Какие Toyota теперь можно купить в России. Модели и цены
Несмотря на то что в абсолютных цифрах российский рынок новых автомобилей продолжает катиться в бездну (к примеру, октябрьское падение составило 62,8%), разнообразия на дорогах может только прибавиться. Дело в том, что по мере истощения запасов официально ввезенных и сертифицированных машин дилеры все активнее пользуются механизмами параллельного импорта.
Пока что они работают с перебоями — в частности, многие экземпляры формально ввозятся физическими лицами, а не юридическими. К тому же полноценной заводской гарантии в России на такие автомобили не получить — максимум ограниченную от самого дилера, и то не во всех случаях. Тем не менее ассортимент ранее не виданных на российских дорогах моделей теперь настолько велик, что для некоторых марок впору делать отдельные подборки. Вот, например, сразу семь моделей Toyota на любой вкус, которые можно купить прямо сейчас.
Toyota Avalon
Зачем размениваться на Camry, если за 3,3–3,5 млн руб. дилеры готовы предложить практически Lexus ES? Считайте, что большой седан Avalon — это немного упрощенная версия Lexus, ведь техническая база и силовая структура кузова у них общая, и даже габариты совпадают до миллиметра: длина — 4975 мм, колесная база — 2870 мм. Для сравнения: это, соответственно, на 90 и 45 мм больше, чем у Camry. Солидно!
Долгое время за эту солидность Avalon и любили в США, но затем интерес публики сошел на нет, и в прошлом году американская карьера модели подошла к концу. Зато продолжилась китайская — седаны вовсю выпускаются на совместном предприятии Toyota и FAW, а минувшей весной даже состоялся небольшой рестайлинг. Именно такие экземпляры с двухлитровыми 178-сильными моторами и вариаторами должны вскоре появиться сразу у нескольких российских дилеров: как минимум полтора десятка объявлений со статусом «в пути» уже размещены на отечественных сайтах-агрегаторах.
Toyota Tundra
Еще одна исконно американская модель Toyota — безразмерный пикап Tundra, за океаном конкурирующий с Ford F-150, Chevrolet Silverado и прочими крутыми ребятами. Примечательно, что «Тундра» не только производится в США, но вдобавок там же и спроектирована, хотя по продажам все равно на порядок уступает «настоящим аборигенам». С другой стороны, 80 тыс. экземпляров в год — тоже неплохо и, например, втрое больше, чем у аналогичного пикапа Titan от Nissan.
Встретить «Тундру» на российских дорогах можно было и раньше: небольшой, но стабильный поток «американцев» шел по серым каналам всегда. Но теперь за дело взялись еще и белые дилеры: судя по объявлениям, как минимум один пикап уже стоит в московском шоуруме Toyota, еще три едут в Санкт-Петербург. Плюс 30 с лишним «подержанных» экземпляров с символическими пробегами в 25–50 км ждут своего часа у неофициалов.
Под капотом у всех «Тундр» стоит безальтернативный битурбо-V6 объемом 3,4 л — почти такой же, как у Land Cruiser 300, только дефорсированный с 415 до 389 л.с. Увы, прошлогодняя смена поколений лишила пикап классического V8, зато в «автомате» теперь десять ступеней вместо прежних шести, а рессорная задняя подвеска уступила место пружинной. Кроме того, существует гибридная версия, где бензиновому двигателю помогает электромотор, а совокупная мощность составляет 437 сил. Российские цены, в зависимости от оснащения и типа кабины (полуторная или двойная), варьируются в диапазоне 7,5–14 млн руб.
Toyota Sequoia
Если же вы не видите в пикапах особого толка, но разделяете мысль, что хорошей «Тойоты» должно быть много, вашему вниманию — модель Sequoia. По сути, это та же самая Tundra, только в формате внедорожника — настолько большого, что Land Cruiser рядом с ним выглядит игрушкой. Шутка ли: от носа до хвоста здесь почти 5,3 м, в то время как «крузак» не дотягивает даже до пяти ровно! Простор в салоне, соответственно, королевский — Toyota даже заявляет модель как восьмиместную.
В отличие от «Тундры» Sequoia бывает только гибридной — с той же самой 437-сильной силовой установкой. Полный привод здесь реализован по схеме part-time, то есть он не постоянный, как у того же Land Cruiser, а подключаемый, как у Fortuner. Впрочем, вряд ли это техническое упрощение отпугнет потенциальных клиентов, ведь брутальный имидж и внушительные габариты для таких машин важнее, чем внедорожные способности, а с массой под 2,8 т все равно далеко не забраться. А еще Sequoia стоит неожиданно вменяемых денег — от 10 млн до 13 млн руб. Конечно, это намного дороже, чем в США (там за топовую версию просят меньше 5 млн), но даже меньше, чем многие российские продавцы хотят за Land Cruiser 300.
Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Модельный ряд Toyota в автосалоне Независимость
Рекордная выгода на автомобили Toyota до 1 050 000 руб. Акция действует до !
Toyota
Corolla
от 1 250 000 руб
Toyota
RAV4
от 1 490 000 руб
Toyota
Camry
от 1 990 000 руб
Toyota
C-HR
от 1 865 000 руб
Купи Toyota в Трейд-ИН
со скидкой до 250 000 р
Горячее предложение!
Toyota Rav4
от 1 829 000 руб
2.0 CVT 4WD (149 Л.С.)
Toyota Rav4
от 1 723 000 руб
2.0 CVT (149 Л.С.) FWD
Toyota Corolla
от 1 455 000 руб
Toyota Camry
от 2 278 000 руб
Toyota Rav4
от 2 024 000 руб
2.0 CVT 4WD (149 Л.С.)
Toyota Camry
от 2 393 000 руб
Toyota Camry
от 2 505 000 руб
Toyota Camry
от 1 990 000 руб
Автосалон дилер Toyota Независимость в Москве
Мы предлагаем купить автомобили Toyota на выгодных условиях с максимальной выгодой. У нас действуют специальные программы скидок для каждого клиента при оформлении автокредита. А также услуга Трейд Ин, где мы оценим Ваш автомобиль по рыночной цене и предоставим дополнительную скидку. Вы легко сможете оформить новый автомобиль Toyota по госпрограмме.
При покупке автомобиля в кредит, мы сотрудничаем с более чем 19 банками партнерами и имеем самые выгодные предложения по автокредитованию на рынке с минимальным платежом и процентной ставкой. Возможно оформление без первоначального взноса, или с отсрочкой платежа.
Покупая новый автомобиль в нашем автосалоне, для Вас доступны все специальные программы Toyota , не упустите свою выгоду, отправьте заявку прямо сейчас и наши специалисты проконсультируют Вас по всем интересующим вопросам в течение 15 минут.
Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены указаны с учетом максимальной скидки на авто и при условии покупки в кредит и включают в себя обязательные страховые продукты, которые согласовываются и оплачиваются отдельно.
Для получения более подробной информации об указанных акциях, а также о стоимости автомобилей обращайтесь к менеджерам по продажам.
ООО «ЛИОН» ИНН 7743851815 КПП 774301001 ОГРН 1117746938880. Юридический адрес организации 127486, г. Москва, ул. Ивана Сусанина, дом. 10.
Кредит предоставляется банком АО «Тинькофф Банк» (Лицензия ЦБ РФ № 2673 от 24.03.2015).
Вернется ли Toyota в Россию: как работает сейчас, как изменились цены, можно ли купить
Официальный сайт «Тойоты» на русском языке нормально функционирует, в нем показываются все предложения, и доступен модельный ряд, среди которых есть и «Тойота Королла», и «Тойота Камри».
Но сама компания ограниченно работает с российским рынком. А группа «Тойоты» вконтакте не ведется с 23 февраля.
Что происходило со статусом «Тойоты» в России за месяц
Несколько новостей за это время:
2 марта администратор группы вконтакте ответил одному из пользователей: «На текущий момент контракты на новые автомобили заключаются только на автомобили, которые есть в наличии у официального дилера, находятся в процессе доставки к дилеру или на складах ООО «Тойота Мотор» в России. Поставки будут возобновлены по мере восстановления цепочек поставок».
В тот же день была информация от Nikkei Asia – с 4 марта производство автомобилей приостановлено из-за нехватки зарубежных комплектующих. Так что сроки возобновления поставок автомобилей Toyota и Lexus будут известны позже. Санкции на это не повлияли.
Через неделю компания уточнила: планов по уходу с рынка нет, как и планов по закрытию завода в Санкт-Петербурге.
Завод «Тойоты» в Санкт-Петербурге
Как изменились цены на автомобили «Тойота» в России
1 марта зафиксирован рост цен, который подробно отметил motor.ru. Меньше всего в цене выросла Toyota Corolla – примерно на 300 тысяч рублей. Остальные подорожали еще сильнее. Самый высокий рост цен пережила модель Land Cruiser 300 – на полтора миллиона рублей.
«Ведомости» отметили, что топ-10 марок по росту цены с конца февраля возглавили Mercedes-Benz и BMW. Третьей в списке оказалась Toyota – средняя цена на продукцию возросла на 28%.
Сложности «Тойоты» не только в России
«Тойота» и «Фольксваген» приостановили работу заводов в Китае из-за вспышки коронавируса в регионе Чанчунь.
В самой Японии у «Тойоты» тоже были трудности. Например, планировалось закрыть большинство заводов из-за нехватки запчастей, вызванной землетрясением 16 марта на востоке страны. Компания сообщила, что приостановила производство на 11 заводах из 14.
А в начале марта говорилось об остановке производства из-за системного сбоя у одного из поставщиков. Одна из версий – кибератака.
Также «Тойота» сократила производственные планы на март на 50 тысяч автомобилей, а на апрель – на 150 тысяч. Но дальше отставание от первоначального плана будет сокращаться.
Когда «Тойота» вернется к работе в России
23 марта в Санкт-Петербурге председатель городского комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Кирилл Соловейчик ответил на вопрос, запустятся ли заводы Hyundai, Toyota и Nissan до конца марта: «Очень надеюсь, что да». Причем даже сказал, что один из заводов уже работает, но не уточнил, какой именно.
Еще через семь дней заместитель Соловейчика Алексей Яковлев уточнил, что нет никаких решений о закрытии заводов, но требуется время для урегулирования вопроса с поставкой комплектующих.