Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Тюнинг авто по закону: что можно и что нельзя менять в своей машине
И как это легализовать, если все же душа просит сделать «не как у всех». Ведь тюнинг авто без оформления в соответствующих органах чреват крупными неприятностями. Рассказываем, как все сделать правильно.
Можно ли переделывать машину
Можно, но после детального изучения технических регламентов. Например, техрегламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Там довольно четко указано, какие переделки авто не требуют последующей легализации, а какие придется оформлять.
«Оформить» – значит пройти проверку на безопасность новых компонентов и внести соответствующие пометки в ПТС.
Какие переделки не нужно регистрировать в ГИБДД
Не потребуется везти машину на инспекцию, если вы установили фирменные детали конкретно для этой марки-модели: на такие агрегаты у фирмы-производителя есть все необходимые документы.
Если вы меняете детали по мере износа на такие же, дополнительные телодвижения тоже не потребуются: главное, чтобы у рулевой рейки (наконечников, тяг и т. д.) были те же параметры. Грубо говоря, установка аналогов / дубликатов – это совершенно легальная «переделка автомобилей» , техрегламентом не возбраняется.
Не придется регистрировать и допоборудование, которое внесено фирмой-производителем в документацию. Яркий пример – фаркоп на новом Land Cruiser 300. Фирма-производитель не сертифицировала его в ОТТС (сертификат одобрения транспортного средства), поэтому все фаркопы, которые собственник установит на внедорожник, придется легализовывать отдельно.
А вот если ваш производитель указал в документации возможность установки противотуманных фар, то вы можете дооснастить ими машину, даже если вашей комплектацией они не предусмотрены. Главное – поставить их в регламентированные места.
Какие переделки придется регистрировать
Список длинный и затрагивает почти все фундаментальные узлы автомобилей.
Мотор
Если вы ставите отличный от заводского варианта силовой агрегат, придется перепроверять и регистрировать. Если вы «чипанули» мотор, по идее, тоже: он отличается от заявленных и стандартизированных характеристик.
Придется ехать на перепроверку и в случае замены на такой же мотор: каждый агрегат имеет уникальный номер, который во многих регионах сверяется при перепродаже машины. Если он будет отличаться от указанного в документах, у нового владельца будут проблемы.
Или не будут. Многое зависит от региона проживания, где-то на сверку номеров двигателей давно смотрят сквозь пальцы.
Но не лишним будет подстраховаться, благо процедура не самая затянутая:
- заявление в МРЭО на перерегистрацию в связи с произведенной заменой двигателя;
- замена мотора;
- оплата госпошлины (350 рублей);
- осмотр инспектором;
- получение скорректированных документов
Но можно пойти и другим путем, рассказывая потом (на морозе или жаре) инспектору, что двигатель в России давно не «учетный реквизит» и номера в документах переписывать не надо и что это все не внесение изменений в конструкцию авто …
Газобаллонное оборудование
Эта тема заслуживает отдельной статьи. Но мы пропустим пункты «какой газ бывает», «какое ГБО ставить» и перейдем сразу к пункту «оформление ГБО». Для этого потребуется направить заявку в аккредитованную организацию, которая занимается технической экспертизой. К заявке понадобится приложить копии ПТС, СТС, паспорта владельца и сертификаты соответствия ГБО, которые должны быть у продавца / установщика оборудования.
После получения заключения о предварительной техэкспертизе нужно поехать в МРЭО, где выдадут разрешение на установку ГБО. С этим разрешением в свою очередь едете устанавливать ГБО, после чего должны выдать пакет документов. С ним машина отправляется на техосмотр на эвакуаторе – своим ходом еще нельзя.
В пункте ТО сделают диагностику, и со всеми подтверждающими бумагами можно делать финальное заключение. После этого уже получать «Свидетельство о внесении изменений в конструкцию» и вносить новые сведения в ПТС.
Кузов
Придется регистрировать все изменения, связанные с нестандартными бамперами, подкрылками, порогами и обвесом вообще. Да, если вы захотели поставить на свою «Целику» нарядный гоночный бампер, это изменение потребует согласования, потому что бампер от фирмы-производителя прошел все этапы испытаний, в том числе – на безопасность пешеходов при краш-тестах. А изделия кустарей со сплиттером – нет.
Речь не только о модной некогда подсветке днища неоном или «люстре» на крыше внедорожника. По идее, согласовывать надо любые источники света – вплоть до нестандартной подсветки номера. Это же касается и пресловутого «ксенона», который в свое время так любили владельцы всей «классики» на районе…
Навесное оборудование
Головная боль всех джиперов. Фаркопы, лебедки, силовые бамперы требуют разрешения на установку. Это же касается и багажников на крышу – опять же, если они не предусмотрены заводом-изготовителем в стандартном исполнении.
Колеса
Если желаемый типоразмер колес не соответствует тому, что предусмотрен фирмой-производителем авто, придется проходить проверку и получать разрешение на установку.
Как зарегистрировать изменение конструкции
Еще до момента внесения изменений следует обратиться за предварительной оценкой в экспертную организацию. Главная из них – «Центр технической экспертизы ФГУП «НАМИ», но есть и множество компаний помельче во всех регионах – список можно найти на сайте Федеральной службы по аккредитации.
Для оценки проекта надо написать заявление, указать общее техническое описание проекта доработок. На все агрегаты, которые хочется заменить, потребуются сертификаты соответствия.
После рассмотрения возможны три пути:
- «идеальный» – внесение доработок разрешат;
- «средненький» – вернут на переделку;
- «плохой» – откажут в доработках.
Если с предварительным заключением экспертов все хорошо, оно попадает в единый реестр с привязкой к VIN. Можно подавать заявление в ГИБДД через Госуслуги – к нему приложить стандартный пакет документов (ПТС, СТС, паспорт владельца) и предварительное заключение экспертной организации. После разрешения ГИБДД можно ехать в автосервис, где требуемые изменения внесут и выдадут декларацию, куда должны быть внесены все работы.
Затем следует ехать на техосмотр за еще одной проверкой (уже установленного оборудования) и диагностической картой. И это еще не все.
После этой экспертизы надо делать следующую – проверку безопасности конструкции ТС.
С собой нужно взять весь накопившийся набор бумаг с прошлых проверок, осмотров и экспертиз. Если экспертов на этом этапе все устроит, они выдадут протокол техэкспертизы с подтверждением (или нет) безопасности конструкции. Если потребуются доработки, то их надо сделать и ехать по второму (третьему, четвертому…) кругу.
С кипой бумаг от прошлых этапов надо вернуться в ГИБДД за свидетельством, а потом в течение 10 дней перерегистрировать изменения в ПТС и СТС.
Вот как все легко и просто!
Что будет, если не оформить изменения
Самый резонный вопрос после простыни текста сверху (сильно упрощенной и сжатой). Конечно, заниматься волокитой и бюрократией никому не хочется. В этом случае надо быть готовым к штрафу в 500-800 рублей за нелегальный тюнинг.
Раньше на этом было все, но с 1 июля 2021 года инспекторы ДПС получили право прямо на месте устанавливать, была ли машина подвергнута доработкам. Если инспекторы решат, что тюнинг имел место, в десятидневный срок весь нелегализованный «колхоз» надо будет снять, иначе снять могут уже автомобиль с учета. Принудительно. А за езду на машине без регистрации – штраф 5 000 или лишение прав на один-три месяца…
Если соберетесь продавать машину и покупатель пробьет ее через avtocod.ru, проверка покажет, зарегистрированы ли изменения в конструкции .
Если нет, придется обращаться в ГИБДД или демонтировать тюнинг.
Автор: Владимир Андрианов
Что вы хотите изменить в своем автомобиле и почему? Расскажите в комментариях.
Регистрация ЗАМЕНЫ двигателя больше НЕ НУЖНА! Документы на двигатель тоже не нужны. Новые правила.
Пишу данный пост, с целью ответить на часто задаваемый вопрос от многих клиентов, на счет необходимости регистрации замены двигателя (номерного агрегата) на аналогичный по модели, объёму и мощности, а, так же, на счёт необходимости наличия правоустанавливающих документов на двигатель (номерной агрегат), таких как: ГТД (Грузовая таможенная декларация) и ДКП (Договор купли-продажи).
Ну, а теперь немного "нудятины" для "буквоедов" =))
P.S. Кому все эти законы и приказы читать лень, можете промотать вниз, там расписал практическую сторону вопроса =)
Новый порядок регистрации изменений, в случае замены двигателя (номерного агрегата), на аналогичный по модели, объёму и мощности изложен в п. 17, Общего положения I, Приложения N 1. Правил государственной регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации.
Приказа МВД России от 26.06.2018 N 399 "Об утверждении Правил государственной регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, образца бланка свидетельства о регистрации транспортного средства и признании утратившими силу нормативных правовых актов МВД России и отдельных положений нормативных правовых актов МВД России"
17. Регистрация транспортного средства, изменение его регистрационных данных, связанное с заменой номерных агрегатов, производится с учетом требований пункта 4 настоящих Правил на основании заключенного в установленном порядке договора либо иных документов, удостоверяющих право собственности на транспортное средство и (или) раму, кузов (кабину) и подтверждающих возможность допуска их к участию в дорожном движении по дорогам общего пользования на территории Российской Федерации.
В случае замены двигателя транспортного средства на аналогичный по типу и модели, внесение сведений в банки данных о владельцах транспортных средств о его номере осуществляется регистрационным подразделением Госавтоинспекции при производстве регистрационных действий на основании результатов осмотра без представления документов, удостоверяющих право собственности на него.
А теперь то же самое, но на "человечьем" языке =)
Согласно приказу N399, теперь, в случае замены двигателя на аналогичный, нет необходимости ехать в МРЭО с пакетом документов на двигатель (ГТД и ДКП) и вносить изменения в ПТС.
Все изменения касающиеся замены двигателя вносятся в МРЭО при производстве регистрационных действий с ТС (смена собственника и т.д.), при этом, предоставлять документы на двигатель и, даже заявления писать, не надо.
В общем, если кратко: Поменял мотор, в МРЭО бежать не надо.
Новому владельцу внесут изменения номера двигателя при постановке на учет.
Как это выглядит на практике?
Допустим, вы приезжаете в МРЭО ставить на учёт свежекупленный автомобиль на котором заменён двигатель, но изменения не внесены в ПТС и документов на данный ДВС нет.
Инспектор на площадке досмотра, в любом случае, будет сверять номер ДВС (поэтому заблаговременно убедитесь в читаемости номера двигаеля, а так же, лучше знать где он расположен).
В процессе сверки номера ДВС, инспектор выявляет несоответствие номера ДВС указанного в ПТС с номером на установленном двигателе, он его просто вписывает в акт осмотра и позже, когда Вы получаете на руки ПТС с внесёнными данными о новом собственнике и номера, в ПТС, в том месте, где расположена информация о новом собственнике, в Особых отметках, указывается новый номер двигателя.
Пример на фото:
Вот и всё, ни чего сложного.
Сам ПТС остаётся оригинальным.
На первой странице ПТС с общими данными ТС, изменения номера двигателя не вносятся.
Ни каких документов на двигатель предоставлять не требуется, ни каких заявлений писать не нужно.
Но знайте, что номер двигателя сверяется в любом случае.
Данный пост актуален, только в случае замены двигателя на аналогичный по модели, объёму и мощности.
Но, в любом случае, при покупке контрактного двигателя, лучше получить на руки ГТД и ДКП.
Мало ли, что там нашим законотворцам в голову взбредёт =))
Да и при продаже авто, наличие документов на контрактный двигатель, будет, как дополнительный бонус и доказательством того, что мотор реально меняли, а не на словах.
Надеюсь данный пост кому-то, да будет полезным.
По вопросам сотрудничества в вопросе приобретения контрактных запчастей из Японии, только в личку.
Всем добра и мирного неба!
Если Вам понравился пост, прошу не полениться и поведать о нём окружающим =))
Чем рискует продавец автомобиля с нештатным двигателем?
Купил бюджетный автомобиль. Продавец все рассказал и показал, мы составили договор купли-продажи в трех экземплярах, а потом я уехал. На себя автомобиль не переоформлял: ездил на другой машине, а эту спустя месяц решил продать за ненадобностью.
Мы с покупателем не заключали договор купли-продажи — мне просто передали деньги. Еще через месяц автомобиль опять продали, и новым покупателям отказали в регистрации: в ПТС указан двигатель на 86 л. с., а в машине стоит на 90 л. с.
Чем эта ситуация грозит мне как одному из продавцов?
Скорее всего, вы продали машину перекупщику. Если вы не составляли договор купли-продажи, то вам, вероятно, ничего не грозит.
Если бы вы успели зарегистрировать машину на себя, то перекупщик попросил бы вас заполнить пустой договор купли-продажи и расписаться, а потом вписал бы в него данные конечных покупателей.
Но вы не успели сообщить государству о том, что купили автомобиль, поэтому перекупщик наверняка вписал в договор не вас, а человека, который записан в ПТС последним. Ни в одном документе вашей фамилии и подписи нет, поэтому вам нечего опасаться.
Предположу, что у вас были паспортные данные человека, который продал вам автомобиль. Эти сведения перекупщики и должны были вписать в договор купли-продажи — ДКП, без которого не поставить машину на учет.
Расскажу обо всем по порядку.
Главные новости — в нашем Телеграме
Почему в ГИБДД отказались регистрировать автомобиль
Двигатель не относится к основным компонентам транспортного средства в отличие от кузова, рамы или кабины. И номер двигателя при регистрационных действиях не проверяют, как VIN автомобиля. Поэтому двигатель можно менять без риска, что машину не поставят на учет. Достаточно, чтобы модель и тип нового агрегата совпадали с теми, что указаны в ПТС.
Но в вашем случае в конструкцию автомобиля внесли изменения — установили двигатель другой модели. Чтобы зарегистрировать машину, нужно было пройти независимую экспертизу в аккредитованной испытательной лаборатории и получить разрешение в ГИБДД.
В ПТС не было записи о том, что в конструкцию автомобиля внесли изменения, поэтому конечным покупателям и отказали в регистрации.
Как перекупщик оформил сделку с покупателем
В теории новые владельцы, так же как и вы, могли просто передать деньги продавцу и не заключать договор, но это маловероятно. Чтобы заработать на перепродаже автомобиля, его нужно продать неопытному в плане покупки машин автолюбителю — тому, кто далек от схем перекупщиков и вряд ли осмелится подделывать какие-то документы. Такому покупателю нужно видеть минимум две копии ДКП и искренне верить, что перед ним не перекуп, а добрый человек, который помогает родственнику продать машину.
Скорее всего, перекупщик продал машину по классической схеме: с вами договор не заключал, нашел новых покупателей, а в качестве продавца вписал в ДКП предыдущего владельца машины — его паспортные данные, которые получить неоткуда, кроме как от вас, — и расписался за него.
Вы не регистрировали машину в ГИБДД, поэтому государство не знает, что машина вообще была вашей. Последний, кто вписан в ПТС, скорее всего, и числился продавцом по всем документам.
Опытных перекупщиков в ГИБДД нередко знают в лицо, чем они и пользуются: предлагают покупателям по-быстрому зарегистрировать машину и вместе с ними идут напрямую к знакомому инспектору. Тот особо не всматривается в ДКП и регистрирует авто. Формально это можно считать внесением заведомо ложных сведений в реестры, но если перекупщик примелькался и готов показать копию паспорта человека, который вписан в ПТС последним, сотрудники ГИБДД ничем не рискуют: машина зарегистрирована на человека, который фигурирует в ДКП.
В вашем случае ситуация оказалась сложнее: даже знакомый сотрудник ГИБДД не стал бы рисковать и закрывать глаза на двигатель от другого автомобиля. Вероятно, именно в этот момент перекупщик связался с вами и стал уточнять детали.
Что может быть дальше
Последние покупатели подписали ДКП, к ним перешло право собственности. Но автомобиль либо все еще зарегистрирован на того, кто продал машину вам, либо уже снят с учета — так тоже может быть. Последний владелец авто мог пойти в ГИБДД спустя 10 дней после продажи автомобиля и снять его с учета.
Ездить на автомобиле без регистрации нельзя, поэтому может быть несколько вариантов развития событий. Вы написали, что автомобиль опять продали, поэтому, судя по всему, конечный покупатель поехал в МРЭО без перекупщика и уже успел отдать ему деньги. Вот что он теперь может сделать.
Решить проблему самостоятельно — узаконить изменения в конструкции транспортного средства. То есть добиться, чтобы в особых отметках в ПТС появилась запись, что в машине стоит нештатный двигатель. Предполагаю, что машина очень старая и возиться с двигателем нецелесообразно, ведь за процедуру придется заплатить и потратить немало времени.
Чтобы зарегистрировать изменения, нужно:
- Получить сертификат безопасности конструкции транспортного средства, СБКТС, из аккредитованной лаборатории. Стоимость услуги — от 20 000 Р .
- Пройти техосмотр. Его стоимость зависит от региона.
- Получить в ГИБДД свидетельство о соответствии транспортного средства правилам безопасности и запись в ПТС и СТС, что двигатель меняли. Госпошлина за выдачу свидетельства — 800 Р , за внесение изменений в ПТС — 350 Р , за выдачу нового СТС — 500 Р . Все это на 30% дешевле, если подавать заявление в ГИБДД через госуслуги.
На всю процедуру уйдет не менее 21 155 Р .
Попробовать избавиться от авто. Возможно, автомобиль получится сдать на разборку или перепродать по заниженной цене.
Потребовать деньги с перекупщика. Вероятность, что из этого что-то получится, крайне мала. Если ДКП составили от имени человека, который записан в ПТС последним, перекупщик, как и вы, никак не участвует в сделках. Он может даже не менять номер телефона и не пропадать: юридически он ни при чем.
Другое дело, если передачу денег зафиксировали в расписке. В этом случае покупатель сможет обратиться в суд и попробовать отсудить деньги. К сожалению, расписки с перекупов берут крайне редко.
Попробовать разыскать человека, которого вписали в ПТС последним. Этот вариант вероятен, если перекупщик представлялся тем, кто помогает продать машину. Покупатель в этой ситуации может даже не догадываться, что его обманули, и выдвигать обвинения в адрес человека, который давно ни при чем. К тому же тот человек может вовсе подать встречный иск и заявить, что никаких ДКП он не заключал и никаких подписей не ставил.
Пойти в суд. Это маловероятный, но тоже возможный вариант. На руках у покупателя как минимум есть ДКП с поддельной подписью прошлого владельца, а при хорошем раскладе — расписка от перекупщика, которая подтверждает, что деньги передали именно ему. Кому в итоге адресуют иск, будет зависеть от тактики покупателя или его юриста.
Перекупщик вряд ли захочет доводить дело до суда и постарается как-то договориться с покупателем. Например, вернет часть денег в счет стоимости оформления нового двигателя.
Получить деньги от предыдущего владельца и вовсе вряд ли получится. Его подпись подделали, поэтому он сам может оспорить законность сделки, — в этом случае покупатель рискует остаться без денег и машины. И даже при лучшем раскладе покупатель сможет получить от прошлого хозяина машины не больше указанной в ДКП суммы.
Что в итоге
Скорее всего, вы ничем не рискуете: вы не оформляли машину на себя и не участвовали в последней сделке купли-продажи ни фактически, ни по документам. С большей вероятностью новые покупатели потребуют деньги с перекупщика, оформят изменения в конструкции ТС или вообще избавятся от машины.
В целом рекомендую избегать сделок с участием перекупщиков: они невыгодны ни продавцу, ни покупателю. Штрафы и налоги будут приходить тому, на кого зарегистрирован автомобиль, а если в автомобиле найдутся скрытые дефекты или ГИБДД откажет в регистрации, покупателю будет сложно вернуть деньги: перекупщики часто исчезают.