосферниках. Что касательно российского производства, то масло Мобил применяется на всех современных моделях отечественного производства.

В роли единственного исключения выступают конструкции двухтактных авиационных агрегатов. Кроме индивидуальных случаев санкционированных производителем.

Технические характеристики

Синтетическое моторное масло Mobil 1 ESP Formula 5W30 показывает на тестах высокие рабочие параметры, которые обеспечивают лидирующую позицию среди аналогов других фирм и дают ему преимущество перед покупателями. Благодаря содержанию малого количества зольной составляющей и агрессивным моющим присадкам, продукт продлевает эксплуатационный срок силовой установки.

Допуски, спецификации и одобрения

Смазочный материал рекомендуется для применения многими американскими, европейскими и азиатскими производителями автомобилей и соответствует современным допускам или превосходит их.
Масло Мобил 1 ESP Formula 5W30 имеет допуски:

• ACEA C2/ C3;
• API SM/ SN;
• VW 502 00 / 503 00 / 503 01;
• VW 505 00 / 506 00 / 506 01;
• JASO DL-1.

Тип стандарта именуемый «JASO DL-1» встречается редко и способствует наличию одобрений от других комиссий. Поэтому на нем нужно заострить внимание. Этот стандарт является типом японской классификации и позволяет применять лубрикант в высоконагруженные двигателя с полным циклом очистки.

Также благодаря положительному влиянию на долговечность систем каталитических нейтрализаторов. Лубрикант получил одобрения таких производителей:

• BMW LongLife 04;
• Mercedes Benz Approval 51;
• General Motors Dexos2;
• Porsche C30;
• Mercedes Benz Approval31;
• VW 504 00/507 00;
• Peugeot B71 2290;
• Chrysler MS-11106;
• Citroen B71 2297.

Формы выпуска и артикулы

Для удобства применения и увеличения круга покупателей, производитель разливает масло Mobil в разные типы упаковок. Для рядовых потребителей подойдет тара объемом в 1 и 4 литра. А для оптовых покупателей, таких как СТО или гоночные команды, будет удобна бочка на 208 литров. Ради облегчения поиска и устранения путаницы, каждая емкость имеет свой уникальный номер.Смазка ESP Formula 5W-30 имеет артикулы:

Расшифровка индекса 5W30

Код (5W30) — это знак спецификации SAE. Он обозначает пределы температур окружающей среды, при которых лубрикант сохраняет рабочие характеристики и обеспечивает достаточную защиту мотора от повреждений. Первая часть маркировки (5W), указывает на нижний предел температуры до -30℃. При этом значении, жидкость сохраняет оптимальную текучесть и прокачиваемость по системе. А вторая часть цифра «30» говорит о возможности применения при температуре до +30℃. Это максимальная температура окружающей среды, при которой лубрикант в состоянии создать устойчивую защитную пленку на рабочих поверхностях.

Достоинства и недостатки

От аналогичной продукции конкурентов лубрикант ESP Formula 5W-30 от Мобил отличается повышенными характеристиками и весомыми преимуществами, которые играют роль в выборе смазочного материала для мотора автомобиля.

Особо выделяются такие плюсы:

1. Малое содержание зольных примесей. Благодаря этому продлевается срок фильтрующей системы.
2. Экологичность. Состав имеет пониженное количество серы и фосфора — ядовитых элементов вредных для окружающей среды.
3. Низкий процент угарности изделия. При этом не требуется его доливка.
4. Хорошие моющие показатели. Благодаря чему, мотор находится в чистоте и на его деталях не образуются отложения.
5. Устойчивость к термическому окислению. Характеристики масла стабильны в течение всего периода эксплуатации.
6. Высокие антифрикционные характеристики, обеспечивают снижение расхода горючего.
7. Легкий запуск мотора после простоя на морозе.

Но все масла имеют и недостатки и Mobil не исключение. Водители отмечают:

• низкий показатель общей щелочности;
• большое количество подделок.

Аналоги

Заменить моторное масло Mobil 1 ESP 5W-30 можно смазками:

• MOLYGREEN Premium Black SN/GF-5 5W-30;
• RAVENOL SMP 5W-30;
• KENDALL GT-1 Euro+ Full Synthetic Motor Oil SAE 5W-30;
• CASTROL Edge 5W-30 A5/B5;
• SHELL Helix Ultra Professional AP-L 5W-30;
• RYMAX Apollo C3 LL 5W-30;
• CASTROL Edge Professional OE 5W-30;
• CASTROL Edge 5W-30 LL;
• SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30;
• SHELL Helix Ultra Professional AG 5W-30;
• CASTROL Edge Professional 5W-30 A5;
• MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30;
• ARAL SuperTronic LongLife III 5W-30;
• ARAL HighTronic J 5W-30;
• ADDINOL Giga Light MV 0530 LL 5W-30;
• ADDINOL Super Power MV 0537 SAE 5W-30;
• PENTOSIN Pento High Performance 5W-30;
• RAVENOL FDS 5W-30;
• PETRONAS Syntium 5000 AV 5W-30;
• TEXACO Havoline ProDS V 5W-30;
• ADDINOL Mega Power MV 0538 C4 SAE 5W-30.

Стоимость масла Мобил 5в30 в 2023 году:

• 1 л — 1000 руб;
• 4 л — 3690 руб;
• 5 л — 5390 руб;
• 20 л — 36481 руб;
• 60 л — 106417 руб;
• 208 л — 195000 руб.

Как отличить подделку

Как и любой ответственный производитель, компания хочет обезопасить себя и покупателей от некачественного продукта. Для этого канистры имеют несколько отличительных особенностей, по которым можно определить оригинал. Обратить внимание нужно на такие факторы:

1. Цена. Оригинальная продукция имеет высокую стоимость и предложения купить продукт по цене намного ниже рыночной должны вызвать подозрения.
2. Крышка канистры. Крышка Mobil 1 ESP Formula вязкостью 5W-30 зеленого цвета и при откручивании, вслед за ней выходит специальный ворот, предназначенный для удобной заливки. У подделок такой функции нет.
3. Этикетка выполнена в формате буклета и имеет указатель для открывания. Текст надписей легко читаем и не имеет разводов или ошибок.
4. Качество пластика. Канистра не имеет следов спайки и дефектов литья. Цвет равномерный по всей поверхности. А также не допускается наличие резкого запаха пластика.

Видео

Синтетическое моторное масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30 является продуктом высокого качества и обеспечивает надежную защиту мотора от преждевременного износа и повреждений. Эксплуатация данного лубриканта обеспечивает долговечность мотору, а владельцу приятную и безопасную эксплуатацию железного коня.

Отзывы покупателей

Харитон

Во время эксплуатации масложора не было, мотор шептал. Можно не доливать до следующей замены, ушло граммов 100. Это нормально. Жаль, что дорогое и много подделок. Проверяю подлинность масла Мобил ЕСП Формула 5в30 через QR код.

Павел

Главное это не налететь на фальшивку, а так масло очень даже хорошее. Машина Шкода Октавия.

Евгений

Не теряет вязкость со временем, не угорает.

За качество надо платить, скупой платит дважды. Здесь именно тот случай

Мария

Отличное масло по рейтингу oil-club, соответствует параметру цена-качество.

Дмитрий

Пользовался раньше постоянно Ликви Моли, но ценники стали слишком конскими. Искал аналог с подобными характеристиками, наткнулся на Мобил 5W30. Остановил свой выбор на нем. Моющий эффект хороший, движок стал тише работать. Угара не заметил. Первый раз сменил на 10 тысячах, под клапанами все в порядке, слитое масло немного потемнело. Значит, все отлично. Рекомендую.

Обзор масла MOBIL 1 X1 5W-30

Изготовитель продукта – Exxon Mobil Corporation – американский концерн, который образовался в результате слияния двух компаний – Exxon и Mobil. Это событие произошло в 1999 году, тогда как история корпорации Exxon, согласно данным с официального сайта, начинается с 1859 года. Основные производственные мощности компании расположены на территории США. Масло для стран СНГ производят в Финляндии и Турции, при этом крупнейший в Европе нефтеперерабатывающий завод ExxonMobil находится во Франции, на полуострове Нормандия.

Ходят слухи, что качество смазочных материалов, произведенных на разных европейских заводах, имеют значительные отличия. Однако, учитывая строгие стандарты качества, действующие на территории Евросоюза, можно с уверенностью утверждать, что вероятность отклонения от технологического процесса, а также использования некачественных присадок, стремится к нулю.

Общий обзор масла и его свойств

Синтетическое масло, база изготавливается по собственной рецептуре компании, которая придает ему интересные свойства. Этот продукт уже перешел на новые допуски и стандарты по пакету присадок, сертифицирован как Dexos 1 Gen 2, API SP и ILSAC GF-6A, а значит, безопасен для турбин и прямого впрыска. От старой рецептуры продукт мало отличается по основным характеристикам, изменения только положительные – снижен кальций, повышен магний, в состав добавлена GTL основа.

Технические характеристики, допуски, спецификации

Лабораторные тесты

Допуски MOBIL 1 X1 5W-30

• Dexos1 Gen2

• GM 4718M
• GM 6094M
• API SN PLUS
• Ford WSS-M2C946-B1
• Ford WSS-M2C929-A
• ACEA A5/B5
• API SN
• Ford WSS-M2C946-A
• ILSAC GF-6A
• FORD WSS-M2C961-A1
• API SN PLUS RESOURCE CONSERVING
• API SN Resource Conserving
• API SP

Форма выпуска и артикулы

• 152722 Mobil1 X1 5W-30 1L
• 152721 Mobil1 X1 5W-30 4L
• 153393 Mobil1 X1 5W-30 20L
• 153392 Mobil1 X1 5W-30 60L
• 152102 Mobil1 X1 5W-30 208L
• 154809 Mobil1 X1 5W-30 12X1L EU :ME
• 154808 Mobil1 X1 5W-30 GSP 4X4L EU :ME
• 154807 Mobil1 X1 5W-30 DRUM-M 208L
• 154806 Mobil1 X1 5W-30 GSP 4X4L :RU
• 154805 Mobil1 X1 5W-30 GSP 12X1L :RU
• 154804 Mobil1 X1 5W-30 KEG 60L :RU
• 154803 Mobil1 X1 5W-30 PAIL 20L :RU
• 154801 Mobil1 X1 5W-30 GSP 12X1L AME-1 :EG
• 154800 Mobil1 X1 5W-30 GSP 4X4L AME-1 :EG

Результаты тестирования

Посмотрим на анализы. Ну начнем с базы, здесь вы видим гидрокрекинг с примесью GTL и алкилированных нафталинов. Отсюда вытекают и остальные свойства продукта. По пакету присадок независимый анализ тоже показал норму. Действительно сниженный кальций и повышенный магний, много противоизносных присадок и довольно много молибдена.

По вязкости масло в серединке стандарта. Но учитывая наличие молибдена, можно ожидать от него экономии. Стабильности при нагрузках масло не обещает, вспышка и индекс вязкости не самые выдающиеся, выдержит только стандартную нагрузку.

Интересный показатель сульфатной золы, ниже необходимого стандарта, практически среднезольник. То есть масло не оставит после себя отложений. При этом щелочь не назвать низкой. Mobil удалось вывести довольно высокий щелочной показатель при низкой зольности. Кислота не самая высокая. Не сработается на протяжении гарантированного пробега. По сере масло тоже очень и очень чистая. Здесь действительно использована хорошая база. И очень хорошая температура потери текучести, как для масла 5W – минус 52 градуса. Можно использовать зимой на севере с чистой совестью.

• Качественная база, выполненная по фирменной рецептуре Mobil.
• Современный пакет присадок, безопасный для турбин и прямого впрыска.
• Чистое на серу и золу, не оставит после себя нагара.
• Легкий старт при очень низких температурах, подходит для северной зимы.
• Отлично зайдет в требовательные азиатские моторы со сложными конструкциями.

• Не выявлены.

Вердикт

Это действительно очень качественный продукт, который можно рекомендовать для прямого впрыска, турбин и современных сложных конструкций. Очень понравится азиатским двигателям. Да и вообще согласно всех допусков это масло можно рекомендовать. Подойдет в зиму даже на севере, отработает стандартный пробег, даст экономию топлива, не оставит после себя нагара. Действительно очень современный и хороший продукт, хоть и не дешевый.

Как отличить подделку

Внешний осмотр канистры покажет – контрафакт перед вами или оригинальное масло. Зачастую на поддельных канистрах адрес изготовителя указывается не полностью, некоторые реквизиты отсутствуют или нанесены с ошибками. Но иногда и на подделках указывают правильные реквизиты, так что опираться только на этот фактор на стоит.

Ни одна марка масла не заливается в полупрозрачные емкости. Для изготовления канистр используется пластик высокого качества, даже если емкость при транспортировке подвергалась испытаниям, она не будет очень помята и деформирована. Канистры подделки зачастую измяты и форма их нарушена из-за использования пластика низкого качества. Цвет канистры должен быть темно-серым или серебристо-серым.

Этикетка хорошо и плотно прилегает к пластику, если под ней виднеются воздушные пузыри или есть отслоения – это должно сразу вызвать сомнения. Состоит из двух частей, одна из которых открывается, как книжки, внутри указывается основная информация.

Большое внимание нужно обратить на качество надписей. На оригинальной канистре надписи четкие, хорошо виден даже мелкий шрифт на изображенном гоночном автомобиле. Зачастую цвет на поддельной этикетке темнее, размытей, мелкие элементы затемнены и смазаны, качество печати на порядок хуже.

Некоторые марки масла выпускаются без этикеток, вся информация наносится непосредственно на поверхность бутылки. В данном случае определить фальсификат не сложно. Но есть марки с этикетками – 0W40, 5W30, 10W40 и другие. Хотя и на них часть информации указывается на бутылке. На нижней части канистры batch-код, он начинается с буквы N или G.

Масло Mobil 1 ESP Formula 5W30

Экологичность – неотъемлемое требование, которое компания Mobil предъявляет к своей продукции. Синтетические моторные масла этого производителя оказывают наименьшее влияние на окружающую среду, поддерживают эффективность системы очищения отработанных газов, экономят топливо. Все это уменьшает количество вредных выхлопов, заботясь о планете и ее обитателях. Смазочный продукт Mobil ESP Formula 5W30 соответствует этим требованиям.

Описание масла

Моторное масло этой марки создано для эффективной защиты двигателя от износа и продления срока его жизни. Производится на основе собственной разработки компании, запатентованной синтетической смеси особенных компонентов.

Поддерживает чистоту двигателя и всех его частей на должном уровне, эффективно экономит топливо. Вот его особенности, выделяющие этот продукт в ряде других:

• малозольность;
• пониженный уровень серы и фосфора;
• особые чистящие присадки;
• стабильность к окислению и температурам;
• малый расход на угар;
• высокие антифрикционные свойства;
• устойчивость к низким температурам.

Все это отличает Мобил есп формула 5w30 от его аналогов других производителей.

Кроме того, ни один производитель смазочных материалов не заботится об окружающей среде так, как Мобил. В дизельных двигателях это масло поддерживает эффективность сажевых фильтров. В бензиновых – каталитических нейтрализаторов. В результате продукт соответствует требованиям мировых производителей автомобилей, а порой даже превосходит их.

Смазочный материал рассчитан на двигатели всех типов европейских автомобилей, легковых, внедорожников, микроавтобусов. Особенно хорошо себя проявляет в высокоэффективных современных бензиновых и дизельных моторах при абсолютно любых, даже самых экстремальных, условиях вождения, когда другие масла не справляются с возложенной на них нагрузкой.

Не подходит для использования в двухтактных и авиационных двигателях, если производителем не указано иное.

Технические характеристики

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 имеет типичные характеристики:

Допуски и спецификации

Мобил 5w30 esp formula рекомендовано для любых современных двигателей европейского производства, имеет следующие спецификации и одобрения:

• BMW Longlife 04;
• MB-Approval31;
• MB-Approval51;
• Volkswagen (бензиновые/дизельные двигатели) 504 00/507 00;
• Porsche C30;
• Chrysler MS-11106;
• Peugeot Citroen Automobiles B71 2290/B71 2297;
• GM Dexos2.

• API CF;
• Volkswagen (бензиновые двигатели) 502 00 / 503 00 / 503 01;
• Volkswagen (дизельные двигатели) 505 00 / 506 00 / 506 01.
• А также соответствует требованиям ACEA C2, C3, API, SM / SN, JASO DL-1 или превосходит их.

Форма выпуска и артикулы

1. 103469 Mobil 1 ESP Formula 5W-30 1л
2. 152622 Mobil 1 ESP Formula 5W-30 1л
3. 152621 Mobil 1 ESP Formula 5W-30 4л
4. 154285 Mobil 1 ESP Formula 5W-30 4л
5. 152053 Mobil 1 ESP Formula 5W-30 4л
6. 146235 Mobil 1 ESP Formula 5W-30 4л
7. 153391 Mobil 1 ESP Formula 5W-30 60л
8. 146228 Mobil 1 ESP Formula 5W-30 208л

Как расшифровывается 5W30

Маркировка вязкости 5W30 говорит о том, что свои качества масло лучше всего проявляет в температурном диапазоне от -35 до +30 градусов Цельсия. Выше или ниже вязкость уже не будет такой стабильной, что может вызывать нарушения в работе двигателя и проблемы с его запуском, особенно в холодное время года. Буква w – показатель всесезонности продукта.

Преимущества и недостатки

Благодаря своим уникальным свойствам, этот продукт обладает рядом преимуществ, которые выгодно отличают его от аналогов другого производителя:

1. Малозольность продукта влияет на отложение вредных частиц в сажевых фильтрах, уменьшая их количество в бензиновых двигателях. Тем самым защищает фильтры от быстрого загрязнения.
2. О защите бензиновых двигателей, в частности, их каталитических нейтрализаторов, заботится сниженное количество серы и фосфора. При переизбытке этих веществ в составе может произойти «отравление» нейтрализаторов. В случае с этим моторным маслом подобное невозможно.
3. Благодаря чистящим веществам в составе уменьшается количество отложений и шлама внутри мотора, что позволяет ему оставаться максимально чистым на протяжении всего срока службы. Тем самым продляется время «жизни» двигателя.
4. Масло устойчиво к окислительным процессам и перепадам температур. Благодаря этому оно сохраняет свои стабильные показатели от замены до замены.
5. Расход на угар очень мал, благодаря чему внутренности мотора не загрязняются углеводородами.
6. Значительная экономия топлива достигается за счет хороших антифрикционных показателей.
7. Масло хорошо зарекомендовало себя при низких температурах. Запуск двигателя в мороз происходит гораздо быстрее и легче, что продляет срок службы мотора и электронных систем.

Судя по отзывам потребителей, недостатков у этого масла практически нет. Все случаи недовольства связаны либо с заливанием продукта в двигатель, не соответствующий требованиям, либо при подделке. Если использовать его по назначению, то проблем возникнуть не должно. А как отличить подделку, читайте далее.

Как отличить подделку

За качество всегда приходится платить, поэтому стоит оригинальное масло Мобил есп Формула 5W30 не слишком дешево. В погоне за более низкой ценой автолюбители часто ведутся на акции непроверенных продавцов и приобретают подделку. Но, как известно, скупой платит дважды – и в таком случае придется раскошелиться еще больше: теперь уже на ремонт. Ведь залитое в двигатель неопознанное нечто способно нанести ему серьезный урон.

Чтобы отличить подлинное моторное масло этой марки от подделки, нужно обратить внимание на некоторые детали. Главная отличительная особенность оригинального продукта – это особая крышечка зеленого цвета. Она плотная, с нанесенным на нее рельефом и схемой прокрутки, потому что при обычной прокрутке ее не откроешь. Кроме того, крышка оснащена мини-лейкой для удобства наливания.

Этикетка у подлинника двуслойная, «книжечкой». Поэтому в нижнем углу этикетки нарисована стрелка, показывающая, как отделить верхний слой, чтобы узнать дополнительную информацию. У подделок этикетка однослойная. Зачастую она еще и плохо приклеена, имеются следы клея, текст напечатан нечетко и с ошибками. А еще на дне настоящей канистры должен быть качественный оттиск даты изготовления упаковки.

Видео

Отзывы

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 имеет отзывы:

Сергей, 55 лет

Уже пять лет пользуюсь только этим маслом. Никаких проблем не было ни на одной моей машине. Даже зимой легкий запуск, что уж говорить про лето. За 100000 км не потребовалось даже менять маслосъемные колпачки. Я очень доволен.

Игорь, 39 лет

За восемь лет – никаких нареканий. Легкий запуск. Под крышкой клапана всегда чистота. Шумов не возникает. В общем, менять на что-то другое даже не помышляю.

Анатолий, 45 лет

Как купил шевроле, так и пользуюсь только этим маслом. Почти сто тысяч уже наездил, но машина масло как будто вообще не ест. Движок работает ровненько и тихо в любую температуру.

Роман, 36 лет

Отличное масло, соответствует всем характеристикам. Когда слышу жалобы, то сразу понимаю, что что-то не так. Поэтому хочу сказать, не лейте никакое масло в движок, не убедившись в соответствии всех требований! Если действовать необдуманно, будет только хуже, отсюда потом и жалобы. А если все соответствует, то все и будет хорошо. Я уже много лет этим маслом вполне доволен.

Кто это написал? -«Маркировка вязкости 5W30 говорит о том, что свои качества масло лучше всего проявляет в температурном диапазоне от -35 до +30 градусов Цельсия. Выше или ниже вязкость уже не будет такой стабильной, что может вызывать нарушения в работе двигателя и проблемы с его запуском, особенно в холодное время года. Буква w – показатель всесезонности продукта.» 5W — 5, от 35С отнимаем 5, получаем температуру -30С, при которой гарантируется безопасный пуск мотора, W- Winter это зима по английски, т.е. зимний показатель вязкости. Про +30 градусов Цельсия это угар вообще. ))) Любой двигатель работает при температурах около 100С. Цифра 30, условная величина стабильности вязкостных характеристик при работе в нагретом двигателе.

Геннадий, здесь условно и имеется ввиду, что при определенных температурах окружающей среды, масло не будет терять своих свойств при запуске двигателя. В данном случае от -30 до +30 по Цельсию, масло можно использовать безопасно для двигателя. То есть, что текучесть масла зимой при запуске в -30, а летом вязкость при температуре +30 будет позволять двигателю запуститься и работать не нанося ему вред.