Ходит по рукам: так ли важно количество владельцев авто в ПТС
Многие автолюбители убеждены, что покупать машину лучше такую, у который на протяжение всего срока эксплуатации был единственный владелец. Узнаем, действительно ли важно, сколько именно владельцев было у конкретного авто.
Среднестатистический автомобиль в среднем раз в 3-4 года меняет владельца, и это вполне нормально. К примеру, 6-7 владельцев для машины 15-летнего возраста – обычное явление. Стоит ли отказываться от машины, которая буквально «ходит по рукам»?
Не исключено, что авто часто перепродается из-за наличия каких-либо проблем, которые не устранить минимальными вложениями. Однако далеко не всегда большое количество владельцев указывает на его печальное прошлое, руководствоваться только лишь этим фактом не стоит.
Фото: «CAR.RU»
Нередко автомобилисты, как правило, это молодежь, не знают, какая модель им на самом деле нужна. Поэтому и после семи-восьми владельцев машина может оставаться в хорошем состоянии, быть выставленной на очередную продажу без скрученного пробега, с отличными техническими характеристиками.
И все же минусы покупки машины с большим числом владельцев есть:
- Чем больше было собственников у автомобиля, тем дешевле он стоит, это говорит о потере ликвидности.
- Дубликат ПТС: в этом случае многие факты из истории авто узнать не удастся. Полезная информация значится в особых отметках.
Количество владельцев не приведет к значительной потере ликвидности, если машина приобретается на долгий срок. Если автомобиль на протяжение длительного периода эксплуатировалась в одних руках, то его ликвидность восстановится.
Фото: «CAR.RU»
Влияет ли количество хозяев при покупке авто?
Добрый день.
Сегодня поговорим о выборе автомобиля на вторичном рынке, на что действительно нужно обращать внимание, а на что нет.
Среди общества бытует мнение что покупать автомобиль нужно только когда у него 1 или 2 владельца, если же владельцев окажется больше то и рассматривать данный автомобиль не стоит. Почему же так? По своему опыту могу сказать что единственным плюсом в данной ситуации будет последующая продажа автомобиля (при условии что автомобиль в действительно хорошем состоянии), остальное зависит только от владельца как он эксплуатировал и обслуживал автомобиль. Да вам повезет если вы найдете автомобиль из под 1 владельца в хорошем обслуженном состоянии, но нужно прекрасно понимать что и цена у него будет выше рынка, так как на данный момент рынок заполнен "автохламом" во главе с перекупами (также бывают добросовестные и не добросовестные это отдельная история поэтому пока опустим) и автосалонами, а действительно хорошие автомобили зачастую покупают знакомые. Но с другой стороны если Вы готовы переплатить за автомобиль сверх рынка чтобы его купить, то естественно шансов найти "живую" машину будет больше, но не намного.
В жизни часто встречается так, что мы имеем "ровный" живой автомобиль с 1 владельцем, обслуженным согласно регламентом ТО, человек использовал автомобиль как средство передвижения (особо не жалел, салон под затерт, по кузову имеются сколы и царапины на которые он не обращал внимания) и цену он ставит соответственно выше рынка, объясняя это тем что машина обслужена у официалов и я 1 хозяин. Но он не берет во внимание то как он эксплуатировал машину и как следил за ней. Таких автомобилей на рынке большинство. А еще большинство "кривых", подготовленных к продаже автомобилей. Обслуженные по регламенту официального дилера автомобили ( лично мое мнение по своему опыту и опыту своих знакомых занимающихся автомобилями) это тоже не во всех случаях хорошо. Рекомендуемые масла, периоды замены масла и других элементов не в лучшую сторону сказывается на работоспособности автомобиля, это понимают те люди которые сталкиваются с обслуживанием и ремонтом . Масла лучше использовать другой марки, чаще менять масло и другие расходники это делают не многие. Ну да ладно, перейдем к автомобилям 3+ хозяев которые люди даже не рассматривают.
Да тоже много хлама, да продать будет "сложнее" (именно сложнее а не как многие думают что вообще не продать), но выбор больше и соответственно цена ниже и есть возможность хорошо поторговаться (это я считаю не мало важно). Тоже самое и обслуженные по регламенту автомобили и нет, но здесь гораздо больше можно встретить автомобили которым владельцы действительно уделяли внимание, а именно: более частая замену масла, вылеченные "болячки", должный уход, не затертый ухоженный салон и так далее ( да это можно встретить и в автомобилях с 1 владельцем, но реже и цена уже будет гораздо выше), и эти все выводы сделаны не из воздуха а из нашего рынка.
И как бы по итогу все хотят родное ЛКП, но при этом не хотят осознавать реальность (время берет свое, это и сколы и царапины и потертости и выгорания и так далее), и в итоге вы будете сами вкладывать деньги в это. И на мой лучше когда дефект устранен и покрашен (если это сделано нормально) то будет гораздо лучше…И каждый мой знакомый, которому я подбирал автомобиль в этом убедился сам и мнение поменялось после поисков и просмотров различных автомобилей.
Приведу Вам пример из лично моей ситуации с автомобилями. 2 года назад продав Мазду 3 2013 г. ( где я был 2-ой хозяин и без окрасов вообще кроме переднего и заднего бампера) с пробегом 120 тыс. за 1 день (это был первый опыт продажи автомобиля в такие сроки) до этого просматривая объявления с подобными автомобилями которые висели месяцами, думал что ждет что-то подобное, в связи с переездом искал недорогое в обслуживании и ремонте. И через сайт ( на котором объявления о продаже выходят раньше, чем на сайте) высвечивается Hyundai Solaris 2012 г. с одним хозяином и чистой историей.
Созвонился, приехал посмотрел, несколько окрасов по задней части ничего криминального ну и как раз обслуженная у официалов все как надо, ничего лишнего. Хозяйка девушка, чистенько все хорошо. Забрал на следующий день (пробег 64 тыс.км.). Автомобиль полностью всем устраивал, у меня был около года . За это время менял масло каждые 7-8 тыс км и исключительно Shell. Также разобрал и проклеил виброизоляцией все арки, полностью промазал "жидкой" шумоизоляцией и кардоном. Также промазал крылья изнутри, арки, вообщем везде где пролез. Перекрасил передний бампер от сколов. Скажу одно долго на автомобиле ездить не могу и начинаю приглядывать что-то в этой же цене но знаю обстановку на рынке, понимаю что найти стоящее моей машине будет сложно.
И тут на продажу выставляют Киа Рио 2013 года пробег 100 тыс.км. цвет белый 4 хозяина.
Машина пробивалась без ДТП и всего прочего. Но основным было то что хозяин описывал автомобиль за которым ухаживали и следили.
Приехав что я увидел:
Окрас переднего и заднего бампера, окрас заднего левого порога (снизу зацепили бордюр), хозяин автомобиля полностью лично сделал шумо-вибро изоляцию всего автомобиля (крыша, пол, двери, торпедо, и др.), также автомобиль полностью пролит антикором ( не сравнивайте с тем как делают это официалы), все элементы проклеены антискрипом, все уплотнители и не только промазаны силиконом, штатная аккустика заменена полностью, установлен парктроник и многое другое нет смысла перечислять. Все сколы, все царапины сразу подмазывались, обслуживалось все вовремя. Салон, багажник автомобиля были в идеально чистом состоянии, салон полностью ухожен в автомобиле было приятно находится. Пообщавшись с хозяином понял автомобиль был в хороших (редких) руках. Solaris и Rio по факту один и тот же автомобиль, но пересев я почувствовал разницу, ощущения при управлении автомобилем и нахождения в салоне гораздо приятнее.
И собственно что я имел: Solaris с пробегом из под 1 хозяина с пробегом 88 тыс.км. в хорошем состоянии, но все "штатно", и Rio с 4 владельцами в который вложено много сил и средств и таком же техническом состоянии, которым приятней управлять и находится в салоне и к тому же я не мог не приобрести его, ниже по цене чем Solaris. Solaris Продан а имеем Rio с разницей в мою сторону 35 тыс.рублей.
Всем ровных дорог и надежных автомобилей!
«Ходит по рукам» – Так ли важно количество владельцев авто СТАТЬИ
Постоянно нам приходится сталкиваться с людьми, которые с очень скромным бюджетом уже не первый месяц ищут машину с одним владельцем только потому, что им сказали, надо искать именно такую, пусть ей 20 лет, она была завернута в узел и мотор под «капиталку».
Приходится некоторые стереотипы подобного рода шаг за шагом разрушать, ведь это нормально, когда автомобиль каждые 2-3 года меняет собственников, особенно в крупных городах. Давайте посмотрим, настолько ли важно количество владельцев и стоит ли отказываться от автомобиля, который буквально «ходит по рукам».
Открываем тайны
Самом собой, машина, которую то и дело отфутболивают, в большинстве случаев имеет ряд недостатков, которые становятся очевидны только в процессе владения. Конечно, есть много примеров, когда люди с десяток лет ездят на «перевертыше» и узнают об этом только при продаже, однако, обычно серьезные проблемы себя проявляют в первый же год. Например, жуткий масложор или большие пласты шпаклевки на всем кузове, которые готовятся вот-вот отпасть, то есть всё то, что не решить минимальными вложениями. Вот так и получается, один заметил – продал, другой увидел – избавился и так далее – машина «пошла по рукам»
Правда, на практике автоподбора оказывается не все так однозначно, особенно, если вы ищите далеко не новый автомобиль. Большое количество владельцев в таком случае далеко не всегда означает грустное прошлое авто. Возможно, люди, предпочитающие данную модель чаще всего непостоянны и сами не знают, чего хотят. Скажем, молодежь.
К примеру, этот Honda Civic восьмого поколения мы однажды подобрали клиенту.
Модель считается культовой и гонка за хорошими экземплярами не менее ожесточенная, чем за свежими Тойотами. В итоге заказчик получил автомобиль 2008 г.в. с 200 тысячами на одометре после семи владельцев, ни один из которых не спровоцировал срабатывание подушек безопасности, не скрутил пробег и не убил техническую часть. Вторичные окрасы, конечно, были, но силовой каркас, на удивление не тронут, и наш молодой клиент получил уникальный шанс хорошенько разбить подержанный Civic первым.
Отрицательные моменты покупки авто с большим количеством собственников:
— потеря ликвидности. Чем больше владельцев, тем дешевле автомобиль.
— ПТС Дубликат. До тех пор, пока полноценно не введена система электронных ПТС, авто с Дубликатом теряет часть информации о своей истории. Много полезного может быть обозначено в особых отметках.
В каких случаях можно рассматривать автомобиль, который «ходит по рукам»
Количество владельцев не так важно в случае, если автомобиль покупается надолго. Со временем этот параметр становится менее значимым и, когда машина долго эксплуатируется в одних руках, ликвидность движимого товара постепенно возвращается. Почти все люди прекрасно понимают, что в среднем машина меняет собственников раз в 3-4 года и шесть владельцев для 15-летнего авто – это нормально.
Как бы смешно это не звучало, многие автолюбители покупают подержанный авто без полноценной проверки. Максимум загонят в сервис потрясти самое дешевое, что есть в большинстве машин – подвеску. Проверять нужно всё. И, если с машиной полный порядок и авто нужно надолго, то торгуйтесь и смело покупайте. Машина юридически чиста и технически исправна. Что ещё нужно? Особенно не стоит зацикливаться на количестве владельцев при поиске культовых автомобилей – можете пропустить хороший вариант из-за общепринятых заблуждений.
Взаимосвязь состояния авто и кол-во собственников.
я продавал осенью авто — я 4й был по записям.. по факту второй — там еще салон был и тетя, которая купила и передумала..
и это не остановило нормального адекватного покупателя.
Хотя да, пионеры типа «отдай за полцены сейчас» были в обилии, даже не видя тачку
все же видно по машине! ситуашки разные бывают, да это немного напрягает, но когда видишь авто сразу становится ясно да да нет нет.
Ромка , так не на бальные танцы )
спортинвентарь штука такая )
Если я увижу что авто за короткий срок сменило 5 собственников, то первая мысль — это ведро, от которого хози стараются избавиться.
В том то и проблема, что до просмотра не доходит, сразу ложат трубку как узнают, что я 5- й. Я владею авто полгода, не избавлюсь ситуация сейчас такая в стране. За срок владения накатал около 2,5 т.к. а вложил окола 50 т.р. ( резина, расходники оригинал) вот какой от меня вред для авто? Бывает и одного владельца много.