Какой велосипед выбрать для дачи?
Рейтинги велосипедов
Сегодня велосипедное движение все активнее развивается по всему миру. Оно обретает все больше фанатов, несмотря на то, что люди, покупающие велосипеды, преследуют часто совершенно разные цели. Кто-то стремится приобрести велосипед для осуществления проезда на работу, кто-то — для занятий спортом, в то время как некоторые экспериментируют в парках и скверах, делая какие-либо трюки. Мы же поговорим о тех людях, которые выбирают себе велосипед, дабы покорять на нем расстояние до дачи и обратно.
На чем ехать на дачу?
Так как автомобильное движение в крупных городах практически достигло своего катастрофического пика, велосипеды становятся все актуальней. Теперь вам не придется 2 часа стоять в пробках, дабы те же пару часов побыть на даче. Однако к велосипедам, предназначенным для поездок на дачу, также существуют определенные требования. Основное требование к велосипедам для дачи — их надежность. Поэтому прежде чем покупать себе такой велосипед, необходимо узнать больше о выбираемом бренде, а также подробнее изучить технические характеристики вашего байка.
Подавляющее количество велосипедов, представленных на отечественном рынке, изготовлены в Китае, поэтому не рассчитывайте найти хороший велосипед по доступной цене. Качественные велосипеды будут стоить на порядок выше. Однако если учитывать качество наших загородных дорог, срок службы качественного и дешевого велосипеда будет практически одинаковым. Многие советуют приобретать велосипеды отечественных производителей. Эти модели далеко не всегда смогут похвастаться стильным дизайном, однако отечественный производитель собирает велосипеды довольно качественно. К тому же, стоимость этих моделей вас приятно удивит.
Зачем нам велосипед?
Обязательно подбирайте велосипед в зависимости от того, зачем он вам нужен. Если ваша дача находится в пределах города и к ней есть асфальтированная дорога – вам понадобится один велосипед, но если между вашим домом и дачей царит тотальное бездорожье – нужно присматриваться к другим. Так, в первом случае хорошим вариантом станут городские или дорожные велосипеды, в то время как для экстремальных поездок вам понадобятся модели с повышенной проходимостью. Вам понадобятся высококачественные амортизаторы и тормоза, а также широкая резина с высоким протектором. Также не нужно забывать и о том, что в некоторых случаях вам придется возить с дачи различные вещи. Для этого вам понадобится либо выбрать велосипед с корзиной либо докупить необходимый аксессуар дополнительно.
Особенности выбора
Если грамотно подойти к выбору велосипеда для дачи, то можно приобрести качественный транспорт, который прослужит много времени. На какие параметры стоит обратить внимание при выборе?
Важно обратить на следующие детали вашего будущего велосипеда для дачи:
— Материал, из которого изготовлена рама велосипеда (лучше выбрать сталь — такой велосипед тяжелее, но выдержит большие нагрузки, алюминиевай рама — легче, но дороже и менее жесткая)
— Велосипед должен быть по фигуре
— Диаметр колес и ширина/толщина покрышек
— Наличие корзины/багажника, возможности для их крепления.
Полагайтесь на интуицию, но не забывайте включать логику, ведь велосипед для дачи – это в первую очередь ваш помощник.
Рейтинг лучших велосипедов для дачи
У большинства людей на сегодняшний день есть дача или определённый участок земли во владении, который находится за пределами города. Добираться до неё можно различными путями, но если она находится в досягаемой близости, то самый подходящий способ для путешествия – велосипед. Практически незаменим велосипед для передвижения по дачному поселку.
5-е место STELS Navigator 300 Gent 28
Производство велосипедов STELS налажено на мощностях двух заводов в Брянской и Московской областях Российской Федерации. Ключевой чертой продукции бренда является доступная стоимость не в ущерб ездовым качествам. Хороший тому пример — бюджетный горожанин Navigator 300 Gent.
Стальная рама
Модель адресована, как несложно догадаться из развернутого нейминга, сильной половине человечества. Ситибайк базируется на крепкой стальной раме с ригидной передней вилкой. Ввиду такого строения велосипед в большей мере заточен под прогулочные варианты поездок по дорожному полотну хорошего качества. Вылазки на бездорожье он переживет, но о каком-либо комфорте покатушек по полям и лесам речи не идет.
Просто и лаконично
В угоду доступности основной упор в конструкции горожанина сделан на простоту обслуживания и эксплуатации в целом. Велобайк предоставляет в пользовательское распоряжение односкоростную трансмиссию с педальным тормозом и, пожалуй, все. Для тормоза на переднем колесе места в «кузове» велосипеда не нашлось.
Богатое оснащение
А вот оснащению STELS Navigator 300 Gent могут позавидовать даже велосипеды из высших слоев общества городских байков. Судите сами, вдобавок к уже привычным крыльям, щитку на цепь и заднему багажнику модели удалось раздобыть корзину на руле, велозвонок и насос для подкачки колес (крепится на подседельную трубу). Говоря о колесах, стоит упомянуть их отменный накат по асфальту — 28-дюймовый диаметр под это дело в самый раз. И ежели закрыть глаза на нескромный вес ситибайка (17.4 кг), среди ультрабюджетных коллег по цеху детище STELS видится одним из наиболее привлекательных претендентов на покупку.
4-е место FORWARD Enigma 24 3.0 (2021)
Складной велосипед FORWARD Enigma 24 3.0 2021 года подойдет тем, кто ищет комфортное средство передвижения по городу. Алюминиевая рама имеет малый вес, а благодаря складному механизму позволит без проблем перемещать велосипед или хранить его с минимальным использованием места. Данная модель оснащена складным рулем, который имеет функцию регулировки высоты и поможет держать правильную осанку с минимальной нагрузкой на позвоночник. Комфортное седло FWD имеет широкую форму и обеспечит надежную поддержку бедра, а также защитит от натираний и ушибов во время езды.
Планетарная втулка SHIMANO поможет держать нужный темп езды без прикладывания особых усилий на переключение скоростей. Ободные тормоза Promax TX-119 гарантируют быстрое торможение и делают езду на данной модели безопасными. Покрышки Kenda K935 имеют надежное сцепление с дорогой и гарантируют хорошую управляемость велосипедом.
3-е место Welt Grace 7 (2021)
Женский велосипед Welt Grace 7 (2021) принадлежит к классу любительских байков. За переключение задних скоростей отвечает Shimano Tourney RD-TY300D. Байк имеет 7 скорость. В основе конструкции лежит рама, выполненная из Алюминий. Так же, он оборудован годными Ободные механические тормозами, способными резко его остановить. Велосипед Welt Grace 7 (2021) можно рекомендовать к покупке для регулярной неагрессивной езды по пересеченной местности или городским улицам.
2-е место Аист 28 Amsterdam
Городской велосипед AIST Amsterdam относится к моделям женского типа. Он оборудован стальной 19-дюймовой рамой Hi-ten открытого типа, окрашенной в сочный красный цвет. Седло AIST обладает амортизацией в виде пружин, поглощающих ударную нагрузку при преодолении неровностей на дороге. Велосипед оснащен задним переключателем и планетарной втулкой Shimano Nexus 3, которые делают модель идеальной для городских условий и неприхотливой в обслуживании. Трансмиссия представлена планетарной коробкой с тремя передачами. Диаметр колес 28 дюймов, задняя втулка Shimano Nexus, покрышки полуслики Wanda. Руль с подъемом, грипсы эргономичные. В числе дополнительного оборудования значится плетеная корзина, закрепленная на рулевой стойке, фара спереди и багажник сзади.
Велосипед AIST Amsterdam относятся к городскому классу, он имеет самобытный дизайн: модель стилизована под ретро, благодаря чему особенно выделяется на дороге. Примечательно то, что переключение расположено во втулке заднего колеса. Эта особенность значительно продляет срок службы системы, ведь она не нуждается в регулярной чистке и смазке.
РВЗ Чемпион 24 2021
Трехколесный велосипед для взрослых — это безопасное транспортное средство, которое отлично подходит пенсионерам и взрослым людям вне зависимости от возраста. Даже если в детстве не научились кататься на велосипеде и держать равновесие, сейчас вы это сделайте с легкостью. Взрослые трехколесные велосипеды в официальном магазине «РВЗ» покупают:
- отличная альтернатива общественному транспорту, поездки с работы/на работу;
- пенсионеры, для перевозки продуктов питания и товаров для хозяйственных нужд;
- пожилые люди для поездки на дачу;
- инвалиды для поездок в магазин;
- Велопрогулки по парку, поездки в лес или на реку.
Трехколесные велосипеды для взрослых помогут перевезти Ваши покупки из магазина, а также доставить небольшие грузы на дачу, не заменимый помощник в селе и городе.
Преимущества трехколесных велосипедов для взрослых ЧЕМПИОН
— Наличие корзины с крышкой и возможностью ее замкнуть, позволяет избежать кражи вещей, если вы оставили велосипед, например у магазина. Каркас корзины цельный не складной, как у многих производителей, что позволяет перевозить тяжелые грузы и забегать деформации конструкции.
— Увеличенное седло анатомической формы, специально разработано для людей 50 и старше, оно действительно большое и очень удобное и отлично подходит даже для длительных поездок, его вы точно оцените!
— Внедорожная резина и правильно подобранная жесткость покрышки, позволяет без труда проехать по песку, гравию, траве, грязи и даже снегу. В поселках и на дачах, где часто встречаются дорожное покрытие без асфальта, выбоины, грунтовая и пересеченная местность, вы почувствуете мягкость и комфорт езды.
— Упоры на ручках руля, позволяют расслабить кисть и мышцы спины, что очень удобно для дальних поездок.
— Насос и дорожный набор ключей, уже идут в комплекте с велосипедом.
В зависимости от предпочтений покупатель может выбрать различные модификации трехколесных велосипедов:
- с электромотором – такая модель позволяет передвигаться за счет педалей или электродвигателя;
- с ножным приводом – движение происходит только за счет усилия ног.
Заключение
Ну и напоследок: советуем при покупке велосипеда обязательно приобрести необходимый комплект дополнительных инструментов и деталей, включающий то, без чего не обойтись при непредвиденном случае повреждения камеры или небольшой настройки вашего велосипеда — запасную камеру, бортовки, насос и шестигранники.
Счастливых покупок и катания на природе!
Меня зовут Евгений, и я велосипедист. Вот уже более 15 лет занимаюсь велоспортом и попробовал разные дисциплины — bmx, mtb, downhill и другие. Свой первый велосипед «школьник» я сломал пополам при попытке преодолеть земное притяжение. Я уверен, что заинтересую вас своим сайтом и расскажу о тонкостях велосипедной индустрии, чтобы вы стали профессионалами!
Как выбрать надежный велосипед для дачи
У большинства людей на сегодняшний день есть дача или определённый участок земли во владении, который находится за пределами города. Добираться до неё можно различными путями, но если она находится в досягаемой близости, то самый подходящий способ для путешествия – велосипед. Практически незаменим велосипед для передвижения по дачному поселку. Каким может быть ваш велосипед для дачи?
Если грамотно подойти к выбору велосипеда для дачи, то можно приобрести качественный транспорт, который прослужит много времени. На какие параметры стоит обратить внимание при выборе?
Для начала необходимо понять, а какие виды велосипедов вообще есть. Подавляющее большинство велосипедов для любительской езды относится к категории маунтинбайков, или горных велосипедов, которые славятся своей конструкцией и механизмом работы.
Типы велосипедов для дачи
Самый лучший вариант для новичков велосипед на стальной раме. Как правило, он оснащен качественным, но сравнительно дешевым навесным оборудованием. Главное обращать внимание на такие параметры велосипедов как:
- устойчивость;
- прочность конструкции;
- рама и колёсная база, желательно в условиях бездорожья приобретать массивные колеса;
- наличие корзины, чтобы можно было положить какой-нибудь багаж;
- соответствие определённым параметрам человека;
- тип велосипеда, так как это играет определённую роль, например горный велосипед.
Горные велики отвечают многим критериям. Они обладают более мощной рамой, трансмиссией, скорость передач у них гораздо выше. В свою очередь они бывают кросс кантри и велосипеды вездеходы.
Кросс-кантри отлично подходят даже при самых сложных дорогах. В конструкции кросс-кантрийных велосипедов используются легкие хардтейл-рамы с амортизацией только на передней вилке.- Вездеходы, у них алюминиевые рамы, реже используется карбон. У них одни из самых надёжных тормозов, дисковая гидравлика.
Велосипеды-вездеходы оснащаются трансмиссией не меньше, чем на 15 скоростей, имеют изогнутый руль и весят около 13-15 кг.
Выводы про велосипед для дачи
Итак, учитывая технические характеристики можно сделать следующие выводы.
Во-первых, выбирая велосипед для дачи, нужно смотреть на материал изготовления, чем прочный окажется металл, тем больше нагрузок он сможет выдержать. Наиболее выгодные варианты сталь, алюминий, карбон.
Во-вторых, размер колес зависит от многих факторов, но от этого момента будет зависеть проходимость этого типа транспорта. Подросток может выбирать 24-25 дюймовые модели, взрослые должны ориентироваться на цифры в 28 дюймов .
В-третьих, амортизация также влияет на прохождение препятствия по дороге, так что этот параметр определяется конкретными обстоятельствами.
В-четвертых, трансмиссия — чем больше передач скоростей, тем проще приспособиться и к вождению вне города, да и просто более функциональный транспорт обладает своими преимуществами.
Как выбрать качественный и недорогой велосипед по параметрам в интернет-магазине
Как выбрать хороший, качественный, надежный и в то же время недорогой велосипед, который подходит по росту, весу и стилю езды? Таким вопросом задается почти каждый неопытный велолюбитель при подборе двухколесного транспортного средства, выбирая горный, шоссейный или городской велосипед в интернет-магазине или на рынке своего города. Из-за огромного множества различных технических характеристик, наименований запчастей и велокопонентов начинает кружиться голова. Поэтому профессионалы нашего сайта решили составить достаточно внушительный перечень основных критериев выбора велосипеда, который поможет новичкам определиться при покупке своего первого велика.
Общая информация
Для понимания, о чем идет речь в статье, ниже мы приложим картинку со всеми узлами велосипеда.
Модельный год
Очень многие модели велосипедов именитых брендов и не только имеют свой модельный ряд, который обновляется каждый год. Вы можете встретить велосипеды с абсолютно одинаковыми названиями и имеющими в наименовании всего одно отличие – модельный год выпуска. Например, Merida Matts 6. 100 2015 и 2016 годов. Помимо года, производитель может внести мелкие, незначительные изменения технического оснащения, например, изменить тип тормозов, или же может просто представить новые цвета, а все остальное останется, как и на прошлогодней модели. Что является закономерностью — практически в 100% случаев, новая модель продается дороже, чем старая, даже если технически она оснащена хуже. Так, например, получилось с серией Cannondale Trail 6 2012 и 2013 годов, где на модели 2013-го года установили дисковые механические тормоза, вместо гидравлики, как это было на предыдущем байке. А ценник все равно был выше.
Подведем итоги. При выборе велосипеда советуем вам присмотреться к модели прошлого модельного года. Она, скорее всего, будет дешевле, а оснащение может быть даже лучше. Конечно это не всегда так, и поэтому, чтобы правильно выбрать велосипед, стоит сравнивать остальные параметры, которые мы рассмотрим ниже.
Тип велосипеда
Все велосипеды подразделяются на типы (горные, шоссейные, городские, дорожные, BMX , круизеры, складные, электро, фэт-байки и др.), которые предназначены для разделения «железных коней» по способу их применения. Некоторые типы могут иметь подтипы. Такое разделение служит в первую очередь для облегчения выбора велосипеда под стиль езды велосипедиста, местность, по которой вы будете ездить, или же подбора байка под конкретные характеристики, которые присущи данному классу велосипедов. Далее мы вкратце рассмотрим самые распространенные типы великов, и расскажем вам, для чего они подходят лучше всего, что поможет вам выбрать велосипед под свой стиль езды.
Горные велосипеды
Горные велосипеды или как их еще называют маунтинбайки ( MTB ) очень распространенный тип, особенно на территории стран СНГ. Не в последнюю очередь это происходит из-за того, что многие райдеры считают его наиболее универсальным велосипедом, который подходит как для города, так и для бездорожья. Частично это правда, но все же родная его стихия – маршруты без асфальтированного покрытия. Это не в последнюю очередь из-за широких покрышек с агрессивным протектором, которые имеют отличное сцепление с дорогой при езде по грязи, пыли, гравию и т.д. Но обратная сторона медали — быстрый износ протектора шин и более тяжелое педалирование (по сравнению с городскими или шоссерами) на асфальте. Данный тип обладает повышенными запасами прочности конструкции, за что мы часто расплачиваемся весом. Так же, из-за специфики своего применения, развивать очень большие скорости по прямой не так уж и просто, так как MTB не имеют достаточных передаточных чисел в трансмиссии. Горные велики могут иметь различную степень амортизации: с амортизационной вилкой или двухподвесы. Подробнее тему амортизации велосипеда мы рассмотрим ниже.
И так, кому же подойдет горный велосипед? Велосипедистам, которые большую часть своего маршрута проезжают по бездорожью и/или холмистой местности с резкими перепадами высот, а так же людям, живущим в сельских районах. Если вы катаетесь по городу агрессивно и частенько съезжаете со ступенек верхом на железном коне, то горный велосипед будет явно актуальней, например, все того же городского. Ну и новичкам в мире велотуризма или велоспорта он тоже подойдет.
Шоссейный велосипед
Шоссейные спортивные велосипеды (шоссеры в простонародье) полная противоположность горным. Они легкие, быстрые, с узкими колесами больших диаметров (28 дюймов) и практически с полным отсутствием протектора. Узкие колеса дают нам преимущество в скорости, но ухудшают проходимость. Из-за меньшего контакта с землей возникает большее давление на грунт, что также увеличивает вероятность прокола камеры колеса. Поэтому они практически не приспособлены к езде по бездорожью. Шоссейные велосипеды не имеют какой-либо амортизации, т.к. последняя снижает скоростные характеристики и увеличивает вес байка. Ареал применения – хорошее асфальтированное покрытие. Трансмиссия шоссейника имеет очень большие звезды спереди и маленькие сзади, что обеспечивает большие передаточные числа. Это в свою очередь дает хорошую скорость по прямой. Следует отметить спортивную посадку, когда велосипедист завален вперед для меньшего сопротивления ветру. Многим она может показаться неудобной.
Езда на спортивном шоссере – это отдельная религия, кому-то нравится, а кому-то нет. Поэтому перед покупкой советуем вам взять покататься на время данный тип велосипеда у друга.
Шоссейный велосипед советуется выбирать более опытным велосипедистам. Он хорошо подходит для скоростных заездов по шоссе и в городской черте.
Городской и туристический велосипеды
Городской и туристический велосипеды – это нечто среднее между горными и шоссейными. Они являются золотой серединой при использовании двухколесного транспортного средства для езды по городу, паркам, лесным тропам. Их очень удобно использовать для перевозки вещей, так как зачастую они комплектуются дополнительными компонентами: багажник, крылья, защита цепи, электрооборудование. Стоит отметить удобную прямую посадку. Туристические велосипеды зачастую оборудуются регулируемым по высоте и углу выносом руля. Городские велосипеды часто могут складываться, для более легкой транспортировки в багажнике машины или для хранения на балконе в вашей квартире. Данный тип велосипедов в основном либо лишен амортизации полностью или же имеет амортизационную вилку с минимальным ходом (до 80 мм). Диаметр колес тоже разнообразен, начиная от 28 дюймов и заканчивая 20-ю (хотя бывают и другие модификации). Покрышки имеют средний протектор.
Эти типы велосипедов хорошо подходят для повседневных поездок на работу, недалеких (в случае туристического байка – далеких) путешествий на рыбалку или же вылазок на дачу. Не стоит ожидать от них хорошей проходимости или скоростных качеств, ведь городские и туристические велосипеды – нечто среднее между этими понятиями.
Другие
Существует множество других типов и подтипов велосипедов. Например, BMX велосипеды, предназначенные для выполнения трюков и прыжков на рампе. Еще можно перечислить два подтипа горных велосипедов: даунхилл байки (предназначены для скоростных спусков с горы) и фэт-байки (горные велосипеды повышенной проходимости с огромными колесами). Но все они очень специфичны, и зачастую выбираются уже более опытными велосипедистами.
Тип привода (цепной, ременной, карданный)
Следующий параметр при выборе велосипеда – тип привода. Под этим понятием подразумевают деталь велосипеда при помощи которой вращение педалей передается на заднее колесо. На обычном классическом велосипеде это всем известная цепь. Так как это самый распространенный тип привода, подробно заострять внимание на цепи мы не будем. Но это не единственный способ.
В последнее время стала набирать популярность ременная передача. Особенно часто она используется на городских складных велосипедах, так как сочетает в себе следующие качества. Она легкая, легко сгибается и не требует смазки, а соответственно вы не будете пачкать свои штаны при складывании велосипеда и подъеме его на N -этаж. Стоит заметить, что классическая система переключения передач (перекидка) на велосипеде с ременным приводом невозможна, поэтому единственный на сегодняшний день способ – это использование планетарной втулки. К минусам использования ремня вместо цепи я бы отнес низкую надежность при повышенных нагрузках.
Ну и напоследок совсем брутальный карданный тип привода. Кратко о нем можно сказать так – он существует, но из-за совокупности серьезных недостатков не получил широкое распространение. Главный минус – он тяжелый и громоздкий.
Подводя итог можно сказать, что самым оптимальным по надежности, ремонтопригодности, дешевизне все так же остается классическая цепная передача. Ну а что будет с ремнями дальше, посмотрим.
Вес байка
Как ни странно вес велосипеда играет очень важную роль для комфортной езды. Чем меньше вес двухколесного транспортного средства, тем он маневренней, легче в управлении, лучше разгоняется и едет в гору. Плюс к этому его легко заносить на 7-й этаж при сломанном лифте.
Соответственно все производители велосипедов и велозапчастей стараются максимально облегчить свои изделия. Для этого вводятся новые материалы (карбон) и технологии (специальная формовка труб рамы и т.д.). Но обратно пропорционально уменьшению веса растет цена изделия.
Вывод следующий – чем меньше вес, тем лучше, не важно, горный это велик или шоссейный. Если выбирать велосипед в среднем ценовом сегменте, то можно прикинуть желательный вес байка. Для горных хардтеилов — меньше 13,5 кг уже хорошо, больше 15 кг – многовато. Для двухподвесов – около 15 кг сойдет. Шоссейники – все, что меньше 10 кг хорошо. Для городских – 15 кг нормально. Это все очень примерные цифры и у каждого райдера свои критерии, так что это не является истиной в последней инстанции.
Материал рамы велосипеда
Основными материалами при производстве рам велосипедов на сегодняшний день являются: сталь, сплавы алюминия, карбон. Есть и другие, например, титан, сплавы магния, бамбуковые стволы (да-да и такие есть), но мы их рассматривать не будем вследствие их малой распространенности.
Далее в виде таблицы сделаем небольшое сравнение различных рам для велосипеда.
Вес
Устойчивость к повреждениям
Ремонтопригодность
Цена
Стальная рама
прочная, подвержена коррозии
легко заварить в любом гараже
Сплавы алюминия
менее прочная, чем стальная, не боится коррозии
заварить реально, но проблематично
Рамы из карбона
прочная, очень боится ударов об острые предметыи попадания влаги внутрь рамы
Как можно заметить, золотой серединой здесь является алюминиевая рама, но если у вас есть лишние деньги, то смело выбирайте карбоновую.
Размер рамы
Подобрать правильно ростовку чрезвычайно важно при покупке/заказе велосипеда. Неверно подобранный размер рамы приводит к неудобной неправильной посадке, а как следствие к боли в спине и ногах, и быструю усталость. Не стоит покупать велосипед, если отсутствует ваш размер.
Для каждого типа велосипеда имеется таблица ростовок с зависимостью размера рамы от роста велосипедиста. Ниже мы приведем некоторые из них, которые помогут вам правильно выбрать велосипед по росту.
Если вы сомневаетесь, какой размер рамы велосипеда подходит для вашего роста, лучше не рискуйте, а попросите помощи у консультанта в магазине или свяжитесь с дилером по телефону.
Амортизация (ригид, хардтэил, двухподвес)
Под этим пунктом в характеристиках велосипеда имеется ввиду тип амортизации. Данных типов всего три.
Ригид ( Rigid ) – стандартная классическая схема, которая появилась еще на самых первых двухколесных транспортных средствах. Она подразумевает в себе конструкцию велосипеда с полным отсутствием амортизации, исключением может быть амортизированное седло с пружинами и амортизированный подседельный штырь. На велосипедах ригид устанавливается жесткая передняя вилка. По данной схеме выполняются все шоссейные велосипеды, дорожные, некоторые городские, круизеры и фэт-байки, а также BMX и т.д.
К преимуществам такой схемы можно отнести жесткость конструкции, что позволяет осуществлять более эффективное педалирование за счет отсутствия раскачки велосипеда. Плюс к этому велосипеды rigid обычно легче конкурентов с амортизаторами. Ну а недостаток – дискомфорт во время езды по ухабистой дороге.
Хардтеил ( Hardtail ) – схема амортизации велосипеда, при которой последний, имеет амортизационную переднюю вилку и жесткий хвостовик. Такая схема очень популярна и может встречаться практически на каждом из типов велосипедов (кроме шоссеров).
К преимуществам можно отнести более комфортную езду по ухабистым дорогам, чем у схемы ригид, за счет снижения вибрации, которая передается на руки велосипедиста от руля. Недостатки – менее эффективное педалирование (если вилка имеет блокировку хода, то этот недостаток можно не считать) и увеличение веса за счет более тяжелой амортизационной вилки.
Двухподвес – велосипед, который имеет два амортизатора, спереди и сзади. Передний реализован также как и на хардтейлах, а задний представляет собой, обычно, вид маятника (смотри картинку).
Такая схема амортизации используется как на обычных горных велосипедах, так и на специализированных, которые используются для даунхилла.
Плюсы – комфортная езда и снижение нагрузки на позвоночник при прыжках. Минусы такие же, как и у хардтейлов, только еще более выражены.
Конструкция вилки
Как писалось ранее на велосипеды могут устанавливаться два типа вилок – амортизационная и жесткая. Если велосипед типа ригид, то в данной графе будет указываться «жесткая», а вот с амортизационными немного сложнее. Там есть некоторое разнообразие используемых амортизаторов. Далее вкратце рассмотрим конструкцию и возможные варианты исполнения.
Амортизационная вилка велосипеда обычно состоит из рулевой трубы, короны, гориллы, ног вилки, штанов, манжет и амортизаторов. Это одна из самых распространенная схем передней вилки велосипеда. И как писалось ранее, главное отличие – используемые амортизаторы. Далее мы в порядке улучшения характеристик амортизации (а соответственно и увеличения цены) рассмотрим виды вилок.
Пружинные – самые дешевые и малоэффективные. Очень подвержены раскачке. Спорный вопрос, стоит ли их вообще устанавливать на велосипед.
Пружинно-эластомерные – амортизаторы начального уровня. Представляют собой металлические пружины, внутри которых находятся демпферы – эластомеры. Достаточно дешевый вид. Отличаются от остальных надежностью, неприхотливостью и простотой обслуживания, которое заключается в периодической чистке и замене смазки. К недостаткам можно отнести не самую хорошую амортизацию и больший вес за счет стальной пружины.
Воздушные – амортизаторы в которых используется воздушная пружина (вместо классической железной). Принцип действия: при нагрузке на вилку шток приводит в движение поршень, который двигаясь вверх, сдавливает воздух внутри герметичной емкости. Жесткость пружины можно и нужно периодически настраивать путем подкачки с помощью насоса. Этот вид хорошо отрабатывает все неровности дороги. Его главным недостатком является низкий ресурс (по сравнению с остальными) и плохая ремонтопригодность. Особенно сильно это сказывается в дальних поездках.
Воздушно-масляные – принцип действия и характеристики похожи на воздушные вилки, с одной разницей, что в качестве демпфера выступает масляный картридж. Показывают хорошую работу даже в экстремальных заездах. Имеют огромное количество регулировок, что позволяет подстраивать различные характеристики амортизации. Устанавливаются на дорогие модели велосипедов спортивного уровня.
Масляно-пружинные – одни из самых надежных, качественных и дорогих амортизационных вилок. Конструктивно состоят из металлической пружины и масляного демпфера. Достаточно надежны. Главным недостатком можно назвать цену.
Ход вилки
Ход амортизационной вилки подразумевает под собой максимально возможное расстояние, на которое может сжиматься амортизатор под нагрузкой. Чем больше данный показатель, тем лучше происходит амортизация. Средний ход вилки на каждом типе велосипедов разный. Например, на городских он составляет около 60 мм, на горных байках в среднем 80 – 120 мм.
Регулировки вилки
Чем больше всевозможных регулировок амортизационной вилки велосипеда, тем лучше. Ведь вы сможете настраивать различные параметры, подстраиваясь тем самым под дорогу, по которой вы катаетесь. Например, если вы на горном хардтейле выехали из жесткого бездорожья на асфальтированный участок дороги, то блокировка хода амортизатора поможет вам сэкономить силы благодаря уменьшению раскачки велосипеда при педалировании. Регулировки бывают следующие: жесткости пружины, скорости сжатия, скорости обратного хода, блокировка хода.
На более дорогих моделях некоторые регулировки вилки могут выноситься на руль, что упрощает подстройку амортизаторов прямо во время движения.
Более подробно об амортизационных вилках велосипеда можно узнать из следующего видео.
Конструкция рулевой колонки
Рулевая колонка – это совокупность деталей (чашек, подшипников, проставочных колец…) благодаря которым осуществляется вращение руля велосипеда в стакане (участок рамы велосипеда спереди, определенной конструкции, в которую вставляется рулевая труба). Бывает четыре разновидности конструкции рулевой колонки:
Резьбовая
Классическая схема, которая устанавливается на самые бюджетные велосипеды. Рулевая труба фиксируется в верхней части стакана при помощи контргайки. Из плюсов можно отметить дешевизну и легкость. Минусы – низкая надежность и сложная настройка.
Безрезьбовая (Aheadset)
Стандартный современный формат рулевой колонки (неинтенрированный), который представляет собой две чашки, впрессованные снизу и сверху стакана, в них вставляются подшипники и закрываются кольцами качения. Сверху могут устанавливаться проставочные кольца, с помощью которых регулируется высота руля. После надевается и фиксируется вынос. Фиксация рулевой трубы происходит благодаря якорю, который находится внутри и вытягивается болтом. К плюсам можно отнести легкость в обслуживании (чистке, смазке) и простая установки. К недостаткам – не самые качественные подшипники (хотя это еще зависит от стоимости вилки).
Полуинтегрированная
Считается самым оптимальным вариантом. Слегка дороже двух предыдущих конструкций. Отличием является то, что чашки полностью запрессованы внутрь стакана, что позволяет более просто настраивать высоту руля. Еще одной особенностью является использование промышленных подшипников, которые обладают большей надежностью и качеством работы, чем насыпные. Минусов два – более сложная конструкция, а как следствие сложность в обслуживании, и цена.
Интегрированная
Интегрированная конструкция рулевой колонки велосипеда имеет множество стандартов. Отличается от остальных отсутствием чашек. Промышленные подшипники впрессовываются внутрь стакана. Плюсы – легкость, надежность. К минусам можно отнести сложность в обслуживании и ремонте рулевой колонки данного типа, а также проблема выбора из-за множества различных стандартов.
Размер рулевой колонки
Данный пункт характеристик практически никак не влияет на выбор велосипеда. Он вам может пригодится, только как дополнительная информация, например, для дальнейшей замене вилки велосипеда.
Диаметр колес
Существует огромное множество стандартов велосипедных колес. Поэтому если вы не знаете как выбрать диаметр колеса велосипеда, то этот пункт обязателен к прочтению.
В основном каждый тип велосипеда обладает своим набором стандартов. Горные велосипеды еще до недавнего времени использовавшие единый 26-ти дюймовый формат диаметра ободов обзавелись еще двумя – 27,5 и 29 дюймов. Шоссейные велики в основном комплектуются 28 дюймовками. А городские могут комплектоваться 20 (в случае складной конструкции рамы), 26, 28 и т.д.
Но абсолютно на всех велосипедах увеличение или уменьшение диаметра приводит к одним и тем же последствиям. Поэтому можно обобщить, как меняются характеристики езды при использовании различных диаметров колес велосипеда.
Чем больше диаметр колеса велосипеда, тем лучше накат, больше максимальная скорость и комфорт при езде. Лучший накат обеспечивается тем, что при увеличении диаметра уменьшается угол встречи колеса с препятствиями на дороге, из-за того же увеличивается и комфорт. А увеличение максимальной скорости выходит из закона физики, что линейная скорость равна произведению угловой скорости на радиус колеса. Обратной стороной является увеличение мускульной силы, которую нужно приложить для езды, особенно при старте. Из-за этого страдает динамика разгона. Минусом есть и уменьшение маневренности байка, за счет увеличения габаритов всей конструкции.
Покрышки
Рассматривая характеристики покрышек велосипеда можно заметить пункт – наименование покрышек. Он включает в себя фирму производитель, самые известные Schwalbe, Maxxis, Kenda, Continental и др., а так же приставка вроде 26х2.1 (для горных, городских и т.д.) или 700×25 (для шоссейных). 26х2.1 – диаметр покрышки 26 дюймов, ширина — 2.1 дюйм. 700×25 – диаметр покрышки 700 мм, ширина – 25 мм. Это не единственные стандарты маркировки размера покрышек, но являются самыми распространенными.
Также можно заметить материал бортировочного шнура, который служит для усиления прочности покрышки. Встречаются обычные стальные нити, капрон и кевлар. Цена и качество растет в порядке перечисления. Мы бы не советовали покрышки со стальными нитями, которые со временем могут ломаться и прокалывать камеру велосипеда во время езды.
Если выбираются покрышки для шоссейного велосипеда, то следует присмотреться, какой тип колес используется на велосипеде: клинчерные или трубчатые колеса. Клинчерные – это подобие классического колеса, где имеется камера и покрышка, которая крепится к бортикам обода. Являются оптимальным вариантом для начинающих. Трубчатые – сплошная трубка, которая клеится к ободу шоссейного велика. Отличаются трубчатые большим рабочим давлением (до 15 атм.), лучшими скоростными показателями, большей ценой и отсутствием ремонтопригодности. В основном используются спортсмена на спортивных шоссейных велосипедах для соревнований.
А далее поговорим о протекторе покрышки. Бывают слики, полуслики, с инвертированным протектором, и с шипами. Закономерность следующая: чем агрессивней протектор тем лучше проходимость и контроль байка на бездорожье, но более тяжелое педалирование при езде по хорошим асфальтированным дорогам. Дополнительно ко всему, при использовании шипастых шин на асфальте вы значительно уменьшаете их ресурс, ведь стираются они очень быстро. Следовательно для езды по городу подбирайте более гладкие покрышки, для бездорожья — с шипами.
Обода
Обода велосипедов бывают одинарные, двойные или тройные. Одинарные обода плохо держат удар, поэтому для агрессивной езды по бездорожью они не подходят. Лучше всего остановиться на двойном ободе, который достаточно прочный, легкий и недорогой.
Самыми распространенными материалами при изготовлении ободов являются все те же: сталь, алюминий, карбон. Стальные обода уходят в прошлое, и устанавливаются, в большинстве своем, на самые дешевые модели. В основном имеют одинарный профиль. Алюминиевые самые распространенные, т.к. вобрали в себя три главных качества: прочность, легкость и дешевизну. Являются оптимальным выбором по соотношению цена-качество. Плюс ко всему их с легкостью можно выровнять в случае их деформации. Карбоновые – очень легкие, достаточно прочные и самые дорогие из нашей тройки. Не ремонтируются в случае повреждений. Поэтому используются в основном на профессиональных моделях велосипедов.
Для шоссейных велосипедов характерен еще один параметр как высота профиля. Он влияет в основном на стабилизацию велосипеда при больших скоростях (чем выше профиль тем стабильнее ведет себя велосипед), но увеличивает парусность велика при боковом ветре.
Тормоза
Есть несколько видов тормозов: ножной, V-Brake, клещевой, дисковый механический, дисковый гидравлический.
Ножной – старый, проверенный годами вид тормозов. Устанавливается на заднее колесо внутри втулки. Приводится в действие путем вращения педалей назад. Устанавливается на простых велосипедах без скоростей или моделях с планетарной втулкой. К преимуществам можно отнести хорошую работу при любых погодных условиях, к минусам – сложность конструкции.
V-Brake – один из самых распространенных вариантов передних и задних велосипедных тормозов. Приводятся в действие при нажатии на специальные тормозные ручки, размещенные на руле. При этом происходит натяжение тросика и сжатие тормозных колодок. Колодки, в свою очередь, трут об обод велосипеда, тем самым преобразовывают кинетическую энергию в тепловую посредством силы трения. Очень просты в обслуживании и ремонте, дешевые и легкие. Недостатки – плохая работа при загрязнении обода и его деформации, а также более слабая эффективность торможения, чем на гидравлических дисковых. Могут использоваться на всех видах велосипедов.
Клещевые – принцип действия очень похож на V-Brake. В основном устанавливаются на шоссейные модели велосипедов. Главным образом за счет своей легкости.
Дисковые механические тормоза – приводятся в действие, как и V-Brake, благодаря натяжению тросика. Но колодки трутся не об обод, а о закрепленный на втулке тормозной ротор. Плюсы данной системы – простота обслуживания, надежная работа при загрязнении колеса и деформации обода. Минусы – необходимость частой подстройки, вес.
Дисковые гидравлические тормоза – принцип действия, как и у дисковой механики, за исключением того, что колодки в движение приводятся не натяжением троса, а благодаря гидролинии. Плюсы – хорошие тормозные характеристики, отличная модуляция, нет необходимости в частой настройке, хорошая работа при загрязнении обода и его деформации. Минусы – цена, вес, плохая ремонтопригодность (особенно в полевых условиях).
При просмотре характеристик дисковых тормозов можно заметить такой параметр как диаметр ротора. Средним размером считается 160 мм. Чем больше диаметр, тем эффективнее торможение, но и больший вес, что плохо сказывается на общей массе велосипеда. Поэтому если вы решили выбрать велосипед с дисковыми тормозами стоит учитывать данную особенность.
Переключатели
На данный момент на рынке присутствуют два основных способа переключения скоростей велосипеда. Это при помощи так называемых перекидок или планетарной втулки.
Перекидки
Переключение происходит следующим образом. Велосипедист нажимает на переключатель (манетку) тем самым натягивая или ослабляя трос. В зависимости от натяжения троса происходит смещение специальной рамки, которая давит на цепь с той или иной стороны и смещает ее на другую звезду. Устанавливаются такие переключатели обычно на передние и задние звезды (могут только на задние). Преимущества: простота, неприхотливость, стойкость к нагрузкам при езде, легкость настройки и обслуживания, большое кол-во скоростей, дешевизна (относительная). Недостаток – ухудшения качества переключения при загрязнении механизмов перекидки, а также незащищенность от механических повреждений при падениях.
Планетрка
Представляет собой аналог автомобильной КПП со сложным набором шестеренок в задней втулке велосипеда. Переключается также благодаря натяжению/ослаблению троса. На велосипедах с планетарной втулкой устанавливается по одной звезде спереди и сзади. Достоинства – такой тип переключателя не боится пыльных и грязных дорог, так как весь механизм спрятан внутри втулки и обладает простым и качественным переключением. Ну, а недостатки – сложность, неремонторигодность, малое количество скоростей (обычно около 8), высокая цена.
Основными производителями переключателей скоростей являются две компании: Shimano и SRAM. Они в свою очередь разделяют всю свою продукцию на классы. Чем выше класс переключателей, тем более четкое и качественное переключение, меньшая прихотливость к загрязнению, лучшее переключение под нагрузками и более качественные детали. Соответственно увеличивается и цена. Далее мы приведем таблицы уровней переключателей скоростей велосипедов.
Манетки (шифтеры)
Устанавливаются на руле и служат механизмом для переключения передач. Могут быть двух типов: вращающаяся ручка (грипшифт (Gripshift)) или тригерные двухрычажные (рапид файр (RapidFire)). Компания Shimano выпускает только тригерные шифтеры, кроме переключателей самого низкого уровня Tourney. SRAM наоборот предпочитает грипшифт. Какой лучше дело каждого, кому-то нравится одно, кому-то – другое.
Педали
Педали велосипеда могут быть платформенного, контактного и комбинированного типа.
Платформенный тип – наиболее привычный вид педалей, который представляет собой ось с подшипниками, вставленную в опорную платформу. Подшипники могут быть мене качественные, насыпного типа (в этом случае ось будет черного цвета), и более надежные, промышленного типа (ось серебристого цвета). Недостатком насыпных подшипников является необходимость их частого обслуживания в виде смазки, и быстрый выход из строя. Но они более дешевые. Платформенные педали могут выполняться из пластика, металла или их сочетания.
Контактный тип – педали, имеющие специальные застежки, к которым крепится специализированная велообувь, имеющая на своей подошве аналогичный механизм. Используются в основном спортсмена, так как позволяют улучшить эффективность педалирования за счет возможности не только давить на педаль сверху, но и тащить ее при подъеме ноги. Намного дороже педалей платформенного типа.
Комбинированный тип – педаль, которая с одной стороны имеет застежку, а с другой обычную платформу. Это удобно, так как можно кататься как со спецобувью, так и с обычной.
Дополнительные особенности
Подседельный амортизационный штырь. Отличается от обычного установленным амортизатором, и создан для улучшения комфорта при езде, особенно если велосипед не имеет какой-либо другой амортизации. Судя по отзывам, стоит брать только дорогие модели, т.к. дешевые мало того что не справляются со своими задачами и приводят к раскачке, но еще очень часто ломаются.
Регулируемый по высоте и углу вынос руля. В основном устанавливается на городские и туристические модели. Позволяет изменять угол наклона и высоту руля и служит для настройки удобной посадки велосипедиста. На горных велосипедах не используется из-за высоких нагрузок на данный узел.
Видео на тему как выбрать велосипед
Заключение
В данной статье мы постарались затронуть все основные характеристики и особенности, которые следует учитывать при выборе хорошего и надежного велосипеда. Рассмотрели зависимость размера рамы от роста райдера и другие параметры. Понимание основных различий деталей и компонентов очень важно. Ведь выбрать горный, шоссейный или городской велосипед, задача не из простых, которая требует знаний в том, как подобрать хороший и качественный байк по параметрам, соответствующий понятию цена-качество.
Крутим педали: выбираем не очень дорогой велосипед для дачи
Многие из тех, кто раньше проводил отпуска за границей и прохладно относился к активному отдыху на двух колесах, именно сейчас принимают решение о покупке «велика». Прежде чем перейти к конкретным маркам и моделям такого средства передвижения, следует остановиться на некоторых нюансах, которые стоит иметь в виду при выборе вообще любого велосипеда.
Присматриваясь к рынку двухколесной техники стоит иметь в виду, что велосипеды бывают различных типов: уличные, шоссейные, горные, складные — все вариации перечислять смысла нет, их много. Поэтому при выборе нужно как можно четче понимать: для чего именно ты покупаешь велосипед. Так, можно приобрести, например, горную модель (так называемый маунтин-байк) и неторопливо дефилировать на нем исключительно по асфальту.
Но смысла в этом мало. Повышенная прочность конструкции, «навороты» в виде специфического руля, усиленной амортизации — все эти «фишки» останутся невостребованными, а между тем они изрядно влияют на цену байка. Хотя повышенная надежность «горника» позволит ему долгие годы радовать хозяина беспроблемностью в тепличных условиях городских парков.
С другой стороны, простой прогулочный байк недолго проживет без ремонта, если в его владельце проснется любитель погонять по пересеченной местности — за городом или на даче.
Определившись с типом агрегата, переходим к выбору конкретной модели. При этом не забываем, что «вел» с легкой алюминиевой рамой будет заметно дороже тяжелого стального. Более крупные колеса стоят больше маленьких. Ценник на комплектующие от известных брендов (все эти подшипники, тормоза, «звездочки» и тому подобное) сильно выше аналогов от «нераскрученных» поставщиков. В общем, сначала определяемся с параметром «желания/кошелек».
После этого, уже остановившись на нескольких подходящих моделях, лезем в интернет и изучаем максимально возможное число отзывов о каждой. Обычно на этом этапе становится понятно, на каком именно «велике» стоит остановить выбор. Или же человек осознает, что для приобретения байка-мечты придется увеличивать бюджет покупки. Непосредственно в магазине будет достаточно тщательно осмотреть выбранный экземпляр на предмет повреждений рамы и общего качества сборки.
Крайне желательно перед оплатой покупки прокатиться на понравившейся модели, чтобы убедиться, что все системы работают как следует. Этих поверхностных знаний о выборе велосипеда вполне достаточно для обычного человека, чтобы приобрести устраивающий его байк. Портал «АвтоВзгляд» подобраи ТОП-3 моделей из предлагаемых сейчас на рынке, в зависимости от их стоимости.