Сколько полос имеет проезжая часть

7

Сколько полос имеет проезжая часть

ПДД РФ, 9. Расположение транспортных средств на проезжей части

9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 10.05.2010 N 316)

(см. текст в предыдущей редакции)

9.1(1). На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.

(п. 9.1(1) введен Постановлением Правительства РФ от 28.06.2017 N 761)

9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.

(п. 9.2 в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

(см. текст в предыдущей редакции)

9.3. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), из которых средняя используется для движения в обоих направлениях, разрешается выезжать на эту полосу только для обгона, объезда, поворота налево или разворота. Выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения, запрещается.

9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 14.12.2005 N 767)

(см. текст в предыдущей редакции)

В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)

(см. текст в предыдущей редакции)

Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т — только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 25.09.2003 N 595, от 10.05.2010 N 316)

(см. текст в предыдущей редакции)

Абзац исключен. — Постановление Правительства РФ от 10.05.2010 N 316.

(см. текст в предыдущей редакции)

9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево, разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)

(см. текст в предыдущей редакции)

9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, повороте налево или развороте с учетом пункта 8.5 Правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767, от 28.03.2012 N 254)

(см. текст в предыдущей редакции)

9.7. Если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении.

9.8. При повороте на дорогу с реверсивным движением водитель должен вести транспортное средство таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство заняло крайнюю правую полосу. Перестроение разрешается только после того, как водитель убедится, что движение в данном направлении разрешается и по другим полосам.

9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 — 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 14.12.2005 N 767, от 22.03.2014 N 221)

(см. текст в предыдущей редакции)

9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

9.11. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, имеющих две полосы, водитель транспортного средства, для которого установлено ограничение скорости, а также водитель транспортного средства (состава транспортных средств) длиной более 7 м должен поддерживать между своим и движущимся впереди транспортным средством такую дистанцию, чтобы обгоняющие его транспортные средства могли без помех перестроиться на ранее занимаемую ими полосу. Это требование не действует при движении по участкам дорог, на которых запрещается обгон, а также при интенсивном движении и движении в организованной транспортной колонне.

(п. 9.11 в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)

(см. текст в предыдущей редакции)

9.12. На дорогах с двусторонним движением при отсутствии разделительной полосы островки направляющие, островки безопасности, тумбы и элементы дорожных сооружений (опоры мостов, путепроводов и тому подобное), находящиеся на середине проезжей части, водитель должен объезжать справа, если знаки и разметка не предписывают иное.

(п. 9.12 введен Постановлением Правительства РФ от 25.09.2003 N 595; в ред. Постановления Правительства РФ от 06.10.2022 N 1769)

Что необходимо знать о проезжей части

Проезжая часть — элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств (ТС) согласно пункту 1.2 ПДД. Там же находим расшифровку куда более широкого понятия «Дорога».

Дорога — это обустроенная или приспособленная и используемая для движения ТС полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.

ПДД не содержат указаний на тип покрытия проезжей части. Это может быть:

1. Асфальт.
2. Бетон.
3. Брусчатка.
4. Щебень.
5. Грунт.

Границами проезжей части являются:

1. Обочина. Это «элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с ПДД». Читайте цикл наших материалов о движении по обочине по ссылке.
2. Тротуар. Это «элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном». О том, в каких случаях движение ТС по тротуару разрешено, читайте в нашем материале «Тротуар по ПДД: что можно и чего нельзя водителям».

Элементы проезжей части

Элементами собственно проезжей части являются:

1. Полоса движения. Это любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд. Таким образом, проезжая часть может включать одну или несколько полос движения.
2. Горизонтальная разметка (линии, стрелы, надписи и другие обозначения на проезжей части), которая устанавливает определенные режимы и порядок движения либо содержит иную информацию для участников дорожного движения. Постоянная разметка наносится белым или желтым цветом, временная — оранжевым.
3. Пешеходный переход. Это участок проезжей части, трамвайных путей, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

У проезжей части могут иметься и не предназначенные для движения ТС «спутники». К ним относятся:

1. Разделительная полоса. Это элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки ТС.
2. Островки безопасности. Это элемент обустройства дороги, разделяющий полосы движения (в том числе полосы для велосипедистов), а также полосы движения и трамвайные пути, конструктивно выделенный бордюрным камнем над проезжей частью дороги или обозначенный техническими средствами организации дорожного движения и предназначенный для остановки пешеходов при переходе проезжей части дороги. К островку безопасности может относиться часть разделительной полосы, через которую проложен пешеходный переход.
3. Велосипедная дорожка. Это конструктивно отделенный от проезжей части и тротуара элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для движения велосипедистов и обозначенный знаком 4.4.1.
4. Велопешеходная дорожка. Это конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7.

Ширина проезжей части

Единой нормы, регламентирующей ширину проезжей части с учетом количества полос движения, не существует. Так, действие ГОСТа Р 52399-2005 «Геометрические элементы автомобильных дорог» не распространяется на:

1. Городские улицы (но не дороги в населенных пунктах другого типа!).
2. Автозимники.
3. Внутрихозяйственные дороги.
4. Временные (сооружаемые на срок до 5 лет) дороги.

Для остальных категорий дорог данный документ устанавливает ширину полосы движения от 3,0 до 4,5 м.

Тот же параметр в городах определяет СП 42. 13330. 2016 «Свод правил. Градостроительство». Согласно пункту 11.5 этого документа, в зависимости от категории улиц и внутригородских дорог ширина полосы движения на них составляет от 3,0 до 3,75 м, а для сельских улиц и дорог — от 2,75 до 3,5 м. Однако в районах исторической застройки могут встречаться примеры отклонения от этих параметров.

Полосы движения и проезжая часть

Сегодня мы с тобой разберем важный вопрос, который волнует некоторых водителей, а именно, какая разница между полосами движения и проезжей частью.

Для начала обратимся к определениям, имеющимся в ПДД РФ.

“Полоса движения” – любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

“Проезжая часть” – элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

Как мы видим, из определений следует, что полосы движения являются неотъемлемой частью проезжей части. Эти полосы могут быть выделены разметкой, а также о их наличии и количестве могут информировать дорожные знаки.

Таким образом, ставить вопрос о различии рассматриваемых понятий некорректно, т.к. проезжая часть включает в себя полосы движения. Для наглядности приведем несколько картинок с примерами.

По картинкам мы видим, что проезжая часть может состоять даже из одной полосы. Например, где имеется одностороннее движение транспортных средств. Также она может состоять из большого количества полос движения.

Давайте подведем итог и сделаем небольшой вывод. Полосы для движения являются частью проезжей части, а проезжая часть является элементом дороги, в которую помимо проезжей части входят: трамвайные пути, обочины, тротуары и разделительные полосы (при наличии).

Дорога, что это согласно ПДД, определение и состав

Закон отражает определение термина дорога. Под ним стоит понимать часть местности, отведенной для передвижения автомобиля. Такое место может быть приспособленным для езды машин или специально обустроенным. Путь выполняется из искусственных материалов либо естественного покрытия земли. Необходимо знать, какие элементы входят в состав:

• полосы, выполняющие функцию разделителя;
• обочина;
• пути для трамваев;
• проезжая часть;
• части для проезда авто.

Главным критерием в данном случае выступает приспособленность. Это говорит о том, что часть земли может быть покрыта бетоном, асфальтом или другим материалом. Делают это для упрощения передвижения машин. В некоторых ситуациях возводят искусственные сооружения. К примеру, это мост, путепровод и прочее. Перечисленные элементы применяются для движения машин. Значит входят в состав дороги.

Посреди поля иногда встречаются две полоски травы, которые примяты колесами авто – это также рассматривается как дорога. Данное определение применимо и к следам машин на снегу. Условием выступает то, чтобы по этим следам проезжали средства передвижения. дорога может быть временной.

Как можно распознать

Что такое проезжая часть? Это один из элементов дороги, покрытый асфальтовым полотном и предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Кроме того, она может быть покрыта щебнем, брусчаткой или иметь просто грунтовую основу. Это все равно будет проезжая часть. Т.е. ее основным признаком является то, что она предназначена только для движения механического безрельсового транспорта.

Проезжая часть

Часто водители путают понятия проезжей части и дороги. Помогает в этом разобраться ПДД. Ошибкой считается рассмотрение дороги как асфальта, по которому проезжают машины. Указанный элемент – это только составная дороги. Под проезжей частью понимают территорию, по которой передвигаются безрельсовые разновидности транспорта. В связи с этим можно сделать вывод, что асфальт укладывается не на дорогу, а на ее проезжую часть.

Часто именно асфальт рассматривается как главный критерий определения проезжей части. На деле это не так. Оценка дается тому, какие средства передвижения могут проезжать по ней. Это те, что не оборудованы рельсами. Покрытие проезжей части бывает любым, в зависимости от основы и прочих нюансов.

Нужно знать

Что такое проезжая часть дороги? Определение ее достаточно простое. Проезжая часть — это элемент дороги, который предназначен для движения безрельсового транспорта. Трамвай к нему отношения не имеет.

Проезжая часть — это основа всей дороги. По бокам ее ограничивают обочины и тротуары. Ширина проезжей части зависит от интенсивности движения по ней транспортных средств. Она определяется специальной разметкой. Как правило, ширина проезжей части может быть такой, что по ней сможет передвигаться транспорт в нескольких направлениях. Это очень удобно для больших городов.

Дороги без проезжей части не существует. На ней может отсутствовать тротуар или обочина, что считается вполне естественным. Дорога без проезжей части будет лишена своего основного предназначения.

Полоса движения

Разметка используется для деления проезжей части. В результате такого деления получается несколько полос для передвижения транспорта. Законодательство определяет их как одна из полос, расположенных на проезжей части. Она должна обладать определенной шириной. Установлена такая ширина как достаточное расстояние для проезда авто в один ряд. Движение по полосе должно отвечать требованиям достаточности и безопасности.

Участник движения может оказаться в такой ситуации, когда разметка не нанесена на полосу или ее не видно. Тогда определять положение потребуется собственными силами. Потребуется мысленно поделить дорогу на две равные части. Тот участок, что располагается слева – это место, по которому движется встречное авто. Справа можно двигаться этому водителю. Линий можно провести несколько. В зависимости от ширины участка может быть несколько полос для передвижения.

Как определить, сколько проезжих частей

Чтобы ответить на вопрос, достаточно заглянуть в «Правила дорожного движения». Так, они гласят, что если на одной дороге организовано несколько проезжих частей, то они должны быть разделены полосами, расстояние между которыми составляет от 0,5 до 1,5 метров. Для удобства автолюбителей для этих целей обычно используются конструктивные элементы, например газон нужной ширины.

Проезжая часть — крайне беспокойное место для всех участников движения. Но если знать ПДД и правильно применять их на практике, то всё становится не таким страшным. Ведь «Правила дорожного движения» придуманы не зря — именно они помогают избежать хаоса на дороге и сделать перемещение водителей, пассажиров и пешеходов безопасным.

Разделительная полоса

На некоторых территориях встречаются разделительные полосы. Полоса понимается как составная часть дороги. Выделена с помощью конструкции или разметки. Делиться будут смежные части для проезда и те места, которые не предназначены для передвижения машин. К примеру, это остановка транспорта. На указанной полосе не допускается движение, остановка средств движения.
Применяется полоса, чтобы обезопасить лиц, передвигающихся по дороге. С помощью полосы:

• разделяют потоки транспорта;
• разграничивается движение;
• выезд на встречные полосы становится невозможным либо затруднительным.

На тех участках дороги, где используется повышенная скорость, устанавливаются данные полосы. К примеру, это автомагистраль. Обратить внимание нужно на то, что оформление полосы может происходить не только конструктивным путем, но и посредством использования разметки.

Виды разметки

Разделительная полоса бывает двух видов:

• обозначенная разметкой по центру проезжей части – бюджетный вариант, позволяющий быстро обозначить на дороге все важные элементы;
• конструктивный – распознать его можно по возвышенности, сооружённой из тротуарного камня, бордюра, железобетона, металла.

Оба варианта оформления зоны разграничения равнозначны, они выполняют одни и те же задачи. Однако максимально обеспечить безопасность на дороге способна лишь специальная конструкция.

Обочина

Обочина рассматривается как составная часть дороги. В некоторых ситуациях допускается передвижение автомашин по обочинам. Установлено такое разрешение правилами. Кроме того, допускается остановка или стоянка на данной территории. Знаками дорожного движения не обозначается. Законодатель говорит о том, что обочина непосредственно примыкает к проезжей части или располагается на одном уровне с ним. Покрытия на обочине и проезжей части разнятся. Обозначение применяется посредством разметки.

Бордюры не используются для отделения обочины. Велосипедисты и другие участники передвижения могут совершить на указанной территории остановку или стоянку. Часто отличительным признаком становится покрытие, нанесенное на рассматриваемые части дороги. На обочине располагается щебень, гравий, песок или другие виды насыпи.

На некоторых трассах федерального значения используются аналогичные покрытия для обочины, что и для проезжей части. Целью выступает обеспечение безопасности лиц, участвующих в движении. Пешеходы по указанной территории не передвигаются.

Разные категории

Категории автомобильных дорог в разных странах мира имеют разнообразные критерии оценивания, однако, немного обобщив их, можно составить примерно такой перечень:

• Е — путепроводы европейского значения;
• М — маршруты федерального значения;
• Р — дороги, соединяющие административные центры;
• А — федеральные и региональные автодороги, подъезды к крупнейшим транспортным узлам — аэропортам, морским и речпортам;
• К — региональные дороги;
• Н — прочие дороги местного подчинения.

Существует также еще несколько критериев, по которым можно классифицировать дороги разного назначения:

• по ширине покрытия и количеству полос движения;
• по принципу и способу пересечения с автодорогами разных видов;
• по наличию или отсутствию разметки и разделительной полосы.

Именно последний разделительный принцип говорит о том, является ли дорога действующей, пересекается ли она с другими автодорогами и сколько раз, как осуществляется регулирование движения, сколько на ней поворотов и другие параметры.

Тротуар

В вопросе выделяют еще одну часть дороги – тротуар. Такое действие является вполне оправданным. Ответ искать следует в ПДД. Понимается он как часть дороги, по которому передвигаются люди пешим образом. Примыкать эта территория может к проезжей части или дорожкам для велосипедистов. Также использовано может быть отделение в виде газона. В данном направлении есть некоторые исключения. Иногда законодатель допускает остановку или стоянку машин на тротуарах и даже их перемещение по нему. Не относится элемент к обязательным частям дороги.

Что написано в ПДД

Правила движения определяют проезжую часть как элемент дороги, предназначенный для движения безрельсового транспорта. Трамвай к таковому не относится. Проезжая часть является лишь составляющей частью дороги. Она может быть покрыта асфальтом, гравием, щебнем, брусчаткой. Дорога, в свою очередь, включает в себя проезжую часть, тротуары и обочины. Основное ее предназначение — это передвижение транспортных средств.

Что такое проезжая часть? ПДД данное понятие расшифровывает как элемент дороги, который предназначен для передвижения безрельсового транспорта.

Остановка

Законодателем в ПДД отражено понятие остановки транспорта. Остановиться можно с правой стороны, на обочине дороги. Если таковая отсутствует – остановка организуется на части, отведенной для проезда, либо у ее края. В некоторых ситуациях машины останавливаются на тротуарах. На перекрестках остановка не допускается. Когда справа от проезжей части располагается обочина – остановиться можно только там. Если указанное пространство занято, то расположить авто на части, отведенной для проезда, не разрешается.

Переходы не могут использоваться для остановки. Оставлять транспорт можно на проезжей части. Главным условием будет отсутствие обочины. Отмечают, что машина должны располагаться максимально близко к бордюру. Остановка на тротуаре будет исключением. Сигналы издавать при остановке не требуется.

Иногда остановить транспорт можно с левой стороны. Это допустимо в населенном пункте либо на дороге с односторонним типом передвижения. Относится данное правило и к ситуации, когда имеют место две полосы разного направления движения.

Примеры перекрестков

Рассмотрим несколько перекрестков и найдем на них пересечения проезжих частей.

Квадратный перекресток без закруглений

Первый на очереди — «самый простой перекресток» без закруглений:

Границы данного перекрестка совпадают с границами пересечения проезжих частей.

Такой вариант на практике встретить довольно сложно, т.к. для удобства выполнения поворотов перекрестки снабжаются закруглениями.

Перекресток с разделительной полосой

Еще один достаточно популярный вариант — одна из дорог имеет 2 проезжие части:

Похожее изображение можно встретить в экзаменационных билетах. Вопрос при этом звучит следующим образом: «Сколько пересечений проезжих частей имеет этот перекресток?». В данном случае ответ очевиден — 2 пересечения проезжих частей (выделены синим).

Однако на практике у водителей зачастую возникает вопрос выбора правильной траектории для разворота на таком перекрестке. Этот вопрос подробно рассмотрен в рамках отдельной статьи:

Выше были рассмотрены простые перекрестки, на которых водители могут сориентироваться без проблем. Перейдем к более сложным.

Разделительная полоса на одной из дорог

Итак, на данном перекрестке только одна из дорог имеет разделительную полосу перед перекрестком:

Определить границы перекрестка в данном случае несложно. А вот с пересечением проезжих частей возникают трудности.

Вариант 1:

Вариант 2:

С точки зрения ПДД может иметь место любой из этих вариантов. Что же делать водителю на практике?

Исходите из того варианта, который является наихудшим для Вас в данной ситуации.

Например, при повороте на перекрестке используйте вариант 2, т.е. с каждого из пересечений проезжих частей выезжайте на попутную полосу движения.

Если же Вы паркуете автомобиль рядом с перекрестком, то используйте вариант 1. И отсчитывайте 5 метров от «большого» пересечения проезжих частей.

Подобный подход позволит Вам в любом случае избежать штрафов ГИБДД.

Перекресток нескольких дорог

Еще один интересный перекресток — пересечение пяти дорог:

Этот перекресток интересен тем, что границы пересечения проезжих частей выходят за пределы перекрестка:

Обратите внимание, по рисунку кажется, что здесь только одно пересечение проезжих частей. Если же рассмотреть ситуацию с другой стороны, то можно понять, что здесь 3 пересечения проезжих частей, границы которых сливаются.

Еще раз напоминаю, что на практике нужно исходить из наихудшего варианта. Т.е. с каждого из пересечений проезжих частей нужно выезжать на попутную сторону движения.

Выше были рассмотрены несколько перекрестков. Для наглядности все дороги на рисунках пересекаются под прямыми углами, а сами рисунки симметричные. Т.е. границы перекрестков и пересечения проезжих частей при желании можно найти.

На практике некоторые перекрестки имеют более сложную конфигурацию. Например, дороги могут пересекаться под острыми углами. Образуются пересечения одновременно трех и более проезжих частей. Закругления проезжих частей могут иметь разный радиус. Все это создает сложности для участников дорожного движения.

Несмотря на все перечисленное, водитель должен уметь находить границы перекрестка и пересечения проезжих частей, так как многие пункты правил связаны с этими понятиями.

Особенности дорог, имеющих четыре полосы и более

Устанавливаются особенности для дорог, оснащенных четырьмя полосами передвижения. В том числе, на них не допускается выезжать на полосы, по которым движутся авто навстречу. Целью такого выезда может быть обгон или объезд. При допущении такой ситуации – рассматриваться она будет как нарушение правил. Разворачиваться или поворачивать налево можно на перекрестках либо в местах, где не установлены соответствующие знаки. Кроме того, обращать внимание нужно на запреты, прописанные в законах.

На указанной разновидности дорог наносится разметка, отделяющая полосы друг от друга. Когда разметка не нанесена определяется четырехполосная дорога с учетом знаний о точной ширине части, отведенной для проезда. Согласно действующим нормативам ширина каждой части должна быть не меньше трех с половиной метров. Иногда допускается сужение на половину метра. По этой причине минимальным значением для ширины четырех полос на дороге будет 12 метров.

Если на дорожном полотне, где есть пара или тройка полос, отсутствует разметка – водители могут двигаться по четырем полосам. Полосы в данной ситуации определяются ими самостоятельно. Интервал между машинами следует выбирать безопасный.

Первая категория

К первой категории автодорог в России относятся автомагистрали, скоростные трассы и автострады. Такие путепроводы имеют ширину не менее 15 метров и оснащены разделительной полосой. В каждом направлении предусмотрено не менее двух полос движения, шириной не меньше 3,75 метров. Подобные дороги рассчитаны на высокую интенсивность движения и оснащены качественным бетонным покрытием, способным выдерживать большой наплыв автотранспортных средств. Пропускная способность таких путепроводов превышает 7 000 авто в сутки, при этом транспортные средства передвигаются со скоростью не менее 120 км/ч.

Что такое главная дорога?

ПДД дает понятие указанному термину. Под главной дорогой понимают территорию, обозначенную посредством специальных знаков и обладающую твердым покрытием. Данная ситуация имеет место, когда пересекаются дорога с твердым видом покрытия и грунтовка. Указать следует на некоторые нюансы:

• обязательно должно быть пересечение дорог и перекресток;
• дорога обладает специальными знаками, дающими приоритет автомобилистам;
• выезд с парковки и других участков рассматривается как главная дорога.

Когда не установлены соответствующие знаки – место, где твердая дорога пересекает грунтовое покрытие – определяется как выезд на главную дорогу. Используется знак для обозначения главной дороги. Он представлен в форме ромба. Фигура обладает белым цветом, окантовка по периметру желтая или оранжевая. Некоторые страны вводят дополнительное обозначение в виде надписи. Устанавливается знак на дороге, обладающей приоритетом.

Для примыкающих дорог установлены отдельные правила. На них необходимо установить знаки. Они представлены знаками «Стоп» либо «Уступи дорогу». Установка реализуется перед выездом на главную дорогу или перед перекрестком. В некоторых ситуациях установке подлежит знак «Автомагистраль». Необходимо знать, на каком расстоянии действует знак. Он начинает свое действие от места установки и завершается его сила при достижении следующего знака. Такой знак говорит о завершении действии ранее установленных ограничений. Увидев знак, нужно помнить, что на данном участке дороги установлен приоритет.

Насколько важно проводить ремонт дорог

Как известно, далеко не все автомобильные дороги России могут похвастаться новым качественным покрытием, а ведь это один из важнейших факторов, которым не стоит пренебрегать. От качества дорожного покрытия зависит довольно много, ведь для обеспечения качественной жизни человека грузоперевозки (не говоря уже о пассажирах) должны осуществляться максимально быстро, безопасно и эффективно.

Часто несоответствие дорожного покрытия требованиям современных транспортных реалий и все увеличивающемуся потоку движения могут привести ко многим негативным последствиям: росту числа аварий, ускорению износа автотранспортных средств, перерасходу топлива, снижению скорости движения и многих других. Страшно даже представить, что, например, чья-то жизнь может зависеть от того, по какой именно дороге будет доставлен тот или иной медицинский препарат или насколько быстро сможет приехать пожарная машина. Так что покрытие дорог также играет в классификации далеко не последнюю роль.

Прилегающая территория

«Прилегающая территория» — это территория, непосредственно, прилегающая к дороге и не предназначена для сквозного проезда транспортных средств (жилые массивы, дворы, автостоянки, АЗС, предприятия и т.п.). Правила разъезда внутри таких участков как на нерегулируемых перекрестках. Если вы заезжаете в «карман» знайте, что вы заехали в жилую зону и там все разъезды регулируются Правилами разъезда равнозначных перекрестков. Бульвар – это улица и она имеет название, а значит главная дорога по отношению с другими проездами и выездами внутри квартала, если нет других знаков.

Автошколадома ПДД онлайн

Мы запустили бесплатное дистанционное обучение на Youtube. Подпишитесь на наш канал и смотрите видео-лекции.

«Общие положения»

– именно так называется первый раздел ПДД.

В этом разделе даётся толкование всех терминов, которые встречаются в тексте Правил.

Авторы экзаменационных билетов хотят выяснить, знаете ли вы термины ПДД и придумали на эту тему 25 задач. Вот давайте с них и начнём, разберёмся с терминами, а уже потом приступим к изучению Правил дорожного движения.

Правила. Раздел 1. «Дорога»
— обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
То есть дорога это не только проезжая часть, по которой мчатся автомобили и мотоциклы. Дорога это ещё и трамвайные пути, по которым на трамваях едут пассажиры, а также тротуары и обочины, по которым ходят пешеходы.

Являются только обочины.

Правила. Раздел 1. «Полоса движения»
— любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Задача 2

Комментарий к задаче

У этой дороги, безусловно, две полосы движения (по одной полосе в каждом из направлений).

И неважно, во сколько рядов тут будут двигаться мотоциклисты. Ширина полосы движения определяется габаритами именно автомобилей.

1. Соответствуют.

2. Соответствуют, если отсутствуют встречные транспортные средства.

3. Не соответствуют.

Комментарий к задаче

На этой дороге вообще отсутствует разметка – ещё не успели нанести. Или уже стёрлась. Да и вообще, разметку может быть не видно, например, зимой, после снегопада.

В таких случаях Правила обязывают водителей выделять для движения в данном направлении ровно половину проезжей части. А поскольку в нашей стране принято правостороннее движение, водитель обязан был занять правую сторону дороги, независимо от того, едет навстречу кто-нибудь или нет.

Правила. Раздел 1. «Разделительная полоса»
— элемент дороги, выделенный конструктивно или с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
Примечание.

Разметка 1.2 это продольная сплошная линия белого цвета.

То есть разделительная полоса – это ещё один элемент дороги (только не предназначенный для движения). Основное назначение разделительной полосы – разделить дорогу на изолированные друг от друга проезжие части и тем самым повысить безопасность движения.

Необходимо понимать – сдвоенная сплошная линия, разделяющая встречные потоки транспорта это только разметка, и разделительной полосой не может быть по определению.

У этой дороги одна проезжая часть!

Однако если две центральные сплошные линии разнесены на ширину, соизмеримую с шириной полосы движения, тогда по Правилам это тоже разделительная полоса.

У этой дороги две проезжие части!

И уж тем более зелёный газон посередине – это несомненно разделительная полоса.

И у этой дороги точно две проезжие части.

Только на правом.

На обоих рисунках дорога с разделительной полосой не изображена.

Комментарий к задаче

На обоих рисунках изображена дорога с разделительной полосой. На левом рисунке разделительная полоса выделена только с помощью разметки, на правом рисунке внутри разметки ещё и газон.

Комментарий к задаче

Эта дорога имеет одну проезжую часть, здесь нет разделительной полосы.

Комментарий к задаче

У этой дороги есть разделительная полоса. И эта разделительная полоса разделила дорогу на две проезжие части.

Комментарий к задаче

Это одна дорога

, у неё
две проезжие части
и
четыре полосы движения
– по две полосы в каждом из направлений.

Правила. Раздел 1. «Перекрёсток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.

Считается перекрёстком равнозначных дорог.

Считается перекрёстком неравнозначных дорог.

Не считается перекрёстком.

Комментарий к задаче

Вообще-то, выезд из прилегающей территории это тоже примыкание двух дорог на одном уровне. Именно поэтому Правила не сказали, что это примыкание не является

перекрёстком. Правила не могли так сказать, это было бы неверно. Правила сказали так – да, формально это перекрёсток, но давайте договоримся –
мы не будем считать выезд из прилегающей территории перекрёстком.

Только на левом.

Только на правом.

Комментарий к задаче

На правом рисунке изображён выезд из двора, а это по Правилам не считается перекрёстком.

На левом рисунке грунтовая дорога примыкает к асфальтовой. А по Правилам перекрёсток – это не только пересечение дорог, это ещё и примыкание дорог, и разветвление дорог на одном уровне.

Так что на левом рисунке самый настоящий перекрёсток!

Комментарий к задаче

На рисунке изображено пересечение двух дорог на одном уровне. А это и есть перекрёсток! И пусть вас не смущает тот факт, что пересекаемая дорога имеет разделительную полосу и, следовательно, у неё две проезжие части. Да хоть три, хоть четыре, от этого перекрёстков не становится больше.

Здесь пересекаются две дороги, а место их пересечения – это один перекрёсток!

Комментарий к задаче

Итак, это один перекрёсток, но пересекаемая дорога имеет две проезжие части. Двигаясь в прямом направлении, вы последовательно пересечёте сначала одну проезжую часть, затем вторую. То есть на пути движения через этот перекрёсток имеется два пересечения проезжих частей.

Комментарий к задаче

Это трёхсторонний перекрёсток, и примыкающая справа дорога имеет две проезжие части, разделённые разделительной полосой. Двигаясь в прямом направлении, вы последовательно пересечёте сначала одну проезжую часть, затем вторую.

То же, кстати, относится и к водителям встречного направления.

Почему это важно знать?

Дело в том, что знаки, устанавливающие порядок движения через перекрёсток,

действуют только на то пересечение проезжих частей, перед которыми они установлены.

Забегая вперёд (в тему 3.4 «Предписывающие знаки»), покажу пару задачек, которые вам предстоит решить в ближайшем будущем.

Задача из Темы 3.4

Только в направлении Б.

. В направлениях А и Б.

В направлениях Б и В.

Комментарий к задаче

Пересекаемая дорога имеет две проезжие части. Знак строго предписывает – «Движение прямо», но действует этот знак только на первое пересечение проезжих частей. А на втором пересечении можете и прямо, и налево, и даже развернуться. Правда, развернуться нам здесь не предложили.

Задача из Темы 3.4

Только по траектории А.

Только по траектории Б.

По любой траектории из указанных.

Комментарий к задаче

То же самое и здесь – на втором пересечении можете смело разворачиваться.

Правила. Раздел 1. «Главная дорога»
– дорога, обозначенная:
знаком 2.1 «Главная дорога»,

либо знаком 2.3.1 «Пересечение с второстепенной дорогой»,

либо знаками 2.3.2 – 2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги»,

либо знаком 5.1 «Автомагистраль».

Только на левом верхнем рисунке.

На левом верхнем и нижнем рисунках.

На всех рисунках.

Комментарий к задаче

Знак 6.8.2 «Тупик» никакого отношения к статусу дороги не имеет, он только информирует водителей о том, что направо нет сквозного проезда.

Только на левом верхнем рисунке.

Только на правом верхнем рисунке.

На обоих верхних рисунках.

На всех рисунках.

Комментарий к задаче

Знак 5.5 «Дорога с односторонним движением», тоже не имеет никакого отношения к статусу дороги. А вот автомагистраль – всегда главная дорога, и тут никаких других знаков не требуется.

Но дорога может быть главной и безо всяких знаков, если она имеет твёрдое покрытие и пересекается с грунтовой дорогой.

Твердое покрытие – это и бетон, и асфальт, и брусчатка, и даже гравий. Если пересекаются две дороги с твердым покрытием, и нет никаких знаков приоритета, то это перекрёсток равнозначных дорог.

Дорогу, не имеющую никакого покрытия, называют грунтовой дорогой. И если на перекрёстке нет знаков приоритета, то грунтовая дорога всегда второстепенная. Вот как об этом сказано в Правилах:

Правила. Раздел 1. «Главная дорога»
– дорога с любым твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
И вот как вас об этом спросят на экзамене:

Дорога с твёрдым покрытием по отношению к грунтовой дороге.

Дорога с тремя или более полосами по отношению к дороге с двумя полосами.

Дорога с асфальтобетонным покрытием по отношению к дороге, покрытой брусчаткой.

На главную дорогу.

На равнозначную дорогу, поскольку отсутствуют знаки приоритета.

На равнозначную дорогу, поскольку проезжая часть имеет твёрдое покрытие перед перекрёстком.

Уступить дорогу (не создавать помех).

Правила. Раздел 1. «Уступить дорогу (не создавать помех)» – требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо манёвр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.

Как видим, требование «уступить дорогу» вовсе не означает обязательную остановку!

А что же тогда является обязательным?

. Обязательным является не создать помеху тому, кто имеет право на первоочередной проезд!

. А если таковых нет или они очень далеко?

. Тогда останавливаться незачем.

Вы должны обязательно остановиться, чтобы пропустить других участников дорожного движения.

Вы не должны возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо манёвр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к Вам преимущество, изменить направление движения или скорость.

Вы должны остановиться только при наличии дорожного знака «Уступите дорогу».

Обгон и Опережение.

Правила. Раздел 1. «Обгон»
– опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).
Правила. Раздел 1. «Опережение»
– движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.
То есть по Правилам обгон это всегда выезд на встречку.

А любые манёвры в пределах своей половины проезжей части Правила как обгон не рассматривают. По Правилам это всего лишь перестроение с последующим опережением. Но не обгон!

И об этом на экзамене тоже спрашивают:

Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.

Любое опережение одного или нескольких транспортных средств.

Перестроение с дальнейшим опережением.

Правила. Раздел 1. «Вынужденная остановка»
— прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.
При вынужденной остановке водитель обязан незамедлительно включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки.

Правила под вынужденной остановкой подразумевают следующее:

– Либо машина сломалась и не желает дальше двигаться.

– Либо сдвинулся перевозимый груз, и его надо срочно закрепить.

– Либо стало плохо водителю или пассажиру, и надо срочно оказать помощь.

– Либо на дороге обнаружилось препятствие, которое невозможно объехать без нарушения Правил.

Правила. Раздел 1. «Препятствие»
— неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе. Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.
То есть по Правилам препятствие – это либо дефект проезжей части, либо неисправное или повреждённое транспортное средство, либо посторонний предмет на полосе движения.

Если препятствие можно объехать без нарушения – смело объезжайте.

Если объезд без нарушения невозможен, тогда ваша остановка квалифицируется как вынужденная – включайте «аварийку» и выставляйте знак аварийной остановки.

При этом Правила особо оговорили – не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе в соответствие с требованиями Правил.

Поэтому, томясь в «пробке», никто, конечно же, не выставляет знак аварийной остановки.

Точно так же и любое транспортное средство, осуществляющее посадку или высадку пассажиров, по Правилам – это не препятствие.

Почему это важно понимать? Если объехать по встречке через сплошную линию именно препятствие, как его понимают Правила, за это штраф 1500 руб.

А если сейчас водитель объедет через сплошную линию автобус, то за это можно лишиться прав на срок до полугода! И всё потому, что автобус, стоящий на остановке, это по Правилам НЕ препятствие.

Это нужно знать! Пригодится и в жизни, и на экзамене:

Остановившись непосредственно перед пешеходным переходом, чтобы уступить дорогу пешеходу.

Остановившись на проезжей части из-за технической неисправности автомобиля.

В обоих перечисленных случаях.

Дефект проезжей части.

Неисправное или повреждённое транспортное средство.

Транспортное средство, остановившееся на этой полосе из-за образования затора.

Ограниченная видимость. Недостаточная видимость.

Правила. Раздел 1. «Ограниченная видимость»

–
видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.
Правила. Раздел 1. «Недостаточная видимость»
– видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и тому подобного, а также в сумерки.
Правила используют два термина – ограниченная видимость и недостаточная видимость.

Ограниченная видимость

– это когда дорогу не видно из-за того, что она делает поворот, или мешают строения, или мешает растительность, или мешает рельеф местности, или, наконец, обзор закрывают другие транспортные средства.

Недостаточная видимость

– это когда дорогу не видно в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки. При этом Правила даже предложили численную оценку – недостаточная видимость это не любое вообще ухудшение прозрачности атмосферы, а такое, когда видимость становится менее 300 метров.

Вот как об этом вас спросят на экзамене:

Видимость водителем дороги, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или другими объектами.

Видимость водителем дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада, а также в сумерки.

Видимость водителем дороги менее 150 м в ночное время.

4. Видимость водителем дороги во всех перечисленных случаях.

Видимость дороги менее 100 м вблизи опасных поворотов и переломов продольного профиля дороги.

Видимость дороги менее 150 м в ночное время.

Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и т.п., а так же в сумерки.

Маршрутное транспортное средство.

Правила. Раздел 1. «Маршрутное транспортное средство»

–
транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
Правила наделили маршрутные транспортные средства некоторыми привилегиями. Например, при равном праве на проезд трамвай имеет преимущество независимо от направления движения, а троллейбусам или автобусам на дороге могут выделить специальную полосу движения, занимать которую нам с вами запрещено.

Более того, водителям маршрутных транспортных средств в некоторых случаях разрешено отступать от требования Правил. Например, нам под «кирпич» нельзя, а им можно.

Но эти привилегии распространяются не на все подряд автобусы, троллейбусы и трамваи, а только именно на маршрутные. То есть только на те автобусы, троллейбусы и трамваи, которые не просто перевозят пассажиров, а двигаются строго по установленному маршруту с обозначенными остановками.

Автобусы (в том числе маломестные, междугородние и школьные).

Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки людей и движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.

Любые транспортные средства, перевозящие пассажиров.

Разрешённая максимальная масса.

Правила. Раздел 1. «Разрешенная максимальная масса»
– масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.
Все узлы и агрегаты автомобиля рассчитаны на определённую нагрузку. Если машину перегрузить, изготовитель не сможет вам гарантировать ни управляемость, ни надёжность. Именно поэтому изготовитель указывает в инструкции по эксплуатации величину разрешённой максимальной массы.

Указанная величина – это предел, граница, которую запрещено переступать. То есть в процессе эксплуатации автомобиль вместе с водителем, пассажирами и грузом не должен весить более разрешённой величины, указанной в инструкции по эксплуатации.

Максимально допустимая для перевозки масса груза, установленная предприятием-изготовителем.

Масса снаряжённого транспортного средства без учёта массы водителя, пассажиров и груза, установленная предприятием-изготовителем.

Масса снаряжённого транспортного средства с грузом водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.

Вот, собственно, и всё. Теперь вы знаете основные термины ПДД.

С остальными терминами будем знакомиться по ходу дела.

Маршрутное транспортное средство

⁠В наше время многие водители не знают, чем различаются маршрутные такси (маршрутки) и маршрутное транспортное средство? Согласно Правилам Дорожного Движения, понятие — «Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки людей (пассажиров) по дорогам и, движущиеся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок. Маршрутные такси не относятся к категории маршрутных транспортных средств.