По какой траектории можно развернуться

«ПДД на пальцах». Эпизод 33: по какой траектории можно развернуться?

Сегодня мы предлагаем вам разобраться в ситуации с разворотом на дороге. Это
может быть непросто, ведь для того, чтобы совершить манёвр и ничего не нарушить, недостаточно прерывистой разметки и отсутствия запрещающего разворот знака — зачастую стоит учесть ещё немало факторов. Внимательно рассмотрите представленную схему и предложите свой вариант, как стоит поступить водителю.

Водитель подъезжает к перекрёстку и хочет развернуться. У него есть несколько вариантов действий

Ответ на этот вопрос мы, как обычно, опубликуем через неделю в этом же посте. А чтобы быть в курсе всех новых разборов, подписывайтесь на наш блог.

Для разбора ситуации обратимся вначале к дорожным знакам, которые мы видим на картинке. Верхний знак на столбе — это 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением», а под ним — 2.4 «Уступи дорогу». После перекрёстка есть ещё один знак 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса». При ответе на вопрос, где же водителю можно в данном случае совершить разворот, следует также вспомнить пункт 8.11 ПДД, согласно которому «разворот запрещается на пешеходных переходах; в тоннелях; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними; на железнодорожных переездах; в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м; в местах остановок маршрутных транспортных средств». Таким образом, получается, что разворот по траекториям 1 и 3 запрещён.

Остаётся только вариант с разворотом на перекрёстке (2). Однако перед нами перекрёсток с односторонним движением, а траектория разворота проходит против направления движения. Так вообще можно?

Можно: хотя на перекрёстке, перед которым установлен знак 5.7.1, запрещается поворот налево, разворот не запрещается. Так что развернуться по траектории 2 водителю ничего не мешает.

Разворот на перекрестке

В этой статье будет рассматриваться разворот на перекрестке и особенности этого маневра.

При этом речь пойдет о самом обычном перекрестке, на котором пересекаются две четырехполосные дороги.

Напомню, что ранее на pddmaster.ru был рассмотрен более сложный маневр — разворот на перекрестке с разделительной полосой. Сегодня он затрагиваться не будет.

Тем не менее нужно помнить о том, что неправильное выполнение разворота даже на самом обычном перекрестке может привести к лишению водительских прав. Так что прочитайте статью внимательно и не допускайте подобных нарушений.

Почему удобнее выполнять разворот на перекрестке?

Для начала рассмотрим перекресток, на котором нужно выполнить разворот:

В рамках этой статьи не имеет принципиального значения, каким является перекресток: регулируемым или нет. Нас интересует только траектория движения автомобиля.

Поэтому будем считать, что водитель белого автомобиля уже уступил дорогу всем транспортным средствам, которым он должен был её уступить, и ничто не мешает ему выполнить разворот на перекрестке в соответствии с требованиями правил дорожного движения.

Напомню, что перед началом выполнения разворота на перекрестке необходимо занять крайнее левое положение на проезжей части попутного направления (пункт 8.5 ПДД). Именно это и сделал водитель белого автомобиля.

Кстати, многие водители предпочитают выполнять разворот на перекрестках именно из-за того, что при большом радиусе разворота им не придется пользоваться задним ходом, т.к. автомобиль может немного заехать на пересекаемую дорогу. А так ли это хорошо, как кажется на первый взгляд?

Разворот на перекрестке с разъяснениями

Итак, задача поставлена и белому автомобилю необходимо выполнить разворот на перекрестке без нарушения требований ПДД.

Примечание. На рассматриваемом в качестве примера перекрестке отлично видно горизонтальную дорожную разметку, а на реальном перекрестке разметка может быть частично или полностью стерта. Это немного усложняет задачу для водителя.

Итак, на перекрестке есть одно пересечение проезжих частей, и вот его границы:

Обратимся к пункту 9.1 1 правил дорожного движения:

9.1 1 . На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева

Этот пункт говорит о том, что после выполнения разворота автомобиль не должен оказаться на стороне встречного движения.

Оптимальная траектория разворота на перекрестке

Оптимальная траектория разворота должна пройти таким образом, чтобы автомобиль не выехал с пересечения проезжих частей раньше намеченного места:

На этом рисунке представлены только 2 возможные правильные траектории разворота, однако на практике можно развернуться и по любой траектории, пролегающей между этими двумя. Поскольку автомобиль не выезжает с пересечения проезжих частей, водитель не нарушает правил и наказание наложено быть не может.

Неправильные траектории разворота на перекрестке

Рассмотрим несколько неправильных траекторий, разворот по которым может привести к серьезному наказанию:

Итак, на приведенном выше рисунке оба водителя не смогли выполнить разворот в пределах пересечения проезжих частей, поэтому им пришлось немного заехать на примыкающую сверху дорогу.

При этом водитель, который выбрал правую траекторию, при выезде с пересечения проезжих частей оказался на полосе попутного направления. Однако затем, продолжая начатый разворот, он допускает пересечение двойной сплошной линии разметки. Если пересечение происходит перпендикулярно линии разметки, то нарушение не может квалифицироваться как выезд на встречную полосу движения. Наказание для нарушителя — штраф 1 000 — 1 500 рублей по части 2 статьи 12.16 КоАП.

Что касается водителя, выбравшего левую траекторию, то его дела куда плачевнее. Он выезжает с пересечения проезжих частей прямо на встречную полосу и наказанием для него будет являться штраф в размере 5 000 рублей или лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев (часть 4 статьи 12.15 КоАП). А в случае повторного нарушения — лишение прав на 1 год.

Обратите внимание именно на второй маневр, за который возможно лишение прав. Большинство водителей, которые читают правила дорожного движения, не догадываются про подобное развитие событий и сотрудники ГИБДД этим активно пользуются.

Давайте рассмотрим, как можно уменьшить наказание в том случае, если разворот не удался:

1. Всегда начинайте выполнять разворот по большой траектории. Если «вписаться» не получается, то просто откажитесь от разворота и продолжите движение по пересекаемой дороге (на рисунке — вверх).

2. Если Вы начали выполнять разворот по маленькой траектории и чувствуете, что «вписаться» не получится, то воспользуйтесь передачей заднего хода. Естественно, движение задним ходом на перекрестке запрещено, однако штраф за такой маневр составит всего 500 рублей.

Конечно же при этом нужно внимательно следить за другими участниками движения, чтобы не спровоцировать ДТП.

Разворот на Т-образном перекрестке

Ранее в тексте этой статьи рассматривался замечательно оформленный перекресток, на котором была хорошо видна разметка. Однако на практике перекрестки зачастую бывают совершенно другими.

Например, рассмотрим разворот на Т-образном перекрестке без разметки:

Обратите внимание, что хотя на дороге в верхней части рисунка и нет двойной сплошной линии разметки, неправильный выбор траектории разворота (выезд на встречную) на Т-образном перекрестке приведет водителя к лишению прав.

На практике можно встретить в том числе перекрестки со сложной конфигурацией. При маневрировании на таких перекрестках нужно помнить о том, что в процессе разворота запрещено выезжать на встречную полосу движения. Однако в случае неудачного разворота Вы можете воспользоваться информацией из этой статьи и отделаться малыми потерями.

Удачи на дорогах!

Рекомендуем также прочитать: Перекресток с разделительной полосой. Выбор правильной траектории для разворота. Разворот через двойную сплошную линию разметки Выезд такси на полосу для маршрутных транспортных средств Новые штрафы за установку диодных и ксеноновых лампочек Завершение обгона через сплошную разметку Особенности национального обгона

Посмотрел ваши разъяснения двух правильных траекторий , и хочу Вам заметить что раз ворот представленных по маленькой траектории в корне не верный, т. к. Выполнен через полосу встречного движения. Даже не смотря на то что выполнен в границах перекрестке.

Александр, к сожалению, Ваш файл не открывается.

Разворот на остановках запрещен. Попробуйте в следующий раз избегать подобных не понятных для Вас ситуаций. Например, развернитесь на следующем перекрестке.

Удачи на экзаменах!

Максим — как же так, у мастера не открывается файл с яндекс диска )))

Что касается разворота, то на остановке я и не разворачивался, взгляните на схему по ссылочек- будет яснее.

Модератор: Давайте не будем ёрничать. Ваше нежелание вставить изображение в сообщение означает Вашу лень. Внешние ссылки часто уходят в никуда, лучше прикрепить изображение. Мне пришлось откорректировать Ваше сообщение выше с точки зрения правильного русского языка.

Александр, разворот запрещается в местах остановки маршрутных транспортных средств. На мой взгляд к Вашей ситуации это не относится. Если подобная ситуация произойдет еще раз, не соглашайтесь с результатами экзамена.

Вчера мне дали ссылку на эту статью. Заметил неточность.

Согласен, что разворот в пределах пересечения — наиболее предпочтителен, с точки зрения не нарушить ПДД. И к первым картинкам вопросов нет: при развороте запрещено пересекать линию разметки, а также заезжать на «зебру».

А вот на самой нижней картинке статьи — разворот по верхней траектории – разрешен! Т.к. он выполнен в пределах перекрестка, а при выезде с пересечения автомобиль на стороне для встречного движения не оказывается.

Габаритным ТС, либо если перекресток небольшой – только так развернуться и получится.

Примеры, как рекомендовано разворачиваться, если не вписываетесь в пределах пересечения:

А вот на самой нижней картинке статьи — разворот по верхней траектории – разрешен! Т.к. он выполнен в пределах перекрестка, а при выезде с пересечения автомобиль на стороне для встречного движения не оказывается.

Ещё раз. Смотрим движение машины в пределах пресечения проезжих частей, а не в пределах перекрёстка. Кстати, Ваш первый рисунок неправилен тем, что на перекрёстке поворот налево и разворот делается только от левого края левой полосы, а не из центра или справа.

Так в статье так и сказано:

Обратите внимание, что хотя на дороге в левой части рисунка и нет двойной сплошной линии разметки, неправильный выбор траектории разворота на Т-образном перекрестке приведет водителя к лишению прав.

Идёт отсылка к рисунку выше для сравнения. Ошибки нет. Важно соблюсти правило: выезжай с пересечения проезжих частей только на свою часть дороги.

Serpiph, так конечно, раз автор довел сплошные до пересечений, поэтому и рассматривается только «движение машины в пределах пресечения проезжих частей, а не в пределах перекрёстка».

Я же не сказал Ошибка. Неточность. Автор указал к рисунку, что «неправильный выбор траектории разворота на Т-образном перекрестке приведет водителя к лишению прав». И он и не утверждал, что они обе не правильные. Я же просто уточнил, что в данном случае при отсутствии разметки, даже выехав за пересечение, верхняя траектория – правильная, т.к. не противоречит ПДД.

Кстати, Ваш первый рисунок неправилен тем, что на перекрёстке поворот налево и разворот делается только от левого края левой полосы, а не из центра или справа.

А где Вы увидели левую и правую полосы? Там одна полоса, в которую помещается только один автомобиль. Было бы шире, наверняка нарисовали бы ближе к её левому краю.

Serpiph, так конечно, раз автор довел сплошные до пересечений, поэтому и рассматривается только «движение машины в пределах пресечения проезжих частей, а не в пределах перекрёстка».

Рассматривается в рамках пересечения проезжих частей именно потому, что это требование ПДД, а не желание автора.

Я же не сказал Ошибка. Неточность. Автор указал к рисунку, что «неправильный выбор траектории разворота на Т-образном перекрестке приведет водителя к лишению прав». И он и не утверждал, что они обе не правильные. Я же просто уточнил, что в данном случае при отсутствии разметки, даже выехав за пересечение, верхняя траектория – правильная, т.к. не противоречит ПДД.

Понятно. Можно указать, какой конкретно вариант не приведёт к нарушению ПДД. Кстати, Ваши рисунки говорят именно о том же: не заехать на сплошную линию и при выезде с пересечения проезжих частей быть на своей стороне дороги. Но автор указывает, что вариантов на самом деле больше:

А где Вы увидели левую и правую полосы? Там одна полоса, в которую помещается только один автомобиль. Было бы шире, наверняка нарисовали бы ближе к её левому краю.

В Вашем случае, действительно, только одна полоса. На нижних рисунках смещение автомобиля ближе к левому краю визуально не показать, а на верхнем очень даже можно. И у автора такие большие рисунки именно по этому поводу: отразить все особенности манёвра.

Можно указать, какой конкретно вариант не приведёт к нарушению ПДД.

Именно это я и имел ввиду. Если под последним рисунком написать: "здесь разворот по верхней траектории – разрешен, т.к. он выполнен в пределах перекрестка, а при выезде с пересечения автомобиль на стороне для встречного движения не оказывается" — статья бы от этого только выиграла, а читатель бы получил исчерпывающую информацию.

Согласен, что разворот в пределах пересечения — наиболее предпочтителен, с точки зрения не нарушить ПДД. И к первым картинкам вопросов нет: при развороте запрещено пересекать линию разметки, а также заезжать на «зебру».

Сегодня при сдаче на права должен был выполнить вот такой разворот, как на картинке (кривые линии — это пешеходный переход).

Реальный перекресток тоже приложен в виде фото.

Перекресток со светофором. У водителя зеленый свет, у пешехода (слева на фото) красный.

При развороте не хватило радиуса и правым передним колесом был совершен наезд на зебру. Итог — не сдал. На вопросы инспектору:

1. Как необходимо было проехать перекресток, если он оказался у’же, чем был оценен водителем?

2. Что делать, если видишь, что не пересечь пешеходный переход не получится, а задом сдавать на перекрестке тоже нельзя? — был получен ответ: оценивать обстановку заблаговременно.

Что это может означать?

1. Прижаться правее к краю своей левой полосы? Или, если радиус кажется маленьким, выполнить разворот с правого ряда?

2. Если не уверен, что уместишься, не заехав на зебру, то не выполнять разворот? (машина незнакомая, радиус разворота оценить с первого раза очень сложно).

В этом случае инспектор скажет, что ближайшее место разворота было пропущено и штрафные баллы получишь (ну может меньше, чем при наезде на зебру).

3. И главное, я не смог найти, подскажите, какой пункт правил запрещает наезд на зебру?

4. При отсутствии зебры и разделительной (как на исходном рисунке), можно ли выполнить разворот, пересекая условную линию края полосы?

1. Нужно сделать левый поворот вместо разворота и развернуться где-нибудь еще.

2. Да, не выполнять. Нужно проехать прямо или повернуть налево.

Вам нужно было вслух сообщить инспектору, что на этом перекрестке Вы разворачиваться не будете, т.к. без нарушения правил этого сделать нельзя. И искать другое место для разворота.

4. Можно. Но при выезде с пересечения проезжих частей автомобиль не должен оказаться на полосе встречного движения.

Добрый день, Максим!

Обращаюсь к Вам как специалисту по безопасности движения.

У меня вопрос. Такая вот ситуация.

Автобус и легковой движутся попутно по двухполосной проезжей части, автобус по правой полосе движения, легковой по левой в районе заднего левого колеса автобуса.

Им обоим нужно развернутся в разрыве разделительной полосы (газонное сооружение).

В соответствии с п. 8.7. ПДД РФ автобус из-за своих габаритов (свыше 12 метров) заранее занял правую полосу, что бы вписаться в разворот.

При выполнении маневра разворота водитель легковой, движущийся в районе левого заднего колеса автобуса, не учел боковое смещение корпуса автобуса и допустил с ним столкновение.

Кто виновен в данном ДТП?

Юрий, здравствуйте.

Пункты 8.5 и 8.7 ПДД:

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

Водитель автобуса однозначно виноват в ДТП. Возможно, водитель легкового автомобиля также допустил нарушение ПДД, но Ваше описание не содержит информации об этом.

Удачи на дорогах!

Правила дорожного движения утверждены Постановлением Правительства, то есть являются подзаконным актом, который разработан на основании "Закона о безопасности дорожного движения". В связи с этим хотелось бы ознакомиться с официальным толкованием подзаконного акта, а не с доктринальным. Потому что каждый толкователь (кого не прочитаешь), толкует ПДД так как он это "видит". А хотелось бы прочитать это видение от официальных органов государственной власти, которые разрабатывали этот подзаконные акт. В конкретном случае — о правилах разворота на перекрёстках. Должно быть единое, юридическое обоснование этого манёвра, чтобы прекратить раз и навсегда любые разговоры на эту тему. Законодатель сказал так и не иначе. Точка. Из всех комментариев на разных сайтах, которые я прочитал, получается, что в местах пересечения проезжих частей нет полос движения, а это всего лишь места пересечения проезжих частей.

А хотелось бы прочитать это видение от официальных органов государственной власти, которые разрабатывали этот подзаконные акт.

Хочу обратить внимание, что водитель, двигающийся по верхней траектории, пересекает двойную сплошную линию разметки, однако при этом не происходит выезда на встречную полосу движения (он едет перпендикулярно ей).

. не происходит выезда на встречную полосу? Он находится на встречной полосе! Это по-вашему не. выезд? Вход что ли?

Ну зачем же иронизировать? Оказывается выезд выезду рознь!

В данной статье идёт толкование п.8.6. ПДД и разбирается ситуация, когда ". при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения", но всё же имело место нарушение ПДД. Но это отнюдь не "выезд на встречку", как порой пытаются "развести" водителя сотрудники ГИБДД (и с ними соглашаются некоторые), а всего лишь "нарушение разметки".

Так что Максиму спасибо! Ну а для избежания кривотолков эту фразу в статье, полагаю, целесообразно немного подредактировать.

Владимир, укажите Ваш вариант обновления данной фразы.

Хочу обратить внимание, что водитель, двигающийся по верхней траектории, выезжая с пересечения проезжих частей, сначала оказывается на полосе попутного направления, а затем, продолжая начатый разворот, допускает пересечение двойной сплошной линии разметки. Если, как изображено на рисунке, пересечение происходит перпендикулярно линии разметки, нарушение не может квалифицироваться как выезд на встречную полосу движения. Наказание для него — штраф 1 000 — 1 500 рублей по части 2 статьи 12.16 КоАП.

Владимир, спасибо! Статья обновлена.

Удачи на дорогах!

Согласна. Но на практике нужно учитывать время для выполнения разворота, и по самой длинной траектории не самый лучший вариант, а также учитывать движение машин, которые едут за тобой. Не думаю, что мой "правильный" разворот не спровоцирует тоже ДТП или хотя бы кручение указательного пальца у виска

подскажите, разрешён ли разворот на регулируемом перекрёстке при наличии диагонального пешеходного перехода? спасибо

Наличие или отсутствие какого-либо пешеходного перехода на перекрестке НИКАК не влияет на возможность разворота на нем.

Единственное, что необходимо учесть, что если вы начали маневр разворота на зеленый, и тут он погас и со всех сторон пошли пешеходы, то вы обязаны их всех пропустить, и лишь затем закончить маневр. Хотя это касается не только разворота, но и любого другого маневра.

Ирина-188, действительно, п 8.11 ПДД запрещает разворот на пешеходном переходе. Причём, не важно — регулируемый или нерегулируемый, отдельно оборудованный или в составе перекрёстка — пешеходный переход.

При развороте на таком перекрёстке Вы не разворачиваетесь на пешеходном переходе, а пересекаете его — что не запрещено ПДД. Однако, некоторые инспектора могут обвинить водителя в нарушении п 8.11 ПДД в этом случае. Поэтому, планируйте траекторию разворота таким образом, чтобы ПП именно пересекать, а не двигаться по нему. А если это не возможно — лучше откажитесь от разворота на этом перекрёстке.

Разворот с малым радиусом на перекрестке — это нарушение п. 8.6. ПДД РФ и наказывается согласно ч.4, ст.12.15 КоАП РФ, в редких случаях можно обойтись ст.12.16 КоАП РФ.

Во-первых, разворот "малым радиусом" сам по себе никогда не был нарушением. Венская Конвенция наоборот требует, чтобы его по возможности делали по кратчайшей траектории, так как никаких мифических пересечений, которые были бы меньше, чем ширина ПЧ дорог (с учетом их уширения) в месте пересечения этих дорог по Конвенции нет. В ПДД тоже ничего нет ни про такой запрет в общем случае, ни про то, что на перекрестке есть какие-то особые линии многочисленных пересечений проезжих частей, пересекать которые запрещено при развороте. Когда такие линии появляются — их обозначают разметкой — либо сплошной, либо типа 1.11.

Во-вторых, чем, например, разворот по большому радиусу на пересечении с дорогой с односторонним движением, даже если по ней движение слева направо (а разворот не запрещен ни при каком направлении этого одностороннего движения), лучше малого радиуса? Тем, что в 2 раза дольше будешь торчать на перекрестке?

С учетом того, что по Конвенции запрещена стоянка ближе определенного расстояния до перекрестка, а в ППД, которые являются реализацией положений Конвенции в стране, это расстояние меряется от "пересечения проезжих частей", то суть этого термина — проезжая часть в месте пересечения дорог. И нужен этот термин, по моему глубокому убеждению, только по одной причине — в отличие от Конвенции у нас не все пересечения дорог в одном уровне считаются перекрестками, а ведь в таких местах всё равно нехорошо стоять слишком близко к потоку и закрывать обзор выезжающим на такое пересечение, например, с парковки Ашана.

Дмитрий-627, всё верно. Но надо бы уточнить — на перекрёстке дорог при наличии разделительной полосы (надо, чтобы две ПЧ было — тогда получится два пересечения ПЧ).

Напутали! О каком пересечении ПП идёт речь, коли нельзя при развороте выезжать с пересечения проезжих частей. Выполнить это можно только при ТРЕХ полосах в одном направлении, а не двух или тем более одной полосе, как учат в роликах инструкторы. На практических показах разворот демонстрируют при двух полосах с заездом на пересекаемую проезжую часть соответственно пересекая сплошную разметку (штраф1000).

Сергей-1073, что-то маловразумительное написали.

Начнем с того, что разворот можно выполнить не только на дороге с тремя полосами в каждом направлении. Про пункт 8.7 слышали? Если у Вашего автомобиля его конструктивные особенности не позволяют ему вписаться в поворот/разворот из крайнего левого — поворачивайте хоть от правой обочины, уступая дорогу, если это не запрещено знаками и разметкой. На экзамене даже баллы снимают, если ты на узком перекрестке начал поворачивать из крайнего левого.

Так и скажут — раз не хватает места по 8.5 — делай в следующий раз по 8.7. А сегодня — увы, двойка!

Потом, почему при развороте нельзя "съезжать с пересечения проезжих частей" с инструктором в автошколе? Разворот в три приема с использованием проезжей части выезда из дворов на занятиях в автошколе не учили? Там как раз есть выезд с пересечения ПЧ. Или Вы к тому, что это уже не разворот, а "поворот налево передом + поворот направо задом + движение вперед" или "поворот направо задом + поворот влево передом + движение вперед"? Кроме того, кто запрещает выехать немножко на "попутную ПЧ"? Запрещено выезжать с пересечения на встречную.

На практических показах разворот демонстрируют . пересекая сплошную разметку

Плохой "практический показ". Смотрите хорошие. Например, такой

Сергей-1073,

нельзя при развороте выезжать с пересечения проезжих частей.

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

Похоже, что можно..

На практических показах разворот демонстрируют при двух полосах с заездом на пересекаемую проезжую часть соответственно пересекая сплошную разметку (штраф1000).

Правильно. Сплошную линию разметки пересекать нельзя в любом случае.

Если же разметку не пересекаем, то возможен разворот и на двухполосной проезжей части.

Искренне не понимаю когда к регулированию траектории разворота применяют п. 8.6. Он регулирует траекторию поворота. Разворот — самостоятельный маневр, правила выполнения которого строго указаны в пдд. Для выполнения разворота на перекрестке необходимо: 1) заблаговременно занять крайнюю левую полосу, 2) выезжать на разрешающий сигнал светофора, 3) пропустить встречные ТС. Всё! Про траекторию разворота ПДД вообще ничего не сказали. А значит она может быть любой в пределах перекрестка. Контрпродуктивное толкование разворота как некой последовательности левых поворотов и привело к проблеме разворота на перекрестках с двумя пересечениями проезжих частей и судя по данной статье и не только.

Константин-76, требования к развороту на дороге без разделительной полосы вы верно трактуете.

А вот разворот на дороге с разделительной полосой необходимо считать двумя левыми поворотами, т.к. после выполнения первого левого поворота Вы двигаетесь уже по пересекаемой дороге и только после такого движения выполняете второй поворот налево.

Мало того (что касается очередности движения), если Вы въехали по главной, то после первого поворота налево Вы двигаетесь уже по второстепенной! Делайте выводы.

GDW nik, Вот именно такое толкование разворота я считаю контрпродуктивным. В разделе 1 ПДД не даны определения ни поворота ни разворота, так как они используются в общепринятом понимании этих терминов. Поворот — это такой маневр, ПО ЗАВЕРШЕНИИ которого автомобиль продолжает движение по иной дороге, чем с которой он начал этот маневр. Разворот — это такой маневр, ПО ЗАВЕРШЕНИИ которого автомобиль продолжает движение по той же дороге с которой он начал этот маневр, но в противоположном направлении. ПДД в разделе 8 прямо указывает два возможных способа выполнения разворота: на перекрестке и вне перекрестка. Других вариантов в ПДД нет. Мы рассматриваем разворот на перекрестке. Определение перекрестка в ПДД есть — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. То есть перекресток — это самостоятельное место, если хотите, отдельный правовой режим движения с прямо указанными в ПДД правилами его проезда. Поэтому, выехав на перекресток для выполнения разворота, мы весь разворот двигаемся по перекрестку, сколько бы пересечений проезжих частей он не имел. То факт, что в процессе выполнения разворота на перекрестке с двумя пересечениями проезжих частей я на мгновение окажусь в точке, в которой вектор моего движения направлен под углом 90 градусов к направлению дороги, с которой я начал разворот совершенно ничего не означает. Даже если я проеду в этом направлении какое-то расстояние — это ничего не меняет. Я нахожусь на перекрестке и выполняю маневр под названием "разворот на перекрестке", и он еще не закончен. И в разделе 8 нет ни одного пункта, регулирующего конкретную траекторию этого маневра. Начало — да, из крайней левой полосы и никак иначе, завершение — да, в любую полосу дороги, с которой я начал маневр, но идущую в противоположном направлении (если я в процессе разворота на перекрестке выкачусь за пределы перекрестка в любом ином месте и направлении — нарушение).

Константин-76, Мало того (что касается очередности движения), если Вы въехали по главной, то после первого поворота налево Вы двигаетесь уже по второстепенной! Делайте выводы.

GDW nik, Здесь совсем не готов с Вами согласиться, так как правила говорят об обратном: 13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

Константин-76, суть Вашего длиннючего сообщения сводится к тому, что если перекрёсток один, то два манёвра на перекрёстке выполнить нельзя, возможен только один манёвр. Так? Можете следующий раз выражать короткие мысли в 10 строк максимум.

Конфигурация перекрёстка с разделительной полосой не позволяет выполнить манёвр "разворот", про который в главе 8 ПДД. Возможен только разворот в смысле поменять направление на обратное. Изменение направления движения не всегда связано с выпонением соответствующего манёвра. На таком перекрёстке водитель вынужден переезжать с одной ПЧ на другую, причем двигаться при этом по пересекаемой ПЧ пересекаемой дороги. Почему Вы считаете, что изменение направления движения на одном перекрёстке ничего не меняет? На основании чего?

Не так давно рассматривался перекрёсток, на котором — чтобы двигаться в направлении "прямо" — необходимо сначала повернуть направо (по правилам правого поворота), а затем повернуть налево (опять же по правилам выполения поворота налево).

GDW nik, Ок, в следующий раз постараюсь выражаться лаконичнее. Смысл моей позиции предельно прост — поддерживаемое Вами толкование разворота на перекрестке с двумя ППЧ и вытекающая из него одна единственно верная траектория разворота, имхо, ничего не дают ни в плане безопасности движения ни в плане пропускной способности перекрестка. Лишь создают поле для деятельности сотрудников гибдд. Почему бы тогда не посмотреть на соответствующие положения 8 раздела с другого угла зрения?

Константин-76, не соглашусь. Именно такая "моя" позиция обеспечивает безопасный разворот или поворот налево на перекрёстке с РП и обеспечивает максимально возможную пропускную способность хотя бы потому, что водители обязаны соблюдать однообазные и понятные для правостороннего движения манёвры. Кстати, эта позиция большинства сотрудников ГИБДД РФ. Встречаются нетрадиционные взгляды на такой порядок проезда водителей и даже некоторых сотрудников ГИБДД почему то в Петербурге. Но таких взглядов так мало, что можно считать, что их нет. А вот судебные решения (статья то лишенческая) все как один за разворот по большому радиусу.

Интересно — а в чём Вы видите безопасность и оптимальность разворота по малому радиусу? Или Вы вообще противник того, чтобы указывать водителю — по какой траектории разворачиваться — как на обычном перекрёстке?

GDW nik, Да, Вы правы, я против нормативной траектории вообще. Исходя из конкретной дорожной ситуации на перекрестке, водитель сам принимает решение по какой траектории ему развернуться: по малому или большому радиусу. Плюс малого радиуса вижу в том, что при интенсивном движении на перекрестке не возникает двух змей, пытающихся укусить друг друга из двух потоков разворачивающихся автомобилей встречных направлений.

Что касается гибдд и суда — считаю их единственными бенефициарами такого толкования разворота.

Константин-76, ну что Вы, нет, я не прав. Просто угадал, причём довольно не честно, предложив Вам два из двух возможных вариантов позиции водителя, отличной от "моей".

Сопоставив разворот по малому радиусу с обоюдными укусами змей, Вы не учли тот момент, что отсутствие нормативной траектории разворота приведет к неспособности змей кусать вообще — по той простой причине, что они столкнутся лоб в лоб, а точнее — зуб в зуб.

А "гибдд и суд" с анакондой сравнили — а ведь на кролика Вы точно не похожи!

разворот на дороге с разделительной полосой необходимо считать двумя левыми поворотами

Главное не забывать указать, кому это необходимо — GDW nik-у и тому полицаю, что народ на этом перекрестке отоваривает.

Правительство Российской Федерации, которое ввело в действие ПДД РФ, о такой необходимости и не подозревает и ничего подобного не писало.

Порочная практика привлечения за это к административной ответственности особо расцвела поле того, как было опубликовано интервью одного Московского дуболома, который тыкал пальцем в картинку, где некто на плакате едет по красной траектории слева от двойной сплошной разметки, и вопит — вод видите — за это будет наказание по лишенческой статье, поэтому разворот по малому радиусу на дороге с разделительной запрещен. В провинции это приняли к жесткому исполнению. В Санкт-Петербурге начальник ГУВД велел "даже и не думать этим маразмом заниматься и прекратить кошмарить водителей".

Может кто и продолжает, но не те, кто писал и утверждал Закон (Вы же тут на Закон пытались глубокомысленно и туманно намекнуть), а те у кого в глазах двоится. А в особо тяжких случаях потом начинают делиться впечатлениями, в том числе, к сожалению, в учебных наглядных пособиях.

Подобной ахинеи нет ни в одном НПА. Если при помощи средств организации дорожного движения нет обособления отдельных проезжих частей, то ни на какие "части" проезжая часть дороги не делится. И никаких правил "мысленно" продолжать считать одну проезжую часть двумя отдельными проезжими частями, после того как закончилось её "фактическое" разделение, нет ни в одном Законе, а только в мыслях отдельных фантазеров.

Подобной ахинеи нет ни в одном НПА.

Определение проезжей части в ПДД есть. Используются понятия "пересечение проезжих частей", "край проезжей части".

Почему определение пересечения ПЧ на х-образном перекрёстке не вызывает сомнений, а вот на перекрёстке с разделительной полосой аналогичный метод Вы называете ахинеей?

на перекрёстке с разделительной полосой аналогичный метод Вы называете ахинеей?

Как раз наоборот. Разделительная полоса на перекрестке будет разделять одну двустороннюю ПЧ на две односторонних ПЧ (и есть такие перекрестки в реальной жизни). И при этом, под каким углом по перекрестку проходит разделительная полоса (андреевский крест или классический) — не имеет значения.

А вот ахинея — это уверенно рассказывать, что если на перекрестке нет разделительной полосы, но она была где-то неподалёку от перекрестка на одной из дорог, то Закон требует её вообразить, а куски проезжей части по сторонам от воображаемой разделительной полосы считать воображаемыми отдельными проезжими частями, а ГИБДД должна грудью стоять на защите этого "требования Закона". Нет такого ни в одном "Законе", а сотрудники ГИБДД в провинции стоят не на защите этого закона, а на защите Московского дуболома в погонах и лампасах, давшего интервью Комсомольской правде, после чего его попросили выступить в какой-то телепередаче, и которого потом поперли с высокой должности. Не более того.

В наших городах какой только фигней не страдают местные полицаи и повязанные с ними учителя автошкол чего только ни страдают.

Мне тут с месяц назад гугл подсунул на первом месте ролик "частая ошибка на экзамене в ГИБДД" от какого-то "заслуженного инструктора автошколы с большим стажем" — по фото уже под 60. Суть ошибки — на дороге есть трамвайные пути, отделенные он асфальта бордюрным камнем высотой в половину стандартной для "поребриков", т.е. сантиметров 7. Пространство между бордюрами, в том числе между рельсами, вымощено брусчаткой. Машина с регистратором приближается к перекрестку вдоль этого бордюра. Метрах в 50 перед перекрестком — трамвайная остановка. В зоне остановки вдоль этого бордюрного камня вкопано металлическое ограждение. Потом ограждение заканчивается. Инспектор просит на перекрестке выполнить разворот. Автомобиль доезжает до места, где бордюр и брусчатка опускаются вровень с асфальтом и разворачивается. Итог — экзамен не сдан. Инспектор объясняет — заблаговременно перед поворотом не перестроились на трамвайные пути попутного направления. Специалист из автошколы объясняет "ситуацию" — правила требуют перестроиться на трамвайные пути, расположенные в одном уровне с проезжей часть. Если бы тут были вот такие трамвайные пути (картинка "рельсы, рельсы, шпала, шпалы, шпалы. ), то правила от вас этого бы не требовали, да и двигаться по таким путям невозможно, так как шпалы мешают. А на перекрестке в ролике пути не такие, значит надо на них перестраиваться. Конец ролика.

И больше сотни благодарных комментариев под видео из серии "спасибо за доходчивое объяснение, теперь я чувствую себя гораздо увереннее перед экзаменом". Я ему тоже коммент поставил: "Вот так и портят вполне адекватных учеников". Так что то, что главными "фейкометами" в области ПДД являются как раз полицаи и инструкторы автошкол — медицинский факт. Зато уверенности в собственной правоте у них через край. И их учеников на дорогах — пруд пруди. И это надо учитывать. Поэтому "разворот по большому радиусу" — это не требование Закона, а "беспроигрышный вариант", с у четом того, что мало ли кого на этом перекрестке встретишь.

Определение проезжей части в ПДД есть. Используются понятия "пересечение проезжих частей", "край проезжей части".

Это замечательно. Вам остался сущий пустяк — показать, где там между строк этих определений сказано, что на середине перекрестка есть какие-то не обозначенные ни разметкой, ни конструктивно воображаемые куски, не являющиеся проезжей частью, а проезжих частей там минимум две, по обе стороны от воображаемой "непроезжей" части?

Ролик не видел. Но, судя по Вашей отрицательной на него реакции, ролик толковый. Ссылку, конечно, не дадите. Ну и ладно.

Задал Вам простой вопрос:

Определение проезжей части в ПДД есть. Используются понятия "пересечение проезжих частей", "край проезжей части".

Почему определение пересечения ПЧ на х-образном перекрёстке не вызывает сомнений, а вот на перекрёстке с разделительной полосой аналогичный метод Вы называете ахинеей?

То есть предлагаете мне найти что то между строк.

Вы в очередной раз продемонстрировали полную неспособность воспринимать тексты — ни длинные, ни короткие, ни официальные, ни бытовые. Разъясняю:

1) Я предлагаю опираться на Правила дорожного движения РФ, Венскую конвенцию и прочие НПА, которые подразумеваются под высокопарным "Закон".

2) А посты в Интернетах, интервью в бульварных газетах и т.п. за авторством различных "предпринимателей от ПДД" с погонами и без — воспринимать исключительно как рекомендации из серии "если большинство делает так, то тебе не стоит выбиваться из общей массы, чтобы не ставить остальных на дороге в непривычную для них ситуацию".

3) И настоятельно рекомендую не путать первое со вторым.

Почему при развороте ссылаетесь на п.8.6 про поворот который?

ovsov, не в этом проблема. В ПДД поворот — это обычное литературное слово, означающее изменение направления движения. Изменение на 180 градусов — просто частный случай, имеющий собственное название. И выезжать на встречку после разворота также нельзя. Проблема в том, что начинают придумывать какие-то воображаемые продолжения после четко и однозначно обозначенного конца разделительной полосы, делящие единую проезжую часть перекрестка на какие-то воображаемые пересечения пч.

ovsov, действительно, на перекрёстке без разделительной полосы п 8.6 ПДД при развороте не применим.

ovsov, спасибо за замечание! В статью внесено дополнение, общий смысл при этом сохранился.

ПДД: разворот. Как правильно выполнить разворот

Согласно ПДД, разворот — это один из самых опасных маневров. Если проанализировать статистические данные, можно сделать вывод, что очень часто дорожно-транспортные происшествия возникают при несоблюдении правил его выполнения. При этом далеко не все водители помнят, где разворачиваться можно, а на каких участках это запрещено категорически. Ниже описано, какие знаки и разметка разрешают выполнить маневр. Кроме того, указано, в каких местах можно совершить разворот и как это сделать максимально безопасно.

Понятие

Согласно ПДД, разворот — это маневр, в процессе выполнения которого транспортное средство перемещается с полосы, предназначенной для движения в попутном направлении, на противоположную. Иными словами, ТС изменяет траекторию на 180 о .

Знаки и разметка

Чтобы осуществить разворот на дороге, необходимо знать, какие символы его разрешают.

• «Место для разворота». Символ изображен на голубом фоне, интуитивно он понятен каждому водителю. При наличии такого знака, согласно ПДД, разворот можно выполнять без всяких опасений. Однако важно помнить о том, что поворот налево данный символ запрещает.
• «Зона для разворота». Знак, схожий с вышеописанным. Их отличие состоит в том, что на данном символе написана протяженность зоны для разворота, например, 15 м. При одновременном совершении маневра необходимо уступать дорогу ТС, находящемуся с правой стороны.

Наличие дорожного знака, разворот разрешающего, является самой благоприятной для водителя ситуацией. Однако необходимо знать и символы, запрещающие выполнение маневра.

К ним относятся следующие знаки:

• «Разворот запрещен». Данный символ не допускает совершение маневра на перекрестке. При этом повороты налево разрешены.
• «Движение прямо». Знак предписывает ехать только в указанном направлении. Он запрещает не только разворот, но и повороты налево и направо.
• «Движение направо». Ехать нужно, соответственно, только в указанном направлении.
• «Движение прямо и направо».
• «Дорога с односторонним движением». Разворот на такой проезжей части неизбежно приводит к попаданию на полосу, предназначенную для встречного направления.
• «Направления движения по полосам». Данные знаки могут как разрешать, так и запрещать совершать разворот.

Касаемо разметки. В случае с ней все гораздо проще. Согласно ПДД, разворот нельзя делать, если при его осуществлении придется пересечь одинарную или двойную сплошную линию. Прерывистая разметка маневр разрешает.

Разворот на перекрестке

Основное правило его выполнения — быстро и правильно определить безопасную траекторию. Согласно ПДД, разворот можно делать только из крайнего левого положения. Исключением являются случаи, когда ширина проезжей части небольшая или же ТС имеет крупные габариты. Но в данной ситуации важно заблаговременно убедиться в безопасности совершаемого маневра для других участников движения.

Условия, которые нужно соблюдать при развороте на перекрестке:

• Недопустимо выезжать на полосы, предназначенные для ТС, перемещающихся во встречном направлении.
• Нужно попасть именно в свой ряд.
• Недопустимо выезжать за границы перекрестка.
• Двойную сплошную линию пересекать запрещено.
• Необходимо уступать дорогу всем ТС, имеющим преимущество. Пусть даже это займет много времени.

Осуществлять маневр можно по двум траекториям:

• Ближней. В этом случае проезжая часть должна быть достаточно широкой. Важно также заранее оценить вероятность заезда не только на сплошную линию разметки и пешеходный переход (при его наличии), но и на бордюр. Корректировка траектории движения посредством включения задней передачи на перекрестке запрещена.
• Дальней. Такая траектория уместна, если дорога узкая или же, например, ТС имеет большую длину. Например, разворот фуры по ближней траектории невозможен, следовательно, нужно двигаться по дальней. Такая же ситуация может сложиться и в том случае, если на перекрестке ведутся дорожные работы.

Важно запомнить одно правило — при наличии разделительной полосы разворот всегда осуществляется по дальней траектории. Игнорирование данного условия приводит к тому, что ТС хоть и ненадолго, но окажется на встречной полосе. Следствием данного нарушения может являться штраф или лишение водительского удостоверения.

Разворот вне перекрестка

На практике маневр не на пересечении проезжих частей совершить гораздо проще. Важно лишь соблюдать следующие условия:

• Водитель ТС, намеревающийся совершить разворот, обязан уступить дорогу участникам движения, перемещающимся во встречном направлении. Кроме того, предоставить право преимущества проезда нужно и трамваю.
• Перед осуществлением разворота необходимо занять крайнее левое положение. Из данного правила есть исключение. Согласно ПДД, если ширина проезжей части недостаточна для совершения маневра, можно начать его делать с правой полосы или даже с обочины. В этом случае любой легковой автомобиль сможет легко развернуться. Если же не удалось попасть в свою полосу с первой попытки, допускается включить заднюю передачу и скорректировать положение ТС на проезжей части.

Таким образом, необходимо первоначально уступить дорогу имеющим преимущество транспортным средствам, а затем приступать к выполнению маневра.

Использование прилегающих территорий

АЗС, парковки, дворы и пр. — это главные «помощники» водителей, намеревающихся совершить разворот. Прилегающие территории могут находиться и слева, и справа. В каждом из этих случаев действуют определенные правила.

Как правильно выполнить разворот с использованием прилегающей территории справа:

• Внимательно смотреть на дорогу. Необходимо заблаговременно оценить ширину двора, заезда и пр.
• Занять крайнее правое положение. Сделать это нужно опять же заблаговременно, чтобы не спровоцировать возникновение аварийной ситуации.
• Выполнить поворот направо. При этом убрать автомобиль с проезжей части нужно быстро, а по прилегающей территории двигаться рекомендуется как можно медленнее.
• Как только ТС будет убран с дороги, нужно поворачивать налево. Не стоит забывать о необходимости уступать автомобилям, имеющим преимущество.
• Оценить обстановку. Пропустить абсолютно все автомобили и завершить выполнение маневра.

Относительно сигналов разворота. Сначала нужно выполнить поворот направо. Согласно Правилам, нужно подать соответствующий световой сигнал. Как только положение автомобиля будет параллельным проезжей части, необходимо включить левый поворотник. Сигнал нужно подавать до завершения маневра.

Автоинструкторы рекомендуют чаще использовать прилегающую территорию слева. Это обусловлено тем, что завершающим этапом маневра будет являться поворот направо. Выполнить его довольно легко даже начинающим автолюбителям.

Заблаговременно необходимо перестроиться в левый ряд. Пропустив встречные ТС, нужно повернуть. Далее действия по вышеописанному алгоритму. Только сначала нужно подать световой сигнал поворота налево, а при выезде с прилегающей территории — направо.

Разворот вокруг квартала

Это самый оптимальный выход, если водитель не знает, как ему совершить маневр. Например, если он едет по дороге с интенсивным движением, гораздо быстрее объехать квартал, чем в течение нескольких минут ждать удобный случай, пропуская все ТС, имеющие преимущество.

В данном случае траектория имеет форму треугольника. На первом, втором и третьем перекрестках нужно совершить поворот направо, а на четвертом — налево. Подобный вариант не подходит для городов, для которых характерна хаотичная застройка.

Использование трамвайных путей

В данном случае определяющим является наличие или отсутствие знаков «Направления движения по полосам». Если символов нет, трамвайные пути попутного направления в обязательном порядке необходимо использовать для совершения разворота. При наличии данных дорожных знаков маневр допустимо осуществлять исключительно из левой полосы. При этом нужно занять крайнее положение.

Спорные ситуации

Они касаются перекрестков. При их возникновении вопрос относительно правомерности совершения действий необходимо обсуждать с инспектором ГИБДД (если он остановит ТС с целью оформления протокола об административной ответственности).

Невозможно осуществить разворот без нарушения ПДД на пересечении 2-х двухполосных дорог с небольшой шириной. Чтобы не въехать на тротуар или газон, водителю придется или развернуться из правой полосы, или скорректировать положение ТС, двигаясь задним ходом. В первом случае будет нарушен пункт 8.5 ПДД, во втором — 8.12.

Если же инспектор все же оформил штраф, наказание легко можно будет оспорить.

Где разворот запрещен

Согласно ПДД, на некоторых участках совершать маневр недопустимо.

Места, где запрещен разворот транспортных средств:

• Пешеходные переходы. Они обозначаются соответствующими знаками и/или разметкой («зеброй»).
• Тоннели. Данные места также обозначаются символами.
• Путепроводы, мосты, эстакады. Эти участки символами не обозначаются. В связи с этим необходимо быть особенно внимательными. Нередко случается так, что водитель решил развернуться на насыпи, а она перешла в эстакаду совершенно незаметно. Под указанными участками совершение маневра также запрещено.
• Железнодорожные переезды.
• Остановки общественного транспорта.

Кроме того, важно учитывать показатель видимости. Если он меньше 100 м, необходимо отказаться от выполнения маневра.

Штрафные санкции

Административная ответственность регламентируется КоАП. Выдержки из данного документа:

• Невыполнение требования подачи сигнала о развороте грозит наложением штрафа в размере 500 рублей.
• Неправильное расположение ТС на дороге перед совершением маневра (кроме исключений) — 500 рублей.
• Разворот в местах, где он запрещен — 500 руб.
• Несоблюдение требований знаков и/или разметки — 1000-1500 рублей.
• Выезд на полосу встречного движения при развороте на перекрестке — изъятие водительского удостоверения на срок от 4 месяцев до полугода.

Таким образом, чтобы не подвергнуть себя наложению административной ответственности, необходимо совершать маневр по всем правилам и только убедившись в безопасности действий.

В заключение

Под термином «разворот» понимается изменение направления движения на противоположное. Данный маневр является одним из самых опасных, в связи с чем выполнять его нужно по всем правилам. Первоначально нужно убедиться, что на данном участке он разрешен, затем занять крайнее левое положение, пропустить других участников движения, а затем совершить разворот.

Правила разворота (где и как разворачиваться согласно ПДД)

В кодексе автомагистрали есть специальные дорожные знаки, указывающие зону, в которой этот маневр может быть выполнен: «Место для разворота» (6.3.1), «Зона для разворота» (6.3.2).

Наблюдая за этими знаками, водитель должен понимать: «Это правильное место для разворота!» И нечего бояться.

Главное помнить, что разворот в таком месте должен начинаться с крайней левой позиции на крайней левой полосе.

Однако в правилах дорожного движения главное место занимают не правила выполнения разворота, а правила, запрещающие его. Есть специальный дорожный знак, категорически запрещающий этот маневр: «Разворот запрещен» (3.19).

он устанавливается перед перекрестками и запрещает маневрирование только на этом участке.

Разворот и семейство предписывающих знаков, исключающих левый поворот (и, следовательно, разворот) запрещены):

— «Двигайтесь прямо и направо» (4.1.4).

Дорожный знак «Дорога с односторонним движением» (5.5) не дает права на разворот, так как после поворота на таком участке водитель автоматически выезжает на полосу (или полосы), предназначенные только для подъезжающих транспортных средств.

Отмените маневр разворота двумя другими дорожными знаками — «Направления движения по полосам» (5.15.1) и «Направления движения по полосам» (5.15.2). Если, конечно, левый поворот с крайней левой полосы запрещен.

Разметка, регламентирующая разворот

с дорожной разметкой проще, чем с разметкой: маневры с разворотом запрещены на участках дороги, где:

— одинарная сплошная линия маркировки (1.1);

— двойное твердое (1,3);

— двойной (сплошной, почти прерывистый) — на твердой стороне (1.11).

Запрещает разворот и те варианты дорожной разметки 1.18 (если говорить о направлениях движения по полосам движения), которые не позволяют повернуть налево с крайней левой полосы.

Прерывистые линии знаков позволяют нам осуществить интересующий нас маневр (если это не запрещено другими требованиями правил дорожного движения).

Что важно учитывать

Мы акцентируем внимание на следующих моментах. Если автомобилист проехал по обочине дороги, остановился на ней и даже ушел во время разворота, это не будет считаться нарушением, которое интерпретируется как движение по обочине.

Объяснение простое. Обочина необходима для остановки транспорта. Это указано в пункте 12.1 ПДД. И чтобы на этом остановиться, вы должны сначала пойти туда.

При выполнении разворота с использованием обочины за пределами перекрестка может возникнуть другая ситуация. Автомобиль снова въехал на обочину. Не хватает ширины для разворота, поэтому для завершения маневра придется немного отступить и вправо. Здесь важно, чтобы при движении задним ходом светился правый указатель поворота. Не бойтесь переключиться на задний ход. В конкретной ситуации это не будет нарушением. Ведь действие выполняется за пределами перекрестка, а также в том месте, где разрешен поворот. Вспоминая снова пункт 8.12.

5.11.1 «Место для разворота»

Мы можем найти этот знак там, где можно развернуться. Но часто перед участком есть проход для разворота (вход во двор или заправку) и водители его используют — можно повернуть, а значит, и повернуть можно. Нет! Правила дорожного движения в этом случае разрешают только разворот! Легко запомнить: двигаться можно только в указанном направлении.

Позволяет инверсию
Запретить левый поворот

Знаки 5.8.1 и 5.8.2 «Направления движения по полосам»

Эти знаки мы видим перед перекрестками обычно сверху. Они сообщают водителю, по какой полосе и откуда разрешено движение. Когда знак показывает поворот с крайней левой полосы, он не запрещает разворот, если, конечно, нет знака 3.19, запрещающего разворот.

Такой знак может запрещать поворот налево и разворот.

Знак 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением»

Если перед перекрестком стоит такой знак, пересекаемая дорога односторонняя, это не запрещает вам двигаться прямо. Стрелка указывает вправо, а это значит, что после поворота налево вы окажетесь на встречной полосе.

Но как насчет разворота? Возможно? В частности, этот знак не запрещает это, если, конечно, рядом с перекрестком или над ним не находятся другие из вышеперечисленных, которые действительно могут поставить под запрет разворот. Странно, правда?

Позволяет повернуть прямо, направо и разворот
Запретить левый поворот

Пункт 7 статьи 8 ПДД РК расставляет все по своим местам: поворот (а при повороте нужно ехать с одной точки) должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с перекрестка проезжих частей автомобиль делал не оказаться на обочине встречного движения. Когда вы разворачиваетесь на перекрестке, вы находитесь в зоне перекрестка, а значит, нарушения нет.

ПДД и знак «Поворот главной дороги налево»

Правила перекрестка могут различаться в зависимости от типа перекрестка. И много проблем возникает, когда они неравны. Особенно там, где установлен знак «Повернуть налево на главную дорогу». Собственно, в этом случае их должно быть два: 2.1, указывающая приоритет пути, и 8.13, указывающая его направление (слева от основного). Разделы 13.10 и 13.2 ПДД расскажут вам, как двигаться в этом случае:

• На пересечении равнозначных дорог действует правило «правой руки». Это означает необходимость уступить порядок прохода тем, кто подходит с этой стороны. То есть машина, в направлении которой направо едет другой автомобиль, должна сбавить скорость и подождать.
• Если на перекрестке главная дорога меняет свой курс, по ней нужно двигаться так, как если бы все пересекающиеся пути были эквивалентны. Это касается и тех, кто переходит на второстепенный.

Также возможно наличие знака 8.13 рядом с символами 2.4 (требование уступить) и 2.5 (запрет движения без остановки). В этих случаях приоритет отдается транспортным средствам, движущимся по главной дороге.

Знак движение направо

Знак 4.1.2 «Двигаться вправо» позволяет водителю двигаться только вправо:

запрещено движение прямо, налево и поворачивать.

Предупреждающий знак «Движение справа» часто устанавливается при выезде с прилегающих территорий (парковок, АЗС) на дороги с четырьмя и более полосами движения.

Какие дорожные знаки ПДД разрешают и запрещают выполнять разворот

3.18.2 «Поворот налево запрещён»

Если знак красный и перечеркнутый, то это невозможно. Простое правило поможет избежать проблем. Причем нельзя только то, что зачеркнуто, остальное — пожалуйста.

Запретить левый поворот. Допускает инверсию.

3.19 «Разворот запрещён»

Вроде все понятно, но, как показывает практика, не для всех. Указатель запрещает только поворот, но не поворот налево! Осторожно!

Запрещает инверсию. Позволяет повернуть налево.

4.1.1 «Движение прямо»

4.1.2 «Движение направо»

4.1.5 «Движение прямо или направо»

Еще больше таких знаков и запретов, которые многое вводят, несмотря на то, что они синие и без зачеркивания. Рекомендуется придерживаться только направления, указанного на изображении

Запретить левый поворот и разворот. Разрешить только вперед, только вправо, прямо или вправо.

4.1.3 «Движение налево» и 4.1.4 «Движение прямо и налево»

Вы должны следовать за стрелкой, но если указатель позволяет повернуть налево, разворот не запрещен.

Разрешить поворот налево и разворот.

5.15.1 «Направления движения по полосам»

Эти знаки мы видим перед перекрестками обычно сверху. Они сообщают водителю, по какой полосе и откуда разрешено движение. Когда указатель показывает поворот от крайней левой полосы, то он не запрещает разворот, если, конечно, нет знака 3.19, запрещающего разворот.

Этот указатель может запрещать левый поворот и поворот.

Знак «Место для разворота»

он предназначен для разворотов. Часто перед участком для разворота (вход во двор или заправку) есть проезд, которым пользуются водители — разворот не запрещен, значит, можно повернуть. К сожалению, этот тезис неверен. Правила дорожного движения в этом случае разрешают только разворот! Помните, что вы можете делать только то, что указано на знаке, поэтому вы не нарушите никаких правил.

Допускает инверсию. Запретить левый поворот

Многие навигаторы содержат информацию об установленных картах и ​​дорожных знаках. Если он есть на карте в навигаторе, но его нет на месте, не спешите радоваться. Его можно было разобрать или убрать, но это не значит, что вся дорожка адаптирована к отсутствию указателя.

В этом случае водителю может быть вынесено предупреждение за нарушение правил, но наказание будет смягчено, так как примета отсутствует. Такая ситуация часто возникает из-за того, что диспетчер не всегда успевает добраться до места демонтированного индикатора.

5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением»

Если перед перекрестком стоит такой знак, значит улица односторонняя, можно идти прямо. Стрелка указывает вправо, а это значит, что после поворота налево вы окажетесь на встречной полосе.

Реверс не запрещен, но будьте осторожны, где-то поблизости может быть прямое ограничение.

Разрешает прямой поворот, поворот направо и разворот. Запрещается поворот налево

Пункт 7 статьи 8 ПДД РК расставляет все по своим местам: поворот (а при повороте нужно ехать с одной точки) должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с перекрестка проезжих частей автомобиль делал не оказаться на обочине встречного движения. Когда вы разворачиваетесь на перекрестке, вы находитесь в зоне перекрестка, а значит, нарушения нет.

Знаки 4.1.3 «Движение налево» и 4.1.4 «Движение прямо и налево»

И снова: туда, где показывает стрелка в круглом значке на синем фоне, мы идем туда. Кроме того, если этот сигнал допускает левый поворот, он также допускает разворот на 180 градусов.

Разрешить движение в направлениях, указанных стрелками, включая разворот

Общие правила разворота: требования раздела 8 ПДД

Перед началом разворота водитель должен заранее занять крайнее левое положение в крайней левой полосе. (На дороге с двусторонним движением — крайнее левое положение в «своей» полосе).

Если на дороге есть трамвайные пути, которые находятся слева от водителя, необходимо выполнить разворот на этом участке с предварительным выездом транспортного средства на трамвайные пути, предназначенные для направления обгона (если, конечно, , препятствий для движения трамвая нет).

Но следует помнить, что если знаки «Направления движения по полосам» (5.15.1), «Направления движения по полосе» (5.15.2), а также знаки 1.18 предписывают иной порядок движения (в остальных направлениях левый поворот или разворот исключены), поэтому предварительный выезд на трамвайные пути до разворота категорически запрещен.

Водитель обязан соблюдать инструкции по маркировке или знакам.

Есть исключение из этого правила.

Если габариты (габариты) транспортного средства или ширина дороги (проезжей части) не позволяют сделать разворот с крайней левой полосы движения и с крайнего левого положения, то допускается участок ВНЕ ОБЪЕДИНЕНИЯ сделать разворот даже из правого положения, а также плеча (если такой маневр не запрещает знаки или знаки).

Как это ни парадоксально звучит, но в разделе 8 правил дорожного движения нет правил, конкретно регулирующих траекторию разворота. То есть траектория движения при развороте законодательно не определена. Главное — не нарушать существующие требования.

Условия запрещения разворота: положения п.8.11 ПДД

Запрет на выполнение маневра разворота в реальной практике дорожного движения может регулироваться не только сигналами или знаками. Согласно пункту 8.11 Правил, существует шесть участков дороги, на которых безоговорочно и категорически запрещено делать разворот, рассмотрим эти участки.

1. Пешеходные переходы.

Запрет поворота на пешеходных переходах (регулируемых и не регулируемых) объясняется тем, что при совершении маневра может быть создана опасность для пешеходов, которые переходят проезжую часть по переходу и пользуются этим.

2. Места остановок маршрутного транспорта.

При развороте на и в непосредственной близости от автобусных остановок существует опасность смещения траектории маневра и столкновения с пешеходами (будущими пассажирами) на остановках.

3. Железнодорожные переезды.

Запрет на поворот на железнодорожном переезде связан с опасностью этого участка дороги, а также узостью проезжей части, когда невозможно повернуть без использования реверса и траты времени.

4. Мосты, путепроводы, эстакады и участки дороги под ними.

Опасность искусственных сооружений заключается в ограниченном пространстве, необходимом для поворота на 180 градусов, поэтому ошибка при планировании поворота может привести к выходу с площадки и даже к полету с большой высоты.

5. Тоннели.

Ограниченное пространство и плохая маневренность объясняют этот запрет на разворот.

6. Условия ограниченной видимости.

При расстоянии 100 метров водитель встречной машины может вовремя среагировать на неправильный поворот и тем самым избежать аварии. При ограниченном обзоре эта возможность исчезает.

Правила и техника выполнения разворота согласно ПДД

Учитывается только технология поворота на перекрестке, при условии, что все остальные нормы уже выполнены водителем по правилам: перестроена полоса, включен «поворотник», пропущен транспорт, имеющий преимущество, и так далее

Основное правило разворота на перекрестке — автомобиль не должен выезжать на встречную полосу, а фактическая траектория должна адаптироваться к пересечению проезжей части.

Оптимальная траектория разворота

Он может быть как большого, так и малого радиуса, если условия перекрестка, дорожная разметка, габариты транспортного средства и т.д. Позволяют выполнять маневр в пределах пересечения проезжих частей. Однако на перекрестках с разделительной полосой или с запрещающими указателями на перекрестке разворот на короткое расстояние может быть невозможен.

Рис. 2. Поворот разрешен на малый и большой радиус

Рис. 3. Разворот на перекрестке с разделительной полосой

Рис. 4. Нарушение: не влезает на пересечении проезжих частей — наезд на тротуар.

Рис. 5. Нарушение: наезд на пешеходный переход.

Рис. 6. Нарушение: выезд на полосу встречного движения.

Можно ли развернуться, если стоит указатель «Поворот налево запрещен»?

Водители нередко путаются, учитывая, что запрет поворота равносилен запрету заднего хода. Это не всегда так. Знак 3.18.2 не разрешает поворот налево, но не запрещает разворот.

Рис. 7. Схема разворота перекрестков

Разрешен ли разворот по малому радиусу?

Мы уже коснулись этого вопроса поверхностно. Остановимся на нем чуть подробнее. Правил, прямо запрещающих этот маневр, нет, что не мешает время от времени конфликтовать между ГИБДД и автомобилистами.

Если разворот не запрещен знаками или сигналами, возможен маневр на короткое расстояние, который не должен считаться нарушением. Однако именно поворот по небольшому радиусу часто является причиной несогласования траектории с рамкой зоны пересечения полос проезжей части, а значит, вынуждает транспортное средство выезжать на встречную полосу.

Нарушением и разворотом по малому радиусу не будет, если назначено специальное место и маневр не приводит к съезду на встречную полосу.

В случае возникновения спорных ситуаций письменные решения подлежат обжалованию. Для этого прибегают к помощи автомобильных юристов. О том, как бесплатно получить консультацию юриста, мы расскажем в конце статьи.

Прочие случаи, запрещающие разворот

Запрещены развороты на автомагистрали (знак 5.1) и на автомобильной дороге (знак 5.3): запрещено использовать для этого технологические зазоры, созданные в средней полосе.

Разворот на таких дорогах разрешается только в специально отведенных местах с уже известными знаками: «Место для разворота» (6.3.1) и «Зона для разворота» (6.3.2).

Знак объезд препятствия слева

Знак «Объезжайте препятствия слева» разрешает объезд только слева:

объезд вправо запрещен.

Предписывающий знак движение прямо или налево

Знак 4.1.5 «Двигайтесь прямо или налево» позволяет выполнить 3 маневра: разворот, поворот налево и прямо:

запрещено поворачивать направо. Этот знак полностью дублирует ранее рассмотренный знак «Поворот направо запрещен»:

Знак 3.19 «Разворот запрещён»

Знак, как и в предыдущем случае, тоже бросается в глаза. Но из-за запрета движения задним ходом многим кажется, что он также запрещает поворот налево. Это неправда. Помните: запрещающие знаки накладывают определенные ограничения на передвижение, то есть только в указанных направлениях! Этот знак не запрещает поворот налево.

Запрещает инверсию
Позволяет повернуть налево

Знак 4.1.1 «Движение прямо» Знак 4.1.2 «Движение направо» Знак 4.1.5 «Движение прямо или направо»

Эти знаки гораздо чаще встречаются в городе, чем запреты. Как это ни странно звучит, но они будут более строгими. Лучше всего запомнить: туда, где в круглом значке на синем фоне показаны стрелки, мы идем туда.

Разрешить движение только в направлениях, указанных стрелками

Осуществление разворотов на перекрестках

Хотим выделить разворот на перекрестке. Это необходимо сделать, потому что многие обычные люди и даже сами водители считают, что на перекрестке запрещено поворачивать «в чистом виде.

Это в корне неверно. Если взять общие правила инверсии, то правила дорожного движения не регламентируют ни разрешение, ни запрет этого маневра. Это означает, что разворот на перекрестке разрешен (если не используется обратное наведение, что запрещено на перекрестке).

Правила дорожного движения не затрагивают вопроса о «правильном» пути поворота. Любая траектория возможна при соблюдении двух требований:

1) перед разворотом необходимо занять крайнее левое положение в крайней левой полосе (кроме разворота на перекрестках с круговым движением);

2) выезжая с перекрестка, вы не сможете оказаться на «встречной полосе».

Следует отметить только два важных момента.

1. Разворот на «кольце» (круговое движение) возможен только при прохождении всего «кольца».

И ничего больше.

2. Но что делать в этой ситуации (на фото ниже)?

Некоторые водители совершают ошибку, идя по любому пути. Это неправильная позиция. Попробуем объяснить.

На рисунке показан не разворот, а два последовательных левых поворота. Первый круг, затем движение в разрыв срединной полосы, второй круг. А согласно п. 8.6 Правил при выходе из левого поворота нельзя находиться на «встречной» полосе».

Следовательно, движение на перекрестке (похоже на разворот, но с двойным левым поворотом) возможно только по пути A.

Сколько должно быть до сплошной разметки?

10 футов. Это устанавливает параграф 12.4 Дорожного кодекса. Также, если нет знаков, то это следует учитывать на другом краю проезжей части (не на обочине дороги).

Но речь идет о сплошных или двойных непрерывных линиях, разделяющих входящий поток и попутный, а также попутный в полосах движения. Неразделенную белую разметку можно также найти справа от автомобиля в тех случаях, когда она обозначает край проезжей части или парковку. Надо написать о том, что в данном случае нельзя говорить о 3-х метрах от сплошного.

Когда нельзя поворачивать и разворачиваться?

Когда дело доходит до поворота налево, применяются следующие правила:

• на регулируемом перекрестке таким запретом может быть отсутствие разрешающего сигнала поворота при наличии сигнала прямой с внешней полосы».
• левый поворот запрещен соответствующим знаком 3.18.2;

Что касается разворота, запрещается выполнять этот маневр, если:

1. на перекрестке отсутствуют соответствующие дорожные знаки;
2. установлен знак, запрещающий поворот или движение задним ходом;
3. рядом автобусная остановка;
4. транспортное средство находится в туннеле, на мосту, под мостом или на эстакаде;
5. автомобиль стоит на пешеходном переходе или железнодорожном переезде;
6. плохая видимость дороги;
7. на нерегулируемых перекрестках и на автомагистралях нельзя делать разворот, если проведена сплошная линия.

Общие запрещающие правила не включают «МА». Если на остановках развернуться невозможно, даже если это разрешено знаками, это считается нарушением, за которое ожидается ответственность.

Обращаем ваше внимание на то, что запрещающие знаки не распространяются на автомобили на маршруте. Если фон у такой вывески желтый, значит, она временно установлена.

Наказание за нарушение разворота на дороге

Рассмотрим основные статьи КоАП РФ, по которым они могут быть привлечены к ответственности за нарушение правил разворота на перекрестке. Вернемся снова к этому рисунку:

Впереди неверный поворот на большом участке, который привел к пересечению твердого тела. Сейчас аналогичная ситуация, но по небольшой траектории при разметке на перекрестке:

В чем принципиальная разница:

• Во втором случае (уменьшенный радиус) выезд на «встречную полосу» очевиден, а значит, могут применяться санкции по статье 12.15 ч.4 КоАП РФ, которая влечет наложение штрафа в размере 5000 рублей или лишение прав на срок до шести месяцев.
• В первом случае (длинная траектория) пересечение сплошной линии произошло перпендикулярно, что не позволяет квалифицировать нарушение как выезд на встречную полосу движения. Это означает, что будут применяться положения части 2 статьи 12.16 КоАП — штраф от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

Еще есть штраф по ч. 2 ст. 12.14 КоАП за задний ход (даже на перекрестке). Его размер составляет 500 рублей и используется чаще всего в тех случаях, когда маневр разворота не позволил сразу адаптироваться к перекрестку и водитель вынужден повторять свои шаги.

Кроме того, нередки случаи, когда водители, нарушив часть 4 статьи 12.15 КоАП и обнаружив, что попали в поле зрения ГИБДД, специально возвращаются для переквалификации правонарушения на часть 2 статьи 12.14, т.е. Скажем, вместо лишения свободы на срок до полугода он получает штраф в размере 500 рублей.

Развороты и повороты в одном знаке

Часто задаваемые вопросы

Давайте рассмотрим некоторые проблемы, которые часто беспокоят небезопасные драйверы. Повороты и повороты на дороге не редкость, поэтому лучше знать правила маневрирования в совершенстве.

Поворот налево разрешает разворот?

Разворот можно совершить в любом месте, которое не запрещено дорожной разметкой, общими правилами и соответствующими указателями. Если левый поворот разрешен на перекрестке или на участке дороги, водитель может беспрепятственно выполнить разворот.

Обратите внимание на сигнал без инверсии и правила, описанные выше.

Можно ли разворачиваться, когда поворот запрещен?

Этот вопрос считается одним из самых спорных среди всех, кто самостоятельно сдал экзамен на право управления автомобилем.

Этот сигнал устанавливается в местах, где при таком маневре может возникнуть затор. Тот же знак 3.18.2 запрещает поворот налево и носит то же название. Там, где он установлен, разрешены все маневры, кроме поворота налево. Трансферы также разрешены.

По краям трамвайной линии расположены две сплошные линии. Разрешен ли разворот?

Разворот разрешен вдоль трамвайных линий, если они находятся на одном уровне с дорогой, но указатели запрещают маневрировать, поэтому вы не сможете повернуть, пока действует это правило.

Маневрируя на трамвайной линии, не забывайте, что по ним могут ехать и трамвай, и автомобиль.

Как правильно развернуться на перекрестке? Схемы

Учитывая все вышесказанное, мы выведем некоторые из наиболее правильных схем разворота на перекрестках, которые необходимо использовать как для сдачи экзаменов в ГИБДД, так и в нормальных условиях эксплуатации транспортного средства.

Общие правила разворота применяются в каждом случае, но конкретный тип перекрестка может иметь свои собственные дополнительные характеристики.

На регулируемом перекрестке (со светофором)

Это самый простой тип перекрестка с точки зрения разворота на разворот.Если разворот не запрещен, просто дождитесь разрешенного светофора (диспетчера), обгоните транспортное средство с преимуществом и выполните маневр.

Рис. 8 — На картинке показано, как повернуть на регулируемом перекрестке

Разворот на нерегулируемом перекрестке

Здесь уже больше сложностей, а значит, больше возможностей для ошибки, как для водителей, так и для сотрудников ГИБДД. Рассмотрим несколько распространенных ситуаций:

• С трамвайными путями. Если больше никто не обозначен знаком или светофором, железнодорожный транспорт всегда имеет приоритет. Это отправная точка при развороте на пересечении с трамвайными линиями.
• На Т-образном перекрестке они подчиняются общим правилам разворота и, при отсутствии запретов, допускают развороты в любом направлении. Особенностью может быть ширина проезжей части — на узких дорогах разворот по небольшой траектории может быть невозможен.
• С разделительной полосой. В этом случае многое зависит от типа разделительных полос и от организации движения. Вспомним главное правило: при развороте нельзя находиться в полосе встречного движения. Посмотрим теперь на схему:

При наличии горизонтальной проезжей части с односторонним движением справа налево согласно схеме разворот возможен как по траектории 1, так и по траектории 2.

Если одностороннее движение движется в противоположном направлении (слева направо), оба варианта неприемлемы.

Дорожные знаки, разрешающие и запрещающие повороты налево и направо

Движение прямо

Этот указатель позволяет вам двигаться только вперед. Разворот и развороты запрещены.:

Особенности «Всегда прямо»:

Если он находится на перекрестке, он корректирует только пересечение проезжей части, перед которым он установлен.

Если он не установлен на перекрестке, его действие распространяется на ближайший перекресток. При этом не запрещается повернуть направо для въезда на прилегающую территорию.

Такси и маршрутные автомобили могут игнорировать это.

Указатель может быть помещен на обрыв средней полосы, чтобы запретить повороты налево и развороты.

Нарушение может привести к выезду автомобиля на улицу с односторонним движением, и он двинется туда по встречной полосе. Это не только опасно, но и чревато лишением прав.

Движение направо

4.1.2 «Ездить справа» позволяет водителю двигаться только справа:

запрещено движение прямо, налево и поворачивать.

Его часто устанавливают возле заправочных станций на четырех и более полосных дорогах. Он имеет то же значение, что и дорожный знак «Левый поворот запрещен”.

Движение налево

4.1.3 «Ехать налево» позволяет поворачивать и поворачивать с левой стороны:

Предотвращает правильное и прямое движение. Он имеет то же значение, что и знак «Поворот направо запрещен”.

Движение прямо или направо

4.1.4 «Двигайтесь прямо или направо» позволяет водителю двигаться в одном из направлений, указанных стрелками:

В этом случае запрещается поворот налево и разворот.

Предписывающий знак движение прямо или налево

4.1.5 «Двигаться прямо или налево» позволяет: сделать разворот, повернуть налево и ехать прямо:

запрещено поворачивать направо. Этот указатель полностью дублирует ранее рассмотренный знак «Поворот направо запрещен»:

Движение направо или налево

4.1.6 «Ехать налево или направо» позволяет сделать разворот, поворот налево и поворот направо:

Запрещает движение только вперед.

Рассмотрим характеристики всех вышеперечисленных предписывающих знаков (4.1.1 — 4.1.6):

Они регулируют движение только на пересечении проезжих частей, перед которыми они расположены.

Общественный транспорт может игнорировать эти знаки.

У сигналов могут быть другие рисунки стрелок, соответствующие конкретному перекрестку проезжей части.

Штрафы за нарушение сигналов 4.1.1 — 4.1.6 полностью зависят от того, какие пункты ПДД будут нарушены в дальнейшем:

Если водитель просто нарушит указание дорожного знака, он будет оштрафован на 500 рублей.

Например, при выезде из двора по двухполосной дороге без знаков устанавливается знак «Двигайтесь налево» и водитель повернул направо.

Если водитель повернул налево или совершил разворот в месте, где это запрещено одним из вышеперечисленных знаков, он будет оштрафован от 1000 до 1500 рублей. Аналогичная санкция предусмотрена за нарушение запрета отзыва.

Например, это может произойти при развороте на перекрестке со знаком «Двигайтесь вправо».

Если водитель нарушил требования одного из вышеперечисленных сигналов и оказался на маршруте для маршрутных такси, он будет оштрафован на 1500 рублей (3000 рублей в Москве и Санкт-Петербурге).

Если водитель, нарушивший дорожный знак, выезжает на улицу с односторонним движением, штраф составит 5000 рублей или лишат водительских прав на срок от 4 до 6 месяцев.

Объезд препятствия справа

«Объехать препятствие справа» позволяет объехать препятствие, которое находится на проезжей части справа:

Объезд налево запрещен

Объезд препятствия слева

«Избегать препятствия слева» позволяет уклоняться только влево:

объезд вправо запрещен.

Объезд препятствия справа или слева

«Объезд препятствия справа или слева» позволяет объехать как направо, так и налево:

4.2.1-4.2.3 обычно устанавливаются в начале ограждения по оси проезжей части, в начале средней полосы, возле препятствий на дороге. Например, при проведении дорожно-ремонтных работ. Эти знаки можно установить на специальные постаменты.

Нарушение требований знаков 4.2.1-4.2.3 может привести к тому, что автомобиль окажется на встречной полосе. За такие нарушения они лишаются прав на срок от 4 до 6 месяцев.

Административная ответственность за нарушение правил разворота

Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях отражает штрафы, которыми «награждаются» водители за нарушение правил разворота. Есть 3 вида таких штрафов.

1. За нарушение правил разворота (кроме разворота на трассе, а также нарушения знаков и указателей) налагается штраф в размере 500 рублей).
2. Штраф 1000-1500 рублей — за нарушение требований к развороту, предъявляемых знаками и знаками.
3. Штраф в размере 2500 рублей — за нарушение правил при развороте на трассе.

Знак объезд препятствия справа

Знак «Объезжать препятствия справа» позволяет объехать препятствие на проезжей части только с правой стороны: