Chevrolet Cruze Седан
Европейский комитет по проведению независимых испытаний на уровень безопасности транспортных средств Euro NCAP присудил автомобилю максимальную оценку в 5 звезд со следующими показателями по категориям: водитель или взрослый пассажир – 96%, пассажир-ребенок – 84%, пешеход – 34%, устройства обеспечения безопасности – 71%.
По уровню защиты водителя или взрослого пассажира американская модель превосходит практически всех представителей своего класса, включая такие дорогостоящие модели, как Infiniti Q30, Mercedes-Benz CLA-Class, Audi A3.
В 2014 году Шевроле Круз был признан «Лучшим корпоративным автомобилем года» по версии авторитетных изданий «Automotive Fleet» и «Business Fleet».
В рейтинге он сумел обойти сразу 48 моделей-конкурентов.
Корпоративные клиенты выбирают американский седан за оптимальное сочетание самых востребованных на рынке качеств: наличие наибольшего в классе количества базовых функций безопасности, стоимость владения, просторный салон и коммуникационные возможности.
Для того чтобы вы уверенно чувствовали себя во время парковки или движения задним ходом, предусмотрены сразу две вспомогательные системы.
Во-первых, здесь есть камера заднего вида, изображение с которой автоматически транслируется на центральный экран консоли или на встроенный в зеркало заднего вида экран.
Во-вторых, функция помощи при движении задним ходом.
Если со стороны подъезжает другой автомобиль, в соответствующей части экрана начинает мигать индикатор опасности и подается предупредительный звуковой сигнал.
Великолепный стиль, оригинальный дизайн со спортивными чертами, превосходные ходовые качества, экономичные двигатели, безопасность на высочайшем уровне 5 звезд NCAP, высокое качество изготовления и сборки – это всё о нём! Усиленная конструкция кузова с интегрированной рамой (BFI) гарантирует плавность хода, устойчивость на дороге и великолепную управляемость.
Широкая линейка двигателей создана, чтобы обеспечивать оптимальный баланс между расходом топлива и динамическими характеристиками. В салоне – высококачественные ткани и материалы. Передняя панель выполнена в духе спортивных автомобилей. В дизайне обивки сидений применяется «французская прострочка», которая и выглядит привлекательно, и помогает предотвратить растяжение швов.
Гарантии после покупки
Для сохранения гарантии необходимо соблюдать правила эксплуатации, разработанные производителем, а также вовремя проходить техническое обслуживание. Подробную информацию по условиям гарантии вы найдете в сервисной книжке и руководстве по эксплуатации автомобиля.
10 автомобилей Chevrolet в Краснодаре
Chevrolet Groove
1.5 л • 110 л.с • Бензин
Передний • Вариатор • Импорт
Специальная цена достигается при условии сдаче автомобиля в трейд-ин и использованием кредитных программ, а также прочих продуктов и условий. Подробности уточняйте в отделе продаж.
Chevrolet Groove
1.5 л • 110 л.с • Бензин
Передний • Вариатор • Импорт
Специальная цена достигается при условии сдаче автомобиля в трейд-ин и использованием кредитных программ, а также прочих продуктов и условий. Подробности уточняйте в отделе продаж.
Chevrolet Groove
1.5 л • 110 л.с • Бензин
Передний • Вариатор • Импорт
Специальная цена достигается при условии сдаче автомобиля в трейд-ин и использованием кредитных программ, а также прочих продуктов и условий. Подробности уточняйте в отделе продаж.
Chevrolet Groove
1.5 л • 110 л.с • Бензин
Передний • Вариатор • Импорт
Специальная цена достигается при условии сдаче автомобиля в трейд-ин и использованием кредитных программ, а также прочих продуктов и условий. Подробности уточняйте в отделе продаж.
Chevrolet Groove
1.5 л • 110 л.с • Бензин
Передний • Вариатор • Импорт
Специальная цена достигается при условии сдаче автомобиля в трейд-ин и использованием кредитных программ, а также прочих продуктов и условий. Подробности уточняйте в отделе продаж.
Chevrolet Groove
1.5 л • 105 л.с • Бензин
Передний • Вариатор • Импорт
Специальная цена достигается при условии сдаче автомобиля в трейд-ин и использованием кредитных программ, а также прочих продуктов и условий. Подробности уточняйте в отделе продаж.
Chevrolet Captiva
1.5 л • 147 л.с • Бензин
Передний • Вариатор • Premier
Chevrolet Groove
1.5 л • 110 л.с • Бензин
Передний • Вариатор • Импорт
Chevrolet Captiva
1.5 л • 147 л.с • Бензин
Передний • Вариатор • Premier
Chevrolet Captiva
1.5 л • 147 л.с • Бензин
Передний • Вариатор • Импорт
КЛЮЧАВТО – крупнейший мультибрендовый автомобильный холдинг России, существующий с 2001 года.
КЛЮЧАВТО является официальным дилером 41 бренда, среди которых марки Audi, Baic, Bently, BMW, Changan, Chery, Chevrolet, Evolute, Exeed, Ford, Foton Track, Fuso, Geely, Genesis, HAVAL, HINO, Hisun, Hongqi, Hyundai, Jetour, KAMAZ, KAIYI, Kia, Land Rover, Livan, Lexus, Lovol, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Omoda, Porsche, Skoda, SKYWELL, Soueast, Suzuki, Tank, Toyota, Volkswagen, Voyah, Москвич.
Обширная дилерская сеть насчитывает более 110 центров продаж и послепродажного обслуживания в 26 крупных городах страны. КЛЮЧАВТО входит в топ-200 крупнейших частных компаний России по версии Forbes и топ-100 лучших работодателей по версии HeadHunter, а также является многократным победителем премии «Автодилер года» агентства АВТОСТАТ.
КЛЮЧАВТО – зарегистрированный товарный знак. ООО «ГРУППА КОМПАНИЙ «СБСВ-КЛЮЧАВТО» является управляющей компанией дилерской сети автоцентров КЛЮЧАВТО.
Chevrolet Cruze
Мои впечатления от Chevrolet Cruze достаточно положительные. Первое, что бросается в глаза, это достаточно тонкий руль. Непривычно и спорно насчет удобства для людей с длинными пальцами. Упругие сиденья с зачатками боковой поддержки, достаточно комфортные. Места в салоне много. Колеса R16 с легкостью поместились на задних сиденьях. Панель приборов сделана из достаточно качественного пластика. Ничего не скрипит и не стучит. Единственное, что смутило — это кнопки кондиционера. Нажимаются с усилием, точнее чтобы сработали надо надавить посильнее. Музыка достаточно качественная, басы не хрипят. Звучит приятно. Посадка высокая. Багажник большой, входят также 2 колеса R16 и еще много места остается, плюс есть забавная кнопочка для выхода из багажника, если вы там вдруг заперлись. Запаска полноценная. Шумоизоляция не идеальная, но лишние шумы не пропускает. Звук мотора Chevrolet Cruze слышно достаточно громко. Тканевые вставки на торпеде, на мой взгляд, спорные. С одной стороны это необычно и красиво, с другой стороны — пылесборник. Ходовые характеристики. Педаль газа очень чувствительная, буквально чуть нажмешь — и машина уже воет. Педаль же тормоза наоборот достаточно мягкая, имеет большой ход. Мне понравилось. Нажимая на педаль, Chevrolet Cruze начинает плавно тормозить, без блокировки колес, и только если еще придавить, то схватывают тормоза. В итоге, проехав 10 км по городу по гололеду ни разу не сработало АБС. Было ощущение, что едешь по асфальту. Подвеска очень мягкая, кочки и неровности не замечает. Динамики хватает, чтобы уверено перемещаться в потоке. Хулиганить, конечно, можно, но только имея определенный навык. Автомат работает очень плавно, я даже не заметил переключение передач, только по шуму мотора. К Chevrolet Cruze я привык минут за 5. В машине я не разочаровался. Наоборот мне очень понравилось.
Достоинства : вместительный салон. Большой багажник. Подвеска.
Недостатки : шумоизоляция.
Chevrolet Cruze, 2011 г
Купил машину в 2011 году. Динамика терпима. И это на «механике» 1.8 л, 141 л.с. Автомат на 1,6 — вообще преступление ставить. Если только для спокойных людей, женщин и начинающих водителей. Машина очень тяжелая. Отсюда огромный плюс к безопасности (знакомый разбил Chevrolet Cruze под списание, ему хоть бы что, зона водителя слабо деформировалась, но минус к динамике). Великолепно держит дорогу, кто не садился за руль моего авто, все отмечали — 160 км не чувствуется, идет отлично, и управляемость на высоте. Летаю по городу, делаю «миллиметражи» между бамперами и зеркалами соседей, уворачиваюсь от таксистов – успешно. Кушает 10 литров, как ни крути. У кого меньше — странно. Chevrolet Cruze, как я уже говорил, тяжел, на разгоне много тратит, зато потом нехотя останавливается, прям летит. В связи с этим отмечу, тормоза у «Круза» хорошие. Отдельно про обдув. Запотевает часто. Надо часто включать. Что-то плохо продуманно с вентиляцией. В других авто при подобных режимах как-то лучше. Комфорт для водителя очень даже. Сидеть удобно, только вот очень высокому не подойдет, коленки в панель упираться будут, да и сзади не сядешь. А вот заднее кресло неудобное. Жена с ребенком за 2 с небольшим года протестировали. На дальнее расстояние у жены спина отваливается просто, на переднем пассажирском нормально, а сзади неудобно. Да, вот еще. Chevrolet Cruze — низкий. В деревне ободрал снизу все бампера, да и об бордюры некоторые в городе. Говорят, сейчас вроде бы у новых выше просвет.
Достоинства : безопасность. Устойчивость на дороге. Дизайн. Комфорт водителя и переднего пассажира. Управляемость. Надежность.
Недостатки : низкий клиренс. Жестковатая подвеска. Не очень динамичная, хотя кому как.
Chevrolet Cruze, 2012 г
Автомобиль белого цвета, оригинальные литые диски, тонировка, сделан хороший «антикор», МКПП 1.6 л. Итак начну с положительного: несмотря на тяжелый вес и слабый двигатель Chevrolet Cruze нормально разгоняется и нормально едет (имеется ввиду, когда я один или максимум 2 человека). Также очень порадовала шумоизоляция — ехал по кольцу при максимальной скорости (на спидометре около 200 было), при этом слышно музыку и можно разговаривать. Управление достаточно четкое, руль предсказуем, люфт минимален, хорошо ведет себя при маневрировании и поворотах (опять-таки в рамках данного класса). Однако если просто повилять руль на скорости, создается ощущение, что задняя часть плавает — не успевает за передней, но это думаю не для всех важно. Главное, что ведет себя машина предсказуемо и если возникнет ситуация, то, думаю, при грамотном управлении удержать машину или справиться с заносом будет можно. Траекторию движения в общем Chevrolet Cruze держит достаточно хорошо, все-таки сказывается общая платформа с «Опель Астра». Также 16 колеса положительно сказываются на управлении авто. Что касается экстерьера — он достаточно свеж и машина выглядит неплохо, в рамках одноклассников. Кожаный руль выглядит неплохо и удобно им пользоваться. Интерьер достаточно удобен, кресла могли бы иметь поддержку боковую побольше, но тоже сойдет, однако нет поясничной поддержки — минус, спина устает у меня. Второй ряд вообще мне кажется, не удобен — просто прямая скамья. Также непонятные вставки тканевые на торпеде — маркие очень. Хорошо светит штатная оптика как ближний, так и дальний. Итак, по минусам: из эргономики — в целом пользоваться всеми системами удобно, однако высокие борта дверей — руку неудобно держать на двери (притом, что рост 190 см), быстро царапается пластик. Большой расход как мне показалось, может компьютер и врет, но по городу 10 — 11 мне кажется многовато, причем, что я не так много езжу по пробкам.
Достоинства : хороший интерьер и экстерьер. Ликвидность на вторичном рынке. Не в числе угоняемых вроде как. Хорошая управляемость. Удобная эргономика приборов. Высокий уровень пассивной безопасности. Ремонтопригодность. Хорошая печка (мощная).
Недостатки : слабоват двигатель 1.6 для такой массы. Завышенный расход для такого двигателя.
Chevrolet Cruze, 2013 г
Плюсы: надежность. Ни разу Chevrolet Cruze не отказался заводиться, не заглох, нигде не потек и не начал стучать. Все крутится, вертится и работает. Масла ни капли не съел, ни разу не подливал. Красота. К слову, у жены А4 2010 года, раз тыс. в 3 литр заливаем, пробег общий 80 тыс. Такие дела. Ходовые качества: Chevrolet Cruze уверенно держит дорогу, цепкий, на руль отзывается очень хорошо, а на колею наоборот — почти не реагирует. Вот говорят Х6 та же жесткая типа, некомфортная, а как по мне, это наоборот комфорт, четкая связь с дорогой. Салон. Рост 191 см, и я отлично помещаюсь, и более того, сажусь сам за собой. Не каждый кроссовер такое умеет. В общем, вместительность очень хорошая, я доволен. Пластик конечно, жесткий, но при этом никаких сверчков и скрипов так и не появилось, а кто-то пугал, не помню уже кто. Для 3.5 лет считаю очень хороший показатель. Клиренс — по горам не лазил, а на дорогах общего пользования, хоть летом хоть зимой, ни разу нигде не цеплял. Я не большой фанат и ценитель, но для обычного пользователя музыка вполне достойная. Басы не хрипят, короче я доволен.
Минусы: MyLink. Несколько раз пропадали показатели в верхней части экрана, лечилось перезапуском двигателя. На сильном морозе «подтупливает», но по-другому, наверное, не бывает. Но это все ерунда, не писал бы, если б она однажды конкретно не зависла. Через год после покупки, зимой, завелся, еду, а заставка с МайЛинк все не пропадает. Музыка не загружается. Остановился, заглушился, завожусь снова – та же ерунда. Короче дергал туда-сюда, звоню к дилеру. Клемму скидывал, не помогает. Поколдовали они там пару часов и все восстановили. Я говорю, мол, меняйте. Они в отказ, дорого мыл слишком. Ругаться не стал, все вроде работает, ну и ладно. Расход топлива. Конечно, атмосферный двигатель — это надежность и все такое, но 9 литров на 140 лошадях? Особенно я смеялся над отзывами «Таховодов», которые уверяли, что их «Тахо» ест 14-16 литров на сотню. Тут 1.8 и 140 лошадей, и 10, а там 5.3 и за 300 кобыл, и 16. Короче, там где «атмосферники», там с топливом печаль. Лакокрасочное покрытие. Ногтями проведешь по бамперу – все, остается метка. Жесть какая-то.
Достоинства : надежность. Ходовые качества. Салон. Кожа. Клиренс. Мультимедиа. Скоростной подогрев сидений.
Недостатки : подглючивает MyLink. Расход топлива. Лакокрасочное покрытие.
Chevrolet Cruze, 2013 г
Комплектация LT, ручка, 1.6, сборка питерская. Chevrolet Cruze — мой первый автомобиль. Я не беру в расчет то, на чем мне удавалось покататься или ездить короткое время, сравнивать не с чем. Автомобиль приглянулся мне сразу — очень мужские черты кузова, сдержанный 2-цветный салон (у меня ткань), удобные кресла, регулировки по высоте, регулировка руля в 2-х положениях, приятный синий цвет приборной панели, удобное расположение кнопок. В целом, для людей, которые любят, чтобы все было практично. Когда сел в машину, первое что мне понравилось — удобство посадки, рулевое колесо так же очень удобное, рычаг КПП компактен и хорошо ложится в ладонь. Штатная аудиосистема выдает хороший звук, но я не особо ценитель, мне хватает. Также хотелось бы отметить вместительный багажник, если откинуть заднее сиденье, то можно впихать 2 велосипеда и это в седан. За 3.5 года владения Chevrolet Cruze меня не подвел ни разу. В морозы исправно заводился, система курсовой стабилизации позволяла лазить по приличному такому снегу, а когда Москву заливало, я бороздил на нем уличные реки. До Кучугур и обратно дальнюю прошел легко. При этом ничего нигде не текло и не стучало, страшных лампочек и ошибок на дисплее не загоралось, но я думаю на 66000 км пробега говорить об этом пока рано. Двигатель 1.6 явно маловат для Круза, но с ручкой еще, куда не шло, в городе этого за глаза. По безопасности сказать мне особо нечего, опасных ситуаций на дороге возникало мало, но возникало. АБС отрабатывала отлично, с электрикой проблем не было, автомобиль подушками в лицо просто так не стрелял. Кузов мне все так же нравится, не нравится только цеплять бордюры низким передком, клиренс — это минус. Внутри все остается так же практично и просторно, но на сиденьях уже заметен износ, расшатался подлокотник (это поправимо), пластик возле аудиосистемы маркий и подвержен царапинам. Это все немного подпортило внешний вид салона Chevrolet Cruze. Есть претензии к шумоизоляции, если выезжаешь на брусчатку — подвеска проиграет каждый камень. Хорошо заводиться зимой, это не значит быстро греться, печка долго греется, зато сиденья припекают очень даже. Сколько я трачу — пока дальше расходников дело не заходило.
Достоинства : надежность. Управляемость. Внешний вид. Комфортный салон. Недорогие расходники.
Недостатки : шумоизоляция. Маломощный двигатель. Наличие слепых зон при движении. Расход топлива.
Chevrolet Cruze, 2014 г
Комплектация почти максимальная ЛТ, а это «туманки», много подушек безопасности, повторители поворота в зеркалах, мультируль, Bluetooth, может еще что, не помню. Отдельная тема про КАСКО, которое для моих 8 лет стажа на первых парах аж 60 тыс., потом 52, потом применяю уже проверенную схему с КАСКО на Маму и в итоге 37, что не так уж совсем чтобы дорого. Оформляю недостающие денежки в кредит и в этот же день еду домой. Что сказать, разрыв шаблонов, который у меня стартовал с момента реального осмотра Круза, продолжался у меня все 300 км трассы Барнаул-Рубцовск. Сравниваю, конечно же, с АСХ: шумка просто супер, едет Chevrolet Cruze плавно, рулится хорошо, музыка вполне себе, много настроек, читает USB. Доехал быстро, выходить из Chevrolet Cruze не хотелось. Больше всего порадовал расход по трассе с кондиционером при средней скорости 110-120 км/ч, без резких обгонов 7,5 литров. Честно говоря, не ожидал увидеть такие цифры на необкатанной машине. Про динамику писать не буду — 109 л.с. при объеме 1,6, тут все ясно. Вот про коробку можно и написать: как я понимаю, передач 6, и Chevrolet Cruze постоянно желает переключиться на повышенную, чтобы сэкономить. Молодец коробка. Если надо покрутить, то надо педаль нажимать, да жужжит движка, да, виснет коробка «на подумать», но едет, и вполне себе нормально. На ямках ходовая бубнит, но что поделать, не «Королла» за 950, но и стоит не 950. В общем, терпимо, без пробоев, но со звуками, характерными Мазде, например. Была «Атенза», что-то похожее, но едет Круз мягко. В общем, пока все мои впечатления, машинка удивила. Да, можно купить машинку лучше, но намного дороже. Сейчас вот радуюсь, что Форда не взял, ездил бы сейчас, дергался. Ну а те, кто хочет прикупить «Соляриса» за 630, советую крепко подумать.
Достоинства : цена. Качество автомобиля. Управляемость. Мягкая подвеска.
Недостатки : слабый двигатель. ЛКП.
Chevrolet Cruze, 2013 г
Покупал Chevrolet Cruze в мае 2013 года. Выбор стоял между Kia Rio, Ford Focus, Cruze, WW Polo. По салону: на мой взгляд, все на своих местах, где и должно быть. Места для пассажиров более чем достаточно даже сзади меня (рост 194 см). Тряпочка, конечно, пачкается, но и чистится эффективно за 2 тыс. в год (химчистка). Подогрев сидений — даже не знаю, как сказать. Есть у него 3 режима – печет, жарит, жарит, как в аду. Но свою задачу выполняет, не подводил. Тащусь от дверей. Их когда открываешь, кажутся надежными, а закрываются легким толчком одним пальчиком, дальше механизм все доделает за тебя. Пластик, конечно, дешевый, но не воняет и не скрипит. Безумно удобный отсек для хранения очков — туда спокойно встает мобильный телефон с навигатором и довольно прочно там держится, не выпадает. За это огромный плюс. Как и за кнопку аварийки. Ее нажимаешь одним пальчиком, не отнимая руки от ручки МКП (могут, когда хотят, сделать удобно). Багажник у Chevrolet Cruze средних размеров. Иначе не скажешь. Вроде, большой, но стойки портят все. Экстерьер: тут уж на вкус и цвет все фломастеры разные. Очень симпатично. Конечно, бесит маленький клиренс — бордюры и поездки на рыбалку — явно не стихия Chevrolet Cruze. Двигатель: 1.6 маловат для этого корабля. Честно — слабовато. На обгонах часто приходится долго взвешивать. Не доставляет комфорта. В остальном — без нареканий. Масло не кушает, лишних звуков не издает. Подвеска: самая мягкая в классе. Ехать просто и тупо комфортно, пробоев не были ни разу. А что еще надо? Мы ведь тут не БМВ обсуждаем с ее драйвовым характером. За 60 тысяч пробега не менял в подвеске ничего. Ничего не стучит, не гремит, и на сервисе говорят, что еще с запасом. Шумоизоляция: да, ее здесь мало. Не скажу, что меньше, чем в одноклассниках, но мало. Для кого этот момент принципиален — сделайте дополнительно за отдельные деньги. На скорости от 130 звук атмосферного 1.6 начинает докучать. По ремонту: как-то машина стояла 4 месяца около дома — ездил на казенной, после чего загорелся «чек», начала есть бензин по 20 л и отказывалась ехать нормально, динамика упала в 0. В тот же день поехал к официалам, по гарантии заменили какой-то кислородный датчик. Проблема ушла.
Достоинства : надежность. Комфорт. Вместительность для своего класса. Дешевые запчасти. Широкая сеть официальных дилеров. Низкая популярность среди угонщиков.
Недостатки : слабоват двигатель. ЛКП все в сколах — надоедает замазывать. Гудит ГУР (болячка всех GMовских 1.6). Слабовата шумоизоляция. Клиренс.
Рестайлинг Шевроле Круз 2022 2023 года
Внешность нового Шевроле Круз 2022 года мне очень понравилась. Обтекаемый кузов с плавными мягкими чертами, массивный передний бампер и покатая крыша говорят о прекрасных динамических данных автомобиля. Новая версия получила усовершенствованную радиаторную решетку на 2/3 разделенной широкой горизонтальной полосой в цвет кузова.
Очень красиво смотрятся новые противотуманные фары, запрятанные в трапециевидные секции. Воздухозаборная щель стала уже и имеет аккуратный внешний вид. Мое внимание привлекла совершенно новая головная оптика. Форма передних фар стала прямоугольной.
Очень впечатлили меня изменения, которые произошли на задней части автомобиля. Задние фонари значительно увеличили свой размер, получив ту же прямоугольную форму с изящными изломами. Задний бампер стал более мускулистым и массивным. Особенно мне понравилась новая выхлопная система, которая удачно закамуфлирована в днище автомобиля. Крышка багажника обзавелась стоп-сигналом, которого в предыдущей версии не было.
Незначительные изменения внутри
Когда я внимательно рассмотрел фото нового Шевроле Круз 2022 года, то увидел, что салон автомобиля в большей части остался прежним. Новым стало рулевое колесо, щиток приборов, а экран бортового компьютера значительно прибавил в размерах, получив диагональ 7 дюймов. Также на фото Шевроле Круз 2022 2023-го хорошо видно новую форму дефлекторов и бардачка, который получил изящный изгиб.
Очень понравилась отделка салона кожей двух цветов. Приборная панель, двери, обиты кожей коричневого цвета, кресла, руль – черной. В новой версии появились элегантные металлические декоративные элементы, которые придают салону хай-тековский вид.
Водительское кресло получило массу регулировок. Рулевая колонка регулируется по высоте и углу наклона. В отделке сидений применялся очень прочный «французский» шов, который отличается долговечностью и практичностью. Ничего подобного в старой версии автомобиля не было. Объем багажного отделения вырос до 450 литров. Впервые Шевроле Круз 2022 2023 модельного года получил новейшую высокотехнологичную систему CHEVROLET MYLINK. Теперь об оснащении машины. В базовую версию входят такие опции, как:
- интеллектуальный помощник;
- шесть подушек безопасности;
- иммобилайзер;
- камера заднего вида;
- система круиз- и климат-контроля;
- система контроля тяги для уверенного сцепления с дорогой;
- электронная система стабилизации;
- система распределения тормозных усилий.
Технические характеристики позволили снизить расход топлива
Благодаря новой платформе обновленный Шевроле Круз 2022-го стал намного легче своего предшественника: 1250 кг против бывших 1350 кг. Помимо этого конструкция кузова новичка была выполнена из высокопрочной облегченной стали, которая способна выдерживать просто огромные нагрузки. Такое новшество позволило значительно снизить расход топлива и сделать автомобиль более маневренным и динамичным.
На смену 1,8-литровому двигателю пришёл 1,4-литровый турбомотор. Он наделен мощностью в 112 л.с. Двигатель на 1,6 литров заменили полуторалитровым силовым агрегатом нового поколения. Благодаря такому обновлению Шевроле Круз 2022 года демонстрирует прекрасные технические характеристики.
| Двигатель, л | Мощность, л.с. | Разгон, с | Расход л/100 км | Максимальная скорость, км/ч |
| 1,4 | 148 | 10,3 | 5,7 | 200 |
| 1,5 | 112 | 11,5 | 6,1 | 195 |
В качестве трансмиссии для обоих моторов подобрали 7-ми ступенчатую автоматическую КПП с двойным сцеплением, а также 6-ти скоростной «робот» третьего поколения S6. Для тех, кто привык к «механике» можно будет выбрать вариант с 6-ти ступенчатой МКПП.
Как и прежде покупателям будет предложено три комплектации Chevrolet Cruze 2023 года. Это будут все те же LS, LT и LTZ. Из-за нестабильности курса точную цену производитель пока не может назвать. Предполагаю, что ориентировочная цена Шевроле Круза 2022 года в базовой версии составит около 780 000 рублей. За эти деньги вы получите:
- активный усилитель руля;
- электрозеркала с регулировкой;
- подогрев сидений и зеркал;
- диски на 16 дюймов.
За средний вариант LT придется заплатить 945 000 руб. В этой версии вам будут доступны новый мультимедийный комплекс, датчики парковки и климат-контроль. Самая дорогая комплектация будет стоить 1 037 500 руб. В ее оснащение входит полный электропакет, кожаная отделка руля и салона, диски на 17 дюймов и большое количество систем безопасности.
Конкуренты в разных ценовых категориях
Рестайлинг Шевроле Круза 2022-го помог автомобилю стать лидером в своем сегменте. Основными соперниками считаю Хендай Солярис и Ауди С4. Первый конкурент имеет современную внешность. По моему личному мнению Солярис выглядит немного скромнее Шевроле, но все же автомобиль привлекателен. А вот дорожный просвет у «корейца» составляет 160 мм против 140 мм Круза. Подоконная линия Хендай резко уходит вверх, а вот крыша такая же покатая как у Шевроле. Внутреннее исполнение достойное. Приборная панель удобная, рулевое колесо многофункциональное. Базовая версия оснащена:
- 15-ти дюймовыми колесами;
- дневными ходовыми огнями;
- двумя подушками безопасности;
- подогревом боковых зеркал.
Второй конкурент Шевроле Круза 2022 года получил обновленный дизайн фар, переднего, заднего бампера и воздухозаборника. На мой взгляд, Ауди немного опережает Круз по немецкому качеству сборки. Оснащение автомобиля предполагает наличие: