Антифриp G11, G12+, G12++, G13 и G12evo
Антифриз = дистиллированная/деионизированная вода + присадки (концентрат антифриза). Преимущество использование антифриза перед водой: 1. Не замерзает (до -65°C при 65% концентрате и 35% воды); 2. Присадки предотвращают и останавливают коррозию; 3. Закипание жидкости на 108°C и выше; 4. В случае закипания препятствует отложению накипи (умягчение воды); 5. Обладают смазывающими свойствам (для насоса/помпы) и безопасны для резины/пластика (термостат);
Цвет: зеленый или синий Срок: до 3 лет или 120 тыс.км. + Дешёвый; — Короткий срок службы: по факту G11 уже через 2 года теряет половину свойств; — Образует плёнку, которая защищает от коррозии. Но густая плёнка препятствует теплообмену (охлаждению);
G12 (снят с производства)
Цвет: красный Срок: до 5 лет Данный антифриз давно снят с производства из-за несовместимости с латунными и медными деталями и радиаторами. Быстро заменен G12+
Цвет: красный или жёлтый Срок: до 5 лет или 250 тыс.км. По сравнению с G11: + Дольше срок эксплуатации; + Менее подвержен старению в случае закипания или избытка воды; + Присадка образует пленку только где началась коррозия. Улучшена теплоотдача; + На его основе выпускаются спортивные антифризы выдерживающие температуры до +118°C;
Цвет: фиолетовый, розовый или зелёный Срок эксплуатации: Стандарт VAG’а предполагает, что данный антифриз достаточно менять через 500 тыс.км. (без учета возраста). Но производители антифриза рекомендуют эксплуатировать не дольше 12 лет или 250 тыс.км. На практике сервисы рекомендуют его менять каждые 6 лет. По сравнению с G12+: + Срок эксплуатации; + Улучшены антикоррозийные свойства; — Оставляет плёнку, которая ухудшает отвод (но лучше, чем G11);
G13 (оригинальный снят с производства)
Цвет: фиолетовый Срок эксплуатации: На моторах до 140 л.с. (до 1,4 литра включительно) пожизненно при условии регулярного долива G13, вне зависимости от пробега; На других более мощных двигателях, только при наличии силикатного патрона/пакета (MIT SILIKAT) в расширительном баке можно использовать на весь срок эксплуатации автомобиля (условно до 12 лет как и G12++). При отсутствии силикатного патрона G13 в форсированном двигателе следует эксплуатировать 6 лет или 250 000 км. По сравнению с G12++: + Условная экологичность; + Срок эксплуатации; — Теплопроводность ещё ухудшилась и как следствие его не используют на очень мощных моторах, например Porsche и на многих Audi; — Все чаще поступают жалобы о разрушении силикатных патронов/пакетиков, которые потом нарушают работу охлаждающей системы и обогрева салона. По мнению VAG причинами разрушения являются: избыточное добавление воды в антифриз в зимний период или езда на минимальном уровне антифриза (патрон/пакет становится сухим и трется о пластик). Компания Volkswagen (VAG) отказалась от G13 с 2020 года и теперь использует G12evo (его можно доливать в G13). В случае ремонта двигателя VAG рекомендует переходить с G13 на G12evo. Многие известные производители антифризов ещё продолжают выпускать G13, например Motul и NGN.
G12evo
Цвет: фиолетовый Срок эксплуатации: 5 лет или 250 000 км. По сравнению с G12++ и G13: + Температура кипения +110°C (против 108); + Теплоотводящие свойства не уступают G12++ (а значит лучше, чем у G13); + В случае закипания менее деградирует и лучше борется с отложениями (накипью); + Формула безопаснее для резины, герметика и пластика. Что должно сказаться положительно в сроках службы насоса (помпы), термостата, шлангов и соединений. — Недостаток в сроке эксплуатации, как у G12+;
Так что мне лить?
G12++ если ищите антифриз проверенный временем и отличной антикор. защитой по доступной цене; Если двигатель серьезно прибавил мощности в результате тюнинга и чипа, то следует переходить на G12+ с увеличенной точкой кипения (некоторые производители допускают до 118 град.). G11 если антифриз постоянно подтекает и/или каждые 2 года проводите серьёзное ТО с заменой помпой и сливом антифриза. G12evo относительно новый тип антифриза, который ещё не доказал свою надежность временем. Но заявленные преимущества весомые.
А доливать другой G можно?
Если не известно какой антифриз используется. То на долив лучше использовать новый G12evo, его можно доливать в любой антифриз. Антифризы любых фирм совместимы. Главное правильный тип. Если в автомобиле: G11 можно доливать: G12+, G12++, G12evo и G13. В G12+ можно: G12++, G12evo и G13. G11 — нет*. В G12++: G13. G12evo и G12+ допускается не более литра, иначе портится срок годности. G11 — нет*. В G12evo: G12++ и G13 в любом кол-ве. G12+ не более литра. G11 — нет*. А дисц. воду? Можно, но каждое добавление разбавляет концентрат и когда воды станет более 60%, то снижается качество антифриза: точка кипения, антикор.защита, темп.замерзания. А обычная вода из крана? Плохое решение, особенно в жару и на большие пробеги. В моторе образуется накипь, которую потом сложно будет удалить, а при удалении можно забить систему. * В безвыходных ситуациях G11 можно доливать и использовать в G12+, G12++, G12evo, G13, но следует учитывать: — ухудшится отвод тепла, а значит не следует нагружать двигатель и минимизировать поездки в жару; — нарушается срок годности текущего антифриза и после начала добавление G11 (достаточно 200 мл) следует заменить и промыть систему в течение года;
Если автомобиль старый и изначально шел с G11 можно перейти на G12+, G12++ или G12evo?
Пропорции для разбавления концентрата антифриза G11. G13
Примерные показатели: 60% воды и 40% концентрата (3л воды + 2л конц.) = -24°С 50% воды и 50% концентрата (1л воды + 1л конц.) = -36°С 40% воды и 60% концентрата (2л воды + 3л конц.) = -52°С VAG не рекомендуется использовать антифриз где более 60% воды, слабеет антикор. защита и уменьшается точка кипения. Стандартом является 50% + 50% (1:1). Дальнейшее увеличение концентрата практически не улучшит антикор.свойства или точку кипения, только повлияет на температуру замерзания.
Менять ли крышку радиатора и/или расширительного бочка?
В современных автомобилях крышки могут выдерживать до 10 лет. Но на практике рекомендуется менять примерно каждые 5 лет. К этому времени уплотнитель крышки устаревает и начинает потихоньку стравливать пар. Если видны сильные подтеки рядом с крышкой, то нужно быстрее заменить крышку. Также следует обратить внимание нет ли перегревов двигателя.
Контрафакт
К сожалению известны случаи подделки оригинальных упаковок VAG G12++, G13, а теперь и G12evo концентратов и готовых растворов. Внутри дешевый G12+ с низкой концентрацией и замерзает раньше чем должен. Такие упаковки имеют не качественную спайку и замерзают в морозилке уже при -25 (вместо -36 если говорить об стандартном готовом растворе). Поддельный G13 выдают свежие даты производства, например 2022 год (по факту он уже не выпускался с конца 2021 года). Доливать до литра — безопасно. А на полноценную замену лучше не рисковать и приобретать канистры известных нефтехимических брендов: Ravenol, Motul, Shell и т.д., которые стоят дешевле чем оригинал, спрос меньше поэтому подделывать их нет интереса.
Залили незамерзайку в антифриз, что делать?
Как можно скорее менять с 2-3 промывками дисц. водой. Крышку расширительного бочка и радиатора при наличии рекомендуется также заменить.
Антифриз G12evo и G13. Смешивать или нет?
Конечно я не первый кто задается вопросом о возможности смешивать залитый с завода G13 с новым G12evo (артикул g12e050a2), но почитав драйв нашел таблицы смешивания антифризов и понял, что можно. Заказал на долив литр, купил. Сзади к банке приклеена небольшая инструкция, но не на нашем могучем))
Гугл перевод в помощь. В итоге сама инструкция подтверждает, что смешивать можно ✌��
Ps запись была сделана еще в 2021 году, когда литр эво стоил нормальных денег. Весной 2022 мыл радики и залил g12++ обнинского Sintec 803584
Запчасти
Skoda Octavia 2014, двигатель бензиновый 1.4 л., 140 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Skoda Octavia, 2013
Skoda Octavia, 2014
Skoda Octavia, 2016
Skoda Octavia, 2013
Комментарии 19
Да да, я видел таблицы) пост больше о том, что в самой инструкции, как оказалось, указано на смешиваемость.
В нэте есть таблица смешиваний антифризов
не рекомендую ни G13 ни G12evo
лучше старый добрый G12++
А почему ево не рекомендуете?
да есть мнение что там тоже силиката набухали и тоже все будет загаживать со временем
ложь от ВАГа — в том, что ОЖ на весь срок жизни — это и есть самая большая засада, ибо владельцы верят и потом страдают от того что нужно пол системы СО менять от такой благодетели.
в Инсте показывал все эти прекрасные отложения от G13 в теплообменниках
что G13 что по всей видимости G12 EVO менять нужно (в зависимости от двс и системы СО) раз в 3 года нужно было, не то что раз в 5 лет для серии G12 с плюсами
и практика это упорно доказывает
Понял, спасибо. В принципе и так меняю раз в 2-3 года
Ну доливай тока g-12 оставляет корозию внутри двигателя со временем, ) а g13 нет, как пример чтоб понять тебе включи чайник с водой и посмотри на дно вот и вся разница
на практике после G13 все теплообменники гавном забиты.
G 13 более экологичен и быстрей разлогаетьсч в атмосфере
мой опыт в технической сфере говорит — чем экологичнее технический продукт — тем он дерьмовее и менее надежен ибо все полезное для механизмов — это вредное и ядовитое ))
помните экологичный припой от Мелкомягких для процессоров в XBox360 ?
когда процы просто отваливались от платы ))))
и в чем экологичность этой ОЖ? что потом этот антифриз будут тоннами сливать в Российских сервисах на землю и он будет менее вредным )))
что с электричками — смысл тот же всем показывают как полезно для природы ездить на батарейках и спиной закрывают адовые выбросы от производства АКБ
что вся эта экологичная система с двс — да экологично, но краткосрочно и одноразово — за экологичностью кроется возможность продавать — продавать и продавать еще больше одноразового дерьма.
маркетинг и лицемерие от западных капиталистов
konstantin797
Ну доливай тока g-12 оставляет корозию внутри двигателя со временем, ) а g13 нет, как пример чтоб понять тебе включи чайник с водой и посмотри на дно вот и вся разница
вы где-то прочитали неверную информацию.
Если смешивать появиться ржавчина и осадок и отличия между ними сделаны на основе G12 глицерина, а не гликоля.
Тема: АНТИФРИЗ
Сообщение от Air-hunter53
Смешивать с G 13 нельзя.Замена идет с машин выпуска 18 года.Дороже g13 в два раза.
Описание Антифриз VAG G12 – традиционная карбоксилатная охлаждающая жидкость. Содержит органические ингибиторы коррозии, которые «выстреливают» точечно, концентрируясь в местах с возникающими процессами разрушения, не создавая пленку на всей поверхности системы охлаждения. За счет этого процесса не уменьшается теплопроводность. В составе антифриза Volkswagen G12 отсутствуют силикаты, нитриты и фосфаты, способные навредить ДВС.
Зачем приводить описание G12 если речь про G12 evo и что значит смешивать нельзя с G13? Выше скрины из мануалов шкоды и таблички по смешиваемости антифризов VAG.
В Volkswagen Group табличке, по смешиваемости, что привел выше, указано: если залит с завода G12 evo допустимо смешивание с G13, но при смешивании значительно снизиться защита от коррозии, т.е. как бы плохо. А если с завода залит G13, то в него можно смело добавлять G12EVO.
Разъяснения по табличке в посте выше.
В таблице указано, какие сервисные охлаждающие жидкости (слева — столбец "can be mexeed") можно (смешать) долить к охлаждающей жидкости с заводской заливкой (верхняя строка).
Зеленое поле — разрешается смешивание в любых пропорциях.
Желтое поле — Смешивание возможно, но это приведет к снижению защиты от коррозии.
Красное поле — смешивание запрещено.
Форум Шкода Карок
1. Антифриз G13 (концентрат) номер по VAG: G013A8JM1 1,5 литра. (добавляется примерно 50% воды).
2. Антифриз G13 (готовая смесь) номер по VAG: G013774M2 1,5 литра. (не смешивать c водой, готовая смесь!).
MOTUL, Glysantin G 40, FEBI, VAG
Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.
• G11 можно смешивать с аналогами G11
• G11 нельзя смешивать с G12
• G11 можно смешивать G12+
• G11 можно смешивать G12++
• G11 можно смешивать G13
• G12 можно смешивать с аналогами G12
• G12 нельзя смешивать с G11
• G12 можно смешивать с G12+
• G12 нельзя смешивать с G12++
• G12 нельзя смешивать с G13
• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой