Культура "JDM"
Сегодня я вам расскажу о японской культуре авто и тюнинга — "JDM"
«JDM»-расшифровывается как «Japanese Domestic Market» или на русском Японский Внутренний Рынок. Данный термин обозначает культуру японских автомобилей, которые подверглись тюнингу.
Японскими производителями авто являются компании: Toyota, Subaru, Mazda, Nissan, Lexus, Honda, Mitsubishi. Сам авторынок Японии находится на втором месте по объему выпуска авто, уступая только США.
JDM появился в 80-е годы с распространением японских машин на экспортных рынках. Также в эту культуру свои элементы добавила банда «Босодзоку». Это банда байкеров и мотоциклистов, которые связаны с криминалом. Зародилась эта банда в 50-е годы и существует по сей день.
Если вы имеете японскую спортивную модель автомобиля, этого будет мало. JDM подразумевает не только наличие японского авто, но и элементы тюнинга: обвесы, спойлер, диски, подвеска, стикеры, выхлоп, технические изменения, тонирование стекол и изменения салона. НО! Это не значит, что надо использовать все элементы тюнинга. Даже наличие нескольких элементов изменят ваш автомобиль. Сама стоимость этих элементов иногда может порвать ваш кошелек.
У JDM существует несколько направлений, так что рассмотрим каждый из них.
1. «Itasha»-направление, которое подразумевает использование аниме-персонажей, как винил для автомобиля. Оно очень популярно в Японии, но довольно дорого стоит (около 200 тыс.руб), чтобы обклеить авто.
2. «Stance» ( с англ. «позиция», «стойка»)- это направление низкой посадки автомобиля. Часто автомобили делают настолько низко, что дно автомобиля царапается об асфальт. Тем не менее, это выглядит очень стильно.
3. VIP (на японском «bippu»)- культура японских авто VIP-класса. На таких автомобилях в основном ездила знаменитая мафия «Якудза». Все эти автомобили являются комфортными и эксклюзивными моделями.
У это культуры также имеются и талисманы, придуманные фанатами:
— Домо-кун- японский персонаж одноименного мультика для детей.
— Eat, Sleep, JDM- лозунг, обозначающий JDM частью своей жизнью.
В Японии существует парковка в центре переплетения дорог. Она называется Daikoku. На этой парковке собираются большое количество автовладельцев, которые хвастаются своими автомобилями и дают друг другу советы. Кроме японских авто, тут можно увидеть и европейские авто, чаще всего спорткары.
Вот и все, что нужно было знать об этой культуре. Помните, если вы станете JDMщиком, то будете частью огромной семьи.
Itasha 
Stance 
Bippu 
Domo-kun 
Piggy 
Флаг JDM 
Паркова Daikoku, Токио
Японские старые машины(JDM)
Japanese Domestic Market (JDM) (англ. Японский отечественный рынок или Японский внутренний рынок) — термин, распространённый в отношении автомобилей (как и запчастей), продающихся на рынке Японии. Обычно модели автомобилей, предназначенных для Японии, отличаются от тех же моделей, предназначенных для других рынков, или же вовсе не поставляются на экспорт.
Основными производителями моделей автомобилей для JDM являются японские же компании: Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Subaru, Isuzu, Daihatsu, Mitsuoka. Импорт на рынке JDM представлен незначительно, в основном моделями сегмента премиум и люкс, а также моделями японских фирм, выпускаемыми за рубежом.
Для моделей JDM характерно довольно богатое оснащение салона и высокие технические характеристики. Отличительной особенностью является практически обязательные АКПП и кондиционер. Машины строятся в соответствии с нормами левостороннего движения, то есть руль расположен справа, а фары светят налево и имеют сфокусированную картинку, что исторически совпадает с нормами Великобритании и Ирландии, так как именно оттуда в императорскую Японию попали первые автомобили. В Японии разрешены к эксплуатации импортируемые леворульные модели, обладание которыми, наоборот, поднимает статус владельца в связи с редкостью и, как правило, дороговизной таких автомобилей.
Характерной особенностью политики японских автопроизводителей является выпуск новых моделей и технологий сначала на внутреннем рынке, используя качественные материалы и сборку, а уже потом выпуск некоторых моделей на экспорт со значительной скудностью комплектаций и качества. Таким образом, часто встречается ситуация, когда японские покупатели получают возможность приобрести более качественные автомобили, имеющие более новые технологии или версию, чем автомобили, продающиеся японскими производителями в других странах. Многие модели вообще не попадают на экспорт в европейские страны, хотя в Японии считаются довольно популярными. Национальной спецификой JDM также является внешний вид автомобилей, характерный для японской школы автодизайна.
На этом сайте мы будем рассматривать в основном Японские машины старых поколений, так как именно они приходят на ум при упоминании JDM
Top 30 Iconic JDM Cars
Before we start with actual cars, let’s first find out what JDM is. JDM stands for «Japanese Domestic Market». This term refers to the vehicles and parts made specifically for the Japanese market, not for export. That is why not all Japanese cars fall on that list.
Common misconceptions about JDM
There is a misconception that any Japanese car is JDM. Japanese manufacturers make cars for the US, France, and many other countries. Cars may have different specifications, such as speed, horsepower, features for each country. In the same way, the cars manufactured for the US can be called USDM.
On the other hand, many people think that JDM only includes sports cars. Some compact or mid-size cars, such as Honda Life Step Van, can also be classified as JDM.
Now when knowing this, let us jump to the list of 30 iconic JDM cars.
Toyota Supra MK IV
Image source: Pinterest
Since 1994, Toyota has produced the MK IV series, which is more light and powerful than the previous one. Powered by a twin-turbo 2JZ engine, it has crazy power and a comfortable interior that makes driving pleasurable. Because of this, the 2019 edition costs nearly US$30 000. You can check out the full review of Toyota Supra here.
Mazda Miata MX-5 NB
Image source: wallpapersafari.com
Affordable for $US7 000, this iconic car is a renewed version of the Mazda MX-5. The first generation in 1990 had pop-up headlights, aluminum wheels, and a 1.6 engine. In 1998–2005, Mazda introduced MX-5 NB, or second-generation, having a 1.8 engine, and removed pop-up headlights because of the risk that it makes for pedestrians.
Nissan GTR R34
Image source: eskipaper.com
Another iconic JDM car on our list is Nissan Skyline GTR R34. Starting from 1969, Nissan produced the Skyline GTR sports series, and in 1998 company introduced GTR R34. Because of a six-cylinder twin-turbo engine, it speeds up to 100 mph just in 13 seconds. Impressed? If you are OK with paying over US$85 000, the car is yours. Check out the full review here.
jdm.okis.ru
Japanese Domestic Market (JDM) (англ. Японский отечественный рынок или Японский внутренний рынок) — термин, распространённый в отношении автомобилей (как и прочих товаров), продающихся на рынке Японии.
Обычно модели автомобилей, предназначенных для Японии, отличаются от тех же моделей, предназначенных для других рынков, или же вовсе не имеют зарубежных аналогов. Основными производителями моделей автомобилей для JDM являются японские же компании: Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi, Mazda, Suzuki, Subaru, Isuzu, Daihatsu, Mitsuoka Импорт на рынке JDM представлен незначительно, в основном моделями сегмента премиум и люкс, а также моделями японских фирм, выпускаемыми за рубежом. JDM является вторым по объему, уступая только рынку США. Для моделей JDM характерно довольно богатое оснащение салона и высокие технические характеристики. Отличительной особенностью является практически обязательные АКПП и кондиционер. Модели JDM имеют так называемый «правый руль» (далее ПР), то есть руль расположен справа относительно продольной оси автомобиля. Освещение дороги выполнено в соответствии с нормами левостороннего движения, то есть фары светят налево и имеют сфокусированную картинку, что исторически совпадает с нормами Великобритании и Ирландии, так как именно оттуда в императорскую Японию попали первые автомобили.
В Японии разрешены к эксплуатации импортируемые леворульные модели, обладание которыми, наоборот, поднимает статус владельца в связи с редкостью и, как правило, дороговизной таких автомобилей. Обычный срок владения автомобилем в Японии составляет 3-5 лет, реже 7 лет. Далее содержать старый автомобиль становится экономически не выгодно в связи с жесткими требованиями государственного тех-контроля, в силу чего автомобили при достижении данного возраста весьма недорого продаются, в основном на специально организованных для этого аукционах. Покупателем такого автомобиля может стать лицо из любого государства. Возможность «безболезненно» менять старый автомобиль на новый обеспечивается очень развитой в Японии системой кредитования и trade-in. Покупатель сдает дилеру старый автомобиль по остаточной стоимости, и эта стоимость идет в счет первоначального взноса за новый, так что покупатель просто продолжает выплачивать кредит. В итоге покупатель постоянно платит проценты по кредиту и всегда ездит на довольно свежем автомобиле.
JDM, как стиль… Вообще сами термины Jdm as Fuck, eat sleep jdm больше принадлежат американцам.Именно в Японии машины с такими стикерами или употребление этих слов вы вряд ли встретите.Ну я даже на фото не встречал таких стикеров в Японии на авто. Тут вы не найдёте ярких LCD дисплеев, огромных 20-ти дюймовых колёс и прочих других атрибутов присущим американским ай стопперам.Конечно это не значит что все машины в этом стиле, это дико дорогие куски карбона с баками на 1 литр бензина.По городу довольно сложно передвигаться на таких монстрах.Но в целом намёк на автоспорт есть почти во всех авто данного направления. Буксировочные крюки не прячутся, а наоборот торчат из под бамперов, ещё и в паре с указывающими на них наклейками. Заклеенные фары крест на крест, чтобы на случай аварии стекло или пластик не разлетался мелкими осколками по трассе. Торчащие из решётки радиатора и бампера магистрали маслокуллера на олдскульных JDM карах, салон обглоданный до металла.В общем всё это пошло на улицы с добавлением уже различных фич.
298w" sizes="(max-width: 262px) 100vw, 262px" height="265" width="262">
Особая яркость JDM стиля присуща особенно дрифт карам. Не удивляйтесь если вы увидите огромный диван под названием Mark или Tourer V который валит боком весь в зеркальных, блестящих наклейках, на разных дисках выкрашенных в дикие цвета, причём сама машина розовая.Или же наоборот. В клочья раздолбаный 240sx, с бампером собранным из его частичек, скрепленных пластиковыми стяжками. Всё таки именно классическим цветом JDM культуры является белый. Именно белый в Японии считается цветом спорт каров и быстрых машин. К примеру как в Великобритании классическим гоночным считают тёмно-зелёный.Но основная палитра это опять же яркие и кислотные цвета. JDM машины это не шоу кары. Это авто так или иначе связанное с различными соревнованиями. Поэтому если вы тренируетесь плющить мух боковыми стёклами и замяли крыло, просто долбаните по нему молотком, а сверху налепите пару ярких стикеров. Конечно это больше подходит тем авто которые опять же участвуют или в дрифтинге или же катаются на кольце и тд. Просто езда на разбитом авто уважения вам не добавит.В общем это безумие, которое надо просто понять.
Наверно один из главных и простых принципов JDM стайла это асимметрия. Те же стикеры лепятся в основном только с одной стороны или одном месте. Оптики как и в другой авто культуре отведено своё место.Чаще всего это просто сток, потому как на треке разбить дорогую оптику обидно, да и быстрее машина от этого не поедет.Всё же часто можно увидеть полностью жёлтые стёкла или обтянутые в жёлтую плёнку фары. Лампочки тоже с жёлтым светом. Так же популярен вариант с огненно рыжими поворотниками, повторителями и противотуманками, но это уже скорее американизированная версия. После бума на дрифт который особенно прогремел в Америке после SEMA шоу в 2006 году, на которое приехали звёзды японского D1. Номура, Кумакуба и прочие именитые люди. Американцы очухавшись начали внедрятся в японскую авто культуру. По большой части именно они и принесли в неё оранжевые поворотники, которые в основном не встречаются в Японии. Так же в ряды JDM стикеров был причислен так называемый Shocker. На сленге это “жест рукой”. К именно Японской “обклеейке” это не имеет как такового отношения. Да и смысл довольно интересный этого жеста). Но о символике JDM мы поговорим чуть позже.