Какие машины выгодно везти из кореи

4

Корея стоимость бэу — есть ли смысл?

На примере моделей KIA покажем, что можно привезти из Кореи!
MOHAVE HM2 MASTERS 3.0D 4WD (2019)
Пробег около 50.000 км и машина обойдется там от 30.000 до 33.000 в зависимости от состояния
Стоимость в Москве около 50.000

CARNIVAL Signature 7seat 2.2 D
Пробег около 50.000 км и машина обойдется там от 33.000 до 35.000 в зависимости от состояния
Стоимость в Москве около 50.000

Киа стингер 2019 год 2.0 бензин, 50 тыс пробег. Стоимость во Владивостоке с растаможкой 31.000 долларов

SORENTO MQ4 Signature (2020)
полный привод, 6 мест
36 958 Km
1,598 бензиновый гибрид с турбонагнетателем
Стоимость в Москве около 54.000

Новый кузов — KIA Sportage 2,0 4WD Signature (2021)
Пробег 4000 км, 2 литровый дизель мощностью 186 сил
Цена в Корее 34,100$
Стоимость в Москве около 53.000

K7 PREMIER SIGNATURE 3.0 GDI (2020)
2,999cc
266hp
Цена в Корее 27,900$
В Москве около 48.000

KIA K5 1.6Turbo Signature (2020)
35,000km
180лс
1,598куб
В Москве около 43.000

Автовозом машины отправляем в порт, откуда они плывут либо напрямую во Владивосток, либо через Армению.

И не забывайте, все цены более менее примерные!
Конкретика появится только после заключения договора.

Стоит ли покупать машины из Кореи?

Помимо приобретения машины в салоне или с рук на автобазарах, существует еще один вариант обзавестись железным конем – пригнать авто из Кореи: стоит ли игра свеч – давайте разбираться.

Выгодно ли покупать машины из Кореи

Конечно, первое, что движет покупателем – желание сэкономить. Но выгодно ли покупать авто в Корее? Опытные дилеры говорят, что при грамотном подходе можно сэкономить до 40% бюджета! Для этого придется либо заручиться поддержкой опытного посредника, либо самим вникнуть в тонкости таможенного законодательства.

Мы поможем вам разобраться с нюансами. Итак, главная статья затрат при ввозе автомобиля из Южной Кореи – уплата таможенной пошлины. Ее ставка напрямую зависит от цены машины, объема двигателя, но в большей степени – возраста транспортного средства.

Для примера возьмем популярный Hyundai Sonata с двигателем в 1999 см3.

Продолжим расчет и прибавим к полученной стоимости утилизационный и таможенные сборы, а также расходы на снятие авто с учета, доставку до порта, перевозку морем до Владивостока и нахождение транспортного средства на складе временного хранения. Акциз физлицам платить не нужно.

Для автомобилей, старше 3 лет утилизационный сбор составляет 5 200 руб., таможенное оформление – 12 000 руб. для заявленной стоимости автомобиля. Доставка обойдется, минимум, в 2,8 тыс.долл или 236 000 руб. Таким образом, ввоз Hyundai Sonata Lf 2015 обойдется в

Величина утилизационного сбора для машин, младше 3 лет, составляет 3 400 руб., таможенное оформление для автомобиля заявленной стоимости – 25 000 руб. То есть, покупка Hyundai Sonata Dn8 2019 на корейском аукционе обойдется вам в

За таможенное оформление Hyundai Sonata Dn8 2022 придется заплатить 30 000 руб. Всего же стоимость автомобиля после растаможки составит

Теперь отправимся на популярные российские доски объявлений. Здесь Сонату 2015 года выпуска с аналогичным пробегом можно купить за 1,5 млн рублей. Таким образом, экономия вряд ли превысит 40 000 рублей. Да и есть ли смысл в такой покупке, если привезти 3-летнюю Sonata Dn8 выйдет куда дешевле?!

Средняя цена на Hyundai 2019 года выпуска с пробегом до 100 тыс.км на российских площадках – 1 750 000 рублей. Согласитесь, экономия в 500 тыс. – это уже очень заманчиво!

С новыми машинами все неоднозначно. Так, в нашем примере, экономия на автомобиль 2022 года выйдет значительной – 2,5 млн против 2,8 млн на российских площадках. Но, например, в случае с Kia Sportage, признаются брокеры, дешевле будет приобрести машину в России.

Стоит ли покупать корейские автомобили

Привлекательная цена – не единственная причина, по которой тысячи автовладельцев ежегодно отправляются на корейские онлайн-аукционы.

• Качественная сборка
• Отличное техническое состояние машин за счет высокого качества горюче-смазочных материалов и дорожных покрытий по всей стране.
• Малый пробег – машины в Корее меняют часто, а сама страна мала по территории, поэтому за 2–3 года машины здесь успевают пробежать не более 100 тыс. км.
• Расширенная комплектация, предназначенная только для внутреннего рынка.
• Часто оснащение заводским газобаллонным оборудованием.

Когда вопрос, стоит ли покупать корейские автомобили закрыт, остается одно – определиться с моделью. Мы подобрали для вас 5 самых популярных вариантов на покупку на корейских площадках.

В качестве предоплаты вы заплатите всего от 30 000 рублей.
Оставьте бесплатную заявку и мы рассчитаем стоимость вашего автомобиля!

Hyundai Sonata

Sonata давно освоилась на российском рынке, поэтому каждое новое поколение автолюбители по умолчанию принимают благосклонно. На вопрос, стоит ли заказывать машину из Кореи, опытные посредники отвечают однозначным «Конечно!», если речь идет о последнем, 8 поколении Hyundai Sonata DN8.

Напоминающий флегматичного сома седан у себя на родине комплектуется заводским ГБО и бензиновыми двигателями от 1,6 до 2,5 л, мощностью 152–290 л.с. 2,5-литровые двигатели идут в связке с 8-ступенчатой РКПП, остальные моторы – с 6-ступенчатой АКПП.

• Привычная надежность. Именно она в свое время сделала Сонату любимым автомобилем таксистов. И хотя платформа у машины новая, модульная, архитектура все та же – стойки McPherson спереди, многорычажка сзади.
• Навороченная бортовая электроника. DN8 может похвастать кнопочным селектором трансмиссии, адаптивным круиз-контролем, камерой кругового обзора, функцией отображения изображения на приборную панель при перестроении, проекцией знаков, скорости, индикаций на лобовое стекло и т. д.
• Комфортный салон. Места для всех вполне достаточно. На передних креслах предусмотрены кнопки регулировки положения и функция Relax, при которой сиденье откидывается практически горизонтально. Также присутствует автоматическое включение вентиляции и подогрева кресла водителя.
• Хорошая оптика. В любое время суток и в любую погоду дорожное полотно будет качественно освещено.
• Отличная музыка с сабвуфером.
• Панорамная крыша у задних пассажиров и люк у водителя со штурманом.

Ориентировочная стоимость на корейском аукционе: от 15 000 000 ₩. Окончательная цена после растаможки – от 1 200 000 руб.

Kia K5

Главный конкурент Hyundai Sonata у российских автомобилистов – Kia K5, она же Optima, она же Magentis. Выгодно ли покупать машину в Корее? Без сомнения! Особенно, если вы планировали устанавливать газобалонное оборудование – корейским потребителям производитель предлагает, в том числе модификацию с заводским ГБО. Также на аукционах вы найдете автомобили с бензиновыми двигателями на 1,6 и 2,0 л, мощностью 152–180 л.с. Работают моторы в паре с 6 и 8-ступенчатыми АКПП.

• Стильный дизайн. Машины III поколения радуют стремительным силуэтом, футуристичными светодиодными фарами головной оптики, радиаторной решеткой в стиле «улыбка тигра» и спортивным исполнением заднего бампера.
• Комфортный салон. В дорогих версиях владелец Kia K5 получает в свое распоряжение акустику Bose с 12 динамиками, панорамную крышу с функциями наклона и сдвига, мягкие кресла переднего ряда с подогревом, поясничным подпором, электрорегулировками и вентиляцией.
• Богатая комплектация. Полностью цифровая приборная панель, беспроводная зарядка для телефонов, навигационная система с возможностью интеграции со смартфоном, проекционный дисплей на лобовом стекле.
• «Теплые» опции. Уже в базовой комплектации Kia K5 есть подогрев наружных зеркал, форсунок стеклоомывателя и передних сидений.
• Повышенное внимание безопасности водителя и пассажиров. Минимальный набор – шторки, фронтальные и боковые подушки безопасности, система экстренной связи «ЭРА-ГЛОНАСС», крепление Isofix для детского кресла.

Найти Kia K5 III поколения на корейском аукционе можно по цене от 16 500 000 ₩. Окончательная цена для российского автолюбителя составит минимум 2 000 000 руб.

Kia Sorento

Первые рестайлинговые экземпляры III поколения комплектовались только дизельными моторами на 2,0 и 2,2 л, мощностью 186 и 202 л.с. Позже в качестве альтернативы Kia Motors предложил 2-литровые бензиновые агрегаты, выдающие 240 л.с. Коробки передач – автоматические, 6 и 8-тактные, с полным или передним приводом.

Вполне понятны размышления тех, кто выбирает вместительный автомобиль из Кореи – стоит ли покупать Kia Sorento? Ведь основная аудитория среднеразмерных кроссоверов – семьи с детьми. И требования у таких покупателей всегда высокие. Тем не менее владельцы, успевшие обкатать Kia Sorento UM, очень довольны.

• Симпатичный дизайн. Внешность у Kia Sorento UM вполне европейская – сдержанная и лаконичная.
• Отменные ходовые качества. Кузов паркетника стал жестче, электроусилитель руля производитель перенастроил, а заднюю часть шасси существенно модернизировал.
• Пакет «Теплые опции». Чувствовать себя комфортно в условиях российской зимы позволят электроподогрев передних и задних кресел, обогрев ветрового стекла и дополнительная печка.
• Комфортный салон. Помимо широкого диапазона регулировок для кресел водителя и штурмана, владельца порадуют многочисленные отсеки для вещей, подстаканники, AUX- и USB-разъемы, 12-вольтные розетки, полностью цифровая приборная панель.
• «Умные» помощники. В их числе доступ в салон и открытие багажника без ключа, система вызова экстренных служб, мониторинг мертвых зон, автопарковка, круиз-контроль, камеры кругового видеообзора.

Стоимость автомобиля на корейских аукционах стартует с 15 000 000 ₩. Окончательная цена после растаможки составит около 2 300 000 руб.

Hyundai Staria

Необычный минивэн – одна из тех машин из Кореи, стоит ли брать которую вопрос даже не возникает. Официально автомобиль в новом кузове дилеры в Россию не завозили. Поэтому единственный вариант приобрести Staria по хорошей цене – решиться на покупку на корейском аукционе.

Комплектуется минивэн 2,2-литровыми дизельными моторами, мощностью 177 л.с. или газобензиновым двигателем на 3,5 л, мощностью 240 л.с. Коробка передач – 6 или 8-ступенчатая автоматическая с передним или полным приводом.

• Комфортабельный салон. Максимальная вместимость – до 11 человек. Причем каждому пассажиру будет удобно: места вытянуть ноги вполне достаточно. Над каждым рядом сидений – дополнительные воздухоотводы, есть откидные столики на задней части передних кресел.
• Достойная комплектация. Уже в базовой версии – адаптивный круиз-контроль, система автоторможения, автооткрытие боковых дверей и багажника, регистратор на 2 камеры.
• Мягкая подвеска. Даже во время езды по грунтовке пассажиры Staria не ощутят никаких неудобств.
• Хорошая управляемость. Автомобиль не заваливается на разворотах, и при длине в 5255 мм демонстрирует достойный радиус разворота.
• Отличная обзорность. Водительская посадка высокая, уровень остекления – низкий. Также предусмотрены камеры кругового обзора.
• Высокий клиренс. Он составляет 186 мм.

Купить автомобиль в Южной Корее можно за 30 000 000 ₩. Окончательная стоимость для российского автолюбителя ориентировочно составит 4 000 000 руб.

SsangYoung Rexton

Тем, кто хочет выделяться на российских дорогах, есть смысл присмотреться к марке SsangYoung. Это вместительные, безопасные, проходимые автомобили, которые стали жертвой не слишком удачной маркетинговой политики производителя. Теперь, после присоединения к KG Group, продажи обещают пойти активнее.

Один из достойнейших представителей марки – SsangYoung Rexton. Модель 2017 года оснащалась 2,2-литровым дизельным двигателем, мощностью 181 л.с. После рестайлинга на внедорожник установили более мощный дизельный агрегат того же объема, но выдающий уже 202 л.с. Коробки передач – автоматические, 7 или 8-тактные. В недорогой версии автомобиль имеет задний привод, в модификации подороже – полноприводная трансмиссия.

• Высокий дорожный просвет в 224 мм.
• Хорошая управляемость, благодаря ходовой части с независимыми подвесками.
• Вместительный багажник. В 5-местной версии его объем составляет 680 л, со сложенными сиденьями в машине получится перевозить даже крупногабаритную бытовую технику.
• Обилие интеллектуальных систем. В помощь водителю – мониторинг слепых зон, круговой обзор, автопилот движения в пробках, парковочный ассистент, адаптивная головная оптика, распознавание дорожных знаков, предупреждение о покидании полосы, функция обнаружения пешеходов с автоматическим торможением.
• Продуманная система безопасности. Базовая версия укомплектована 9 подушками безопасности, ABS и ESP с системой предотвращения опрокидывания автомобиля, функцией мониторинга давления в шинах.

Если все еще сомневаетесь, стоит ли покупать корейскую машину, посмотрите на цену. На корейском аукционе внедорожник можно приобрести по цене от 17 000 000 ₩. Окончательная стоимость машины после растаможки в этом случае составит 2 500 000 руб.

Заключение

Не существует ни одного веского довода, почему не стоит покупать авто из Кореи. Если подойти к вопросу с умом, можно получить надежный, отлично укомплектованный автомобиль по очень привлекательной цене.

ОТ КОРЕИ ДО КАРЕЛИИ. Какие корейские модели выгодно покупать на родине производителя?

На самом деле экзотики в нем гораздо меньше, чем здравого смысла. Во-первых, корейский автопром себя давно зарекомендовал – Hyundai и Kia в Беларуси любят и уважают наравне с другими известными брендами. Во-вторых, если остановить выбор на определенных престижных моделях, покупка, даже с доставкой и растаможкой, обойдется дешевле, чем приобретение аналогичного автомобиля на внутреннем рынке (плюс не забываем об отличной комплектации и прозрачной истории авто). В-третьих, даже относительно долгое время ожидания автомобиля вряд ли напугает белорусского потребителя, ранее наверняка заказывавшего товар на зарубежных онлайн-площадках и ждавшего его определенный срок.

«НДГ» решила более подробно изучить вариант «автомобиля из Кореи» и обратилась к экспертам – специалистам компании Autocom.by.

Варианты покупки

Как и в случае с автомобилями с Европы , покупку можно осуществить по двум схемам – приобрести у автодилера либо через специализированные аукционы. Правда, надо учитывать местную специфику. Например, зарегистрироваться и участвовать в аукционе может не каждый желающий – такое право предоставляется только резидентам Кореи. Поэтому мы в обоих направлениях сотрудничаем с дилерами, которые могут и напрямую предложить автомобиль, и в качестве резидента помочь с проведением аукциона.

Наша задача – договориться с дилером, записаться, подобрать автомобиль. История машины находится в свободном доступе, и на все автомобили (в том числе с аукциона) в обязательном порядке имеется два документа: отчет из страховой и «справка о ДТП».
– Мы около полутора лет работаем с корейским направлением и ни разу не сталкивались с тем, что корейцы дают недостоверную информацию по состоянию автомобиля, по его обслуживанию, – подтверждают в Autocom.by. – Это в первую очередь связано с тем, что в Южной Корее очень серьезное законодательство с точки зрения предоставления информации, и любая попытка приукрасить или что-то видоизменить автоматически приведет к лишению лицензии и отстранению от участия в любых торгах, которые также проводятся под тщательным контролем госструктур.
Поэтому что касается возможной скрутки пробега, «подгона» внешнего вида, сокрытия фактов ДТП – при подборе и последующей покупкой автомобиля в Корее это невозможно.

Быстрое решение, минимальный торг

Когда познакомились с результатами проверки авто, сделали какие-то выводы, решение о покупке надо принять в очень короткий срок. Если машина востребована, ее в день смотрит, как правило, несколько подборщиков, через которых потенциальные покупатели предлагают свою цену, и дилер отдает предпочтение тому, кто даст больше.

Конкуренция за востребованные лоты большая, поэтому все и должно быть оперативно. Если спрос небольшой, вполне вероятно, что даже появится возможность поторговаться, но надо изначально иметь в виду, что большую скидку вы не получите: комиссия у дилера небольшая (как правило, $300–400), так что максимум получится скинуть несколько сотен.

Из чего выбирать

Логично, что в Корее выгоднее всего выбирать автомобили местного производства. Если отталкиваться от брендов, то это в первую очередь Hyundai и Kia. Есть на первый взгляд экзотический для авторынка вариант – Samsung, но на самом деле это известный в Европе Renault, и если захотите остановиться на этом варианте, дома вам придется поменять шильды. Есть и другие незначительные нюансы, благодаря которым интерес к Samsung ниже, чем к другим маркам.

Иногда желающие купить автомобили в Корее робко присматриваются к седанам и кроссоверам Genesis (марка автомобилей премиум-класса, являющаяся суббрендом компании Hyundai Motor), но до покупки дело доходит не очень часто, да и то покупательской способностью могут похвастать в основном россияне.

Что касается распространенных брендов, то здесь тоже есть нюансы. Например, из-за высокого спроса на Kia Sportage и Hyundai Tucson цены на них не очень приятные, поэтому эти модели за примерно такую же стоимость можно приобрести в Европе или у белорусского дилера. Также не совсем выгодно делать ставку на бюджетные автомобили ценой до $10 тыс.

Например, вы присмотрели что-то в районе $5–6 тыс., но, если брать в расчет доставку и растаможку, цена будет примерно в два раза выше первоначальной. Поэтому на бюджетные модели могут обратить внимание крупные компании, приобретающие с существенной скидкой большие партии в свой таксопарк.

В итоге самым высоким спросом пользуются кроссоверы в ценовом диапазоне свыше $20 тыс. От Hyundai – это Santa Fe и Palisade, от Kia – Sorento и Mohave (недешевая модель, но в последнее время спрос на нее подрос).

Kia Mohave

Как доставить

Стандартная доставка без форс-мажора – 45 дней вне зависимости от вида транспорта (в расчет берется только время в пути, без других логистических задержек). Автомобиль из Кореи можно доставить в Беларусь тремя способами.
– Наиболее распространенный вариант – портовая доставка, – уточняют в Autocom.by. – Автомобиль обычно доставляется судном из Кореи в два европейских порта – немецкий Бремерхафен и литовскую Клайпеду. На стоимость может повлиять портовая загруженность: автомобиль, пробывший в морском путешествии до 45 дней, выгружается в порт, а дальше все зависит от объективных факторов. Простой в порту может обойтись до 300 евро, и эту сумму мы учитываем изначально, чтобы у потребителей потом не возникало дополнительных вопросов по стоимости.

Второй вариант – доставка автовозом. Это более сложный логистический вариант, на который могут повлиять различные форс-мажорные обстоятельства. Например, в прошлом году Китай полностью закрыл свои границы из-за ковидных ограничений, из-за чего автовозы застряли на его территории – ничего невозможно было сделать, пока ограничения не сняли. После Китая автомобили попадают в Казахастан, где перегружаются на российский автовоз и уже следуют в нашем направлении.

Третий вариант доставки – железнодорожный – только налаживается, мы пока им не пользовались. Говорят, по срокам это будет меньше, чем 45 дней, но пока не определен пункт доставки – непонятно, куда будут приезжать автомобили. Есть сообщество, готовое принять груз, но пока есть вопросы, касающийся выгрузки на площадки. Все пока в процессе: есть вариант, что выгрузка будет происходить на российской территории, а потом машины будут доставляться к нам автовозами.

Гарантии и возможности

Обычно полный цикл доставки занимает чуть больше двух месяцев (непосредственно сама доставка, простой при выгрузке, очередь на таможню и т.д.). Естественно, у потребителя может возникнуть вопрос: с моим автомобилем за это время ничего не случится? Не переживайте – не случится.
Например, перед портовой отгрузкой брокер сдает фотоотчет о состоянии автомобиля, указывает нюансы (если таковые имеются). На корабле проводится тщательный осмотр, и если внешний вид отличается от заявленного брокером, машина с рейса снимается. В других транзитных пунктах также проводится сверка. За полтора года работы Autocom.by в корейском направлении не было ни одного случая недовольства потребителя качеством доставленного товара.

Что касается возможностей, одним из важных преимуществ покупки автомобилей в Корее является хорошая комплектация моделей – вплоть до максимальной. Если задерживается портовая загрузка, дилер может предложить варианты доукомплектации: комплект резины, шторка в багажник и т.д.

– Когда автомобиль наконец прибывает в пункт назначения, мы рекомендуем владельцам произвести стандартную диагностику, поменять расходники. Все-таки автомобиль несколько месяцев не заводился, и владельцы это тоже понимают. Более того, у нас для таких случаев работают партнерские программы (мойка, окраска, полировка и т.д.): если клиент обращается в рекомендованные нами центры, он получает скидку, – резюмируют в Autocom.by.

Hyundai Santa Fe

Возможности расчета

Выше мы рассказали, за счет чего формируется цена на автомобиль. А как за машину рассчитываться и в какой валюте? В Autocom.by подробно ответили на этот вопрос.

– Оплата производится путем перечисления денежных средств на расчетный счет (по инвойсу). На первом этапе вы оплачиваете стоимость автомобиля, сборы аукциона, доставку автомобиля сначала в порт Кореи, затем – в европейский порт. Потом оплачивается доставка автомобиля до Минска, затем, по прибытии, выставляются таможенные платежи. Все расчеты за автомобиль в Корее и доставка в Европу производятся в долларах. Доставка из Европы в Минск – в евро, а таможенные платежи оплачиваются в белорусских рублях.

Как я покупаю автомобили в Корее и продаю их на Авито

В последние несколько лет качество автомобилей на вторичном рынке России ухудшалось, и найти машину с пробегом в хорошем состоянии стало сложно как для себя, так и на перепродажу. Но есть и альтернативный вариант — завозить автомобили из других стран в Россию и продавать здесь. Я уже восемь лет привожу машины из Кореи и успешно продаю их соотечественникам. В этой статье расскажу, как ищу автомобили в Корее, проверяю перед покупкой, перевожу через границу, а затем перепродаю в России с помощью Авито.

Работаю с корейскими минивэнами с 2014 года

Моя жизнь всегда была связана с автомобилями: я интересовался ими с детства, учился на мастера кузовного ремонта и работал в автосервисах. В 2014 году я устроился на работу в компанию, которая импортировала подержанные автомобили в Россию. Моей задачей было искать хорошие варианты в Корее через интернет, а коллеги их проверяли, выкупали, доставляли и продавали в России.

Когда я какое-то время поработал с корейскими минивэнами и понял, что мне нравятся эти машины и устраивает спрос на них, то решил начать работать на себя. Постепенно я набрал команду из восьми сотрудников. Шесть человек работают в Корее: отсматривают автомобили и присылают видеоотчёты. Оставшиеся двое оформляют документы для таможни и помогают находить клиентов для перепродажи уже в России. В среднем у нас покупают по пять автомобилей в месяц.

Мой профиль на Авито

Я вожу из Кореи только одну модель — минивэн Hyundai Staria. На это есть несколько причин.

Легче определить состояние машины. Чтобы не тратить время на осмотр автомобилей в плохом состоянии, полезно уметь отсекать такие варианты ещё на этапе объявления. Узкая специализация позволяет мне замечать любые подозрительные мелочи по фотографии. Например, я сразу вижу несимметричные зазоры на кузове. Если бы я работал с десятками разных моделей, то мог бы не понять, что это — заводское состояние или машину ремонтировали.

Хорошая маржа. Когда рубль был слаб к мировым валютам, далеко не каждый вариант было выгодно импортировать из Кореи в Россию. У некоторых моделей разница в цене между корейским и российским рынком была небольшая и не компенсировала расходов на растаможку, доставку и оформление машины.

Представьте, я бы купил в Корее внедорожник Hyundai Santa Fe за 2 млн ₽. Потом оплатил бы таможенную пошлину, утилизационный сбор, установил ЭРА-ГЛОНАСС — и вот авто уже стоит 2,5 млн ₽. И это ещё без наценки за мою работу. Покупателю выходит невыгодно: примерно за эти же деньги в России можно найти аналогичный вариант в хорошем состоянии.

Возить Hyundai Staria в новом кузове было прибыльнее: его не было у официального дилера, поэтому у нас не было конкурентов на рынке и мы могли продавать авто дороже.

Сейчас цены изменились: рубль укрепился настолько, что стало выгодно возить практически всё. Правда, я думаю, что это временное явление. Курс рубля может стать прежним, а из-за высокого спроса на машины цены на автомобили, оформление и доставку в валюте уже выросли.

Хороший спрос. Hyundai Staria — один из немногих крупноразмерных минивэнов, которые продаются в России. Они пользуются стабильным спросом и у семейных людей, и у профессиональных грузопассажирских перевозчиков. Первые ищут вместительный минивэн для поездок за город, путешествий или на рыбалку. Вторые — вместительную машину, которой можно управлять с правами категории «В».

В Hyundai Staria объём багажника составляет от 831 до 4935 литров в зависимости от конфигурации салона и комплектации. Задние сидения складываются, чтобы поместилось как можно больше вещей

Когда автопроизводитель сменил поколение модели в 2021 году, у машины сохранились вместимость и полноприводные модификации, но появилась смелая внешность. То есть на функциональность смена поколений не повлияла, но добавила новой аудитории благодаря интересному дизайну. Теперь этими автомобилями интересуются покупатели, которые раньше ездили на Mercedes-Benz V-класса, ведь из-за дороговизны и недоступности запчастей покупать немецкий автомобиль сейчас страшновато. А по дизайну новое поколение выглядит привлекательно.