Как пробить армянские номера авто

Как пробить авто с армянскими номерами.

Знаю что бы пробить авто с кыргызтанскими номерами есть приложение Carcheck. А как можно пробить авто с армянскими номерами кто нибудь знает?

Комментарии 25

На сайте Федеральной Таможенной службы вводите ВИН-номер и должна появиться информация о дате растаможки и государстве-члене ТС.

ВИНа нет( машина праворукая), есть только номер кузова.

Попробуйте номер кузова на сайте ФТС проверить.

ВИНа нет( машина праворукая), есть только номер кузова.

можно по номеру кузова)

ВИНа нет( машина праворукая), есть только номер кузова.

На сайте Федеральной Таможенной службы вводите ВИН-номер и должна появиться информация о дате растаможки и государстве-члене ТС.

А кстати если три года отгонять, то реально на рф учёт поставить без доп уплаты таможенной разницы?

Как пробить армянские номера авто

Знаю что бы пробить авто с кыргызтанскими номерами есть приложение Carcheck. А как можно пробить авто с армянскими номерами кто нибудь знает?

Комментарии 25

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

На сайте Федеральной Таможенной службы вводите ВИН-номер и должна появиться информация о дате растаможки и государстве-члене ТС.

ВИНа нет( машина праворукая), есть только номер кузова.

Попробуйте номер кузова на сайте ФТС проверить.

ВИНа нет( машина праворукая), есть только номер кузова.

можно по номеру кузова)

ВИНа нет( машина праворукая), есть только номер кузова.

На сайте Федеральной Таможенной службы вводите ВИН-номер и должна появиться информация о дате растаможки и государстве-члене ТС.

А кстати если три года отгонять, то реально на рф учёт поставить без доп уплаты таможенной разницы?

Конечно реально. Только не для машин старше 2007 г и переделок.

У меня 2007 пруль. Но я пока не пойму, когда можно на рф учёт ставить. Через три года от какой даты?

Начиная с 01.01.2023 г можно будет поставить на учёт РФ. Начиная с 01.01.2020 г Армения прошла переходный период и стала полноценным участником таможенного союза.

Тут нюанс, почти все машины не проходят под евро пять

Да, есть. Но в РФ это решается переоборудованием. СБКТС оформляют многие компании. Главное, чтобы ваш автомобиль стал товаром таможенного союза.

Конечно реально. Только не для машин старше 2007 г и переделок.

А почему 2007 год, а не 2004

Честно, не могу сказать, в каком документе найти эту информацию, так как моя машина свежее. Данные эти предоставлял человек, который хорошо разбирается в таможенных правилах РФ.

Я езжу на Volkswagen Tiguan (2G)

На сайте Федеральной Таможенной службы вводите ВИН-номер и должна появиться информация о дате растаможки и государстве-члене ТС.

По Фрейму ошибку выдаёт

А казахов пробить в курсе кто нибудь как ?

Не узнавал, будет инфа отпишусь.

Надо иметь друзей в Армении как минимум, да и платно конечно легко сделать

На предмет чего пробивать?

Пробить на предмет двойника.

Что значит на предмет двойника, вы уж пишите всю инфу. Подозрение что документы левые или подозрение что машина левая?

Пробить на предмет двойника.

Надо понимать что двойника делают таким же как и оригинал, тут никак не пробить по базам

Я езжу на KIA Optima (4G)

Если из америки, то auto-hub, регайся и вперед отчет, тот же, что и на карфаксе)

Aleado. только там платно. Сначало советую по фрейму гуглом поискать и на дромру задать вопрос, там могут бесплатно помочь(бывают варианты и такие)

Как проверить наличие штрафов на авто с армянскими номерами?

Здравствуйте,у меня машина армянскими номерами, хочу узнать придут штрафы или нет,и если да как это можно проверять

02 ноября 2019, 07:33, Эдмонд, г. Смоленск

Вы можете это сделать на сайте https://гибдд.рф/.

Там есть ссылка для поиска штрафов на авто с иностранными номерами.

02 ноября 2019, 10:14

Могу ли я обратиться в какую нибудь инстанцию Чтобы проверили

Здравствуйте У меня муж мобилизован, никаких медосмотров не было. У него сколиоз, давит на сердце. Но У нас никаких документов нет что он проходил медличение. Долго стоять не может. Могу ли я обратиться в какую нибудь инстанцию Чтобы проверили.

03 декабря 2022, 12:59, вопрос №3516612, Гулия, г. Киров

Здравствуйте, оформляем ипотеку, юристы проверили проверку по объекту и он не рекомендован, есть варианты купить этот объект или нет?

Здравствуйте, оформляем ипотеку, юристы проверили проверку по объекту и он не рекомендован, есть варианты купить этот объект или нет ?

02 декабря 2022, 17:04, вопрос №3515847, Виктория, г. Москва

Хочу получить консультацию юриста, чтобы мой договор проверили и сказали точно ли это так

я поступала в университет по договору о целевом обучении. сейчас хочу отчислиться. мне сказали выплатить 230 тысяч рублей организации. хочу получить консультацию юриста, чтобы мой договор проверили и сказали точно ли это так. договор прикрепила, это не мой, но у меня точно такой же, с этой же организацией.

01 декабря 2022, 17:35, вопрос №3514608, Диана, г. Москва

Через сервис «Автокод» вы сможете легко и быстро пробить автомобиль перед покупкой. Для этого не нужно искать VIN – заказать проверку можно по госномеру машины. Сервис сформирует отчет всего за 2 минуты и покажет много данных по автомобилю. Полученная информация убережет от покупки проблемного экземпляра.

О чем расскажет проверка по номеру автомобиля

«Автокод» собирает сведения из нескольких официальных источников таких, как ГИБДД, ФССП, ФНП, банки, страховые компании, реестры такси и проч., поэтому в полном отчете отображается большое количество данных.

Заказав проверку по номеру, получите следующую информацию по авто:

• количество владельцев;
• географию эксплуатации;
• данные по ПТС;
• историю пробегов;
• данные об участии в ДТП;
• расчеты ремонтов в страховых компаниях;
• наличие ограничений ГИБДД;
• сведения об угоне;
• информацию о залогах;
• сведения о работе в такси;
• данные об утилизации;
• информацию о техосмотрах, ОСАГО и штрафах;
• историю объявлений о продаже и многое другое.

Проверить авто по госномеру лучше всего до осмотра. Если придет проблемный отчет, можно не тратить время и переключаться на поиски другого варианта.

Почему важно делать проверку авто по госномеру

— Пострадавший, вы узнали того, кто украл вашу машину?

— Ваша честь, после выступления его адвоката я вообще сомневаюсь, что у меня был автомобиль.

О важности проверки авто по госномеру рассказывает автоэксперт и руководитель проекта «Мой Эксперт – Екатеринбург» Евгений Логинов:

«Автомобиль – технически сложное изделие, поэтому даже новое авто с пробегом 10 тыс. км и всего одним собственником нужно проверять тщательно. В работе мы часто сталкиваемся с тем, что продавцы не договаривают и продают машины после ДТП, со скорректированным пробегом, проблемными двигателями и коробками передач. Бывает и хуже. Можно нарваться на посредников в продаже или, проще говоря, на перекупов. Эти товарищи перешивают рули, перетягивают салон, восстанавливают ТС после серьезнейших ДТП, когда у автомобилей нарушена геометрия или сработали подушки безопасности.

Покупая машину с «нечистой» историей, вы не только рискуете попасть на дорогостоящий ремонт двигателя, коробки и прочих элементов, но и просто рискуете своей жизнью! При повторном ДТП на таком авто вряд ли сработают подушки безопасности.

Еще одной важной стороной покупки авто с пробегом является юридическая составляющая. Каким бы ни был хорошим автомобиль, если у него проблемы с документами, есть ограничения в регистрации или он в угоне, то на учет вы такое авто не поставите. Самое безобидное – это ограничение в регистрации из-за штрафа, который не заплатил бывший собственник. Гораздо серьезнее, если у автомобиля перебит VIN-номер, не читается или стерт номер рамы, отсутствует номер двигателя».

Проверить автоисторию прямо сейчас!

Что будет, если не пробить авто перед покупкой

— Дорогой, у меня сломалась машина.

Реальные истории потерпевших:

Алексей:

— Год назад мы с женой покупали б/у автомобиль. При покупке никаких погрешностей не выявили. Вдобавок, по рекомендации продавца, съездили в ближайший сервис, где нас заверили, что с машиной полный порядок. Как проверить автомобиль другими способами, мы не подумали. В общем, поверили на слово и серьезно на этом прокололись, потому что при регистрации в ГИБДД выяснилось, что автомобиль восстановлен после крупного ДТП. Для исправной работы машине не хватало множество дорогих деталей. Что тут сказать? Продать смог только на запчасти.

Михаил:

— Несколько лет назад приобрел машину у частного лица. Вместе мы сняли ее с учета и оформили на мое имя. Спустя несколько месяцев ко мне пришли полицейские и забрали ПТС для экспертизы подписей, а после — и сам автомобиль. Выяснилось, что первый владелец обратился к мошенникам для продажи авто, после чего больше их не видел. Все это время машина находилась в розыске, а я об этом даже не догадывался. Продавца так и не нашли. У меня на руках не было ни расписки о передаче денег, ни настоящих данных продавца. Остался без всего, короче говоря. Теперь втройне внимателен.

Как пробить авто по госномеру за 2 минуты

Через «Автокод» вы сможете проверить любой автомобиль по государственному номеру. Один отчет стоит 399 рублей. Также есть возможность купить пакет из 5 отчетов за 1 397 рублей и безлимитные проверки «Автокод Профи».

Чтобы пробить машину по госномеру, нужно выполнить четыре простых шага:

• ввести госномер или VIN в окно поиска и кликнуть по кнопке «Проверить авто»;
• дождаться результатов — сформируется краткий отчет со сводными данными об автомобиле;
• оплатить услугу, чтобы получить полный отчет;
• подождать 2 минуты, пока сгенерируется полный отчет.

Уведомление о готовности отчета придет на вашу электронную почту. Вместе с ним получите договор купли-продажи и акт приема-передачи ТС. Также отчет с историей автомобиля будет отображаться в личном кабинете на сайте «Автокод».

Почему проверять авто лучше через «Автокод»

Преимущества «Автокода» не только в том, что он быстро и легко проверяет авто и показывает много данных в отчете.

Воспользоваться им стоит еще по нескольким причинам:

• Несмотря на то, что данные в отчете достоверные, мы гарантируем возмещение ущерба, если в отчете отобразится неверная информация.
• Только «Автокод» проверяет японские автомобили, у которых нет VIN, – пробить авто можно по номеру кузова.
• Действуют выгодные предложения для проверки нескольких машин: пакет из 5 отчетов за 1 397 рублей и безлимитные проверки «Автокод Профи» за 2 500 рублей.

После проверки авто по госномеру узнаете всю подноготную автомобиля. Оперируя информацией, сможете справедливо сбить стоимость машины или попросить владельца устранить проблемы до сделки.

Часто задаваемые вопросы

Как проверить автомобиль бесплатно?

Проверить автомобиль бесплатно можно на сайте ГИБДД, но там вы получите минимум информации. Плюс, официальный портал часто не работает и требует VIN для проверки.

Гораздо удобнее пользоваться платными сервисами. Так, avtocod.ru пробивает машины и по вин-коду, и по госномеру. За небольшую плату «Автокод» показывает полную историю автомобиля, и это помогает принять решение о покупке, а также аргументированно снижать стоимость ТС.

Как проверить машину на арест по госномеру?

Проверить машину на арест по госномеру можно через сервис avtocod.ru. Агрегатор покажет, есть ли у авто ограничения ГИБДД, когда и кто их инициировал, по какой статье и в каком регионе.

Можно ли проверить ТО по госномеру?

Да. Из отчета «Автокода» вы узнаете информацию о техосмотрах, отзывных кампаниях, расчетах страховых ремонтных работ, а также сможете ознакомиться с историей обслуживания авто у дилера и СТО.

Как узнать VIN по госномеру?

При заказе отчета по госномеру уже в краткой версии отчета вы увидите в сводных данных VIN автомобиля. Если машине выдавалось несколько госзнаков, все они отобразятся в полной версии отчета.

Смогу ли я узнать, что автомобиль работал в такси, если владелец сменил госномер?

Да. Отчет «Автокода» покажет работу в такси, даже если у машины сменился госномер. В отчете также отобразится история лизинга и работа в каршеринге.

Можно ли проверить, на кого зарегистрирован автомобиль

Информация о том, на кого зарегистрирована машина , является конфиденциальной. Согласно ст. 7 Федерального закона от 27.07.2006 г. N152-ФЗ «О персональных данных» , операторы и иные лица, имеющие доступ к личным сведениям, не имеют права распространять ее без согласия автовладельца, в противном случае они нарушат закон.

Узнать, на кого зарегистрирован автомобиль , можно только при наличии уважительной причины, например, если другой водитель причинил ущерб в ДТП или совершил какое-либо правонарушение.

Как узнать, на кого оформлена машина ? Для этого нужно составить заявление, указав причину, по которой запрашиваются чужие персональные данные, и подать его в ГИБДД.

Заявление составляется в произвольной форме. К нему нужно приложить документ, который подтвердит потребность в получении информации. Например, если водитель совершил ДТП и скрылся с места происшествия, нужно передать копию протокола, составленную инспектором ГИБДД.

Заявление рассматривают в течение 30 дней. Если ГИБДД причину для предоставления чужих персональных данных сочтет как уважительную, получится узнать, на ком зарегистрирован автомобиль . Информацию выдадут бесплатно.

Сведения о транспортных средствах ввезенных и выпущенных в свободное обращение на территории Российской Федерации и странах ЕАЭС. Проверка транспортных средств по VIN номеру по базе ФТС.

База данных (БД) «Транспортные средства ввезенные в Российскою Федерацию и страны ЕАЭС» составлена на основе открытых данных ФТС РФ. В базе содержатся сведения о транспортных средствах прошедших таможенное оформление на территории России и в других странах ЕАЭС
С БД можно работать в мессенджере Telegram, набрав в поиске Telegram @col_auto_bot
Новостной телеграм-канал customsonline
Для тестирования работы БД введите в поле поиска YV1UZK5TCN1996858

Если Вы заметили в тексте опечатку, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Проверка штрафов ГИБДД для иностранных номеров

Ранее автомобилистам с иностранными номерами (ИН) сходило с рук нарушение правил дорожного движения. Госавтоинспекция ужесточила контроль за такими авто, в основном нарушителей наказывают за вождение в нетрезвом виде. Выписать постановление за превышение скорости по-прежнему проблематично.

Проверка штрафов ГИБДД для иностранных номеров

Основное отличие постановлений для автомобилистов номерными знаками другой страны — прислать документ о взыскании штрафа по адресу проживания. Если автомобиль за превышение скорости зафиксирован камерой автоматической фиксации, то номерной знак распознать не трудно. Но сведения о владельце авто в базе ГИБДД отсутствуют, поэтому отправить уведомление о начислении в автоматическом режиме не получится.

Совсем недавно на официальном сайте ГИБДД появилась отдельная база по проверке иностранных номеров.

Проверка задолженность перед ГАИ для авто с ИН происходит на основании обмена информацией между странами, ратифицировавшими Конвенцию о дорожном движении. При изменении образцов водительских удостоверений, происходит обмен сведениями между странами Конвенции. Россия может проводить проверку данных ИН в электронном виде.

Чтобы проверить штрафы ГАИ онлайн для автомобилей с иностранными гос. номерами:

Перейти на сайт: гибдд рф.

Автомобили РФ, Белоруссии, Казахстана

Россия, Белоруссия, Казахстан приняли решение заключить специальное соглашение о доступе к общей базе данных — сведениях о собственниках транспортных средств. При фиксации камерами наблюдения нарушения постановление о взыскании направляется по месту жительства владельца авто.

Если водитель нарушит сроки уплаты, сведения передаются в специальные службы — аналоги судебных приставов по месту жительства. Далее денежные средства подлежат принудительному взысканию.

Авто с европейскими номерами

Чтобы выяснить, на кого зарегистрировано авто с номерными знаками стран Европы, необходимо запросить данные таможенных служб.

При въезде на территорию РФ водитель указывает регистрационные данные автомобиля.

На практике, у работников ГИБДД нет возможности получать сведениях от таможенных служб в оперативном порядке. Запросы направляются таможенникам, но приходится долго ждать ответ. Пока между странами Конвенции нет соглашения об информационном обмене и взаимном признании административных законодательных актов.

Самая действенная мера — ограничение въезда на территорию РФ водителей с задолженностью. Согласно ФЗ от 15.08.1996 г. N 114-ФЗ «О порядке выезда из РФ и въезда», ограничение распространяется на лиц с административными нарушениями чаще 2-х раз в течение трех лет.

проверить автомобиль на армянском учете

Автокод позволяет проверить таможенную историю автомобиля по гос.номеру или VIN. В полном отчете можно посмотреть, откуда и когда ввозилась импортная машина. Также здесь указывается ее задекларированная стоимость. Это бесценные сведения для автодилера, занимающегося продажей автомобиля в России, и для покупателя. Своевременная проверка гарантирует отсутствие финансовых рисков и проблем с законом.

Как проверить машину на таможню

Для проверки достаточно ввести гос. номер автомобиля, указанный на номерном знаке, или код ВИН. VIN находится на металлическом шильдике, который крепится на кузове или на шасси. Для японских иномарок без ВИН вводится номер кузова (шасси). Заказав доступ к подробной истории автомашины, вы получите большой отчет, одним из пунктов которого является «Таможня».

С помощью сервиса Автокод можно проверить следующие данные:

Результаты проверки основываются на официальной декларации, оформленной при ввозе автотехники на территорию России. Будьте уверены в точности и достоверности полученной информации.

Зачем проверять таможенную историю авто

По закону, все транспортные средства, попадающие в Россию из других стран, должны проходить таможню. Отсутствующие или поддельные таможенные документы грозят владельцам иномарок серьезными проблемами. Такие автомашины могут легально эксплуатироваться не более 6 месяцев (на условиях временного ввоза), далее наступает административная и уголовная ответственность.

Нелегальный транспорт нельзя продать или передать по доверенности. Если гос. номер будет украден или потерян, его не удастся восстановить. За нарушение закона предусмотрены штрафы. Вот почему обязательна проверка авто на таможню.

Проверить историю следует еще и для того, чтобы убедиться в честности продавца. Запросив отчет по ВИН или гос. знаку, вы получите объективную информацию о происхождении, возрасте и оценочной стоимости иномарки.

Вся история — в одном месте

Помимо данных с таможни, Автокод предоставляет подробные сведения об автомобиле и его владельцах. Проверка показывает характеристики машины (включая год выпуска, мощность мотора, пробег), количество собственников, наличие ограничений ГИБДД и факты участия в ДТП с указанием повреждений.

При проверке важно обратить внимание на следующие пункты, характеризующие авто:

Еще один важный пункт — ограничение ГИБДД. Здесь указываются судебные, таможенные и прочие ограничения. Чаще всего ограничиваются регистрационные действия (автомашину нельзя продать и купить). То же касается формально утилизированных авто.

Проверив иномарку c помощью сервиса «Автокод», вы узнаете о прохождении таможни и прочих деталях, имеющих значение для купли-продажи!

Авто с армянскими номерами вне закона. ГИБДД разъяснила правила регистрации

Можно ли ездить в России на иностранных номерах

Закон позволяет ездить в России на иностранных номерах, но не дольше определенного срока и не всем. Такие номера легальны, если транспортное средство находится в «международном движении» — принадлежит иностранцу, который не имеет постоянного места жительства в России.

Граждане России и лица с двойным гражданством, которые постоянно проживают на территории РФ, обязательно должны получить российские номера.

Как долго можно ездить с иностранными номерами

Что грозит водителю, если он ездит с иностранными номерами

Обычно ГИБДД выписывает протоколы по статье 12.1 ч.1 или 12.3 ч.1 КоАП РФ. Водитель получает относительно небольшой штраф — 500-800 рублей. Но за повторное нарушение штрафуют уже на 5 000 рублей и могут лишить прав на срок до трех месяцев.

В некоторых регионах России (Архангельская область, Урал, Ханты-Мансийский автономный округ) зафиксированы более строгие санкции. Таможня признает автомобили импортным товаром, за который не уплачена пошлина по единому тарифу Таможенного союза. В основном это касается армянских авто, ввезенных с 2014 по 2020 год по льготным таможенным тарифам. Такие машины конфискуют и выставляют на торги после суда.

Проверка штрафов для юр. лиц

Как ГИБДД узнает, что водитель ездит на иностранных номерах дольше года

Дату ввоза автомобиля инспектор ГИБДД или суд устанавливает по моменту пересечения границы. Если прошло больше года, водитель попадает под санкции.

Почему машины с армянскими номерами так популярны в России

В 2014 году Армения подписала документы о вступлении в ЕАЭС — Евразийский экономический союз. В 2020 году вступление состоялось фактически.

С 2014 по 2020 год в Армении действовали особые правила растаможки иностранных автомобилей. Ввезти авто можно было двумя способами — по армянским тарифам и по тарифам ЕАЭС.

При ввозе авто в Россию по армянским тарифам надо было заплатить примерно 10% стоимости авто, а по тарифам ЕАЭС — 48-50%. Чаще всего через Армению ввозили дорогие японские, европейские и американские машины: на них в России самые высокие пошлины. Экономия исчислялась сотнями тысяч рублей.

В Армении ниже транспортный налог, особенно для старых машин. Кроме того, штрафы от камеры фотофиксации нарушений не доходят до владельцев авто с армянскими номерами. Базы хозяев таких авто у ГИБДД нет, а значит и постановление им отправить невозможно. Продавцы авто на форумах часто делали акцент именно на этом, обещая покупателям полное отсутствие штрафов за превышение скорости.

Гражданину России было несложно поставить авто с армянскими номерами на учет. Он мог съездить, например, в Ереван, зарегистрировать машину и вернуться уже на ней. Еще работала другая схема: машину регистрировал на себя гражданин Армении, а реальный пользователь ездил по доверенности.

В 2020 году таможенные пошлины в Армении перестали быть льготными, с 1 января там действуют такие же тарифы, как в других странах ЕАЭС и РФ. Количество желающих ввезти авто через Армению уменьшилось, но в России все еще остается примерно 300 тысяч машин с армянскими номерами.

Почему в 2020 году авто с армянскими номерами стали вне закона

Формально, все правила, по которым владельцев авто с армянскими номерами сейчас наказывают, уже давно существовали в законе. Однако, на практике они раньше не применялись.

Было несколько вариантов ввоза авто с армянскими номерами в Россию:

Первый, второй и третий вариант законны. Владельцы таких автомобилей могут в любой момент оплатить утильсбор, получить ПТС российского образца, а в ГИБДД — госномер.

Вне закона оказался только четвертый вариант — самый распространенный. С 2014 по 2020 год в России был пик ввоза автомобилей из Армении, потому что армянские таможенные тарифы обходились дешевле всего.

До 2019 года российская таможня не считала ввоз таких автомобилей противозаконным. В ответах на обращения граждан ФТС России разъясняла, что ввозить авто из Армении можно без совершения дополнительных таможенных операций.

Однако, в 2020 году ФТС изменила свое мнение, хотя в законодательстве формально ничего не изменилось. В официальном письме таможня сообщает, что авто с армянскими номерами считаются иностранным товаром, и владелец обязан уплатить разницу в таможенной пошлине и налогах.

Произошла путаница в трактовке законодательства. В Договоре о присоединении Армении к ЕАЭС от 29.05.2014 сказано, что Армения обязана обеспечить использование авто, растаможенных по более низким тарифам, только в пределах своей территории. Получается, машины, которые были растаможены не по тарифам ЕАЭС, вообще не должны были покидать пределы Армении.

По этому же договору российская таможня должна была контролировать въезд таких авто на свою территорию и сразу взимать дополнительные платежи. Однако, на практике этого не происходило, и автомобили с армянскими номерами шесть лет ездили в России без уплаты таможенных платежей.

Никакого информирования о том, что армянские номера теперь незаконны, не было. Владельцам авто не дали возможности добровольно доплатить пошлину или вывезти машины обратно в Армению. Их просто стали неожиданно штрафовать, а машины — конфисковывать.

В июле 2020 года после многочисленных жалоб владельцев авто ГИБДД разъяснила, что россияне, которые зарегистрировали авто в странах ЕАЭС, не считаются участниками международного движения, если постоянно проживают в РФ. Значит, они обязаны зарегистрировать авто в ГИБДД через 10 дней после ввоза в Россию.

Что делать владельцам авто с иностранными номерами в 2020 году

К сожалению, однозначно хороших вариантов решения проблемы сейчас нет. Владелец может:

Можно перегнать автомобиль обратно в Армению и продать его там, но это дорого и опасно. Водитель рискует по пути попасть под спецоперацию таможни, получить штраф и потерять автомобиль. К тому же, неизвестно, получится ли вообще продать в Армении машину: после облав количество желающих избавиться от армянских номеров резко возросло, конкуренция на рынке увеличилась.

Растаможить авто по российским правилам.

При растаможке можно доплатить разницу, получить новый ПТС и номера. Но сумма растаможивания будет высока. Например, за популярную в Армении Toyota Alphard 2013 года придется доплатить более 800 тысяч рублей — за эти деньги можно купить точно такую же машину на Авито или Авто.ру.

Подождать, пока изменится законодательство.

Портал drom.ru предлагает временно не ездить на авто с армянскими номерами и подождать до 2023 года. Тогда такие машины можно будет зарегистрировать как товар ЕАЭС, и они перестанут считаться импортными. Но этот вариант тоже не лишен риска, потому что неизвестно, что изменится в законодательстве за два года.

Доказать, что постоянно проживает в иностранном государстве.

В этом случае налоги и пошлины оплачивать не нужно, а авто можно ввезти в Россию на срок до года. Если у гражданина России есть второе гражданство и прописка в иностранном государстве, ему этот вариант подходит. ФТС разъяснила, что сейчас это законно.

Так как штрафовать владельцев армянских авто начали недавно, пока неясно, как будут реагировать на такие дела суды. Возможно, штрафы и конфискацию удастся оспорить, а в ходе разбирательств появятся четкие разъяснения вышестоящих инстанций.

Проверка штрафов для юр. лиц

Контролируйте штрафы, получайте ежедневный отчет о новых найденых штрафах и оплачивайте их?

13 июля заинтересованные лица создали петицию с просьбой разрешить регистрировать армянские авто в России. Сейчас под ней более 6 000 подписей. К сожалению, петиции на площадке change.org не имеют юридической силы. Можно создать петицию на портале «Российская общественная инициатива», такие просьбы государство обязано рассмотреть. Чтобы инициатива была принята, петиция должна собрать не менее 100 тысяч голосов «за».

Не пропустите новые полезные публикации

Мы расскажем о тонкостях законодательства, поможем в этом разобраться и подскажем, что делать в спорных ситуациях.

Отлично!

Отправили на почту подборку интересных статей о важных изменениях в законодательстве

avtoexperts.ru

Любой, кто хоть немного знаком с рынком подержанных автомобилей в разных странах, знает, что в Европе, Японии и отчасти США машины на вторичном рынке в среднем стоят дешевле чем в России. А учитывая культуру эксплуатации, качество дорог и климат они в большинстве своем еще и находятся в лучшем техническом состоянии. Поэтому покупка автомобиля на вторичном рынке за границей для многих россиян выглядит очень заманчивой идеей.

Проблема одна – для государства такая покупка экономически невыгодна. Если россиянин покупает автомобиль за границей, то вкладывает деньги в чужую экономику, не создает рабочие места на Родине, не стимулирует рост налоговых платежей, поэтому государство всячески борется с массовой покупкой машин за границей. Наверняка еще многие помнят, как в 1990-е годы в Россию массово везли поддержанные автомобили из Европы и Японии. Но с тех пор многократно были увеличены ввозные пошлины, введен экологический сбор, обязательным сделали «Эра-ГЛОНАСС» и так далее. Все это чтобы отбить желание у россиян смотреть в сторону заграничных рынков и покупать все внутри страны.

Голь на выдумки хитра. Наиболее сметливые водители все равно находят способ хоть и обходными путями, но купить машину за границей и ввести ее в Россию. Это как гидра – одну возможность законодатели отсекут, придумывается другая, более изощренная. Последние пару лет популярность получил так называемый армянский учет – растаможка и постановка на учет машины в Армении. Это хоть и не самый банальный, но реальный способ купить машину по относительно невысоким ценам.

Наверняка многие могли заметить, что в последние годы во многих регионах страны машин с армянскими номерами стало больше – это все звенья этой цепи. Сама тема с армянским учетом стала возможна с 2016 года, когда Армения вступила в Евразийский экономический союз. Теперь между Арменией и Россией беспошлинное перемещение товаров. Поначалу от этого автомобилистам не было проку, потому что ввозить в Россию без растаможки можно было только те машины, которые попали в Армению до октября 2014 года. Но через год такое ограничение убрали – и схема заработала в полную силу. Теперь через Армению в Россию может попасть практически любой автомобиль.

За счет чего работает «армянский учет»

Суть армянского учета в двух принципиальных моментах, которые хорошо наложились и дополняют друг друга.

1. Ввозные пошлины в Армении гораздо ниже чем в России. Несмотря на то, что Армения вступила в Евразийский экономический союз, ей разрешили оставить свои пошлины, а они весьма гуманны. Для примера растаможить 10-летний Toyota Alphard с мотором 2,4 в Армении будет стоить примерно 88 тысяч рублей. В России такая же операция обойдется в 952 тысячи рублей, что на корню убивает экономический смысл такой покупки. Да, не во всех ситуациях разница будет столь большой. Чем моложе автомобиль, тем менее выгодно растаможивать его в Армении по сравнению с Россией, но для 8-10-летних авто (а именно в таком возрасте обычно пригоняют машины из благополучных автомобильных стран) она очень существенная.

Кстати, узнать сколько будет стоить растаможка того или иного авто в Армении можно через интернет.

2. Армянское законодательство позволяет оформить учет на гражданина другой страны. Например, в Абхазии тоже низкая стоимость растаможки, но там нельзя стать владельцем машины, только вечно ездить по доверенности и периодически пересекать границу, чтобы ее продлить, а это рискованно и замороченно. В Армении таких «проблем» нет – автомобилист становится именно владельцем машины, получает ее в законную собственность, просто стоит она на учете в Армении и на ней армянские номера.

Как все выглядит на практике

Спрос со стороны россиян естественно вызвал предложение со стороны армян – у них появился целый класс перекупщиков, который помогает покупать автомобили. Есть как конкретные услуги, так и пакетные предложения «под ключ» – покупателю найдут машину, встретят в аэропорту, оформят все документы. Стоит последний вариант 500-1000 долларов, но даже с такой надбавкой покупка в Армении все равно не теряет экономический смысл, все равно выгодно. Впрочем, большинство из тех, кто хочет купить машину с армянскими номерами, все-таки предпочитают действовать самостоятельно. В любом случая для всех действий нужно лично ехать в Армению. Чаще всего в Ереван, там самый большой авторынок и больше всего перекупов.

Покупать машины можно как на внутреннем армянском рынке, так и под заказ с растаможкой. Первый вариант гораздо проще, но выбор не такой уж и богатый. Армения небольшая страна и машин там физически не так много продается, чтобы на всех желающих из России хватило. А вот заказ с растаможкой хоть и сопряжен с дополнительными трудозатратами на поиск и организацию доставки, дает очень широкие возможности при покупки, например, на американских или японских аукционах.

И все, машину можно эксплуатировать в России, никаких ограничений нет, страховку можно покупать свободно, с передачей прав управления другим людям проблем нет (главное, чтобы они были вписаны в ОСАГО), ГИБДД не придирается (да и законных оснований что-то предъявлять водителю нет), ничего продлять и регистрировать не нужно. Можно просто ездить, как и в случае с машиной, купленной в России.

Плюсы

Помимо более низкой цены на автомобиль армянский учет дает еще два преимущества.

1. Машины с армянскими номерами не боятся камер видеофиксации. Вернее даже как, камеры номера считывают и даже распознают, но дальше с такой информацией в ГИБДД ничего сделать не могут, у российской полиции нет армянской базы адресов. Да и кому высылать штраф если регистрация все равно была временной. Впрочем, сейчас в недрах ГИБДД прорабатывают варианты борьбы с иностранными номерами, например, в виде создания мобильных бригад, которые будут останавливать такие автомобили, проверять и заставлять на месте оплачивать штрафы, выписанные в автоматическом режиме. Но это только планы – пока камеры для машин с армянскими номерами безвредны.

2. Экономия на транспортном налоге, а это тоже может оказаться важно. В Армении не только ниже стоимость растаможки, но и транспортный налог. Причем, в отличие от России, он имеет прогрессивную шкалу, чем машина старше, тем ниже налог. Там нет такого парадокса, что годовой налог на 20-летний спорткар может быть равен его рыночной цене. Если машины старая, то и налог крошечный. В целом, если говорить про машины в возрасте 7-10 лет, то экономия выходит трехкратная, особенно на автомобили с мощностью выше 200 лошадиных сил. Чтобы оплатить налог не обязательно ехать в Армению или кого-то просить. Это можно сделать через интернет с помощью банковской карты.

А еще можно вообще не платить. Армяне не преследуют тех, кто находится вне пределов их страны. Пока вы не соберетесь въехать в Армению, то никто никаких санкций накладывать не будет. Но если придется въехать, то все старые долги заставят погасить. Учитывая то, о чем речь пойдет в следующем разделе, наведаться в Армению владельцу машины с армянскими номерами наверняка придется.

Минусы

Естественно, во всей этой ситуации есть не только плюсы, но и минусы, иначе бы уже каждый ездил с армянскими номерами. Минус на самом деле только один, но существенный. Зарегистрированную в Армении машину в России нельзя продать, и подарить нельзя (а уж про трудности в получении наследства и представить трудно). Чисто теоретически можно, конечно, но для этого ее нужно будет растаможить и поставить Эра-ГЛОНАСС, но это уже будет гранью безумия с учетом того сколько нужно заплатить.

А что можно сделать с машиной на армянских номерах, когда она совсем придется в негодность, надоест или перестанет устраивать? Вариантов два. Первый – сдать на запчасти. Много в таком случае за автомобиль выручить не получится, но часть денег вернется. Возможно, с учетом изначального дисконта на покупку выйдет примерно тоже на тоже, что купить и продать машину в России.

Второй вариант – поехать и продать в Армении. Не обязательно армянам, нередко о сделке по продаже таких автомобилей договариваются в России, но ехать на оформление придется все равно в Армению, причем как покупателю, так и продавцу. Правда, в таком случае машину уже можно продать примерно за столько же сколько и стоят машины в самой Армении. Но минус время и деньги на поезду. Да и ликвидность такого автомобиля невелика – много ли среди покупателей найдется желающих прокатиться в Армению и проделать вышеописанную процедуру.

Еще остаются варианты с продажей по доверенности. Юридически это не запрещено, но все равно связываться с таким вариантом кажется в наши времени рискованно.

Итого

Выгодно ли купить машину в Армении и ездить с армянскими номерами? Ответ на этот вопрос каждый должен для себя сделать сам. Он зависит от кучи переменных. Чем более новый автомобиль планируется купить тем меньше выгода. Чем меньше у него лошадиных сил тем меньше выгода. Чем на меньший срок приобретается машина тем меньше выгода. Для относительно старых, но мощных машин, которые планируется эксплуатировать до последнего, экономическая выгода очень большая, в остальных случаях уже нужно считать. Плюсы есть, но и минусов хватает.

Отдельная категория – любители экзотики, которые неудовлетворены имеющимся скудным модельным рядом в России и хотели бы приобрести из Европы или США что-то эдакое, но платить за растаможку по российским «ценникам» не хотят. Для них Армения на сегодня единственный разумный вариант.

Хотя на словах покупка машины в Армении и выглядит не очень сложно, нужно понимать, что это путь для технически подкованных и информированных людей, которые могут сами оценить техническое состояние, разобраться в документах и не дать себя обмануть. Да и при экономии в деньгах времени такая покупка требует много – поездка в Армению, проживание там в поисках машины, оформление документов, обратная дорога (расходы на которую зависят от региона страны, поэтому чем восточнее и севернее, тем меньше машин с армянскими номерами встречается).

Так что перед поездкой за машиной в Армению нужно тщательно все взвесить варианты. Но сам по себе такой вариант действительно может помочь сэкономить при покупке автомобиля.

Горькая правда об армянском учёте

В чем состояла новизна идеи? Всё очень просто:

По условиям переходного периода (в терминах договора о присоединении Армении к таможенному союзу, пункты 30-35), Армения оставила себе право ввозить легковые автомобили по старым ставкам таможенных платежей, существенно ниже аналогичных в остальном таможенном союзе.

Ввозить автомобили по таким ставкам могли резиденты РА, также из благих побуждений, резиденты РА могли временно выезжать на таких автомобилях за пределы РА. Армения взамен брала на себя обязательство не допустить отчуждение и выезд таких автомобилей для постоянной эксплуатации на территории остального ЕАЭС, Что было прописано в том же договоре.

С момента начала применения Арменией ставок таможенных платежей на общем уровне с остальным ЕАЭС (по факту это произошло с начала 2020 года), такие автомобили изначально признаются товарами союза и никаких ограничений не имеют. Равно как не имеют и привкус желанной халявы для предприимчивых граждан в силу математики таможенных платежей, равной на всем пространстве ЕАЭС.

Автомобили, ввезенные до осени (??) 2014 года признавались товаром союза, но имели привкус отсутствия понта в силу ржавости несущего корыта для предприимчивых граждан. Таким образом, пытливый ум предприимчивых граждан нацелился на машины, ввезенные в РА в переходный период 2014-2020 годов.

Осознавая своим предприимчивым умом, что на Родине за постановку на РФ учёт придется доплатить некислую растаможку, утиль, платить с авто налоги каждый год, чехлиться на штрафы с камер, указанные предприимчивые граждане обратились к армянским юристам помогайкам. Спрос породил невиданное предложение.

Производство временных прописок для предприимчивых граждан моментально потеснило производство лаваша для внутреннего потребления. Каждый наперсточник на армянском рынке теперь показывал один и тот же фокус: договор требует регистрации на территории РА. Вот ваша временная регистрация, чек на оплату и в подарок немного лапши, что вас никто не тронет, где же ваши уши?

Про термины таможенного кодекса, договора о присоединении, ограничения по пользованию на условно выпущенные товары шарик в наперстках, разумеется не выпадал. Новоиспечённые лаваши резиденты Армении по временной регистрации косяками потянулись в автомобильный Эльдорадо и всё заверте.

Особо отбитые предприимчивые граждане начали приторговывать условно выпущенными товарами на территории остального союза. Без чеков, без регистрации предпринимателем, без ничего. В терминах таможенного кодекса ЕАЭС таможенные органы имеют право на постконтроль в течение трёх лет после выпуска во внутреннее обращение любого товара на территорию ЕАЭС.

Условно выпущенные машины на АМ учёте в силу невыпуска их для внутреннего потребления (читай, недоплаты таможенных платежей до общего уровня), находятся на таможенном контроле постоянно. И в любой момент таможенный орган по таким автомобилям может провести проверку. Полноты уплаты платежей в том числе.

Каково же было удивление предприимчивых граждан с армянским учётом и липовой пропиской из лавашной палатки, что нормы законодательства так сильно противоречат тому, что им вешали наперсточники по ту сторону хребта. Начались неприятные проверки на дорогах, изъятия машин, дела об АП, уголовные дела.

Особо одарённые даже умудряются заниматься частным извозом, обрекая себя на ещё большие проблемы

Понимая близость неминуемого раскрытия аферы, армянские юристынаперсточники не придумали ничего проще, чем натравить потерпевших предприимчивых граждан на контрольные органы: на таможню, на ГИБДД, на ЕЭК.

Используя ресурсы малограмотных городских сумасшедших и разного рода однолетних сельских депутатов, барыги до последнего пытаются отвести претензии от себя и выскочить за сроки исковой давности по тем аферам с автомобилями, в которых они приняли немалые денежные средства от предприимчивых граждан и не хотели бы их добровольно возвращать в связи с явными недостатками товара в виде запрета пользования таким товаром за пределами Армении.

Задействованы ресурсы низкопробных СМИ, блогеров, малограмотных депутатов и конечно же, армянских псевдоюристов. К примеру, в уши потерпевших граждан продолжает литься довод про статью 260 пункт 5 Кодекса, который никоим образом не может быть применима к товарам УВТ в силу статьи 126 того же кодекса.

Нельзя поместить в таможенную процедуру товар, уже выпущенный на территории союза, хотя и условно. Об этом нам говорит пункт 8 статьи 126 Кодекса. Нельзя ввезти автомобиль для личных нужд по статье 260 повторно, уже однажды ввезенного в Союз (в Армении).

От факта пересечения границы статус автомобиля не меняется никак. Он как оставался условно выпущенным иностранным товаром, так им и остался. И тем не менее, пока пострадавшие обыватели пережёвывают брошенную жвачку 260-й статьи, исковая давность предъявления претензий к армянским комбинатора продолжает себе течь

Чтобы отвлечь пострадавших граждан от претензий в свой адрес, нечистоплотные армянские коммерсанты развернули цирк с обращением в ЕЭК, изображая бурную деятельность по решению вопроса в высоких кабинетах.

Разумеется, профильные комитеты ЕЭКа дали закономерный отлуп реализаторам мутных схем и чтобы «сохранить лицо» благочестивой стороны сделки по отчуждению непроходных машин в РФ армянские дельцы начали концентрировать свой гнев на профильных госорганах: ФТС, ГИБДД, ЕЭК, перемешивая свою позицию с грязью, выпадами и личными оскорблениями.

Недалёкие заложники ситуации начали в этом деле подпевать армянским заводилам, однако перспективы решения вопросов при такой риторике весьма туманны, однако, открылись новые факты относительно данных граждан.

Так, оказалось, что большинство влипших товарищей и особо рьяных «разбиральщиков» с должностными лицами не имеют достаточного дохода, чтобы надлежащим образом оформить свои автомобили. Более, того, значительная часть таких лиц не имеет легальных источников дохода.

Указанная информация в формате межведомственного взаимодействия будет доведена до коллег из ФНС с целью установить легальность доходов, на которые приобретались указанные автомобили.

Также оказалось, что часть покупателей, в том числе вагинальной половой принадлежности, являются счастливыми многодетными родителями. То есть пренебрегая интересами малолетних детей, указанные лица направили существенную часть семейного дохода на приобретение автомобилей по мутным схемам, поставив под угрозу благополучие семьи и несовершеннолетних детей.

При этом указанные лица намеренно не предпринимают мер по возврату денежных средств с нечистоплотных продавцов, тем самым ставят под угрозу благополучие семьи и своих детей дважды. Что ж, по этим фактам в рамках все того же смежного межведомственного взаимодействия возможно поручить органам опеки, защиты детства и материнства, познакомиться поближе с указанными семьями и оценить условия проживания детей.

Особо упоротым матерям-одиночкам с несколькими наследниками, возможно придётся поставить выбор между тачкой и детьми с оставлением прав на что-то одно в случае отсутствия надлежащих доходов.

гыгык, у меня сосед Лёхус какой-то, ну такой, свежий достаточно, купил летом, нежно намывал, гордился какой он умный и всех ловко наебал. Уже в конце сентября он его поставил и за высокие ворота и перестал ездить. Решаю, говорит. Думается мне не решит)

Ты бы вместо этой простыни написал что-то вразумительное.

Со ссылками на пункты НПА.

Почему людей, которые хотят сэкономить на поборах, таможенник называет «предприимчивыми гражданами»? Скажите мне, таможенник, вы считаете народ дойными коровами? Как вы относитесь к толпо-элитарной модели построения общества и есть ли у нас демократия?

Под совершенно нечитаемой простыней о хитрозадых любителях мутных схем регистрации авто, почти сразу разгорается срач на тему «АВТОВАЗ-говно».

Очередной рупор “самого демократичного государства”. Как будто люди украли эти авто. Последнее готовы содрать сволочи со своего же народа. Автор чмо еще то.

Зачотно обули лохов. (с) Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной!

Под Зубцовом автоледи выехала на встречку и устроила массовое смертельное ДТП

Авария произошла сегодня утром в Зубцовском районе Тверской области недалеко от деревни Носово. 21-летняя водитель «Lada Granta» выехала на встречную полосу и врезался в «ВАЗ 2107».

Водитель «Гранты» погибла, пассажир пострадал. В «семерке» погибли водитель и пассажир, который сидел спереди. Пассажир на заднем сиденье получил травмы.

Насколько просто потерять права в Австралии

Из мне известных стран, в Австралии, пожалуй, потерять права проще всего. Приветствуется инфа в комменты по другим странам, если есть.

Для начала как эти самые права выдаются. Иерархия прав:

Первым этапом нужно получить L права. Их можно получить в 16 лет, при этом сдав тест по теории.

В отличии от других стран, накатывать часы не обязательно в автошколе, а можно с кем-то, у кого есть права без ограничений. Наездить нужно 120 часов, из которых 20 часов должны быть в ночное время.

Если ученику 25 лет или более можно сдавать экзамен по вождению как только в тетради записано 120 часов. Если меньше 25 лет, то минимум 12 месяцев должно пройти на правах L перед тем, как сдавать экзамен. В дополнение к экзамену, нужно также сдать экзамен на способность распознавать опасности (Hazard Perception Test).

После успешной сдачи экзаменов права P1 уже идут ученику почтой.

Demerit points (штрафные очки) начисляются за нарушения. Их можно удобно смотреть в приложении �� (в NSW по крайней мере).

Права приостанавливаются на 3 месяца как только водитель набирает 13 очков (7 для P2, и 4 для P1, L). Об этом приходит письмо и дата обычно на пару недель вперед (не мгновенно).

Есть такая прикольно штука как «Хорошее поведение». Можно подать запрос и права не будут приостанавливать, но при условии, что водитель в последующие 12 месяцев не наберет 2 очка. А если набирает, то права приостанавливают на 2-х кратный срок (6 месяцев в первом случае).

Эти димериты хранятся в базе 40 месяцев с момента нарушения, что очень таки долго.

Давайте посмотрим за что дают очки (и штраф, конечно же).

За превышение скорости в школьных зонах штрафы выше и очков больше. Школьная зона сопровождается мигающим большим знаком «40» и они бывают даже около трасс, где внешкольное время ограничение 100.

Вот еще некоторые популярные нарушения:

Думаю, для примера этого хватит. Другие нарушения несут в себе похожее количество очков и суммы штрафов.

Кстати, это димериты для прав без ограничений. Для L, P1 превышение скорости на 10 км/час или меньше ведет к штрафу в A$489, и 4 пунктам. Этих пунктов уже достаточно для приостановления прав.

Еще есть такая штука как double demerits. Очки удваиваются на праздники. длинные выходные и на целых 2 недели в период Рождества и Нового Года.

В общем, проехать в праздничный день на красный на скорости 71 км/час ведет за собой лишение прав на 3 месяца. После того, как права вам вернули и вы набрали еще 3 пункта (уже 16 в сумме), то их приостанавливают уже на 6 месяцев.

Но стоит заметить еще один вид нарушений: Хулиганство.

Под хулиганством в Австралии понимаются гонки, подстрекание к гонкам, жжение резины пробуксовкой, опасное маневрирование между машин, превышение скорости на более чем 45км/час и т.д. За хулиганство полиция имеет право на месте приостановить права минимум на 3 месяца и забрать номерные знаки на такой же срок.

К слову, средняя зарплата в Сиднее что-то около A$4,500-A$4,800 на руки, что покажется много для таких штрафов. Почитайте мой предыдущий пост о том, Сколько стоит жить в Сиднее. Штрафы не такие и маленькие даже с такой неплохой зарплатой.

Надеюсь, было интересно. Пишите комменты, добавляйтесь в друзья, делитесь своим опытом. Меня еше можно найти в фб или инсте /iuraxa. Всегда рад пообщаться, если есть о чем.

Что случилось в ГИБДД?

В последнее время получил два штрафа за превышение. Но выписаны они спустя почти два месяца с момента нарушения. Раньше штрафы с камер приходили чуть ли не день в день. А теперь в середине сентября за нарушение аж в конце июля, сегодня за середину сентября. При этом фото невозможно посмотреть нигде, даже на сайте ГИБДД.
Вроде же есть какая-то норма, типа 10 или 15 дней с момента фиксации, типа, если больше, человеку трудно оспорить тк уже забыл, на регистраторе затёрлись старые видео.
Понятно, что срок давности у нарушений больше (два месяца вроде, тут я без претензий), но что, блин, происходит?!

Как я машину чинить возила

Меня тут в лигу тупых направили, и справедливо. Заявка на вступление.

Дело было лет 8 назад. Я только недавно восстановила навыки вождения после 4-х летнего перерыва на беременность и декрет. До дочери считала себя прям чуть на профи, как же, училась честно в автошколе на старом мосике, водила отцовскую шестерку. Город, трасса, да не вопрос. Гайцы всего один раз за три года остановили за не включённый свет, ни одного штрафа.

После перерыва села за руль как в первый раз, руки+ноги затряслись, всего боюсь, вообще ехать не могу.

Как восстанавливала навык вождения, отдельная песня, полная слез, мата и седых волос моего мужа. Ему отдельное и честное спасибо, водить снова стала и гораздо лучше. Но не без косяков, куда ж без этого.

Как то поутру привезла дочь в садик, припоздала немного, мест на парковке в кармане нет, есть место рядом. Встала, проводила дитя, вернулась, а меня «заперли» сзади. Ну чего делать? На работу почти опаздываю, решила выезжать вперёд. Пришлось спускаться с небольшого бордюра. Машинка была Митсубиши АСХ, вроде не низкая. А, ладно, думаю, проскочу. Съезжаю потихоньку и тут БАХ, днищем бахаю о бордюр. Вот блин! Остановилась, посмотрела, а толку, все равно ничего ж не понимаю. В голове одно: «Муж точно прибьёт!». Ещё раз посмотрела, вроде ничего не упало, не торчит, не болтается. Решила смолчать и ехать на работу.

Выхожу в обед и первым делом к машине, заглядываю под днище. И тут, о ужас, под машиной лужа. Все, думаю, кранты и мне и машине. Мужу так и не решилась позвонить, зато решилась сама к ремонтникам поехать.

В городе ремонтников никого не знаю, с перепугу не додумалась ни у кого из коллег совета попросить, но зато знаю сервис, где по весне колеса меняли и вроде там же чинят что-то.

Приезжаю, в конторе один паренёк лет 20, рассказываю что и как. Он походил, посмотрел, сказал, что точно не уверен, но походу дела хреновые, на серьезный ремонт влетела, надо мастера ждать, а мастер на обеде.

Как я дожидалась мастера помню смутно, в голове крутились кары, что обрушит супруг мне на голову, астрономические суммы за ремонт, проблемы с садиком и работой на тот момент, пока буду безлошадной. Ну и себя ругала последними словами.

Мастер, серьезный мужик лет 50, прибыл когда я уже была в полуобмороке. Рассказа ему все, про бордюр, про лужу, про его помощника, что подготовил меня морально к трандецу. Мастер молча слушал, ходил вокруг машины, залез под днище, вылез и сказал: «все в порядке, езжайте домой».

— а как же лужа? пролепетала я.

— ну так лето, кондиционер работает, вот с него конденсат и накопал. Все в норме, езжай давай.

И даже денег не взял! До сих пор его помню и спасибо говорю, что не развёл дуреху на ремонт!

Мужу вечером рассказала, понял, простил, не ругал))

не ругал даже когда у новой машины крыло поцарапала, но это уже совсем другая история.

BMW которому п…й

Никому не мешал, ехал в своей полосе, не дал перестроиться BMW с обочины и он меня теранул. Открыл окно и объяснил кто я и почему должен ему уступать. Я с этим не согласился и вызвал ГИБДД. Царапина 40см, но заполировать легко я думаю.

Ни за что бы не доводил дело до ГИБДД, но человек сам в бутылку полез вместо того, чтобы извиниться. Мне в бок влетали и в лоб, но никто не обостряет в такие моменты, все решаемо мирно. Но вот тут пошёл на принцип.

Индикатор состояния

Ищу виновника. Уехал с места ДТП

Через пару часов приехал экипаж, оформили дтп. У меня полис ОСАГО, поэтому компенсацию я смогу получить только в случае нахождения виновника.
Я поинтересовался у гаишников, какой шанс, что его найдут. Мне сказали: «жди два месяца, если не найдут, то придется ремонтировать за свой счёт».
Я как то не очень вдохновился ответом, и лейтенант меня успокоил, что если я сам найду виновника, то могу сообщить его номер в ГИБДД, чтобы они объявили розыск. Тогда мне уже на следующий день выдадут справку о дтп.

Я поспрашивал у знакомых и те, кто попадал в подобную ситуацию, в один голос мне ответили, что ремонтировали машину за свой счет. Поэтому шансы равны нулю. Это печально, но я начал действовать.

Видео, когда машина приехала во двор.

Итак, у этого поста две цели.
1. Я хочу найти водителя или номер машины, чтобы получить компенсацию ущерба.
2. Не хочу с ним договариваться, а напротив хочу, чтобы его лишили прав, потому что такой человек на дороге представляет собой опасность. Если он сел за руль в таком состоянии, что не смог выехать с парковки, то вполне может стать участником более страшного дтп в том числе с жертвами.

Мечта цвета салата

Ну и как же красивому авто быть без красивых фотографий? Никак!

Мои случаи на дороге

Ответ на пост «гнилые люди в ДПС»

1случай: Ехали с женой по трассе. Поймали хорошую яму. Два колеса пробили (диски погнулись). Ну начал ремонт. Одна запаска, второе отстучал молотком и накачал. На всё около часа ушло. Так вот, только мы остановились-через пару минут подъехала машинка ДПС. Оказалось, что зеки сбежали от куда-то и они патрулируют трассу. Отъехали от нас метров 100 и весь час стояли нас охраняли, пока я возился.

Р.S. Его ремень порвался через 1,5 тысячи км. Ну и на том спасибо.

3 случай: Гнал машину новую с одного города домой (1100км). Машина прилетела самолетом из ОАЭ. Ни каких номеров (транзитных) не было. Только набор документов из салона. В общем проехал я где-то 1050 км до дома без происшествий. Несколько раз останавливали, но узнав, что гоню новую машину, только улыбались, поздравляли и желали счастливого пути. К слову все были сержанты и около того. За 50 км от родного города останавливает меня подполковник! Наш, городской. Опять все рассказал, что гоню домой и т.д. Он меня поздравил и говорит » с тебя 1000р на обмыв твоей тачки». Пришлось отдать. Так что люди разные бывают.

Сезонный тест спреев для борьбы с конденсатом на стеклах авто

Приветствую, друзья! Предлагаю для ознакомления итоги очередного сезонного теста, в котором мне довелось принимать непосредственное участие. В этот раз проверке подверглись средства для нейтрализации конденсата, оседающего на стеклах салона машины.

Как известно, в межсезонье и зимой, когда на улице холодно, внутри машины нередко происходит конденсация влаги, вызывающая запотевание стекол.

Катализатором, провоцирующим данный процесс, являются разница температур снаружи и внутри автомобиля, а также определенный уровень влажности в салоне. Указанные факторы, кстати, способны вызвать резкое запотевание лобового и других стекол даже во время движения. С подобной (причем весьма опасной ситуацией) в своей водительской практике наверняка сталкивался каждый автомобилист.

Так, отмеченные ситуации частенько наблюдаются в мегаполисах. Например, при резкой смене погоды. Или, скажем, зимой при въезде в более «теплый», но влажный от растаявшего снега непродуваемый тоннель. Конечно, сегодня, когда многие машины оснащаются климат-системой или «кондишном». Да, нейтрализовать конденсат с их помощью можно быстро, причем еще на начальном этапе. Однако для этого надо быстро включить и кондиционер, и обдув стекол, попутно увеличив его интенсивность. Иначе говоря, необходимо заранее отработать свои действия, чтобы в сложной ситуации не потерять контроль за дорогой.

Отдельная тема – запотевание стекол автомобиля при его осенне-зимних ночевках на улице. В подобных случаях нередко приходится наблюдать «двустороннюю» конденсацию влаги, которая оседает на стеклах как снаружи, так и внутри машины. Последний вариант наиболее неприятен, так как при температурах ниже нуля стекло изнутри основательно обмерзает.

Для недопущения подобных ситуаций предлагаются разные методы. Один из рекомендуемых способов – превентивная обработка внутренней поверхности ветрового стекла так называемым антизапотевателем. Его основным компонентом является разновидность технического спирта. Такой состав при нанесении на стекло усиливает его водоотталкивающие свойства, что заметно снижает интенсивность запотевания.

В настоящее время антизапотеватели присутствуют в ассортименте большинства автохимических брендов. В продаже сегодня можно встретить с дюжину подобных препаратов, выпускаемых различными производителями. Чтобы оценить их эффективность, мы приобрели в автомагазинах шесть образцов (фото выше). Три из них сделаны в России (спреи брендов Kerry, Eltrans и Ruseff), остальные три имеют иностранную родословную. Это немецкий спрей Sonax, а также два его американских аналога брендов Hi-Gear и Viсtor. Половина образцов уже участвовала в наших тестах, половина проверяется впервые.

Поскольку официальных методик проверки эффективности антизапотевателей не существует, то для их тестирования была задействована собственная оригинальная методика. Согласно ей для каждого образца антизапотевателя было изготовлено «свое» стекло фиксированного размера. Затем оно в соответствии с инструкцией обрабатывалось конкретным препаратом. После чего особым способом создавались условия, при которых поверхности стеклянной заготовки происходила конденсация влаги.

Затем запотевшее стекло фиксировали вертикально и направляли через него луч света на фотодетектор люксометра (фото выше). Таким способом измерялся уровень освещенности в точке, находящейся за стеклом. Чем меньше было относительное изменение освещенности до и после осаждения конденсата, тем лучше. В итоге удалось получить сопоставительные данные, позволившие разделить участников эксперимента по группам и четко позиционировать каждый образец.

Итак, в рамках отмеченной выше методики лучшую эффективность продемонстрировали отечественный спрей Ruseff и немецкий аэрозоль Sonax, закрепившие за собой статус победителей нынешнего теста (фото ниже). При проверке их действия зафиксировано наименьшее (7-8%) среди прочих участников относительное снижение уровня освещенности после выпадения конденсата. Кстати, если сравнивать оба лидирующих антизапотевателя между собой, то тут приоритет однозначно за российским продуктам. Он обошел Sonax как по стоимости (дешевле почтив три раза), так и по объему содержимого (500 мл против 300 мл), и даже по свойствам.

Отметим, что спрей от Ruseff позиционируется производителем как универсальный продукт, совмещающий очиститель и антизапотеватель в одном флаконе. В случае же применения спрея Sonax лобовое стекло придется сначала очистить от пыли и жира. А для этого надо иметь под рукой еще одно средство.

Cледующая группа антизапотевателей, занявшая соответственно, второе место по итогам тестирования, включает сразу три продукта. Это спрей известного американского бренда Hi-Gear (выпущенный, правда, на российском предприятии), а также отечественные Kerry и Eltrans. Данные препараты на несколько единиц уступают лидерам по уровню «запотевания» стекла. Относительное уменьшение уровня освещенности, вызванное оседанием влаги на его поверхностях, варьирует от 12 до14%.

Наконец, почетное третье место досталось еще одному иностранному антизапотевателю (США) со звучным названием Viсtor. Выпадение конденсата на контрольном образце стекла, обработанного этим американским спреем, понизило уровень освещенности на 17%.

Кроме того, проводя отмеченные выше сравнительные испытания, мы проверили «на освещенность» еще один образец стекла, которое перед искусственным «запотеванием» не чистилось от пыли и не обрабатывалось антизапотевателем.

Так вот, уровень освещенности в контрольной точке после осаждения на этой стеклянной пластине водного конденсата понизился на четверть от исходного. Это, по оценкам специалистов, надо оценивать как критическое значение. И еще: как показал эксперимент, конденсат на необработанном стекле, и высыхает гораздо дольше.

Поэтому, сопоставляя данные результаты с итогами теста, позволим себе утверждать следующее: все проверенные антизапотеватели будут полезны для борьбы с затуманиванием стекол в автомобиле. Разница лишь в их стоимости и эффективности воздействия. У каких-то препаратов это получается сделать лучше, у каких-то похуже. Надеюсь, что результаты этого теста будут учтены автомобилистами при выборе подходящего средства, нейтрализующего конденсат.

На АЗС загорелся автомобиль и автозаправщик, рискуя жизнью, сдерживал огонь до приезда пожарных👏

Инцидент произошел 13 октября в Баку на трассе в сторону аэропорта. Водитель грузовика «Mercedes-Benz» уснул за рулем и врезался в пассажирский автобус. После столкновения с грузовиком автобус перевернулся и влетел в остановку, полную людей.

Ответ avisferro в «Кто кому должен уступить дорогу?»

Про завершение обгона через сплошную, давайте я вам расскажу всю историю, как это было, а то смотрю, что даже здесь сомневающиеся до сих пор вполне в наличии.

Итак, сначала сухая теория:

— На данный момент это 100% нарушение, караемое статьёй 12.15 КоАП РФ за выезд на встречку в нарушение ПДД.

— И даже появившийся в 2017 году в правилах пункт 9.1(1) (который вроде бы и должен это явно запретить) окончательной ясности не внёс, да, движение запрещено (хотя это вроде и так понятно), но выезд, выезд-то был по правилам же?

Самая суть вот здесь:

Из диспозиции части 4 статьи 12.15 КоАП Российской Федерации следует, что административно-противоправным и наказуемым признается любой выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, если он запрещен Правилами дорожного движения и за него не установлена ответственность частью 3 данной статьи. При этом наличие в действиях водителя признаков объективной стороны состава данного административного правонарушения не зависит от того, в какой момент выезда на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, транспортное средство располагалось на ней в нарушение Правил дорожного движения.

Казалось бы точка и инспекторы стали за это массово ловить, а суды благополучно лишать.

Но доходило туго, да и см. выше, из ПДД это действительно не следовало, плюс там ещё история занятная случилась, о ней ниже будет. В 2017 это вроде бы устранили, но опять несколько косноязычно, поэтому в 2019 году на эту тему отметился уже суд Верховный, «Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 N 20»:

При этом действия лица, выехавшего на полосу, предназначенную для встречного движения, с соблюдением требований ПДД РФ, однако завершившего данный маневр в нарушение указанных требований, также подлежат квалификации по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ.

То есть вот вообще всё, никаких сомнений быть не может в принципе. Но уверенные в обратном до сих пор откуда-то берутся, вот поэтому я и говорю, чем страшны люди, державшие ПДД последний раз перед сдачей теории и «что-то там читавшие в интернете».

Кстати, с этим связана ещё одна история, очевидно сильно наложившая отпечаток на всё это.

И этот проект попадает в руки СМИ, опять же, если не ошибаюсь, это была Комсомолка, которая немедленно разразилась сенсационным материалом «Верховный суд разрешил завершение обгона через сплошную. 1111адинадин». Естественно, что это сразу же на все лады перепечатали все, кому не лень, собственно даже сейчас подобное легко гуглится.

Поэтому и говорю, что водителю всегда необходимо держать в голове в актуальном состоянии и ПДД, и КоАП по своей части, и подобные вот моменты, потому что тот же ВС частенько разворачивает правоприменительную практику в другую сторону, в общем-то это только один пример.

Форум Винского

Аренда жилья напрямую у хозяев с гарантией
Система бронирования Суточно защищает ваши интересы и деньги как в России так и за границей: в Турции, Черногории, Израиле и тд. Хозяин получает оплату только после вашего заселения в объект недвижимости»

Аренда автомобиля за границей для тех у кого есть карты зарубежных банков

Сравнение стоимости аренды авто у разных прокатчиков. Вы задаете параметры поиска — сайт находит вам автомобиль в заданном месте, по самой низкой цене

Аренда авто в Турции, Дубае, Испании, Черногории с оплатой российскими картами

Без депозита! Выбор страховки арендуемого авто ОСАГО или КАСКО, выезд за границу

Подбор туристической страховки

Европейская страховка для получения шенгенской визы в Германию, Австрию, Хорватию

Евростраховка с хорошими скидки для гр РФ, русскоязычный интерфейс сайта, но заплатить придется картой зарубежного банка

Заказ экскурсий, выбор гида

Подбор экскурсии по странам и городам, полный каталог гидов в нужном месте. Оплата российскими картами

Заказать трансфер онлайн

Простой и удобный способ добраться из пункта А в пункт Б в незнакомом городе/стране. Трансфер из/в аэропорт, из/в отель, между городами. Оплата российскими картами

• Список форумов‹Экс-СССР форум‹Закавказье: Абхазия, Азербайджан, Армения‹Транспорт и аренда авто в странах Закавказья

• Правила •
• Инструкции
• • FAQ
• • Галерея
• • Регистрация
• • Вход

Как проверить госномер и техпаспорт армянского авто?

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Как проверить госномер и техпаспорт армянского авто?

Korsand » 06 июн 2020, 23:03

Подскажите, каким образом можно проверить госномер и техпаспорт (СОР) армянского авто?
Возможно есть какой-то официальный ресурс полиции (гаи), где любой желающий может вбить номер техпаспорта/госномера и ему отобразится данные авто? К примеру, в Украине на сайте МВД таким образом можно проверить СОР, может и в Армении что-то подобное есть?