Мощность Tesla model Y 2021
При покупке автомобиля с моей Тесла Y шел
"TESLA COMPLETE VEHICLES EC CERTIFICATE OF CONFORMITY"
со всеми данными на автомобиль.
Напомню, у меня Model Y Long Range колеса 20" Сделано в Китае.
Опуская некоторые, не сильно интересные параметры, напишу основные.
0.11 Дата производства 19 октября 2021
4.
Колесная база — 2890мм
Длина — 4750мм
Ширина — 1921мм
Высота 1624мм
13 Масса 2056кг
16.1 Полная масса — 2371кг
16.4 Максимальная масса с прицепом 3971кг
18.1 максимальная масса прицепа 1600кг
21. Код двигателя 3D3 (перед) 3D7 (зад)
27.3 Максимальная мощность 158кВт (перед) 220кВт (зад)
27.4 Максимальная 30-ти минутная мощность 65кВт (перед) 88кВт (зад)
28.1 Передаточное число редукторов 9.04
29 Максимальная скорость 217км/ч
Запас хода 507км
Запас хода в городе 607 км
В итоге 30-ти минутная мощность 88л.с передний мотор и 120 л.с. задний.
Общая мощность 208 л.с.
Это та мощность которая указывается в ПТС и с которой считают налоги и страховку.
Максимальная же мощность двигателей заметно выше.
Передний мотор 215 л.с.
Задний мотор 300 л.с.
Общая максимальная мощность моторов 515 л.с.
Не знаю как реализуется эта мощность, полностью или с ограничениями. Наверное, максимальная мощность программно ограничена. Но это означает лишь то, что Макс оставляет запас на будущий апгрейт с одной стороны, а с другой стороны, двигатели не работают сейчас на максимально возможных режимах, что должно добавить им срок службы.
Как расчетать мощность электромобиля — Подготовьтесь перед ГИБДД
1 Мощность первого двигателя (85 кВт) * 1,35962 = 116 л.с.
2 Мощность второго двигателя (65 кВт) * 1,35962 = 88 л.с.
3 Мощность 1 двиг. (л.с.) + Мощность 2 двиг. (л.с.) 116 л.с. + 88 л.с. = 204 л.с. ОСАГО КМ для 204 л.с. = 1
Важно! перед тем как подписать птс проверить количество лошадей так как бывает инспектор ставит от балды или не знает как считать, рекомендую перед походом в ГИБДД самому рассчитать лошадей. Если инспектор не пробиваем и общение с ним бесполезно, езжайте в другое место для постановки на учёт.
Второй важный момент! Перед покупкой автомобиля разузнать ввозил ли поставщик данную модель автомобиля и сколько в ней было кВт. Если эта новая модель на которую ни разу не было СБКТС проверьте ранее ввозимые машины других моделей, чтоб потом не получить 400+ кВт в выписке и налога в 150 т.р. Не доверяйте авантюристам заманивающие вас низкой ценой автомобиля, потом заплатите больше. Обязательно проверьте юр. лицо вашего поставщика, если юридического лица нет, то не стоит им доверять свои деньги. Внимательно читайте договор и не берите автомобиль с неправильным СБКТС. Не верьте если вам говорят, что его нельзя переделать, переделать можно и нужно и не ругайтесь с вашим некомпетентным поставщиком т.к скорей всего ваш договор филькина грамота, надежные и проверенные фирмы так никогда не сделают.
Определение полезной мощности: 5.3.1.1 Электродвигатель и весь комплект его оборудования выдерживают при температуре 25 °С ± 5 °С в течение периода продолжительностью не менее двух часов. 5.3.1.2 Испытание для определения полезной мощности должно проводиться в режиме максимальной нагрузки, допускаемом регулятором мощности. 5.3.1.3 Непосредственно перед началом испытания электродвигатель должен проработать на стенде в течение трех минут, развивая мощность на уровне 80% от максимальной мощности при числе оборотов, рекомендованном изготовителем. 5.3.1.4 Измерения должны производиться при достаточном числе оборотов электродвигателя, позволяющем правильно построить кривую мощности между нулевым и наибольшим числом оборотов, рекомендованным изготовителем. Все испытание должно быть проведено в течение 5 ми-нут. 5.3.2 Определение максимальной 30-минутной мощности 5.3.2.1 Электродвигатель и весь комплект его оборудования выдерживают при температуре 25 °С ± 5 °С в течение периода продолжительностью не менее четырех часов. 5.3.2.2 Система электротяги должна работать на стенде, развивая мощность, которая в наибольшей степени соответствует расчетной максимальной 30-минутной мощности, определенной изготовителем. Число оборотов должно находиться в диапазоне, при котором полезная мощность превышает 90-процентную максимальную мощность, измеренную в соответствии с предписаниями пункта 5.3.1. Это число оборотов должно быть рекомендовано изготовителем. 5.3.2.3 Число оборотов и мощность регистрируют. Диапазон мощности должен соответствовать мощности в начале испытания ±5%. Максимальная 30-минутная мощность – это средняя мощность в течение 30-минутного периода. 5.4 Толкование результатов Величина полезной мощности и максимальной 30-минутной мощности для систем электротяги, указанная изготовителем для данного типа системы тяги, считается приемлемой, если она не отличается от величин, полученных технической службой на системе тяги, представленной для испытания, более чем на ±2% в случае максимальной мощности и более чем на ±4% в случае других точек измерения на кривой при допуске ±2% для числа оборотов двигателя или электродвигателя, либо находится в диапазоне частоты вращения двигателя или электродвигателя от (Х1 мин-1 + 2%) до (Х2 мин-1 − 2%) (Х1 < Х2). В случае двухтопливного двигателя величина полезной мощности, указанная изготовителем, соответствует величине полезной мощности, из-меряемой в двухтопливном режиме этого двигателя.
Электронный ПТС — мощность
В связи с введением электронных ПТС там появилась возможность указания нескольких двигателей и их типов и мощностей.
У кого что указано?
Мне указали 74kW — ДВС и 111kW — Voltec. Знаю, что это не правильно, но указывать вместо 111kW 87kW+48kW еще хуже!
Хотя по логике работы трансмиссии суммарно может быть только 75kW+87kW, а то и меньше.
В общем, вопрос: как должны быть указаны мощности и чем руководствоваться при исчислении налога и ОСАГО?
Administrator
Всё зависит от сбктс
У нас во всех вольтах указанно
ДВС 63лс
Электродвигатель по 30 минутной мощности 21квт 
Участник
Pioneer
Участник
У меня написано так. В СТС 102 л.с., с них и ОСАГО посчитано.
Участник
Administrator
Специалист выдающий сбктс дает заключение на основании сертификации и исследования. 
Участник
Но специалист же не ставит машину на стенд и не измеряет эту мощность? Он берет данные откуда-то. Откуда, интересно, он взял цифру 21 кВт? Это данные вольта2?
Тем более, что там написано про два электромотора почему-то 45 кВт и 111 кВт, хотя на вольте2 они 48 кВт и 87 кВт, а на вольте1 — 55 кВт и 111 кВт. К тому же, на вольте1 они оба на неодимовых магнитах, а на вольте2 ферритовый тот, что 87 кВт.
Участник
Все, я понял откуда они взяли 21 кВт.
Примечание к п.5.3 ГОСТ Р 41.85-99 (Правил ЕЭК ООН N 85) ограничивает предел 30-минутной мощности автомобиля емкостью батареи.
Из документа со спецификациями батарей обоих вольтов следует, что среднее значение извлекаемой емкости из батареи вольта1 составляет 10.7 кВт/ч, которые будут полностью израсходованы за 30 минут при потребляемой мощности 21.4 кВт.
На вольте2, соответственно, максимальная 30-минутная мощность автомобиля составит 28 кВт.
Самый мощный «Москвич» в истории. Электрический «Москвич 3е» неожиданно оказался в три раза мощнее, чем сообщалось ранее
Скоро в РФ стартуют продажи электрического «Москвича 3е». Автомобиль уже начал поступать к дилерам, благодаря чему появились новые подробности о нём. Так, ранее дилеры раскрыли комплектацию автомобиля, а сейчас подоспели неожиданно приятные новости о мощности его силовой установки.
В ОТТС «Москвича 3е» указана мощность в 68 л.с. — и это, естественно, большой минус авто в сравнении с обычной бензиновой версией «Москвича 3», 1,5-литровый турбированный двигатель которой выдает 150 л.с. Но, как сообщили дилеры, в реальности пиковая мощность электромотора «Москвича 3е» составляет 193 л.с. при 340 Нм крутящего момента.
Как возникла такая разница? Дело в том, что в ОТТС указана «максимальная 30-минутная мощность», которая, естественно, меньше кратковременной пиковой.
Также теперь есть данные о ёмкости тяговой аккумуляторной батареи «Москвича 3е» — она составляет 65,5 кВт·ч. Запас хода электромобиля, измеренный по методике WLTP, составляет 410 км.