Как ездить на авто с учетом казахстан

Приобрёл авто с Казахским учётом по ген доверенности я нарушил закон РФ?

Ответы на вопрос (7):

Ответ отключен модератором

Здравствуйте. Нарушений за которые могут привлечь к ответственности в этом случае нет. Но покупают по ДКП, а не по доверенности. Кроме того Вы не вправе оформить на себя этот авто, да и доверитель может а любое время отменить доверенность.

Согласно СТ. 186 ГК РФ

1. Если в доверенности не указан срок ее действия, она сохраняет силу в течение года со дня ее совершения.

Доверенность, в которой не указана дата ее совершения, ничтожна.

2. Удостоверенная нотариусом доверенность, предназначенная для совершения действий за границей и не содержащая указание о сроке ее действия, сохраняет силу до ее отмены лицом, выдавшим доверенность.

Если в генеральной доверенности стст 185-185.1 ГК РФ,есть полномочия на покупку автомобиля, то покупая автомобиль в Казахстане вы не нарушили законодательство России На основании генеральной доверенности, если в доверенности прописано также и право управления автомобилем вы можете ездить на территории РФ с казахстанскими номерами

На таможне при въезде в Рф нужно оформлять обязательство о временном ввозе автомобиля в РФ максимум 6 месяцев.

То,что Россия и Казахстан входят в единый таможенный Союз совсем не означает, что можно беспрепятственно и без оформления ездить на автомобиле как по территории Казахстана, так и по территории рФ.

Если вы купили транспортное средство то должны поставить на учет и оформить договор купли-продажи

Регистрация транспортных средств осуществляется в целях обеспечения их допуска к участию в дорожном движении, государственного учета, надзора за соответствием конструкции, технического состояния и оборудования транспортных средств установленным требованиям безопасности, выявления преступлений и пресечения правонарушений, связанных с использованием транспортных средств, исполнения законодательства Российской Федерации в области безопасности дорожного движения.

Регистрация транспортного средства осуществляется подразделениями Госавтоинспекции, на которые возложена данная функция за физическим или юридическим лицом, индивидуальным предпринимателем, владеющим транспортным средством на праве собственности, а также за лицом, владеющим, пользующимся или распоряжающимся транспортным средством от имени собственника на законных основаниях, в случаях, установленных настоящими Правилами.

Приказ МВД России от 26.06.2018 N 399

«Об утверждении Правил государственной регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, образца бланка свидетельства о регистрации транспортного средства и признании утратившими силу нормативных правовых актов МВД России и отдельных положений нормативных правовых актов МВД России»

Здравствуйте! Давайте по порядку.

Если авто на казахстанских номерах, то согласно Таможенному кодексу Евразийского экономического союза (приложение N 1 к Договору о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза от 11 апреля 2017 г.) Казахстан входит в ЕЭС, т.е. мы в едином таможенном пространстве. Никакой растаможки тут не требуется, можете ездить спокойно. Никакого закона РФ Вы тут не нарушите.

Однако не совсем понятно, что значит «приобрели по доверенности» (ст.185-185.1 ГК РФ). Если человек от имени собственника по доверенности продал Вам, то ставьте на учет на себя. Иначе нарушите требования ч.1 ст.19.22 КоАП РФ и могут оштрафовать за несвоевременную постановку на учет.

Если же в отношении Вас выписали доверенность, то Вы пока никакой не собственник. Ездить конечно можете, но ровно до тех пор, пока доверенность не будет отменена. Поэтому заключайте нормальный договор купли-продажи с текущим собственником и ставьте авто на учет на себя. Иначе рискуете остаться без автомобиля. Как вариант, если собственник недоступен, продать третьему лицу и купить у него. Удачи Вам в разрешении Вашего вопроса!

Покупка авто в Казахстане и растаможка для России в 2023 году: подробный чек-лист (без воды), советы и все риски при покупке и оформлении

Согласно данным Федеральной таможенной службы России, в 2022 году количество автомобилей, ввезенных физическими лицами из Казахстана в Россию, более чем в 15 раз превысило аналогичный показатель предыдущего года.

Это стало одним из следствий той кризисной ситуации, что сложилась на российском автомобильном рынке, в одночасье – в феврале 2022-го – оставшемся без официальных дилерских поставок со стороны иностранных компаний.

Как государство, граничащее с Россией, а также членство в ЕАЭС (означающее, что растамаживать автомобиль не нужно (но есть нюансы)) Казахстан практически сразу привлек внимание «серых» дилеров и рядовых автолюбителей.

Редакция GT-News.ru подготовила подробный материал о покупке авто в Казахстане и дальнейшей растаможки в России в 2023 году. Мы досконально изучили вопрос и собрала всю исчерпывающую информацию:

Какие автомобили нужно растамаживать в России из Казахстана, а какие не нужно

Подробный чек-лист по покупке нового авто и растаможки авто из Казахстана в России

Чек-лист по покупке б/у автомобиля

Все риски и нюансы

Почему гражданам России не хотят продавать новые авто в дилерских центрах Республики Казахстан (для этого нужно искать посредника)

Стоимость растаможки и подробный расчет

А также советы и рекомендации кто решился приобрести авто в Казахстане в 2023 году.

Подробный чек-лист по покупке нового автомобиля в Казахстане гражданином России (актуальный на 2023 год)

В первую очередь нужно решить вопрос с обменом своей валюты на тенге (с учетом того, что перевозка крупных сумм через границу подлежит декларированию (в долларах можно перевозить не более 10 тыс), а открытие банковского счета в КР может занять до 2 недель).

Выбрать новый авто в салоне. Чтобы не платить за растаможку нужно выбрать “правильный” автомобиль, например, произведенный в Казахстане (например, новый Kia Sportage местной сборки ) или в России, а также завезенный с другой страны, но с уплатой всех пошлин и получивший статус товара ЕАЭС (подробнее об этом будет ниже).

Найти посредника (или знакомого с местным паспортом), который купит и оформит выбранный вами автомобиль на себя, а потом переоформит на вас. Часто в салонах сами предлагают такую услугу. Все это из-за того, что крупные дилерские центры в Республике Казахстан перестали продавать автомобили гражданам России по необъяснимым причинам (видимо боятся вторичных санкций или дефицита авто на своем рынке. Насколько нам известно, в Республике Беларусь аналогичная ситуация).

Оплатить покупку автомобиля (через посредника)

Новый автомобиль поставить на учет в Казахстане (сначала на посредника, потом сразу переоформить на себя)

Получить и подготовить все документы для пересечения таможни и дальнейшего оформления:

Техпаспорт (аналог российского пластикового СТС, только в Казахстане он зеленого цвета)

ПТС автомобиля

ДКП (договор купли-продажи)

Справка об уплате утиль сбора

Сертификат СБКТС (Свидетельство о Безопасности Конструкции Транспортного Средства)

Транзитные номера Казахстана

Полис ОСАГО

Копия удостоверения личности продавца (посредника – гражданина Казахстана)

По прибытию в Россию оплатить таможенные платежи (если нужно, если покупать авто собранный в Казахстане, то не нужно), оформить ЭПТС (электронный ПТС), установить систему Эра-Глонасс, оформить ОСАГО

Поставить на учет автомобиль в России (не забыть взять в МРЭО ГИБДД все нужные документы).

Важно! Если приобретается новый автомобиль, попавший на территорию Казахстана по «льготной» или «нулевой» растаможке (например, электромобиль), при пересечении границы гражданам России придется оплатить все таможенные платежи, которые включают таможенную пошлину, утильсбор, акциз и плату за таможенное оформление.

Про риски и ограничения: какие автомобили нужно растамаживать из Казахстана, а какие нет?

Ситуация, при которой Казахстан одновременно является членом Таможенного союза, выступая в качестве участника договора о беспошлинном перемещении продукции между странами ТС/ЕАЭС, а также входит во Всемирную торговую организацию (ВТО) и имеет возможность пользоваться льготами при импорте товара, выглядит неоднозначно.

Из-за этого она всегда оставляет риски для тех, кто пытается пользоваться «серыми» схемами. Следует зафиксировать, что и Федеральная таможенная служба (ФТС) России, и таможенные органы Казахстана, и сами автодилеры хорошо осведомлены обо всех запретах, касающихся продажи импортных автомобилей, ввезенных в РК:

без уплаты ввозных таможенных пошлин (электрокары);

с уплатой пошлины по «пониженной» ставке.

Дилерам такие транспортные средства запрещено передавать в пользование, владение и распоряжение гражданам, постоянно проживающим в Российской Федерации. Для казахских таможенников – данные автомобили не подлежат вывозу в другие государства.

Для российской ФТС – ввоз таких машин в РФ гражданами России запрещен. Соответственно претензии и ограничения на покупку или перемещение авто для российского покупателя могут исходить от разных ответственных лиц.

Кроме этого, таможенные органы обеих стран сообщают об участившихся случаях намеренного занижения стоимости ввозимых в Россию автомобилей с целью уменьшить размер растаможки.

Также «на карандаше» у таможенников и надзорных служб оказались случаи оформления транспортных средств на юридических лиц в Казахстане, что позволяло оплачивать лишь 12% пошлины от стоимости ТС.

Наконец, на фоне увеличивающегося потока автомобилей, следующих из Казахстана в РФ без уплаты таможенных пошлин представители ФТС сообщают, что ими постоянно проводится работа по раскрытию «серых» схем, и что при выявлении фактов ввоза в Россию автомобилей, которые были растаможены в Казахстане по пониженным или нулевым пошлинам, регистрация таких ТС в Российской Федерации будет сразу же аннулирована.

И это достаточно серьезный риск получить проблемы постфактум, когда воспользоваться «серой» схемой все же удалось. В том числе и для тех, кто приобрел авто из Казахстана у ненадежного «перегонщика».

Нужно ли растамаживать автомобиль, который был произведен на территории Казахстана? Нет, поскольку такое авто автоматически получает статус товара Евразийского экономического союза и не будет требовать уплаты таможенных платежей при пересечении границы с любым другим государством ТС/ЕАЭС.

Примерная стоимость покупки авто в Казахстане в 2023 году

Сравнивая цены на новые автомобили, предлагаемые официальными и «серыми» дилерами в Республике Казахстан (РК) на 2023 год и Российской Федерации (РФ), существенную разницу можно заметить лишь на отдельных моделях. По состоянию на начало 2023 года наиболее привлекательными вариантами для сравнения можно считать:

Hyundai Santa Fe: в РК – 2,118,150-3,171,150 руб., в РФ – 3,969,000-4,329,000 руб. Выгода – от 1,78 млн. руб .

Kia Sorento: цена в РК – 2,388,150-2,577,150 млн. руб., цена в РФ – 3,789,900-5,009,900 руб. Выгода – от 1,4 млн. руб .

Hyundai Tucson: в РК – 1,618,650-2,577,150 руб., в РФ – 2,790,000-3,339,000 руб. Выгода – от 1,17 млн. руб .

Kia Sportage: в РК – 1,740,150-2,212,650 руб., в РФ – 2,849,900-4,039,900 руб. Выгода – от 1,1 млн. руб .

Haval Dargo: в РК – 2,002,436-2,540,436 руб., в РФ – 2,999,000-3,549,000 руб. Выгода – от 1,0 млн. руб .

Geely Tugella: в РК – 2,486,905-2,688,655 руб., в РФ – 3,449,990-3,749,990 руб. Выгода – от 0,96 млн. руб .

Geely Atlas Pro: в РК – 1,747,155-2,083,405 руб., в РФ – 2,208,990-2,628,990 руб. Выгода – от 0,46 млн. руб .

Данные цены являются рекомендованными для автосалонов, поэтому не учитывают дополнительные опции. Кроме того, имеющаяся разница в цене будет экономией, которая уменьшится за счет косвенных расходов. Это не сделает слишком выгодной покупку авто, стоимость которого в Казахстане примерна равна его российской цене:

Haval Jolion: в РК – 1,518,505-1,800,955 руб., в РФ – 1,899,000 до 2,539,000 руб. Выгода – от 0,38 млн. руб .

Haval F7: в РК – 2,164,105-2,419,655 руб., в РФ – 2,299,000-3,149,000 руб. Выгода – от 0,13 млн. руб .

В начале 2023 года также сложилась ситуация, когда в Республике Казахстан оказались более доступными цены на отдельные модели Lada:

Lada Largus: в РК – 984,150-997,650 руб., в РФ – 1,300,900 до 1,471,000 руб. Выгода – от 317 тыс. руб .

Lada Vesta: в РК – 889,650-1,331,100 руб., в РФ – 1,121,900-1,361,900 руб. Выгода – от 232 тыс. руб .

Lada Granta: в РК – 671,155-859,455 руб., в РФ – 724,900-998,900 руб. Выгода – от 53 тыс. руб .

Lada Niva Travel: в РК – 980,505-1,101,555 руб., в РФ – 998,900-1,071,526 руб. Выгода – от 18 тыс. руб .

Покупка авто в Казахстане в 2023 году: полезные советы и рекомендации

В 2023 году подавляющее большинство автопроизводителей, официально реализующих свою технику через казахские автосалоны, внесли изменения в дилерские соглашения (или просто рекомендации), согласно которым машины разрешается реализовывать только для эксплуатации гражданами Казахстана.

Другими словами, гражданину России приобрести новый автомобиль в салоне не получится, поэтому единственным выходом остается с хема, когда деньги передаются гражданину Республики Казахстан, после чего он направляется в автосалон, приобретает автомобиль, ставит его на учет, затем снимает и отдает вам все документы.

К слову, на волне большого ажиотажа желающих стать посредниками более чем достаточно, поскольку это один из легких способов заработать.

Тем не менее, и такой вариант имеет «подводные камни». Прежде всего, опытные «перегонщики» рекомендуют искать надежного посредника. У такого покупателя не должно быть долгов по кредитам или прочих денежных обязательств, так как по казахским законам движимое имущество может быть арестовано в счет имеющейся задолженности. А арест – это, как минимум, невозможность снять авто с учета.

Данная проблема может быть решена проверкой посредника в Едином реестре должников, для чего потребуется узнать его ФИО и ИНН. Кроме того, если посредник-резидент Казахстана состоит в браке, при продаже автомобиля потребуется письменное разрешение супруги (супруга), заверенное у нотариуса. К слову, супруга или супруг также не должны иметь долгов, т. е. тоже будут подлежать проверке.

Самым простым, а зачастую еще и наиболее безопасным, но, к сожалению, не самым выгодным способом купить машину в Казахстане, остается обращение к перегонщикам.

При этом уже сейчас всем желающим предлагается определенный выбор машин, которые пригнаны из РК и находятся в приграничных с Казахстаном российских городах. Средняя наценка на такие авто составляет 400-500 тысяч рублей, поэтому такая покупка может быть вполне оправдана в случае приобретения машины в дорогой комплектации.

Покупка б/у автомобиля в Казахстане

Автомобили с пробегом в Казахстане можно приобрести с рук или в автосалоне. Во втором случае машина, скорее всего, будет ввезена в страну по льготным таможенным ставкам, поэтому если ее покупателем окажется гражданин РФ, при вывозе авто в Россию он обязан будет доплатить до полной суммы растаможки, чтобы авто получило статус товара Евразийского экономического союза.

Если же покупку б/у или нового автомобиля в салоне совершит резидент Казахстана, то для покупателя из РФ формально его покупка будет осуществляться уже с рук, а сам автомобиль будет иметь статус товара ЕЭС.

Данная схема на сегодня является действующей, но все же «серой», поэтому 100-процентной гарантии, что она будет работать на протяжении всего 2023 года, на сегодня не может дать ни один эксперт.

Почему Казахстан стал популярным направлением у россиян для покупки авто?

Из-за ажиотажного спроса на машины и массового «паломничества» «перекупщиков» Казахстан все чаще стали называть автомобильным хабом.

Отличным подспорьем для визита в эту страну и сейчас остается ее членство в Таможенном союзе, которое теоретически помогает убрать проблему дорогой растаможки импортного автомобиля: если он легально продается на территории государства-члена ТС/ЕАЭС, значит, может без уплаты таможенных пошлин приобретаться и любыми другими резидентами союза.

Но здесь возникает сразу несколько «но».

Во-первых, в Казахстане действуют «льготные» ставки на растаможку импортируемых автомобилей, которые позволяют местным автолюбителям самим пригонять и покупать в салонах машины дешевле, чем резидентам других стран ТС. При этом, запустив такую программу, Казахстан взял на себя обязательство перед поставщиками не допускать вывоза привезенных таким образом автомобилей в другие страны, являющиеся членами ТС/ЕАЭС. В качестве альтернативного варианта для желающих сделать это предлагается совершить доплату разницы сумм ввозных таможенных пошлин, т. е. фактически растаможить транспортное средство по действующим ставкам.

Во-вторых, Казахстан реально столкнулся с дефицитом машин, поскольку дилеры не ожидали увидеть кратное увеличение спроса. В 2022 году многие модели просто «сметались с прилавков», что начало вызывать недовольство местных покупателей, а вместе с ними и властей страны. Как следствие, в Казахстане быстро появились нормативные акты с формулировками, запрещающими продажи «льготных» машин лицам, постоянно проживающим в Российской Федерации, причем, в списки попали даже электрокары.

Тем не менее, поток машин из Казахстана в Россию в 2023 году не иссякает, а география покупателей вышла далеко за субъекты России, граничащие с нашим южным соседом. Объяснение этому кроется в сравнении преимуществ и недостатков приобретения автомобиля в Казахстане, а точнее, в главном плюсе, который удается получить, рассматривая вариант покупки машины в этой стране.

Растаможка в России при покупке автомобиля в Казахстане – все расходы

Между Россией и Казахстаном действует соглашение о свободном перемещении товаров, поэтому формально пересечение госграницы двух стран автомобилем, т. е. ввоз машины в России, не будет требовать уплаты растаможки.

Однако это послабление действует только в том случае, если транспортное средство произведено на территории Казахстана или было растаможено (с ПОЛНОЙ оплатой всех пошлин) при его ввозе из-за границы. Также покупателю-россиянину придется принять во внимание внутренние законодательные акты, которые касаются вывоза за пределы Казахстана автомобилей, приобретенных по «льготным» ценам.

Чтобы окончательно поставить точку в вопросе, понадобится ли растаможка при вывозе машины из Казахстана в Россию, рекомендуется еще перед заключением сделки проверить, прошел ли автомобиль все таможенные очистки, и может ли он свободно эксплуатироваться (в том числе продаваться) на территории ТС/ЕАЭС.

Универсальное же решение данного вопроса при приобретении «льготного» авто в настоящий момент сводится к покупке транспортного средства у физлица, являющегося гражданином Казахстана.

В этом случае обязательными расходами при пересечении машиной границы станут:

Утилизационный сбор – 3400 рублей за автомобиль возрастом до 3 лет и 5200 рублей за машину возрастом старше 3 лет.

Оформление свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) – около 25000 рублей.

Акциз по ставке в зависимости от количества лошадиных сил двигателя – от 55 рублей за 1 л. с. (при мощности мотора 90-150 л. с.) и выше.

Этих платежей будет достаточно, чтобы пересечь границу и направиться в регион, где планируется поставить автомобиль на российский учет.

Для справки: до июля 2022 года в России действовало требование по обязательной установке на все ввозимые в страну автомобили блоков системы ЭРА-ГЛОНАСС. Однако серьезный кризис на рынке микроэлектроники привел к тому, что модули, которые стоили 5-6 тысяч рублей стали предлагаться за 40–100 тысяч (часто в комплекте с ЭПТС и СБКТС). В этой связи российские власти приняли решение временно разрешить постановку на учет машин без ЭРА-ГЛОНАСС. Такой временный упрощенный порядок регистрации транспортных средств для их собственников (физических лиц) пока действует до 1 февраля 2023 года.

Разумеется, это не все издержки, которые придется понести при «перегоне» автомобиля из Казахстана в Россию. В списке окажутся и накладные расходы, включая транспортные и бытовые.

Возможно, в стоимость авто придется включить оплату услуг посредника – гражданина Казахстана, который согласится купить и оформить авто на себя, чтобы затем снять его с учета и поставить транзитные номера. Также стоит быть готовым к некоторой переплате за «допы», если официально приобретается машина в автосалоне.

Тем же, кто рассчитывает на помощь «автоперегонщика», который сам озвучивает свою цену с учетом всех расходов и собственной наценки, останется лишь предусмотреть платежи, которые необходимы для постановки авто на учет (оформление ЭПТС, проведение тестов на безопасность и получение госномеров).

Плюсы и минусы «пригона» авто из Казахстана

На самом деле, в 2023 году покупка машины в Казахстане для гражданина России продолжает готовить массу не всегда приятных сюрпризов. С ними преимущественно сталкиваются те, кто решает лично отправиться за машиной:

Конвертация российских рублей в тенге. Пытаясь сделать это через коммерческие банки, можно столкнуться с курсами, вдвое ниже официальных. И это сразу же делает покупку машины мероприятием крайне невыгодным. Как вариант – снятие тенге в банкоматах, принимающих карты платежной системы МИР, но такой обмен удается совершить не во всех казахских банках, да и курсы конвертации от учреждения к учреждению тоже могут значительно отличаться.

Новой проблемой в 2023 году может стать продолжающаяся санкционная политика в отношении России. Многие автосалоны Казахстана начинают перестраховываться и отказываются даже от опосредованного сотрудничества с российскими покупателями. От этого приходится несладко, прежде всего, «серым» дилерам, сталкивающимся с дополнительными издержками. Эти расходы, в свою очередь, отражаются на цене «пригона» машины в РФ, т. е. ложатся на плечи конечного покупателя.

Среди минусов покупки авто в Казахстане можно назвать и отсутствие гарантийного обслуживания. Это касается новых автомобилей, для которых бесплатные сервисные работы на территории РФ оказываются просто недоступными. Причина – согласно пункту договора-купли продажи, при смене юрисдикции производитель никакой ответственности за состояние автомобиля не несет.

В противовес этим минусам фактически ставится лишь одно преимущество – доступ к широкой номенклатуре марок и моделей легковых автомобилей – европейских, китайских, корейских, американских, японских и др. Здесь же и собственная промышленность в виде сборочных площадок, выпускающих автомобили Kia, Hyundai, Chevrolet и JAC.

Несмотря на местами очень большие наценки, в Казахстане россияне достаточно легко могут найти любую нужную иномарку – новую или с пробегом, в том числе привезенную из-за океана; а если повезет, то и серьезно сэкономить на такой покупке.

Кроме того, решение части проблем, связанных с банковскими курсами обмена валюты или казахскими автосалонами, всегда можно переложить на «перегонщиков», явно разбирающихся в этих вопросах лучше любого рядового покупателя.

Как я хотел купить Subaru с казахстанской регистрацией и чуть не потерял 350 000 рублей ⁠ ⁠

Всем привет! Сегодня я хочу рассказать поучительную историю, как желание сэкономить может потенциально привести к печальным последствиям. Возможно, что кого-то эта история предостережёт от экономии и поиска хитрых схем при покупке автомобиля.

Уже несколько месяцев я в режиме свободного поиска присматриваю себе автомобиль. Вчера я наткнулся на объявление о продаже автомобиля Subaru 2004 года за 350 000 рублей.

Автомобиль выглядел очень круто. Броский синий цвет Subaru, 260 лошадиных сил, небольшой пробег, лимитированная версия WR-Limited. Прямо мечта пацана, выросшего в Казахстане в 90-е.

Единственная проблема заключалась в документах. Автомобиль имел казахстанскую регистрацию. Меня это нисколько не испугало поскольку сам я гражданин Казахстана хоть и проживаю в России больше 10 лет. Я подумал, что можно было бы купить этот автомобиль, покататься на нём годик, съездить в Казахстан и продать его там. Я решил посоветоваться со своим другом-субароводом Женей, который давно ездит на Subaru и хорошо разбирается в рынке, и переслал ему объявление. Женя сказал, что в Казахстане этот автомобиль будет стоить на 100-150 тысяч рублей дороже. При этом он сразу предупредил, что с 90% вероятностью это двойник какого-нибудь автомобиля в Казахстане.

В общих чертах схема выглядит примерно так:

1. В России крадётся или ввозится конструктором какой-то автомобиль

2. В стране таможенного союза находится похожий на него автомобиль

3. За 5000 рублей делается поддельные документы и номера

3.1. Оформляется генеральная доверенность на третьего человека

4. Автомобиль ездит по дорогам России или продаётся

Эта схема работает только потому, что между странами таможенного союза нет единой базы данных автомобилей и сотрудники ГИБДД формально могут только сверить номера кузова и двигателя с данными ПТС, а потом отпустить владельца поскольку всё будет совпадать.

В Казахстане же на таком автомобиле можно доехать до первого поста ГИБДД, где его проверят и, найдя расхождения между автомобилем и данными в базе, конфискуют его. Другими словами на таком автомобиле можно ездит только в России до тех пор пока базы данных между странами таможенного союза не объединят или продать его наивному россиянину.

Мне очень хотелось верить, что этот автомобиль входит в те 10% чистых автомобилей и попросил Женю помочь мне проверить его. Для этого нужно было запросить у владельца фото ПТС. Уже с самого начала меня смутило то, что на аватарках в WhatsApp и Telegram у него были разные люди. Причём по некоторым признакам было понятно, что один живёт в Казахстане, а другой в Киргизии. Я попросил прислать фото ПТС и спросил, является ли он владельцем. Выяснилось, что автомобиль оформлен не на продавца и он ездит на нём по генеральной доверенности. Он согласился выслать документы, но вечером, сославшись на то, что сейчас находится на работе. При этом он предложил сразу посмотреть автомобиль и документы, подъехав к нему домой, где сейчас находится жена.

Из личного наблюдения: очень часто автомобили показывают жёны в то время, когда их мужья находятся на работе, спят после ночной смены или уехали на рыбалку. Как по мне, то это очень удобная схема для мужиков, когда они могут рассказать своей жене полуправду или чего-то не договорить, а жена будет очень уверенно транслировать эту версию дальше покупателям. В итоге никто никого не обманул, у всех чиста совесть и все молодцы.

Я подумал, что раз его жена может показать документы лично, то может их и сфотографировать. Противопоставить такому аргументу продавцу было нечего и через несколько минут я получил фото ПТС.

Продавец попытался сразу заверить меня, что на владельце автомобиля не числится долгов по налогам или штрафам и даже скинул мне ссылку на сайт для проверки. Правда без ИНН и имени владельца, которые нужны для проверки. В случае с потенциальными двойниками отсутствие штрафов, наверное, даже хуже, чем их наличие.

Зато теперь у меня на руках был номер ПТС и регистрационный номер автомобиля, которые я переслал Жене. С их помощью он посмотрел историю прохождения технических осмотров в Казахстане.

Тут началось самое интересное. Subaru Legacy с таким номером, но уже 2006 года выпуска и фиолетового цвета ездит в Казахстане и ровно неделю назад проходил техосмотр. Оригинальный автомобиль найден и от двойника он отличается цветом и годом выпуска.

Мне показалось, что подделка не может быть насколько наглой и возможно, что где-то закралась ошибка, поэтому попросил Женю посмотреть штрафы на самом автомобиле. Как выяснилось для этого есть удобный чат-бот, который показал, что оригинальный автомобиль 2006 года выпуска действительно ездит в Казахстане, получает штрафы и проходит техосмотры.

Сомнений не осталось даже у меня — это точно двойник, а владелец оригинального автомобиля ничего не подозревая ездит по Караганде. Я написал, продавцу: «У вас двойник. Спасибо, до свидания!», а он попытался отыграть удивление от этой новости. И на вопрос: «Зная, что у вас двойник, расскажете ли вы потенциальным покупателям об этом?» он просто отправил смайлик с разведёнными руками. А после этого добавил: «Да, в Казахстан на этом автомобиле не съездить. То на чём можно ездить везде стоит от 400 тысяч рублей.» А это значит, что скорее всего этот автомобиль будет продаваться дальше пока не найдёт своего наивного и желающего сэкономить хозяина.

Мораль этой истории проста. Купить хорошую машину дёшево скорее всего не получится, а автохлам можно купить за любую цену. Не бойтесь проверять автомобиль и задавать владельцу неудобные вопросы. Будет хорошо, если рядом с вами окажется человек, который разбирается в вопросах покупки автомобилей лучше чем вы и не будет очарован его внешним видом или техническими характеристиками.

Теперь осталось понять, что делать с имеющейся информацией. Оставить всё как есть или сообщить в ГИБДД? Как бы поступили вы?

переоформление с KZ на RU учет

Пишу для ищущих хоть какую-то информацию, как переоформить авто с Казахского на Российский учет, потому как сам сталкивался с практически отсутствием информации: что да как, куда и где… сам я нашел инфу в группе телеграмм «Про АВТО» https : //t.me/+i6mRKJUa_bg2MGFi
Процесс мой шел на момент 04.2022 г – гражданин РФ, прописка постоянная, вод удост РК, авто учет РК.

1. Первым этапом я отправился в ГАИ своего города в РК, там я заказал справку о водительском стаже. Сказал что я уже не резидент и выезжаю на ПМЖ. Как я понял ее можно получить и заранее, когда вы еще являетесь гражданином РК. Справка бесплатная, потребовались:
— копия РФ паспорта,
— копия водительского удостоверения РК, и через 2 дня можно забирать справку.

справка о вод стаже

2. Оплачиваем транспортный налог на текущий год и до конца текущего месяца, чек распечатать, потребуется в ЦОНе.
3. Отправляемся в СпецЦОН (автоцон), паркуемся, снимаем гос. номера, и идем в сам ЦОН, там объясняем консультанту что намереваемся снять авто с учета в связи с выездом на ПМЖ как нерезидент, берем талончик.
Готовим: — водит удостоверение РК,
— паспорт РФ,
— свидетельство о регистр ТС (техпаспорт),
— ИИН нерезидента
— снятые с машины гос. номера
— чек об уплате транспортного налога
во время прохождения процедуры скажите оператору, что вам нужен Акт о снятии автомобиля с учета. Далее подписываете заявление (сверьте правильность vin, номер и серию своего паспорта), у вас забирают гос.номера и техпаспорт. В зале ожидания, потеем около часа и по СМС уведомлении подходим и получаем разрезанный техпаспорт (если техпасп. старого образца, его разрезают и внутри на развороте ставят печать, если нового образца – то вроде бы делают прокол), и Акт о снятии с рег учета (опять сверяем vin и свои данные). Заняло 1ч 30мин.

Акт из СпецЦОНа

4. Страхуем автомобиль там-же на территории СпецЦОНа на 2 недели, и страховой агент выдает транзитные номера, заняло это 10 мин. (2500тг – 415₽)
5. Выдвигаемся из страны и пересекаем границу, на границе у меня сверили vin под капотом с разрезанным техпаспортом и всё…

трасса, летим с полным багажником: зимние колеса, вещи…

Хотя, когда я читал инструкцию от другого человека из Караганды, он просил пограничников чтоб они отправляли информацию на портал Электронный паспорт информацию о том что я освобожден от уплаты утиль.сбора. На мои просьбы и вопросы отвечали с кирпичным лицом: — Следующий! Следующий!
6. После пересечения обеих границ, в ларьке застраховал машину на транзитные номера 4382₽. Народ в группе телеграмма советовал не страховать в РФ, пустая трата денег и контроль со стороны гаи нулевой – я кстати неделю ездил по Новосибирску, на трассе встречал экипажи ГАИ, гайцы на обочине, меня просто провожали взглядом… но остановить ни у кого желания так и не возникло.
7. По приезду в город РФ обращаемся в организацию делающую ЭПТС (электронные паспорт транспортного средства). Я прям писал в гугле аккредитованные организации выдающие эптс, нашел на сайте минпромторг и elpts.ru списоки по городам и компаниям, нашел свой город и выбрал фирму (у меня была ООО «ИЛ Фаворит»). Утром выдвинулся к ним на уже вымытом автомобиле, оплатил 5000₽ и загнал к ним на осмотр машину (сразу скажу что я снял нестандартный руль, обул R15 диски как по заводу – чтоб прям фен-шуй). 5 минут осмотра и уезжаю, мучительное ожидание 2-3 дня на изготовления эптс, далее на эл. почту приходит эптс со статусом «незавершенный» — распечатываем его.

эптс, я печатал его на ч/б принтере, сам эптс цветной 2 листа

8. Выдвигаемся (на вымытом автомобиле) в таможню своего города (в 2гис пишем «таможенный пост») и там есть 2 пути: обратиться к помогайкам (брокерам) или собирать самому пакет документов. Обратившись к таможеннику в окошке мне показали стенд с образцами заявлений, оценив свои силы и желание ускорить процесс до максимума, оплатил брокеру 2000₽ и за 20 мин стопка документов была готова. Если что приложу образец заявления и сам пакет документов, какой он должен быть:

образец заявления на стенде в таможне мое заявление, через помогаек тех. характеристики 1 лист тех. характеристики 2 лист тех. характеристики 3 лист

далее в стопке была копия моего разрезанного в ЦОНе техпаспорта РК со всех сторон

расчет суммы утиль.сбора выписка инн гражд РФ, где-то берется из сети, в свободном доступе… гос.услуги или … сам эптс с двух сторон. И на каждой копии пишем от руки:

Как объяснил таможенный комиссар, если буду платить утиль.сбор 5200₽, то книжка переселенца мне не понадобится. Но, если я не заплачу его, то автомобиль как я понял будет с последующими ограничениями на перерегистрационные действия, т.е. продать машину после уже не получится. А чтоб все-таки машину продать, необходимо заплатить утиль.сбор, но, говорят цена налога уже вырастает до конских размеров. По этому книжка мне не пригодилась, и госпошлину платить буду и сообщил сразу об этом таможеннику. (Кстати, читал что договор купли продажи на б.у. автомобиль требовать не должны, тех паспорт и есть доказательство и основание владения автомобилем. А так же кнопка ЭраГлонасс не требуется. …вроде по причине что авто из Евразийского союза)
Далее после помогаек опять занимаю очередь и подаю документы с заявлением таможеннику, меня направляют на парковку для осмотра автомобиля. Загоняю авто, сверяют vin, фотографируют… салон, подкапотку, номер vin, общий вид автомобиля – убираю машину с площадки и поднимаюсь обратно и жду вызова. Таможенник вызывает, подносит терминал, я картой оплачиваю 5200₽ утилизационный сбор, мне выдают кассовый чек и таможенный ордер.
(на всё про всё, ушло 2.5 часа, людей в очереди было человека 4-5)

сам ордер, + чек

Теперь мне необходимо этот ордер показать организации выдавшей эптс: можно на почту, watsap, или лично – как договоритесь со своей лабораторией. Я поехал и привез его лично, ордер отсканировали и на этом всё. Регистрируемся на сайте elpts и ждем заветный статус «действующий».

…прошло 6 дней. статус не меняется. 5 точка сгорела, поехал в свою лабораторию выдававшую эптс. Там сообщили, что последнее время часто старые автомобили (90-х) стали зависать на этом этапе, и мне необходимо обратиться в Казахстан в свой город в местную таможню, обратиться либо лично, либо по эл. почте. Суть в том, что мы состоим евразийском экономическом союзе ЕЭАС и в России не видят информацию по этому vin, РК не внесли в базы вроде, а нужна информация что машина официально завозилась в РК, оплачивались таможенные пошлины. Мой менеджер делавший эптс дал образец письма от предыдущего клиента с такой же ситуацией, я написал подобное письмо в таможню РК. email: dgd.vko@ kgd.gov. kz

Попутно дома я написал в тех.поддержку на сайт АО Электронный паспорт — elpts .ru с описанием проблемы, через сутки мне ответили. С предсказуемыми претензиями: завозилась ли машина в РК официально, снимал ли я ее с учета, есть ли у меня подтверждение… пока я сканировал свои техпаспорт, и Акт о снятии, чтоб ответить им — внезапно приходит через 5 минут второе сообщение с тех.поддержки, мне пишут что статус эптс «действующий».

ответ техподдержки прикрепленный от них скрин второй ответ от техподдержки прикрепленный от второго ответа скрин

Что там помогло, что они там увидели, загадка. Может пришел ответ с таможни РК… но я так и не отправил Акт и тех паспорт отвечая на первый запрос. Обращаюсь опять в свою испытательную лабораторию Фаворит, делавшую эптс, пишу им письмо – что техподдержка мне ответила, сменила статус, прикладывают скрины переписки. Утром с лаборатории приходит ответ на почту с моим новым эптс и с заветным статусом «действующий» — распечатываю его.
9. Выезжаю в город искать техосмотр… 1500₽ и я на транзитах уже с готовым техосмотром (проходим на чистом автомобиле). Прохождение конечно не так как в РК тут проверяют все лампочки, клаксон, резину, трещины на стекле, работоспособность дворников… Читайте отзывы и проходите там где положительные, это и скорость прохождения, вам и заранее оценят вероятность прохождения. В моем случае, я в этой же СТО сделал ОСАГО по цене 14200₽. Справку с ГАИ о водительском стаже я им прикладывал, но видимо не проканала. и КМБ мне присвоили =1. Честно после выкрутасов с эптс, экономие — это последнее о чем я уже думал, хотелось по скорей встать на учет. Кстати по законам, после регистрации в ГИБДД я в течении 3 дней должен уведомить своего страхового агента и сообщить номер гос знаков, и их должны внести в базу РСА.
10. Получается утром я прошел техосмотр, получил ОСАГО и после обеда уже сидел в ГИБДД. Приезжаю, машину ставлю на стоянку для осмотра и иду заполнять заявление на постановку на учет, на первом этаже оплатил 2500₽ за гос. номера + 400₽ комиссия! Лучше самому платить через сбер приложение или кассу с распечатывание чека ))). По итогу на руках:
-заявление заполненное у стенда о постановке на учет,
— полис ОСАГО,
— полис техосмотра,
— паспорт РФ,
— чек госпошлины за регистрац. номера.
После подачи заявления, мне заявление отдают обратно на руки и с ним я иду на смотровую площадку для осмотра машины. Машина отфотографирована, сверен vin, сделана отметка об осмотре на заявлении. Возвращаемся в окошко, отдаем заявление с отметками – ждем. Вызывают, выдают новые номера и СТС — всё.

мой трактор снова со мной ))

ПТС в России для новых автомобилей упраздняют и теперь будут выдаваться только электронные птс, т.е. как я понял, владелец авто решивший его продать сообщает покупателю номер эптс, на сайте elpts будет доступна информация о количествах владельцев и.т.д.
11. После всего, в течении 3 дней сообщаем страховому агенту новые гос номера, и процесс окончен.

хеппи енд

________________________________________________________
итого по деньгам вышло:
каз. транзиты — 415
рос страховка — 4382
оформление эптс — 5000
таможенные помогайки — 2000
утилизационный сбор — 5200
техосмотр — 1500
осаго — 14200
госномера — 2500 +400
= 35 600 ₽
Что у меня вызывает недоумение, так это почему у меня не забрали ни казахский техпаспорт ни транзиты… ни в таможне ни в ГИБДД… ?

Читать:
Где вкусно поесть в сочи