Opel и Chevrolet объявили об уходе из России
Opel и Chevrolet объявили об уходе с российского рынка. Такое решение было принято из-за крайне низких продаж в конце 2014 и начале 2015 года. Opel уходит из России полностью. До конца июня будет законсервирован завод в Санкт-Петербурге, на калининградском «Автоторе» сборка была закончена в феврале. Chevrolet оставит в России только премиальные модели Corvette, Tahoe и Camaro. Сборка остальных автомобилей данной марки на ГАЗе завершится до конца года.
Совместное предприятие с АвтоВАЗом GM-Avtovaz продолжит работу, но проект строительства завода по производству Chevrolet-Niva второго поколения закрыт.
Продажи в России автомобилей под маркой Cadillac, которая также входит в концерн General Motors, прекращены не будут. GM сконцентрируется на продажах только премиальных брендов Chevrolet и Cadillac. Дилерская сеть будет реструктурирована до конца года. Сервис и запчасти для ушедших брендов сохранятся, обещает компания.
Модельный ряд Opel был представлен на российском рынке шестью моделями: Astra в кузовах трех- и пятидверный хэтчбек, седан и универсал; Insignia в версии лифтбек, седан, универсал и Country Tourer; кроссоверами Antara и Mokka; минивэнами Meriva и Zafira. Кроме того, были доступны спортивные модификации Astra OPC и Insignia OPC.
Chevrolet продавал в России компакткар Spark, Aveo в кузовах хэтчбек и седан, Cruze (седан, хэтчбек, универсал), Cobalt, Malibu, кроссоверы Captiva, TrailBlazer и минивэн Orlando.
Большая часть моделей концерна General Motors производилась на российских заводах. Предприятие «Автотор» в Калининграде выпускало Opel Zafira, Meriva, Insignia и Chevrolet Aveo. На заводе «Дженерал Моторс Авто» в Санкт-Петербурге собирали Chevrolet Cruze и Captiva; Opel Antara, Astra и Mokka. В Тольятти на заводе ведется производство Chevrolet Niva.
По данным Ассоциации европейского бизнеса, продажи автомобилей Opel и Chevrolet в России начали снижаться еще в конце 2013 года, хотя по итогам года в целом Opel все же сумел удержать объем продаж на прежнем уровне, продажи Chevrolet в 2013 году сократились на 15%. В 2014 году падение продаж обеих марок ускорилось: за весь 2014 год Opel удалось сохранить статус-кво в годовом исчислении только в ноябре. По итогам 2014 года продажи Opel в России сократились на 20%, продажи Chevrolet — на 29%.
Opel, который ушел: чего лишился российский рынок год назад
За последнее время марка Opel показала несколько знаковых новинок, однако до России они так и не добрались. Ровно год назад немецкий автопроизводитель решил покинуть российский рынок. General Motors объявил об уходе принадлежащей ему марки Opel 18 марта 2015 г., а завод американского концерна в Санкт-Петербурге был заморожен. Руководство объяснило свое решение сложной экономической ситуацией в России и ослаблением курса рубля. General Motors сохранил в РФ марку Cadillac и частично Chevrolet – в Тольятти по-прежнему производят внедорожник Niva, а дилеры торгуют дорогими американскими моделями – Tahoe, Camaro, Corvette. Фактически российский рынок потерял массовые Chevrolet — Cruze и Aveo. Однако Aveo и Spark предыдущего поколения вернулись в Россию под узбекским брендом Ravon. Что касается Opel, то он ушел полностью – рынок лишился как минимум семи моделей.
Opel Adam
- Европейская цена: 11 950 евро (941 000 руб. по курсу ЦБ)
- Что мы потеряли: сдвижной матерчатый верх, двухцветные варианты кузова, клиренс версии Rocks и спортивные кресла Recaro версии S
- Альтернатива: Alfa Romeo MiTo, Fiat500, Citroen DS3
Первой жертвой кризиса стал стильный хэтчбек Opel Adam длиной менее четырех метров, построенный на укороченной платформе «Корсы». У дилеров эта модель должна была появиться в январе 2015 г., называли даже приблизительные цены – минимум 690 тыс. руб. за обычный Adam и 814 тыс. — за приподнятую версию Rocks c неокрашенным обвесом и сдвижной матерчатой крышей. Однако из-за сложной экономической ситуацией в России запуск машины был сначала отложен на неопределенный срок, а затем и вовсе отменен. Первоначально Adam оснащался атмосферными моторами 1,2 и 1,4 л, но потом получил турбомоторы, в том числе 150-сильный агрегат в версии S.
Opel Karl
- Европейская цена: 9500 евро (748 000 руб.)
- Что мы потеряли: самый дешевый Opel, богатый набор опций
- Альтернатива: Kia Picanto, Ravon R2
В конце 2014 г. General Motors показал самую компактную и доступную модель марки Opel. Karl разделил платформу GM Global Small (Gamma II) с новым поколением субкомпакта Chevrolet Spark. Для машины предложили единственный вариант мотора – трехцилиндровый литровый атмосферник Ecotec мощностью 75 л.с., с «механикой» или «роботом». Для бюджетного сегмента Karl оказался неплохо оснащен: в базе он получил ESP, помощника при старте в гору, ограничитель скорости и режим City, ослабляющий усилие на руле при маневрировании в городе. За доплату можно было заказать стеклянный люк и мультимедийную систему. В российском A-сегменте продажи автомобилей никогда не были высокими, тем не менее Opel всерьез рассматривал вопрос о поставках «Карла» в Россию.
Opel Corsa
- Европейская цена: 11980 евро (944 000 рублей)
- Что мы потеряли: два варианта шасси, дизельный вариант, 6-ступенчатый «автомат»
- Альтернатива: Ford Fiesta, Skoda Rapid
Новая Corsa также значилась в списке российских премьер, поставки машины были намечены на май-июнь 2015 года. Причем, GM планировал продавать в России Corsa производства белорусского предприятия «Юнисон». Машина построена на серьезно модернизированной платформе предшественницы, стала чуть длиннее и ниже. В линейку моторов добавили новый бензиновый турбомотор объемом литр, был модернизирован и турбодизель 1,3 л – машины с этим агрегатом собирались продавать в России. Помимо механики и роботизированной коробки передач, появился новый 6-ступенчатый «автомат». Для машины предложили два варианта подвески, комфортную и спортивную, а также длинный список опций – биксеноновые фары, системы слежения за слепыми зонами, дорожными знаками и разметкой, автопарковщик, обогрев лобового стекла, а также мультимедийную систему с поддержкой устройств Apple и Android.
Opel Corsa OPC
- Европейская цена: 24935 евро (1 964 000 рублей)
- Что мы потеряли: хот-хэтч с разгоном до 100 км/ч за 7 секунд, спортивную подвеску Koni, ковши Recaro
- Альтернатива: Renault Clio R.S., Kia cee’d GT
Самую быструю Corsa с шильдиком OPC немецкий автопроизводитель показал в начале прошлого года на автосалоне в Женеве. Автомобиль получил турбомотор 1,6 с отдачей 207 л.с. и 280 Нм в паре с 6-ступенчатой «механикой», выпускную систему с двумя патрубками, модернизированный руль и мощные тормоза с 308-миллиметровыми дисками на передней оси. Спортивная заниженная подвеска машины была разработана совместно с компанией Koni. А за доплату Corsa OPC можно оснастить механическим самоблоком. До 100 км/ч хэтчбек с 6-ступенчатой «механикой» способен разогнаться за 6,8 секунды, максимальная скорость – 230 км в час.
Opel Astra K
- Европейская цена: 17 260 евро (1 360 000 рублей)
- Что мы потеряли: более легкую и компактную Astra, увеличенное пространство для ног задних пассажиров, новые моторы, матричные светодиодные фары
- Альтернатива: Ford Focus, VW Golf, Kia cee’d, Hyundai i30
Пятое поколение пятидверки Astra показали на Франкфуртском салоне осенью, а в этом году новинка одержала победу в конкурсе на лучший европейский автомобиль COTY-2016. Серия K стала компактнее предыдущей машины, но места для ног задних пассажиров прибавилось. А вес машины, построенной на новой платформе, в зависимости от версии снизился на 120-200 килограммов. Машина получила новый алюминиевый мотор 1,4 л мощностью 125 или 150 л.с., а версия OPC, по предварительной информации, получит силовой агрегат объемом 1,6 л, а не два литра, как ранее. Список опций пополнили матричные светодиодные фары и кресла с вентиляцией и функцией массажа.
Opel Mokka X
- Европейская цена: не объявлена
- Что мы потеряли: более мощный мотор, светодиодные фары, мультимедийную систему с поддержкой Apple и Android
- Альтернатива: Ford EcoSport, Nissan Juke, Kia Soul
До конца года к российским дилерам успели привезти некоторое количество кроссоверов, произведенных в Белоруссии на заводе «Юнисон». Всего в России с 2012 г. было продано более 40 000 единиц. В феврале Opel обновил машину – немного изменилась внешность, передняя панель теперь полностью другая. Турбомотор 1,4 л получил непосредственный впрыск, а его мощность выросла до 152 лошадиных сил. Список опций кроссовера пополнили новая мультимедийная система, система слежения за разметкой и дорожными знаками и адаптивные светодиодные фары.
Opel Insignia
- Европейская цена: не объявлена
- Что мы потеряли: вместительный седан D-класса марки Opel, новые моторы, 8-ступенчатый автомат, новые опции
- Альтернатива: Ford Mondeo, Mazda 6, Kia Optima
В середине прошлого года семейство Insignia оснастили тихим и экономичным турбодизелем 1,6 л в двух вариантах мощности: 120 и 136 лошадиных сил. Был расширен и функционал мультимедийной системы. Новую машину должны показать в конце года — ее прототипы были неоднократно сфотографированы во время испытаний. По слухам, Insignia второго поколения вырастет в длину на 15 см, из которых 9 см придется на колесную базу. Линейка моторов будет начинаться с бензинового турбированного силового агрегата объемом всего литр, а для любителей спортседанов сделают 400-сильную версию OPC. Новое поколение Insignia получит 8-ступенчатый «автомат», список опций пополнят адаптивные матричные фары, а в будущем Opel научит головную оптику подстраивать световой пучок под взгляд водителя.
Нежданчик… Опель и Шевроле уходят из России.
Американские автопроизводители Opel и Chevrolet (входят в группу General Motors, GM) объявили об уходе с российского рынка. Такое решение было принято из-за крайне низких продаж в конце 2014 и начале 2015 года. До конца июня будет законсервирован завод в Санкт-Петербурге.
Opel уходит из России полностью. Chevrolet оставит в России только премиальные модели Corvette, Tahoe и Camaro. Кроме того, не будут прекращены продажи автомобилей под маркой Cadillac. В заявлении компании говорится, что GM сконцентрируется на продажах только премиальных брендов Chevrolet и Cadillac. В GM пообещали, что дилерская сеть будет реструктурирована до конца года, а сервис и запчасти для ушедших брендов сохранятся.
Тем временем Калининградский "Автотор" в случае решения концерна General Motors вернуться к производству в РФ будет готов следовать ранее намеченным планам по сотрудничеству, передают РИА Новости заявление президента "Автотор-Холдинга" Валерия Драганова.
В свою очередь пресс-секретарь калининградского предприятия Сергей Луговой рассказал, что последний автомобиль GM вышел с "Автотора" в марте. По его словам, GM еще в феврале объявил о переводе всего своего производства с калининградских предприятий в Санкт-Петербург.
«Если в дальнейшем ситуация на рынке позволит GM вернуться к производству в России, "Автотор" готов следовать ранее намеченным масштабным планам по сотрудничеству в рамках автомобильного кластера в Калининграде и позитивно воспримет возвращение GM в число его участников», — сказал Драганов.
Он также напомнил, что сотрудничество предприятия с GM, которое продолжалось много лет, предполагало дальнейшее углубление технологий и масштабные планы по созданию и развитию полнопрофильных производств с инвестициями с обеих сторон, и это было сформулировано в совместном меморандуме.
«Однако в последнее время стало понятно, что GM не готов инвестировать в реализацию намеченных планов. В этой связи становилась бесперспективной работа по локализации компонентов и дальнейшее сотрудничество в рамках проекта GM в Калининграде», — сказал Драганов.
Он также добавил, что GM в надежде поправить свое положение на рынке принял решение о переводе производства широкого модельного ряда с "Автотора" на свой завод в Санкт-Петербурге. «Однако мы понимали, что без инвестиций поставить на производство такой широкий модельный ряд маловероятно. На фоне падающего рынка это стало очевидным и для руководства GM. Мы расцениваем, что решение GM о прекращении производства в России носит сугубо экономический характер», — отметил Драганов.
Между тем в связи с консервацией завода General Motors в Петербурге и последующим возможным сокращением сотрудников губернатор города Георгий Полтавченко поручил председателю комитета по труду и занятости Дмитрию Чернейко взять вопрос на контроль, сообщает РосБалт со ссылкой на заявление пресс-секретаря Полтавченко Андрея Кибитова.
По его словам, на сегодняшний день в Северной столице существует около 55 тыс. вакансий. Из них около 80% — это поиск именно рабочих специальностей.
Всего на предприятии работает 1100 человек, из них непосредственно на производстве были заняты 500 человек.
В связи с консервацией завод сотрудникам выплатят компенсацию в 7 окладов
В свою очередь руководство завода GM Auto (Санкт-Петербург), который будет законсервирован в связи с уходом с российского рынка марок Opel и Chevrolet, предложена компенсация в виде семи окладов, передает Carexpo.
«На заводе работает порядка одной тысячи сотрудников. Им предложена компенсация в размере семи окладов», — заявили в пресс-службе предприятия. Ранее стало известно, что профсоюзы требуют выплат 18 окладов увольняемым рабочим.
Уход Opel и Chevrolet из России приведет к закрытию дилерских центров
В GM цифру назвать затруднились, а дилеры полагают, что речь может идти примерно о половине центров данных марок, сообщаетРБК со ссылкой на заявление главы ассоциации российских автодилеров (РОАД) Владимира Моженкова. Это признает и представитель GM, но точную цифру назвать не смог.
«В первую очередь с рынка уйдут дилеры, работающие на арендованных площадях», — уточнил президент Favorit Motors (продает в том числе Opel и Chevrolet) Владимир Попов.
По мнению Попова, GM поступил правильно, оставив только премиальные марки — они лучше всего продавались. Кроме того, добавляет он, компания сохранит сервис, а это самая выгодная часть автобизнеса.
Отметим, что по данным РОАД, сейчас в России работает 138 дилерских центров Opel и 156 Chevrolet. По данным «Автостата», 150 и 160 центров соответственно. То есть закрыться могут порядка 150–160 объектов.
Между тем GM заявляет, что потратит на реструктуризацию бизнеса в России около $600 млн. Средства в том числе пойдут на трансформацию дилерской сети, отмену контрактов и на покрытие расходов, связанных с сокращением сотрудников. Около $200 млн будут в неденежном выражении. Обсуждение компенсационных выплат, по данным коммерческого директора ГК «Автомир» Виталия Грошенкова, начнутся в апреле с каждым отдельным дилером по каждой конкретной точке: «Мы надеемся на компромиссное решение, удовлетворяющее обе стороны».
По мнению Попова, уход с рынка брендов GM очень похож на введение в заблуждение с целью принудить дилера принять заведомо неправильное инвестиционное решение. «Если бы такая ситуация произошла, например в Китае, компанию завалили бы многомиллионными исками», — добавил он, уточнив, что Favorit Motors не исключает возможности предъявления иска GM «для получения компенсации за фактическое принуждение к инвестициям в стандартах компании» после консультации с юристами.
Освободившиеся площади можно перепрофилировать под другие бренды, автомобили с пробегом или перейти на мультибрендовый формат, говорит коммерческий директор ГК «Автомир». У Favorit Motors уже есть предложение от других брендов по продажам на наших площадях, отметил президент компании. К тому же, добавил Грошенков, дилеры продолжат заниматься сервисными контрактами, так как «это неплохой бизнес».
Opel возвращается в Россию. Какие у него перспективы?
Opel планирует вернуться на российский рынок спустя четыре года после ухода. Об этом говорится в сообщении французского концерна PSA Group, которой принадлежит Opel. Бренд ушел с российского рынка в 2015 году из-за разворачивающегося кризиса и ослабления рубля, из-за которого автомобили марки проигрывали конкурентам. На что компания рассчитывает сейчас?
Решение о возвращении на российский рынок — часть стратегии, направленной на развитие бренда как в Европе, так и на мировых рынках, говорится в пресс-релизе французской автомобилестроительной компании. Там отмечается, что это позволит PSA усилить свое присутствие в евразийском регионе, расширить предложение для уже имеющихся клиентов и привлечь новых.
"С учетом запуска бренда Opel в Украине в прошлом году мы рассчитываем утроить объемы продаж брендов PSA в данном регионе к 2021 году. Добиться этого нам поможет выстраивание высокоприбыльного бизнеса", — приводятся в сообщении слова исполнительного вице-президента группы PSA и операционного директора региона Евразия Яник Безар.
Развитие бренда в Восточной Европе планируется "за счет новых бизнес-партнеров, новых моделей и новых финансовых предложений", говорится в сообщении компании.
Почему бренд ушел из России?
В марте 2015 года американский концерн General Motors, которому тогда принадлежал Opel, заявил об уходе с российского рынка. Работа основного завода в Санкт-Петербурге, где собирались автомобили, была заморожена. Кроме того, компания остановила сборку на калининградском "Автоторе" и на площадке группы ГАЗ в Нижнем Новгороде.
Помимо Opel в тот же год GM вывел с российского рынка и бюджетные Chevrolet. Компания ушла несмотря на то, что успела вложить в производство в России суммарно примерно 450 млн долларов, писал РБК.
Решение объяснялось сокращением продаж из-за сложной экономической ситуации в России и ослабления курса рубля. "Это решение позволяет избежать серьезных инвестиций в рынок с неясной долгосрочной перспективой", — заявлял тогда президент GM Дэн Амманн.
Мы быстро, просто и понятно объясняем, что случилось, почему это важно и что будет дальше.
Конец истории Подкаст
В 2014 году объемы продаж марок GM в России упали сильнее, чем рынок в целом — на 26,4%, писал РБК. За первые два месяца 2015 года Opel потерял 82%, Chevrolet — 71%, согласно данным издания.
Министр промышленности и торговли Денис Мантуров связывал уход GM из России с низким уровнем локализации производства и неудачной стратегией модельного ряда. "Что касается GM, то это ошибка изначальная в стратегии компании в части модельного ряда и уровня локализации", — говорил он агентству "Интерфакс" в марте 2015 года.
Карл-Томас Нойманн, возглавлявший тогда Opel Group, также заявил, что у автомобилей Opel, производившихся в России, уровень локализации был недостаточным.
Уход GM из России был связан не только с экономическими, но и политическими причинами, считает исполнительный директор аналитического агентства "Автостат" Сергей Удалов. Уход компании из России последовал после обострения отношений России и США на фоне аннексии Крыма. "Группа PSA, которой теперь принадлежит Opel, смотрит на новые перспективные для производства рынки", — сказал он Би-би-си.
Что нужно для успешного возвращения?
Успешность второго входа на российский рынок для Opel будет зависеть от модельного ряда и ценового позиционирования, особенно в начале продаж, уверен Удалов. От этих условий будет зависеть и доля рынка, которая достанется бренду, считает он.
Эксперт называет российский рынок "достаточно жестким". С ним согласен и президент ассоциации "Российские автомобильные дилеры" Олег Мосеев. Он считает, что для успешного входа на российский рынок Opel необходимо серьезно вложиться в маркетинг.
"За время отсутствия его нишу заняли весьма конкурентоспособные бренды", — поясняет глава ассоциации дилеров.
Автор фото, Getty Images
Opel будет непросто завоевать российский рынок, считают эксперты
Среди основных конкурентов Мосеев называет Volkswagen, Hyundai и Kia. Эти три бренда входят в пятерку самых продаваемых в России по данным Ассоциации европейского бизнеса за январь. Также нее входят Renault и Lada. Последняя остается самой продаваемой автомобильной маркой в России.
Удалов из "Автостата" добавляет к этому списку еще и Nissan с Toyota. Важным условием для успешного продвижения Opel на российском рынке он называет отношения с дилерами. "Для них нужно предложить выгодные и интересные условия, чтобы они захотели вкладываться в бренд", — говорит он.
Кроме того, для конкурентоспособности бренду Opel необходимо максимально локализовывать производство.
"Если компания решит локализовываться самостоятельно, есть вероятность, что ей не удастся поддерживать конкурентоспособный уровень цен", — предостерегает Сергей Удалов. В локализации, по его мнению, могут помочь правительственные меры — льготы и заключение специальных инвестиционных контрактов с Россией.
PSA планирует начать производство автомобилей Opel на заводе в Калуге, сказала представитель PSA Карин Дуэ агентству ТАСС. "Мы отнюдь не намерены ввозить в Россию машины Opel, собранные в других странах. Мы обеспечим их производство на российской территории", — сказала она, добавив, что пока не определено, какие именно модели будут производиться.
"Прекрасно осознаем и отдаем себе отчет в том, что, для того, чтобы быть успешным автопроизводителем и импортером в России, безусловно, нужно автомобили в России производить с высоким уровнем локализации. Планы по локализации бренда Opel мы внутри себя сейчас готовим", — заявил управляющий директор PSA Group в России Алексей Володин в интервью телеканалу "Россия 24".
В любом случае даже при идеальных условиях Opel в России может рассчитывать лишь на 2-3% рынка, считает Олег Мосеев. Удалов оценивает потенциальные продажи минимум в 50 тысяч машин в год.
Для сравнения: в прошлом году в России было продано более 1,8 млн автомобилей, подсчитывала Ассоциация европейского бизнеса. Российский автомобильный рынок в 2018 году вырос на 12,8%. Пятая часть пришлась на Lada.