Чем обклеить заслонки печки пассат б4

Заслонки печки

Пропал былой жар в салоне.Грешу на заслонки печки.Переклеивал года 4 назад — сплэном самоклеящим.Подклеивал его помню суперклеем где то с год назад без съёма торпеды.Короче его родной клеевой слой не выдерживает таких температур.Хотел услышать мнение форумчан.

Печка валео стоит,хотя это не важно.

Сообщение отредактировал SWF: 15 Декабрь 2018 — 17:25

#2 Dima35i

• Город Домодедово
• Авто : VW Passat Variant 35i PF 1989г

Ща Макс тебе скажет, что сплен надо дополнительно проклеивать каким-то там клеем. Соглашусь с ним.

#3 SWF

• Город Пенза
• Авто : Vw passat b3 2E variant

Ща Макс тебе скажет, что сплен надо дополнительно проклеивать каким-то там клеем. Соглашусь с ним.

Макс пока молчит.Думаю что родной клеевой слой со сплена нужно снимать и клеить на клей типа «момента».Можно попробовать Titebond 5261 — хороший клей.По работе часто с ним сталкиваюсь

#4 Maxi

• Город МО г.Красногорск
• Авто : Audi Allroad
  2.5 TDI
  Quattro

#5 Dima35i

• Город Домодедово
• Авто : VW Passat Variant 35i PF 1989г

А я всегда говорил, супер клей и спленом поверх

Супер клеи ща говно какое-то. Мб каким-то спец клеем для поролона? Типа 88 или как-то так. Кроме того, главное чтоб не воняло потом)

#6 Maxi

• Город МО г.Красногорск
• Авто : Audi Allroad
  2.5 TDI
  Quattro

Ну надо у Антохи спросить, че там с заслонками
По идеи чардж после проклейки год откатал, он печку снимал, должен был видеть что с ними

#7 SWF

• Город Пенза
• Авто : Vw passat b3 2E variant

Есть ещё мысль на силикон высокотемпературный посадить это всё.Что думаете по этому поводу ?

#8 Maxi

• Город МО г.Красногорск
• Авто : Audi Allroad
  2.5 TDI
  Quattro

Есть ещё мысль на силикон высокотемпературный посадить это всё.Что думаете по этому поводу ?

Че то не оч идея

Вот самый надежный способ

#9 SWF

• Город Пенза
• Авто : Vw passat b3 2E variant

Че то не оч идея

Вот самый надежный способ

Макс,я смотрю и вижу что родной клеевой слой не снят.Вот думаю хорошо ли это? С одной стороны склеить легче,а с другой как это держаться будет?

#10 Dima35i

• Город Домодедово
• Авто : VW Passat Variant 35i PF 1989г

Да тебе просто название клея понравилось)

#11 Maxi

• Город МО г.Красногорск
• Авто : Audi Allroad
  2.5 TDI
  Quattro

Да тебе просто название клея понравилось)

Как он глазки режет. как щас помню

Просто чума. едкий до ужаса

#12 Eduardov

• Город Москва
• Авто : Passat B4 Variant 1,6 AEK 1996

Такс. А для чего мы клеим заслонки, а?

#13 Maxi

• Город МО г.Красногорск
• Авто : Audi Allroad
  2.5 TDI
  Quattro

Такс. А для чего мы клеим заслонки, а?

#14 beer

• Город Москва-СЗАО
• Авто : VW Passat 35i Variant `88 , 1.8 PF, GT.

#15 Dima35i

• Город Домодедово
• Авто : VW Passat Variant 35i PF 1989г

Ну лан) «Супер Момент Макси».

#16 Maxi

• Город МО г.Красногорск
• Авто : Audi Allroad
  2.5 TDI
  Quattro

Макс,я смотрю и вижу что родной клеевой слой не снят.Вот думаю хорошо ли это? С одной стороны склеить легче,а с другой как это держаться будет?

Оп по по. чего?
Где ты на фото это видишь?

Родной материал с заслонки снимается оч легко
Клеевой слой высыхает, поэтому ободрать его с заслонки не проблема

А вот на фото, заслонка очищена до металла, обезжирена, нанесен клей, и проклеен сплен поверх
Получается адовый замес. и я думал что это на долгие годы. пока сплен не начнет разрушаться
Но зная что с ним будет если поводить зажигалкой. думаю ему жар от радиатора отопитель ваще пофиг

Чем заклеить заслонки печки

Здравствуйте, дайте совет пожалуйста. Чем проклеить заслонки и какой радиатор отопителя купить?

• Печка не работает Фольксваген Пассат Б3 – 6 ответов
• Не греет печка Фольксваген Пассат Б3 – 5 ответов
• Помогите справится с причиной закипания тосола! – 4 ответа
• Мокрый коврик со стороны пассажира на Фольксваген Пассат – 3 ответа
• Печка греет, но плохо дует – 3 ответа

Это с заслонок пластик осыпался? И проявились отверстия в заслонках?

Брал какой-то утеплитель на самоклейке в строительном магазине. Потом в продаже появился герлен. Сколько держится — не знаю, машины клиентские. Заслонки оклеивали с обоих сторон.

Думаю что на настоящий момент можно попробовать шумоизоляцией, сплен ей название. Или спросить в автомагазине что-то подобное.

Радиатор отопителя купить лучше всего оригинальный, чтобы потом не переставлять испортившийся какой-нибудь аналог от Китая.
Напишите какой у вас мотор (все комплектации «пляшутся» от него), и будет вам артикул радиатора.
По оклейкам вам уже написал «Николаевич» и в автомагазине могут предложить разное качество и по разным ценам.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Доброго времени суток, Друзья!

Давно хотел совершить снятие торпеды и помыть, почистить, проклеить заслонки воздуховода печки. Но это такааааая геморная церемония. Просто ппц.

Значится что нам для этого надо? Примерно день свободного времени, вагон энтузиазма, знания электрики, а лучше толковый электрик под рукой ��
Выбрал я время, поехал в магазин, купил сплен для утепления и шумоизоляции. Сплен не простой, на нем есть некоторый слой защитного покрытия, называется эта шумка Verdani ППЭ АК 30/04.

Немного инфы о нем:
Verdani ППЭ АК 30/04 — Шумоизоляция
Одностороннее фольгирование с клеевым основанием.
Полотна ППЭ «Verdani®» покрыты качественным липким слоем с лавсановой пленкой.
Полотна с липким слоем используются для удобства монтажа при изоляции систем кондиционирования, вентиляции и трубопроводов, шумоизоляции автомобилей.
С помощью клеевого слоя полотно ППЭ быстро монтируется.
Надежная изоляция в труднодоступных местах.
Перед монтажом изолируемая поверхность должна быть обезжирена ацетоном или техническим спиртом. Для улучшения "схватывания" клеевого слоя и его плотного прилегания к неровной поверхности можно использовать разогрев материала строительным феном.
Толщина, мм: 4
Размер листа: 0,5×0,75 м

В общем, сняли "-" клемму с АКБ, сняли руль, весь мешающий пластик (на кпп, ручнике, бороду) потом торпеду, отсоединили троссики печки от механизма с переключателями, увидили какой ужас/хлам/ппц/кашмар творится там.
Потом отсоединили патрубки, подходящие на печку под капотом, открутили болты, фиксирующие сам воздуховод к кузову, сняли воздуховод с радиатором и начали заниматься тем, для чего мы вообще собрались :))

Значит во-первых, очень рекомендуется сразу помыть какой-то качественной химией сам центральный блок, в котором находятся заслонки, куда вставляется сам радиатор печки, т.к. у меня там было куча гэ, куча пыли, которая за 24 года превратилась в непонятную для трезвого мозга консистенцию чего-то очень старого, за чем не следили, на что положили большой УХ, забили напрочь! После химии это было вымыто кёрхером, высушено на солнце, оставшиеся части заводского паралона были обдерты и удалены. Заслонки после высыхания были пройдены растворителем "646". После — было проклеивание. Скажу сразу, сам этот пластиковый агрегат не разбирали, т.к. крепления там были не самые надежные "на глаз", решили клеить так сказать в сборе. И у нас все получилось. На фоточках вы увидите конечный результат, я лично — ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН ��

Еще небольшое уточнение, касательно проклейки воздуховода, там есть места стыков одной части пластика с другой, с завода там тоже был паралон, те места желательно тоже зачистить и проклеить. Хуже от этого не будет ТОЧНО ��

В процессе ремонта печки нередко обнаруживается существенный износ материалов, покрывающих заслонки. Ремонт заслонок печки Фольксваген Пассат Б3 состоит в замене покрытия, обеспечивающего минимизацию зазора между заслонкой и печкой с сохранением работоспособности.

Неправильная работа заслонок мешает рационально распределять потоки воздуха по салону автомобиля, снижая комфортность использования, подчас приводя к неприятным последствиям вроде простуды из-за переохлаждения ног. Недостаточный обдув стёкол может привести к их запотеванию, влага будет конденсироваться на стекле вместо того, чтоб уноситься с потоком воздуха.

Процесс ремонта

Прежде чем заняться ремонтом заслонок печки Пассат Б3, до них необходимо добраться. Процесс получения доступа к печке довольно трудоёмкий и достаточно подробно описан в статье о ремонте радиатора печки.

Достав заслонки из печки, можно приступить к их осмотру.

Два главных врага покрытия заслонок — трение о корпус распределительного блока и протекающая охладительная жидкость. Вместе эти факторы превращают покрытие в грязные ошмётки, которые нужно аккуратно удалить. Для этого заслонки можно поместить в ванночку с ацетоном либо другим растворителем, после чего оттереть остатки старого покрытия. Вытерев их насухо можно начинать их обклеивание новым материалом.

Нет общих рекомендаций по выбору материала и клея — используются различные теплоизоляционные и шумоизоляционные гибкие мягкие материалы, в том числе и на клеевой основе, толщиной до 3 мм. Из выбранного материала нужно вырезать по контуру заслонок накладки при помощи удобного лезвия, строительного ножа, например. Справившись с этой задачей, можно приступить к обклеиванию.

Способ наклеивания стоит выбирать исходя из доступного на ремонт времени — быстрые способы менее надёжны и наоборот. Если времени совсем мало, можно воспользоваться двухсторонним вспененным скотчем, но не стоит удивляться, когда внезапно отклеившаяся накладка забьёт воздуховод. Популярные марки быстрого клея, несмотря на высокую надёжность, имеют один существенный недостаток — большинство материалов, подходящих для покрытия заслонок, могут быть разъедены растворителем резинового клея либо цианакрилатом «суперклея», что сведёт на нет все их положительные качества. Обладая достаточным запасом времени, можно воспользоваться поливиниловым клеем, который можно найти под маркой «Дракон». Его спиртовая основа не разъест покрытие, но для полного затвердения требуется около суток.

Если сломалось само тело заслонки, не рекомендуется пытаться его восстановить. При окончательной поломке осколки заслонки могут повредить другие узлы системы отопления. Проще и надёжнее установить новые.

Проклейка всех элементов системы

Многие водители жалуются на конструктивно предусмотренный постоянный обдув ног. В процессе ремонта покрытия заслонок можно справиться и с этой проблемой. Для этого нужно обклеить теми же материалами стенки распределительного блока печки в соответствующих местах, уплотнив линии соприкосновения.

Чем обклеить заслонки печки

Поделитесь опытом, кто чем обклеивал эти заслонки. Паралон, как известно, гниет и разваливается в труху. Обклеил каким-то материалом, который используется как утеплитель в строительстве (похож не паралон, но воду не впитывет вообще), а он гад начал вонять в салон при нагревании. Видимо он слегка полиэтиленовый.
Короче нужно что-то, что не боится (а) влаги и (б) тепла. Мне тут войлок присоветовали. А что скажете вы?

ЗЫ. В поиске уже был

#2 lajmo4ka

• Пол: Женский
• Город: Москва, КрасноСити
• Интересы: Sex & Drugs & Rock & Roll

Поделитесь опытом, кто чем обклеивал эти заслонки. Паралон, как известно, гниет и разваливается в труху. Обклеил каким-то материалом, который используется как утеплитель в строительстве (похож не паралон, но воду не впитывет вообще), а он гад начал вонять в салон при нагревании. Видимо он слегка полиэтиленовый.
Короче нужно что-то, что не боится (а) влаги и (б) тепла. Мне тут войлок присоветовали. А что скажете вы?

ЗЫ. В поиске уже был

#3 pmargolis

• Пол: Мужской
• Город: Москва, САО
• Интересы: Jetta2, 1987, 1.6 RF

я мешком (новым) тряпошным от пылесоса 🙂
т.е. продаются "одноразовые" — бумажные, и тряпошные какие-то — типо многоразовые.
Покупаешь, вырезаешь, клеишь.
Год — полет нормальный.
Это, пожалуй, первое что я делала с гольфом :))

#4 lajmo4ka

• Пол: Женский
• Город: Москва, КрасноСити
• Интересы: Sex & Drugs & Rock & Roll

Спасибо.
А чем клеила кстати (какой клей)?

#5 Павлен

• Пол: Мужской
• Город: Москва СЗАО уКуркино

#6 pmargolis

• Пол: Мужской
• Город: Москва, САО
• Интересы: Jetta2, 1987, 1.6 RF

Ещё у стп есть материал, называется битопласт. Это паралон с клеевым слоем, пропитанный каким-то составом влагозащитным, черный он. Я в тазе всю печку себе им проклеивал! Небо и земля! Ещё есть, так называемый сплэн(туристический коврик, пенка). Также есть с клеевым слоем, а есть без. Зависит вроде от толщины.

#7 Жак Ив Кусто

• Город: ☆Питер

#8 used

• Пол: Мужской
• Город: СПБ

Поделитесь опытом, кто чем обклеивал эти заслонки. Паралон, как известно, гниет и разваливается в труху. Обклеил каким-то материалом, который используется как утеплитель в строительстве (похож не паралон, но воду не впитывет вообще), а он гад начал вонять в салон при нагревании. Видимо он слегка полиэтиленовый.
Короче нужно что-то, что не боится (а) влаги и (б) тепла. Мне тут войлок присоветовали. А что скажете вы?

ЗЫ. В поиске уже был

#9 pmargolis

• Пол: Мужской
• Город: Москва, САО
• Интересы: Jetta2, 1987, 1.6 RF

Мне в Гольфлаборатории обклеили серебристым армированным скотчем

#10 AlexAz

• Пол: Мужской
• Город: Казахстан, Алматы
• Интересы: Авто и пневматика

#11 Павлен

• Пол: Мужской
• Город: Москва СЗАО уКуркино

А стп это что?
Пенка по-моему не очень температуростойкая.

#12 Индюк

• Пол: Мужской
• Город: Алма-Ата (KZ)
• Интересы: Техника, музыка, рабалка и пр.

Нашел старый топик, чтобы не делать новый продолжаю тут.

Тоже прошел через это.
Вытаскиваем направляющую решетку дефлектора — тянем пассатижами на себя. Работать нужно аккуратно.
Чтобы вытащить корпус дефлектора нужно в верхней части открутить один винт на крайних дефлекторах, и два на центральных.
В нижней части отогнуть по две защелки. Вытянуть корпус дефлектора на себя.
Заслонки вытаскиваются при сжатии трубы дефлектора рукой так, чтобы полуось заслонки вышла из отверстия. И тд.
Уплотнения заслонок вырезал из резинового коврика для мыши подходящей толщины.
Предварительно нужно все помыть от пыли. А еще раньше лучше поставить фильтр салонного воздуха, хотя бы самодельный.

Ремонт печки фольксваген пассат б4 своими руками заслонки

Подробно: ремонт печки фольксваген пассат б4 своими руками заслонки от настоящего мастера для сайта olenord.com.

В процессе ремонта печки нередко обнаруживается существенный износ материалов, покрывающих заслонки. Ремонт заслонок печки Фольксваген Пассат Б3 состоит в замене покрытия, обеспечивающего минимизацию зазора между заслонкой и печкой с сохранением работоспособности.

Неправильная работа заслонок мешает рационально распределять потоки воздуха по салону автомобиля, снижая комфортность использования, подчас приводя к неприятным последствиям вроде простуды из-за переохлаждения ног. Недостаточный обдув стёкол может привести к их запотеванию, влага будет конденсироваться на стекле вместо того, чтоб уноситься с потоком воздуха.

Прежде чем заняться ремонтом заслонок печки Пассат Б3, до них необходимо добраться. Процесс получения доступа к печке довольно трудоёмкий и достаточно подробно описан в статье о ремонте радиатора печки.

Достав заслонки из печки, можно приступить к их осмотру.

Два главных врага покрытия заслонок — трение о корпус распределительного блока и протекающая охладительная жидкость. Вместе эти факторы превращают покрытие в грязные ошмётки, которые нужно аккуратно удалить. Для этого заслонки можно поместить в ванночку с ацетоном либо другим растворителем, после чего оттереть остатки старого покрытия. Вытерев их насухо можно начинать их обклеивание новым материалом.

Нет общих рекомендаций по выбору материала и клея — используются различные теплоизоляционные и шумоизоляционные гибкие мягкие материалы, в том числе и на клеевой основе, толщиной до 3 мм. Из выбранного материала нужно вырезать по контуру заслонок накладки при помощи удобного лезвия, строительного ножа, например. Справившись с этой задачей, можно приступить к обклеиванию.

Способ наклеивания стоит выбирать исходя из доступного на ремонт времени — быстрые способы менее надёжны и наоборот. Если времени совсем мало, можно воспользоваться двухсторонним вспененным скотчем, но не стоит удивляться, когда внезапно отклеившаяся накладка забьёт воздуховод. Популярные марки быстрого клея, несмотря на высокую надёжность, имеют один существенный недостаток — большинство материалов, подходящих для покрытия заслонок, могут быть разъедены растворителем резинового клея либо цианакрилатом «суперклея», что сведёт на нет все их положительные качества. Обладая достаточным запасом времени, можно воспользоваться поливиниловым клеем, который можно найти под маркой «Дракон». Его спиртовая основа не разъест покрытие, но для полного затвердения требуется около суток.

Если сломалось само тело заслонки, не рекомендуется пытаться его восстановить. При окончательной поломке осколки заслонки могут повредить другие узлы системы отопления. Проще и надёжнее установить новые.

Видео (кликните для воспроизведения).

Проклейка всех элементов системы

Многие водители жалуются на конструктивно предусмотренный постоянный обдув ног. В процессе ремонта покрытия заслонок можно справиться и с этой проблемой. Для этого нужно обклеить теми же материалами стенки распределительного блока печки в соответствующих местах, уплотнив линии соприкосновения.

На фольксваген пассат б3 б4 ремонт заслонки печки для подачи воздуха на радиатор. Для решения основной пробл.

разборка части печки ,не снимая торпеду,что бы добраться до основных заслонок занимает не больше часа. .

Моя страничка https://vk.com/volniy__stalker http://www.donationalerts.ru/r/vadim_baltsanov.

Как проклеить заслонки не снимая торпеды.

Подписывайтесь на канал в Telegram:для ПК: https://t.me/PassatB3ManualClub Для мобильных устройств: @PassatB3ManualClub Плохо греет.

устройство тросового управления заслонками на корпусе печки фольксваген пассат гольф ауди 80 поколений.

Описание как демонтировать торпеду и снять с нее весть пластик. !!(((поддержи канал в развитии сб.4276 8550 1249 4981))))!!

The video show how to remove the dashboard of a VW Passat 35i. The removal is needed for repairs of the heating or airconditioning. The video instruction will .

48.Воздуховод «в ноги» вид сзади-сверху (380)

49. Воздуховод «в ноги» вид снизу (381)

«Промежуточный финиш» – плюс 1ч 40мин.

Далее – разбираем заслонки (обдираем с них приклеенный двухсторнним скотчем паралон). Отмываем весь пластик. Изготавливаем заново «обертку» заслонок из «подкладки» под ламинат толщиной 3мм. При ширине 1м, расход

0.5м. «Подкладка» на металлическую заслонку (сделана из «оцинковки» толщиной 1мм) клеится клеем «Момент». Подгоняем выступающие части, чтобы минимизировать зазоры (плюс 5-7мм от размера металлической заслонки).
Собираем «блок распределения» в обратном порядке.

Доработки «блок распределения».
Конструктивно предусмотрено постоянное поддувание (из-за больших зазоров в заслонках) на всех режимах.
Кода я купил машину, то у меня не работал «нижний» температурный датчик «термотроника», поэтому электроника считала, что в машине жарко и «печка» гнала всегда холодный воздух. Также не работала заслонка «в ноги» – «на стекло». В сервисе, похоже отрегулировали тросик и стало более-менее нормально. Но все равно в ноги всегда поддувало…, что закончилось это – 2 неделями больницы. В самой конструкции заложено «поддувание» в ноги – ВСЕГДА! Мне это не нравится… и я это решил устранить подклеив дополнительные уплотнения, как показано на фото (402)

Вот здесь показаны заслонки в положении блока управления – «в ноги» (408)

Устранение зазора заслонки «в лицо», заключается в подклейке одного слоя «подкладки» толщиной 3мм на стенку «блок распределения» (зазор практически выбирается, остается не более 0.5мм). И дополнительно наклеиваем сверху еще 2 слоя (ширина 12мм) от стенки до стенки и краешки заправляем под технологические приливы (штатные упоры заслонки) (387)

Заслонка теперь закрывается очень плотно. Что и требовалось.
Заслонка «в лицо» (375)

на фотографии установлена НЕ ПРАВИЛЬНО. Она поставлена, просто руками, реально она перемещается всего на 45 градусов относительно своего «закрытого положения в ноги»! ПРАВИЛЬНОЕ открытое положение (387)!

Обновленная заслонка «через печку» – «мимо печки» (388)

Показана в положении – «мимо печки». Если стянуть «защелки» на корпусе, то видимый зазор между корпусом и заслонкой – исчезает. Сквозь «прокладку» видна перфорация заслонки.
Заслонка «на стекло» – «в ноги» (389)

показана в положении «в ноги» (верхнее положение). Конструктивный зазор между заслонкой и корпусом, порядка 3-5 мм, что достаточно для постоянного «дутья» на стекло. А вот здесь (390)

эта заслонка в положении – «на стекло» (нижнее положение). Полностью перекрываться поток «в лицо» конструктивно должен заслонками на торпеде.

Хоть уже и несколько это не в тему…, но пусть будет здесь, так как это относится хоть и косвенно, но к – печке. Это «улитка» вентилятора и сам вентилятор. Снимается вентилятор из улитки путем подъема усика и поворота корпуса вентилятора по часовой стрелке (на 5-10 градусов), относительно улитки (392)

Вентилятор и улитка – врозь (393)

Сняв, видим ОЧЕНЬ много слежавшейся пыли на всех поверхностях вентилятора. Вентилятор, если это необходимо, можно снять не «создавая разрушений» в машине…

«Промежуточный финиш» – плюс 8 часов.

Сейчас сижу и жду новый радиатор печки – Behr, который должен прийти в «Экзист» в среду-четверг. Дальнейшая финишная сборка, думаю, не должна занять более 3-4 часов. Салонный фильтр от Б4 должен прийти через 2 недели. Посмотрим на сколько возможно его приживить. Теоретически, приживление – возможно, так как и Б3 и у Б4 воздуховод – одинаков (part number – 893.819.015B). А корпус салонного фильтра должен сесть на те же самые болты и зафиксироваться – застежками.

Вот наступил вечер понедельника… и на удивление пришло оповещение из «Экзиста», что пришел заказанный радиатор печки (пришел, на удивление, на 2 дня раньше срока). Заказывал «Behr»…, пришло – «Behr» в упаковке «Hella» (382)

Упаковка – добротная, внутри переложено полиэтиленом с большими «воздушными мешками» (не классический упаковочный «пупырчатый» – «щелкалка») и в придачу две самоклеящихся паралоновых ленточки (с полуторным запасом). Вот старый оригинальный (слева) и новый (справа) (383)

Если присмотреться, то видно, что на новом радиаторе пластинки установлены – пореже. Не поленился и пересчитал: старый – 295, новый – 225 пластинок. Зима придет, узнаем как будет греть. Из «косяков», новый радиатор в свою ячейку – не поместился (выше на 2мм). Хорошо, что у него снимается «нижний стаканчик», который и был доработан, путем отрезания 3мм. Это, чтобы потом, подкладка поместилась. Срезано все по периметру, внутренние опоры и перемычки (384)

Появился вот такой зазор (это нам и надо), так как «стаканчик» висит на своих штатных «защелках» (385)

Вот еще один вид «стаканчика» и трубки радиатора (396)

Снятие передней панели автомобиля – дело трудоемкое и затратное по времени. В этой статье на примере Volkswagen Passat будет показано, как проклеить заслонки печки машины и чем именно, не снимая торпеду.

• Разбираем накладку торпеды («бороду») – откручиваем все саморезы и снимаем ее.
• Снимаются верхний и нижний бардачки, магнитола и дефлекторы.
• Вытаскивается центральный воздуховод – он держится на двух защелках, которые необходимо отщелкнуть и снять.
• Чтобы передняя панель не мешала достать воздуховод, следует открутить один из двух ее главных болтов и немного потянуть ее на себя.

После этой процедуры уже становятся видны заслонки, и их можно проклеить. Проклеивается направление обдува и заслонка горячего/холодного воздуха.

На фольксваген пассат б3 б4 ремонт заслонки печки для подачи воздуха на радиатор. Для решения основной проблемы ” не греет печка, дует еле тёплый воздух” не снимая при этом торпеды – (панели приборов) данный способ ремонта подходит для машин ауди 80 б3 б4 фольксваген гольф 3

разборка части печки ,не снимая торпеду,что бы добраться до основных заслонок занимает не больше часа. !!(((поддержи канал в развитии сб.4276 8550 1249 4981))))!!

Подписывайтесь на канал в Telegram:для ПК: https://t.me/PassatB3ManualClub Для мобильных устройств: @PassatB3ManualClub Плохо греет печка? Что делать? Одной из причин может быть дырявые заслонки! В фольцвагенах пассат б3 б4 это бывает . )) Bad heating stove? What to do? One of the reasons may be leaky shutters! In the folkwagens trade wind b3 b4 it happens . )) Badly heated by the trade mark b3

Все просто и не дорого. Если кому подробнее, то помогу, чем смогу. Забыл добавить. Надо большой кипятильник в ведро, когда промываешь с лимонной кислотой.

САЙТ ПО РЕМОНТУ АВТО http://vwb3.ru/ ДТОЖ можно тут http://ali.pub/hdnfk ДТОЖ http://ali.pub/2mj8f мой новый канал https://www.youtube.com/channel/UCUoOAxK-s-nKF5eSHX2Mxxg как проверить переключение заслонки зима лето. vw passat b3. моновпрыск Двигетель ABS 1991 г.в Заслонка зима лето. Подпишись на канал, смотри самое свежее видео

вдохновился просмотром канала Игоря Грака https://www.youtube.com/channel/UCltEpZJIFmAIE9X9No_ID5g а вот https://youtu.be/ta-oUDtH10g параметры мотора после этой доработки

видео для тех у кого связка ключей к машине и каждый раз пока не привык надо подбирать ключ к замкам чтобы открыть машину и уехать:-) видео на примере фольксваген пассат б3

САЙТ ПО РЕМОНТУ АВТО http://vwb3.ru/ мой новый канал https://www.youtube.com/channel/UCUoOAxK-s-nKF5eSHX2Mxxg при замене антифриза ил иремонте иногда возникает воздушная пробка в системе, на двигателе abs и подобных несложно этого избежать, можно просто снять один патрубок с печки и залить антифриз до появления антифриза на выходе печки. Смотрите видео как избежать воздушную пробку, как устранить воздушную пробку.

Подписывайтесь на канал в Telegram:для ПК: https://t.me/PassatB3ManualClub Для мобильных устройств: @PassatB3ManualClub Списак авто от которых подходят пластиковые (белые) зажимы для дверных ручек + номер артикула): 357837242 VAG, зажим дверной ручки на SEAT Alhambra, Cordoba Vario, II, II, Ibiza, III, Inca, Toledo, VW Caddy II, Colf III Cabriolet, IV, Golf III, Variant, Passat B3/B4, Polo III Classic, Variant, -99, 99-, Sharan I и Vento. Если у Вас плохо открывается дверь в volkswaven passat b3, тогда это видео для Вас! Как отремонтировать дверную ручку пассат б3? В данном видео ответа нет)) В этом видео Вы можете посмотреть один из вариантов как можно отрегулировать дверную ручку в PASSAT B3! Ако не отварају врата волксвавен Пассат Б3, онда овај видео је за вас! Како да се поправи кваку Пассат Б3? У овом видеу нема одговора)) У овом видеу можете видети једну од опција како да подесите дугме за Пассат Б3! SETTING THE SECRET DOOR HANDLES 100% result! Tajne ustawienia klamki passat b3 b4

Доброго времени суток)))В этом выпуске мы поговорим о том, почему плохо греет печка в Вашем автомобиле) Всем приятного просмотра)) Ссылка на группу GarageTeam69: https://vk.com/garageteam69 Ссылка на страницу TverGarage: https://vk.com/tver_garage

Митсубиси айртрек аутлендер. Печка дует холодным воздухом при температуре 60-80 градусов по не погазуешь,

Внимание! Сеть автосервисов выгодных цен. Проверка сход-развала БЕСПЛАТНО! Без очередей! Ремонт в день обращения!

Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.

Подписка на этот форум
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.

Скачать/Распечатать тему
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.

ДУЕТ ХОЛОДНЫЙ ВОЗДУХ. фольксваген пассат б3 (одна из причин)[Badly heated by the trade Passat b3]

если не греет печка ремонт заслонки не снимая торпеды на фольксваген пассат б3 б4

Плохо греет печка. Что делать? Volkswagen Passat B3 – B4

Фольксваген пассат печка дует холодный воздух

Клапан забора теплого воздуха Пассат б3

переклейка ЗАСЛОНОК печки НЕ СНИМАЯ торпеду.plywood DAMPERS of the stove

мотор прогрет, печка дует холодным воздухом – Фольксваген BORA

как устранить воздушную пробку

Ремонт заслонки климата Пассат Б6/Passat B6, Ауди, Шкода.

Ремонт печки VW PASSAT B3 с заменой радиатора

А на гольф 3 как снять печка плоха греет

Ребят, а на гольфе 3 так же можно снять, без разбора всей панели?

а что делать если в режиме холодный воздух дует постоянно теплым. в авто постоянно жара

Привет.а что надо дальше делать?как обклеить заслонку? Есть видео?заранее благодарю

Молодец,мне тоже самое предстоит

у меня венто и дует во все патрубки и боковые и на ноги и на задние пассажирские.Лобовуха зимой подмерзает,хотя ставишь обдув токо на лобовое.Там ещё наверное такая же осыпавшаяся заслонка есть?

Ещё раз. Как ты отвёрточкой длинной, тонкой подцепил 2 скобы, которые сзади? Какой к ним доступ?

Наиполезнейшое видео – с меня лайк и подписка!

Дружище! Твоя версия нужная. Но есть ещё одна причнка. Я думаю виной может быть стальная трубка, что идёт обраткой к помпе. Осенью КАПИТАЛИЛ двиг, паралельно снимал торпеду менял радиатор печки и переклеивал ВСЕ заслонки. В правильности сборки я уверен. Но. в городе в салоне дубак, на трассе при минус 15 вент-р печки вообще выключал, жарко. Чем это объяснить?? Моё мнение-это трубка, т.к. она в двух местах приплющена. Кстати, я с Кольчугино

Привет! Подскажите, пожалуйста, чем заклеить заслонки? У меня такая же проблема, при чем еще и потек радиатор печки. Заслонки превратились в труху, но вот ума не приложу чем бы их починить.. Спасибо за ответ заранее!

интересно обратно наверное сложновато было защелкнуть, с стороны двигателя защёлки короба??

МОЛОДЕЦ! ВСЁ ПОНЯТНО И КОРОТКО! СПАСИБО!

Привет, а на печке с климат-контролем на пассат б3 также устроена эта заслонка? там приводы не тросиком а стоят электричксуие и вакумные приводы.

Печка Фольксваген Пассат

Печка Фольксваген Пассат, греет очень хорошо, всё в системе отопления продумано с немецкой педантичностью.

Но иногда приходится сталкиваться с тем, что на Фольксваген Пассат Б3 печка не греет, или греет плохо, потекла печка, осыпались заслонки, оборвались троса управления печкой VW Passat B3.

Что бы иметь хоть какое то представление, как устроена печка Фольксваген Пассат, я решил выложить рисунок с оригинальными каталожными номерами по VAG.

Печка Фольксваген Пассат В3, состоит (рисунок):

Не буду останавливаться и рассказывать, что для замены радиатора отопителя или ремонта заслонок печки, нужно полностью разобрать всю торпеду.

Скажу только, что если хотите, что бы печка грела как и положено, то нужно устанавливать только хорошие радиаторы отопителя: Valeo 812 030, Hella 8FH 351 311-041, Nissens 73962.

Эти же радиаторы отопителя устанавливаются на Шкоду Октавию А4, так что проблем с приобретением качественной печки нет.

Остальные печки греют плохо, если не сказать хуже.

Так что нужно выбирать, дешёвая подделка и холод в авто, или сразу взять нормальную печку Фольксваген Пассат и ездить в холода нормально.

А если учесть, что для замены печки Фольксваген Пассат нужно снять всю торпеду, то вывод напрашивается только один.

Нашёл на просторах интернета видео замены и ремонта радиатора отопителя, от польских коллег-владельцев VW Passat B3 — Замена радиатора отопителя Фольксваген Пассат В3

Если есть какие либо вопросы или дополнения, прошу не стесняться и писать в комментарии.

Здравствуйте! В прошлый раз я писал о том, как поменять радиатор печки на ауди 80. Сегодня эту тему продолжу и рассмотрю замену печки на фольксваген пассате. Как всегда перед началом работ не забываем снять плюсовую клемму с аккумулятора, чтобы не повредить электрооборудование авто. Первым делом нам необходимо снять рулевое колесо. Для этого прилагая умеренное усилие снимаем панель сигнала с руля.

Здесь видим коричневый провод, идущий на пластину сигнала. Снимаем его и пластину сигнала.

Далее видим гайку, крепящую руль. Откручиваем ее и запомнив положение руля, снимаем его. Теперь необходимо открутить два болтика, крепящих переднюю накладку панели приборов и снять ее.

Откручиваем два шурупа крепления панели приборов и аккуратно снимаем ее, потянув ее на себя. Сзади необходимо разъединить разъем и отсоединить тросик спидометра.

Теперь перейдем к снятию нижней панели у ног водителя, открутив предварительно все болты.

Снимаем крышку блока подрулевых переключателей. Для этого необходимо открутить два самореза. Также не забываем снять верхнюю часть блока подрулевых переключателей.

Открутите три болта крепления подрулевых переключателей, отсоедините все разъемы от него и снимите блок с переключателями.

Теперь нужно снять полку под ногами пассажира. Для этого открутите все болты и полку снимите. Также не забудьте открутить болты с обоих сторон центральной консоли.

Снимите крепежные металлические пластин. Одну со стороны водителя, другую со стороны бардачка.

Дальше поднимите вверх кожу на рычаге КПП, под ним увидите две пластмассовые гайки. Открутите их. Снимите заднюю пепельницу, под ней выверните два болта.

Теперь можно поднять центральную консоль и снять провод от прикуривателя.

Далее откручиваем два болта, крепящих центральную консоль к кузову.

Переходим к снятию декоративной накладки управления печкой. Предварительно не забудьте открутить необходимые винты. Магнитолу не забываем также снять.

Снимаем блок управления отопителем. Открутите также болт крепления переднего воздуховода к печке.

Теперь пришло время по бокам панели снять пластмассовые заглушки и открутить под ними болты.

После этого можно аккуратно тянуть на себя панель. При этом попутно рассоедините мешающие разъемы. Вообще лучше работайте с напарником, так все легче делать. Правда я снимал панель сам.

Ну теперь раз уж панель снята, приступим дальше “колдовать”. Разъединим шесть пружинных защелок и открутим саморезы, крепящие нижний воздуховод.

Далее открываем капот, немного сливаем тосол с системы охлаждения двигателя и снимаем патрубки с радиатора печки. Открутите две гайки крепления радиатора печки. Одна гайка спрятана под заглушкой.

Теперь можно спокойно вытащить радиатор и на его место установить новый. Только ставьте радиатор хорошего качества, а не сомнительного. Так как у оригинального радиатора в трубках сердцевины вставлены специальные скрученные полоски, что дает больший эффект теплоотдачи тосола проходящему через радиатор воздуху. Не экономьте на своем здоровье…..

Сборка производиться в обратном порядке. Особое внимание уделите системе тросиков, чтобы все работало. Не забудьте соединить разъемы, ранее отключенные. После сборки долейте до нормы охлаждающую жидкость. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и проверьте работу отопителя. Если из печки идет холодный воздух, значит радиатор завоздушился, и из него надо удалить воздух. Делается это простым частичным снятием одного из патрубков(до образования щели) на печке на работающем двигателе до полного выхода воздуха. Удачи вам в ремонте!

На фольксваген пассат б3 б4 ремонт заслонки печки для подачи воздуха на радиатор. Для решения основной проблемы ” не греет печка, дует еле тёплый воздух” не снимая при этом торпеды – (панели приборов) данный способ ремонта подходит для машин ауди 80 б3 б4 фольксваген гольф 3

разборка части печки ,не снимая торпеду,что бы добраться до основных заслонок занимает не больше часа. !!(((поддержи канал в развитии сб.4276 8550 1249 4981))))!!

Подписывайтесь на канал в Telegram:для ПК: https://t.me/PassatB3ManualClub Для мобильных устройств: @PassatB3ManualClub Плохо греет печка? Что делать? Одной из причин может быть дырявые заслонки! В фольцвагенах пассат б3 б4 это бывает . )) Bad heating stove? What to do? One of the reasons may be leaky shutters! In the folkwagens trade wind b3 b4 it happens . )) Badly heated by the trade mark b3

Все просто и не дорого. Если кому подробнее, то помогу, чем смогу. Забыл добавить. Надо большой кипятильник в ведро, когда промываешь с лимонной кислотой.

САЙТ ПО РЕМОНТУ АВТО http://vwb3.ru/ ДТОЖ можно тут http://ali.pub/hdnfk ДТОЖ http://ali.pub/2mj8f мой новый канал https://www.youtube.com/channel/UCUoOAxK-s-nKF5eSHX2Mxxg как проверить переключение заслонки зима лето. vw passat b3. моновпрыск Двигетель ABS 1991 г.в Заслонка зима лето. Подпишись на канал, смотри самое свежее видео

вдохновился просмотром канала Игоря Грака https://www.youtube.com/channel/UCltEpZJIFmAIE9X9No_ID5g а вот https://youtu.be/ta-oUDtH10g параметры мотора после этой доработки

видео для тех у кого связка ключей к машине и каждый раз пока не привык надо подбирать ключ к замкам чтобы открыть машину и уехать:-) видео на примере фольксваген пассат б3

Показать панель управления

А на гольф 3 как снять печка плоха греет

Ребят, а на гольфе 3 так же можно снять, без разбора всей панели?

а что делать если в режиме холодный воздух дует постоянно теплым. в авто постоянно жара

Привет.а что надо дальше делать?как обклеить заслонку? Есть видео?заранее благодарю

Молодец,мне тоже самое предстоит

у меня венто и дует во все патрубки и боковые и на ноги и на задние пассажирские.Лобовуха зимой подмерзает,хотя ставишь обдув токо на лобовое.Там ещё наверное такая же осыпавшаяся заслонка есть?

Ещё раз. Как ты отвёрточкой длинной, тонкой подцепил 2 скобы, которые сзади? Какой к ним доступ?

Наиполезнейшое видео – с меня лайк и подписка!

Дружище! Твоя версия нужная. Но есть ещё одна причнка. Я думаю виной может быть стальная трубка, что идёт обраткой к помпе. Осенью КАПИТАЛИЛ двиг, паралельно снимал торпеду менял радиатор печки и переклеивал ВСЕ заслонки. В правильности сборки я уверен. Но. в городе в салоне дубак, на трассе при минус 15 вент-р печки вообще выключал, жарко. Чем это объяснить?? Моё мнение-это трубка, т.к. она в двух местах приплющена. Кстати, я с Кольчугино

Привет! Подскажите, пожалуйста, чем заклеить заслонки? У меня такая же проблема, при чем еще и потек радиатор печки. Заслонки превратились в труху, но вот ума не приложу чем бы их починить.. Спасибо за ответ заранее!

интересно обратно наверное сложновато было защелкнуть, с стороны двигателя защёлки короба??

МОЛОДЕЦ! ВСЁ ПОНЯТНО И КОРОТКО! СПАСИБО!

Привет, а на печке с климат-контролем на пассат б3 также устроена эта заслонка? там приводы не тросиком а стоят электричксуие и вакумные приводы.

Дружище! Твоя версия нужная. Но есть ещё одна причнка. Я думаю виной может быть стальная трубка, что идёт обраткой к помпе. Осенью КАПИТАЛИЛ двиг, паралельно снимал торпеду менял радиатор печки и переклеивал ВСЕ заслонки. В правильности сборки я уверен. в городе в салоне дубак, на трассе при минус 15 вент-р печки вообще выключал, жарко. Чем это объяснить?? Моё мнение-это трубка, т.к. она в двух местах приплющена. Кстати, я с Кольчугино

интересно обратно наверное сложновато было защелкнуть, с стороны двигателя защёлки короба??

Наиполезнейшое видео – с меня лайк и подписка!

А на гольф 3 как снять печка плоха греет

Ребят, а на гольфе 3 так же можно снять, без разбора всей панели?

Привет! Подскажите, пожалуйста, чем заклеить заслонки? У меня такая же проблема, при чем еще и потек радиатор печки. Заслонки превратились в труху, но вот ума не приложу чем бы их починить.. Спасибо за ответ заранее!

у меня венто и дует во все патрубки и боковые и на ноги и на задние пассажирские.Лобовуха зимой подмерзает, хотя ставишь обдув токо на лобовое.Там ещё наверное такая же осыпавшаяся заслонка есть?

а что делать если в режиме холодный воздух дует постоянно теплым. в авто постоянно жара

Ещё раз. Как ты отвёрточкой длинной, тонкой подцепил 2 скобы, которые сзади? Какой к ним доступ?

Привет, а на печке с климат-контролем на пассат б3 также устроена эта заслонка? там приводы не тросиком а стоят электричксуие и вакумные приводы.

Привет.а что надо дальше делать?как обклеить заслонку? Есть видео?заранее благодарю

МОЛОДЕЦ! ВСЁ ПОНЯТНО И КОРОТКО! СПАСИБО!

Современный интернет мир переполнен различными блогами. Кто же такой видеоблогер? Это человек, который взял камеру и начал снимать то что происходит вокруг.

Видеоблогеры делятся на множество направлений, кардинально отличающихся друг от друга. В последнее время интернет общественность заразила детская тематика, данное направление пользуется спросом и соберает своих поклонников. Видеоблогинг вырос в последнее время, и большинство ресурсов просто забиты подобным контентом. Мы не исключение и с радостью предоставим Вашему вниманию разные направления видеоблогов на одном сайте.

Некоторые блогеры выбирают себе тематику, в которой крутятся и развиваются. Например, кинокритика. Самый популярный и самый качественный критик на просторах русского Ютуба – это Евгений Баженов (Бэдкомедиан), а на американском – Ностальгирующий критик (Дуглас Дариан Уолкер). Такие люди с каждым обзором улучшают качество собственного контента, обучаются новым приемам и являются примером правильного видеоблогинга.

Также можно отметить информационные блоги. Это по сути те же самые новости, только уже от лица простых граждан, а не продажных СМИ. В таких роликах можно более или менее оценить реакцию народа на тот или иной закон, или же на ситуацию в стране или мире. К тому же вы запросто можете получить информацию, о которой вам не расскажет современный зомбирующий ящик (ТВ).

Они затронули все сферы нашей жизни, хорошенько покопавшись в сети Вы сможете найти самые полезные и редкие обзоры. Порой можно даже удивиться тому, как люди умудряются столько говорить о редких вещах.

Впрочем, встречаются очень хорошие блогеры, которые снимают не узконаправленный контент, а просто делятся с людьми своими интересами. Но самое главное, они делают это очень качественно, сдабривают происходящее на экране различными забавными вставками или же остроумными шутками. Такой контент тоже заливается на наш сайт и может представлять интерес для всех. Тут каждый сможет подобрать себе любимого человека и следить за всеми его действиями в сети. С помощью нашей странички Вы сможете постоянно получать новую порцию забавных историй или же увлекательной информации от вашего любимого создателя видеороликов.

переклейка ЗАСЛОНОК печки НЕ СНИМАЯ торпеду.plywood DAMPERS of the stove

Ремонт печки VW PASSAT B3 с заменой радиатора

Vw Passat b3 заслонки печки

проклейка заслонок печки не снимая торпеду Volkswagen Vento

Работа заслонок печки b3 passat

Ремонт регулятора оборотов печки Фольксваген б3

Замена радиатора печки пассат б3. Вечные заслонки

Плохо греет печка. Что делать? Volkswagen Passat B3 – B4

Принцип работы заслонок печки на wv b3

Замена радиатора печки пассат В3

если не греет печка ремонт заслонки не снимая торпеды на фольксваген пассат б3 б4

Mostrar controles do player

• Publicado em 14 Jan 2017
• На фольксваген пассат б3 б4 ремонт заслонки печки для подачи воздуха на радиатор. Для решения основной проблемы ” не греет печка, дует еле тёплый воздух” не снимая при этом торпеды – (панели приборов) данный способ ремонта подходит для машин ауди 80 б3 б4 фольксваген гольф 3
• ремонт заслонки печки не снимая торпедыремонт печки фольксваген пассат б3.ремонт заслонки печки не снимая торпеды фольксваген пассат б3 б4не греет печка на фольксваген пассат б3 б4дует тёплый воздух на прогретом двигателе фольксваген пассат б3печка не нагревается фольксваген пассат б3ремонт печки не снимая панель приборов на пассат б3ремонт печки без лишнего разбора на фольксваген пассат б3в машине холодно пассат б3 б4стёкла не оттаивают на ауди 80

А на гольф 3 как снять печка плоха греет

Ребят, а на гольфе 3 так же можно снять, без разбора всей панели?

На джетте я без разбора панели менял печку попробуй потом расскажешь

честно говоря думаю на гольфе так не получится из-за усилителя под торпедой. а вообще я не пробовал переклеивать заслонки на гольфе не довелось. а так центральный корпус печки и заслонки точно такие же

а что делать если в режиме холодный воздух дует постоянно теплым. в авто постоянно жара

Привет.а что надо дальше делать?как обклеить заслонку? Есть видео?заранее благодарю

Молодец,мне тоже самое предстоит

у меня венто и дует во все патрубки и боковые и на ноги и на задние пассажирские.Лобовуха зимой подмерзает,хотя ставишь обдув токо на лобовое.Там ещё наверное такая же осыпавшаяся заслонка есть?

да да рассекательная заслонка

Ещё раз. Как ты отвёрточкой длинной, тонкой подцепил 2 скобы, которые сзади? Какой к ним доступ?

Наиполезнейшое видео – с меня лайк и подписка!

Дружище! Твоя версия нужная. Но есть ещё одна причнка. Я думаю виной может быть стальная трубка, что идёт обраткой к помпе. Осенью КАПИТАЛИЛ двиг, паралельно снимал торпеду менял радиатор печки и переклеивал ВСЕ заслонки. В правильности сборки я уверен. Но. в городе в салоне дубак, на трассе при минус 15 вент-р печки вообще выключал, жарко. Чем это объяснить?? Моё мнение-это трубка, т.к. она в двух местах приплющена. Кстати, я с Кольчугино

Александр Ярославцев, то есть вы имеете ввиду что изгиб трубки мешает циркуляции?

Привет! Подскажите, пожалуйста, чем заклеить заслонки? У меня такая же проблема, при чем еще и потек радиатор печки. Заслонки превратились в труху, но вот ума не приложу чем бы их починить.. Спасибо за ответ заранее!

Лучше обклеить заслонки спленом 2 мм а также сразу поменять радиатор на новый желательно фирмы Хелла-Бехр и будет вам Ташкент в машине если конечно салон в нормальном состоянии

я для ремонта заслонок использовал алюминиевую фольгу на клейкой основе. можно воспользоваться армированным скотчем или изалоном для вентиляционных систем (он на клейкой основе)

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

интересно обратно наверное сложновато было защелкнуть, с стороны двигателя защёлки короба??

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.